【車】かつての新星、韓国現代自動車はなぜ輝きを失ったか

1みつを ★2018/11/10(土) 01:43:55.61ID:CAP_USER
https://jp.reuters.com/article/hyundai-motor-mojo-idJPKCN1NE08K

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2018年11月9日 / 04:11 / 8時間前更新
焦点:かつての新星、韓国現代自動車はなぜ輝きを失ったか
[ソウル/デトロイト/重慶 5日 ロイター] - 中国重慶にある人影まばらな韓国の現代(ヒュンダイ)自動車販売店では、大型でより安価なスポーツタイプ多目的車(SUV)といった世界最大の同国市場で人気の車種がなく、客足が遠のいている、と店長が嘆いていた。

たとえ最大25%値引きしても、月間販売台数は100台程度にすぎないと、リーと名乗るこの店長はこぼす。近くにある日産自動車(7201.T)の販売店では、月間販売台数が400台程度だという。

「単純に売り上げが悪い。隣の日産を見てくれ。何十人も客が来ているのに、うちの店には2人しかいない」と、リー店長は愚痴った。

現代自動車(005380.KS)は、ここから車で1時間の場所に総工費10億ドル(1130億円)の巨大製造工場を構えている。年間生産台数30万台を目標に、昨年稼動が始まった。

だが、販売の伸び悩みに、中国市場の急減速が重なり、同工場の稼働率は3割程度にとどまっている。事情に詳しい関係者2人がロイターに明かした。

業界で世界5位の現代自動車は、重慶工場の稼働状況や販売店の売り上げについては触れなかったが、中国事業の回復に向けて、提携先の北京汽車(BAIC)(1958.HK)と「緊密に協力」しているとコメントした。BAICはコメントの要請に応じなかった。

この苦境は、急拡大する市場に素早く安価な人気モデルを投入することで現代自動車が中国進出当初に収めた成功からの劇的な凋落ぶりを物語っている。

2009年には、中国市場における現代自動車と傘下の起亜自動車の合計販売台数は、米ゼネラル・モーターズ(GM)(GM.N)と独フォルクスワーゲン(VOWG_p.DE)に続く、第3位につけていた。

だが昨年、現代と起亜の合計販売台数は9位に沈み、中国での市場シェアも2010年代初めの10%超から4%へ、半分以下に落ち込んだ。

かつて現代自動車が誇っていた低価格帯モデルにおける市場優位を、吉利汽車(ジーリー)(0175.HK)や比亜迪(BYD)(1211.HK)など急成長する中国メーカーに譲ってしまった、と業界幹部や専門家は指摘する。

一方、海外のライバルメーカーは、高価格帯モデルで優勢を守っただけでなく、大衆市場向けに価格競争力のある自動車を投入し続けることで、現代自動車の「買いやすい外車」という地位を揺るがした。

世界第2位の自動車市場である米国においても、現代自動車のシェアは昨年4%に低下し、この10年で最低水準となっている。

中国や米国で同社が苦境に陥った理由は似ている。それは、SUV人気の高まりなど消費者の嗜好が変化していることに気づかず、ブランドイメージにそぐわない高価格車を追求してしまったことだ、と中国のディーラー4人と現職も含めた米国ディーラー6人、そして業界幹部や従業員は、そう口をそろえる。

現代自動車は、デザインの一新や新型SUV投入、そして地元の嗜好に合った自動車を素早く開発できるよう現地での裁量を拡大するなど、米国と中国という重要市場における問題改善に取り組んでいる、とロイターに文書で回答した。
(リンク先に続きあり)

528名刺は切らしておりまして2018/12/06(木) 16:40:30.08ID:jhjLf2Ee
事実として、ヒュンダイ車の出来は結構良かった
そして営業もよく頑張ってた、この辺りが日本車を圧倒してた部分だね
まあ、日本人には理解出来ないのかも知れないけど

529名刺は切らしておりまして2018/12/06(木) 17:49:46.93ID:LcgsekG1
>>528
まだヒュンダイのディーラーが生きてた頃にヒュンダイ・クーペFXに一晩試乗させてもらったことあるけど、
ただでさえ1.6tあるのにフロントがV6だからアルミブロックと言えども重すぎて振り回せないし、さすがに
2.7Lあるから街中は楽だけど少し飛ばそうとアクセルを踏み足しても中間トルクが全然盛り上がらないし、
しかもコーナーでブレーキ踏んでも全然効かないから飛ばすこと自体が怖いし、足回りにしても
立派なサイズのホイール履いてる割に全般的に剛性が足りず柔らかいバネを硬いショックで
抑えつけるようなセッティングだから路面の凹凸拾って始終タイヤがバタついてるし、
完全な雰囲気車だったよ。

リアシートの居住性も悪いし、当時流行ってた国産の1.6Lのホットハッチや1.8〜2Lのラグジュアリ
スポーツカーやラリーベース車買った方が乗り心地もハンドリングも居住性も遥かにマシだったから、
今のジェネシスクーペだのKIAスティンガーGTだのの評判を見る限りはヒュンダイの車作りもレベルが
向上したんだろうなと思うけれども、2.7LのV6で6MTが当時200万で買えるってだけが売りのFFを
「出来は結構良かった」と言うのはちょっと難しいと思う。

530名刺は切らしておりまして2018/12/06(木) 20:01:06.56ID:+KQn904U
>>528
実際三菱の技術で車を造っていたから出来が良かったは解るよ。

三菱車とトヨタ・ホンダ・日産・マツダ・スバル・スズキ車とがそんなに差があると思えない。

トヨタあたりはその辺が解っていて新聞とかのインタビューとかで現代が一番の脅威と答えていた記事があったのを読んだ記憶がある。失速の原因は中国メーカーと日系メーカーの狭間で苦しんでいることかなと思う。スマホも中国の追い上げで苦しんでいる。

三菱はあれほどの失速があったのに アウトランダーPHEVとか最先端の車を売っている。三菱は侮れないとまだ他メーカーは思っているかもしれない。

三菱と日産が合併すればルノーの支配を逃れ、トヨタ・ホンダに伍していくメーカーになるのではないかね?

531名刺は切らしておりまして2018/12/07(金) 01:13:52.18ID:Ovc0iItJ
>>528
529に辛辣に評価されててわろた
528は何も知らないけど無条件に韓国製品を上げるクズだし

532名刺は切らしておりまして2018/12/12(水) 23:57:11.06ID:coYW0OXi
 
ザギトワの秋田犬マサルが死んだ?
 と思ってビックリした!
馬鹿チョンの金マサオなんか
 死のうと生きようとどうでもいい 
 
朝鮮語の辞書に謝罪の言葉があったとは
 まったく知らなかった!
少なくとも南の馬鹿チョンどもは
 まったく知らないようだ 
 

533名刺は切らしておりまして2018/12/21(金) 07:55:18.72ID:Hcg36Pii
一度も光ってないだろ

534名刺は切らしておりまして2018/12/31(月) 07:03:46.07ID:zumhCeuz

535名刺は切らしておりまして2019/01/01(火) 22:50:16.65ID:nT8wjzmo
ウンコの食い過ぎだから

536名刺は切らしておりまして2019/01/02(水) 00:42:58.55ID:ZrD/GfFF
トラぶったときにホンダのデラとか行ってそう>メリケン情弱
そこで初めて日本車じゃなかったって気付くとか

537名刺は切らしておりまして2019/01/02(水) 00:44:20.19ID:Ue0lPife
ヒュンダイ車が走ってる国は貧乏国家

538名刺は切らしておりまして2019/01/03(木) 06:57:25.61ID:mnm61ygE
    
<#`Д´> たっ、立場をわきまえるニダ! 
 ウリは常に被害者さまで、謝罪される立場ニダ!
 
チョッパリは常に加害者で、謝罪する立場ニダ!
 さっさと土下座して謝罪と賠償するニダ!
 
チョッパリは戦犯国の立場をわきまえるニダ!
 安倍と日王が今すぐに訪韓して土下座するニダ!
 

539名刺は切らしておりまして2019/01/12(土) 18:56:11.10ID:+mfI+Baz
   
【韓国経済】 欧州の自動車市場で韓国車のシェアが4年連続下落 2017/07/09
ttps://lavender.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1499531013/
欧州自動車市場シェア
 日本車14.8%
 米国車14.0%
 韓国車 6.1%

540名刺は切らしておりまして2019/01/12(土) 18:58:21.47ID:WD4675tA
マニアが喜ぶ名車ってあるのか?

541名刺は切らしておりまして2019/01/12(土) 19:18:34.89ID:xNFgTRoY
自動車会社はリピーター付かないと終わるんだな

542名刺は切らしておりまして2019/01/13(日) 09:52:40.11ID:DUsJKvyq
>>539
1年以上も前の記事ってことは2018年は上がったんやな

543名刺は切らしておりまして2019/01/13(日) 12:31:37.87ID:4zCBcofO
>>542
11月までの分はここで出されてるから自分で計算しな

https://www.acea.be/press-releases/archives/category/monthly-provisional-passenger-car-registrations

544名刺は切らしておりまして2019/01/13(日) 12:39:35.63ID:4zCBcofO
つうか、今年は現代欧州で100万台突破ニダ!って騒いでたけど絶対無理じゃん

https://s.japanese.joins.com/article/j_article.php?aid=245753

545名刺は切らしておりまして2019/01/13(日) 12:40:49.51ID:k24nJ/Y6
アンチの熱意には感心するわ

546名刺は切らしておりまして2019/01/13(日) 12:42:59.55ID:4zCBcofO
あ、起亜も入れた数か。だったらいくか。

547名刺は切らしておりまして2019/01/13(日) 12:45:10.06ID:yFZyT+SO
2018年は日本で2台売れました
やる気があれば売れる

548名刺は切らしておりまして2019/01/13(日) 12:45:47.28ID:v0z0PtxR
>>529
あの頃の1.6は熱かったなぁ
初代のシビックR買っとけばよかった

549名刺は切らしておりまして2019/01/13(日) 13:09:45.87ID:G4h5ibZP
別に最初から輝いていないんじゃない?

550名刺は切らしておりまして2019/01/13(日) 13:12:58.88ID:lGWDJRsi
CMに富士山を使ったりしていたメイドインJAPANへの擬態(なりすまし)が
バレて、メイドインコリアが知れ渡ったのが、一番売れなくなった原因だろうな。

551名刺は切らしておりまして2019/01/13(日) 13:15:39.52ID:/rcSXjP7
日産は韓国に部品相当使ってるって聞いたけど、  あ、・・・

552名刺は切らしておりまして2019/01/13(日) 13:17:02.04ID:yQKZ0Fsc
自国民には高値設定して詐欺 米国では日本車に真似て低価格販売強化 でも肝心の心臓部のエンジンが最も致命的
これだけはパクれないんだな 耐用年数、燃費、走行距離の比較では全滅だ アメ車と同じさ

553名刺は切らしておりまして2019/01/13(日) 13:23:19.62ID:QpAq+mFX
2018世界販売 前年比

現代 +0.4%  − 2.6%(韓国除く)
起亜 +6.3%  +10.3%(韓国除く)

554名刺は切らしておりまして2019/01/13(日) 14:03:28.39ID:ypxsp0AI
>>528
米国で現代ジェネシス乗っていたけど,危険だった。
何が危険って,60mph→80mphへの加速が鈍くて,
フリーウェイの乗ってからトラフィックに合わせる
までが時間がかかる。そのため,フリーウェイに乗っ
たら後続車が迫ってきて急減速してくる。追突事故
になりかねない。要は中間のパワー,トルクが不足っ
てことなんだろう。
 で,80mphになったらなったで足回りがバタつく
し,接地感が無くなってくる。200km/hでサーキット
走っているわけでもないのにFF車で操舵が不能に
なっていくのはどう考えてもオカシイ。シャシーや
足回りを考えて作り込んでいないんじゃないか?
 何をもって出来が良かったかは不明だが,高校生が
ナケナシの金払って買う最初のクルマ程度で,次は
絶対に乗らないってクルマ。

555名刺は切らしておりまして2019/01/13(日) 14:12:10.41ID:+aZXYo+a
こええなおい

556名刺は切らしておりまして2019/01/13(日) 14:17:16.72ID:6R4S+Ozu
半導体もCPUの製造がトラブっているので、フラッシュメモリが暴落、有機ELは中国に技術流出で、かなり厳しい

557名刺は切らしておりまして2019/01/13(日) 14:23:33.47ID:QzPb6TUm
文政権で資本の海外逃避が始まって
ウォンが絶賛下落しているから息を吹き返すかもよ

558名刺は切らしておりまして2019/01/13(日) 14:30:19.09ID:d66hho8s
輝いてたことがあったんか

559名刺は切らしておりまして2019/01/13(日) 14:37:48.78ID:AoPSlGF7
ヒュンダイジェネシス(わらい)ってYouTubeで
高速で手を離すと左にずれるとか動画があがってたアレな

あのオーナーやばいって言ってたけどまだ持ってるのかなw

560名刺は切らしておりまして2019/01/13(日) 14:45:50.52ID:+aZXYo+a
>>557
原油ジリ高で冬が捗るなw

561名刺は切らしておりまして2019/01/13(日) 14:47:38.56ID:hBOY3gHo
単純にダサいだろうが!げんだい、寒村wwwwwwww糞韓国人wwwwwwwwエラー民族

562名刺は切らしておりまして2019/01/13(日) 15:01:26.84ID:T4WCkZpY
チョンが作った自動車に乗るとかどんな罰ゲームだよ
自転車でも嫌だわ

563名刺は切らしておりまして2019/01/13(日) 15:02:29.32ID:uXfqgjro
海外では価格と見た目でそれなりに売れたらしいが
授業料を払って、安物買いの銭失いを痛感してリピート客がいない。

日本に於いては、通算で何台売れたんだろう?
3桁に乗ったのかってレベルじゃね?

564名刺は切らしておりまして2019/01/13(日) 15:15:48.77ID:Vr1811sG
在日が買ってやらないから落ちぶれたんだぞ。ちゃんと買ってやれよ祖国のクルマを。

565名刺は切らしておりまして2019/01/13(日) 15:19:59.94ID:OGwxQPYI
>2
おーい、おわってんじゃん

566名刺は切らしておりまして2019/01/13(日) 15:30:41.58ID:2TAjEt1L
電気電子は経営陣がバカばっかりだったから簡単にパクれたが、
機械はそうすぐにはパクれないよ、でも今のままだとそのうち
ここもやられる。
今からでも遅くないから、国を挙げて技術流出の対策をするべき。

567名刺は切らしておりまして2019/01/13(日) 15:34:09.46ID:rtJEeu96
三菱GDI由来のエンジンにデザインだけ重視のボディ。
日本がやってるって理由で作り始めたハイブリッドに水素燃料電池車。
かつての「輝き」が実用性も独自性も物語性もないメッキだっただけだあね。

568名刺は切らしておりまして2019/01/13(日) 15:36:27.28ID:rtJEeu96
>>563
バスとレンタカー、タクシーで4桁は乗ってるだろ、きっと、たぶん、もしかすれば。

569名刺は切らしておりまして2019/01/13(日) 15:37:58.17ID:73CDZ8an
鍍金が剥がれただけ

570名刺は切らしておりまして2019/01/13(日) 15:38:56.73ID:xEFSR5N0
韓国車って30年落ちの中古の日本車に、ボディ被せて売ってるんじゃなかったっけ?
非力でよく壊れるらしいなw

571名刺は切らしておりまして2019/01/13(日) 15:39:30.95ID:73CDZ8an
>>559
左ってのがミソだな

572名刺は切らしておりまして2019/01/13(日) 15:39:50.49ID:AI1fn1Kk
>>2
WRCの移動区間用のストレートの多いレースで
他のチームは、車の温存で軽く流しているところを
本気で走って区間優勝した瞬間は輝いてた、、、
周りからも生暖かい拍手を受けてたw
もちろん総合順位は最下位だ

573名刺は切らしておりまして2019/01/13(日) 15:42:38.18ID:CG9rMXn6
アクセルを踏んでいないのに暴走するソナタ、宣伝効果大だったと思うよ

574大島榮城 ◆n3rBZgRz6w 2019/01/13(日) 15:44:47.83ID:MNL25PqY
韓国のスパイは、韓国車は見てもトヨタ車体の足元にもおよんでないだろ
なにがデザインだ、出てけ

575名刺は切らしておりまして2019/01/13(日) 16:01:54.04ID:TJUMsPAI
>>41
それアメリカでやった
一時期出荷台数が爆上げしたが、そのあとはレンタカー会社に売るしかなくなった

576名刺は切らしておりまして2019/01/13(日) 16:02:43.24ID:AJwRse2l
>>14
こんなスーパーカーと比べちゃ可哀想だろ
20年前のフェアレディZに勝てるかどうかすら怪しいんだから

577名刺は切らしておりまして2019/01/13(日) 16:07:25.94ID:1KfJgaZ8
そりゃ日本で全く売れなかったんだから買わない在日が悪いよね

578名刺は切らしておりまして2019/01/15(火) 14:19:41.51ID:1sr/yzg0
>>570
30年前=バブル期の日本車は品質が良いからよく壊れたりはしない。

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