【鉄道】みどりの窓口、JR東日本も削減 24年度末までに70〜80% [HAIKI★]
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JR東日本は、切符を対面販売する「みどりの窓口」設置駅を2024年度末までに70〜80%減らす方向で調整に入った。経営効率化が目的で…
続きはソース元で
https://this.kiji.is/763334566362431488 >>1
浮いた金で無人駅にエレベーターを設置します 母ちゃん切符買うの大変だろうな
特急とか新幹線とか。あれスイカだけじゃどーにもならんでしょ? みどりの窓口でできることを全てネットでできるようにしてほしい >>6
出来ない事って例えば通学定期とかかね。
他に何かあったかな。 コロナで利用減
↓
窓口減らした
↓
さらに利用減 コロナを機にテクノロジーの活用がすすむだろうな。
最終的には新幹線の自動運転かな。 >>8
日本人には関係ないが、ジャパン・レール・パスの受け取りとか。
インバウンド流行りの時は、これで窓口に外人がならんでた。 身体障害者もスマートexが使えないから並ばなければならない。
体調も悪いのにたたされるのは苦痛。 東京駅でちょっとややこしい切符を券売機で買う時に券売機操作してくれた駅員さん
ああいう駅員さんを配置してくれればいいよ >>1
みどりの窓口
態度悪いんだよな
東京駅の夜 鉄道会社は身体障害者手帳の確認にどんだけ手間かけるんだよ 対面で何故いけないのか?みどりの窓口で、買う人も売る人も適度に距離を
とれば良いじゃないか。
いったいいつまでこのコロナ馬鹿騒ぎ、マスクしろ、外出するな、人に会うな
満員電車に乗るな、などがつづくのだ?
外出するたびにマスク
気軽にみんなで食事会できない
コンサート、演劇、野外イベントがオンライン?
みんなで集まって楽しんではいけないのか?
コロナまきちらした犯人は中国共産党のばかどもだ
責任をとらせろ 社民党常任幹事クリーチャー伊是名夏子のお陰で、障害者も健常者も平等に公共交通機関の
利用が不便になっていくな。 >>8
ICOCAの払い戻しも窓口じゃないと出来ないな 新幹線予約はEXの方が圧倒的に楽だろ
そうでなくとも券売機でも座席指定できるっつーのに、何で窓口に殺到するのかね >>35
EXは年会費かかるやん。この一年、東海道新幹線には乗ってないから維持するのが勿体ない。
しかも、東北とかいくときはJR東の駅ネットとかで予約する必要があるだろ。 板をパタパタめくって棒さして発券するやつどこかにあるか? 窓口は全部なくさないでね。
券売機やWebじゃ、高齢者や外人には不便なときもあるし、
質問もしにくい。対面の良さを捨てないでね。 >>5
母ちゃんのために、子供のお前が買ってあげりゃ良いだろう >>39
紙発行しなきゃいけないの?ディズニーのチケットみたいに送信できんるだろうか? 板をパタパタとめくって棒を刺す作業が見られなくなるのか 新幹線も在来線特急も券売機で買えるでしょ
出来ない人はあきらめれ ネットでできる事に対人対応を要求するならちゃんとコストを払ってもらっていいよ
iPhoneが出て10年以上経つのに未だに適用できないとかおかしい >>48
オンライン授業やテレワークをする日があれば、定期の価値が落ちるので、定期自体を無くす方針だろな ネットは自社の切符ばかりで他のJRの列車の券が買いづらい
弊害は一切無いとの約束で分割民営化したのに、今はいろいろと不便な面が目立ってきてる >>38
対面はリモートという形で残るんじゃないだろうか
モニターと呼び出しボタンだけついた機械が券売機の横に併設されて、ボタンを押すとハブ駅の人と会話や遠隔発券が出来る様になるだろう >>5
音声入力とか
練習モードとか搭載するといいのだけどな 音声認識の精度もだいぶ上がってきたから
券売機やスマホでも音声で買えればいいんだよな
高齢者もそれで安心 >>41
郵送で受け取れるよ
受け取り住所が別に指定できるかどうかは知らない >>52
給食が必要なのは小学生だが、ほとんどの小学生は近くの学校に行くから鉄道は関係ない 出張の時に自由席でしか金でないけど座りにくい名古屋や京都から乗る時に指定席にしたいような時に使ってた 長距離の場合でも券売機で買えるんか?
新幹線や特急含めて、
座席指定も含めて、 >>63
マニアックな買い方もできる
YouTuberと動画見た感じ 無駄を無くして値段下げて
気軽に使ってもらうのが交通機関としての
あり方ではあるな 3月にスイカアプリバージョンアップして使えなくなったから
みどりの窓口行くで。 駅ネットやEXや5489とか、ついこの間まで国鉄で一緒やったくせに、バラバラな仕組みにするなや。
管轄の駅でないと切符が受け取れないとか、腐った縦割りやってるんやないで
やっぱり役人はアカンな あと20年もしたら
みどりの窓口なにそれー
そんな面倒なことしてたの昔はって若者に一蹴されるようになる そうそう、アプリが色々あって
なんか使う気失せるよね
JRはちゃんとして欲しいわ >>65
コロナ禍で鉄道各社が値下げするほど、余裕があると思えない >>68
分割の弊害は全て無くして欲しいね
利用者にしたらどっちもJRだし >>71、73
あいつら馬鹿というか、ほんとに組織の利権しか考えてないのなw こんな無駄なものが今まで存続してたのがやっぱ親方日の丸思想だわな 最寄り駅がみどりの窓口廃止したけど
有人改札で一部受け付けてるせいで有人改札がクソ混んでるわ >>73
JRの民営化までは良かったけど分割したのは失策だったね
持ち株会社化して再編できないものか JR高速バスは、運行会社は関東、東海、西日本でもシステムは統合されてるし、QRチケットだしよっぽど進んでるぞw >>69
みどりの窓口行くと若者のが多いんだがなw
携帯に定期入れたのに反応しないとか、帰省の時の特急の指定席をとってたりするが。 >>77
みどりの窓口で相談を始めちゃう婆さんがいるからな
事前に最小限の下調べくらいして来いって >>1
新幹線の券売機、結構使いにくいんだよな…
途中在来線使い場合とか、最後に選択肢として出てくるからすげー混乱する 券売機もwebも使い難い部分を直せと
まあコロナ禍で乗らないからいいけど >>3
あれの主催は地方自治体だぞ
JR東日本はあんまり関係無い
地元が金を出さなければ、出来る仕事じゃない 地元の駅はキオスクも定期券売り場もなくなってしまった コンビニで発券できるようにして欲しい。
株主優待券とかも使えるようにね。 観光列車の食事券とかもネットで買えるようにしてくれれば窓口いらん 今の内に利用人数少ない駅を廃止すべき
コロナ禍で許されるうちに コロナのおかげで日本がどんどん浄化されていく
ジジババ用の無駄が多すぎる 大休会員以外は客じゃないもんな
年寄りに負債抱えさせて安い切符買わせてバカな客は喜んで「安く乗れたのー」って言ってるけどさ
券売機を自分で操作するだけだけど、果たして年寄りがどこまで出来るかな♪ >>84
そうそう
在来線からの新幹線乗り換えとか、
乗車券と特急券で降りる駅が違う場合とか、
いつも間違えそうになる >>11
指定券売機で買えるようになったし、6月からえきねっとでも扱えるようになる 丁字形のルートの通勤定期とか、券売機じゃ発行が難しい切符ってあるんだけどな。
>>101
自動券売機で継続定期を発券できるんだから、4月になったら駅員が学生証で在籍確認して
ICカードなり磁気券に更新可のコードを入れて、券売機で更新出来るようにしてやれば済む話。
困るのは新入生だ。新規で発行しなきゃいけないんだから。 >>104
駅に持っていって払い戻しの手続きをする。
残額がある場合、手数料200円税別が必要になる。
だから、>>106のように、コンビニかどこかで全部使い切って残高ゼロにして
駅に持っていけば、デポジットの500円をまるまる返してもらえる。 >>5
最近Suicaで新幹線自由席には乗れるようになったぞ wiki見るとオンライン窓口サービスの急速な普及を考慮し、2000年代半ばからJR東日本を中心に、みどりの窓口の閉鎖や営業時間を短縮していると書いてある
AIによる顔認証技術の精度やマイナンバーの普及などをデジタル化がコロナで一気に進むことを織り込んでって感じもあるんだろうけど JRは負け組企業だな
最近では空港並みに人気がない >>68
分割民営化は間違いだったな
統合国営化はよ 日本最長片道切符を券売機で買えるようにしてからにしろよ。 やってることがおかしい
あんなに夜の九時を過ぎても20分近く並ばせてるのに 東北本線なのにSUICAすら使えないうちの駅を何とかしてくれよ。 >>104
そのうち券売機で返金してくれるだろう
利便性代として500円いただきます。で、ぼったくる可能性もあるけど サンライズ瀬戸を予約するために、わざわざ西日本のサイト登録して予約したわ
利用者にしてみたら何処の会社でも関係ないのに、縄張り意識というか縦割りで不便極まりない
駅ネットなんて、いつどこからログインするかも分からんくそデザインだし。 わからない事きくと
知識はみんなあるので丁寧に
教えてくれたりもするのに
駅員に聞くのが一番早かったりする
事故やらなんやらで変更もあるし
不便にしてどうする >>119
切り捨てられちゃってる那須町民乙。
電線に流している電気の種類が違うばかりに、栃木県内なのに
運行系統上は福島県と一体化しちゃってるのがお気の毒。
Suicaのシステム上、どこかに白河の関を作らないと運賃計算ができなくなるから。 普通にクレカで買えてスマホにQR送れば良いだけなのに、
なんで意地でもSuicaに紐付けさせたがるんだろうな。 >>1
一方、JR東海はEX予約やスマートEXを使えない底辺低学力リーマンのために対面販売を減らせなかったのである… >>23
おじいちゃん、もんだいはそこじゃないのよ >>23
おじいちゃん、もんだいはそこじゃないのよ 窓口じゃなきゃ買えない切符結構あるんだけど。
品川から東舞鶴までの普通乗車券と特急券は、都内で買おうとすると自販機じゃ無理。
「品川〜東舞鶴」の普通乗車券と新幹線の特急券は買えるけど、
「京都〜東舞鶴」の特急券が買えない。 伊勢神宮別宮の瀧原宮に行こうとした時も、
名古屋〜滝原の普通乗車券(片道2500円)が、窓口じゃないと買えなくて
発車時間まで余裕のない状態で駅に着いたんで、かなり焦った記憶が。 同じJRでも、会社が違う会社で券を買うと
会社間での手数料が発生するんだっけ? みどりの窓口の社員てみんな派遣社員じゃねーの?
定期券とか、大阪や名古屋、仙台みたいや簡単なきっぷしかささっと出せないよ。
新宿駅から、金手駅までのきっぷを出せないんだもの。 >>13
これどうするんだよな。
車椅子で暴れる人が出るぞ。 とっくに減らしていたじゃん?
さらに減らすのか
山手線の駅ですら半分ぐらい無いイメージだぞ 指定券売機にオンラインで人と
繋いで補助するkaeruくんってどーなってんの。
あんまし最近は聞かない。 70-80%減ってほとんどターミナル駅しか残らないな >>140
機器寿命とかいって絶滅してなかった?カエルくんって >>36
割引無しのスマートEXってのがあってだな、… >>3
JRが自らの資金で整備するって軌道敷や架線そのものと最低限の駅設備くらいだろ?
連続立体交差設備や駅前広場とかは自治体持ちになってるみたいだぞ。 乗る側はスマホとコンビニ決済を駆使しろってことでしょう
そして窓口どころか券売機自体もなくし、嫌でもICカードかスマホを持ってないと
事実上鉄道に乗れないようになるってことだ >>73
利用者は東北も東海道も会社が違うなどと区別することができないことをJRが理解できてない
不感症だろ
自分たちの客がどこから来てどこへ向かうなどということはどうでもいいらしい >>148
パスモ スイカ イコカ … 狭い国でこんなに分割されて
オートチャージできるカードも限定されていて
どんな不効率なことやってんだろ
バスなんかはスマホやコンビニのファミポートみたいなところできっぷ出せるようになって便利になったのに
いつまであぐらかいてるつもりだろうね >>150
Suica以外の交通系ICを使っても、手数料がSuicaの胴元のJR東日本に入る。
だったらSuicaを採用すればいいだろ、って思っただろ?
そうするとさらに高い手数料になるから、各社独自のシステムを組み
カードを相互利用出来るようにして手数料を少しでも減らそうとしている。
九州で3つ規格があるのは理解不能だけど。
nimocaとはやかけんは共同運営出来なかったのかな。
PASMOは私鉄と公営鉄道で共同運営できてるのに >>150
最終的には紙媒体も利用不可能にする(スマホの画面表示とQRコードを用いる)と想定されるから
希望とは裏腹に、鉄道に関してはどんどん縛られて行くぞ >>149
そりゃ自社以外での事は割とどうでもいいことになるでしょ >>151
手数料ケチって独自路線いってるのに、VISAのタッチ決済やアップルペイには喜んで参入するのにな >>110
甲○駅ではみどりの窓口の女の駅員さんにデポジットは返せないと言い切られたことがあるわ 桜の季節の4月22日の弘前駅のみどりの窓口が長蛇の列になってた。
指定席券売機も内と外に1台ずつしかなくて、女がトロトロ操作してるから特急乗り損ねそうになった。 減らすのはいいけどもっとネット予約を充実させろ
最低限JR各社共通のネット予約システム作れよ >>157
きっぷ(紙)が必要って頭が客もJRも離れられないんだろうな
売り買いしてるのは乗車権利だと思う。名鉄のミュースカイは事前に決済できるが、乗車券は費用家 >>159
国土交通省が「切符の代わりにICカードかスマホを所持しないと乗車はできません。」と言う感じの
規約改定を承認してくれるのかにかかっている気はする
JR自体も(他の鉄道各社局も?)今回のコロナ禍も利用する形で
チケットレス・キャッシュレス対応を一気に進めたいとのことではあるし、
そのためにはやはり紙媒体への対応が券売機・自動改札絡みも含めて大きな邪魔になってくる >>8
通学定期を何とかしてほしいね、俺が買いに行かされる ※途中休止する時間帯があります。
の駅はほぼほぼ切られるんだろうな
田舎だとメガバンクATMへのアクセス並に苦労しそうだ >>126
名古屋都市圏で無人駅地味に増やしてるよ 車椅子を運んだり障害者のサポートに人手をとられるからな >>165
名鉄の駅集中管理システムが大成功して追従したな
名鉄のは東日本がやめたカエルくん的システムも取り入れていて
無人駅のデメリットも解消している 現場経費をけちるってのは最早一種の教義のようになってるからなあw
ホームに人一人置けば列車の発車時にあんだけもたつかないだろうになあ、という光景を何度も見てると。 学生時代は定期代もらって買いに行ったフリして自転車で通ってたわ。3年目のある日、漫画をレジに持ってって定期代の封筒開けてみたら母から一筆。ひっくり返ったなあの時は 乗車日とかどの列車とかある程度目星つけてから窓口購入するものだと思っていたけど、そーゆーの全部窓口社員に探させる老人、婆多くて驚いたことある。長蛇の列出来るの当たり前だと思った。 完全に無くしてもいいのでは?いくらでも代替手段はある。 >>173-174
この国が相当の高齢化社会でさえなければ、
窓口の全廃(ネット・スマホ利用の強制)も比較的容易にできるんだろうけどなぁ >>107
それを駅員がしてくれたらええけど
多分無理やろ >>170
名鉄って新しいシステム作るの上手い印象
ATSとか連結器とか名鉄式ってあるよね? そもそも、JRは統合していいのでは?
北海道と四国は食っていけないだろ。
アカの労組も弱体化したし。 少なくとも自社全線をSuica対応してからにしろや無能
西みたく車内運賃箱に端末を取り付けりゃ済む簡単な作業じゃねーか >>168
指定券売機で売ってる。
それさえ無いならヤフオクで。
チャリンカーが現金入手に売ってる。 券売機が無能すぎるんだよ。
だから窓口に並ぶ羽目になる。 同じ規則に則って窓口と券売機で販売するから無理が生じる
券売機に移行したいなら、切符の仕組みや料金体系を券売機用に作り直して誘導すればええやん? >>170
名鉄だとやる気ある路線かどうかがわかりやすい。
無人駅に自動改札・券売機・精算機を設置して、監視カメラで遠隔管理する路線はやる気のある路線。
電車に運賃箱積んで、降車時運転士にお金を払うのはやる気のない路線。 >>189
買った切符の変更・払い戻しだと、自動券売機では難しい >>189
ネットや券売機では買えない切符があるからよ みどりの窓口減ったら10時打ち誰がしてくれるねん? そうそう、東京駅のみどりの窓口の奴は
態度が悪かった。 各種割引や指定席、特急料金を無くしちまえば窓口要らなくなるぞ。 >>1
いずれ、航空券や株券同様、切符は完全電子化・チケットレスになって、紙チケットは過去の遺物になるのかw >>198
あとは国土交通省が正式に認可するだけの段階に至っているとは思う
スマホ(アプリ)や交通系ICカードとも絡めて、完全電子化・チケットレス化を
国土交通省としての標準様式にした上で、各事業者が規約上でも正式に明記した段階で
利用者は当然従うしかなくなる
もちろん、鉄道事業者としてもそうなる前提で対応を順次進めているだろうし、
実際にそうなった段階で、駅の姿も大きく変わることになるだろう
(主要駅以外は完全無人駅化、都心の駅でも券売機さえなくなり、指定券などはアプリ設定が必須になるとか) 一人がみどりの窓口で待機、スマホで遠方の購入者からSkypeでやり取りしながら切符を購入する代行サービスが流行りそう。料金は時間課金制とかにして 窓口減らすなら全国全部ネットで一括で買えるようにしろやアホJR。
窓口で出来ることをなんでネットで出来ねーんだよ。ほんと日本ってゴミ。 えええー
そういや使ってないSuicaを戻したいわ >>205
6ヶ月未使用でロックが掛かるけどこれは入金すれば解除
10年未使用だと利用不可になる 言外の障がい者乗車拒否かな
障害者割引乗車券は窓口でないと買えない >>203
フツーの乗車券なら買えるだろ。
変な鉄ヲタのわけわかんねえルートなんか知るかよ。 券売機で買えるし特に問題なくね?
そもそも元々無い駅だって珍しくもない >>210
はあ?バカかこいつw新幹線でさえ個別でしか買えないのに
池沼過ぎ。 法人用えきねっとだと東海道新幹線の切符買えるよね
JRのやる気次第だわ だからユーザーはJRの各社の管轄を意識して移動してるんやないというのが、役人どもには分からんのやろうなw >>210
たとえば、東京から金沢へ行く用事がある人が、行きは東海道新幹線米原乗り換え・帰りは北陸新幹線
って感じで1周するように乗車券を買うと安くなる。
こういう旅の知恵は良く乗る人だと結構知っている。
こんな切符を指定席券売機で出そうとすると操作はかなり難しくなる。というかMVで作れるのかな。 >>217
経由地を複数入れられれば可能な気がするけど、
JRに出来そうな気はしない >>217
途中下車と往復乗車券は、制度面からも潰しにかかりそうだな >>206
えっ!そうなんだ
けっこう長いこと使ってない
教えてくれてありがとう >>8
Suicaの払い戻しもできないけど、それを逆手に取れば合法的にタダ乗りして買い物に行けるようになるぞ
Suicaの返却はみどりの窓口でしか対応できないから、駅員に返却したいと言うと最寄りのみどりの窓口のある駅までの往復切符が貰える
つまり、買い物で使ったSuicaをチャージせず、みどりの窓口のある大きな駅までの買い物ついでに返却すれば、往復はタダ乗りできる 東海が一番のネックで邪魔かな?
e5489で予約したきっぷを、東京駅などJR西日本以外の駅で受け取れますか。
JR東日本・JR東海でもお受け取りいただけます。
【JR東日本】
北陸新幹線および東京都区内の各駅の指定席券売機・駅の窓口でお受け取りいただけます。
ただし、東海道新幹線など、JR東海エリアを含む予約のお受け取りはできません。
【JR東海】
主な駅の指定席券売機・駅の窓口で、JR東海エリアを含むきっぷのみお受け取りいただけます。
なお、e5489で予約時にコンビニ・駅支払い等でのお支払いを選択した場合のきっぷは、JR西日本、JR四国、JR九州、JR東海の「5489サービス」の表示がある駅の指定席券売機、駅の窓口でお受け取りいただけます。
※一部のトクトクきっぷはお受け取り可能エリアが限られます。 東京を取った東と東海道を取った東海の喧嘩だろ
さっさと頭入れ替えて仲良くやらせろ >>224-225
その勢いで、東・東海跨ぎの在来線回数券も完全に廃止になりますように >>224
切符予約と購入は全社統一して欲しいね。分ける必要も理由も無いだろう >>227
束が手数料を取りたがって
倒壊がそれに対抗したがって
酉は予算不足から中途半端に従って
そうこうしているうちに
訳が分からなくなったのが今の仕組み。
要は、緑とオレンジが悪いのよ。 今でも長蛇の列なのにこれ以上減らして学生定期券どうするの? >>229
自宅最寄りも学校最寄りも無人駅、みたいな、過疎地の高校の通学定期をどうやって売ってるか、
がヒントになるんじゃないの? >>33
でもそれは商売上必要な人件費だろw
商売上必要なコストをかけないでどうする。
しかもみどりの窓口なんてJRが設立した派遣会社の非正規スタッフ >>231
今は近距離はICカード、遠距離はオンラインで十分だし不要な経費でしょ。
運転手だって自動運転、線路の保守も自動化機械が出てきてるし、人手のかかるところはなるべく削減したい。派遣でも人件費はかかるし。
あとは東京と新幹線以外の線路をすべて剥がしてしまえば済む話なんだけど。 >>232
あとは、主要駅以外は券売機さえも設置しない形態へと変わって行くんだろうか
スマホなどを使って、ICカードもオートチャージ仕様にするとかで
自動改札も、磁気券を長期的には使えなくすることで故障を大きく減らし、
AIでの遠隔監視も駆使することで、完全無人駅が首都圏でも大きく増えて行くんだろう
いずれにしても、今までレベルのサービスを受けたかったら
「スマホかタブレットを持て。そしてネットも使え。」と割り切られることになるんだろうね >>232
そうやって他者にコスト転嫁すればするほど国民の生活が貧しくなってしまう 学生定期券の対策考えてからにしろよ
今でもパンクしてるぞ >>235
キャッシュバックにすうればいいじゃん
成人用の買って、定期の期限が来たら、在学証明書と一緒に送る。振込でキャッシュバック 例えば乗車券を東京〜新八戸往復、特急券は必要に応じて例えば東京〜郡山、福島〜盛岡を当日購入
こんな乗り方を発券してやってるが、スマホでもできるようになってるのかな。できるのならもう窓口はいらん えきねっとがめっちゃ使いづらい。e5489の方がはるかに優秀 >>236
それいいかもな
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