【自動車】ソニーとホンダの新EVブランドは「AFEELA」 CESでプロトタイプ車を発表 [ムヒタ★]
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ソニーは1月5日、米国ラスベガスで開催中の総合家電見本市「CES 2023」において、ホンダと共同開発中のプロトタイプEVをお披露目した。ブランド名は「AFEELA」になるという。
https://image.itmedia.co.jp/news/articles/2301/05/my_0105shm01.jpg
AFEELAは、ソニーとホンダが2021年に共同設立したSony Honda Mobility社が手掛ける新しいブランドとなる。2025年前半から先行受注を開始し、2025年中の発売、2026年春に北米へのデリバリーを目指す。
公開されたプロトタイプはクーペのような滑らかなデザインをまとったセダンタイプ。ヘッドライト中央、エンジン車だとフロントグリルに相当する部分には、「Media Bar」と呼ばれる横長のディスプレイを配置。車外とのコミュニケーションなどに活用を模索していくという。プロトタイプ機は車内外あわせて45個のセンサーやカメラを内蔵している。
800TOPSを誇る米Qualcomm「Snapdragon Digital Chassis」の最新SoCを採用。車内はエンターテインメント空間として、映画、ゲーム、音楽などを楽しむことができる。同社のカンファレンスには、重要なパートナーとしてEPIC GamesのKim Libreri CTOが登壇。車産業におけるUnreal Engineの活用を語った他、Sony Honda Mobilityとの協業に期待を寄せた。
2023年01月05日 11時30分
https://www.itmedia.co.jp/news/articles/2301/05/news072.html こういうプロトタイプ車って量産性無視でひたすらカッコいい物を出して欲しいんだが。
なんだこの残念感の塊みたいな形 >>8
だな。40年前のSF映画に出てきそうな近未来の車 >>9
ああ、「地球が静止する日」に出てきたロボットか。 熊本のソニーの近くにバイクのホンダがあるけどそこにtsmcも来るけど熊本で生産する? 結局、法規対応や最低限の室内空間を確保しようとすると
既存のEVベンチャーが作ってる物と大差なくなっていく EVの機能美とはなんぞやと考えてみてものっぺらにしかならんからなあ 俺、これが発売したら助手席にアシモのせてアイボのお散歩に行くんだ 相変わらずチョンカー以下のダサダサデザインだな
こんなの恥ずかしくもなくよく出品できるな プロトタイプとはいえデザイン適当すぎんだろ
初期プレステの頃の訳分からんレースゲームに出てくる謎のオリジナルカーみたい すべてタッチパネルでエアコン操作しにくいアホ仕様
自動車メーカーはアホ EV普及というより金持ち向けのテスラの方向っぽいね
今テスラ下降気味だし、株も下がってるしこの方向で今更成功するかどうか疑問
そして金持ち向けの車種は俺的にはどうでも良い 経産省「SSD並みの容量&消費電力で、DRAMに匹敵する速度のメモリが出来たら覇権取れるのでは?」 [237216734]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1672900111/
????????????????????????????????????????????????? >>35
もう既存の老舗ブランドからも市販EVが生えて来てるから
今更新興ブランドで打って出ても
イケイケだった頃のテスラの再現は難しそうよな 是が非でもBEV化に反対 自動運転車に反対活動しないと日本車の時代終わる
いまだにテスラ超えるクルマ出せてないのは何故だ
性能は中国車にも負けてる
水素ガー って国内でも補助金てんこ盛りで売れてない現実
このコラボ企画も失敗するだろう やる前から解ってるのに気付けない その感性が日本企業 63 名前:新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで Mail: 投稿日:2023/01/05(木) 14:45:26.56 ID:J09KtqJU0
基本コンポーネント→GM
バッテリー→LG、ホンダ
センシング→日立
半導体→ソニー
夢の日米韓EV/FCV連合だよw
なんで韓国まぜるかな アメリカ「日米同盟に基づきアラスカ米軍の訓練費用は日本が全額負担とする(さすがに無理か?)」日本「喜んで!」アメリカ「ジャップw [849786966]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1672908544/
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>1
若干GHOST IN THE SHELLぽい
というか下手なマネか かつてオペルの日本撤退を決定づけた車の車名っぽくて
なんだか縁起悪いねぇ・・・ >>1
1990年頃に考えた2010年の車
って感じ メモリ64ギガぐらい積まないと10年後には時代遅れになりそう ソニーが売る車なんて見栄を張る以外の意味ないんだから
デザインがダサいのは致命的
こんなんでは売れない ホンダは何でアシモやめたかなあ?
アシモをちゃんと正常進化させてほしかったな〜
100メートル20秒で走り切るくらいには進化させてほしかったな〜
アメリカの四足歩行ロボットにもゴロ負けだし日本はもう全然ダメじゃん ブランド名より車体デザインダサくね??
30年前の先進車って感じ >>56
とにかく二本足で立って歩かせることだけが目標になってて
あとはそれをアップデートしてただけだったから
すり足以上のことをさせる正常進化をさせたいなら
1からやり直しする以外にもう無かっただろうし
ズルズル続けずにスパッとやめるのが正解 何?この「劣化シビック に Honda e のインパネ付けてみました」みたいなデザイン >>56
あんなオタク技術者の趣味で作ったようなオナニーロボットに何を期待してるんだか
大体、やるならアトムじゃなくてナイトライダーみたいな完璧な自律型のAIの車でも研究すれば
今頃は他国に先駆けて完全自動運転車を出せたろうに、ほんまムダな研究に大金かけて馬鹿みたい アシモはなんとか転ばずに歩けるレベルです
アメリカ四足歩行ロボットは走ったりバク転したり何でも出来ます
何でこんなに差がついた??? ナイト2000出せ
車にAIつけておしゃべりさせろ >>59
ボストンダイナミクスが衝撃的すぎた
まぁ、アレもイカサマすれすれではあるが
それでもアシモとは別次元だった 正直Sony Honda Mobilityの人も新型プリウス見てしまったと思ってるんじゃね
もうこういうプロジェクトは止まらないし、このデザインが3年ぐらいいろんなショーで展示される… デザインは悪くないと思うが正直言って高い確率で失敗するだろう
なぜなら電気自動車のキモはバッテリーだからだ
現在テスラや中国のEVメーカーはどれだけ航続距離を伸ばせるか
どれだけ電費が良いかを競っている
このソニーホンダのEVはその競争から逃げている
航続距離と電費の勝負から逃げている限り売れる事は無い >>70
これまでAWDである事とタイヤサイズとサスペンション形式しか公表してないが >>1
ヒュンダイのEVみたいだな
自動運転に注力するかと思いきや
ドライバーズカーを出してきた
いまさらスポーツカーかよ 現時点まで航続距離や電費に言及しないのはこのクルマではさほどこだわっていないという事だろう
おそらくLG製のバッテリーを使う可能性が高く別に韓国製が悪いとは言わないが現在一番バッテリー技術があるのは中国メーカーのBYDかCATLなのでそっちから供給してもらう方が良かった SONYの主導とは言え、スタイリングが悪過ぎる。
せっかくコンベンションエンジンに比べて自由度が大きいのに。 CPU他半導体は例のTSMC熊本で作るのか?
PSVR2でEVナビのシミュレーションできるとかすると面白い >>1
日本で生産したがらない
雇用を産まない企業同士が提携 SONYが関わって何のメリットがあるのかさっぱりわからない >>84
アップルやグーグルなら車載インフォテイメントで実績あるから
まだわからんでもないけど
ソニーはなんか場違い感あるわなぁ
10~30代の日本のシングルや子無しあたりが相手なら
フワっとした企業イメージで多少はハッタリが効くのかも知れんけど エンブレムないの?ブランドの顔なのに
2,3機種出して目的は達した解散ってなるやつかな
市場獲る気無さそうね >>66
アシモの時点でこれじゃないだったぞ
あーゆーのは素人騙し
ソニーもそうだった まず必要なのはEVとしての基本性能だわな。
その部分が中華EVにボロ負けじゃあ、話にならん。 ワーストのアイオニック5を超えて来たな、一番ダセーわw 70〜80年代頃にデザインされたいわゆる未来の車がこういう丸くてツルンとしたデザイン
ファッションは繰り返す? ソニータイマーの車なんて絶対に買ったら駄目w
これ
ソニータイマーで故障する車ww 日本の大手メーカーがパソコンにいろんなソフトを詰め込んで高く売ろうとしていたことを、EV車でもやるのかな? 車は自動運転しながら、フロントガラスに投影した画像でグランツーリスモをプレイかな、コントローラは本物のハンドルを使用 >>91
ルーシッドやらライトイヤーやらの北米のEVベンチャーも
似たりよったりだけど、かつての未来カーにスマホの”スマート”要素を
加味した結果なんかいね
近年はガソリン車もそっち路線に行ってる感じ 後部座席にタブレットがついてたけど
貧困な発想だなとおもったが
スピード勝負で作ったのなら有りだと思う ソニーのことだから3年くらいで部品供給も打ち切るんだろ? 未来っぽいデザインかと思ったら
思ったより古いかんじのデザインった 車内でAVとか言うなら、運転より広くてくつろげるワンボックスタイプになるだろう、自動運転でテレビを観ていると目的地につくみたいな
ソニーは勘違いしている気がしてならない >>89
それだね
車のなかで映画やゲームを楽しめるとか自動運転ができる(ただのレベル3)とか
中途半端なメリットしか見えてこないクルマに思えてしかたない
満充電で航続距離1000キロ以上、充電時間15分以内、しかも価格は300〜400万円台といった
EVに本来求められるイノベーションが何もないなら先行する欧米や中華EVに勝てるわけもない
普通のEV がやっとできましたレベルだろ >>102
トレーラーハウスみたいなので部屋にいるのに勝手に移動してくれて、目的地に着いたらドッキングしてくれるのが究極だと思っている。
部屋のドア開けたらオフィスみたいな EVにソニーの名前なんて出されても
シナジーする未来が全然見えてこないわなぁ・・・ >>1
ガソリンエンジンから撤退するホンダから、車やバイクや耕運機などエンジンが動力の製品を、未だに購入してる連中は『直せなくなる』かもしれないという危機管理ができていないのでは? >>98
自動車部品の供給は生産終了後10年と決まってる >>106
CMOS、ToF、LiDAR、5G、ISP、ソニーに全部ある >>98
しくじった規格でも相当長いこと供給してるんで、そういう事態はないかと。何か具体的な経験あるの? ホンダ内燃機関をやめて本当に大丈夫か?
EVは世界の潮流にはなれないよ 2023年1月5日 放送のカンブリア宮殿
車ではなく未来を作れ!生き残りをかけたホンダの挑戦
「エンジンのホンダ」は、いかにして「脱・ガソリンエンジン」を目指すのか?大変革の時代を
迎えた自動車業界で生き残りをかけるホンダの挑戦を追った!
https://www.tv-tokyo.co.jp/cambria/backnumber/2023/0105/ >>116
流線型で低Cd値ってのもEVを表すアイコンみたいになってるから
看板車は自ずとセダンやファストバックって感じになるんやろ >>97
すごい浮いてたよね。あれはダサいと思った
Pepperの胸についてるタブレットみたいな… >>119
後付け感満載だったなww
多分後から思いついた文字通りの後付けかもww ダサいな
日本車らしいっちゃらしいが
名前もあり得ないくらい、ダサい。
新しいスーパーの名前かよ なんであんなにダサいのをお披露目できるんだろうか
世界のソニーとHONDAだぞ
日本の大企業は謎すぎる >>127
期待が大きすぎた
そのためあまりにもダサかったからみんな落胆してるんだろ 既存メーカーはソフトウェアが壊滅的だからソニーから学ぶのは良いこと なんかどんどん個性がなくなってくな
そのうちただの四角乗り物になるんちゃうんか スマホだってどこのメーカーも前から見りゃ一緒じゃん もうちょっと
フリーメイソンっぽいネーミングにしないと おそろしいほどワクワク感のない発表だなw
こんなんならしない方がよかったのでは?? ベースになるGMのEVは とっくに走り回ってるし、あとはホンダの製造設備次第だな
但し、アメ車サイズだから日本では人気は出ないだろう >>136
音田進と音田弘の兄弟の合弁だから、「ONDA」でいいんじゃね? 自分はそんなに悪くないと思った
ドアハンドルなし、エンブレムなしは野心的
ただ後部座席のタブレットはダサい 2年後に出るモデルのプロトに文句言う必要もなくね? いやこれだけSUV流行ってるのに
セダンだかハッチバックだかで出すのはさすがに馬鹿だろ 日本の自動車メーカーは総じて個体電池の実用化を待ってる感じ。
背面投射型cmos撮像センサが普及する前のCCDセンサで無駄に画素数競争をやってた頃と似ている。 >>143
結局CCDで頑張ってたソニーがCMOSでもシェアを取ったんだから
別に液体リチウムイオンで頑張るのは悪いことではないと思うが >>142
すでに客から認知されてる既存メーカーがEV作るなら
売れ線のSUVでもいいんだろうけど
新規にブランドを立ち上げるとなると
EVの建前としてのエコっぽさをアピールできる
優等生なスタイルがええんやろ もうちょっと市販モデルに近いものが出てくると思ったんだがな。vision-sと違いが判らん。 サイドまでライトが繋がるデザイン
韓国車がすでにやってるやつ >>116
今時ワゴン買う奴なんてほぼいないだろ
俺も欲しいけど ステーションワゴンやSUVだと、煙流した風洞やCFDで
映える画にならんから、「EVスゲー」的なハッタリを利かすのには
向いてないんやろ s2000をEVで出せばいいのに
そっちのほうが売れる >>58
なるほど、バックトゥーザ・フューチャーに出てたやつか。
きっと空も飛べるはず。 糞ダサ過ぎ
中韓の自動車メーカーは、高級車のデザイナーヘッドハンティングしてデザイン頑張ってんのにさ
日本って「デザインとか頭の中で考えるモンだしコストゼロだろ?」って感じで知的労働の評価低すぎんだよ >>152
言うても最近日本に入ってきたヒュンダイのアイオニックはともかくとして
fcvのネクソの方や、あとは中華のバイドゥにしても
垢抜けないアジアンカー臭は抜けきれてない感 bydも経済雑誌界隈はわーわーやってるけど
とりあえず見た目は冴えないわなぁ
どんな有名デザイナー様をぶっこ抜いてきたんだか知らんけど ダサくて安心した。ソニー製に命預けたくないけど、かっこよかったらどうしようかと思ってた >>157
同じく
ただ、彼らは従来の自動車の視点に立っていないから、俺らがダサいと思っているのはものともしていない。
当然、これを利用する層も俺らのような自動車視点の連中じゃない。
(自動車イラねっていってる若い層が利用すると思う) >>131
そうするって言ってるじゃん。
中でどうくつろぐ、遊ぶ。その間に移動しているかってところに視点を置いてる。 欲しいのは完璧な自動運転。
エンターテイメントじゃない。 https://youtu.be/8vmdFU568q0
同じCES
ステランティス PEUGEOT
クソカッケー
勝手に出てきて勝手に帰ってった buick electra
https://youtu.be/iEAmIvea-GQ
エレクトラさんもようやく名前通りに… スマホみたいなシンプルな車がコンセプトらしいけど、俺達が欲しいシンプルなEV車ってこんなんじゃないんだけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています