新成人の4人に1人「車を所有しないことは合理的」 カーライフを送るのに必要だと思う手取りは平均23.6万円 2020/01/07
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時事ニュース, 社会vol. 10911
新成人の4人に1人「車を所有しないことは合理的」 カーライフを送るのに必要だと思う手取りは平均23.6万円
2020.1.7
キャリコネ編集部
ソニー損保保険は1月7日、「2020年新成人のカーライフ意識調査」の結果を発表した。調査は2019年11月にネット上で実施し、2020年の新成人1000人から回答を得た。
新成人で普通自動車運転免許を持っている人は56.4％（オートマ限定36.1％、マニュアル20.3％）。居住地別に見ると、地方部（60.2％）が都市部（44.9％）を15.3ポイント上回った。自分の車を所有している人は14.8％となっている。
「若者の車離れ」に自分があてはまると思う人は3割
===== 後略 =====
全文は下記URLで
https://news.careerconnection.jp/?p=85399 >>1
合理性で言えば、
自家用車を持たず、ぜんぶタクシーで済ませた方が
極端な例外を除いて、金がかからないってよく言われるよね。 自民党清和会が中流層を減らしたせいだろ
勝ち組とウォール街を太らせるために下流食いを助長するな 車なんて買わない方がいいよ。
持つのも止めた方がいい。
車を持つと貧乏になる。 アラフィフだけど20歳の時には自動車免許は持ってなかった、原付きは免許取って所有してたけど。
免許を取って車を所有したのは30近くになってから。 >>1
そんなくだらん質問に答える新成人ってまだ大学生やろ？
そりゃ必要ないわ >>2
極端な例外って東京視点やろ？
全然極端でもなんでも無いわ
毎日通勤にタクシー使ったら余裕で車維持できる あと10年もしたら自動運転車をシェアするようになる
金持ち自慢以外に車を持つ意味はなくなる 頭文字Dなんか、高校生で車もってるのに・・・
別に持つ必要なんかないけど、
日本は貧しくなった・・・。 バイクが便利
2人乗りできて高速も走れる中型がおすすめ 昔と違って各種税金が高いから２３万じゃ厳しいと思う。
車のローン、駐車場代、損害保険、車検。
これだけで月々１０万はとんでいきそう。 >>2
それこそ、本当にクルマを必要とする時は
Timesのカーシェアとかでいいんじゃないの？
こちらは自家用車がないと生活できない（制約を受ける）エリアだけど 日本人の自動車利用状況だと、コストパフォーマンスが全く合わんから。 地方や地方都市じゃ車は生活必需品
どんな貧乏層(非正規雇用、契約社員、派遣社員)でも車だけは持ってる
車のない男は、貧困層の中でも最底辺の人外の珍獣 住む場所によるだろ、ど田舎ならマイカー無しでは生活できん。
都会ならいらん ある程度の都市なら免許すら無い方がいい
先輩の運転手をしなくていい 大学の自動車部とか最近どうなってんだろうな。
閑古鳥かね。 >>13
でかい奴は置き場所に困るよ。やはりスコープ・ドッグだよなあ。 >>22
レッドミラージュならテレポート出来るけど。ミラージュ騎士団に入団するのが大変(´・ω・｀) ジャップがどんどん貧しくなってるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>8
多分10年じゃ無理。
まだ実用化実験やってるよ。 90歳のババアにコツンと当たっても
殺人は殺人だからな
成年男子なら打撲程度でも
ババアなら死亡事故
そんなのが高齢化で街にウヨウヨいる 消費税さえ無くなれば余裕で普通車維持出来るし、資産運用にも回せる。軽自動車のままならかなりの余裕が持てるわ。 今の若い人たちは幸せ
色んな価値観の中で最良の選択ができる
昔は、ネットなんてなくて上からのイメージ戦略でハッキリ言って避けがたい欲を駆り立てられていた
ネットはそのような邪悪な自動車メーカーのマーケッティングから若者を解き放った
自動車を所有することによってかかる多くの税金、そして煩わしさ、これは地獄だった
ガソリン代の半分は税金、そしてその税金にまた消費税をかける恐ろしい公務員天国が日本 実際、車は税金の固まり、金食い虫である。
出来れば持ちたくないが田舎じゃ必需品 >>31
歩いている婆より、自転車に乗った爺のほうが怖い つじつまのあわない、デタラメな情報だわな。
クルマが必須の田舎のじいちゃん、ばあちゃん連中に、
そんなに所得があるわけない。 >>34
ターボも何も付いていない、ベーシックグレードの軽自動車で良いだろ たったの23万で車なんか持てるわけないやん
貯金も娯楽も全部諦めたら持てるんかしらんけど 田舎は絶対必要というけど原付とかじゃダメな理由がよくわからんのだが
豪雪地帯とか？ 乗用自動車の保有台数の推移
（軽自動車を含む） 各年３月末現在
平成 1年 30,712,558 平成 2年 32,937,813 平成 3年 35,151,831 平成 4年 37,310,632 平成 5年 39,164,550
平成 6年 41,060,611 平成 7年 42,956,339 平成 8年 45,068,530 平成 9年 47,214,826 平成10年 48,684,206
平成11年 49,968,149 平成12年 51,222,129 平成13年 52,449,354 平成14年 53,487,293 平成15年 54,471,376
平成16年 55,288,124 平成17年 56,288,256 平成18年 57,097,670 平成19年 57,510,360 平成20年 57,551,248
平成21年 57,682,475 平成22年 57,902,835 平成23年 58,139,471 平成24年 58,729,343 平成25年 59,587,242
平成26年 60,051,338 平成27年 60,517,249 平成28年 60,831,892 平成29年 61,253,300 平成30年 61,584,906
平成31年 61,770,573 令和 2年
https://www.airia.or.jp/publish/statistics/ub83el00000000wo-att/hoyuudaisuusuiihyou.pdf
一人あたりの車の保有台数は増えているわけで、今の若者は自動車により身近な世の中で暮らしている
昔は女で車を持っている人間は少なかったが、今は女でも結構持っている。圧倒的に車の所有は多くなっている。
お下がりによって無費用で入手可能な時代になった。PCスマホ車ブランド物なんでも普及し尽くした。
お爺ちゃんが車を買って、保険などの維持費はお爺ちゃん持ちで高級車に乗る20代が増えたこと増えたこと
若者はまとめサイトのお客様世代だから
心地の良い「離れ扇動」を真に受けメタに立って
「今の若者は昔とは違うんだ」ってアイデンティティに目覚めるんだけど、
アヒチルドレンの姿とテレビを盲信する老人の姿は同一のアチチュードですよ
ネットを使えば、若者はマーケッターの思惑通り操られてくれる昨今の状況がわかりますねえ
アフィサイトの没落と同時に、これまでの誘導情報から解放される若者が増えればいいんですがね 「若者のクルマ離れ」は東京限定の話だった、全国では20代の8割以上、30代なら9割以上の者が運転免許を保有 [転載禁止]c2ch.net
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plusd/1429495646/
運転免許 取得率 25〜29歳 男94% 女87% 持ってない男は知的障害者と判明 [無断転載禁止]c2ch.net [659060378]
http://leia.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1504003719/ 日本が貧しくなってるからな
税金や駐車場は値上がりしていっても２０歳の給与は３０年前から停滞してるんだから （ヽ´ん`）「いまどき免許持っ（ヽ´ん`）「いまどき免許持ってない奴とか結構いるだろ」→運転免許取得率 25〜29歳 男94％ 女87％ [511633375]
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1515619857/
新社会人の75％が「車欲しい！特にトヨタ車希望」 [615579589]
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1526465088/ 燃費のいい軽自動車限定ならそれで大丈夫だと思う
いろんな車に興味を持ちだしたら23万では無理 >>30
＞Google系自動運転タクシー、遂に「完全無人化」2019年11月
ウェイモは米アリゾナ州フェニックスで、補助員が乗車しない無人タクシーを走らせていることを明らかにした。
＞テスラ車の完全自動運転、2020年末にも実現 2019/11
＞自動運転タクシー「Easy Ride」日産とDeNAが開発 2020年代早期の本格サービス開始へ 都会か田舎かでも違うぞ
終電・終バスが日付を跨いで走っているような地域なら自家用車は要らん 中古の軽トラと中古のレーシングカートを買って、月一でミニサーキットを走れ
３年やってダメだったら、諦めて違う道を探せ(´・ω・｀) 本体とガソリンだけならそこまででもないが保険と税金が積まれると糞になる >>31
車はそもそも殺人兵器だから法で禁止されてるからね
許可持った人しか運転できないもの >>50
マジレスするとバイクはやめとけ
痴呆老人がどれだけ道路はしってるとおもってんだよ
バイクはこけたら大けがするぞ 日本よりも豊かな欧米ですら若者の自動車離れが起きまくって
自動車を買わないどころか欧米の若者は免許取らなくなってんだから
日本だって若者は車を買わなくなるのは当たり前 >>8
が途上国では相も変わらず老害が公言してるんだろうな
「好きな車は、うるさくて、ガソリン臭い車」
豊田章男 10年後73歳
潰れた会社を前にして こいつはいいだろうけどな 会社なくなっても手持ち財産は腐るほどある
日本中に排ガスと騒音を撒き散らして悠々と自分で走り、交差点の親子連れに突っ込む >>1
税金が高いのよ、マジで
車検だって内訳は8割がた税金で2年に1回8万
そんで毎年4万とられる >>51
そのGoogleのタクシー、フェニックスの郊外走ってるだけなんやで？ 免許取って漫画読んで分かった気で暴走行為はするな。人生を車に振るぞ(´・ω・｀) 便利な都心に暮らしてたら不要だろう
移動手段として合理性が無いし仮にクルマが必要ならアプリを使えばすぐ来るからね >>66
それね
車体代だけ考えて必死こいて車買ったらその辺で想像以上に金かかって後悔する >>1
そりゃ、自家用車を持たずに生活出来る環境ならなw 無理してそこそこのSUVかってカッコつけても車のローンや維持費でカツカツで服とかに金回せなかったらダサいもんな
本当に金あるなら良いけど今は他に金回すもんが山ほどある 正月から自動車会社オワタ....(-人-)R.I.P. 安いコンパクトを残クレで買ったとして月2万、
駐車場代で1万保険料5000ガソリン代が月1万
メンテ費用月割りで2000くらい？
4万は要るな 学校の勉強で2時間で問題読んで一問一問解いていく事なんて、車の運転に関しては何の役にも立たない
一瞬で複数の問題を解決する能力が必要なんだよ(´・ω・｀) >>66
8万って税金だけだろ
整備とか修理代とかで、2年に一度の車検で20-30万飛ぶわ 都内ならいらない。
4月から転勤で東京行くけど、手放す。
一番のネックは馬鹿高い駐車場代。
車手放して、タイムズかなにかのカーシェアとかレンタカーで過ごす。
どうせ週末した乗らんし。 お前ら(ボッチ陰キャ)の愛車 ※MT率高し
・スイフトスポーツw
・デミオw
・ベリーザw
・フィットw
・アクアw
・アクセラw
・インプレッサw
・レヴォーグw
・ヴェゼルw
・CX-3w
・CX-5w
・CR-Zw
・C-HRw
・86/BRZw
・N-BOXw
・イグニスw
・ハスラーw
・クロスビーw
・ジムニ−w
・サンバーw
・中古のワゴンRw
・中古のムーヴw
・ゴルフGTIw
・欧州Bセグコンパクトw
・廃版のレガシィツーリングワゴンw
・廃版のアルテッツァw
・廃版のRX-8w
・型落ちのロードスターw
・型落ちのランエボw
・型落ちのインプレッサSTIw
・型落ちのシビックタイプRw
・型落ちのフェラレディZw
・痛車w
・自転車w
・火の車w 当たり前だろ、タワマンの学校開設費用や待機児童対策、上下水道ウンコ対策の税金まで、自動車やガソリンから支払わされてるわけで
本来なら自動車税をやめて、タワマン税にすべきところなのに 親の病院への送迎だけの目的で車を購入したんだけど・・・
ガソリン代を親に請求してもいいよね ? （´・ω・`） >>16
カーシェアの場所までいくのに、車で一時間かかる。 年収６００万ぐらいないと車はきつい。
年収６００なら看護師とかプログラマーなら行くんじゃないの。 年収６００万ぐらいないと車はきつい。
年収６００なら看護師とかプログラマーなら行くんじゃないの。 通勤に使わないから、いらねってことでしょ
クソ高い駐車料金まで払って、乗らない車置いておく意味がないｗ 免許とってから１年は車買って運転した方がいい
でないとペーパーまっしぐら
手放しても運転に覚えがあればいつでも乗れる その複数の問題を同時に解決するって、今はメカが自動でやってくれるけどね
いい時代だわ。俺らの時代は頭で考えて手動だよ？死ぬわ(´・ω・｀) >>8
カーシェアリングはすでに始まってるけどあなたは利用した事ある? 田舎だと持たないと生活できないんだよな
たしかに金食い虫だ
車のメンテナンス代だけでもバカにならない
バッテリーにオイル交換とか車検以外にもかかるんだよなぁ・・・ 趣味なら何もいうまい それが趣味だからね
外車ずらっと車庫にならべて税に入るとかさ
そういうレベルの収入が必要だ
そうなれるようにがんばれ 大阪市内だと要るか要らないか言われると別に必要ではないなｗ
市内でも東側や南側の人間は必要かもしれないが >>40
北海道ですが原付乗れるのは５月から10月までです。バイクと原付は贅沢な趣味の世界かな。 レクサスなんて事故起こしたら、車に付いてるボタン押せばトヨタが全部やってくれるんだぞ(´・ω・｀) 買ってもいいんだけどずっと車無しで過ごしてたから今更運転頑張るの面倒くさい >>26
うちも消費税が上がったときに解約したわ。
新聞解約したら毎年5万円のキャッシュバックがあると考えるとでかいよ。
知り合いもみんな解約してる。ニュースならスマホで見れるし。
いまじゃ月に1回、爪切り用に分厚いから日経新聞を買うぐらい（笑） 都心や大都市圏に住んでたら必要性は皆無だからな。
所有するよりサービス利用したほうが安いし困らないからな。
乗るのは趣味やこだわりなければ不要だもの。 車が無きゃ生活できない場所に住んでるから仕方ないとか言ってるやつ、引っ越せよｗ
絶対にそこから引っ越すことができない誰もが納得する理由なんてないだろ？ これ都内で家族で介護の必要ない人がいる奴の話だろ
って新成人か 車が趣味でなけりゃ要らんわな みっともない憲法のせいじゃね
居住権とかあって底辺のゴミを追い出せないから
東京で小汚い集落とかある理由がそれ 逆にアメリカは自動車産業を復活させようとしてるらしい(´・ω・｀) 日本はどこへ行ってもたいして変わらないからな
車は要らんよ 近場も遠出も同じ 日本はまだまだ製造業が多いわけよ
大企業入って地方の大工場勤務なんて普通にあって、周囲に何もない所で1万人2万人働いてる
住む場所は離れた所にあるから車が必要になる
まぁアメリカとかよりはマシだけどな
車で3時間が近所だから
IBMのNYの工場とか雪で出勤不可なんて当たり前、鹿轢いて危うく事故るなんて話も >>37
原二便利よね。高速乗れないだけで
一般道ではクルマとイーブンだし。
費用は安い。 昔は「大気汚染の原因になるから車に乗らないようにしましょう」
とか言ってたのに
実際、車に乗らなくなると問題視するのは何なんだよ >>2
田舎暮らしな俺は年間1万キロぐらい自家用車を使う
タクシー利用した場合の金額を適当に1万円/30kmで計算すると
300万円を軽く超えるんだが・・ ドアツードアで好きな所に行く
それが合理的と言うものだろう 合理的ではなく抑制的だな
政治が悪い
若者は悪くない 地方は車必須で手取り15万とか
パートで8万とかでも車通勤だからね
生活費が安いとか大嘘。 東京23区は鉄道、バスが充実してるし運賃も安いから
車がなくても生活できるから羨ましいわ。 車も所有出来ない(都心住みならまだOK)男は
AT限定免許男と同じで言い訳が女々しいんだよな
聞いても無いのにいきなり言い訳から始まるし
何故か背伸びして上から目線風に言って頑張ってるのがまた痛々しい
自分自身に言い聞かせてるのが滲み出てる
車ぐらい普通に持てるぐらいの甲斐性になれるように頑張れ頑張れ 今の若者がどこにお金を奪われているか？
生活が苦しい原因、はたまた日本の消費が弱くここまで不景気なのか？このグラフを見れば一目瞭然！！
https://i.imgur.com/U0gZoid.jpg 東京以外の地方は、自動車利用率が上がってるんだよな
収入が高い東京だけ自動車利用率が下がり
代わりにタワマンやマンション利用率が凄まじい勢いで上がっている
国の税金や地方の税金は
自動車関連の支出はほとんどなく、待機児童から何から何までほぼタワマン対策に使われてしまっている、数兆から数十兆のタワマン対策負担金
税金取る場所間違ってるわ 他スレとかで「田舎住みは手取り15万で十分だろ」みたいな書き込みみかけるけど本当無理だから！
車ないと仕事行けない
車の維持費って大変なんだよ
・本体代（軽でも100万以上）
・ガソリン代
・損害保険代
・2年に一度の車検代（10万位）
・年に2〜3回オイル交換やエレメント交換
・3年〜4年でタイヤ購入（夏タイヤ、冬タイヤ）＆タイヤ交換代
他にもバッテリー交換やオートマオイル交換やらブレーキパットやらetc
とにかくお金がかかるんです！ でも都内でも子持ちはほぼ自動車持ちという
そらママチャリで雨の中病院に連れて行ったり園の送迎なんてしたくはないわな
だから出生率1.1なのに 都内に集まる連中が増え、年々子持ちが減っていっているデータとも言えるわな >>38
ターボ付きの軽最強ｗ
10数万アップなだけだから絶対付けた方がいいｗ 都内だと朝から出かけて１０ｋｍ先のショッピングモールで昼飯食べて帰ってくるだけで１日が終わる道路混雑 >>125
若い頃は車両代(新車、ローン)や維持費、保険等で
給料の1/3は飛んで行くからねぇ
まぁ中古車等で駐車場さえ確保出来れば
普通にそこらへんの若いお姉ちゃんでも当たり前のように持ってるわ >>125
実家住じゃないのか？
軽に100万も使うなよ
型落ちのでいいだろうに >>125
中古で30万ぐらい事故歴なしの軽で充分だわ
これより安いと不安だが >>130
そうそうwww
渋滞となんせ信号が多すぎるのよｗ
都内はまだましだが、神奈川、埼玉、千葉は道路事情も良くないから、平均時速5キロも出ないwww 手取り16万の34歳だが余裕で車もてるし貯金1000万あるし彼女もおるしアウトドアスポーツ趣味だぞ
都会人かわいそすwww 移動手段に特化して考えるとコスパ悪いわな
ただ、趣味で乗るにしても道交法に縛られて宝の持ち腐れという >>134
30万くらいの軽だと走行距離10万ちかいから5年ももたず買い替え
故障リスクや部品交換も多くなり車検代も高騰します
昔は10万〜40万の中古車買ってたけど、安物買いの銭失いですよ
新車か新古車買って10年以上乗った方がコスパいいと思います 都内こそ車があれば便利なの
知らないのか？
都内実家住まいは最高
親の車でも
彼女は喜ぶよ ノートｅパワー見積もり取ったら300万超えてたわ。どう考えても原価100万しないだろw 田舎だとゴミ捨て場が遠すぎて車持ってないと生活できない... 車を知らない人間では車は作れないだろうから、何で外貨を稼ぐのかが課題ですね そんな手取りで東京で車なんて維持できるのか？
車庫付きの持ち家でもない限り 今の若者はシティーライフを満喫しているから車が必要なくなった
ほぼ地下鉄で移動している 最寄り駅まで車で2時間
そりゃ都会に住めるなら車なんて持たなくていい 地方では仕事で必須、事務系でも要免許で募集しているくらい｡ >>16
首都圏でカーシェアは計画性がないと難しい。当日に借りたいと思っても近場は無理で埼玉や神奈川や千葉の奥地でないと車が押さえられなかったりする。 都内ならイランな。いざってときはタクシーで十分。しかしタクシーは肝心なときに電話すら繋がらないからちっと困る。 今や新車の軽で乗り出し200万超えも珍しくない時代
保険代も値上がり、軽の税金も値上がり、維持費は増すばかり
給料据え置きなのに消費増税で更なる追い打ち
この国はもう末期、非正規雇用だらけで子供を生み育てる余裕もない デートが基本歩きの公共交通機関とか中高生までだよな
軽自動車でも何の罰ゲーム？と言われるのに
って都内以外なら普通に思われてるレベル
まぁ男なら働いて甲斐性つけなきゃって事 ゆとりって回りのせいにしたり言い訳ばかり
選ばなければ腐るほど正規就職口はあるんだから逆切れするなよ非正規は >>155
デートで渋滞に嵌った時ほど間が持たないことないだろ。
話題も無くなって、まだぁ〜、だから電車でって言ったのにって顔でスマホポチポチやられてみｗｗ 生涯で3000万円ものコストを払い、
なおかつ人殺しになるリスクまで背負って
自家用車に乗るのは、馬鹿か田舎者だけ。 都会にすんでりゃ駐車場代だけで月何万もとぶんだからタクシー使った方が安上がり いろいろ理屈つけてるけど、結局のところ絶望的にドン臭い奴らが必死に
車不要を言ってるだけで無いよりあったほうが便利だし、良くできた車で
良くできた日本の道路を走り回る快感を知ると知らないでは同じ人生でも
全然価値が違う。駅まで歩くだけしかしたことない人はそれで足りると言う
んだろうけど。 知識も思考力もない馬鹿が合理的という言葉を使うな
穢らわしい 車もかえないようなみすぼらしい人生なだけだろ
見苦しいやつらだな >>163
「走り回る快感って田舎の珍走かよw」
って感覚を持つ若者が多いだろうな >>163
ジジイは偉そうにそう言うよね
薄給の社畜にはそんなヒマも金もないんだよ >>36
爺ちゃん婆ちゃんは自宅は持ち家で、駐車場は自宅の庭
これで一人暮らしの若者より１０万は浮く
さらに家庭菜園やら貰いもので、食費も若者の半分以下
新しい服も買わないから年金で何とかなる なんもせんでも年間５０万の金喰いしよるしな
年収に+50でやっとトントンじゃ ゆとりは車運転するより電車でスマホイジってる方が好きだろ
事故で加害者になる心配もないんだし >>166
うん、実際凄い田舎ｗ 車のために移住した。 手取り24万円しかないのに車買うのアホだろ
手取り2000万円超えてから買わないと貧乏まっしぐらやで 金かかるのは分かってるがもう30年ずっと
車持ち
東京にいたときは忙しくて年に2000キロも走らなかったｗ
「すっぱい葡萄」とはイソップ寓話の一つ。
あらすじ
キツネが、たわわに実ったおいしそうなぶどうを見つける。食べようとして跳び上がるが、
ぶどうはみな高い所にあり、届かない。何度跳んでも届かず、キツネは怒りと悔しさで、
「どうせこんなぶどうは、すっぱくてまずいだろう。誰が食べてやるものか。」
と捨て台詞を残して去る。
解説
手に入れたくてたまらないのに、努力しても手が届かない対象がある場合、その対象を
「価値がない・低級で自分にふさわしくない」ものとみてあきらめ、心の平安を得る。
フロイトの心理学では防衛機制・合理化の例とする。また、英語圏で「Sour Grapes」は
「負け惜しみ」を意味する熟語である。 マイカーにカーシェアリングも併用してるけど、年々マイカーの走行距離が伸びなくなってる。 年寄りに合わせた安全装備()やらで車両代がバカ高くなっているのが原因だろ
余計なもん外して車重を軽くすれば燃費だって良くなるのにいらない装備つけ過ぎなんだよ 250ccのバイクで任意保険に入らないのがコスパ最強
バイクで人殺しちゃう事なんてまず無いし、趣味としても使えるし >>45
＞「若者のクルマ離れ」は東京限定の話だった、全国では20代の8割以上、30代なら9割以上の者が運転免許を保有 [転載禁止]c2ch.net
＞http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plusd/1429495646/
免許取得したらクルマ離れにならないのか？
ペーパドライバー率の推移のデータがないと分からないだろ
ペーパドライバーはクルマを買わない 自動運転で乗り捨てとか出来るようになったら自家用車あんまり使わなくなりそうな気がする >>183
テスラのスマートサモンのように出迎え、かつ乗り捨てが出来るようになったらカーシェアで良いだろ 自分の経験だとキツイのは駐車場代だな。
月3万円の地域に住んでたときは車を買えなかったよ。 必要もないのに車買ってた時代がどこかにあったかのような言い草 シムシティだったかの町の交通手段は最終的に鉄道だけになった 新成人ならこんなもんだろ
新成人でもみんな車を欲しがり、車で女を遊びに連れて行く事がステータスであった時代が
単に娯楽が貧しかっただけ
個人的には今は子供を持つとみんな車を買うイメージ
幼い子供と家族で移動するなら自家用車は便利だからね 車が不要とか言ってられるのは東京圏と大阪圏くらいだろ。
車は移動手段なのだから、生活の必需品です。 維持費の方が馬鹿にならん
付近の月極駐車場は3万する
田舎なら必然だろうが交通網が良い比較的都会なら必要ない
金があるなら所持したいがね >>4
都市部に住むならいらないわな。
田舎に住むなら車なしは不可能だけど >>10
最初はおやじの車を借りていただけで
エンジンブロー時もおやじが新エンジン用意したし
プロジェクトⅮ加入以降は高橋兄がスポンサーなので
殆ど金かけてないよ 地下鉄改札まで徒歩10分
バス停まで徒歩5分
それでも普通に必要だわ うちの親が車買ったら毎日どぶに金捨てるようなものだと言ってたのを
思い出した 手取り24でクルマに月々5万の出費とかナメてんだろ。 まあ贅沢品だよなぁ
庶民の賃金は上がらないけど車の価格だけはどんどん上がってるｗ 車は所有しないが通販の利用率は増えている訳で。
車でやる事をアウトソースすりゃ本人の移動以外はなんとでもなるわな。
それは合理的かと言えば、まぁ通販安いし食品以外は合理的かな。 車が必要ない東京よりも車が必要な田舎のほうが生活費は高い >>1
手取りで23.6万円って少なすぎね？
通勤や家族でシェアする前提なのかな 社販で高ぇ車買って手取りが12万しかないとかほざいていた友人が昔いた… まあ、いい車に乗ると、移動自体が楽しくなっちゃうので、都会の魅力は薄れる。 >>135
んなわけねーだろ
一番ひどいのトンキンだわ 週末に乗るかどうかレベルじゃな。
完全自動運転で呼び出しオーケーになったら、
都市圏の車所持は減るだろうな 都内ならたしかにクルマはいらねえが田舎や郊外はいるんだわ 色々御託を並べてプライドを保とうと言い訳するよりも
欲しいけどお金が無いから乗れないと素直に言える人がカッコいいな
別にお金が無い人の方が多いんだから恥ずかしくないべ
まぁ車を持って無い人とかはゲームに課金しまくってるような人や
働く日数が少なすぎって人が自分の回りには多いが 田舎だから車が無いとどうにもならない
しかたがなく4ナンバーのワンボックスに乗ってる 車持ってるけど一人暮らしは無理だな。両方は無理、金がない。 正直言ってコスパが悪すぎる
アメリカみたいに維持費が安いならありだと思うけど
日本はなんかもう自動車は税制的に圧倒的に不遇状態だから
乗らない方がいい 都市から離れる
浪費から離れる
井戸を掘る
野菜果樹を植える 車の所有どころか免許を取得してない奴も多い
高校卒業したら、普通免許を取るのが当たり前だったおっさん世代にとっては考えられないわ 手取り23だと額面30ぐらいか。賞与が入って年収500ぐらいかな 若者が本来使うべきお金を重税負担増で取り上げて、老人福祉に回す国
ところが老人どもは立憲や共産社民を支持して、
福祉を削るなもっと寄越せと絶叫する、これではいかんよね 出掛けた先で
駐車場探す手間
また駐車場から目的地が離れてたり
すると更に手間 車が不要とわざわざ言ってる連中は、貧乏人にしか見えない。 新成人で運転免許を持っている人は56.4％って低いな
昔は８割くらいいただろ
20歳で免許持ってないと、お前まだ取ってないのかよとバカにされたからな >>233
車は持ってないけど、カーシェアリングとレンタカーは普通に使うので、免許が無いとかあり得ない。
近所の駐車場相場が25,000円なのでその分はレンタカーとカーシェアリングにと思ってるが、結局は月1万円分くらいしか乗らない。 維持費がこんなに高いんじゃなぁ
毎日乗る人なら良いけど ＞昔は普通免許８割
感覚としては９０％越えてる
経済的に今より豊かだったせいもある >>159
『疲れちゃったよね、ちょっと静かな場所で休憩しようよ。』 強制保険が無駄じゃないのか？
無制限保険の任意保険を強制保険にすれば
強制保険料金がいらないのがわかる！ 13年経過、18年経過で環境税の名目で増税して
一番環境に関係するバスとトラック協会は、増税無し
どうかしてるぜ！ 都心だと、一週間に一回乗るかどうかで月2万円の駐車場、保険代。
コストパフォーマンス最悪の商品。
家持っている人だけ買うべきだよね。 実際 通勤で毎日使うとか敷地に駐車スペースあるとかじゃないと持つしつようはないね 23.6万で車持ったらなんも出来んぞ。
うちは世帯で100超えてるけど楽とは言えん。 都会か田舎かにもよるが事故ったら犯罪者か…相手によっては絡まれるのか…もうタクシーでいい。 手取り30万以上でも負担が大きいと思う。
ガソリン代、駐車場代はまだ我慢できるが、自動車税、保険、車検の支払いは一度にまとまった金額を払うから憂鬱になる。 車両価格がどんどん高くなってる
維持費が大変
事故起こした時のリスクがでかい
都心なら持たないのが正解 ミニマリストとかいう観葉植物みたいな若者って生きる意味あるの？ ビジネスユースでない自動車保有はもはや非合理的だよね >>226
免許持ってないって言われたら何か取れない問題があるのかと思ってしまう >>24
剣聖レベルか、人外、ロボットだけだしなぁ
むしろアイシャがノーマルという 筒に入ってｼｭﾎﾟﾝ！と目的地に飛んで行ければいいのに 東京都1世帯あたり0.44台で最下位
福井 1.7台で一位
住環境のよるものですね カーライフって言葉が泣けるね
過ぎ去りし日の記憶が蘇るよ >>1
合理性で言ったら彼女なんかより風俗の方が安くて上手だから
新成人は彼女作らず結婚もしないのかな？ >>76
一時期に比べるとだいぶ安い（だまされてる）
まあ会社から支給されるガス代あるから持ち出しはそんなに無いけどな
遠出すりゃ加算されるけどその場合車なくても電車代とか加算されるやろ >>233
免許を持ちたくないからこそ、完全自動運転の早期普及を…
って流れになるのかもね >>15
多摩地区住んでるが、年間の経費は任意保険が車両無し3.2万、自動車税4.6万、
重量税1.7万、自賠責1.3万、車検整備3万、駐車場10万、走行約8千kmをリッター11kmで
ガソリン1L140円として10万、車両代が9年前に45万で買ったMTだから年あたり5万と仮定、
タイヤ代が夏冬あわせて3年で9万、高速代とかオイル代とか灯火類だとかワイパー等の
消耗品、カーナビの地図代、そういう細かいもの入れると月々4〜5万円って計算だな。 >>260
それなら「どこでもドア+四次元ポケット」の方が数段良いのかと まあスマホ持って都心駅近に住んでいれば、車は必要ないわ。
必要時にはタクシー使えばいいし。 免許持ってないやつに限って厚かましいやつが多い
ただで送れとかな
まあ置いていけば済む話だが >>268
どうせタクシーの代替（＋α）程度にしかならんのだから困ったらタクシーに乗ればいいんだぞ 地方のネトウヨ「車持ってない奴は貧乏チョン！」
都会のネトウヨ「車持ってる奴は情弱チョン！」
↑どっちの勝利なの？(´・ω・`) 地方でなければ、必要性も少ないし、維持費も高いからかな。
結婚して、子供もいれば、公共交通機関より安いし、なにより自由度が向上 東京というか、ほぼ神奈川に近いところで家庭もちだが
通販あるし、スーパーも比較的近いから車なくてもやってけてるな
プチ旅行いくときあった方が便利なんだろうが、
運転滅多にしない自分的にはたまの運転とかストレスフルだから
まぁ電車とバス、タクシーでいいやという選択になる
いまとなってはレンタカーも怖い >>228
老人が一番支持してんの自民だぞ
そんなことも知らんとか… みんながみんな自動車を持たなくて済むように電車バス網が
整備されてて、それに税金が投入されてる訳だからな
地方であっても、便利な場所では車を持たない方が合理的 車が無いと生活出来ない地域は僻地手当出すか減税するかの特典が有ってもよい。 >>282
コンパクトシティーを目指してるとしたら、かえって
> 車が無いと生活出来ない地域はとことん大幅増税する罰ゲームを課すべきだ。
って感じになりそう >>285
そもそも若者で新車買うほうがレア
中古車は販売台数に含まれてないんじゃねえの？ メトロ駅近に住んでたらわざわざ車を所有する理由が無いよなぁ 東京だと車要らないわ
車持つには車庫が必要だし、税金含めて経費かかって無駄
公共交通使えば別に不自由はない
重たい荷物は宅配頼むし、スーパーの買い物もネットで配達してもらう
アクセル踏み間違えて人殺ししたりしないですむしさ 東京越したから車不要だし乗ってないけど
実家に親のために1台残して維持してる(´･ω･`)
まあ軽だからそれほど負担でないけどさ
だいぶ距離いって傷んできてるらしいから、秋の車検前に買い替えなきゃかも トヨタ自動車は二〇二〇年代前半に、
同社で初めて販売価格が一億円を超す「ＧＲスーパースポーツ」など、
運転の楽しさと技術力を追求した超高級スポーツカーを相次いで発売する。
業界では特定の車の所有にこだわらないシェアリングの流れが進むが、
運転者が一体感を味わえる「愛車」の開発も重視し、次世代車への応用にもつなげる。 >>232
1種と2種の区別付いてる？
1種は邪魔だが2種は邪魔だと思う前に居なくなる 車検切れを機に一時カーシェア使ってみたが予約が面倒だし時間が気になってどーも落ち着かん
持ってた方がええかな >>2
田舎なんで車が無いと生活できん。
一家に１台じゃなくて一人１台だわ・・・ 免許取得者自体が半数ちょいなのな
まぁ車の維持は金かかるし通勤に必要ないなら積極的に車持とうとは思わんわな １年間で車の経費がいくらか正確に把握していますか？ 2010/08/08 08:20:12
1.5Lコンパクトカークラスを想定し計算した年間維持費の一例です。
あなたの条件に直して計算しなおしてください。
・カローラアクシオ1.5G・NAVI付き・中間グレード
・車両費用 23万 円 (消費税取得税+諸費用、アルミ＋NAVI付けて184万円で購入し8年償却とする)
・自動車税 34,500 円 (1リットル超1.5リットル以下)
・重量税 18,900 円 (1t1.5t)
・自賠責保険 11,235 円 (普通乗用車)
・駐車場代金 20万 円 (大都市圏郊外住宅地:月1万6千円)
・任意保険 8万 円(27歳未満無担保、対人対物＋車両)
・ガソリン代 14万 円 (1万キロ、12km/L、170円/Lとして)
・消耗品費 3万 円 (タイヤ、オイル、バッテリー等の交換費用として)
・車検費用 2万 円 (1年分積み立て)
・予備費 4万 円 (小部品・消耗品、整備費、修理代、洗車代、駐車料金、高速料金、罰金等)
自家用車維持費 合計 804,635円/1年
８年間の維持費 合計 6,437,080円/8年
一生涯の維持費 合計 4,023万円/50年（20歳から70歳まで毎年同じようにコストがかかった場合）
車って予想外にお金が掛かるものですね。
こういった車に対する全費用といった形で計算されることは少ないので、あまり意識せず大金を使ってしまっている場合もあるように思います。
不景気に突入し、今後ボーナス残業代など所得が減り、税金保険などの負担は増え電気光熱費など物価上昇し家計がよりタイトになる事が予想されています。
車に無駄なコストを掛けていては、生活が成り立たなくなってしまうかもしれません。まずは現実を知ることからはじめましょう。
あなたも１年でいくら位お金を掛けているのか計算してみませんか？ 卒業して東京出れば必要ない
田舎の子供部屋に引きこもって
トンキンガーのオッサンにはなりたくない いやいやいやいや…
手取り35やけど正直キツいですよ？
@大阪 >>261
でも自動車評論家とかカージャーナリストとかって殆ど東京なんだぜ w 住む場所で大幅に自家用車の必要度違うよねえ。
今は都心のマンション住まいで主要交通手段は電車、徒歩1分でカーシェアあるし欲しいとは思わんけど、
コンビニまで車で15分、最寄り駅の電車が1時間に1本の所に住んでた時は車が必須だったな。
にしても新成人で免許持ってるのは56.4％程度か、意外に少ないな。まあ大学卒業までに取得だともっと増えるんだろけど。 車所有できるくらい稼げよ。
利益向上が出来ないから縮小する、確実に潰れる会社みたいな発想だな。
意欲もない努力の底上げも出来ないお先真っ暗じゃねーか。 東京は駐車場代がバカ高いから、駐車場を借りる必要がある世帯は車を持てないんだよ。
東京でも戸建の家の駐車場には車があるところが多いよね。 レンタルかシェアで十分だな
たまに遠出するときしか使わないもの 田舎は無いと死活問題だから
止むを得ず乗っているよ
ちょっとした軽だが
ガソリン月6000円 駐車場・月5000円
任意保険・年32000円 税金・年7000円
車検・２年でフルメンテ11万円
年で割って22万6000円掛かる計算になる
車本体の価格なしで維持費だけで、これだけ取られる
田舎でこれだ、都会だと駐車場だけで5万とられる 通信費がこのまま下がらなきゃクルマは益々買われないだろうな
選択を迫っている、スマホかクルマか
携帯談合大手三社が日本国民を養分にし続け通信費を下げない姿勢を明確にしてるし
あとは枝葉末節、パチンコ全廃で市井に金を回すしかない >>309
アパートなら1台5000円くらい取られるよ
2台付きも結構ある >>302
要普通免許な中小企業に就職する車必須の地方民ほど低収入
駅チカ免許すらいらない都心勤めが高収入という >>308
通信費がさがったらますますスマホ使うだろ >>306
駐車場代月5万かかるエリアは
田舎で家賃5万程度の部屋が10万以上するが この若者の合理的な選択を見えないフリして
ソニーは車載センサー、トヨタは街開発をドヤ顔で打ち上げちゃうわけだ
合理的な若者の未来に利するなら、行政は電線類地中化と専用自転車道を整備したほうが良いのは明確なわけで
老害はもう少し都合のいいバイアスまみれな未来より若者のミライを見たほうが良い >>308
日本だけでなく世界的にも若年層の車購入欲が下がってるというけどネット通販やら生活上の利便性が向上して車の必要度が昔より下がったからなのか、
スマホやら新分野にお金が流れて車購入まで至らなくなってるのか何が理由なんだろね？まあそれらを諸々合わせた複合的な要因なのかな。 生活に必要だから乗るんであって
趣味だけの人は田舎は少ない 素直に車持てないって言えばいいのに
スマホゲーに課金するくせになぜ強がる？
電車とバスしか乗らなくなると視野狭窄になるよ 車が本当に必要なのは地方。
都市部なんてバスと電車が縦横無尽に走ってるから
車はレンタカーでいいし、
月数万円も浮けばそのぶんスマホに回せるから楽なんじゃねーの？
日本のスマホ維持費たけーよ 費用対効果でカーシェアで十分だと思ってたけど
最近余裕できて高級スポーツカーを買ったら楽しすぎた >>311
田舎なら家建てたほうが安いじゃん。9.9ｋｗパネル乗っけてさ。月5万なら家持てるよ。駐車場代もいらん >>321
俺は建てたけどそれはそれでメンテに金かかるしな
税金も払うし >>323
メンテなんて田舎で家賃払い続けるアホさに比べりゃ雀の涙じゃん。 それなりの車持てるぐらいは稼げるような努力しろよたとえ詐欺でもなんでもやる
ぐらいじゃないと上には行けないよね うちのベンツは月に1回か2回乗るだけに車両代900万、駐車場代は4万円だあ
お金は、余ってる みな同じ時間帯に使いたいからシェアｗはできない
単純なことなので理解してね >>328
月割りすればマンションの管理費より全然安いよ。 新成人なら必要ないよね
しかし学年が進んで不便なところへ実習で通わなくてはならなくなると、
どんどん車を所有するようになる
大学の許可を取らずに停めて、怒られたりする >>328
安いよ。うちは10年目で外壁メンテ25万ぐらい
たかが家賃数カ月分 >>335
安い方だよ
会社から交通費で6000円支給されているし
でも、いろいろ考えて安くして
これが限界なんだよ
快適さを維持した状態で、これ以上値を下げる
方法を俺は思いつかない >>232
君は二輪は全部原付だと思って無理に抜こうとして
煽り運転しちゃう人なんだな、、 ん〜、地方なら車は必需品だな。東京近郊なら電アシがあればOKだな。
そもそも地方と東京近郊では街の作りが違うから。国道、県道沿いに店がある
地方と駅前、駅近に店がある東京では当然必要とするアシが違ってくるわ。 車買って良かったと思うのは行動半径が広くなっていつでも思い立った時に出かけられる事
車が無いとどこに行くにもおっくうで結局沿線添いでしか買い物とかしなくなる
ただ自宅でも出先でも駐車場代払う必要有る場所なら車なんか買わない方がいいな クルマがないと１日が始発から終電までになってしまう。 >>332
やっすw
なかなかなくない？そこまで安いの 自動車を持ってる自分と持ってない自分
自分から見て評価高いのどっち？
資本主義の世の中じゃコストをかけなきゃリターンも無いんだよ。 >>340
>>339
年寄りになると無駄な買い物、無駄なお出かけは
しなくなるから。 そんなコイツラだってSonyのVisoin-s には乗りたいだろ？ >>1
ヘンリー・フォード
1914年、日給5ドルを従業員に提示しました。その額は、従来の約2倍の金額で世界を驚かせました。その結果、デトロイトでも優秀な従業員ばかりになり、訓練のコストは低下し生産性は向上しました。 >>230
もう若者のほとんどは貧乏人の国になったってことだな
日本は衰退しました 地方でBMWに乗ってたけど、妬まれるし目立つしいいことなかったから軽にした。
町内会の監視の目は恐ろしいよ。
あーやだやだ。 >>342
キャンペーン価格だったようだ今見たら値上がりしてた。36万に。
まあそれでも月3000円程度のもん オレの親戚が都心の金持ちだけどしょっちゅうポルシェ乗り換えてる。
金がありゃそうだわな。
運転も上手いわ。 >>349
まあ100万とかかけるより10年ごとに安いの塗ったほうがマシって言うしな >>327
それなカーシェアリングはみんな同じ時間に使いたいんだよね、お盆休み正月や連休、
カーシェアリングに空きなんてあるわけ無い、カーシェアリング市場と回収期に入るから借りにくくなりそうだな >>353
軽でも200万
昔ならカローラ買える
貧しくはなってないんじゃないか 若い奴ほど金の使い方がうまくなってるのさ。年寄りはクルマだ、時計だ、愛人だと
うるせーけどな。 >>353
軽自動車の価格がかつての5ナンバーセダンと同等以上になってるからなぁ。
昔親が買ったサニーよりモコの方が高いんだもの。 十年後も財布から現金を出したり、紙の新聞を読んだり、自分で車を運転したり
スマホもしくは他のデバイスを操作したり
してるのか？ピンとこないな
十年後も自転車は乗られている、電車も乗っている、ドローンも進化し、船舶も大活躍
これらは容易に想像できるけどさ 51 : 名無しさん＠１周年 2017/06/08(木) 21:22:39.82 ID:izUYMsnY0
新卒が売り手市場すぎて、俺より新人のほうが給料高いんだぜ。
指導するのがバカらしくなる
国家公務員の給与、30代半ば以下の「ゆとり世代」のみ引き上げ決定 アラフォー「氷河期世代」は据え置き [687522345]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1570790517/
新卒に1000万払う企業が増加中 嫌儲民は許すの？？こういうの [535650357]
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1562666719/
415 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｽｯﾌﾟ Sda2-ji9w) 2019/11/19(火) 18:30:43.52 ID:lYEvo9Mad
2003卒で入った会社にずっといるけど俺より新卒の初任給ほうが給料高い
いつ頃からか給与体系公開されてるけど俺らの下の世代のであって俺らはそこから除外されてるよ >>359
そんだけ出すなら安いFitも視野に入るだろ
年に税金が2万変わるだけだぞ >>1
九州の田舎で、成人男性一人が必要な1か月の生活費が24万前後とかすれあったよな？
車持たない状態での生活費だろこれ？
なんか試算が言う奴によってバラバラだな 家の愚息は、一人暮らし、手取り23万、貯金200万を頭金にしてBMW3尻買ったわ、もうアホかと 首都圏と政令指定都市を除いて
アンケートして欲しい。 >>40
田舎道で原チャリなんて
引っ掻けてくれと言ってるのと同じ
歩行者なんていないが前提の運転ばかり。 >>306
たかいよなぁ…
普通にスマホ本体と通信費が賄える額だ。 >>230
都内勤めのリーマンとかなら普通
乗れて土日だし
自分の場合チャリ1分にスーパー
3分にモールと駅
休日は駅前も周辺の道路も大渋滞
税金保険アホらしいし、車とか要らんわ >>364
いざとなったら親がなんとかしてくれるのさ。頑張ってな！ >>362
任意保険、タイヤ/オイル交換、高速料金、5ナンバーと軽って結構違う。 >>370
東京に一極集中すればするほど車の台数は減るんだよなｗ 来年は五人に一人になり、と若者の喫煙率みたいなグラフを描くようになるんだろう
スマホの通信料と車の維持費、どっちか取るかならそりゃスマホだよね
車は運転中何もできないし
けど利権化し高コストな維持費という養分を吸い上げ続けていると、国民は痩せ細りピークを越え
反発する、反動が大きく溜まったヘイトと重なり大暴落する、野球のように
同じ轍を携帯談合大手三社は背負っているわけだ
日本の車維持費は世界と比べて高い、携帯通信料も世界と比べて高い、NHKはネットフリックスやアマゾンプライムと比べ高い
利権化と養分化のあと国民が冷静になっちゃうと、これらには必ず大きな反動が起きる >>374
比較対象が自分の乗ってるCセグ車ってこともあるけど、嫁用の軽だと高速料金は2割引、
同じ燃料消費量で走れる距離は倍近く、それでいてエンジンオイルの消費量と税金は半分程度、
軽自動車が全体的に同じサイズの足回りだからかタイヤとホイールも半額程度。
トータルの費用に対する維持費の差は誤差範囲なんだろうけど、一回一回の支払額の差は
心理的に無視できないぐらい大きく感じるよ。 >>378
まあ個人的な事言うと
燃費>変わらず
オイル交換＞車検込パックで車検代払ったら次の車検まで交換込（いちいち払わない）
税金＞これは仕方ない
ただ今買うと税金ちょっと安い
タイヤ＞ホントは3年交換だろうが6年は使うから2万くらいの差ならまあ
ホイールって使い回すやろ
あと長いこと乗るとやっぱ軽のほうがヘタリが早いんだよなぁ 東京に行くたび、みんなすげー体力あるなあと思う
一日に立ったり歩いたりする量が田舎と段違い
田舎もんは30m先のコンビニも車で行くから体力がない 首都圏の住居費考えれば田舎で自動車持つのなんて楽勝
日本は公共交通もバカ高いし >>1
この手のアンケートは
一般人と東京人で分けて欲しい
東京は自動車なくても困らないかも >>232
まあデカい図体で無理矢理すり抜けしてきたり
爆音下痢便マフラーに変えて煩かったりするとウザいよねぇ >>383
コンビニの駐車場の中ですら、車で動くから注意なw
こないだ当てられそうになってびびったわ
入口に近い所空くの待ってるのがいるんだわ 太平洋側なら天気良いから原付バイクで生活できるけど日本海側は天気悪いから車じゃないと無理 地域で統計とらないと
東京都心部なら車いらないし趣味の世界
田舎なら２３万でも必要 >>390
毎月のタクシー代で数万円使うわけないしね
ちょい乗り一回で1500円x4ってとこ >>388
日本海側は郵便配達のカブ走ってないの？ >>391
今の通勤をタクシーに代替したらそんなもんじゃすまんて人ばっかりや >>306
200万の車買ったとしても年間50万ぐらい？
高すぎる・・・
可処分所得で10%切る人ほとんどいないのでは。
車はお金の無駄すぎる。 外国人がいない観光地に行けるってのが車のメリットかな 職場に近い都心に住もうとすると車削るしか節約できん。
なんで遠くから通っている方に金出して、近いとだしれくれんのかね。 >>1
>新成人で普通自動車運転免許を持っている人は56.4％
>（オートマ限定36.1％、マニュアル20.3％）。
>居住地別に見ると、地方部（60.2％）が都市部（44.9％）を15.3ポイント上回った。
それだと就職後に困る事もあると思うけどな
あるいは失業時にバイトなどで食いつなぐ必要性が生じた場合
選択肢が限られてくる 家3軒あるけど戸建の家には車あるけどマンションは置いてない
マンションに停める時はタイムズで停めて週末戸建の家に置きに帰る >>389
そうだよな。この手の話はいつも地域事情を無視してるからバカじゃないの？って思う。 >>364
中古ならいいんじゃない？若いやつにはBMWってだけでステータス
金に余裕ないのにリセールくそなBMWを新車で買ったのならほんとに愚かだが 車に月23万も突っ込もうってのかよ。やる気満々じゃねえか。 >>398
車使うバイトとかろくなもんじゃない……キガス 新車350万を5年ローンで買って数年ごとに事故起こすみたいなのが前提の平均なんじゃないの？
俺こんなだよ
中古車70万
車検8万
保険、年3万
燃料、月1万
タイヤ 4年ごとに2万
スタッドレス 4年ごとに3万
持ってない場合は別の交通手段の費用がかかって、この額がそのまま節約できるわけでもないから
維持費なんて日々の生活でちょっとだけ節約意識したらチャラになる程度の負担にしかなってない
車が道具じゃなくて、あれこれいじって玩具にするから金かかるんじゃないのかなぁ >>407
ネットメディアが言うニュースっていうのは特に断りのない場合首都圏の人を対象にしてるので
電車とバスが縦横無尽に4時から25時まで走ってて数百円でどこでも行けるのが前提なんですよ 埼玉住まいだが都心に遊びに行く分には電車で充分だが、地元で遊ぶには車があった方が便利という逆転現象ｗ クルマはよく乗るけど
社用車しか乗ったことないわ。
自家用とか
維持費考えたらありえんわ。
田舎の人が貧乏なのは
クルマ持ってるせいじゃねーの
馬鹿じゃないのw >>365
静岡市・浜松市・仙台市の内陸部・相模原市の緑区（旧郡部）…
どう考えてもクルマ必須です 車なんて買ったところで使わないじゃん。
自分の足と自転車とバスと電車とタクシーでほとんどの用は足ります。 つまり車と結婚の両立は不可能
田舎の若者はそのまま老いて死ぬ 団塊ジュニアは入学や就職で親にクルマ買ってもらってた。
いまの若者は自分で学費返済。 手取り50万あるおれですら車持ってないからな
手取り80万くらいになったら買うかな >>413
あれば使うよ
レンタカー借りたときはめっちゃ使うし >>415
駅弁だったけど車を買って貰っていた人なんて知らないな。
欲しい人は自分で買っていたよ。 >>26
日本人、ほとんどが貧乏よ
新聞やめた、テレビ捨てた、車処分した
年間１００万近くは浮いたと思う
金持ちはどんどん散財してくれ カーシェアって予約が必要でしょ!?
土日とか自分が乗りたい時に乗れてるの?? >>419
だよねぇ…あとはえ〜と…外食をヤメて食事を切り詰め、服は買わずに髪もバリカンでセルフ… 新成人の4人に1人が、東京か大阪の大都市圏在住、ってだけじゃね？
大都市圏以外で車無しで生活してみろよ。
無理じゃないけど無茶だから。 >>422
その代わり、キャリアでiPhone契約して暇があったらゲームピコピコしてるけどなｗ 事故で加害者になるリスクもあるしな
今の子は賢明だわ トヨタの車サブスクcmでやってたけど
4万て高くね？ >>420
せめて前夜にでも予定を立てて行動する人には使いやすい
行き当たりばったりの人生送ってるタイプの一には向いていない
都内なら何かしら空いてるけどな >>416
多分手取り100になっても買わねえよ、そういう奴は。 >>425
それ怖いわ〜。スマホバカが歩いていてこっちにぶつかってきたとき
こっちが少しでも動いてたら１００パークルマに責任がかかってくる
んだもんなあ。
クルマは大変だよ。認知症のジジイをはねてしまって免許取り消しに
なった知人がいるよ。 都内に住んでたら車なんていらない。
山梨から来るゴミだけだよ >>40
雨風や、夏の暑さ、冬の寒さ、時速30キロ制限、高速乗れない、に耐えられるならね。 昭和の糞カスジジイがどんどん排除されていくな
めっちゃいいことだ >>422
住まいも四畳半ワンルームで断捨離生活だな >>432
250のスクーターていいだろ
車とかどこの富豪だよ >>427
それに首都圏だと事前に予定たてて行動しないと渋滞の中で一日終わるしなｗ >>4
税金にガソリン、車検に駐車場がもれなく必須だからな。 田舎では一人台は普通だが
大学生は不要
都会も車は不要
逆に環境のために車に乗らないほうが良い >>419
負け組だの自己責任だのとセーフティーネットも用意しないで中下流を虐げるようなバカな政策しかやらなかったから、全体が貧しくなったんだよ。モノが売れないから景気なんか上がらない。そこに消費税。
失策の極みだ。 >>7
福岡なら歩いて行ける距離に部屋が持てるだろ >>441
徒歩限定とかアホか
自転車でも公共交通機関でもいいだろ 首都圏で働いてて手取り24万もないような無能は田舎帰れ >>440
清々しいまでの負け組底辺だな
自分の無能を棚に上げてｗ >>415
今も自宅通勤なら親が買ってくれるだろ
自宅通学で碌な公共交通機関が無いところも同様
家は、給料高くてもド田舎は嫌だということで娘に逃げられたけど >>447
日本人の大半が無能という事になるが…、www >>411
因果関係が逆だよ
貧乏人は車を買えないんですよ >>451
案外、田舎の爺さんとかは
無車検、無保険で乗ってるんじゃね？ >>37
農家だけど軽トラ＋スーパーカブが燃費的にも安上がり。
家族で移動のときだけタクシー。 ほんとクルマのこと考えたら地方のが生活コスト安いとか大嘘だな 自動運転フル装備のベンツ乗ってるけど年間走行距離2000キロ
車両や諸経費ならすと年間200万
キロあたり1000円
当然全走行距離をタクシーに置き換えた方がはるかに安い
運転手の自動運転だし、わかっちゃいるんだけどねえ
習性になってる年寄りはしかたないにしても若い人は最初から乗らなければその方がいいと思う >>386
それ、原二ではなくて、
250クラス以上のビッグスクーターだろ、、 アメリカのファーストフードのアルバイト
賃金が上がり続けて去年の年末で時給２０ドルだそーだ
１日の賃金が約１万８千円
月に２０日働くと３６万円だってよ
アルバイトでこれだぜ 始発から終電までの１日。
鉄道沿線しか行かない生活。
どちらも１日も耐えられない。 >>315
お前が上げてる企業は将来的に車売ろうとは思ってないわアホ >>413
＞車なんて買ったところで使わないじゃん。
日本全国どこでもそうだと本気で思ってる？ >>10
車も中型バイクも学生から持ってる奴は金持ちのボンボン >>19
言えてる
一戸建ての車庫付き住宅でも
車無しの家が多い。 >>25
田舎モンは置き場所に困らんし
生活の必需品な。
逆に車しか遊ぶもんがない。 >>58
バイクは車に比べて極端に乗れない人が多い。
車の運転が下手な人とバイクの乗車が下手な人は相応違う人種 >>440
へーじゃあどんどんバラまけば良いの？財源はどうすんの？
ミンス党は何で政権取ったときそれやらなかったの？ねえねえ？ これぐらいの手取りで大型バイクと中型バイク２台持ちの俺 太平洋側は、降雪の影響もあまりないので、
原付をおすすめする >>464
あのバイクの屋根付き装備で
すり抜けしてる奴はアホだなw >>455
いいよ
そのまま乗り続けて世間に金回せw >>432
来年トヨタから市販される、軽より小さい超小型車でいいな >>37
京都奈良のお寺の住職さんにそういう人多いよ
それプラス自転車もあればなお合理的 >>33
色んな価値観があって自分がそれを選ぶ立場なんだと理解してる人は賢いと思う >>1
車社会沖縄県民の平均月収：23.7万円・・・。 ギリギリやんけ！ 山形から東京（23区内）に転勤してから2年で車手放したな
会社に車通勤できないし、買い物も車使うよりも近所や公共交通機関使ったほうが便利だしで
ランニングコストが利便さを上回ってしまった・・・免許だけは更新してるけど 車は、必要性が出てから、買えばいいからな。２０歳なら、これで十分
所帯持って、子供もできる頃には、年収も上がるし、車の必要性も高くなってる 息をするように車だわ
一人一台
福岡だけど、天神さえも車じゃないとめんどくさい
東京はしらん 車は無しで山手線内、大阪環状線内で生きていくのがベストな人生。
この２線は運賃が安く設定されてるから。 >>490
山手線内に住んで、外車に乗っているわ・・・ 必要ないなら持たなくてもよい。
電車、バスがバンバン来るならそっちがいいよ >>490
日本人は都市部に住んで、狭い家を我慢する。
米国人は郊外に住んで、広い家に住みたがる。
「通勤が楽でも狭い家」という日本人の特殊な好みを、
米国人はまったく理解できないのだとか。 >>496
日本の場合、都心部で見たら、通勤可能ギリギリの土地でも狭い家だよw
あと、米国も通勤可能な地域の土地なんて余っていないし、賃貸はうなぎのぼりに上がっている
サンフランシスコだと、通勤可能な賃貸で月50-60万なんてザラ >>496
それは就業時間の長い真面目な日本人気質だからだろ。
諸外国の就業時間や労働環境と比べる事がおかしいよ。 >>494
タイヤでけえな
EVはやっぱそうなるのか >>499
タイヤがでかいのではなく、車体が小さいから相対的にでかく見えるだけらしい。
タイヤは、軽より小さい >>496
それは東京くらいだろ？
地方なら皆そこそこ大きな家に住んでるし、車も持ってるよね。 >>501
だろうね。
サービス残業して午前様で郊外に二、三時間かけて帰る奴なんて居ねーわなw 大阪の中心でさえいい車買ったから立体駐車場でなんて考えてたら
駐車場代で月4万飛ぶからな。
特殊車種保険で月1万。
ガス代1万。
そしてローン代。
月15万くらい余裕あるやつじゃないと車なんて持てない。 都心部は車持たなくて良いように、住宅費を余分に払ってる訳だからな >>504
大阪市内住みだけど
周りに子持ちの新婚夫婦が車庫付きマイホーム新築してんだけど
同時に初めてのマイカーて感じで型落ち中古車買って車庫に収まってるが
通勤には使ってない所見ると何れ手放して車庫にママチャリが入庫してると思うw >>112
いや寒いし暑いし事故ったら死ぬじゃんｗ >>112
イーブンの意味が分からん
安全性も快適性も比較にならん上に荷物も人も乗らない >>510
加速力じゃね？
まあ原付二種で一人乗りだと軽やコンパクトのNAより加速は良かったりするけど。 >>507
うちは梅田近郊だが嫁はアシストで良いと言っている。
雨の日は車重宝するけど。 >>509
確かにね。
でも、それなら四輪乗れば良いだけでは？ >>510
道路上の規制の話だろ。
一般道で最高時速は最大60km/hまで
出せるし、二段階右折も無いし。
快適性だの、積載だのなんてハナから
分かる話だろうに。
馬鹿なんだか、けち付けたいだけなんだか。 >>513
モタモタ運転されると、
周りが迷惑なんでｗ
煽られること多いでしょ？ >>514
全然イーブンじゃないって話をしてるのに
じゃあ車にってアホなの？ｗ >>497
アメリカの西海岸は賃金高いじゃん
フリーアルバイターでも月収４０万円以上だろ
年収１０００万円でも低収入て言われるんだろ >>518
そう。
でも、いくら年収が高くても物価が高いから、生活レベルは低い 都内手取り７０あるけど中古車ですら買うかどうか迷う。 都内なら125最強、大体どこにでも行けるようになる。
一時期チャリを愛用してたけど、やっぱり疲れるしね。
往復10km以上になると、流石に気軽にという気分にはならないし。 田舎は駐車料金？？
自分の敷地に最低3台は停められる
近所のスーパーも無料で駐車できる
だから維持費は低い 令和のうちに東京一極集中を何としてもやめる事
これが政府に課された命題
都民が車持たないなんて当然の話 5年目SUVが車検を含んで半年間で以下の費用が発生するのがバカらしくなって売却した。
12万 車検
4.5万 自動車税
6万 安めのタイヤ
4.5万 保険
1.8万 バッテリー
合計28.8万 車がないと生きていけない田舎者が人生を全否定されたと思って発狂してるのが笑える
いらないのは田舎者じゃなくて車だよw
田舎者がいない方が合理的だなんて新成人は一言も言ってないんだよw
だから少しは落ち着けw やっぱり電車だと行きにくい所とか、大きい荷物をもって帰りたい時や雨の時なんかは車があった方がいい。 >>532
利用数が少ないなら
レンタカーやカーシェアもあるがな >>533
やっぱり使い慣れてる車の方が安心。
外出するにも若干ロスるしね。 >>532
ミネラルウォーターもお米も、通販で買うか、配達して貰うかという選択になるよね。
クルマがないと。 車は成功者の証であるべきだな
借金してまで車買うやつは色々とおかしい
もうそのために働かされてるようなもん 都内だろうが田舎だろうが金あるやつと家族いるやつは持ってる
金ないやつと独身はないだけ
それだけのこと 大型ショッピングセンターなんて買い物一つで軽トラ貸し出しあるしな。
道具としての利用なら所有しなくてもええがな。 天気予報見て雨の日はでかけない、近場で済ます
でかい冷蔵庫を買うとかしたほうがいいんだよね
めんどくさがりほど余計な金使ってどんどん貧しくなる
しかもそれを豊かさと勘違いする始末
雨の日はでかけず出前取るほうがトータル安いまであるのに >>535
そう、特に台風や地震なんかの災害の時になると車が役に立つよね。
アマゾンで注文したって時間かかるし。
あと非常用のシェルターにもなる。
でも津波が迫ってる時は乗り捨てよう。 地方は車が無いと食べ物の調達すらまともにできない。
Amazonが総菜、弁当、生鮮食料品配達してくれればいいのだが。 >>536
昔の若者は
それで破綻したしな。
ネットで世間体知って
別に持たなくてもよいと思いだしたのが現在。 >>540
そう、最後には渋滞災害で身動き出来ず
廃車になって損するだけw 田舎者が発狂してるようだけど逆に考えてみろ
新成人の4人に3人が「車を所有しないことは合理的」とは思わない
これなら少しは心が落ち着いただろ？ 事前に必要なものは備えておく
足りなくなってから買えばいいやというめんどくさがりはダメだわ
トイレットペーパーやティッシュとかレトルトも水も地震対策も兼ねて余分に常備
車買うぐらいなら一部屋多いとこ借りるか庭に倉庫でも作ったほうがマシ
車なしで過ごせる環境を作り緊急時はタクシーや救急車
これでいい なんか知らないが、低学歴無職無免許車無し 運転適性無し免許返上君
都市部公共インフラを言い訳にしたい君の
言い訳が続いているようだな。韓国中国の工作員も日本の購買消費を落とそうと必死なようだ
全員買えとは勿論言わないが、車が日々の生活や仕事に必須な環境の人は多い
有事災害時など尚更物資や人員移動に車の活用がある可能性もある
自動車免許くらいは持っておこうぜ あともうすぐ自動運転も実用化になる レンタカーが使いたい時に使えるなら
所有しなくてもok >>524
大型持っとるわボケがｗ
原二なんてゴミは一回乗ったが二度とごめんだわ >>515
その理屈だとチャリでも同じやん。アホなん？ うちは無いと困るんで、軽に買い替えたわ
昔乗ったジムニーだと、街中もきつかったけど
N-VAN予想以上に加速良くて速いわ 地方在住だけど
彼女欲しくて免許取った
首尾よく彼女できたし仕事（自営）も軌道に乗った
結婚して子供３人
車は親がかりだったけど結果的に親孝行できたと思っている CO2の排出量が少ない生活をしている人は税額控除すべき。 基本的に女はドライブが好きだ
これといった特技がなくてもあちこち連れて行くだけで喜ぶ
車弱くても運転の仕方次第 >>1
人は合理だけで生きるにあらず
当たり前過ぎて、、、 大学時代に車持ってたけど金食い虫と気付いて社会人になってからは手放したな
おかげで貯金が同期より何倍ものスピードで貯まり株式投資で運良くアベノミクスで稼げて配当だけでリーマンの収入を超えるぐらい稼げた
駅徒歩4分のマンションも新築で買えたしいうことなしだわ >>541
調味料やスナック菓子まで、ヨドバシドットコムなら送料無料で配達してくれる。 >>558
おkとかで買った方が安いだろ。
しかもすぐ手に入る。 >>528
地方の公務員や自治体が無能すぎるんだよ まあ都内で一人暮らしだったら必要ないかもな。
でも本当それぐらい。 >>529
一番金のかかるタイミングですらたったそんだけだもんな 都市部の公共交通のせいにし一息つく、低学歴無職無免許 クリスマスお正月は中止だな！君
都内に沢山走る、業務用で無い自家用車の事を言われると、うつむいて沈黙 都内の自家用車、と言っても金餅高級車だけじゃないものなｗ
普通の人が普及価格帯の自家用車を大勢運転している 公共交通機関もある中で これほど合理的に個人レベルで時間を買える道具で（大都市ほど都市高速網が充実してて時間を買えるし）
買った時間以上に稼いでるか稼いでないかが損益分岐点 >>541
半額シールついた
見切り品とか買うのも案外楽しいぞ。
そこそこ余裕あったとしても もはや車って、ただの贅沢品なんだよね
若年層だと、駐車場代が5000円以下の田舎か実家暮らしだけで
それ以外は年配層しか持ってないじゃん >>573
まともな収入のある世帯持ちはみんな持ってる
娯楽のなかった時代のアホは独身でもボロ車乗ってたみたいだが >>513
いや、大事でしょ加速力。
結婚して車2台持ちと引き換えにバイクは手放したけど、原付二種なら街中で車の流れを
阻害するような遅さは無いし、出足で後ろから追突されたり無理な追い越しで幅寄せ
されることも無いし、それでいて自動車保険に500円追加で任意保険にも入れるんだし。 業界最大手のトヨタが舵を切った以上この流れは加速するよ
自動車を一般人に売る時代はもう終わる >>575
全然大事じゃない
フツーのことだから
トラックやバスも走ってる公道で加速（）とかアホか >>558
食い物はヨドコム、アマゾン、西友の宅配で楽勝
服や靴もアマゾンで5,6選んで合わないのは返送したら済む 東京でも郊外の新興住宅地での車所有は普通みたいだね 車を買うとアフォみたいに車種でマウント取られるからな
軽自動車やヤリスの安いやつだと100万円前半で買えるのに、乗ってたら馬鹿にされる うちの親族は渋谷、世田谷、杉並に散ってるが墓参りで集まる時はみんな自家用車、しかも軽ワゴン。 >>581
今はそんな時代ではないでしょ
気にすることない >>580
府中なんかは車ないとダメだろうな。
車あるとまあ色々できる。 公共交通機関の移動では隣に池沼やDQNとか小汚い奴がくるのが嫌
とくに路線バスとか池沼遭遇率高い 自分用個室のクルマを所有すると
そういう状況から解放される この恩恵を受けるともう戻れない >>581
それは衣服や装飾品靴など身につけてるものや会話の内容情報のほうが
おおきいんじゃないｗ 落ち着いて見聞きするし
種類も多く動いている車をいちいちあれは何型で幾らとか見て運転する人や
見ながら歩道で車を避ける歩行者はそう居ない。派手に目立つスーパーカーのイベントとかなら
違った良い意味であるだろうが >>535
お米とか水は、お米屋さんが配達してくれるだろw >>581
ジムニーでも買っとけ
マウント取られることはない >>83
車には詳しくないんだけど今は車名の末尾に
「W」を付けるのが流行っとるのけ？ 車持とうと思ったら独身で
最低限30.0はないとキツイよ
都会なら尚更 どうしても車持つなら
軽にしておきなさい
普通車だとガソリン満タンにするのに
一万近くかかるけど
軽自動車なら3000円越えるか越えないか。
あと取り回し便利
ボックスタイプだと買い物にも便利。
一番いいのは原付２種だけどね。 バブル期でも20歳で新車乗るなんて少数だったし中古車乗る人を含めてもそれほど多くなかっただろ 車持たなければ駅近に住めて買い物も徒歩
車持つと車、自転車で遠くまで買い出し
さらに通勤地獄 俺の家族は旅行は断然車が良いって言うぞ。
乗り継ぎしなくていい
荷物を持たなくてもいい
帰路、人の目を気にしないで爆睡出来るからだそうな。 >>578
いやさ、その「フツーのこと」が原付一種では厳しい訳で。
昔の2stやMT車ならともかく、今の原付一種で交通の流れを阻害しないフツーの加速ができるのって
遠心クラッチ積んでるカブ系ぐらいじゃない？ 一種原付は現行だとども交通の流れは妨げるわ
昔の7.2psギア車とかならセーフだけど >>496
それは東京くらいだろ？
地方なら皆そこそこ大きな家に住んでるし、車も持ってるよね。 >>593
普通の軽はタンク容量30Lあるんだから、50〜60L入る普通車で一万円近く掛かる勢いで
ガソリン満タンにするとなると軽でも五千円近く掛かるでしょ。 >>598
加速だけなら1種でも変わらんわアホがｗ
問題になるのは法規 >>597
運転するお父さんの事を忘れないでください・・・ >>602
お花畑にも程がある
最近の１種原付乗った事無いだろ？
１２５と比べたら雲泥の差 荷物は事前に宅急便で送付、自分はタクシーで駅まで移動しグリーン車で目的地付近まで移動、そこからタクシーが楽かな
車は移動距離30キロ超えると運転面倒くさいから嫌
移動中はネットしたり寝てたい 30万でも維持大変だぞ
ボーナス出てそこから車に回せる
人が始めて乗れるのだ これからはｍａａｓとか始まるし若い人はスマホがあればそこらへんも使いこなせるからね 東南アジアはGrab使ってて皆んなスマホでタクシーを呼ぶ 車なんか平日はまあ乗らない、土日も必ず使う訳じゃない
それでも買う人って本当に凄いわ
よっぽど給料貰ってない限りは維持するのもカツカツだろ >>611
公共交通機関でも自転車でも徒歩でも好きなの選べ >>604
運転するのが一人だと大変だわな。うちは田舎だから家族全員免許持ち。 若者は税金保険ガソリン代にもとらわれ続けるカーライフよりも賃料高くても便利な都心でのミニマムな生活を望むみたいだな >>611
そもそもどうやってショッピングセンターに行ったのかね ? www
ショッピングセンターに原付きで行って、軽トラ借りて自宅に持っていって、また軽トラをショッピングセンターに返した後、
その原付きで帰っていけばいい。 いらない事がはっきりしているならなおの事
車を持つなら免許取った直後の若い頃だなと思うがな
勢いないと買わねえからな
そしていらない事を身を持って知って処分する >>615
その無駄な1往復してる間に組立家具なら完成してるな
貸出中なら待たされるし
まだ近所のカーシェアでも使ってるほうが効率いいが、これも日曜の昼間など急に借りようとしても出払ってたりするが >>404
>車使うバイトとかろくなもんじゃない……キガス
それでもやむを得ない状況はあるわけで
ドライバー系の賃金が上昇している理由の
ひとつには若者の免許保有率の低さがあるだろうね 田舎は車なしはホントに無理やで
せめてバスとかもっと安ければなぁ。。。 >>620
無駄な一往復と言うけど、それ以外に方法ないだろw ショッピングセンター往復って時間の無駄。時は金なりだよ。だから車も維持できないのか。 >>626
スマートさを求めるなら配送してもらえよ
軽トラとか借りるから突っ込まれるんだろ 自動車税と自動車重量税と自動車保険という車にほぼ乗らなくても取られる金がデカいからね
こういうのを値下げしないと益々車売れなくなるだろうな >>628
俺は別に軽トラなんて借りていないし、
軽トラ借りた人間の返却方法に対してレスしているだけだろw
お前は、前のレスも読めないアスペかよw 23区内住まいだけど持ってた車手放したわ
駐車場だけで年間36万、ガス代で年間20万、車検で10万(年割で)かかるので
馬鹿らしくなった
タクシーもしくは歩いて50mほどのタイムスシェアかポンレンで十分だったよ 若者が色々と〇〇離れしていくうちに、国全体が貧しくなってきたね >>639
若者の昭和離れなだけで、若者は若者文化を形成している >>631
年収1000万程度なら車は持たない方がいい。 九州のど田舎だけど、40代の独身おっさんがみんな軽自動車に乗り換えててワロタｗ >>627
馬鹿だろw
効率木にするなら通販一択だ お金ないと無理だよ車は
維持費が高い
本体も高い
田舎ならメンテナンスがいらない
ガス代いらない電気自動車がいいかもしれん
リーフとか >>636
お花畑すぎるわ
バイクと原付両方乗ったこと無いの丸わかり >>581
メルセデスから乗りかえても言い訳できるマツダ・ロードスターがお勧めです。 300万円の車に10年乗って100万円で売却すると、
1年あたり20万円。
保険料、税金、燃料代、その他消耗品にかかる費用を合計し、
1年あたりで見たら20万円ぐらいかな。
合計で1年あたり40万円。
仮に25歳から75歳までの50年間車を保有したとしたら、
総額で2000万円かかると計算される。
低迷する日本人の給与を考えると、これは高すぎるね。 >>649
そんな残存価値ある車はレア
限られるわ
殆どの300万の車は10年乗ったらせいぜい20万円下取り クルマ持ってる人は池袋の東急ハンズとか東武デパートとかにもクルマで行くの？
どこに駐車するの？上野動物園にもクルマで行くの？どこに駐車するの？ >>649
10年落ちが100万円とかアホかお前
せいぜい査定額ゼロか5万円程度だな >>649
３００万円くらいの車は３年で売れば１００万円くらいになると思うよ
みんな書いてるけど１０年乗ると価値残んないよｗ 合理性ばかりで無駄のなくなった社会はつまらない
いずれ滅びる 20代は一人暮らしで余裕もなかったから、車検のない中型バイクだけだったな。
30代になってやっと車を買った。 法人は社用車とか減価償却できるんだよね
購入費を何年かにわけで、「経費」にできる ゲームも、マンガも、アニメも
酒も風俗も
合理的人生には不要だよ
仕事だけして生きているのが
合理的なのかな？
俺は不合理に楽しく生きたい。 これから免許返上世代も増加
ゴーンさんもよい時期に
お金を稼ぎましたね 日常的に車を使う必要がなく、週末に使うか使わないかぐらいの人なら、持たない方が絶対いいね。
交通事故に関係する仕事をしているけど、車を持たなければ、交通事故を自ら起こしてしまうリスクを回避でき、その上コスパもいい。
損保会社で車の保険を扱ってるくせに、自分は車を運転しないなんて人も多いよ。 >>647
これが底辺。こちとら50から1300まで乗ったことあるわ池沼が
公道での加速なんてF1でも原付でも変わらんわボケが
お前ひとり信号ダッシュして喜んどるんかゴミがｗ >>657
ゲームも、マンガも、アニメは間違っても人を頃す道具にはならないけどね
マイカーに乗るっていうのは、他人を頃す可能性があっても自分の利便性を追求する！っていう究極の利己主義の発露なんだよ
クルマなら人を頃しても罪は軽いしね >>664
車だけは、必要悪として残っているよな
まあ、あと100年か、200年もしたら、個人で車を持つなんてありえない社会になって
移動は自動運転の車だけになる
マイカーなんて、明治から、あと100年間の間だけの、一時的な道具 ゲーム会社のテンセント以下の利益と資産しかない自動車メーカー共が
日本の中でデカイ顔してドヤ顔してる方が終わってるだろ
こいつら昭和何年に生きてるんだ？ >>666
関係先が天と地の差があるだろ
自動車メーカーは下請け含めそれで飯食ってる奴の数が雲泥の差 車が経済的成功のシンボルというのは開発途上国とDQNのカルチャー。
ヒスパニック系MVやアフリカ系MVによく出てくる。 >>1
あれか
カーライフって昨今話題のカーで寝泊りする新たなホームレスか >>1
バカかｗ
それは都会での話
地方では車は必須 >>665
100年？アホかｗ
30年以内にそうなるわｗ >>665
だけどあと100年は必要なのか
大体いまここで騒いでるやつは世話になるって言ってるわけだ >>662
原1なんかフル加速しても軽にすら付いて行けないだろ妄想大型所持者とかウケる >>673
このアホのいう「加速」ってなに？
ベタ踏み0-60？
頭悪すぎて話にならん
公道でベタ踏みフルスロットルのアホなんておらんわ >>667そんな奴らはネスレのコーヒーとチョコレートでも与えとけ
トヨタはネスレ以下の純利益なんだからなw
これからの時代オワコン車業界なんぞに肩持つ奴いねーよ 俺も一台車処分しよう
自転車と徒歩と軽トラで十分かもしれん… 買うとしても、
日本で走るには
ミラ、アルトで十分。 >>657
政府にとっては極めて合理的（とにかく税収をブン獲りたいなら）
>>664
青葉… >>679
アホかｗ
何のために立法府があるんだよｗｗｗ >>685
知らないからこそ今日から俺はとか流行っちゃうんだよ >>686
流行ってないし、作品とライフスタイルは違う
クラシック聴いたら古い価値観とでも？ >>687
そもそも昭和離れと若者の独自文化にも関連はない
平成ならわからんでもない >>688
昭和離れの「昭和」は、価値観の話であってモノやコトのことじゃない >>689
その価値観を持ってるのがもう親世代にすら少ないんだが 手取り23はギリギリだな
特に都会だと車すら持てんぞ 田舎だから車ないと苦しいからなあ。
とうとう7回目の車検を通したわ。
しかし、世帯年収1000万超えてるのに新車を買う余裕がない。 都会で働いてて手取り23以下なんて無能は田舎に行けよ チャリで足りるような密集都市ならいらんわな。
ギリ京都までは車いらんかもな
それ以外の日本の大半の地域は車がなかったら生活できないっつうの。 >>671
断言してやるわ。自動運転車は絶対に実現しない。技術的に無理。 >>697
断言すんなよw
全台は実現しないだろうが一部では利用されると思うぞ 車に乗ってると楽しいスマホが操作できないしね。
通勤電車でスマホか居眠りが日課の層には車で移動はつまらないかも。 都市生活者がクルマを持たないのは確かに合理的だろうな
俺も都市に住んでたときはクルマなんか手放してたわ
でも、今は田舎暮らしなんで乗用車はもちろん
セカンドカーとして軽トラまで所有している
田舎ではそれが合理的なのだ ようは個人の行動が違うはず。
都心だと電車やバス行動だから、個人で行動してるようで集団行動してるから。
地方だと車で本当に単独行動しないと無理。 >>697
技術的のみならず
社会的にも無理でしょうな >>704
離れてない。自動車保有台数は増えている
新車が売れないだけ >>602
アホか、明らかに1種は加速が遅いぞｗ
下手すると排気量が倍以上違うのに加速が一緒とか有り得んわ。 >>636
>>662
普通に公道走ってたら原付一種が有意に四輪交通の流れを阻害してる場面に何度も出会うし、
普通に公道走ってたら原付二種が四輪と同等以上の出足を見せる場面に何度も出会うのに
＞行動での加速に差なんてねーよ池沼がｗ
＞こちとら50から1300まで乗ったことあるわ池沼が
と力説されてもエア運転手なんだなーとしか思えないｗｗｗ 原付二種で充分とか車なくてもいいとか言ってるのって独身者でしょ >>707
だからお前のいう「加速」ってなに？ｗ
>>708
だから>>602って言ってんだろが池沼が 原付二種なんて乞食二輪乗っているような底辺が、数ミリしかアクセル踏んでないクルマより信号ダッシュは速いんやで！てｗ
アホか >>674
そこでいう加速って
「街中で普通に運転している軽自動車の加速力に原付一種ではフル加速でも及ばない」
という意味だとしか読めないと思うけど。
今時の原付一種に乗ったこと無いからなんともだが、個人的には嫁の660ccで0.81tの
54ps出すNAでCVTの軽自動車に乗ってるとき周囲の流れに合わせた停止から巡航の加速で
スロコン読みでアクセル開度15〜20%となっていて、けれど原付一種のスクーターが前にいると
アクセル開度15%未満にしかならないし、原付二種だと20%開けても置いていかれる感じだからから
原付一種のスクーターは公道で走るに足るだけのトルクウェイトレシオが無いのは確実だと思う。 >>652
昔走行10万kmのポルシェボクスターを業者オークションで110万円出して買ったけど、
4年2万km乗って業者オークションに出したら100万円で売れたよ。
車種によっては10年落ちでも100万円とか有り得るんじゃない？ 節約して自転車乗るくらいなら原付き二種に乗ったほうが貴重な時間も節約できる >>714
そんなの10年落ちのボクスターの中古相場なんて200万円程度なんだから当たり前だ
国産で300万円の車の話してるのにアホかお前 田舎に住んで車買うより東京に住んだほうが生活費安いから東京に住んだほうがいいよ >>717
国産でも、ボクスターと同様にオープン2シーターのロードスターとか
新車300万のVS-RHTが10年落ち走行5万kmで中古相場が150万前後だし。
趣味車は全般的に落ちにくいんじゃないかな。 免許返納で車に乗れなくなることを考えると田舎じゃなく東京に住んでたほうがいいよ >>713
どんだけアホなんだこのチョン
法規走行と絶対性能の違いも分からずに意味不明な妄言垂れてたのか
死ねよｗ 将来像からの逆算で話をすると、今クルマないと生活できない日本の田舎なんて20年30年も経つとほとんどが地域経済崩壊して駅の近くに密集したコンパクトシティになるか、もしくは町自体が死ぬ
広大な土地は平地なら大規模農家が使う、山とかは放棄される
なのでクルマないと生活できないんだよと言ってる人ほど
むしろ今すぐクルマなくても生活できるように生活環自体を変えていく努力をしていかないといけない >>720
免許返納レベルの老いぼれだと電車乗るのも苦痛 子供増やさないと行けないんだからクルマ持てないと話にならない
公共交通機関はベビーカーが乗るように作られていない >>721
？？？
俺>>713の前の書き込みは>>598だけど、法規走行のことも絶対性能のことも
一切触れてないよ。
ただただ街中の交通の流れにフツーに乗れる加速性能があるかどうかを考えてる。 ジーさんバーさんはセニアカーに乗ってろ。金があるやつはポルシェでもベンツでも
乗ってろ。ないやつは自転車だ。
俺はないから自転車だ。 年上の部下にまだ車買わないんですか？って言われるけど
いらないだろ >>726
俺の自転車25万もしたわ
まあもっと高いやつは桁が違うが 月23万で車か。持ち家に駐車場がついてる人が対象だな。 >>718
郊外の駅徒歩15分に住んでカーライフしてた友人も数年前に都内の駅近マンションに引っ越した
クルマに頼らない都市生活の方が充実してると言ってるよ >>728
俺のは電アシだ。ヤマハのパスだ。スゲー便利。 >>718
物価は東京も田舎もそう変わらないからな
違いは家賃だけ >>730
都内23区、山手線の内側に住んで車も所有しているわ・・・
無駄遣いしている と自覚しているわw コスパとか言って日本経済に貢献しない
つまりクソ野郎 俺の場合、車両代1,000万円
車検、保険を36ヶ月で割ると役28万円
月に3回しか乗らないので、一回9万円。
アホ過ぎるよなw
しかもその3回はAEONだし… 都内一人暮らしなら必要ないと思うけど、結婚したり家族がいたら必要じゃないかな。
毎回レンタカーやカーシェアで車とりに行くのめんどくさいし。 >>737
福岡の従兄弟からも都内に出張で時々来るらしいけど、都内なら車要らないじゃんって言われた。 ＞【生活】2020年の新成人の6割強は「経済的余裕が無くて車を保有できない
ＢＩＺはダメだなｗ 田舎とか都会とかｗ
ワザと真の問題から目をそらすためにやってるんか？ ヨタの回し者とか？ｗ
Ｎ速の方がズバリと回答出してるやんｗ
まさにこれだろ？
＞【クルマ】トヨタ専務役員「若年層がクルマに夢を持たないと産業が持続しない」 若者のクルマ離れに懸念
「四輪駆動・ハイパワーターボ・ハイグリップタイヤの3点セットを否定したトヨタ８６、走りのため深化したデザインに」
「価格は”Ｇ”２６２万円〜２６５万円、”ＧＴ”２９８万円〜３０５万円、”ＧＴリミテッド”３１９万円〜３２６万円（税込）」
ヲクダ＜オマエラの収入で８６買えるの？ｗ（プッ） >>738
山手線内とか23区内に限って車不要と言うなら、まぁ判らんでもないけど、「都内」
って言ったら、八王子や青梅市、奥多摩エリアも含むって、福岡の従兄弟は判って
いるのか？
一応都内(wの、最寄駅からバス15分の多摩地域だけど、駐車場代は月額5000円。
歩いて5分のバス停を通る路線バスは、平日の朝夕通勤時間帯であれば、6〜8分に
1本くらいの間隔、終バスは0:30くらいかな。 最近は、改造車でブンブン走ってるのってヤンキーじゃなくて
ヒキニートなんだよね
そのくらいしか他にやることないってか、毎日生きてる暇つぶしが無いんだよw これは、損保の調査だけど
まず若者がクルマに乗ると若年者は保険料が大人に比べてバカ高い
あともうひとつ、今はカーリースや中古車チェーンで買い替えるのがブームだけど
総体として考えると、払う金額は全然安くないからね
余計な産業がぶら下がって食ってるってことだから
本当は安い新車を正規で買うのが一番安いが、それもローンやリースにすれば
大手メーカー系列の自動車金融が儲かるしくみ
新車を一括で買うとディーラーはあんまり喜ばないよw 今の若者で
「週末に箱根を攻める」とか言ってる奴は、まさかいないだろう
w >>746
バイクでユウチュウブに動画が多いね。
ヤエーして。 金がかかるし、健康にも悪い。
田舎以外は不要だと思う。 首都圏では渋滞だし信号多いしで時間も無駄なのよねｗ >>741
「都下は都内ではない」と認識しているんだろうかと 地域や家族構成によってそりゃ異なるだろうが、たとえば夫婦二人で都会にすんでて土日の買い物メインの車なら、単純なコスパだけみりゃない方がいい。
無いと不便と感じるかもだが、いがいに無きゃ無いなりで、違ったものにコストと時間を割いて楽しいもんだ。
運転は好きな方だったけど、事故のリスク考えたらいまはできるだけ乗りたく無い。
先日旅行先のレンタカー久々に運転した時につくづく思った。
高級車の運転席に座るなら、タクシーの後部座席のほうが出先で酒も飲めるしなにより楽ちん♪ アクセルとブレーキの踏み間違い事故、実は20代が最も起こしている…マスコミは高齢者叩きしすぎ [無断転載禁止]c5ch.net [113554418]
http://hitomi.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1481358502/ 京都市内だとバスがたくさんあるから車いらん
定期あるし主にバス移動、たまにタクシーで十分 >>649
AZ-1を買って３０年乗ると、新車価格より高く売れる。
もっと残存価値を考えてクルマを選ぼう。 >>752
人間偉くなると交通事故と女のトラブルはアホらしいと考えるｗ >>744
スマホ、ネトゲで時間潰すより余程いい経験になるかと思う >>756
ほんそれw
車に関しては、アシストやらレーダーやらてんこ盛りにしてもリスクはあるわけで、わざわざリスクに乗らんでもいいかなぁって思うようになった。
不意打ち交通違反をくらうリスクもなくなったわーww 所有肯定派が4分の3
サイレント・マジョリティーの圧勝 原付きはヘアーの問題があるからな
ヘルメット脱ぐとき、かつらがずれたことに気づかず
同僚から変な目で見られた 中国語や韓国語を大声で話す連中が車を乗り回す横で徒歩の日本人。
与野党の国会議員や経団連の連中の目には入らない令和日本の日常 >>752
20分間隔程度でも鉄道が走ってれば、そっちを使う方を考えはするか
都心から1時間程度でも、そんな微妙な判断が必要な地域に住んでいる身ではあるけど
これでも30年前と比べたら、一応本数は増えた方だw >>764
中国語や韓国語を大声で話す連中が車を乗り回すのを、手旗で誘導して頭を下げる日本男
車を乗り回しやって来た中国語や韓国語を大声で話す連中のチンポコを嘗める日本女
政府の言う、おもてなしとはそう状態だぞｗ 昔のジジババがテレビとかに煽られ過ぎてクルマを買ってただけだからな。今の若い奴らはちょっとやそっと煽られても買わない。 地方じゃラブホ替わりだから
若者のSEX離れと、ラブホのいっぱいある東京じゃ要らない >>745
昔に比べりゃ保険料は安いと思うよ。
クルマの価格も収入からみれば高額だったのは変わらない。
まず、それが無きゃモテない！
ってのが大きかったんじゃない？
そんな価値観も昔の話。 車は生活に要らないというならそれでいいじゃん。これを理由に金が必要とか言うのは無視していいって事なんでしょうから。 東京23区で車買ったけど有れば意外に便利
電車乗るの嫌いだから俺は満足してるが無くても別に問題ない 「車を所有する経済的な余裕がない」は63.4％となった。新成人の多くが、車を所有するための費用を負担に感じているようだ。
1980年代後半、大学進学率はおよそ25％弱
2018年では大学・短期大学への進学率は57.9%
高卒就職者が激減して無職の増加だからな
そりゃ車は持てんだろw 車一台買って貰えれば
色んな産業や税収、経済が潤うのは必然たが
世論が薦める割に
高度経済成長が過ぎた今では贅沢品に成りつつあるよ。
羽振りの良い人が買えばよい。 乗用車の保有台数
1989年（平成元年）3071万2558台
2018年（平成30年）6158万4906台
自動車保有は合理的だと社会的に認知されてきたからなこれだけ登録台数も増加したんだけどな
地方の公共交通がガタガタになるぐらいに自動車保有率は極限まで高まってる >>774
わざわざ奨学金借りてアホ大学に入るんだから経済的余裕は無いわな。 >>1
昔は１０万円の予算しかなければ１０万円のクルマを購入したし、
３０万円しか予算しかなければ３０万円のクルマを購入した。
年式と走行距離を考慮しなければ、低価格の中古車が流通市場に存在し、
国内で値段の付かない中古車が海外に輸出された。
新興国が経済発展した今は、平均単価７０万円のクルマが年間１５０万台輸出される。
ざっくり計算しても年間１兆円相当の中古車市場が国内から失われたことになる。
若者は海外の消費者との間で、中古車を買い負けているから、
日本の若者に安価な中古車が行き渡らない。 自動車産業を守るのと、地方の過疎化を阻止するためにも、燃料を含め減税して、一定の国内需要は確保したほうがいいな
逆に運転免許証にタダ乗りのペーパードライバーには重課税しろ >>778
今でも安い中古車なんていくらでもあるじゃん いや普通に車欲しいわ
初期コストとランニングコストが高すぎる
年収500あっても買う気が起きない >>781
俺はその何倍かの収入あるけど車は手放したよ
最近は事故起こしたらどうしよってリスクばかり考えてカーシェアも使わなくなった
後ろに子供乗せて俺が下手こいて大怪我とか死亡とか、他人巻き込んだりとか
そんなリスク背負いたくないなって
車離れってそういう意識の変化もあって、金だけの問題じゃないと思う
で、タクシー使うんだけどドライバーが高齢で運転荒い人ばかりでヒヤヒヤしてるってオチ >>783
カーシェアは前のユーザー次第でリスク倍増、もちろん運転中事故は故障含めて運転者の責任（保険はあるし、事故後に会社側と議論はできるだろうが社会的には習ったとおり運転者の責任）
どうせ借りるならそれなりの会社が経営するレンタカー屋でフル保証プランで借りるようにしてる。
そもそも、乗らないってのが一番楽ってのがいまの個人的感想だけど。 90年代前半までは車齢10年を超えると毎年車検だったな >>781
20年前とかもそんな感覚だったけど、中古でローン組んで買ってたけどなぁ。
高いし金食い虫だけど、欲しいという欲望がもっと高い感じ？
それを持つことで出会いが優遇される、まぁ課金アイテムみたいなもんだったし。
遊びもスキーや釣り、郊外型のアトラクション的なもんが多く移動手段持つのが当たり前の雰囲気があった。
そもそも異性との出会いをそこまでして求めてるかわかんない時代だしねぇ。
コスパって比率でしょ？
コストをかける価値・必要性が下がればコストが変わらなくてもパフォーマンスが低下すると思うな。
クルマ本体や維持費が安くなれば、比率だし販売数は増えるかもね。
それは所得低下というよりは産業革命みたいな話に思えるけど。 絶対事故らないAI自動車とその交通システムを早く作れよって思うのは俺だけじゃないはず 消費税が導入される前まで、かつて自家用車は、贅沢品とみなされて物品税が課税
されていたが、毎日の食料品や衣類は非課税だった。
> 日本における消費税制度導入前当時の物品税の課税比率
> ※1988年（昭和63年）当時
> 乗用車
>
> 普通乗用車（3ナンバー車） - 23%
> 小型乗用車（5ナンバー車） - 18.5%
> 軽乗用車 - 15.5%
いまや食料品や衣類に消費税が課税され、消費税率が20%にもなれば、かつての
物品税以上の税率があらゆるモノに課税されることになり、もはやこの国では生きる
ことそれ自体が「贅沢」扱いになる。 手取り23万で車維持するって、よほどの車好きくらいなだけだろ >>789
(毎月の)手取りが23万でも、大手企業の正社員なら、給与とは別にボーナスが年間で
基本給の4〜6か月分支給されるし、格安の独身寮があったりするから、単純に額面
だけで非正規とは比較できない。 >>790
何が言いたいのかよくわからんが
山奥の猿の戯言だと理解した 車業界は社会のド底辺。
てめーらにとって客は神なんだから土下座しろ ★★ほしい運転なんか人にさせろ
★★タクシー、ハイヤーが勝ち組
★★楽しみは自転車のるのよ!!! 若い人は利口になった
自家用車なんてホントに無駄
去年は3台減らした >>795
> 去年は3台減らした
お前は何台所有してんだよ！ｗ 家だって利用頻度や期間に応じてホテルや賃貸を使い分ける。
車だってたまにしか使わないならタクシーやレンタカーのほうが合理的。 >>791
数字だけに踊らされている猿みたいだったから、スレタイの手取り平均23.6万円って
だけでは、どういうアンケートの取り方をしたのか判らん数字だってこと。
メディアの表面的な情報に踊らされる、典型的な黄色い猿だと理解した。 >>763
┌──────────┐
│うわハゲだ！ │
│全員逃げろ！ │
└──────────┘
ヽ(＾ω＾)ﾉ三三 ハ
( へ )三三 ┗ゲ┓三
く 三三 ┏┗ 三
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 年収2000万超えた辺りからじゃないとしょぼいのも持てないよねー
それくらいいかないと、欲しいけど買えねえし維持できねえのよ 車なんて買わなくても
こういうスレに愚痴るだけで気が紛れる
安上がりだのw 免許証をもってるだけで重税が課せられるようになるといいな。「免許所持税」。
毎年、ひとり１０万課せば国はいい収入源を得るだろう。
あと有りそうなのは「銀行口座設置税」と「入山税」、「歩行税」か。 業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる。
マイカー必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する。
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り。
多くの人が商業地域などの便利な所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小。
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ。
近代以前の有形・無形文化財は保存・復元しつつ、郊外宅地は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す。
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように。 >>807
でも１０万円はしないんでしょう？老人からも若者からも
１０万円徴収したいんだ。ビンボー人がヒーヒー喘ぐ
ところが見たいんだ。 >>802
やめろｗｗ じゃないとお前に呪いをかけるぞ
「お前もハゲるぞ」と >>195
いや「全く」不可能じゃないぞ。少なくとも独り身なら原付だけで最低何とかなる。 >>201
車必須とされる地方だとその日暮らしのワープアでも車を持たざるを得ないが、
ワープアの場合だと生活の為に働く、なんてんじゃなくて車に乗る為に働く、
なんて云う洒落にならない本末転倒なことになってしまうからね。 >>207
況してや雪国なんて冬の暖房や除雪費迄含めりゃ東京よりも高くなると思うね
俺からすりゃあんな不便なとこに住むなんて一体何の罰ゲームだよ、としか思えんけどな オッサンになってから登山始めたがやっぱり車あったら便利だなと思い始めて免許取ろうかと思ってたが高速料金の馬鹿高さに驚いた
あれなら居眠り運転も怖いし電車とバスでいいわ 20歳くらいだと免許だけとって
車に興味ないのも多いからな
仕事でやむなく運転するようなって
ドライブもおもろいやん ってなって
車購入ってパターンが多いかな 昔もこんなもんだと思うけど。
趣味が少ないから、男性は割と車目指したりバイク買ったりしてたけど、
女性はあまり車なんか持たなかったし、持てなかったから。
女子が数人集まっても車運転出来る人、私一人が普通だった。
免許取って1度も運転したことない女子とか、そもそも免許ないとか、
そんなのばっかり。
私も車持ったことないけど、単にせっかくだから運転業務が入ってる職に就いただけｗ >>780
安い中古車がネットに掲載されていたとすると、それは単なるおとりだよ。
実在しないと思った方がいいと考えるのが業界内の常識だとか。 >>434
そ〜考えると単に江戸時代に戻っただけのような そんなわけで「免許所持税」。原付は２万円、小型中型大型は５万円。車は１０万円。
トラック、バスは２０万円。これで平等。これで公平。 >>813
働くためには車が必要で、
生活するために働いているだけだろ ２３区内の駅近マンションは「車を持たない事を前提」に購入。(リーマン直後にネットの情報を参考に)
自転車さえ使ってないし。 >>824
ニートの考えそうなこと
車は売れなくなり、バストラックの運転手がいなくなる
宅配無しでは生きていけないくせに、いいの？ >>1
18で中古の4リッターのクラウンかったな、当時の手取り17万で都内。
カツカツだったけど夜な夜なナンパしていい思い出 週末買い物位しか使わないから
タクシーの方が安いって計算になった
片道5000円かかっても全然お得って気付いて手放した
たまにレンタカー１日とか２日使ってもまだまだお得
都内です >>828
かまわん。クルマは売れなくていいし、宅配がなくなって
困るのはアマゾン。自分の足で歩けや！ 軽でもベンツでも駐車場代は同じだからな
都内で車を持てる人はそれなりの経済力が必要だな >>830
毎日通勤買い物で使うような地域じゃなければ維持費が高すぎる
趣味だったら好きにすればいいけど >>826
通勤に必要なだけだったら原付だけでも何とかなるぞ。まあ最早車が生活の為の必要な足でしかない
地方在住者特に若い奴はみんな軽に乗ってるって感じだな。実際俺の住んでる地域でも日頃よく見かけるのは
圧倒的に軽の方が多いからな >>833
だから東京よりも間違いなく給与水準が遥かに低い、尚且つ車必須な地方だと少なくともトヨタクラスの普通車なんかに
乗ってたりすりゃ生活の為どころか車に乗る為に働くなんて本末転倒なことになってしまうんだな。
加えて田舎の物価なんてガソリン代にしたってそうだけど競争原理が働かない分寧ろ東京よりも高かったりするからね。 昔は家の次に高い買い物の車は財産であるなんて話を聞いた事もあったが、所有するだけで納税義務が多々生じたり最早負債扱いだもんなあ 日本は坂と雨が多いから、
電動アシストと屋根がついた自転車
じゃないと辛そう。 >>812
成人して車持ってないと、周囲から怪しまれるレベルだからな。 >>834
原付は雪降ったら厳しいぞ
雪でなくても連日雨風の季節もある
さらに単車はちょっとした事故でも重傷を負う
通勤ではなく、遊びで時々使うものだと思うな >>839
俺も普段原付で事足りてるけどまあ雪に関しちゃここ数年俺の住んでる地域は温暖化の所為かどうかは兎も角
この時期ですらほぼ全く雪が積もることなんて無くなってるから助かってるね。 >>838
>>838
それも軽が許されるのは若いうちだけでいい年した大人は
当然トヨタあたりの普通車に乗ってて当たり前って感じだからな 都会と地方じゃ事情が違う
インフラ最強の都会と比べられてもね >>352
大手ハウスメーカーだと10年ごとに100万だがな >>842
東京のあの満員電車とか渋滞見てると
最強とは思えないんだが 若いうちは車は必要ないという者でも、結婚して子供ができたら車を持つようになる >>810
♪
い〜じ〜どぅ〜だんす♪
彡⌒ミ
. ((o(・ω・` )(ｏ))
/ /
し―-Ｊ
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い〜じ〜どぅ〜だんす ♪
彡⌒ミ
((ｏ(´・ω・)o))
ヽ ヽ ♪
し―-Ｊ
彡⌒ミ
( ´･ω･) おど〜るはげをみ〜てる〜
( つ旦O
と＿)＿) >>846
可哀そうなハゲをいじめるのはやめてくれ〜。 原チャリにしてから大分楽になったものの雨の日と隠れてるお巡りさんが辛い。 田舎だから車は毎日乗るよ
都会の人は毎日電車でかわいそう
車めっちゃ楽しいよ
休日は洗車して海沿いをドライブだわ >>848
俺も原付生活だけど雨の日は兎も角お巡りさんには今は日頃からかなり用心深くなったね
昔は一旦停止でよく捕まったもんだったがね 1980年代
日本はマイカーに乗るのが普通
中国は自転車
現代
日本は自転車
中国はマイカーに乗るのが普通 >>851
80年代の日本だと若い奴や主婦は原付に乗るのも普通だったな
今みたいに皆が皆車に乗れた訳ではなかったな特にバブル前の前半頃は ラッタッタが開拓した主婦の買い物の足はやがてアルト47万円に 田舎は車必須って言ってる奴は田舎のディーラー工作員か？
田舎に車維持できる給料の仕事あるか？農家なのか？
嘘クセェな 若い人は生まれた頃からミニバンかな
運転じたいが罰ゲームと思っていそう >>860
最低限原付だけでも何とかならんことはないが基本車必須だぞ。如何にも田舎に住んだことなんてない
どころか東京以外に住んだことすらない東京人の言いそうなことだなw
>>863
当然そうだから在宅でないワープアなんて生活の為どころか車に乗る為に働く、なんて云う本末転倒なことになる。
ガソリン代も車検代も保険料も東京よりも田舎の方が安いなんてことはあり得んからな。 >>519
バイク乗りって君みたいなバアが多いの？ 運転が楽しいとか理解できんわ・・・
単なる前後左右に注意払って進行方向とスピード調節するだけの作業じゃん >>2
クルマしかアイデンティティのない連中が発狂するから辞めて差し上げろ >>269
多摩地区で月に4-5万なら都心部だと月に7-9万くらいか
手取り月給100万程度あれば遊びで持ってもいいかもな >>519
男のバイク乗りなら必ず経験する
真冬にバイクを飛ばして、公衆便所でおしっこしようとして、あまりの寒さでチンコが縮こまって、あと手が寒くて凍えてうまくチンコを出せずに間に合わない経験を・・・ >>867
それはあなたが車の運転に対して不感症なだけだよ。
炊きたての美味しいご飯もデンプン質を胃袋に入れるだけの作業だし
好きな女とのセックスも腰を前後に動かして射精する、体力を消耗させるだけの作業でしょ >>550
ホントそう。
東京と地方じゃ必要性も維持費も違い過ぎ。 >>873
不感症てかその事に興味も関心も無い奴からすりゃ「なにいちいちそんなことにこだわってんだよ、くだらね」てなるけどな >>874
地方じゃ間違いなく食費だけでなく車の維持費も食費の場合のエンゲル係数と同じ〇〇係数として
統計を取る必要がありそうなもんなのにね。
間違いなく地方の貧困家庭だと車の維持費の家計に占める割合は食費なんて比較にもならんぐらい
高くなるだろうからね。 >>866
バイクにも乗れない能無し根無し不器用馬鹿が何ほざいてんの？w >>10
巨人の星の花形満は中学生で車運転してたんじゃなかった？ >>888
頭文字Dの藤原拓海も中学時代からハチロクで豆腐の配達をしてた。 >>890
あれは漫画の世界だけど、実際モータースポーツの世界でプロを目指そうとなると小さい内から車やバイクなりを運転できてレースしてるって経験が必要になってくる。
大人になってお金を持つようになってサーキット攻めだしても遅いんだと。
親がそういうの夢見てる所は大体やらせてるよ。 >>891
ガキにセンスが無かったら
ヤラせてる親と同じだろw いわゆる運転免許って公道を運転する免許だからサーキットのような限られた場所なら小学生で
運転しても構わないんだよな。レーサーの野田英樹の娘も小学生でカートやってたし。 ゲッターロボのパイロットは高校生。
トライダーG7は小学生で社長。
アニメの話はおいといて、まぁプロレーサーが、小学生の低学年くらいからカート始めてるってのは、普通では？ >>893
田舎なら敷地広いし自分のうちで練習できる
田んぼ持ってれば冬なんかすごいできる
運転教えてもらった 18で免許とってからエンジン改造して峠を走りまくってたなあ >>888
花形モーターズの社長の息子だぞ
今で言ったら、トヨタの御曹司 250のバイクで維持費を押さえる。
高速にも乗れるし、細かい道入って渋滞とはおさらばできる！
ただ一つ欠点がある。転けたりぶつかったりすると死ぬお！ >>900
転けて後ろからとどめ刺されたらどうにもならないからな、していても。 他人がデザインし、他人が性能を決め、他人が組み立てたものを
何百万以上も出して所有する事の馬鹿らしさ
しかも乗らなくても価値はどんどん下がるし虚しいよね >>903
お前は一体どれだけの価値の有る物を作ったんだよ 軽ならローン20k/m、車検35k/2y、税金10k/y、タイヤ2/3y、あとはガス代、オイル代くらいかな
まあ都会で手取り30万くらいならなんとかなるレベル >>899
250ギア付きはものすごく遅い不便
買うなら割り切って250スクーター >>902
ガチのグロ注
>>899
前の奴がこけたら刑務所行きかなと思いながら車間開き目にしているが気にしてない奴もいるなと 車でも事故れば一発で死ぬ時あるやん
世間はバイクより車事故のが多い 大して乗らないなら、維持費を考えるとレンタカーの方が安上がりだろうしな
日常的に乗るなら買った方が安いだろうけど >>914
いざという時に踏める車の方がいいぞ
とトンネル崩落のインプを見て思うわ >>907
もの凄く遅いって言っても、NA2Lのスポーツカーに負けるぐらいで
普通に使う分には何ら問題無いぞ。 手取り50万、地方都市在住だが、持たずに済むならいらないw >>36
軽トラなら昔の軽乗用車並みの安い税金だよ >>914
大半の人には関係ないけど
深夜使用主体だとレンタカーは使いづらいな >>910
車の事故統計見てみ
車ユーザー多いのに比例してる
よって建設性のないオマエのレスが馬鹿だ
相手せんからレスせんでええぞカスw >>917
バイクは荷物積めないし、ドアないから貴重品とか積んだまま離れられないし、三人以上乗れないし、夏は暑いし、冬は寒い。 >>906
都会のどこか知らんが駐車場代が抜けてる 都会だと持ってても乗らないからな
電動アシストの方が小回り効いて楽 こういうの東京だけでアンケートとって
日本人全体がこうなってますみたいな記事はいい加減止めるべき
地方では高校在学中に免許取って車に乗るようになる人がほぼ100%
道を歩いてると不審者に思われる >>152
23区だけどまぁまぁ大丈夫ですよ
ほんとの都心とか、長時間とかじゃなければ許容範囲 >>928
イヤだなあ
そんなとこ住みたくないわ
だから若いのが逃げ出して人口減ってくんじゃね？ 京都や奈良のように
政治的経緯で道路事情が劣悪な場所では
まず道の拡幅整備が喫緊の課題
道路拡幅を阻む地権者に対しては
住民税や固定資産税など毎年倍々とする
「ゆでガエル税制」が必要だろう >>933
奈良は確かに劣悪だが、京都はまともだと思うけどな >>2
東京だけだね。
あとは大阪と京都と神奈川の一部。 >>930
アメリカに於けるNYCとそれ以外の様なもんだな。尤もアメリカだと第二の都市LAですら
田舎並みの車必須なのはご存知の通りだけどな >>932
況や雪国をや、だな。あんなとこに住むなんて一体何の罰ゲームだと思うね。実際雪の苦労に耐えられなかった人たちは
高度成長期以降みんな東京始め三大都市圏に逃げて行ったからな。 最近
任意保険払わないで乗るのがブームらしいよ
お金ないから >>938
それで人身事故なんて起こしたりすりゃ自己責任で済ませられる話じゃないんだけどな・・・ >>938
若い奴の保険はガチで高いからなw
保険の他社への切り替え無しとAIで適性判別のセットで
10年くらいを平均化してやるといいんじゃなかろうか 親が車乗らないからな。親から等級を譲って貰えると任意保険も安くつくんだけど肝心の親にそんな知識も無い。 >>943
条件を満たせば家族間で等級の引き継ぎできる >>922
メットインスペースの大きいバイクやキャリアケースの付けたバイクなら結構荷物積めるし、
貴重品は車でも積んだままにするべきじゃない。
二人以上乗れないことや乗員が吹き曝しな代わりに駐車場代は安く済むし、渋滞も
すり抜けられるから旅行の行程も組み易い。
要は利便性とコストのトレードオフであり、バイクの欠点だけ取り上げても意味は無い。 大学生の時に先輩からRX7を譲ってもらったな。
たしか23万だったかな。燃費が超絶悪かった。
よくプラグとか被ったけど、あの頃の車は自力で直せた。 車は車検があるから乗り潰そうにも元がとれんのよな。
車検の無いバイクでチマチマ遊んでる方が気楽だわ。 >>928
ちょっと前まではそういう脅し文句で借金させてでもクルマを買わせたんだけどねーwww
これからはどうやって売るのかな？？？ >>949
車の品質がこれだけ向上して安くて質の良い中古が世に溢れてるのに
借金してまでクルマを買わなきゃって脅されてる人なんているのかな？ >>950
よく嫁
「ちょっと前は」だよ
今はそれが通用しなくなってクルマが売れなくなってきたから、どうすんのかな？ってこと >>951
だからさ、「ちょっと」じゃなくて「結構」前じゃね？
新車の品質が向上して既に20年、質の良い中古が出回るようになって15年は経過してるんだし、
だからこそエコカー減税で新車に買い換えましょうなんて酷いキャンペーンが発生してたのかと。 自賠責で対人対物無制限で対車両事故の車両保険もつけろ マイカーが無いというのは子育てに凄く不利。
無能な東京は過密化促進させて徹底的に鉄道依存社会にしてまったので、マイカーは贅沢品として金持ちしか持てなくなり、嫌でも鉄道利用を強いられる構造になった。
糞みたいに拡大してきた鉄道インフラを維持するためにも鉄道依存をやめさせないし東京一極集中もやめられない。
東京に大学や本社を集めてることで全国から若者を吸い上げ、子育てや家族に不便で不向きな生活を強いる。
ただでさえ保育園難民で保育園を選ぶ自由も剥奪されてるというのに、雨の日も遠い保育園へ3人乗り自転車で送迎とかしてるからな。
電車にベビーカーなんか持ち込むのも殺伐してやってられない。車内もストレスでキチガイばかり。
こうして東京では子育ては罰ゲーム、結婚なんて罰ゲームという奴隷思考になっていく。
独身の社畜奴隷のために特化した鉄道依存社会。
東京人はそんな悲惨なライフスタイルを正当化するために奴隷の鎖自慢をするしかない。
東京は日本衰退の原因であり、日本の癌。 >>949
脅しも何も、田舎で働くには車通勤必須が多いし、
農家だって軽トラくらい乗れないと話にならない。
でも都会だと車通勤禁止だし、駐車場代だけで1万円余裕で超える。 >>956
都会に必要ないよ
あっても渋滞して意味がない
田舎モンの移動ツールだよ 都会に必要無いのは子育てと無縁な人や、ただの貧乏人 東京でも既婚子持ちはクルマを普通に持ってる。
子持ちの場合だと都会でもクルマがあった方が便利だから。 >>955
車も持てない下級国民には子どもを持つなという政府の意向だぞ
電チャリ無謀運転してるDQNにはなりたくない >>960
そういう真実が見えなくなってるのが少子化の悪循環になっていると言える。
東京一極集中による過密化とマイカー離れと少子化は連鎖した問題だよ。 子育てに車？要らんでしょw
子持ちの主婦は車より
チャイルドシート重装備の子持ち自転車がヘビロテだよ。 >>963
結婚さて子育てしてる？
してないでしょ？ >>37
うちは都内じゃないけどこれだわ
車持ってたときはバッテリーあがりとか心配して用事もないのにでかけてたわ >>963
車通勤以外ないような所は当然必要だろうけど、
そうじゃない所は必要ではないね。
家に車ない人も普通に送迎している。
しかも自転車に乗れない人までいる。
でも子供は３人とか。今の人はそんな気力ある人少ないだろうねｗ
少し前まではそんな人普通にいたんだけど。 子供を幼稚園に送迎するのにマイカーなんて要らんわ。
よく利用してるの見るのはスイミングとか遠方から習い事の為にマイカー送迎してるの見るが贅沢だ。
そんなものの為に子供手当なんて必要無し！ 自宅から1-2キロ圏内に幼稚園があるような地域とそうじゃないところを同列で語るのはムリがある
後者のような地域は娯楽が少なくて、やることと言えばクルマ転がしてセックスするくらいしかないから「クルマが必須」ってなる 無期懲役になって刑務所に入るのが
最強に合理的なんじゃねーか？ 今の時代新成人の大半は学生やぞ
当然持ってるやつも少ないに決まっとるやろ
田舎の２４歳でデータとってみ？年収関係無くほぼ所有してると思うから >>1
交通網が整った都市部と、地方都市を一緒くたにしたバカ記者が書いた記事。
・ >>911
トヨタの車に乗れない奴なんてみんな負け組、て言いたいんだろ？ >>975
コペンGR SPORTは軽自動車だがトヨタから出てる。 >>974
東京で車を持っていたら勝ち組
田舎で車を持っていなかったら負け組 >>873
炊きたてご飯の香りは、硫黄のような匂いで嫌。 >>968
だって幼稚園なんて送迎バスあるし。
バスあるけど、電動アシストチャリで送迎してるママさんもたくさんいる。
昔は普通のママチャリだったから、ずいぶんと楽に。あのチャリすごいよね。
豪雪地帯では無理だけどｗ シェアリングで自家用車激減を断言するエコノミストがいる。
公衆浴場があれば自宅に風呂も浴室も要らないのは事実でも、
実際の消費者がそういう消費行動を取るかどうかはまったく別の話だ。
１日３０分ぐらいしか使わない浴室やシャワールームならば、
マンション１棟に１つか２つぐらいで済むじゃないかというのが正しいかどうか。 >>981
人間の不合理な行動判断はむしろ不動産や車の購入に集約されているとも言える
いかにバカを騙して新築や新車を高く買わせるか
まあ車は新車がいいけど家は無い 車持って任意保険払うぐらいなら乗らず持たずに
自身の医療保険や傷害保険に入るわ。 >>983
医療保険に加入するのはコスト意識のない人間。
病気で支出が嵩んでも医療費は自己負担限度額が決まっているから、経済的に困窮する事態はまったく考えられない。
自営業なら、働かない間の所得補償が必要かも知れないが、雇われる側なら失業しない限り所得がいきなりゼロになる心配はない。
先進医療も大半のものは高額請求ではなく、稀に高額の先進医療があったとしても、そんな治療を受ける可能性は１００万回ぐらい生まれ変わっても一度も経験できないだろう。 >>984
人は年齢を重ねる度に大病でなくとも
平均的な疾患が出てくるよ。
車をメンテナンスするなら自身の補償と健康に気を配る。
今の若者でさえ将来に不安を持ってるのに娯楽に近い車所持など二の次だろw 4人に1人は貧困層ってことか
まあいいんじゃないか >>984
日本人の二人に一人が癌になる時代に何言ってるんだ >>984
この手の話題でいつも必死になるメーカーやディーラー、中古車の店員w 若者は都会に流入しまくりで、実家は切り捨てだからね。
都会で暮らせは車なんか頑張らないとロクに乗れないから
所有しないのは合理的。
カーシェアが近くにあれば、たまに乗る時はそれでいい。
でも月々会費があるから、ぶっちゃけそれもいらないｗ
1人暮らしならまとめ買いに車すらいらない。
年に数回ならホームセンターの配送のほうが激安。 カーシェアなんて一定期間運転経験がないと使えないだろ。実質的には永遠の初心者なんだから。
二十年以上運転経験あっても慣れない車だと緊張するのに >>990
万ねん初心者はお前自身だろ
運転するなよ >>987
がんの治療による支出は大金ではないですよ。
がんの経験者だから断言できます。
両親は私に内緒でがん保険をかけていたようですが、結局は１円も保険会社に請求しませんでした。 奥田碩が経団連会長の時に「生命保険に入るような経営者はコスト意識がない」と発言した。
生保会社から抗議を受けて発言を撤回したが、大半の経営者は奥田発言にその通りだと納得していた。
リスクへ備えなら、保険加入よりも、貯金した方がまし。
生保会社の従業員を養いたいと思っているのでなければ。
大病を患ったぐらいで破産するかどうか、試算すれば簡単に分かる。 車一台買って維持費や保険に掛ける金は
医療保険一社に掛かる金より高いんだけどw
何言ってんのコイツら？w >>994
クルマがないと1日が始発から終電までになってしまう。
時間の有効活用はコストで割り切れるものではない。
誰もが公平に1日24時間しかないのだとすると。 田舎ならまだしも東京圏で車乗るなんてストレスが多くてウンザリ >>997
安楽な車に乗るといい
下手に走る車買うとストレス溜まる このスレッドは１０００を超えました。
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