【企業】テスラ、オートパイロット部門の従業員約200人を解雇か [ムヒタ★]
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Teslaの最高経営責任者（CEO）のElon Musk氏は6月初旬に、経済について抱いている「極めて悪い感覚」を根拠に、スタッフを10％削減する必要があると幹部らに語ったと伝えられている。そして今回、同社内で人員削減が進められる中で、対象となっている部署を明らかにする報道が新たに浮上した。
Bloombergはこの件に詳しい者の話として、Teslaがオートパイロットチーム従業員約200人を解雇したと報じた。また、ElectrekおよびReutersの記事も、カリフォルニア州サンマテオの事業所で勤務していたが解雇されたTesla従業員のLinkedIn投稿を取り上げており、この報道を裏付けている。Bloombergによると、解雇されたのは時間給の従業員が多く、主に月給制の従業員を削減し時間給の仕事を増やすとしていた以前の同社からの声明とは相違がある。
Bloombergの情報源の1人は、今回解雇された従業員の多くは「データアノテーションスペシャリスト」だったと証言している。これはTeslaの顧客の車両から届くデータを、ニューラルネットワークに送る前にラベリングする業務を指すとみられる。これは、Teslaの「オートパイロット」および「フルセルフドライビング」ベータ版の運転支援機能における物体検知を向上させるためのものだ。Teslaには、ニューヨーク州バッファローにも別のデータラベリングチームがあり、Bloombergの情報源によると、バッファローのチームの方がサンマテオのチームよりも時給が低いとのことだ。
この人員削減は、Teslaがニューラルネットワーク向けにデータを処理する能力に非常に大きな影響を与える可能性があるが、これを相殺する自動化ソリューションがTeslaにはあるのかもしれない。Electrekは2021年末、Teslaで人工知能（AI）およびコンピュータービジョン部門を率いる人物によるツイートを取り上げている。このツイートは、前述のような従業員が行っていたアノテーションが可能な自動ラベリングツールの開発にTeslaが取り組んでいるという内容だった。
2022年06月30日 12時50分
https://japan.cnet.com/article/35189723/ >>451
自動運転車に客しか乗ってなかったら犯罪者には好都合だよな これだけイーロンに騙され続けてそれでも信者はやめられないのか イーロンは結果出してるけどトヨタは結果も出せないで騙してるだけだからなぁ いよいよGMも本物のリリースまでもう一歩
先ずはカメラにlidar、高精度マップで北米95%の道路でハンズオフ可能
本命は2023年、適用プロセッサの演算能力は300tops
ざっとテスラの10倍だ
いつまでナンチャッテ自動運転のイーロンのハッタリが続けられる事やら >>24
1秒前に制御返されたってどうしようもないわ
オートパイロットオフにしたから自分のせいじゃないもーんてか >>141
テスラ面白すぎw
こんなん公道走らせるなよ 猿脳だから今スパコンとかプロセッサ開発してるんじゃないの？
何事にも言えるけど、ダメダメな技術があって、でもそれを否定することに意味はない
大成しなかったらそこまでだし、したラ万々歳。それだけでしょ
偉そうに否定ばっかしてなんの意味があるんだろう。さすが過疎5chにいるジジイ達だわ
断っとくがオレはテスラに詳しくないし良い悪い言えない！w >>141
テスラの自動ブレーキは人を轢いた後で生死確認するためのものか >>481
独自のスパコン開発して何か意味があるのか？
テスラより性能の優れたスパコンはいくらでもある
ただのあざとい開発してますアピールに過ぎない事に気がつけ >>39
冠水した岡山県の道路AIで走って
用水路に墜ちなければ実力は本物だな >>487
DMVは自動運転の大御所
テスラの多くの事故に長年メスを入れず黙認に近い状況だったがようやく立ち上がるのか
だいたいレベル3どころか多くのメーカーが実現してる高速道路でのハンズオフすら出来ないのにオートパイロットとかFSDとかよくもまあ恥知らずな名称をつけること 米カリフォルニア州自動車局 (DMV) が先進運転補助システム (ADAS) に関する虚偽の宣伝で Tesla を告発
https://www.theverge.com/2022/8/6/23294658/california-dmv-accuses-tesla-false-claims-autopilot-full-self-driving-autonomous-vehicles
だいたいレベル3どころか多くのメーカーが実現してる高速道路でのハンズオフすら出来ないのに、オートパイロットとかFSDとかよくもまあ恥知らずな名称をつけること 自動運転は今の技術ではできそうもないということだけはっきりした ✖ 自動運転は今の技術では出来ない
◯ 自動運転はテスラのソフトウェアアップデートでは出来ない >>11
最後は人類が切られるんですね
わかります >>14
大体豪雨吹雪濃霧
人間は半分感頼りで運転してんだぜ
当分無理じゃね >>494
天候によってセンサーからのデータが影響されても、異なった方式の複数のセンサーで補完しあう事で正しい運転を継続する
最悪のケースでいよいよ運転が継続出来ないと判断すれば10秒以上の余裕を持って人に運転を委ねる
人が10秒待っても反応できなければ、安全な場所までコンピュータが車を移動させて停車する
ここまでやって自動運転レベル3だ
様々な天候条件はシミュレーションで検証出来るが実走行しなければ分からない事も出てくる
例えば雨から雪に変わるとセンサーにこびりついて動作不良になる。こんなものはいくらシミュレーションしても分からない
だからこそ実走行も並行してシミュレーションでは得られない部分も補完していく
しかし実走行で自然環境による影響を網羅するには膨大な手間がかかる。そこで最近は特殊な天候状態を人工的に作る装置が使われてさらに様々な条件の組み合わせで検証が進んでいる。
検証で得られた結果を元に例えば強いエアーを吹くといったセンサー側の対策も研究されつつある。
https://i.imgur.com/M0IZtgN.jpg
https://i.imgur.com/kpMWJl8.jpg
しかし貴方が指摘している通り、様々な自然現象への対応が一部難しい。 自動運転なんて最初から投資資金をかき集めるための壮大なペテンだから。 イーロン・マスクもテスラ株大量に処分したようだし完全に行き詰まったな >>497
テスラは明らかにペテン
最初から自動運転など狙っていない
論より証拠、自動運転に不可欠な多重化の概念がシステムとしてなく、DMVの公道試験などまるでやってない
良くもまあ毎年、今年中に完全自動運転を実現とか言えるものだ テスラはDMVに対してFSD機能について
「将来的にこれ以上の機能アップほとんどない」
「FSD機能は決して自動運転ではなく高度な支援機能であり続けることを保証する」
こういう書簡を20年秋に提出している
今のハードのままのソフトアップデートでは自動運転など出来るはずもない、その事を一番良くわかっているのがテスラ自身
それなのに、何故毎年の様に今年中に完全自動運転などとデタラメを言い続ける事が許されているのか
今もなお騙され続けている信者がいるのか
不思議で仕方ない テスラFSDはオワコンやけど、他の自動運転プロジェクトも
来たるべき経済クラッシュで停滞するやろね 高速道路限定にしたり、先ずは自動運転の能力があってもハンズオフ機能としてリリースしていくだろうね ちなみに自動運転って災害で道路が寸断されたり水没したりした場合ってどうなんの？ >>505
普通はミリ波レーダーで障害物を探知次第、車を止める様に設計する
ただ、イーロンマスクは画像認識だけで自動運転させると言い切ったので、横転したトラックを青空と勘違いして加速した様に、アクセル全開させる可能性は否定できない >>508
5年以上昔のモデルS事故が再現してる！！
し か も 高 速 道 路 で ｗ ｗ
テスラの自動運転は、一般道はおろか高速道路ですら使えねーじゃん、こりゃ、欠陥品たわww >>508
これは酷いw
ホンダも一部車種でミリ波止めて画像認識だけにしたんだよな >>512
未だテスラの自動運転など信じてるやつがいるのか
テスラはDMVに対してFSD機能について
「将来的にこれ以上の機能アップほとんどない」
「FSD機能は決して自動運転ではなく高度な支援機能であり続けることを保証する」
こういう書簡を20年秋に提出している
今のハードのままのソフトアップデートでは自動運転など出来るはずもない、その事を一番良くわかっているのがテスラ自身
それなのに、何故毎年の様に今年中に完全自動運転などとデタラメを言い続ける事が許されているのか
今もなお騙され続けている信者がいるのか不思議で仕方ない
自動運転は基本的に誤動作が許されない。今のテスラのECUは絶望的に演算能力が不足しているし、センサーの多重化や故障時に備えたステアリングやブレーキの多重化も不可欠だ
自転車はどんなに上手く乗っても空は飛べない 元テスラの開発責任者が本を出してイーロンのデタラメぶりを暴露している。自動運転にはなりません、誤解を煽る様な言動は抑えて下さい。
でもイーロンのハッタリは止まらずだった
https://www.businessinsider.jp/post-239810 >>3
ほっておいても燃えるんだろこれ。近づくことすら怖いわ 毎年自動運転の将来について発表していたAI DAYについても、ロボットメインになり、自動運転の話題からは逃避しちゃったね 既に世界各地で1000台以上の無人タクシーが走ってる
1.有人での自動運転タクシー
↓
2.無人での無償自動運転タクシー
↓
↓(今ここ)
↓
3.無人で有料の自動運転タクシー
ただしエリア限定
↓
4.エリアの拡大
米中のレベル4の自動運転に関しては今は2の評価が終わって3に進もうとしているところ。公道許可どころか公道で商売オッケーの段階だ >>517
日本でもエリア限定検証してますがなw
オメーら、日本がダメじゃ無いと死ぬの？w >>508
これよくみたら事故車の近くにいる人のギリギリのラインにもかかわらず速度落としもせずに突っ込んでいってるんだな FSD: Full Self Driving（完全自動運転）に関するイーロン・マスクの”やるやる詐欺”語録
2014年: 「テスラ車はおそらく、来年には90%になるだろう。つまり、走行する距離の90%は自動運転になるということだ。間違いなく高速道路では」
2015年: 「我々はおそらくあと数ヶ月で自動運転を完成するだろう、少なくとも高速道路と比較的単純な道路では」
2016年: 「現在のモデルSやモデルXなどでは人間が運転するよりもっと安全なのだ。今この時点で」
2018年: 「来年末には自動運転は実質的にすべてのモデルで機能することになり、人間の運転に比べて少なくとも100% から200%、より安全になるだろう。来年末には」
2019年: 「来年にはテスラの自動運転ロボタクシーを出せるという強い自信がある」
2020年: 「完全自動運転を完成させてテスラの顧客ベースに対して提供できると強く確信している… 来年には」
2021年: 「（レベル4の FSDを) 来年、実現する見込みが高いと私は思っている」
アメリカのマスコミや消費者はなんでこうした見え透いたウソ話を許してきているのだろう？？ >>3
＞ 2022年6月に発生したテスラ車衝突事故の16件を分析した結果、車が衝突する1秒前に自動運転を停止して人間に運転制御を渡したケースが複数見られた
１秒前w ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
