【航空】羽田国際線の増便、9カ国・地域に配分 割り当て発表
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国土交通省は2日、2020年3月に予定する羽田空港国際線の増便（1日50便）について具体的な配分先を正式発表した。国別では米国や中国、ロシアなど9カ国・地域に割り振る。国内の航空会社には全日本空輸（ANA）に13.5便、日本航空（JAL）に11.5便を配分する。増便は都心上空を通過する新飛行ルートの導入に伴うもので、国際線の発着数は年9万9千回へ約7割増える。
9カ国・地域は米国、中国、ロシアのほかにオーストラリア、インド、イタリア、トルコ、フィンランド、スカンディナビア。米国には最大の24便が割り振られる。このほか多い順に中国の8便、ロシア、オーストラリアの4便と続く。スカンディナビアはデンマーク、スウェーデン、ノルウェーの3カ国で1便分を配分する。
50便のうち25便は国内の航空会社に割り振る。過去の発着枠の配分では経営破綻したJALへの公的支援が業界の競争環境をゆがめ、収益力の格差を広げたとしてANAに優先的に配分した経緯がある。今回は輸送実績などをもとに両社に均等に近い形で割り振る。米中豪やロシアは両社に同数ずつ配分した。
羽田の国際線定期便は訪日客を呼び込む成長戦略の柱として10年に本格的に再開された。14年に増枠があり、今回が3度目となる。国際線の旅客数は年間700万人増えると国交省は試算している。
新飛行ルートは来年3月29日から運用が始まることが既に決まっている。ただ都心の上空を通過するため、一部の住民の間では騒音や落下物への懸念が根強い。国交省は対策の強化や情報提供を通じて理解を得ていく考えだ。
2019/9/2 14:33
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO49294980S9A900C1EA2000/ 確かに頭上をアシアナやコリアンエアーが飛ぶとか地獄だわな 大韓航空とか韓国系って危なすぎて
昔乗り入れ禁止だったよね。
世界中で。 羽田からパラオにピーチ航空が飛ばないかな(´・ω・`) 大韓航空のパイロットに「新宿・渋谷に突っ込んだら韓国で英雄になれますよ」と言ったらやりそうだから怖い 韓国削ればまだまだ
多種多彩な乗り入れ希望受けられそうだな。 木更津に第3首都空港と鉄道の第2アクアラインを建設して
羽田で国内、木更津で国際、鉄道で両空港を移動でいいじゃん 7割増は凄いな
しかしロシアに割り当てるならタイ、ベトナム、ミャンマーに
割り当てて欲しかったな
成田は韓国とロシア専用空港として頑張れ ロシアはANA,JALともに新規就航を発表している有望市場だからな。ウラジオストクなんか日露4社競合になる イギリスにあげれば
バージンアトランティックが再就航したのに >>17
既に4便飛んでる
ヴァージン就航なBA2枠→1枠になるだけ >>1
彡"⌒ヾ
. ( ＾ω＾)バ韓国はローカル空港の乗り入れが精一杯
彡"⌒ヾ
. ( ＾ω＾)羽田や成田はカネが無いので乗り入れ不可能
彡"⌒ヾ
. ( ＾ω＾)もう経済破綻と同じだからな モスクワかウラジオストクでしょうね
JLNHSU モスクワ
S7 ウラジオストク
と予想 >>17
>>18
羽田〜ロンドンは昼4枠、深夜早朝4のうち昼3、深夜早朝1使っている。イギリス側は昼1、深夜早朝2使えるので、すぐにでも開設可能。
ヴァージンはアジアについては、デルタ絡みまたはスカイチームとのコードシェアがないと再開はないと思う。 >>15
長距離国際線はかなり充実するけど、
アジア路線がスカスカなのが、羽田の最大の欠陥ということになりそう 早朝のテスト飛行の爆音で起こされた
もうオリンピックなんて大嫌い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
