【EV】「テスラ」のパトカー 電池切れで容疑者追跡を断念
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アメリカ西部、カリフォルニア州の警察が環境に配慮しようと導入した電気自動車メーカー「テスラ」社製のパトカーが、容疑者の車を追跡中に電池切れで追跡できなくなり、地元メディアは「重要なのは充電を忘れないことだ」と皮肉を交えて伝えています。
アメリカのメディアによりますと、カリフォルニア州フリーモントで20日、地元警察が導入した電気自動車メーカー「テスラ」社製のパトカーが高速道路で容疑者の車を追跡中、電池切れで追跡できなくなりました。
電池の残量が少ないことに気付いた警察官は無線で応援を要請しましたが、結局、容疑者に逃げきられ、逮捕には至りませんでした。
警察は電池切れの原因は前の勤務を担当した警察官が十分に充電しなかったためだと説明しています。
この地域の警察では二酸化炭素の排出削減に貢献しようと、ことしから特注の電気パトカーを導入したということですが、地元メディアは今回の事態を受けて、「最も重要なのはパトカーの充電を忘れないことだ」と皮肉を交えて伝えています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190926/k10012100871000.html もう何を馬鹿にされてるかもわかってないんだろうなww 飲料の工場が思いつかない程度のバカだから何を打ち切られたのかも理解できないわけだなw まだほざいてるのか
まあムチャクチャなアホ理論で長文書かなくなったことは褒めてやるよw >>200
ええと、毎日のレスしてる時刻を見てもらえば分かる気がするんだけど、
今君が相手にしているのは昨日ID:wLBRI2KS、一昨日ID:oWNCIq5Xで君に質問してた
「飲料の工場が思いつかない程度のバカ」の俺とは違う人だよ。
ひょっとして俺のことも火曜日のID:GBnBgNqeさんだと思ってたのかな。
だから妙にカリカリして突っかかってくるのかな。それとも普段からこういう人なのかな。 >>182
>レスごとに否定から入ってるのに
この一文でも分かるんだけど、君は少しでも疑問を呈されたらそれを完全な否定や拒絶だと思い込んで
語気を荒げる癖があるんだよね。
君の意見に疑問を持った時点で「中立性が足りない」と判断しているのは「賛同しか認めない」のと
等しいし、いくら匿名掲示板といえどもそういう堪え性の無い話し方は控えた方が良いんじゃないかな。 わざわざこんな犬も食わないような話読んで日付超えて絡みたい奴はおらんて
散々バカにされて根に持ってるやつでもなきゃなw
>少しでも疑問を呈されたら
「全容を整理してから発言」しようとせずに
毎回勝手に想定して「それはうまくいかないんじゃない?」と言うことは疑問とはいわんやでw
>意見に疑問を持った時点で「中立性が足りない」と判断している
「発想が偏りすぎていることを指して」「中立性が足りない」と言っていたことに対して捏造しちゃったw >>205
>散々バカにされて根に持ってるやつでもなきゃなw
つまり君は最初からバカにして掛かっていたのかい?
言葉が悪いだけのもうちょっとマシな人であることを期待していたけど、そういうスタンスでしか
喋れない人だったなんて非常に残念だよ。
しかも、相手を取り違えていることに対する言い訳が自己正当化ってのは
悪手以外の何物でもない。
>「全容を整理してから発言」しようとせずに
全容を理解するにはドラムマガジンやリボルバーローダーといった個別の例が
整合性の上で疑問が湧いたから反証を求めたんだけどな。
それに、「円筒」に拘りすぎて角型の方が機械による自動整理の支配的な現実から
目を背けている君が「発想が偏りすぎていることを指して」「中立性が足りない」と
嘯くのは笑い話にしかならないじゃないかな。 >>206
>最初からバカにして掛かっていたのか
やっとそれ言えたね〜お行儀よくしてた甲斐があったね〜w
でも想定内だから最初からではなくお前の言動という根拠を持ってバカと言ってんだなこれがw
>相手を取り違えていることに対する言い訳が自己正当化
別人である可能性が低すぎることに直接反論せずポジショントーク認定w
それが「悪手」ってもんだw
>それに、「円筒」に拘りすぎて角型の方が機械による自動整理の支配的な現実から
日本語でおk w
「そして角形の方が自動整理では支配的」なんて確証バイアス丸出しのことを第三者が言うかっつうのw
なんで別人の振りと中立性に自分でトドメ指したのw >>207
>別人である可能性が低すぎることに直接反論せずポジショントーク認定w
うん、そうやって決め付けてオナニーしか出来ない時点で君の程度が良く分かったよ。
そんな君に少しでも技術的な見地があるかもと期待した僕がバカだったね。
それを見抜いた君は偉い偉い。 ◆EV待望論過熱の豪州 シェアわずか0.5% 実態とはかみ合わず
電気自動車(EV)の台頭を主張する過剰な宣伝は、
オーストラリアの実態とかみ合っていない――。
地場自動車部品サプライヤー、バプコーのアボトミー最高経営責任者(CEO)が指摘している。
路上を走る自動車の総数に対するEVの割合は2018年時点で0.5%にとどまるといい、
浸透率が50%に達するのは早くとも2040年代だとしている。
3日付オーストラリアン・ファイナンシャルレビューが伝えた。
投資家や株主からEV産業への大規模な転換の可能性についてよく質問される中、
EVの販売台数は総販売台数の1%以下だとし、市場の見識は実際とずれていると話した。
●Electric car hype doesn't match reality
https://www.afr.com/companies/transport/electric-car-hype-doesn-t-match-reality-20191002-p52x1j 文系のお花畑のアホが政策を決めるから理系には迷惑なこっちゃ EVで黒字のメーカーは存在しない。
テスラが通期で黒字になったことは1度もない。 >>211
黒字にする気が薄いのに「黒字になったことがない!」とかドヤ顔で言われてもな
まだ当面は自転車操業で良いと思ってるだろ >>212
資金調達で行き詰まった時に会社が無くなる前提なんだね。 >>213
行き詰まらない自信があるんだろ?
で、今のところその賭けには成功しているようだね 夜でもライト点けてない真のエコカーって、時々見かけるな >>212
>黒字にする気が薄いのに
ソースよろしく。 >>217
でも、こないだの決算発表で赤字だったからって株価10%以上下がったじゃん。
節税額よりも株価の低下による含み損や返済資金調達損の方が多くない? >>218
短期目線で下がったとは言っても創業当時からどれだけ株価が上昇したか知ってるでしょ
創業十数年の新興企業が日産クラスまで成長して伸び代もまだまだこれから無理に黒字にするデメリットのほうが大きい スーパーチャージャーやら工場やらバッテリー工場に投資しまくってるのに黒字になるわけねーだろw >>219
そういう割にイーロン・マスクが株価対策的なツィートを繰り返した挙句に株式非公開化をぶち上げて
証券取引委員会が注意する羽目になっていたり、転換社債の返還期限前に現金不足が指摘されて
いたのになかなか資金調達に動かず土壇場で金を集めたり、火炎放射器を販売して小銭を稼いだりと
黒字化を怠ったことで発生する資金繰りに余計な手間が掛かりすぎじゃない?
一般的な自動車会社と違って開発費や設備投資費を車両の原価計算に入れないことで財務上は
車両販売で利益が出てるように見せかけて償却を不透明にしている辺り、本当は黒字に出来るものなら
黒字にしたいという意思も感じるのだけれども。 道路の上に電線通してそこから常に電力を供給できるようにしたらどうだろう? >>221
車を作りながら宇宙船を飛ばすイーロンマスクだぜ?
思考スケールが違う
その辺は部下の領域だな 【ヤフオクの評価欄】
落札者からの コメント:あなたから雇われたという探偵社から連絡がありました。2ちゃんねるには
私の名前やIDが沢山書き込まれています。この出品者はキャンセルすると報復をするようです。
店名で検索すると他にも被害者が沢山います。とても普通の方とは思えません。警察に相談します。
(評価日時:2015年 4月 29日 17時 43分)
販売業者の名称 有限会社コー ルドターキー/DC BANK 代表取締役渡邊弘宣
販売業者の住所 〒160-002都新宿区新宿3-12-11 石井ビル2F
Phone:03-5269-3675
http://rating7.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=dcdcbank&author=zihardiy&aID=184888178&bfilter=&bextra=&brole=&bapg=1 ニカドがリチウムに変わったように
バッテリーなどの技術が進歩するのは目に見えてるから
先にツバつけといてウインドウズのような支配的立場になるモデルだよん ガソリン切れでも同じじゃね?
ガソリン入れている間、待っててくれないだろ >>227
だな
3分遅れたらもう犯人は追跡不能になって終わり 広域災害発生時は停電したら使い物にならんし復電してもすぐは何台も急速充電できるほどの余裕のあるラインで送電されてるかも分からんし充電始めた途端また停電とかありえるし
治安も悪くなり人員総出で動き回らなならんのに
非常用電源で3分給油ポンプ動かすだけ、指定給油所行けば優先的に給油してもらえるのに、
長時間燃料消費して発電機動かして時間掛けて充電とか馬鹿過ぎて次は無いな >>230
長文レスを一撃で撃破する事になってすまんのだが・・・
フリーモント署の車庫(数十台収容)の屋根自体が巨大太陽光発電設備なんだよなぁ・・・ >>231
フリーモント署の太陽電池の出力どれぐらいなの?
あと、発電した電気って一度パワーウォールか何かに蓄電されるの?
それとも待機中のテスラパトカーに直で充電されるの? >>232
872kWだってさ、バケモンやね
872 kW Solar Canopy at the Robert Wasserman Fremont Police Complex
https://fremont.gov/2293/Solar-Projects
一旦パワーウォールに蓄えられるんだろうね
隣接してる刑務所と警察署で複合公安施設エリアを形成してて、駐車場もそこの共用施設っぽいし
日本より停電が多いアメリカの刑務所や警察署なら商用電源停電に備えてるだろうしね 太陽光発電設備も巨大台風で一撃で撃破されたりするけどな >>234
そのクラスだと、送電網メタメタでガソリンスタンド網も死滅してるけどなw まあ警察署がデカい発電設備もつなら非常時の電源を想定しないわけがないわな >>233
はー、なるほど。
警察が電源喪失するわけにはいかないし、そういう意味でも合理的なシステムなのかもな。 この腐ったバビロン・システムをぶち壊せるのはヤツらしかいない!!!
体調不良だったロックバンド The Foolsのメンバー、大島 一威さんが先月30日永眠。
同じバンドの川田良さんは今年1月30日血栓塞栓症により死去。
同じくメンバーの佐藤航平さんも今年3月30日に病死と。
://twitter.com/onodekita/status/518365907572101121
『カラダはみんな生きている』の著者藤原さやかさん(27)が死去
『「放射脳」の人々の無知っぷりはみてて本当に恥ずかしくなる…
自分が無知な事に気付かないからとんでもないデータも鵜呑みにする』
→享年27歳 死因は肝臓癌 なるほどね カルマの応答が早くなった時代
://twitter.com/tokaiama/status/711315155129241600
『進撃の巨人』作画監督・アニメーター杉崎由佳さん(26)訃報の知らせ
ツイッターで親族から死去報告後、非公開に…真偽不明
「頭が重たい」「歯が痛い」「親戚のおっちゃん亡くなってもうた」
「嫌な予感していたんだよな。頭打ってくそいてえ」
「服に血がめっちゃついているけど出血原因がわからん」などとツイート
://blog.livedoor.jp/ninji/archives/47692024.html
【世堺教師マITLーヤ】
世堺教師マITLーヤは原発の閉鎖を助言されます。
多くの人々が核の汚染の影響で死んでいるのに、彼らは幻想の中に生きています。
死者の数は、他のいかなる原因よりも多いです。人々は、放射の影響で不必要に死んでいます。
マITLーヤは原発の閉鎖を助言されます。
彼は、崩壊が起こり、それは日本から始まると言われました。
それが最終的な暴落であることがはっきりするや否や、マ@トレーヤは出現するでしょう。
マ@トレーヤが公に世界に現れるにつれて、UFOがとてつもない数で姿を表すでしょう
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 土肩殺すにゃ刃物はいらねえ
雨の10日も降れば良い 日本の地方都市の官庁街も>>233みたいな事やれば良いんだよ
野晒し駐車じゃなくなる事で、公用車の耐用年数も伸びるしね
防災の観点からも非常に有意義だ 発電所「電気自動車の分も発電しないといけないよぉぉぉぉぉ!」モクモクモク 高くて不便なクルマは、補助金制度や減税などインセンティブがないと普及しない。
国のインセンティブに社運を委ねるメーカーなど存在しない。
出資者にリスクを一方的に押しつける新興企業のビジネスは、案外正しいかも。 ★「数年で電池が劣化」EVが抱える"深い悩み"
航続距離、充電時間と並び、電気自動車(EV)の課題はリチウムイオン電池の劣化だろう。
2010年12月に発売した日産自動車の初代「リーフ」の場合、新車時の航続距離は200キロだった。
だが、数年の使用で電池が劣化し、航続距離が短くなるケースが多い。
静岡県内の50代の会社経営の男性は一昨年、6年間乗った初代リーフを手放した。
「航続距離がフル充電でも80〜90キロくらいに低下し、実用に支障をきたすようになった」という。
男性はEVの加速や静粛性を気に入っていたが、
「航続距離が短くなったため、高速道路を走るとハラハラし… (以下略)
毎日新聞 https://mainichi.jp/premier/business/articles/20190624/biz/00m/020/013000c#cxrecs_s >>240
公用車の耐用年数って野晒し駐車のせいじゃなくて単純に走行距離とヤニカスのせいじゃね?
あと、公用車って安い軽か商用車が多いからリーフやモデル3を買う差額で非常用発電機と
バッテリーが買えちゃうし、防災を前提として公用車EVを買うには必要台数が多すぎると思う。 ★大苦戦する中国EV新興企業
https://business.nikkei.com/atcl/NBD/19/world/00132/
米テスラに触発され、多くのベンチャーがEV(電気自動車)市場に参入した。
だが、ここにきて、苦戦を強いられている。
注目を集めた中国のNIOは破綻の危機にひんする。
巨額の投資、大量生産体制の確立、ブランドの構築といった課題が立ちはだかる。 >>235
電柱は分からんが、ガソリンスタンドは大丈夫だろ?
うちの近所の太陽光パネルは結構簡単に飛んで行ったがw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています