エンジンの形をしたバッテリーケースを作って、
インホイールモーター付けて旧車コンバートしようぜ
ディーゼルも電気式にシフトしつつあるで
要はディーゼル発電の電車
駅で充電して走ってる電車もある
JR貨物の機関車も国鉄から引き継いだ分以外は電気式
大容量のトルコン開発を諦めたという説もあるが
ディーゼルエレクトリックは大きいほどメリットがある。船とかが最初で鉄道車両も海外では既に歴史も長い。
トルコン容量も移行の理由の一つだが、最大の理由は定速運転。負荷変動はトルク変化で吸収する。マニホールド長でもなんでも、その回転数で最適化するから効率がものすごくいい。送電やモーターでのロスよりもメリットが上回る。
車やバイクはそもそも負荷変動がものすごく大きいこと、小さいのでシステムが大きくなることを極端に嫌うことがディーゼルエレクトリックが普及できない理由。
だからまだEVのレンジエクステンダーにロータリーやガスタービンなど小さく軽いのが選択肢から外されなかったりする。
子供の最後の大学の後期の授業料を払って来た
育て上げてもう支払いは何も無い
0960774RR2020/12/04(金) 15:48:56.54ID:CwdhIk0J
0961774RR2020/12/04(金) 15:49:15.45ID:CwdhIk0J
平行スレで大型免許に噛みついてる人がいたけど、大型免許を持ってないことでそんなに
劣等感を感じるもんかな?仲間うちではいろんな排気量で和気あいあいとしてるけどな。
話題に関わらず一方的にキレて絡んでくる奴がちょくちょく出没してる
よう分からん勝ち名乗り挙げるか
ひたすら話題を逸らしていつの間にか逆のこと言ってるか
正しくネトウヨの作法に落ち着いて支離滅裂か
大体そんなのばっかだw
うちの地域で、原付二種に乗ってる50過ぎのオッサンたちのマナーが
最悪なので、無駄に年をとらず今からでも精神年齢の年齢向上の
努力をして世の中に甘えず自制する気持ちをもってほしい。
50も回って無理な奴は一生無理よ
一旦仕上がった人間はそうは変われない
退場してもらうしかない
大型免許は深視力がなー
大型二輪免許の紳士力にはもちろん自信はあるにしても。
ずいぶん前に大型免許を教習所で取ったけど、
実際「取った」よりかは「買った」感覚。
スルスルと講習受けて試験通った。
いまや大型免許は時間とお金が有るひとが
持ってるものって感じ。
0972774RR2020/12/04(金) 18:01:47.98ID:SKLc+0of
そんな高いもんじゃ無いべよ・・
50歳で大型取りに教習所行ったけど、楽しくてしょうがなかった。あとプロテクター類着用必須にはとても驚きと感心を覚えた(ちょっと変な日本語w
安全は全てに優先する業界にいるのにバイクに乗る時の安全意識の低さを反省したものだ。
一発試験もそうだけど
教習所乗りを身体に染み込ますのが肝要なワケで
さすがに大型取ろうなんて奴は
バイク未経験ってワケじゃないだろう
一発でも、金払って学校で教習してたんじゃないの?違うのか?
今年83になった死んだ親父から
お前は最初の一発でヒットしたと、気持ち悪い話を聞かされたことがある
0989774RR2020/12/04(金) 22:59:08.51ID:QNiCX3MF
0990774RR2020/12/04(金) 23:11:56.23ID:wkR3PIin
>>978
俺は限定解除だけど、教習所で練習してから試験を受けたよ
取れたのはレインボーのおかげだな 24 JAPAN
あーこれかw
勿体ぶってるだけですげーテンポ悪いな
オリジナルの持ち味殺して殺して何したいんだっていう
0992774RR2020/12/04(金) 23:31:46.99ID:CwdhIk0J
>>990
試験場での自主練習だけだな、田舎だから。受かった友達からの手ほどきうけて。 練習所の存在知らなかったのでぶっつけ本番で9回で合格したわ
GSX750Eだった
もう一台はFZXだったけど、そっちは微妙に乗りにくかった思い出
鬼の中川 とか懐かしいな
世話になった人もいるんじゃないの
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