【自動車】日本製EVに最強ライバル出現? ヒョンデ「IONIQ5」の完成度に驚愕 [田杉山脈★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
いよいよ日本製の電気自動車(EV)が出そろい始めた昨今だが、ライバルは案外、近くにいるのかもしれない。韓国の現代自動車(ヒョンデ、旧ヒュンダイ)が日本再参入と同時に持ち込んだ新型車「IONIQ5」だ。試乗してみると、全方位的な完成度の高さに驚いた。
EVの本質をつかんだヒョンデのクルマづくり
IONIQ5には何度か試乗する機会があった。何度も試乗した理由は、もう一度乗りたくなる魅力があり、乗るたびに惹き込まれていくからだと思う。ヒョンデには日産自動車や三菱自動車工業のように10年以上のEV経験があるわけではないが、ここへきて各社から発売が相次ぐEVが採用している装備や、EVとして当然求められる性能を不足なく満たし、それでいて価格が手ごろであるところもIONIQ5に魅了される理由だろう。
最初にIONIQ5の実車を目の前にしたとき、素直にカッコいいと思った。比較的簡素な造形であるにもかかわらず存在感があり、それでいて嫌味がなく、スッキリとした持ち味がある。前から見ても後ろから見ても惹きつけられる姿だ。自宅の車庫にとめていれば、惚れ惚れしてしまうのではないか。近隣への自慢になるかもしれない。
https://news.mynavi.jp/article/20220607-ioniq5/images/001.jpg
以下ソース
https://news.mynavi.jp/article/20220607-ioniq5/ >>2
しかもたったの数秒、高い技術に裏打ちされたオーブン機能アル。 クルマの安全面の構造については
何も書かれてないんだな。。 自動車誌以外にもいろいろ提灯記事依頼出してんのね。韓国製が近隣に自慢になるなら
スマホみたいなよく見なきゃメーカーが分かりづらいものまでロゴ隠したりしないよね
しかも狙ったような事故即大炎上の死亡案件直後に出てくるタイミングの良さよ… >>1
なんだこの「かもしれない」ばかりの駄文記事は 脱出する時間もなく数秒で丸焼けとか恐ろしすぎる
EV火災で逃げ遅れて車内で丸焼けとか聞いたことない
事件性として韓国製スマホの爆発どころじゃない >最初にIONIQ5の実車を目の前にしたとき、素直にカッコいいと思った。
素直に『ダッサ』と思った。 EVに関する技術は日本より韓国が上だし
日本国内シェアも将来は韓国車メインに置き換わってそう ３秒で800℃運転席助手席ともに逃げられず死亡
鎮火するのに7時間以上ってのも忘れずにw >>1
ダサいな
この記事書いた奴のセンスが問われるw 海外でデザイン賞取ったらしいけどカッコ悪いよな
性能、乗り味は絶賛されてるから日本の車関係の人は気を引き締めて頑張ってほしい まあでも例えばWRCがハイブリッド車使うことになったらヒュンダイ競争から脱落したしなぁ
昔のヒュンダイの立ち位置に戻った感じなんじゃないかむしろ 提灯記事にしたって褒め方が近隣への自慢になるって昭和臭すげーわ
バカチョンなんか、本当にどうでもいいだろｗｗｗｗｗ
金払って恥ずかしい思いする車って、誰が乗るの？
在日も買わないだろ まあ日本では売れないけど世界での反応はいいかもしれない
日本企業のBEV舐めプはいい加減にしてほしいから薬になればいい
これまでBEVは売れない状態だったのがとにかく作れば売れて納車待ちになってるのだからそろそろ本気出せ
とにかくスペックが先行BEVをキャッチアップできていないのははずかしい
トヨタがBEVやる気がないということだから他の日本企業ががんばれ この車、入れる保険あるのか？
前走ってるなら車間距離あければいいけど、後ろから来たらマジでヤバいよね。 完成しすぎて逃げる間もなくこんがり焼きあがるニダよ 冗談抜きで危険すぎる
現代(ヒョンデ)のEVアイオニック5、衝突3秒で炎上。搭乗者全員焼死 [279771991]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1655193900/
＞衝突3秒で800度
＞完全鎮火に7時間かかった アイオニック5衝突3秒で800度・・・搭乗者脱出もできずに亡くなる
・衝突後3秒で燃え広がった炎
搭乗者が脱出できなかったのは車両が衝突するやいなや火がついたためと推定される。
警察のCCTV分析結果、事故の電気自動車は衝突後約3秒で車両全体に火が広がった。
・完全鎮火に7時間かかった
今回の釜山電気自動車火災は翌日午前6時を過ぎてようやく鎮火した。
鎮火になんと7時間以上かかり、深夜12時を過ぎてからは消し終わったと思った火が再びついた。
//www.otonarisoku.com/archives/korea-ev20220614.html
まじで動く爆弾だわ、こりゃ >>1
わナンバー
登録車のほとんどはレンタカーか？ ちなみにお値段
Hyundai IONIQ 5/価格
479万円〜 EVの勝者はテスラと日本の軽ＥＶになる。
バストラックはトヨタのfcvが勝つ。 ドアの開閉用のノブが格納式ってのどっかで見たんだが今回の事故みたいにバッテリーから火吹いてるときにドアノブって手動で出して開けられるの
窓のパワーウィンドは電気ダメになりゃ開かないのはわかるが
今後EV乗るときにはガラス破るためのハンマー入れとかないとヤバいな リチウムイオン電池が発火すると一酸化炭素ガスが発生するから、ドライバーは朦朧とする意識の中でゆっくりと眠りにつき、最後は窒息して絶命、きっとアイオニックに乗ってた人たちは苦しむ事もなくこの世を去ったから、脱出用ハンマーとか要らなかったかもね 欧米では800Vシステムの割に急速充電性能が
遅いと疑問の声が上がって来ているのに
何提灯記事書いているんだ？ ガソリン車やハイブリッドの方がEVよりはるかに火災になりやすいのに何言ってるんだか
アイオニック5は世界で爆売れしてる一流EVだぞ
日産もかなわん トヨタは論外 僕がやった高等数学を使った未来予測演算では トヨタは現代の子会社になったよw
今の所それを変えるだけのデータがないw
まぁそうならない様にがんがってね EUで一番問題なのはEVって３年しかもたない ってこと 対日工作費三倍増から更に大幅アップ 火を噴く棺桶車のヨイショにいくら貰ってんだ？ >>55
Youtube見ると日本の自動車ジャーナリストは海外製のEVの派手な加速ばかり絶賛していて
安全性や耐久性はまったく見てないからな
困ったもんだよ そんなに良い車なら自分が買えよ？
どうせ買わないくせに >>1
> 自宅の車庫にとめていれば、惚れ惚れしてしまうのではないか。近隣への自慢になるかもしれない。
車庫にとめて、ご近所に自慢しよう！ ヒョンデのEVアイオニック5、衝突3秒で炎上。搭乗者全員焼死
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1655193900/
だから韓国車だけはやめとけと、あれほど説教したのに
パヨクや在日も買わないクルマｗ ざっくりみても、高い、重い、稚拙。
仮にヒュンダイじゃなくてもねえ……
大体日本はまだまだEVインフラがなあ。
充電残りをビビりながら走るのは勘弁だな。
普通の車じゃ勝ち目がないから電気で勝負、しかも安値にすればブランドが、って高値にしたんだろうが
大多数の日本人からすれば、ヤル気あるの？宣伝？
てところかな？ 韓国製EVを車庫に入れておいたら、
夜中に発火して家ごと燃えそうで怖い。
まさにトロイの木馬。ノロイの木馬。 車だから加速装置と思いきや、まさかの火葬装置搭載だからな。 >>56
まあ敢えてつられとくわ。
確か去年の発売から大体今で丸１年だな。
なんと世界への累計輸出台数はアイオニック５が４月末で約６万２０００台。
なお販売された、とは書かれていなかった。
ルノー資本とはいえ日産のノートだけの販売を鑑みてもさあ…… 安全性ゼロの韓国製人間トースター
誰が買うんだろうか？格好もみっともないよ この車、自動車保険に入れないかもって話しマジなの？ SKバッテリーだから大丈夫
SKバッテリーだから大丈夫 ヒョンデのEVアイオニック5もクラッシュテストでは火を吹いていない
youtu.be/1bq9finOW0s
製品品質のばらつきがあるってことかな？ 三秒で出火したアホ車の宣伝をするのか。こいつ、すこしは新聞を読め >>30
別に舐めプなんかしてない
リーフはいまだに火災事故起こしてない
古くてスペックも低いが安全性は海外の最新モデルより断然高い
最新モデルのアリアはスペック的にも負けていない >>76
自称世界で爆売れEVで1年の累計がそれってショボ過ぎるｗ
EV市場てまだまだ小さいのが良くわかるな
EVEV煩いだけのノイジーマイノリティだな そんなにカッコよくて近隣の皆様への自慢になるなら、記事を書いたやつ自身が買って乗ればよい。 wwwwww
熱暴走火災は最高ですかー！
(韓国人風に語尾を上げて) >>89
なにが自慢だよ
>>72の事故が知れ渡ったら近隣から苦情が殺到するぞ バッテリー火災ゼロの日産に敵うわけないだろ。
速攻燃え出すヒュンダイがよ〜。 >>85
だよねえ。
親分中国のEVに至っては爆発の可能性があるからなあ。
まあ中国の凄いのは素早く改善していくけど、録にテストせず世の中に販売するから、死人がでる悪いイメージが付き纏う。
日本は完成度高めすぎて、販売が遅くなる高くなるイメージだわな。
普通ならこの車の褒める所なんかそんなに無いはずなんだよなあ。
素直に全然売れてません、EVで遠出難しいです、たまに燃えますって言えば本人の評価がよくなるのに。 安いならいいんじゃない
EVなんて下駄というか靴下みたいなもんだし 現代自のEVが衝突3秒で炎に包まれる、運転手らは脱出できず死亡
https://www.excite.co.jp/news/article/Recordchina_895908/
韓国ネット
「電気自動車は販売中止にするべき」
「電気自動車の購入は時期尚早だ」
「電気自動車の横に駐車するのも怖い」
「内燃機関車だったら2人は軽傷で済んでいただろう」
「インフラや安全性を考えると、電気自動車は内燃機関車より安くあるべき」
「電気自動車を買おうかどうか、さんざん悩んでいたけれど、これで決心がついた」
「電気自動車が地下駐車場で軽い事故を起こしたら、マンションやビルが丸ごと焼失してしまう」
「人間にとって最も大きな価値が安全と命なのに、高いお金を払って電気自動車を買う必要がある？」
「道路上の爆弾だ。小さな衝撃でも、蓄積された電気エネルギーが熱エネルギーに変換され火災・爆発が起きる」 こんな派手な爆発事件起こしたら
EV進入禁止な駐車場がでてくるかもな。 これぞ提灯記事
韓流アイドルで味をしめた韓国が金で評価を買うwww
日本の誰が爆発車を買うんだよ >>1
記事出すタイミングくらい考えられないのか
氷河期かよ 在日と在日スポンサーのマスコミ関係者が買えばいいんじゃね。コリアボカン（爆笑） 動くカンオケとか宇宙世紀レベルの技術力だな
恐れ入るわ チョン製品なんて買うわけねーだろ
Kの法則が必ずくる サムスン電子Galaxyの発火騒ぎがおきた2016年～2017年と同じパターン
「燃えたの？燃えたんだって！やったー！ざまあみろ！燃えた燃えたー！ホルホル～」と大はしゃぎで現実逃避
その後のサムスン電子の飛躍は言うまでも無いね
サムスン電子の直近四半期営業利益はトヨタ自動車の３倍 日本のライバル ヒュンデｗ
衝突から3秒で黒煙…現代自EVアイオニック6、火災で「熱暴走」 >>4
ペットの出張火葬が３万くらいだからそのくらいの価値しかないな IONIQ5の登録が4・5月で10数台でサクラだけで１万台ぐらいの予約なのかな
とんだライバルだな >>127
アイオニック５の国内納車は７月スタートですよマヌケさん 知識の無いゴミがホルホル大はしゃぎしてるだけという構図がよく分かる >>100
焼けた鉄の靴を履いて踊るのか？シンデレラの姉たちのように。 この記事を書いた人は
この車の炎上爆発事故をどう思ってるんだろうね？
是非追加で記事を書いて欲しいね >>129
軽度の衝突でアイオニック3秒800度って現実からそんな必死で目を背けなくていいのに…
造詣が深くていらっしゃるようで、くわさい解説待ってますね！！ ネトウヨさんによると「韓国メーカーの技術者は日本人なのだ」という話だから、
今回もし不良品があったとすると、日本人が不正検査で不良品を通しちゃったのかな
日本の自動車産業と言えば不正隠蔽改ざん捏造インチキのオンパレードだから すでに車は誰も興味ないからな
いい洗濯機が出たみたいな感じだろよ >>135
その話って技術を吸い上げたらポイされたってやつじゃないの？
そしたらやっぱ韓国の責任で終了じゃん。 日本の自動車評論家の韓国EVの持ち上げ方は気持ち悪いほど。何かあるんやろな。 この車はそのままで自爆テロの武器として完成度高いと思う。 >>20
業績悪化が先にあってゴーサインが出せず新車開発が決定的に遅れた 日本には、TopGearみたいな番組作れる人いないからね。 EVに関しては、そもそも海外メーカーはボンコツな日本車をライバル視していないだろう。ｗｗｗ >>119
宇宙世紀というよりアストラギウス歴の引火性だな
むせる >>142
そのポンコツ以下の安全性の自称世界で爆売れEVｗｗｗｗｗ
危険性では日本車を凌駕してるねｗ >>145
そんな日本に住んでないで
はよ祖国に帰れよ >>141
BBCでもTopGearでいまだに
あの３人に代わる人材いないんだがｗｗｗ
そういえば韓国で劣化TopGearみたいなの作ってたな
ものすごくしょぼかったわｗｗｗ リアのドットデザインはいいがドアノブ凍ったら
開かないなｗｗｗ これは買うべきだ。 これは買いですね
買った人にしか判りません
思い出に残る車です。 >>135
韓国車の設計は元アウディのドイツ人なんだわ。
キアなんか社長も雇われドイツ人。
不良品が発生するのはスマホ見ながら作業する韓国人労働者のせい。
東欧やメキシコ製のヒュンダイ車のほうが品質は高いらしいぞｗ
ちなみにメキシコじゃ無能なくせにパワハラする韓国人幹部が
問題になって国家間の外交問題になったことがある。 現代自動車、国内であまり売れず大赤字
自国民でも買わないヒョンデ 7時間燃え続けたってさ、
ガソリンより厄介過ぎるだろ
CO2出しまくりで環境にやさしいですねｗｗｗ 800℃で7時間てガチ火葬だよな
火葬炉の温度それくらいやぞ？
事故時には遺体の火葬処理まで行うとは
恐るべき新技術EV！
まあ日本導入に良い宣伝になったね 算数を勉強していれば、
ワクチン未接種がゆえに重症化したり死亡する確率よりも、
ワクチン接種による被害の確率のほうが恐ろしいことだと分かった。
理科を勉強していれば、
mRNAを操作する危険性や自然免疫のバランスを崩す危険性を知っており、それを破壊するワクチンをうつおかしさも理解できた。
社会を勉強していれば、
過去の薬害事件とその時の対応から、政府や政治家や医者や製薬会社は金が絡むと信頼できないと理解できた。
英語を勉強していれば、
接種前にワクチンの危険性を海外の情報から得られた。
国語を勉強していれば、
接種券に書いてる責任逃れの文章を読んで接種回避できた。
自称高学歴の人達は義務教育レベルの教養さえなかった > 自宅の車庫にとめていれば、惚れ惚れしてしまうのではないか。近隣への自慢になるかもしれない。
自宅の車庫にとめてみろよ
何時燃え出すかわからない車を 日本人は完敗した相手を「ライバル」と称するみっともないクセをやめろ
韓国ブランドに寄生してマーケティングする民族、恥ずかしい >EVの本質をつかんだヒョンデのクルマづくり
これが大爆笑せずに見れる人はすごいわｗｗｗ 自作自演 自画自賛 自己破産 自立不能が国技の韓国。 だいたいEV問題解決できたの？
走行距離、充電時間、寒冷地、リセール、インフラ
どれも１つとっても決定的な問題なんだよな
そこクリアしない内に走りがどーの性能がどーのw
絵に描いた餅なんだよマヌケ >>1
これどっかのev会社を買収して造ったんでしょ？違った？ チョン車になんか乗ってられるかよ
チョンかと思われるじゃんよ >>145
この火災事故で死んだのは韓国人なのな。
ヒュンダイがポンコツだから死んだのに
ヒュンダイマンセーする韓国人って間抜けかｗ >>1
何度も試乗はするけど買わない人？ 買うまでに至らないならその程度の魅力よ よければ日本にいる韓国人の金持ちが
たくさん買って応援してくれるはずが
なぜか全然買ってくれないのはなぜなの？
またディーラーも祖国への情に訴えて
買わせればいいのに
なぜ年に数台とか
どう言う愛国心なんだよオマエら
愛が足りないだろ 3秒で大炎上のニュース見て思ったけど、
この車、バッテリーをリアに備え付けたほうがいいんじゃね？ｗ >>185
大きな事故だと車が変形してドアが開かなくて、脱出が出来ない、という状態にはなってしまう場合はある。
でも体がなんとかなる場合は火が点かない限り大丈夫だろうが、走行中やちょっとぶつけただけで火がついたら大多数はパニックだろうね。
あと火の廻り方が異常に早いのも怖い。
というか電気自動車ってドアのロックの解除は異常のときはどうなるの？
ハンマーで窓割って脱出するしかないのかな。
リーフなら火が着いたことが聞いたことがないから安心だけど、世界中で火が着いた車なんか常識あれば買わないと思うの。 >>1
ぶっちゃけ、韓流ブームなどもあって若者を中心に韓国製でも気にしない人は多くないか？
タイヤも韓国を含めアジアンタイヤを履く若い人も多いし、バッテリーとか外から見えない部品は韓国やアジアンでもいいって人は多いと思う ヒュンデのアイオニックファイブ？で読みは良いのか？
かっこいいじゃん
なんぼなん お前ら楽しそうで何よりですね、厳しい現実を忘れられる玩具はどうだい？
いつかは車買える経済的余裕を持てるといいねー
憐れを通り過ぎて少し心配になるよ、犯罪はいけませんからね。 あれだろ謎の半導体メーカーNVIDIAのノリだろｗ チョン工作員が湧いてんなｗ
このライターはいくら積まれた？ >>1
驚愕の完成度らしいけど
もしかして任意保険の対象になったの？ >>200
若年層の車離れで、自動車関係のフリーライターの仕事量は急速に縮小しつつある
焼き肉をご馳走されて、厚さ3ミリくらいの封筒を渡されれば、この記事くらいは簡単に書く
宣伝費としてはすごく安い 火葬機能付き棺桶としては超性能だよな
3秒で発火
水掛けても7時間消えない
5人は乗れる >>1
本当に良いクルマなら日本でもネトウヨ以外にバカ売れしてるはずだが？ 海外は電気自動車買う時全然日本の車種候補にはいらないみたいだな 急速充電性能を高めるとリスクが高まる
日本のEVは安全性が高い反面、急速充電性能はダメ 危険運転繰り返すバカには、強制的にこれ乗せたら良いんじゃね？ >自宅の車庫にとめていれば、惚れ惚れしてしまうのではないか。近隣への自慢になるかもしれない。
ブザマなものニダね ウリナラにコキ使われている チョッパリのヌケサクは >>217
ウォール街ではトヨタはEV時代の負組に分類されている
ちなみに現代は勝ち組の方 簡単にファビョって火を吹くところまで、真似できません tps://www.youtube.com/watch?v=9q0GqMmLW3o 日本製EVの最大弱点は高価格低性能なんだよ、守銭奴企業は奴隷賃金絞って内部留保積立てるだけ
だから世界販売で全く歯が立たなくなってるからBEVシフト危惧してるんだよ。
もう一度、ガラ携帯からスマホ移行の失敗を思い出せと言いたい。
車産業が縮小したら本当のオワリ。笑ってられるのも今だけだよ(笑) 低速で障害物に衝突し乗員2名が室内火災で死亡
7時間鎮火しなかったとの記事が先日ありましたが… >>229
日本製EVって具体的に何だよ？ おまえらチョンの機械翻訳は意味がワカラン 【マ仆レーヤ】 米欧日マネーが、世界を荒廃させた
://lavender.5ch.net/test/read.cgi/whis/1653544213/l50
tps://www.youtube.com/watch?v=h_m71dUMTAw tps://www.youtube.com/watch?v=oWCIZXjLejQ Specに振った高性能EVはリスクが高い
安全性を重視したら国産EVみたいに満足に高速充電も出来ないハズよ tps://www.youtube.com/watch?v=RTGkF_JbU9k 事故後3秒で焼死
動揺したり意識もうろうとして動けないと終わり >>1
>>韓国の現代自動車(ヒョンデ、旧ヒュンダイ)が日本再参入・・・
今年・・・１月１９台、２月２０台、３月０台、４月４台、５月７台 累計５０台
日本自動車輸入組合 2022年5月度輸入車新規登録台数（速報）
https://www.jaia-jp.org/wp-content/uploads/private/202205NewCarNews.pdf
Mercedes-Benz 3,822台
：
Hyundai 7台 ところでタイガーウッズを最近見かけないが、ヒョンデくんは何か知らないかい？ 貧乏人になったジャップには600万円のEVは手が出ない どんなに性能がよくても日本じゃ無理
日本人朝鮮嫌い >>241
同時期日本で4000台近く売れたベンツ人気車種
高いのに良く売れるんだねぇ
１位 メルセデス・ベンツ GLAクラス 価格559.2万円
２位 メルセデス・ベンツ Gクラス 価格3,575万円
３位 メルセデス・ベンツ Cクラス 価格896万円
４位 メルセデス・ベンツ Eクラス 価格1,430万円
５位 メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク 価格640.7万円 >>1
本当に良いクルマなら日本でもネトウヨ以外にバカ売れしてるはずだが？ 異常警告を出したり消火装置を起動したりで
最低限ドライバーと同乗者が降りる時間くらいはクルマ側で作らないとな IONIQ5って事故って３秒以内に逃げないと爆発炎上するってやつだろ？ ↑
３秒で車内に炎…ヒョンデ アイオニック5が炎上、鎮火に7時間要す
リンクだけ張ってしまった EV(というか、外国製品全般)は燃える等の、下らない妄想を抱いているバカが5chには大勢いるが、何のために行政があると思っているのだ？
製品は審査されており、それを通過しなければ市販されないのだよ。ねらーの頭はそれこそ子供にすら劣るので、小学校からやり直せ。 >>1
筆者
御堀直嗣
みほりなおつぐ
1955年東京都出身。玉川大学工学部機械工学科を卒業後、「FL500」「FJ1600」などのレース参戦を経て、モータージャーナリストに。
自動車の技術面から社会との関わりまで、幅広く執筆している。日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員。
電気自動車の普及を考える市民団体「日本EVクラブ」副代表を務める。
著書に「スバル デザイン」「マツダスカイアクティブエンジンの開発」など
記事した人だけでも分かればいいや このタイミングで韓国ヨイショ記事って頭悪過ぎ
秒で炎上。秒で死亡した車を褒めるって現代からいくら貰ったんだろうな >>1
燃える霊柩車のデザインや居住性を自慢されてもね〜？ >>269
これ懐かしいな
整形して再デビューを繰り返した整形サイボーグの代名詞みたいな人だったよね
資生堂の人気ブランドを終わらせたのはインパクトあった 消火するのに7時間
しかも周りに壁を作って車体を水没させて消すと言う >>2
何枚も写真撮って、長文も書いて提灯記事載せたのに速攻で欠陥記事出されるとか、気の毒で気の毒でwwwww 4月と5月で計7台売れたらしい。
納車は来月と云うか、韓国では物流がストの最中なので、来月の納車になっていたと云うか
まだ日本上陸がない。おまけに損保会社には保険の対象にもなっていないらしいので引き受けてくれるところが不明。
6月4日の事故の内容が本日になって明らかになった。危険な自動車ということだ。
何が危険かと云えばリチウムイオン電池の発火爆発炎上問題が、何一つ解決されていなかったことが明らかになったということ。
これほど恐ろしい事実は他にない。それを輸出しようとしている。
無差別殺人目的の犯罪のような貿易テロだぬ。
消火しようと頑張ったのに結局7時間燃え続けたとか、EVやっぱりこええよ 消火しようと頑張ったのに結局7時間燃え続けたとか、EVやっぱりこええよ 未だに日本≫韓国の考えが抜けずに聞く耳持たないやつが多いのが不思議
十数年前の家電業界と全く同じで日本人て学習しないんだねえ…
もう手遅れに近いのに >>283
非人道的なEVカーをお作りになさってさぞ鼻が高いでしょうねｗｗｗ ガンガンに燃えてますやんｗ
燃えた後だと、この筆者の記事の内容もうすっぺらいなｗ >>1
>近隣への自慢になるかもしれない。
いやいや。隣ん家の車庫が燃えるかもしれないと思ったら、安心してすごせないだろ。 提供:現代自動車
ホンダイ車なんて自宅に置けるかボケw >>286
車庫を半地下のプールにしてもらわないと安心できんな 記事は御堀直嗣さんですか
とりあえず頭の片隅に置いておこうかな EVの本質は
ちょっと荷物載せれて雨風避けれる通勤の足
だろ
充電時間かかるんだし
バイクに毛の生えた程度でいいんだよ 今の5chってビジネスでもネトウヨだらけなんだな
五味さんのチャンネル見て来いよ
日本製EVへの危機感しかねーから
bZ4X乗ったら当然の反応だろうしね 走る火葬場ｗｗｗ
マスゴミどもも火葬してくれんかな >>264
リチウムの特性を理解していない馬鹿は書き込まなくて結構です。 この記事ぶっちゃけ
デザインを個人の感想としてしか褒めてない。
褒めるところがないから
提灯記事ならではの苦肉の策だな。
800度だし。 >>303
今年販売分の台数5月の販売開始初日で売り切れみたいですよ
あぁ怖い怖い
どのくらいの頻度で炎上するのかねえ EVは燃え尽きるまでは消えない
これはどこのメーカーのだってそうだよ EVのどこがエコだよ
燃えたら消火できずに
CO2吐き出しまくりじゃねえかｗｗｗ
EVは産廃 >>1
かもしれない
を2回使用して文を作りなさいw 5ｃｈみたいにSpecしか追ってないテスラやヒョンデは危険と隣り合わせだ
国産EVは急速充電性能に難があると叩かれてるが、安全マージンが必要 >>1
その「日本製EVのライバル」っていう文言、皮肉で書いたのかな？
アイオニック５はワールドカーオブザイヤー受賞、世界中で馬鹿売れ
一方日本のトヨタは2021年世界販売台数ランキングでまさかの２９位
皮肉で書いたんじゃないとしたら、どんだけ日本が落ちぶれてくるかを全く知らない情報弱者ってこと 御堀直嗣
現在の愛車:2009年型トヨタ・プリウス
御用聞きで生きてきたゴミねw
チョンから高額の原稿料もらえたのかな? EVと火葬場の両方欲しい人がいたとしたら魅力的なパッケージでは？ >>1
何かと思ったら火車じゃん
即身仏になりたいならおすすめ ライバル会社の営業は真っ先にこの事故を出すよな
俺も買いたくない
ドアハンドルが出てない車も買いたくなくなった あんな事故しておいて完成度の高さは無いわ
記者の紹介見て、肩書きと名前覚えたよ、
EV推したいのだろうがこんな記事書いてるようでは参考にならなかったよ IONIQ5は、BEVとしては、完全に日本メーカーの上。
火災はリチウム・イオン・バッテリー共通の特性であって、テスラでも起きてる。
BEVの充電ステーション事情を考えると、日本市場でBEVが盛り上がることは無いが、このままでは欧米市場では日本メーカーのBEVは全く売れない相手にされないことになる。
日本メーカーのBEVは値段高くて性能が低い。 >>14
そういえば2005年当時も2年後に日本のハイブリッド技術を凌駕すると言っていたけどもう2022年
ねえ、いつ凌駕するの？ >>321
比較的低速で衝突してあの様なんだろ
ならばこの車固有の構造の問題あるんじゃね？
それにリチウム イオンそのものに対する否定も出てくるな
これでは全固体電池待ちだなw >>325
簡単に車潰れた以上は軽いは言いすぎたかな、
比較的低速な事故でかな リチウムイオンバッテリーは破損すれば熱暴走する危険性がある。
低速でもこの事故のように、ガードレールに 突き刺さって一点に強い衝撃がかかってバッテリーバックが破損、一気に火災が発生っていうのは、どのEVでも起こり得る。
テスラで火災はさんざん起きている。
ただしテスラが言うには、”ある一定の走行距離における車両火災についてはEVの方が少ない”とも言っている。
実際ガソリン車の火災事故はそれこそたくさん起きている。 >>330
・新品でもちょっとした貰い事故で爆破炎上
・オンボロの整備不良車が炎上
前者選ぶなんてモルモットだけだろ >>2
>>5
たった数秒で800℃なの？
それはそれですごくね？
別の技術に転用できそうだけどｗ >>330
> ”ある一定の走行距離における車両火災についてはEVの方が少ない”とも言っている。
っていうけどさ
事故車は散々みるけど炎上してるのなんてテレビでしか見たこと無いんだがｗ ポールウォーカーみたいに生きながらじわじわと焼け死ぬより大爆発して一瞬で死ぬ方が良心的 >>323
少なくとも燃料電池車ではヒョンデは世界1位だよ >>1
姿形だけ見て完成度に驚愕って この人評論家のレベル低いんちゃうの？ 売り上げ台数3年連続世界一だよ
一昨年は世界で売られた内4台のうち3台はヒョンデだったし
去年も売られた半分以上がヒョンデだったよ >307
燃えてるのは炭素じゃないだろ
それに死んでるのではテスラの方が多いだろ まず、日本のハイブリッドは燃えた事無いだろ、トヨタはアメリカで燃えたら
すごい懲罰的罰金請求されるから。
テスラとか韓国車は暴走しようが爆発しようが、懲罰的罰金はアメリカ政府から
取られないな。 トヨタのハイブリッドはアメリカでブレーキが利きにくいと言うだけで
罰金払ったよ。ほぼ冤罪だったけど。 保険にも入れない走る火葬場に乗りたいやついるのか？ こんなしかめっ面みたいな車の何処がカッコいいんだ？
在日、パヨクさえ乗らない車なのに
韓国人のセンス終わってんな >>347
冤罪なら戦えよ間違ってるんでも金がないわけでもないのになんで金払うんだよ
疑わしいところがあるからだろ >>347
その後トヨタのハイブリッドはアメリカでバカ売れ、何事も無かった
ように。おれも不思議だ。 人を火葬にするにはたくさん重油を焚いて莫大なCO2を発生してしまう。
そこを生きたまま生前直葬にすることでエコ効果が最大限に発揮される。
地球のことを思えば人は必然的にHyundaiEVを選ぶよ。 「三秒で全焼・・ 脱出できず死亡」
まず問題は たいしたスピードでも無かったのに「正面激突」炎上焼死・・・の方が問題
「 ヒョンデ「IONIQ5」の完成度に驚愕」 なんてインチキ批評を挙げる非常識・・
此のミンジョクの浅ましさ加減は 底が知れない 電気自動車なら0-100m 3秒くらい叩き出しちゃうんだよなあ
どうだ？すごいだろ？ ヒュンデはパチンコ屋の店長とか民団の関係者とかが乗ってる率高いから煽り運転されにくい 本当爆発の性能高杉ww
本当爆弾好きだなBTS韓国ちゃん 車両の提供を受けて書いた記事なんだろうから、まともな事を書いていると思う奴は世間知らず。 >>334
スパイ大作戦
ミッション・インポのイーサン・ハント >>330
EV乗ってるヤツの母数が少ないのに
爆発炎上してる数がものすごいんだけど
理解してる？ クルマでいこうでインプレしてたけど操作レスポンスがモッサリで10年前の日本車レベルらしい 何があってもギャラクシーは買わないのと同様、
どんなに優れていても何があってもionic5は買わない。
矜持と言ってもいいです。 >>367
燃えるのはガソリン車も燃える
この車やテスラが問題なのは中の人意識あって逃げれる状態なのにドアが開かないところw >>372
正しくは「まだ分からない」。
7台は登録台数。 >>370
日産にスバルにホンダにマツダも。
よりどりみどりやんか。 周回遅れ最下位争いの日本EVにライバルはいないだろ この記事や自動車評論家なんかもそうだけど韓国や中華EVを扱うときは
ちゃんとバッテリー火災のリスクを取り上げろや
世界中で訴訟されてるのにそれを無視して「全方位的な完成度の高さに驚い」とはどういうことだよ サクラは発表から3週間で受注11,000台突破らしいからEVが全く売れないってことはないんだから頑張れよアイコニック5だっけ？ >>388
日産サクラ 5/20～6/13 受注台数 1万1429台
Hyundai １月～５月 輸入車新規登録台数 ５０台
軽BEV「日産サクラ」、発表から3週間で受注1万1000台以上に
https://news.yahoo.co.jp/articles/03775f66f0989d765bd832f4fc75de06650a935b
日産サクラは同社が5月20日に発表した新型車両で、6月16日に販売を開始する。6月13日時点での受注台数は1万1429台。
>>241
>> 今年・・・１月１９台、２月２０台、３月０台、４月４台、５月７台 累計５０台 >>389
その数字になんの意味があるのか分からないけど、販売は不明だよ。
車板のスレによると納車は7月らしい。
その辺の台数はエニカや試乗車がほとんどじゃないかな。
第一弾は800台とか650台ってそのスレに書いてあったがエニカのサブスクみたいなのもあるらしいから個人客がどれだけいたかは不明のままかもね。 近年は在日なのを隠さない会社経営者も多いので法人需要も見込めるわね
本格的納車はまだ始まってないだけで >>387
それ以外の何があるんだよw
韓流ブーム全盛期ですら全く売れなかった韓国車持ち上げ記事なんて金貰わないとやってられないよw EV一色だった次世代エンジンもトヨタが推進してる水素エンジンの評価が高まりつつある >>自宅の車庫にとめていれば、惚れ惚れしてしまうのではないか。近隣への自慢になるかもしれない。
近隣で噂になる事請け合い(* ´艸｀)ｸｽｸｽ >>409
記者絶対「分かって」書いてると思うよw
金貰ってる以上マンセーしなけりゃならないけど、一矢報いてやろう的な表現 マイナビの元記事見ると、このコラムは現代に限らずすべて取り上げた車を絶賛ばかり、そういう広告記事
なのか、このライターの爺のスタイルなのかはわからんが、良いことばかり書いてたら逆にその車の良さが
わからないと思うが マイナビ記事なんか消えるかも知れないんだから
御堀直嗣
って書いておけよ >>81
おそらくほとんど充電していない
ガソリン車だって衝突試験時にガソリン満タンにしろとは言われないから 燃えるEVは安くてもいらない
驚愕するのはソコですよね？ デザインがいいってアコードのパクリじゃん
中身は三菱だしオリジナリティゼロ >>69
燃料電池自動車の水素が危険とか言われてるけど、
危険度ではEVのが上だったりして。 Hyundai ６月爆売れやん！
今年・・・１月19台、２月20台、３月０台、４月４台、５月７台 ６月37台 累計87台
2022年6月度輸入車新規登録台数（速報）
https://www.jaia-jp.org/wp-content/uploads/private/202206NewCarNews.pdf
Mercedes-Benz 4,307
BMW 2,982
VW 2,818
Toyota 2,548
：
Hyundai 37 この国は変えられる AIの活用 JDSC/4418テンバガー候補
https://jdsc.ai/news/ イオン/輸入発注業務にdemand insightを導入 倉庫在庫の改善と作業時間の約60%を改善 ゆこゆこ/AIでCVRが平均2.4倍 電力データとAIによるフレイル検知27歳若返/中電
常石造船/データサイエンティスト育成プログラム Robo Co-op/業務提携RPA×AIを通じた多様なデジタル人財
//www.nikkei.com/telling/DGXZTS00001430X20C22A4000000/ AI技術 中国は10歳から 日本は20代学び始め遅く 情報オリンピック日経2207
//www.nikkei.com/article/DGXZQOUC0346M0T00C22A6000000/ デジタル人材「別枠採用」が3割 主要企業の来春新卒 給与や役職が高くなる企業も日経0628
//dime.jp/genre/1380420/ AIであれば知床 判断を誤ることはなかった DIME0508
//wired.jp/article/to-win-the-next-war-the-pentagon-needs-nerds/ ウクライナで、戦争が変わりつつある 米軍での高度IT人材 WIRED0531
//www.nikkei.com/article/DGXZQOGN081QC0Y2A500C2000000/?unlock=1 マスク氏 日本はいずれ存在せず出生率低下に警鐘 日経0508
//news.yahoo.co.jp/articles/65960504f6fdfd08295d39726fb177ec02bc129f 東大生に超人気の講義AI経営 東洋経済 5/24
//customers.microsoft.com/ja-jp/story/1500156617194279472-persol-career-other-azure-ja-japan 3日間ハッカソンで検索システムAzure/Microsoft0517
//ledge.ai/soumu0607/ 総務省/社会人のためのデータサイエンス入門無料開講 Ledge.ai 0607
//xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00205/070700072/ AIの開発・保守のやり方を変革したいが難しい あまねキャリア日経xTECH0708
//www.smbcnikko.co.jp/products/inv/toshin_lab/column/002.html 投資対象としてAIをどう見るか 始まったばかり日興
//www.meti.go.jp/press/2022/05/20220509001/20220509001.html 実践的なAI人材育成のためのデータ付き教材 経産省0509
//www.meti.go.jp/policy/it_policy/jinzai/AIutilization.html 中小企業のDXに役立つAI導入ガイドブック経産省0408
//www.jcer.or.jp/economic-forecast/2021127.html DX社会の構築なければマイナス成長 日経済研究センタ
他 理研/革新的な人工知能基盤技術 Amazon/万能AI開発競争に背実用重視日経0708
https://jdsc.ai/news/ JDSC/この国は変えられる AIの活用 >>435
othersが全部テスラとしたら800台も売れてるじゃん、コレはすごいな！
って思ったけど一月累積を見たら2000台だから、単に流通停止再開分に過ぎないし、売り上げもかなりペースダウンしてるね
価格帯として600〜1000万円以上するメルセデスベンツは日本人に月4000台以上がコンスタントに売れ続けてるし、一方で30年前のホンダですら総アルミのNSXにはモノコックを採用したのにダイカストでちょっとかすり傷がつくとボディー全交換で修理代400万円と言うモデルYは相当不評なんだなぁ… >>435
Hyundai ６月37台 日産のサクラ ６月1675台
2022年6月 軽四輪車 通称名別 新車販売確報
https://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushokaku-8071
日産 サクラ ６月 １６７５台 約束されしアイオニックの躍進！
これはかつる！
HyundaiとMKタクシーのコラボレーションが実現 環境モデル都市・京都市にてEV「IONIQ 5」の導入決定
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000016.000095868.html >>442
発火暴走装置のBYD／ヒョンデ等中韓EVに言われたくないね
リーフだけが今迄発火を免れてるし、家電を見ればわかる通りいくら工作員が
「日本は家電でもう衰退した！( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ」と言ってみたところで結局アメリカだと
低学歴低所得者御用達になっていて、相変わらず日本国内だと中韓等見向きもされない
それはそうで数か月でぶっ壊れるもの（中国製）と、十年持つ（日本）だと大型家電ショップだと
どう考えても日本企業一択
自動車の場合は一度発火なんかしたら全損になるから余計に中華製EVなど乗れない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
