【自動車】「右ハンドルのコルベット」ついに日本上陸！富士で初走行を披露【1180万円から】 [エリオット★]
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シボレー コルベット 新型（クーペ 3LT）
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シボレー コルベット 新型
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シボレー コルベット 新型
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シボレー コルベット 新型（クーペ 3LT）
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シボレー コルベット 新型（クーペ 3LT）
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シボレー コルベット 新型
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シボレー コルベット 新型
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シボレー コルベット 新型
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「右ハンドルのコルベット」ついに日本上陸！富士で初走行を披露［詳細画像］
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2020年1月に「東京オートサロン」でアジア初公開となったアメリカンスーパーカーの代名詞、新型シボレー『コルベット』。史上初の右ハンドル仕様が登場すると話題になったが、発表から1年半近くを経て、ついに日本上陸を果たした。5月29日、富士スピードウェイで初めてその走りを披露した。
□世界に先駆け導入された「右ハンドルのコルベット」
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シボレー コルベット 新型
8世代目となる新型コルベットは、2020年8月に日本での価格や導入計画を発表。同時に300台の販売枠を設けたがすぐに完売。GMジャパンとしても予想以上の反響だったという。世界的にも新型コルベットの人気は高く、生産が追いつかない状況の中でも、史上初の「右ハンドルのコルベット」を世界に先駆け導入することに成功した。
今回、日本プレミアとなった新型コルベットは、幸運にも成約することができた300人の顧客向けに開催された無観客配信ライブイベント「ALL-NEW CORVETTE PRIVATE PREVIEW」にて公開されたもの。『コルベットクーペ 3LT』が3台、『コルベットクーペ 2LT』が1台、そして『コルベットコンバーチブル』2台の計6台が富士スピードウェイを彩った。
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右ハンドルとなったシボレー コルベット 新型
イベントではライブによる車両解説やトークイベントのほか、プロドライバー5名によるデモ走行がおこなわれ、初のミッドシップとなった新型コルベットのV8エンジンサウンドが富士に響いた。デモ走行でステアリングを握りトークイベントに参加した清水和夫氏は新型コルベットを「洗練」と表現。馬に例え「従来のアメリカのカウボーイ的な荒々しさではなく、サラブレッドのよう」と称えた。
すでに新型コルベットで2500kmを走ったと話したGMジャパンの若松格社長は、「（ミッドシップのため）ドライバー中心のレイアウトで走りやすく、ストレスフル。右ハンドルでもペダルレイアウトが最適化されているため、あらゆる人にぴったりなポジションで快適に走りを楽しめる」と評価した。
□初のミッドシップ、初のハードトップコンバーチブル
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シボレー コルベット 新型（コンバーチブル）
8世代目となる新型コルベットは、コルベット史上初となるミッドシップエンジンレイアウトを採用。さらに電動によるルーフの開閉が可能なハードトップコンバーチブルを初めて導入した（クーペは手動でルーフの着脱が可能）。6.2リットルのV型8気筒エンジンを2シーターの座席の後方に搭載し、最高出力は495hp、最大トルクは637Nmを誇る。
クーペには仕様の異なる「2LT」（1180万円）と「3LT」（1400万円）の2種類を用意、コンバーチブル（1550万円）は1グレードのみの展開。搭載エンジンに違いはなく、すべて右ハンドルとなっている。
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シボレー コルベット 新型
□革新的なミッドシップレイアウトによる卓越したハンドリング 新型「シボレー コルベット」の仕様および価格を発表 コルベット初のハードトップコンバーチブルも導入決定
https://media.chevrolet.com/media/jp/ja/chevrolet/news.detail.html/content/Pages/news/jp/ja/2020/Aug/0827_Corvette.html
2021年5月30日（日）08時00分
レスポンス（Response.jp）
https://response.jp/article/2021/05/30/346255.html 昔の漫画で恐縮だが二人鷹って作品で
美容師のお母さんが乗ってたコルベットがカッコ良かった。
70年代かな？ >>539
ミッドシップ化で右ハンドルでも理想的なハンドル、ペダル、シート位置を実現してる
エンジンがあるとこうはいかない >>539
そりゃモデルによって違うだろうけど、ロードスターとMR2なら、MR2の方がずっと広い
ここで言うMR2はAW11の事で、全長はほぼ同じで約4m
SW20ならばさらに広い そのAW11のMR2は少なくとももう相場は下がらないだろうね C7コルベットでFRのまま800馬力超えてくると
3速でもホイールスピンして、トラクションが掛からないので
ミッドシップでリアタイヤにエンジンで荷重掛けるしかなかった
それでも価格はほぼキープで、NSXやマクラーレンの半額
フェラーリ、ランボルギーニの1/3の価格なのが凄い 夢グループとコラボしてこの右ハンドルコルベットに乗った小林旭が「自動車ショー歌」を歌いながら登場するというプロモーションをやってほしい。 >>549
しめがパッカードかい
Hewlett-Packard 6/11(金)常磐線で人身事故
6/10(木)東武スカイツリーラインで人身事故
6/10(木)京急本線で人身事故
6/10(木)東海道本線で人身事故
6/9(水) 小田急江ノ島線で人身事故
6/8(火)阪急宝塚本線で人身事故
6/8(火)京成本線で人身事故
6/8(火)京王線で人身事故
6/7(月)都営浅草線で人身事故
6/7(月)阪急京都本線で人身事故
6/6(日)南海高野線で人身事故
6/6(日)名鉄名古屋本線で人身事故
6/5(土)踏切で急行と車衝突、子ども2人と男性搬送
6/5(土)相鉄線で人身事故
6/4(金)相鉄線で人身事故
6/4(金)JR予讃線 特急列車にはねられ男性死亡
6/2(水)東武東上線で人身事故
6/1(火)東武東上線で人身事故
6/1(火) 常磐線で踏切事故
5/31(月)京急本線で人身事故
5/31(月)南海高野線で人身事故
5/30(日)京阪本線・中之島線で人身事故
5/29(土 近鉄奈良線で人身事故
5/28(金)近鉄京都線で人身事故
5/27(木)東武東上線で人身事故
5/27(木)小田急江ノ島線で人身事故
5/26(水)中央線(快速)で人身事故
5/26(水)JR渋谷駅で人身事故
5/26(水)山手線で人身事故
5/26(水)東武アーバンパークラインで人身事故
5/25(火)水戸・赤塚駅でまた人身事故、1日2回
5/25(火)25日昼過ぎの水戸・常磐線人身事故
5/24(月)中央総武線(各停)で人身事故
5/24(月)JR神戸線で人身事故
5/23(日)JR琵琶湖線で人身事故
5/23(日)西武新宿線で人身事故
5/21(金)京王井の頭線・駒場東大前で人身事故
5/21(金)西武新宿線で人身事故
5/20(土)ＪＲ高崎線で人身事故
5/19(水)西武新宿線で人身事故
5/18(火)京王線で人身事故
5/17(月)東武アーバンパークラインで人身事故
休業命令じゃねぇんだわ補償しろ。後払いでなく今生きるための補償だ。また人が死ぬぞ。
://twitter.com/53d4JqmSRtKQkbX/status/1394378855280902144?s=20
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>192
オーストラリアで右ハンドル仕様に改造したコルベットあったから無理だから作らなかったんじゃなくて作る気がなかったんだろ >>540
同じ作者の「クレオパトラDC」で
主人公の愛車がコルベットだった
「ゴロゴロ走るコルベット」って台詞もあった気がする >>54
高くなったよなぁ
富裕層しか買えない
C6Z06二万キロ走行を600万で買って3年間毎日乗ってたけど最高だった
7リッターV8NAが普通に乗れるのが特別だったんだなぁ
3年六万キロで500で売れたからリセールも最高だった >>555
貧乏人にはC5の中古がおすすめ
最後のリトラクタブルライトは今が最安値 色々言われている様だけど普通にカッコいいと思う
ただ買えないけど 新谷かおるさんの昔の作品とか、どこで持ってるのか探してくるのか
しばらくすると画像出てくる、ここはなんのインターネットなんだ NSXも変に凝らないでオーソドックスなMRで半値なら売れていたのにと思うと残念 >>563
本当にホンダてクソだわ。ずーとホンダ車買っで乗っててFK8まで買っで、噂のZSX待ってたのに結局出ないし。
ステップUPするとしたらNSXしかねーし、それも2500万。今回このスレのコルベットC8 3LTをヤケクソで買っちまったよ。来月上旬に納車だ 右ハンドルのコルヴェットっていや映画"Corvette Summer"だよなぁ。
Mark Hamillの。 走りにはミドシップ化よりサスのコイルスプリング化の方がメリット大きいような きみの細いつめのような ライトは流線形〜♪
Corvett 1954 >>567
C7コルベットは3速でもホイールスピンが止まらないほど
リアのトラクション不足だったから、ミッドシップにしないと
どうにもならないほどトルクがあった
FRは500馬力超えてくると、ほとんどトラクションコントロールで逃してるようなもの >>218
配達員がポストに入れても意味ねえだろが >>570
配達員がV8に乗ってきたら、手紙がきた合図になるなw ミッドエンジンなんか
アメ車はボンネットあけたら
でっかいエンジンのってるのが
いいなー >>581
挑戦を辞めたときが終わりなんだよ
実質C8で生き返った カマロが高性能化しすぎて、コルベットとかぶり過ぎだったので
ミッドシップ化で明確にキャラ分け出来たからいいんじゃないか
コルベットZR1とか常にホイールスピンするぐらいトラクション不足だったし
フォードがGT40復活で盛り上がってたから、その対抗が必要だったし MRになってカッコ良くなったな。
でもアメ車に乗ってると、頭悪そうに見えるのが残念。www このまんまをトヨタが300万円で売れば世界を征服できた 昔のコルベットの写真見に来たのにないというね
新しいのは実用車だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
