【自動車】三菱自動車、新型「アウトランダー」ティザーサイト公開 今冬発売予定 [エリオット★]
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新型「アウトランダー」
三菱自動車工業は10月1日、今冬に発売予定の新型クロスオーバーSUV「アウトランダー」のティザーサイトを公開、同モデルの登場を予告するとともに、最新情報を順次掲載していくという。
新型アウトランダーは、PHEV（プラグインハイブリッドEV）モデルに、進化させた車両運動統合制御システムS-AWCを採用して、さまざまな天候や路面において安全・安心で快適な走りを提供するという。
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新型「アウトランダー」PHEVモデル ティザーサイト
具体的に、新型アウトランダーのPHEVモデルには、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。モーター特有の高い応答性や前後モーターを高精度で自在に制御できるという利点を生かし、前後輪の駆動力を路面状態や運転状況に応じて最適に配分。これに車両運動統合制御システムS-AWCを組み合わせ、「走る」「曲がる」「止まる」という運動性能を飛躍的に高めたという。
今回進化させたS-AWC（Super-All Wheel Control）では、従来は前輪のみであった左右輪のブレーキ制御を後輪にも追加することで、従来よりも前輪への負担を軽減し、四輪のタイヤ能力をいっそうバランスよく最大限に引き出すことが可能となり、ドライバーの思い通りのハンドリングを実現し、あらゆる状況で安全・安心で快適な走りを提供するとしている。
さらに、路面状況や運転スタイルに応じて選択できる7つのドライブモードを設定。舗装路での通常走行に最適なNORMAL(ノーマル)モードを基本とし、未舗装路や濡れた舗装路での操縦性と走破性をバランスさせたGRAVEL（グラベル）モード、雪道などの滑りやすい路面で車両挙動を安定させるSNOW（スノー）モードといった路面状況に応じたモードのほか、力強い加速が必要な場合のPOWER（パワー）モードや環境に優しく経済的なECO（エコ）モードといった運転スタイルによるモードを設定している。
https://www.youtube.com/watch?v=CUc9qs4kH5c
新型アウトランダーPHEV「ティザー」篇
□関連リンク
三菱自動車工業株式会社
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/index.html
ニュースリリース
https://www.mitsubishi-motors.com/jp/newsrelease/2021/detail5556.html
新型「アウトランダー」PHEVモデル ティザーサイト
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/outlander_phev/special/
2021年10月1日 14:06
Car Watch
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1355141.html 三菱はもう車つくらなくていいよ
中古車の整備だけやってればいいよ
トヨタみたいに車検手抜きどころか見てもいないで合格、金取り詐欺だって
ああならないようにな 隠蔽だけはするな 昔の車の整備だけやってろ 走る曲がる止まる隠蔽する改竄する捏造する
それが三菱！ チョッパリ！賠償金の一環としてギジュジュを貰ってやるﾆﾀﾞ！ もうアメリカでとっくに発表になってなかった？
e4の走破性は国産じゃこれが最強だろ
売れるかは知らんが・・ｗ アウトランダーとデリカが三菱の三本柱だから気合入っているだろうな >>2
車に乗りもしない奴ほど三菱を過小評価したがる現象 >>2
タイヤが飛んだり不正しまくる会社に整備させるんですか？ パッと見イヴォークぽくて、おっ！てなったけど
やっぱり違うな、てなる予感 日本車は、20年前の日本家電と同じ道を歩みつつあるのではないか
このままじゃ、家電同様、中韓にやられてしまう可能性大 なんだこの最近主流のごちゃごちゃしたフロントは。
汚れたら掃除が大変だろ 新型エクスレイルとプラットフォームが共通らしいから、3月の車検時に
エクストレイルと相見積もりとってみようかと思ってる。結局、三菱の下取り
査定が安くて、日産の方に軍配があがる希ガス。 丸ほっぺみたいなヘッドライトがダメダメ
中途半端なデザインで爆笑だな どうしても石破を思い出してしまうフロントは及第点だな ドラマのアウトランダーおもいだして気持ち悪くなる車 三菱電機の空調不正は深刻らしいね
三菱なんて誰が買うか
航空機も飛ばせず空調では不正しまくりタイヤをふっとばしたクソ企業
こんなクソ企業が日本国民様にものを売ってること自体が異常 なんでパジェロってつくんなくなったの？ トヨタのランクル、ハイラックスは人気車なんでしょ？ 乗ってみたらいい車だがな。
現行のPHEVだけど、もう1台保有のレクサスLSよりも長距離ドライブでは疲れない。
ゴルフ以外の遠出は、アウトランダーに乗っている。 >>26
俺も三菱はヘビーデューティー、電動、ラリーの三本柱でやればいいと思っていた。
ラリーはやる金がなくなったから仕方ない（三菱スバルが抜けた穴にヒュンダイが居座ったが）けど、ジープ以来のヘビーデューティーブランドイメージをなぜ捨てたか謎。 >>26
この人が車嫌いでパジェロやランエボ辞めたらしいね
突然の退任！ 三菱自動車 益子会長はランエボ嫌いだった？ 実際どのような人物だったのか
ttps://kuruma-news.jp/post/282726 >>30
すごいなこの益子って人
車の免許すら持っていなくて車嫌い？
ランエボもパジェロも憎んでるとか社員に暗殺されてもおかしくないやん ディーラーの人が家に訪問して家主がいないときにくるくるぱーのジェスチャーをしたTV映像が忘れられん。
三菱自動車は食わず嫌いのままでいいわ。 いつ潰れるかわからない会社の車は買えない。買う金も無いけどね。 >>31
自動車をトイレットペーパーやごみ袋くらいの「モノ」としか思ってないんだろう。
商社から送り込まれてきた「商売人」なだけはある。
かといって、冷蔵庫や洗濯機みたく、趣味性とは無縁の無味乾燥な商用車でもやればまだましなのに、そうでもない。
なに？今のラインナップは。 三菱、日産ってブランドイメージだけで買うのを躊躇するよね。 エクリプスクロスPHEVが素晴らしかったからこれも期待出来る タイヤが空飛んで主婦を殺すような車に乗りたくありません＞＜ >>29
三菱の企業規模なら電動全振りは仕方ないやろ 三菱はメーカーとしてはともかくディーラーの質がな… >>14
それでいいよ
シャープや東芝みたいに部品メーカーとして下請けみたいな仕事していけばいい
鉄鋼や造船も衰退したがそれでよかったと思うよ >>37
フェアレディZ、GT-Rがあるだけ日産には幻想を抱かせるモノがある、
NSXも止めちゃうホンダよりいい。 もういい加減このクソダサいブーレイ顔推してる
クズデザイナーをクビにしろよ まだ、このフロント回りの造形でいくのか？
慣れたから違和感はそうでもないが、魅力も感じないな SUVPHEVでは唯一無二の存在だったけど今はトヨタRAV4 PHVもあるし後は内容だと思うんだよね
SUVでPHEVは当たり前
後は運転支援やおもてなし機能がどうなのかが問われると思う
特に運転支援は日産の技術支援は受けてるのかな
個人的にはハンズオフで高速巡航や渋滞追従が安定的に出来るかどうかが大切 >>42
いくら車が良くても気分悪いのは御免だよなやっぱり >>4
チョンハリ
チョンがエラーそうに威張ってる様
叉はチョンの威張ってる滑稽な様 >>55
まあどこがとかではなく普通タイヤは飛ばないだろ >>50
本質はタイヤの動かし方なので、それがモーターだと無理なく動かし易いということ。
電気を使ってても、タイヤの動かし方を工夫してないとプリウスと同じでしょう、トヨタは。 >>60
当時は三菱自動車の子会社だろ、しったかぶりすんなよ。
三菱自工の宇佐美隆副社長らを道路運送車両法違反（虚偽報告）容疑で書類送検した。副社長らは5月8日、東京簡易裁判所から罰金20万円、法人としての三菱自工も同40万円の略式命令を受けた。
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%8F%B1%E3%83%AA%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%AB%E9%9A%A0%E3%81%97 たとえ中身良くても、第一印象が購買意欲の全く湧かない車になったなぁ >>50
アウトランダーとRAV4では駆動制御に雲泥の差があるな。
新型を出すまでもなく現行型同士でも。
アウトランダーは4輪の性能を均等に発揮させる思想だけど、RAV4は基本FFで後輪は補助的に使う程度。
まあ一般ユーザーはそんなの気づきやしないだろうけどねw >>68
「・・・・・・・・・・・・」
！！
「・・・・・・・・・・・・」
ブルブル
おい・・・・・・
見てるか・・・・・・ 早急に車が必要な人を除き、EV移行前夜の今、PHEVといえどガソリンベース車に200万円以上散財する人間はバカ。
しかし自動車業界は売り手も買い手もバカばかりなので、皆そのような冷静な判断ができないのである。なので私の車は100万円未満の軽。
車に割くリソースがあるのであれば、それを他に回すのが普通の人。車以外に散財する対象が無い人間がオタク(バカ)。 アウトランダーPHEVでキャンピングトレーラーを牽引したら最強だからな
45分エンジン掛けて発電したら、一晩中エアコンが使えるから
災害避難時でも快適生活が可能 >>72
三菱自動車は弱体化したが三菱重工に替わって親会社になった三菱商事は強大だからな
ニュースだろう、ひょっとしたら弱体化したニッサンを三菱が?み込むかも知れんのだから 素人がモードを正しく選択できるとは考えない方がいいし、
メルセデスのGですら、いろんなモードを持っていながら、
そんなものがないジムニーより劣るものでしかない。 >>77
雪道や様々な未舗装路を走らないヒトはモードの有難味がワカラんだけよ >>66
まあそういう宗教上の理由はこの際無視した方がいいな
何言ったって無駄なんだから >>42
クルマ作りは日産よりはるかにやる気があるし
ネタ抜きに日産ディーラーでも売ればいいのにって思うわ >>67
なんでこのクソダサいフロントにしてしまったのか 個人的にはトヨタのハリアーよりエクリプスクロスやアウトランダーの方がデザインは格好いいと思うわ PHEVの蓄電池でエアコン動かせる機能を活用したいからPHEVミニバン作って欲しい 昨日の昼の番組で加藤が運転しながら解説してたのが大変よろしい エクスパンダーが11日からのインドネシア国際オートショーへ ttps://i.imgur.com/iwSzNI6.jpeg ttps://i.imgur.com/m3xB2jZ.jpeg アウトランダーもEVOモデル登場かい？
ロシア人が乗るのに向いてるな アウトランダー は、顔がダサい、中途半端な乗車人数、燃費に計算すると大して良くない、にもかかわらず高い。ニッチやな〜 ランクル好きな馬鹿よりアウトランダー好きな
人たちには知性を感じる。製造現場、整備現場に疲弊があるトヨタより客がいない三菱の車、
特にアウトランダー、エプリクスは補助金もありいいサービスを受けられそうだな。
EV買うなら俺は三菱でいい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
