いまホンダは最高速だけは遅くはなくて最高速出る場面以外で常に遅いんだろう?
タイヤワンメイクでダントツの遅さは良くないよね
JSBのHRCの車体はリアサス構造も見直されてるらしいが・・・
0953774RR2019/07/16(火) 02:14:17.57ID:n+z0WvEF
WSBKは、市販車最速決定戦みたいなものだから
ライダーの技量も大きいけど
BMWのように中途半端に上位に食い込むより
気持ちのいいくらいビリ街道走った方がホンダの為になんじゃないか
小手先のマイナーチェンジじゃ駄目だとホンダも理解するだろうから
ホンダにとってはMotoGPのついで
片手間でしかない取り組みで勝てる道理はないわ
motoGPで連覇するって事がそれだけ大変って事だろうねぇ
ドカもどっちかやめて一本に集中した方が良いとさえ言える
資金力が大きな武器ってのはスクーターレースですら当てはまるもの
そういうのが我慢できない人はモータースポーツ参加するのも観戦するのも向いてない
マラソンとか観てたほうが良い
スレチだが低予算で勝てる競技はもはや存在しないぞ
世界レベルあるいはそのカテゴリのトップレベルの予算のかけ方はどの競技も尋常じゃない
スポーツとりわけプロスポーツなめすぎ
モータースポーツの成り立ちそのものが貴族の道楽なのに金を言い訳にした時点で負けだろ。JP250とかもトップカテゴリーよりは金かからないだけで庶民感覚とはズレてる事を自覚して贅沢な遊びを嗜みましょうよ。
カペタ見たけど、カートでも金持ちチームと貧乏チームの差は大きい
0968774RR2019/07/17(水) 19:50:36.72ID:0P9MVuxY
今年の鈴鹿8耐久はカワサキが有利なのかな?
SBKではカワサキが成績が安定しているけど
全日本だとホンダとヤマハが強いと思うけど
SBKと鈴鹿8耐久のバイクはほぼ同じバイクなの?
うんめっちゃ有利だよ多分2位と100周くらい差つけて勝つよ期待しててねー。
そういや各スレで一喜一憂繰り返してたンダ厨、大人しくなったな
乗り換えたのかな?
新R1出るみたいだけどタイミング悪かったのか対V4R用ではないよね
これからも高価格化・高スペック化合戦には付き合わないつもりなのか今回は間に合わなかったのかは分からないけども
ホンダは来年新型CBRとブラドルで一応本気出すらしいね
今年のワークスとは名ばかりでアップデートもロクにされないホンダに
キャミアは愛想尽かしてるけど来年の体制次第では…って言ってるみたい
FMCならやっとユニットプロリンクというウンコの呪縛から解放さるな
0982774RR2019/07/18(木) 01:48:46.05ID:TDuajo7O
>>968
細かい部分でいろいろ違う
SBKはピレリタイヤのワンメイクレースだし
使用するECUなんかもなんかもね
一応カワサキは、KRTでの参戦だから
有力候補に挙がってるけど
8時間という長丁場の耐久レース
何が起こるかわからないのが
鈴鹿8耐の面白さ hondayamahasuzukiもマシンはいいけど、ライダーに不安が多い、そもそもトップを争えるライダーじゃないのもいるし
kawasakiはそこが一番充実してる、去年みたいに魔物にやられなければ余裕でkawasakiの勝ち
耐久レースは何百と周回遅れを抜かないといかんし、天気やコンディションの悪化などもある
実力だけではなかなか勝てんよ
ホンダってJSBと8耐は本気のワークススペックで、WSBKはチーム名がワークスみたいでも中身キット車ってイメージなんだけど、ワークス再開するの?
ホンダはタイヤのワンメイク化で怒ったままだからどうだろう
高価格な物は作るつもりは無いキリッ( ・`д・´)
とか言っておいてSSの値段吊り上げたのも公道切り捨てレーサーライクの車体に寄せたのもヤマハなんだよなぁ
負け惜しみが過ぎるよ
500万のR1出せよ
とりあえず羽ぐらい生やせ
キャミアが8耐出場するとしてホンダ勝つ可能性あるか?
SBKでもGPでもドカは金と政治力は凄い使うが結果が着いてこないな
でもYZF−R1Mだって300万超えで出た時は、めちゃくちゃ高いと言われたが
実際性能も凄くてJSBも8耐も4連覇中とチートぶりだが
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