【航空】三菱航空機、MRJ生産を来春再開へ

1田杉山脈 ★2018/07/10(火) 18:23:23.91ID:CAP_USER
三菱航空機(愛知県豊山町、水谷久和社長)は国産小型ジェット旅客機「MRJ」の生産を2019年春にも再開する。協力会社に通達した。17年に公表した5度目の納入延期で中断していた組み立て工程を再開し、20年半ばの初号機納入以降の量産体制を整える。具体的な生産計画は示していないが、人員確保が難航しており、生産レート(単位時間当たり生産量)引き上げが課題になる。

 同社は協力会社を集める月例会合を復活し、生産再開時期を伝えた。ただ協力会社は生産中断で人員を削減しており、生産レートは中断前の月産1機に満たない状況での再開となる模様。最大生産機数は月産10機としているが、実現には時間を要しそうだ。

 一方、部品加工の再開についても一部の協力会社に通達した。今のところ協力会社が生産中断前に納めた部品の在庫があるが、今後の組み立てのペースをみつつ順次、各社に再開を依頼していくとみられる。

 同社はMRJの就航に必要な航空当局の型式証明取得のため、米国で飛行試験を実施中。納入延期の原因となった設計変更を反映した機体の生産を始め、20年半ば以降に備える。

 MRJには座席数88の「90」と同76の「70」があり、70が生産の主流になるとみられる。三菱航空機は70を21年後半から22年前半に投入する計画を示している。

2018年7月10日
https://newswitch.jp/p/13633

265名刺は切らしておりまして2018/07/19(木) 16:04:23.23ID:nvN3OwXo
>>264
マーケティングや企画、方向性の決定などを含めたらエンブラエルからERJ170の開発計画が
発表されてCシリーズやNextGenにつながる次世代モデルの検討が始まった1999年からの
足掛け8年になるだろ。

266名刺は切らしておりまして2018/07/19(木) 18:42:20.09ID:HmQkp7cB
2019年のスコープ・クローズ協定交渉決裂になればMRJ70大勝利なんだが。

267名刺は切らしておりまして2018/07/19(木) 18:47:03.87ID:IPwuBm20
E175のE2への変換オプション付きの発注見ると
規制緩和は確定だな

268名刺は切らしておりまして2018/07/19(木) 21:55:47.89ID:Y7KwL+2C
【ファンボロー航空ショー 2018】
エンブラエル、200機超のE175型機を含む計302機の受注を発表
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/event/1133516.html
 イギリス・ファンボロー空港で7月16日〜22日(現地時間)、世界最大規模の航空ショー
「ファンボロー国際航空ショー(Farnborough International Airshow)2018」が開催されている。
会期前半の16日から20日は航空業界向けのトレードショー、後半21日と22日は一般向け公開日となっている。
会場では、民間向け/軍用の航空機の静的展示や展示飛行、カンファレンス、航空機購入についてのアナウンスなどが行なわれる。
 会期2日目の17日、エンブラエルはプレスカンファレンスを開き、航空各社との受注状況について説明を行なった。
なかでも、米国のリパブリック航空との間でE175-E2型機へ転換可能なE175型機100機の確定発注と、
E175型機100機の購入権について合意書に署名。リパブリック航空は193機のエンブラエル E-Jetを保有する
「世界最大のE-Jetオペレータ」と紹介され、スライドで計200機の受注であることが紹介されると、
会場では大きなどよめきと拍手が起こった。
 登壇したリパブリック航空 CFOのジョー・オールマン(Joe Allman)氏は、「E175型機は
リパブリック航空にとってベストな航空機で、米国市場では今後6〜7年で600機の置き換え需要があり、
このソリューションはリパブリック航空を成長させていく」と述べた。
 このほか、以下の各社が次々と合意書に署名を行なった(会見の発表順)。
確定発注と購入権を含めて計302機の受注を明らかにした。

ユナイテッド航空:E175型機 25機(確定発注)
モーリタニア航空:E175型機 2機(確定発注)
Nordic Aviation Capital:E190型機 3機(確定発注)
非公開の顧客:E195-E2型機 5機(確定発注)+2機(購入権)
Wataniya Airways:E195-E2型機 10機(確定発注)+10機(購入権)
Helvetic Airways:E190-E2型機 12機(確定発注)+12機(購入権)
アズールブラジル航空:E195-E2型機 21機(確定発注)

269名刺は切らしておりまして2018/07/20(金) 08:42:20.35ID:p0R1aA5j
イギリスのRJ85やらロッキード・マーチンLM-100Jの受託生産に事業転換したらどうだ

270名刺は切らしておりまして2018/07/22(日) 08:36:32.71ID:cxs1tqXa
ティルトローター機AW609も型式証明まだだったけどMRJ中止後の生産ライン使ってAW609の受託生産で
産業基盤維持とかどうぢゃ?

271名刺は切らしておりまして2018/07/23(月) 00:18:06.42ID:wh3MhrDg
<三菱グループ42社>
三菱商事 10兆9180億03百万円
三菱東京UFJ銀行 資産298兆3,028億円
三菱自動車工業 1兆1380億円
三菱UFJ信託銀行 22兆273億
キリンホールディングス 2兆8611億
三菱UFJ証券 19兆1902億円
新日本石油 3兆9697億円
三菱UFJニコス 3兆1708億
旭硝子 1兆7818億円
三菱重工業 5兆501億円
東京海上日動火災保険 11兆9727億
明治安田生命保険 25兆124億
三菱電機 3兆4522億
三菱化学 1兆8700億
三菱地所 4兆4290億
三菱マテリアル 1兆8,562億
三菱レイヨン 4089億円
日本郵船 2兆2860億
三菱ガス化学 5305億
三菱製紙 3206億
三菱樹脂 2892億
ニコン 7498億
菱食 4264億
ピーエス三菱 1087億

あら。もう、総資産440兆円ですね。

売上、資本金、従業員数、純資産どれで比べても三菱グループが圧倒的に多いです。

272名刺は切らしておりまして2018/07/27(金) 19:57:51.65ID:x+kwAlmc
アントノフAn−22の受託生産はどうだ? 搭載されるNK−12プロペラエンジンとかもライセンス生産で

273名刺は切らしておりまして2018/07/28(土) 17:03:33.14ID:3emcZsYE
F-15Xとかいう新機種出すんだと ユーロファイター・タイフーンもアップグレード版あるんだと
いろんな戦闘機受託生産事業で生産ライン維持しろよ

274名刺は切らしておりまして2018/07/28(土) 17:41:55.07ID:lSBuU8ZO
>>2
アメリカの認証が進まないからだろ
もちろん不具合のこともあるが

三菱は嫌がらせに負けずに航空機を作り続けて欲しい

275名刺は切らしておりまして2018/07/28(土) 21:49:03.43ID:1AoRtZRZ
>>274
嫌がらせなんかじゃないよ。三菱に実力が無いだけだ。
力の無い事を誤魔化しても始まらない。

276名刺は切らしておりまして2018/07/29(日) 05:05:40.40ID:KYOmx0H5
>>172
世界に向けて発信する恥w

277名刺は切らしておりまして2018/07/29(日) 07:06:00.82ID:EEFSkKJX
ビジネスとしてはもう無理でしょ

278名刺は切らしておりまして2018/07/29(日) 07:08:24.09ID:KYOmx0H5
>>277
では、何としてなら無理ではないのかな?

279名刺は切らしておりまして2018/07/29(日) 07:15:48.72ID:Euv4WYAT
F2のレーダーがきちんと動かないのはアメリカの陰謀、主翼のヒビもアメリカの陰謀だぁ。

280名刺は切らしておりまして2018/07/29(日) 07:18:13.93ID:EEFSkKJX
>>278
飛行機は完成させられるかもね

281名刺は切らしておりまして2018/07/30(月) 10:15:45.05ID:ktP/TLmj
2018年7月19日MRJ、開発遅延はもはや「過去の事」=三菱航空機

[ファンボロー(英国) 18日 ロイター] - 三菱航空機の幹部は18日、MRJについて
納期の延期はもはや過去の出来事だとし開発はスケジュール通りに進んでいると強調した。
英国で開催中の世界最大級の航空見本市「ファンボロー国際航空ショー」で最高開発責任者のアレックス・ベラミー氏は
これまでの度重なる納期延期について質問された際、2000時間以上の飛行試験を行っており
大きな問題があったら見つかっているはずだと説明した。
「現在スケジュールを守ることに焦点を当てている。1年前に設定したスケジュールを現在守っている。
(遅延は)既に過去の事だ」と語った。また、航空宇宙産業で再編が進む中、MRJの競争力を強調。
「市場で再編が進んでいるが、われわれは必要とされるものを提供できる」と自信を示した。
航空ショーで今回新規受注は見込んでいないが、将来の顧客にMRJを紹介したいと語った。
航空ショー3日目となるこの日MRJは、2回目のデモ飛行を行った。前日のデモ飛行は
MRJを移動する際にけん引車が接触して機体の一部が損傷したため中止していた。

282名刺は切らしておりまして2018/08/01(水) 09:55:40.44ID:ow5rrVTL
>281
一機も注文なかったぞ

283名刺は切らしておりまして2018/08/02(木) 17:30:10.28ID:vIhZMGum
>>280
完成したものの就航できなかったフェアチャイルドドルニエDo728ですね

284名刺は切らしておりまして2018/08/04(土) 17:02:10.97ID:NcntOxh2
MRJ

285名刺は切らしておりまして2018/08/16(木) 00:35:50.84ID:pviNDw22
生産より 清算を!

286名刺は切らしておりまして2018/08/16(木) 00:54:00.86ID:A+HgHtsi
三菱は為替予想も飛行機もダメか

287名刺は切らしておりまして2018/08/16(木) 07:39:03.32ID:G8HEJB5O
>>282
今は開発に専念してますから

288名刺は切らしておりまして2018/08/24(金) 02:50:05.05ID:JY0FzKMs

289名刺は切らしておりまして2018/09/04(火) 04:12:04.86ID:j7mWVwjE
MRJ、量産体制構築急ぐ 「22年にも月産1機に」
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO34918850T00C18A9L91000/
国産旅客機「MRJ」の開発を進める三菱航空機(愛知県豊山町)は量産体制の構築を急ぐ。
水谷久和社長は3日、機体の開発を急ピッチで進めるとともに「2022年にも月産1機以上を
生産したい」との考えを示した。初号機の納入は20年半ばを予定する。
まずは90席級の機体を投入するが、北米で需要が見込める70席級の投入を急ぐことも明らかにした。

290名刺は切らしておりまして2018/09/05(水) 01:19:49.35ID:G4HvyL1s
これもう敗戦だろ😱

291名刺は切らしておりまして2018/09/05(水) 03:27:47.87ID:9wU3KeNh
納品はする
納品はするが、その時と場所までは指定していない
つまり(AA略

292名刺は切らしておりまして2018/09/12(水) 12:02:02.84ID:LCRE9VZz

293名刺は切らしておりまして2018/09/23(日) 12:38:23.39ID:CynQDgQA
●●

294名刺は切らしておりまして2018/09/23(日) 20:30:42.48ID:m/sGhKpb
●●●

295名刺は切らしておりまして2018/09/24(月) 14:43:27.52ID:CYBcdFlD
♪財務の歌  作詞;マハーロ  作曲;バカヤロー

すっからかん すっからかん 我家の米びつ すっからかん
すっからかん すっからかん 私の財布は  すっからかん
すっからかん すっからかん 会員脳ミソ  すっからかん
すっからかん すっからかん 地方の会館 すっからかん
すっからかん すっからかん 私の人生  すっからかん song by キンマンコ
                              
        ノノノ            _ 
    |‖   ミ        ‖ _ノoノ
        ヾ ___    │  ̄ ̄  _//
    @   /1円札/ @      ./8/
  | |       ̄ ̄ ̄ .::-=- @  /。/ 
   @       /:/         ̄ @
   m n _∩   |:::ミ  法華講破門 |    ∩_ n m  ←仏罰大行進、選挙権不明&行方不明
 ⊂二⌒ __)   ゙、|   ,_=≡ 、´ `,=≡_|ミ   ( _⌒二⊃
    \ \   /:ヽ─||..::+;;;| ̄|. (;;;;.;||   /  /@  マハーロ、バカヤロー、キンマンコ!
      \ \<∂  ヽ二/   ヽ二/|  / /
       \ \|   ハ− - ハ  ヽ / /  真心の「1円財務」ニダァ! ありがとう、センテンススプリング・・・
         \ \ ゝ_/\/\ノ/  /
          \ \\しw/ノ.ノ/ /___ ノノノ
            \ \ _∪ i  /  \1円札\
            /.     ̄    |     ̄ ̄ ̄
          /    臨終只今 ノ
         /       x   ∠_
        |    f\      ノ     ̄`丶.  憚りながら、戒名貰って、密葬するニダッ!
        |    |  ヽ__ノー─-- 、_   )
.        |  |    (u)      /  /
        /  ノ            |   ,'
      _ノ /              ,ノ 〈
     (  〈              ヽ.__ \  提供:MビシU●J銀行
      ヽ._>              \__)

  ̄ヽ、   _ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     `'ー '´
       ○             
         ○         
           O       
                   /ヽ
                  /  ヽ
                 /    ヽ
                 ヽ    /    S価の幹部やP献金は、本当に高額「財務」しているニダか・・・・?
                  ヽ  /
              ___________ヽ/____________
             /     / ヽ     ヽ
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   z'Zr─〜''''彡 ̄ ̄⌒ミーv─ -tf'.z   z'Zr─〜''''彡 ̄ ̄⌒ミーv─ -tf'.z
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       S価幹部   ::::::             P献金     ::::::
      (S価校卒)                (S価校卒)

296名刺は切らしておりまして2018/10/01(月) 02:41:06.92ID:hgRZzuLB
三菱自動車: 燃費データ改ざん、過去にはリコール隠し(空飛ぶタイヤ)
三菱マテリアル: 子会社が検査データ改ざん
三菱電機: 防衛省やJAXAに40年近くも過大請求、裁量労働制を適用された社員が相次いで労災認定(なお社内に周知しなかったどころか社名公表恐れ裁量制全廃)
三菱重工: 大型客船の受注で累計2500億円以上の損失、MRJの度重なる納期遅れ
三菱UFJモルガン・スタンレー証券: 日本国債の先物取引で相場操縦

297名刺は切らしておりまして2018/10/01(月) 02:54:54.30ID:9N9Y5j1i
〜諸悪の根源?日米合同委員会 〜

http://gendai.ismedia.jp/articles/-/52466?page=4   

なぜ日本はアメリカの「いいなり」なのか?知ってはいけないウラの掟    

矢部 宏治さん によると:



 外務省がつくった高級官僚向けの極秘マニュアル(「日米地位協定の考え方 増補版」1983年12月)によると

○ アメリカは日本国内のどんな場所でも基地にしたいと要求することができる。
○ 日本は合理的な理由なしにその要求を拒否することはできず、現実に提供が困難な場合以外、アメリカの要求に同意しないケースは想定されていない。

298名刺は切らしておりまして2018/10/01(月) 11:35:49.67ID:e51r5wn/
まるでもんじゅだな

299名刺は切らしておりまして2018/10/01(月) 11:38:30.62ID:zs2ghyAp
何一つ売り上げてないのに生産って・・
生産より清算したほうがダメージ少ないと思うけど

300名刺は切らしておりまして2018/10/04(木) 21:52:04.70ID:7wrMsh2J
MRJ、20年の初納入「絶対守る」 社長が強調
https://www.asahi.com/articles/ASLB143SSLB1OIPE01C.html
国産初のジェット旅客機MRJを開発する三菱航空機の水谷久和社長は1日、朝日新聞の
インタビューに応じ、「2020年半ばの初納入を絶対に守る」と納期を厳守する考えを改めて強調した。
今年末にも機体の配線などの設計変更を終える方針だ。
MRJは納期が5度遅れ、開発費は当初想定していた1千億円台後半から6千億円規模に膨らんでいる。
親会社の三菱重工業は先月、納入までに2千億円を追加で投じる見込みを明らかにしている。
足元の状況について、水谷氏は「なんとか予定していたスケジュール通りで来ている」とした。
また、水谷氏は開発中の機体(約90席)より一回り小さい、約70席の派生機「MRJ70」について、
90席級にはない新技術を導入する考えを示唆した。詳細は検討中で「MRJ70の開発で得られる知見が、
90席級の商品性をよくする可能性もある」と話した。
このほか、購入権を含めてMRJ10機分を注文済みの航空会社、エア・マンダレー(ミャンマー)が先月、
全フライトを休止した点については「営業部門がコンスタントに話をしている」と言及。
「早く(運航を)再開したいと聞いている。キャンセルの話はない」と述べた。

301名刺は切らしておりまして2018/10/08(月) 18:33:55.33ID:6t3Lj7A8
乗りたくねえなあ…

302名刺は切らしておりまして2018/10/08(月) 19:59:55.58ID:G6+CFeXj
そう思うのはお前が頭がおかしいだけだから
YS11の時に同じ理由で乗りたくない、などと言うやつがどれだけいたのかねw
ま、終盤であればいたろうが、最初からいたとは思えないのよね、いたとしら
頭がおかしい人間だけだろう、或いは日本のものを嫌ってる特殊な人間だけだな

303名刺は切らしておりまして2018/10/08(月) 20:47:36.69ID:ZfB25Cgl
乗るんだ! 命が惜しいか卑怯者。

304名刺は切らしておりまして2018/10/09(火) 05:53:08.64ID:IHvuQqNH
別に飛行機なんて作らなくてもよかったわけで。
大企業病のバカと愛国ポルノをやるカルト政権の合作がうまくいかなかっただけの話。

305名刺は切らしておりまして2018/10/09(火) 06:57:26.38ID:W51RaJzQ
乗用マルチコプターに注力した方がよかった気がする

306名刺は切らしておりまして2018/10/09(火) 07:58:51.03ID:IajiPN2N
>>304
> 別に飛行機なんて作らなくてもよかったわけで。
それならトヨタをはじめ多くのこれまで航空機と関連性の薄い日本企業が参加する
必要はなかったわけでして、ホンダはこれとは関係ないけど航空機作ってるよね
あれも無意味でやるべきでなかった、トヨタもホンダもバカな企業、というわけですかねw
日本は未来永劫、航空産業は作るべきでない、という狂った発想はどこからわいてくるのやらねw
そういう発想は、自動車の時もありましたよ、自動車なんてアメリカや欧州から買えばいいってねw
君のような頭のおかしい人の意見を聞いてた方がよかったんですかねw

307名刺は切らしておりまして2018/10/09(火) 15:53:23.05ID:cNTfeI4D
>>303
乗りたくねえよ!命は惜しいわw

308名刺は切らしておりまして2018/10/09(火) 21:30:12.33ID:LD4XA+fF
>>307
> 乗りたくねえよ!命は惜しいわw
つまり安全が担保されれば乗るのかw
だが、お前は飛行機どうせ乗らないから関係ないだろw

309名刺は切らしておりまして2018/10/10(水) 07:52:17.53ID:u9m54ZMT
三菱みなとみらい技術館
サイエンスデーinみなとみらい「飛行機を作って飛ばそう」
https://www.mhi.com/jp/expertise/museum/minatomirai/news/story/18111105.html
2018年11月11日(日) 15時00分〜16時30分
型紙からMRJ型の飛行機を作ります。
どうすれば上手に飛ばせるか、翼の形やバランスなど調整して実験します。
飛行機に必要な"揚力"についても学びましょう。

三菱重工は紙ヒコーキの生産に全力を注ぎます!

310名刺は切らしておりまして2018/10/10(水) 08:13:47.56ID:fohuhFhR
サムスンのバイオ医薬生産、世界最大級に 新工場完成
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO36013290S8A001C1FFE000/

311名刺は切らしておりまして2018/10/10(水) 08:17:07.06ID:fohuhFhR
How Boeing Builds a 737 Plane in Just 9 Days | WIRED 
https://www.youtube.com/watch?v=liZ0WEEsuz4

312名刺は切らしておりまして2018/10/13(土) 02:40:09.83ID:/fS1UIoC
いよいよきましたよ♪

E190-E2、伊丹初飛来へ MRJのライバル、空の日イベント参加
https://www.aviationwire.jp/archives/157718

リージョナルジェット機世界最大手であるブラジルのエンブラエルが開発した最新型機E190-E2の
飛行試験機(登録番号PR-ZGQ)が、10月13日に伊丹空港へ初飛来する。機首にはサメが描かれた
特徴的な外観で、伊丹の空の日イベント「エアポートフェスティバル」に参加する。日本への飛来は初めて。
E190-E2は、3機種で構成する次世代リージョナルジェット機「E2シリーズ」のうち、最初に実用化した機体で、
今年4月から納入を始めた。従来のエンブラエル170(E170)とE175、E190、E195で構成する「Eジェット」の後継機で、
E175-E2とE190-E2、E195-E2からなる。新型エンジンや新設計の主翼、主脚の格納した際のドアなどで、燃費を向上させた。
メーカー標準の座席数は、E190-E2が1クラス106席、2クラス97席。2019年から顧客への引き渡しを計画しているE195-E2が
1クラス146席、2クラス120席、2021年に引き渡しを始める予定のE175-E2は1クラス88席、2クラス80席となる。
E195-E2はE195より座席を3列、E175-E2はE175より1列増やした。
E2のエンジンは、三菱航空機が開発を進めているリージョナルジェット機「MRJ」と同じく、低燃費と低騒音を特徴とする
米プラット・アンド・ホイットニー(P&W)製GTFエンジンを採用。推力の違いにより、E175-E2がPW1700G、
E190-E2とE195-E2がPW1900Gを搭載する。低燃費や低騒音など、E2シリーズはMRJにとって最大のライバルになる。
座席数で比較すると、E175-E2は1クラス92席の「MRJ90」と競合する。
一方、エンブラエルには1クラス78席の「MRJ70」にあたる次世代機が存在しない。
日本の航空会社でE2シリーズの採用を決定した航空会社はないが、Eジェットは日本航空(JAL/JL、9201)グループで
地方路線を担うジェイエア(JAR/XM)や、鈴与グループのフジドリームエアラインズ(FDA/JH)が採用している。
今回飛来する機体は、7月にロンドン近郊で開かれた世界最大規模の航空ショー「ファンボロー航空ショー」に
出展された機体で、機首にサメを描いている。エンブラエルは、E2シリーズのキャッチフレーズとして
「プロフィット・ハンター」を掲げており、昨年のパリに出展したE195-E2(PR-ZIJ)の機首にはイヌワシ、
今年3月開催のシンガポール航空ショーに出展したE190-E2(PR-ZFU)にはトラを描いていた。
エンブラエルは同機のワールドツアーを開催中で、12日夜に台北(松山)から関西空港へ到着。
E2シリーズ初の日本着陸地は関空となった。13日午前11時ごろには、伊丹へフェリー(回航)される見込み。
駐機場所は、日本航空(JAL/JL、9201)の格納庫近くになるとみられ、機側には近づけず、機内の一般公開も行わない。

313名刺は切らしておりまして2018/10/31(水) 05:22:04.51ID:oyq3I8e9
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314名刺は切らしておりまして2018/11/12(月) 13:02:05.01ID:vMehZI7h
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