【EV】インド、ＥＶ政策迷走で日本勢困惑 「インフラ整備追いつかぬ」
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
電気自動車（ＥＶ）の普及をめぐり、インド政府の対応が迷走している。「国策」として２０３０年までにＥＶへ完全移行するとぶち上げたが、今年に入って急にトーンダウンした。一貫しない姿勢に、自動車業界に戸惑いが広がっている。
インド政府は１７年４月、ゴヤル電力相（当時）が「３０年までにガソリン車とディーゼル車の販売を禁止する」と述べ、ＥＶ普及へ一気にかじを切る方針を示した。ハイブリッド車（ＨＶ）に注力するスズキ子会社で最大手のマルチ・スズキやトヨタ自動車など日系メーカーからは突然の発言に困惑の声が上がった。
インド自動車工業会も１７年１２月、３０年までのＥＶ完全移行は困難との報告書をまとめた。今年３月、ゴヤル氏の後任となったシン電力相はＥＶを「３０年までに３割とする」と発言し、軌道修正を図った。背景には、急速なＥＶ化への懸念を示す自動車業界への配慮がのぞく。
首都ニューデリーなどでは大気汚染が世界最悪のレベルで深刻化する中、地場メーカーはＥＶ普及を商機と捉え開発を進める。一方、外国勢には「インフラが追い付かず、価格も高い。浸透するか疑問」（日系メーカー関係者）との冷めた見方も多い。
充電インフラの整備や消費者への税制優遇など、普及に向けた政府の取り組みは明示されていない。修正された目標も実現するか、なお不透明だ。日本政府当局者は「インド政府は（ＥＶ普及の）閣議決定をしておらず、正式な方針はない。今後も数値目標は変わり得る」と慎重な見方を示している。（ニューデリー 共同）
2018.7.10 05:00
https://www.sankeibiz.jp/macro/news/180710/mcb1807100500005-n1.htm イギリスの試算を見てみよう
ttps://www.newsweekjapan.jp/stories/world/2017/09/ev-3.php
＞技術的には、今後２０年間に走り始める数百万台のＥＶに電気供給することは可能だ。
＞余剰電力の大きい夜間に充電するようドライバーを説得できるならば、インフラ投資コストも低めに抑えられるだろう。
＞特に課題となるのは送電網だ。全体で１５％、ピーク時で最大４０％の増加が見込まれる電気需要に対応するには、
＞さまざまな技術が必要となる。
＞今回のＥＶ移行方針を表明するはるか以前、今から４年前の時点ですでに英国政府は、クリーンで安定した電力供給を実現し、
＞需要を抑制するために１０００億ポンド（約１４兆円）を超える投資が必要だと試算していた。
＞これは楽観的な数字だろう。現在英国で唯一建設中の原子力発電所、ヒンクリー・ポイント原発の建設費用だけで、
＞１９６億ポンドかかる見通しだ。
問題になるのはピーク時の電力需要の高さだ
例えばEVが走り回っている日中に太陽光発電が発電しても余って送電網から切り離され無駄になってしまう
逆に太陽光発電ができなくなる日没後にEVは充電を始めるので電力不足が生じる
夜間発電も可能な火力又は原発の増設は不可避になるだろう 日本は原発村が強すぎてネガティブな政策ばっかやってる
電力供給が不安定な地域こそ自家発電併用するマイクログリッドが最適解
中国ではすでに成果が出始めてるのに日本じゃ記事にできないみたいだし
既得権益守ってる間にまたガラパゴス化するのは間違いなし >>145
> 余剰電力の大きい夜間に充電するようドライバーを説得できるならば
説得なんていらん
今でもEV使ってる奴は大抵夜間に充電してる
電力業界から見たらピークシフトに貢献できるEVはむしろ歓迎 日本は原子力より火力発電の割合が高い
既得権益の火力発電村（無駄飯食いの商社）
が世界一高い価格で資源買ってくるから電気代が韓国の4倍
これでは工場は海外に出すしかない >>150
まともな反論できないなら黙ってろ、ボケ >>147
今は電気あまってるのは昼間なのにアホかお前 >>154
間抜けはお前だろ w
どうみてもそれ太陽光発電が普及されちゃ困る輩の宣伝用じゃねーか 日本の場合は電気自動車用の電気にとんでもない税金がかけられるだろうな
今はガソリンエンジン自動車が払った税金が作ったインフラにタダ乗りしてるから安いがね >>156
全国的 w
九電って太陽光発電への嫌がらせで有名なのも知らんのかよ
ちょっとはニュース見ろよ >>158
九州電力は太陽光発電を大量に受電したから制限してるだけだってのに本物のアホだなお前
頭大丈夫か？ >>159
マジでそれ信用してるの？
>>160の需要のグラフなんて大嘘
需要ピーク値は最低需要値の1.5倍程度ある
あと普通の頭持ってりゃわかると思うがそれ太陽光が全体の2/3とか占めてるどう見ても妄想の図だぞ w >>160
> 電力各社が夜間電力サービスプランを続々と改正してる理由も足りない頭じゃわからないんだろうな
ヒント: 原発 >>161
原子力発電が事実上廃止に追い込まれて、太陽光発電の普及で現実に昼間電気が余るから
揚水しておいて夜間に揚水発電でバランス取ってるっててのが>>156の記事なのに
本当にお前頭大丈夫か？
>九電は自社の火力発電所の出力を下げ、それでも発生した太陽光の余剰電力を使って揚水発電の
>動力運転（汲み上げ）を行い、需給バランスを維持した。
https://tech.nikkeibp.co.jp/dm/atcl/feature/15/415282/112100013/?ST=msb&;P=2 もう太陽光は自家発電、自家充電、自前消費でいかないと
送電網がパンクしてるだろ
いちばん大事なのは充電コストをどれほど安くできるかじゃね？ インドは
エネチャージで乗り切るんでしょ
スズキ＼(^o^)／ >>163
> 本当にお前頭大丈夫か？
ブーメラン乙
実際の需要見てみなよ w
https://www.kyuden.co.jp/power_usages/pc.html
※ 未だにこんな提灯記事真に受ける奴もいるんだな… >>166
一生懸命探してきたんだろうけどダメな奴は何やらせてもダメの実例そのものでどうしようもないアホだなお前
太陽光発電が使用量の43%を占めてて使用率が71%ならそりゃ昼間電気余るわとしか言いようが無い >>167
【お前の妄想 w】
> 太陽光発電が使用量の43%を占めてて使用率が71%ならそりゃ昼間電気余るわとしか言いようが無い
【現実】
> 太陽光発電の割合は、前年の4.4%から5.7%に増加
https://www.isep.or.jp/archives/library/10930 >>169
> 現実見ろよ間抜け
現実付きつけられてアウアウ言ってるだけのお前が見ろよ w >>170
なぜ夜間電気料金が値上げされてるのか少しは足りない頭で考えてみろ間抜け それにしてもどうしたらこういうバカが出てくるんだろう
まずなぜ夜間に電力が余っていたのかその理由を考えれば、今は余る事は無いとわかりそうなもんだが
もちろんそんな頭があるはずも無い おっ、だんだん自分のことがわかってきたじゃん
そりゃ>>168で現実付きつけられて反論もできないと惨めにもなるわな w >>176
時代遅れの間抜けくんはそうやって逃げるしか無いワナ 世の中の時流には一切左右されず、どこにも・誰にも・何にも依存せずに稼ぎ続けれる本物の力が手にいれたくありませんか？
今だけ38万円で販売予定のビジネスレポート
全6章フルパッケージ（動画解説付き）を
登録者全員に無料で提供中！
今すぐ受け取るhttp://y0w.ln.sl.pt
【プレゼントバラマキ中！！】
超期間限定にはなりますが大盤振る舞い中！
http://y0w.ap.sl.pt
条件は一つだけ【最後まで動画を見る】
ただこれだけで今だけ
・アマゾンギフト券
・ハイブランドのバックや財布
・資産倍増マニュアル
今すぐ全部を手に入れてください！！
http://y0w.ap.sl.pt >>177
なるほどあえてアンカーつけなかったけど自覚はあるんだ w
そんなレスしかできずに惨めだね >>180
で、なぜ以前は深夜電力が余って安売りしてたのか理解できたのか間抜けくん
お前はまずそこからだ >>181
何度も指摘されてるのにバカはこれだから w ⇒ >>162 >>182
で、いまその原発はどうなってんだ？
これぐらいバカなお前も知ってるよな >>183
頭が悪いと大変だね
>>168のリンク先ぐらいちゃんと読めば恥かかなくてすむのに w
> 原子力発電は、2014年にゼロになってから、2015年以降、毎年発電量が増加しており、2017年には全発電量の2.8%となったが、依然として低いレベルである（太陽光の半分程度）。 >>185
ストリートビュー撮影車・・・ではなく自動運転車の事だろうか？
自動運転車ならオーナーが仕事をしている昼間に最寄りの充電ステーションで充電が可能だ
来年から太陽光発電の余剰電力買取期間が順次終了するので格安で電力を買い取って
晴れた日の昼間なら安く充電できるサービスも可能になるだろう 環境問題は原子力を再開してガソリンをタバコのように増税し続けると解決 まだ深夜電力が余ってるとか言ってるバカ居るんだなｗ >>186
まだBSフジの番組の受け売りバカは着してるのか？
涙ふけよｗ >>191
1日もかかってそのレスかよ、惨めすぎるだろ w 鉄腕ダッシュのソーラーカーに鉛蓄電池を乗っければいいんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
