【神奈川】あざみ野−新百合、延伸へ 横浜市営地下鉄30年ごろ開業

1田杉山脈 ★2019/01/01(火) 16:25:27.93ID:CAP_USER
http://static.kanaloco.jp/image/article/original/380/823c16421c5694ff3999a87cf8966714.jpg
神奈川県横浜市が、市営地下鉄ブルーライン(高速鉄道3号線)を、終点のあざみ野駅(同市青葉区)から小田急線新百合ケ丘駅(川崎市麻生区)まで延伸する方針を固めたことが12月31日、分かった。延伸区間の横浜と川崎市内に四つの駅を新設。2030年ごろの開業を目指す。実現すれば、両市の北西部から新幹線が停車するJR新横浜駅へのアクセス機能が向上し、沿線の活性化につながりそうだ。

 関係者によると、両市は大筋で合意しており、両市長が1月下旬に共同会見を開き、発表する見通し。

 新区間が開業すれば、JR横浜線町田駅を経由する新百合ケ丘−新横浜間の乗り換えが不要になり、移動時間が約8分間短縮されて30分を切る。東京・多摩ニュータウン方面と横浜都心部を結ぶ軸が強化され、新たな人の流れや新駅周辺のまちづくりに弾みがつきそうだ。

 事業主体の横浜市交通局が、青葉区と麻生区にまたがる6キロ程度の延伸区間を整備し、運行する。

 四つの新駅は青葉区と麻生区に2駅ずつ設ける。青葉区側は、あざみ野駅と市境のほぼ中間地点と、市境のすすき野付近に1駅ずつ設置。麻生区側は複数ルートを比較検討中で、新たな終点となる新百合ケ丘と、市境と新百合ケ丘との間にもう1駅設ける。

 用地取得、工事、車両購入を含めた概算の総事業費は約1700億円。大半は横浜市が負担し、国の補助金も活用するほか、受益者となる川崎市が一部負担することでも合意している。

 新区間の1日当たりの利用者数は約8万人が見込まれ、延伸に伴う累積収支は開業から25〜30年後に黒字転換する見通し。横浜市内では先行整備中の相模鉄道とJR、東急電鉄が相互直通運転を行う神奈川東部方面線(相鉄新横浜線と東急新横浜線)が19年度中に一部営業を開始する予定で、横浜市は採算性や費用対効果が見込める、次なる鉄道網に投資する好機と判断したとみられる。

 あざみ野−新百合ケ丘間の延伸を巡っては、国の交通政策審議会が16年、「事業化に向けて2市が合意形成を進めるべき」と答申。横浜市は17年度から鉄道事業者の視点で調査し、18年度末までに事業化を判断する考えを示していた。
http://www.kanaloco.jp/article/380519

296名刺は切らしておりまして2019/01/07(月) 07:48:38.95ID:lTAFsKoJ
>>295
都内に神奈川県民は来るなって言うこと!?むちゃ言うなよwww

297名刺は切らしておりまして2019/01/07(月) 09:25:22.60ID:hNZXpJFP
それでいいと思う。バリケード張ってくれ

298名刺は切らしておりまして2019/01/07(月) 09:26:34.18ID:hNZXpJFP
外国人は全て東京へ

299名刺は切らしておりまして2019/01/07(月) 09:34:04.79ID:fX6pXopl
>>296
町田駅周辺が死ぬw(徒歩1分で神奈川県)

300名刺は切らしておりまして2019/01/07(月) 09:41:44.83ID:fX6pXopl
>>282
そのあたりは、新東名の御殿場以東&新湘南BPの藤沢〜釜利谷開通による
交通状況の変化を待って…ってことになるのかと

>>274
横浜高速鉄道は、ある意味「東急系の第三セクター」として考えた方がいいかと
昔は東急が運営してたこどもの国線も含め、東急の工場が恩田にある限りは
東急と不可分な存在になっているだけに

301名刺は切らしておりまして2019/01/07(月) 10:00:13.99ID:TMuk3BUa
>>300
大和トンネルを坂にしなきゃいいんだよ
あの坂の下に平坦な地下トンネルを作れば解決

302名刺は切らしておりまして2019/01/07(月) 10:23:16.02ID:zvv4IDeI
>>92
だいぶ高いの?
年額で市民税は所得分は同じ税率だし,均等割りでは年額900円(横浜みどり税)だけだけど。
共産党が勝てないからって作り出したデマに煽られているだけじゃないの?

303名刺は切らしておりまして2019/01/07(月) 10:29:20.39ID:zvv4IDeI
>>296
でも,それは横浜市の目指しているところだろ。
関内,MM,横浜,新横浜をビジネスセンター
化して,市内で就業,県西部からの通過を止め
る,できれば,城南地区,多摩地区から市内に
通勤させる。

304名刺は切らしておりまして2019/01/07(月) 10:59:01.55ID:zvv4IDeI
>>301
トンネルの東側で地下化するなら小田急江ノ島線の下を通すことになるから,
更にきつい坂が出来てしまいそう。

305名刺は切らしておりまして2019/01/07(月) 13:24:19.67ID:JpKF7pPi
ついにやるのか
2030年にはなんだかんだでできないだろうが、横浜駅よりは先に完成するだろう

306名刺は切らしておりまして2019/01/07(月) 14:43:54.55ID:5F2+rrmk
>>300
昔は東急が運営してたんじゃなくて、こどもの国協会が運営してた路線を東急に委託してるのが正しい。
それを沿線住民増加で通勤線への転用が叫ばれるようになって
こどもの国協会本来の事業目的から逸脱するから、横浜高速鉄道に事業譲渡したもの。

307名刺は切らしておりまして2019/01/07(月) 23:27:08.99ID:NRle66pY
>>106
慶応的には相鉄いずみ野線を伸ばす予定
湘南台の先の慶応大の湘南キャンパス前を通って寒川の倉見まで

308名刺は切らしておりまして2019/01/08(火) 11:18:12.74ID:y38tOJhQ
横浜駅のほうがさすがに完成早いだろ
もう駅ビルもできるしかなりハイペースになってる

309名刺は切らしておりまして2019/01/08(火) 11:22:55.13ID:oFE+2qcE
青木家は禁句

310名刺は切らしておりまして2019/01/08(火) 11:46:35.63ID:Zfma+ri3
単純に比較できないとはいえ
地下鉄7Kmの延伸は
280Km近い中央リニア(東名間)の開業より遅いのか

311名刺は切らしておりまして2019/01/08(火) 12:56:09.97ID:tWr/Jx3T
中央林間ー海老名はいつ繋がるのか

312名刺は切らしておりまして2019/01/08(火) 19:21:25.31ID:TTDRc/WZ
>>1
湘南台側を延ばしたほうが利用者が増えると思う

313名刺は切らしておりまして2019/01/08(火) 21:58:51.66ID:VvGT1u8C
神奈川県での評価
早慶>上智=横国=神戸>マーチ=首都=広島>明学獨協=千葉

千葉県での評価
早慶>上智=千葉=神戸>マーチ=首都=広島>明学獨協=横国

上京する人はこれに注意

314名刺は切らしておりまして2019/01/08(火) 23:29:23.36ID:Wi//73c7
>>310
そりゃあこっちはこれから着工のための手続きを開始するところで
リニアはそのあたりのことは10年前にやってるわけで。
単純に着工から開通までの期間はこっちのほうが短くなるだろ。

315名刺は切らしておりまして2019/01/08(火) 23:33:53.20ID:0906m1VU
>>312
市営地下鉄を湘南台から延伸するのはその先にある川の関係で不可能。
相鉄いずみ野線のほうは延伸を想定して作っているが
複線では採算取れなくてやるとしたら単線かLRTという話。

過疎なところのほうが利用者が増えるとかあり得ない。

316名刺は切らしておりまして2019/01/08(火) 23:47:34.35ID:D+eHXTIw
>>308
横浜駅を舐めるなよ
今工事してるところが終わる頃には別のところで工事してるぞ

317名刺は切らしておりまして2019/01/08(火) 23:47:38.17ID:5lZ323Uh
千葉モノレールが成田まで延伸

318名刺は切らしておりまして2019/01/09(水) 04:01:26.94ID:tDhYyDoj
関内でも高島町でも伊勢崎長者町でもいいんだが
その辺りに追い越し設備があれば快速のダイヤを組みやすいんだけどな

319名刺は切らしておりまして2019/01/09(水) 08:43:36.05ID:M3P368qa
地下鉄、石川町に止まって欲しい

320名刺は切らしておりまして2019/01/09(水) 20:39:02.80ID:/2AbedVl
県内高校フィルター

321名刺は切らしておりまして2019/01/10(木) 20:32:03.81ID:ZwclEUGE
本当に同時進行できないね。
川崎はまず南武線をなんとかしろ

322名刺は切らしておりまして2019/01/10(木) 20:45:24.26ID:Pj1RmYNS
横浜市営地下鉄なのに藤沢から川崎までという不思議な路線
今でも地下鉄2位なのに最長になるのか

323名刺は切らしておりまして2019/01/10(木) 20:52:31.88ID:vxlVdryu
新百合とか都筑も11年後の2030年は
多摩ニュータウン化してしまうだろう
その多摩ニュータンはどうなっているのだろうね?
独居老人ばかりになって、孤独死問題が発生して死臭がだだよって
外国人がはびこって悪さをして
日本中がおかしくなって行くのが目に見えているわけだよ

324名刺は切らしておりまして2019/01/10(木) 21:14:43.70ID:jX/p/k2V
>>322
1位の大江戸線も大泉学園町、東所沢への延長計画がある

325名刺は切らしておりまして2019/01/10(木) 21:31:05.92ID:CmNpf1pK
横浜FMがトップニュースで横浜市長の話として近々、川崎市と合意予定だと伝えていた。

326名刺は切らしておりまして2019/01/10(木) 22:13:31.89ID:nfotHXuD
>>323
新百合ヶ丘は小田急線の特急停車駅、ロマンスカー停車駅等を考えると多摩ニュータウンみたいにならないのでは!?
多摩ニュータウンみたいになるとすれば、その時は2050年以降の神奈川県、東京のほとんどの地域が高齢化で日本がゴーストタウン化する時代

327名刺は切らしておりまして2019/01/10(木) 22:15:23.64ID:b8oHUjWw
多摩ニュータウンはでかすぎて40年経った今でも新規分譲が当たり前のNT。
比較のしようがない。

328名刺は切らしておりまして2019/01/10(木) 22:55:15.21ID:ZwclEUGE
まあ若いのが生みまくればよい

329名刺は切らしておりまして2019/01/11(金) 02:18:34.15ID:sG4SPFRe
外国人だらけのゴーストタウン団地なら既にあるある

330名刺は切らしておりまして2019/01/11(金) 17:06:11.12ID:3DNd7yK5
神奈川県での評価
早慶>上智=横国=神戸>マーチ=首都=広島>明学獨協=千葉

千葉県での評価
早慶>上智=千葉=神戸>マーチ=首都=広島>明学獨協=横国

上京する人はこれに注意

331名刺は切らしておりまして2019/01/12(土) 22:55:55.70ID:ZzLqzPbV
横国は、二期校で、医学部も無いのだが。

332名刺は切らしておりまして2019/01/12(土) 23:18:43.56ID:8zAwBYm4
>>220
うちも消費税が上がったときに解約したわ。
新聞解約したら毎年5万円のキャッシュバックがあると考えるとでかいよ。
知り合いもみんな解約してる。ニュースならスマホで見れるし。
いまじゃ月に1回、爪切り用に分厚いから日経新聞を買うぐらい(笑)

333名刺は切らしておりまして2019/01/13(日) 08:57:08.71ID:OEzHgUb4
横国は工学部だけだな。

334名刺は切らしておりまして2019/01/14(月) 19:29:14.54ID:HkBY8vth
県内高校フィルター

335名刺は切らしておりまして2019/01/16(水) 07:44:38.70ID:bcTAiWbE
>>188
東京都川崎市横浜市の交通局を合併させたら地下鉄は市境越えて延伸工事しやすくなりそうだけど、

都バスや市営バスが合理化されて本数削減や福祉パス廃止されて

いずれは俺らもなる、車や自転車や階段が使えなくバスしか足がない高齢者や障碍者が外出出来なくなるぞ

336名刺は切らしておりまして2019/01/16(水) 08:27:36.46ID:hs+on+FV
地下鉄事業だけを民営化すれば、合併しやすくなる。

337名刺は切らしておりまして2019/01/16(水) 08:56:21.97ID:6oV8GH40
田園都市線沿線住人だが、田都側からするといまいちメリットがわからん。
ダイヤ乱れたときの迂回路になるくらいかな。
高校受験する子供は通える高校の選択肢広がるのかな?

338名刺は切らしておりまして2019/01/16(水) 09:30:13.59ID:bsAybhPP
>>337
より多くの人が地下鉄から田園都市線になだれ込んでくる。
東急にとってはボロ儲けできるメリット。

339名刺は切らしておりまして2019/01/16(水) 09:37:21.51ID:EE8L69th
>>337
縦方向の移動が楽になるのはそこそこメリット。
あと新宿に行くのに便利になる。
>>338
これ以上田園都市線に人が来ることは、東急にとっても迷惑。

340名刺は切らしておりまして2019/01/16(水) 09:52:45.99ID:k9LjmsQl
地元民ですが、こんなものはしなくていいから
こどもの国線を柿生まで伸ばせよ。トンネルを500メートルくらい掘ればできるんだから。

341名刺は切らしておりまして2019/01/16(水) 10:15:57.14ID:jM518VHu
集中はリスク、
それを誰もが知る事態が来ない事を切望する

342名刺は切らしておりまして2019/01/16(水) 10:17:04.31ID:bsAybhPP
>>339
遅延なんてまったく気にしていないし設備投資なんてやらないんだから
東急にしてみれば客増えれば迷惑どころか儲かって笑い止まらないよ。

343名刺は切らしておりまして2019/01/16(水) 10:17:09.24ID:k9LjmsQl
「実現すれば、両市の北西部から新幹線が停車するJR新横浜駅へのアクセス機能が向上し」

いや、その時期にはすでに橋本駅からリニアモ新幹線が出てるから意味ねーじゃんw

344名刺は切らしておりまして2019/01/16(水) 10:46:37.29ID:6oV8GH40
うーん、田都側から小田急側に行けるメリットが
人身事故などで迂回するときくらいしか思い付かないんだよね。
新宿は副都心線で行けるし。

345名刺は切らしておりまして2019/01/16(水) 10:55:29.30ID:k9LjmsQl
別に田園都市線や小田急線のユーザーのためとは一言も書かれてなくね?
横浜北西部と川崎西部の住民が新横浜駅から新幹線を乗るためにと
はっきり書いてあるし。

346名刺は切らしておりまして2019/01/16(水) 11:43:59.93ID:oyb/xx00
自分にメリットがあるかどうか、しか興味が無い愚民が増えてるからな

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