【企業】パイオニア「カルソニックカンセイ含め複数企業と提携を協議」
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
パイオニア(6773)は9日、同日付の日本経済新聞が「カルソニックカンセイなど複数社に支援を要請し、資本・業務提携する検討に入った」と報じた件について、「カルソニックカンセイを含め複数の企業と提携について協議をしている」とコメントを発表した。「全社的な経営改善計画や収益性回復に向けたOEM(相手先ブランドによる生産)事業の抜本的な見直し施策の検討を進めている」という。ただ、現時点で決定した事実は無いとしている。
〔日経QUICKニュース(NQN)〕
2018/8/9 9:59
https://www.nikkei.com/article/DGXLASFL09H5V_Z00C18A8000000/ この会社、何十年もリストラとか身売りとかの話ばっかしだな。
とてもじゃないが勤める気にはなれん。ま、お呼びもないだろうが。
カルソニックだって将来的には電気自動車の台頭で傾くかもな。
USB対応の純正オーディオとipadのセルラーモデルをゴリラがわりに使っとるがそれで十分。 >>7
日産のゴーンはEV時代に不要だと判断してすでにカルソニックを切ったよな
今どきラジエーターとかガソリン車の部品作ったってたかが知れてる
パイオニア同様落ちるだけだ
日産、カルソニックカンセイ全株売却へ 総額1000億円超
https://newswitch.jp/p/6891
https://newspicks.com/news/1568604/ カロッツェリアと三菱のナビだけは最後まで慣れなかった オーディオの名門企業だったのにもう終わりか。
福音はなかったのね。 >>13
ホームオーディオ部門はオンキョーが買収済み
このパイオニアはカーオーディオだけの会社 >>14 トヨタの純正扱いのメインは旧富士通テンの現デンソーテン。
富士通テン時代ですらトヨタの資本は入りまくりだったのに、デンソーの子会社になったことにより
更にトヨタとの資本的結びつきが強化。 >>3
どこのメーカーの株価もほぼ300円以下だもんな カーナビは自動運転の基本だからカーナビ技術は価値があると思うんだけどな 自動運転とか言ってたけどパイオニアの自動運転技術って何なんだ?
自動運転用の高精度GPSは三菱電機
地図データはhere社
どっちも他社の技術だし >>24
地図データは100%子会社のインクリメントPだべさ 1991年 パイオニアが市販モデルで世界で初めてGPS式カーナビを発売。人工衛星からの電波で誘導することから、「サテライト・クルージング・システム」と呼ばれた。
持っていた知り合いは1人だけだった >>27
持っていた知り合いは1人だけだった
知り合いの知り合いという他人も入れても1人だけだった
当時の俺の周りでは >>27
「道は星に聞け!」というキャッチコピーのやつ? カルカンがパイオニアと提携するメリットってあるの? >>8
まぁそうなんだよな
俺の車も買った時から付いてるナビよりスマホの方が使いやすい >>20
パイオニアにそんなすごいもの作れると思う? 川越工場を本社にして社員半分リストラすれば再生するw ナビ→売れない
オーディオ→安物しか売れない
この先どうやって生き残るつもりなんだ ハイレゾイヤホンは、ほんとイイ出来だったよ
今は振動版の前後にコイル入れて、強制的に動作させるけど(機械的だが、かなり精密な音が出せる
パイオニアのSE-CH9Tは
あのサイズの中に、一般的なオーディオスピーカーを入れようと
えらく頑張ったのが良く分かる(特殊なバスレフポートを作って、自然な音でえがったなぁ
思い出補正かかってるのかもしらんけど、この頃また買おうかと思い始めてる >>9
モータースポーツに特化するだろうな
GTの12号車のスポンサーだし、nismo中心に >>24
LIDAR。
新興企業に対しては、レーザー技術、量産・コストダウン技術、長年車載機器開発してきた耐久信頼性等のノウハウに強み。
今の所、コモディティ化してないから、中華委託でなく自社開発生産するしかない機器だし。
もっとも、その頃の優秀な技術者が残っていればの話だが・・・。
日本企業だとライダーはコニミノが力を入れてる 大株主の三菱電機とドコモの名前が支援先として出ないって見捨てられたのかな? OEMと自動運転を切り離して使えない奴らをリストラすればかなり収益改善するんだがなぁ パイオニアとエヌビディアは2017年12月に自動運転分野で協業し、第1弾としてエヌビディアの自動運転用プラットフォーム「ドライブPX」に3Dライダーを対応させた。
パイオニアは小型・軽量・低コストが特徴の3Dライダーを20年代に量産する計画で17年9月にサンプル品の提供を始めた。 >>42
モータースポーツだっていつまでエンジン車でやるのやら コックピットシステム屋のカルカンにとっては
自動運転ビジネスに食い込むために自前のHMIは欲しいよな
アルパイン、富士通テンはもう手に入らないから、
ぼっちのパイオニアを買い叩くには好機だな
大宮宮原と川越だし、仕事はやり易そう
ただし、日産(ルノー)から要らない子扱いされたカルカンも、
日産依存が高すぎた中で日産以外とのビジネスがなかなか進まない
先行きは決して明るくないな 今さらスマホ事業買ってどうすんだよ
またババ引きたいのかw >>60
当時はデジタル無圧縮がウケたが、今となってはデジタルリマスターの
技術が劇的に進歩して古い映画でもBDはおろかDVDの方が圧倒的に
画質が良いからなあ パイオニアのステレオ持ってたのにな
音響では有名だったのに
まさかここまでボロボロになるとは
経営が無能だったか もう再建なんか無理でしょ
ゴミ決算と下方修正ばっか繰り返して終わってる
ナビなんか何年も進化してねえし 株価がどんどおん下がっております。
日経NEWSサテライトが注目株として紹介したのに・・・ AndroidのやすいタブレットにGナビ乗せればカーナビ製品なんて不要だからな
Googleの破壊力すごかったわ 胡座かいて製品の進化を怠って20年か。
潰れてどうぞ。
2万の中華スマホの数百分の一の性能でよくここまでもったよ。 もはやパイオニアには売るものが残ってないなぁ
潰れるしかないな もうだめなんだから倒産しろ
解雇規制を撤廃して、自由に転職できる社会をつくれ。 潰れるべくして潰れる会社
内部はよくこれで仕事が廻ってるなレベルだったからな 自動車業界のtia1としてやっていける技術が無かったんだろう
道案内とオーディオ再生程度のナビじゃ今の自動車メーカーは買ってくれんわ 自動車業界も今はgoogleやappleと一緒にやってるからな
欧州の高級車はフルTFTメーターと大型センターディスプレイが連携してナビ表示するのが標準になってるし
自動ブレーキと連携しない衝突安全機能とか、ローカルHDDのオーディオサーバーとか、そんなもん売りにしてるようじゃ後付けナビ屋の先は無いわな 業績の悪さは社員の士気の低さを象徴してる。
魅力ある製品を送り出せないというより、そういう環境にないのだろう。
組織疲労を起こしてる典型的な企業。 オーディオ屋さんもカーステ屋さんも減ったほうがいい。 >>66
車にiPadとかタブレットをカーナビ代わりに付けている人いるけど
温度変化が激しい車内だとすぐ壊れるだろう
やっぱ車載用に作られた耐久性の高いカーナビつけるのが一番だよ >>74
アウディやbmwやメルセデスの上級車はすでにそうだね。パイオニアのナビが食い込む市場は
ほぼなくなってる。コネクテッドやカーインフォの時代だとパイオニアのリソースでは何もできない。 航空測量大手のパスコとか日本アジアグループとか、ライバルで昭文社が買うかもしれない。
弱電メーカーのパイオニアに魅力はないが、インクリメントPの親会社という点では将来性は十分ある。 継続疑義がつく糞企業なのに平均年収は700万オーバー
経営者はもちろん従業員もアホ揃いだろ 提携先を探すのに資本提携しているはずの三菱電機、ドコモ、hereの名前が出ないって捨てられたのかな? >>74
ホンダの純正ナビ・オーディオはパイオニア製だよ サイバーナビのHUDの技術はどうするつもりなんだ? ナビに関してはGoogleよりもヤフーが
優秀過ぎてなぁ。 在日韓国・朝鮮人は単なる「不法入国犯罪者」です。
戦後の混乱で強制送還できず、しかたなく「朝鮮戦争の難民」という扱いで
特別に在留を法的に許可してる状態です。
つまり、朝鮮戦争が終結すると祖国へ帰らなければならないのです。
日本政府「「在日61万人中、徴用者は245人、あとは勝手に来て住み着いた者」で間違いない」
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1525094153/
在日韓国人3世に「永住権」なし 日韓基本条約で受け入れ義務なし
http://www.thutmosev.com/archives/57555487.html カルソニックカンセイはKKRに泣きつき買収済み。
潤沢なKKRにいきなり身売りしたくないパイオニアがカルソニックカンセイを
足が掛かりに事業資金を借り受け、企業再生を狙おうとしているが
出資先のKKRのファンドは 「パイオニアブランド丸ごと頂きたい」と企業
とっとと身売りを返信したってところだろ。
どっちにせよもうパイオニアはお金を振り出してくれる所が無いんだから
資金潤沢な米KKRに身売りするしかない。
答え出てるのにな。 >>84
三菱電機、パナソニック、JVCケンウッド製と書いてあるぞ
ttps://cartwright.tokyo/honda-original-navi/ >>85
BMW等の高級車に採用されているデンソーや日本精機のHUDと比べると、パイオニアのあれは玩具レベルだからなあ >>89
トヨタ純正品のナビでもパイオニア製あるよ
廉価版モデルだけど >>89
俺の最新フリードのMOPナビは富士通テン製(現在のデンソーテン)だぞw 10年選手のホンダステップワゴンのナビはイプリクスだった
ごみで使いにくい パイオニア社員はお盆休みにちゃんと転職活動したか? パナソニックと提携(ありそう)だと思った人は何人いるだろうか。 スマホの性でカメラもオーディオもナビも木っ端微塵だな 疑義付いてから2週間たったけど続報無いな
役員達は自分の退職金確保に忙しいのか? お金を出す大本の米KKR側の対応次第でしょ。
つい先日買収されちゃってるカルソニックカンセイの内部でこんなの
決められる話じゃない。
KKRと決別したらもう中国企業に安価で身売りするしかないだろうな。
一時はフィリップス傘下とかいう話も出てたようだが別ブランド会社は
あの会社は許さないだろうし。 パイオニアは時代に乗り遅れてもう手遅れだよw
そろそろ三洋みたいに吸収合併あるなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています