【企業】ヤマトHD、営業益2倍に 18年4〜12月期
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ヤマトホールディングスの2018年4〜12月期の連結営業利益は600億円台半ばと前年同期の約2倍に急拡大したもようだ。ネット通販の拡大で宅配便の需要増が続くなか、単価もさらに引き上げることができた。人手不足への対応として賃上げで自社ドライバーを増やした結果、荷受けする能力が高まった一方、割高な輸送の外部委託の圧縮で採算改善にもつながった。
18年末時点で従業員数はドライバーを中心に5%程度増えた…
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO40071820W9A110C1MM8000/ 無能な経営者共よ、賃金を抑えて利益を上げる発想を捨てろ。
物も、人材も、賃金も需要と供給で成り立っている。
適正値を数理的に導き出せ。 値上げしても需要が減らないなら、バンバン値上げすべきだよな
やっぱり神の見えざる手が資本主義の基本 アマゾンが値下げ要求してきて
値下げしてやったら世界一の金持ち&税金払わない
頭に来て値上げ
運ちゃんの会社は分かりやすいぞ >>74
上場企業の経営者は株主に仕える身なので
賃金を抑制して配当に回すのは当たり前のこと。
文句を言うなら株主に言いなさい。 会社は利益を出すための組織であって従業員を養うための組織じゃないからな
待遇改善を従業員が求めてないんだから給料をあげる必要がない 待遇改善が何を指すのかにもよるけど賃金は増やしたって書いてるじゃん 値上げで100増えた収入のうち、賃金に回ったのは20ぐらいだろうな クロネコポイントなくなってからは
積極的には使ってないな Tポイントカード登録したけどポイント付くタイミングが分からん >>48
売上ー売上原価ー販管費=営業利益
ヤマトの場合運送業だから運転手や作業者の人件費は労務費として売上原価に含む。
事務職とかは繁閑に人件費として含む。
つまり営業利益は人件費(役員報酬含む)を控除した利益だよ。 おせち騒動で分かっただろ
ヤマトがきっちりしてるなんて幻想
佐川や西濃と変わらん 地球のためを思えば近隣の在庫してる店舗で買い物すること。運送を極力使わないこと。若干の不便さくらい我慢しようぜ >>26
時間あるなら、営業所止めがいいで
最寄りのコンビニでもいい >>91
26だけどデフォルトで営業所のPUDOステーション受け取りにしてたら
営業所からアサイチ荷物受け取りに来いと電話掛けられたり
受け取り場所指示無視して自宅配送されたんやでw 安い仕事を辞めた成果w
まあ、そりゃそうだわな。
郵便局にシワが寄ってきて
窓口クソ混み。
まさに不良顧客の押し付けw >>44
ヤマトは高くてもシェア4−5割だからなぁ。
下げる理由などないわな。
むしろ値上げで不良顧客をあらかた
郵便に押し付けた。
ゆうパックは安いのにシェアたった1割。
ペリカン分は消えたね。
佐川は安く企業から荷物集めることに特化してて
配達はついでだから、
受け取る立場のことはどうでもいい。 >>97
窓口に取りに来てくれる客はむしろ良顧客なんだが
>>98
この騒動で郵便のシェアは2割に達したんだよなあ
その上で郵便も一気に法人値上げしたぞ
ペリカン統合の時の杵柄で不良顧客切りは郵便の方に一日の長が有る
その証拠として10月から日本郵便もゆうパックは前年比で微減してる(ゆうパケットは増加してるから宅配便の量としては増えてるけど)
結果、ヤマトから郵便に行った中での更なる不良顧客は佐川に行った(データ上佐川の取扱い数が増えてる)
郵便は不良顧客をボコる決断が早いのがヤマトとの大きな違い 最近ヤマトはメール便顧客を無理矢理ネコポス(宅配便扱いサービス)に切り換えさせることで宅配シェア維持しに来てるよね 年末年始に毎年ヤマトの営業所で仕分けのバイトしているが、今期は時給50円アップしてたぞ 都内のヤマトだと車での配達が週休2日で600万円
台車押しての配達が週休2日夕方から7時間勤務で350万円で募集してるぞ ヤマトの都市部住宅街配達員ってデリバリーサービスに移ってる?
デリバリーサービスの人は受け答え良い。 >>104
ヤマトの配達ドライバーは、期間従業員(長期バイト)か契約社員からの正社員登用しかしていない
期間従業員及び契約社員の求人募集広告でも、月給表示で年収表記はしていない
台車を転がしての配達業務はバイトで、社員はやらない
嘘は書かないように 俺も去年バイトやったぞ
仕分けじゃないけど、リヤカー付き電動自転車での配達
時給1050円で横浜の某営業所で >>106
近くの営業所の垂れ幕に書いてあるんだが
要は年収にするとそれぐらいになるということだと思うが 賃上げで儲かるって最上の結果だな
人手不足の状況ではこれが正攻法になるのか
経営者の頭はなかなか切り替わらないだろうけどな >>110
残念ながらあらゆる業界で通用する方法じゃない
寡占化が進んだ宅配・物流業界だからこそ出来たことかもしれない
ペリカンが無くなってなければまた別の結果になっていたかもしれない 従業員に正当な賃金払うために値上げしてたけど、
ホントにきちんと還元してるの?
おせちのクール便でまたやらかしてたじゃん
値上げした分経営が懐収めてるなら収益上がるよなw 値上げしたら、優良顧客しか残らず、賃上げで質の良い人材も確保できて、余裕ができたので改善も進み、利益が増える。
うらやましいわ、ホントに。
質の良い人材が特に。 結局アマゾン怖いで値上げしなかっただけでやれなかっただけなのかな。 当たり前のことを当たり前にしただけでこんなに効果あるんだな
他の業種も真似したらいいよ >>116
値上げが賃金アップに繋がれば良いけど、そうじゃない企業もあるらしい >>115 他の業界じゃ無理。必要とされる誰もやりたがらない仕事だから出来る。
外国と違って金融緩和してもインフレにならないのと同じ。 外食が値上げして給料を上げようとしても、誰も外食しなくなるだけ。 >>113
悪くても 負荷が減るし OJTなりできるから好循環 最近amazonのマークを
付けた配達員が白い
軽ワゴンで配達してくれ
るけど、これはamazon
がヤマトに代わる物流
システムを構築しようと
してるのかな?
でも昨日7:00に倉庫に
届いた荷物を19:00に
持って来やがったが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています