【社会】自動ブレーキ十分に作動せず、昨年の事故72件

1ムヒタ ★2018/07/03(火) 07:42:17.59ID:CAP_USER
 車や人を検知して、事故を未然に防ぐ「衝突被害軽減ブレーキ」(自動ブレーキ)が十分に作動せずに事故に至ったとの報告が昨年1年間で72件、国土交通省に寄せられたことがわかった。同省が自動ブレーキを巡る事故情報を集計したのは初めて。速度超過で作動が間に合わなかったケースなどがあり、同省は性能を過信しないよう注意を呼びかけている。

 自動ブレーキは、車載のカメラやレーダーが前方の障害物などを検知し、自動停止して被害を防ぐ。国内では2003年から自動ブレーキを実装した車両が市販され、その後急速に普及。16年に生産された乗用車には66%(約248万台)に搭載された。

 国交省によると、昨年にドライバーやメーカーなどから報告のあった自動ブレーキのトラブル情報は計340件。これらを独立行政法人・自動車技術総合機構の交通安全環境研究所が分析したところ、自動ブレーキが十分に作動しなかった例は88件あり、うち72件が接触や追突などの事故につながっていた。歩行者がはねられて死亡した事故も1件報告された。

(ここまで445文字 / 残り240文字)
2018年07月03日 07時07分
https://www.yomiuri.co.jp/national/20180702-OYT1T50148.html

361名刺は切らしておりまして2018/07/09(月) 01:53:21.58ID:82WBdcih

362名刺は切らしておりまして2018/07/09(月) 02:03:26.01ID:GUxGlhwn
結局のところ、まだアヤフヤな自動運転の実現性はともかく
センサー類山盛にして安全性を高めることなんて今すぐでもできるんだよな・・w

ただ、販売価格が跳ね上がって、かなり売れなくなるからやらないだけでw

その気になれば、ジェット戦闘機とみまがうばかりの計器類やHUDとかつけて
データを逐次パイロットならぬドライバーに知らせ、衝突警告は音声ガイダンス
(旅客用ジェットはそう)安全性を高めるのは実に簡単なこと

363名刺は切らしておりまして2018/07/09(月) 03:09:14.29ID:gRWrF3QU
警告表示がちょっと速い気がする。
そのせいで急ブレーキになって返って危なくなるみたいな。

364名刺は切らしておりまして2018/07/09(月) 06:03:20.31ID:hus+YVfo
>>357
反論出来ずに逃げの捨て台詞が「バカ」てw

小学生かな?

365名刺は切らしておりまして2018/07/09(月) 10:02:45.04ID:Hlcyzks2
>>362
黄色信号停止位は付けても良いと思う

366名刺は切らしておりまして2018/07/09(月) 10:04:37.65ID:GRfoFu20
自動ブレーキを日常的に使用してる人なんかいないでしょ?
バックで一度動作したけどぶつかったと
同じくらいの衝撃受けたよ

367名刺は切らしておりまして2018/07/09(月) 10:25:58.17ID:vkKUj+Nu
>>348
その現実が>>269の結果じゃね?
どれだけカメラの物体認識と距離測定に優れていても、それを実装した自動車メーカーが
情報処理と最終的な車両制御技術で劣ってたら差が付くっていう当たり前の実例だと
思うけど。

368名刺は切らしておりまして2018/07/09(月) 10:31:18.32ID:vx/G75fr
スバルが一番いいの?

369名刺は切らしておりまして2018/07/09(月) 10:37:24.45ID:ZpSv/dyu
>>364
ちゃんと意味を教えてやったのに何言ってるんだ?やっぱバカだな

370名刺は切らしておりまして2018/07/09(月) 10:44:54.78ID:qm4QHRHF
>>367
なんの公性もないもの貼られても内容すら分からんのだが

371名刺は切らしておりまして2018/07/09(月) 11:16:34.39ID:ZpSv/dyu
>>370
バカだから理解できないだけだろw

372名刺は切らしておりまして2018/07/09(月) 11:50:57.91ID:nXwyQGov
公の試験でなくていいなら、自動車試がいくらでもやってる

そんな恣意的なものに何の意味もない

373名刺は切らしておりまして2018/07/09(月) 12:17:56.73ID:gRWrF3QU
サーキットで使ったら、アタック掛けようとして急に止まろうとして大事故やなw

374名刺は切らしておりまして2018/07/09(月) 12:31:06.07ID:vkKUj+Nu
>>370
画像だけなら無料で見れるかな?

https://tech.nikkeibp.co.jp/dm/atcl/mag/15/00177/00001/zu1.jpg
図1 公道試験は条件の厳しい首都高で実施した
コースは、R300m未満の急カーブが12カ所存在する区間を選定。
(a)は板橋ジャンクション渡り線の右R200mの急カーブ。左右には導流帯が描かれている。
試験走行中の車両はV90。
(b)は板橋区泉町の左R140mの急カーブ。路面が赤系の色に塗られ、車線の黄色と区別が
付きにくい。試験走行中の車両は5シリーズ。

https://tech.nikkeibp.co.jp/dm/atcl/mag/15/00177/00001/zu2.jpg
図2 公道試験のコース内のトンネル
トンネルの出入り口では明るさが変化し、自動車線維持を妨げる要因となる可能性がある。
ちなみに、同写真の中の白色の太い破線が導流レーンマーク。こうした区画線が自動車線
維持をより難しくする。前方を試験走行中の車両はレヴォーグ。

https://tech.nikkeibp.co.jp/dm/atcl/mag/15/00177/00001/hyo1.jpg
https://tech.nikkeibp.co.jp/dm/atcl/mag/15/00177/00001/hyo2.jpg
表 レベル2自動運転機能(自動車線維持)に関する実車試験の結果
高速道路での走行を想定した同一車線内のレベル2自動運転機能(アクセル、ブレーキ、
ステアリングの操作支援)の搭載車を対象に実車試験を実施した。
公道試験では、自動車線維持機能(ステアリングの操作支援)の作動率に加え、同機能の
継続が難しそうな18の地点をチェックポイントとして評価とした。
特異環境試験では、同機能について、厳しめの降雨と逆光に対する対応力を評価した。

375名刺は切らしておりまして2018/07/09(月) 12:34:43.57ID:ZpSv/dyu
>>372
条件が限られた試験じゃ意味ないのわかってないの
世界は雨が降ったり、夜が来たり、道路に高低差があったりシルバーの車が走ってるんだぞw

376名刺は切らしておりまして2018/07/09(月) 12:35:00.48ID:vkKUj+Nu
>>370
https://tech.nikkeibp.co.jp/dm/atcl/mag/15/00177/00002/hyo1.jpg
表1 公道試験における走行時間と自動車線維持機能の作動率
公道試験では昼2回、夜1回の合計3回走行し、自動車線維持機能の平均作動率を求めた。

https://tech.nikkeibp.co.jp/dm/atcl/mag/15/00177/00002/hyo2.jpg
表2 チェックポイント(18地点、a〜r)全体の成功率とチェックポイントごとの成功回数
全体の成功率はチェックポイントの数と成功回数を基に算出した。チェックポイントごとの
成功回数は最大3回。成績が上位の車種でも苦手とするチェックポイントが存在する。
A5については制限速度が60km/hのため渋滞時以外は自動車線維持機能が働かず、
渋滞時でも成功したケースがなかったため割愛した。

https://tech.nikkeibp.co.jp/dm/atcl/mag/15/00177/00002/hyo3.jpg
表3 自動車線維持を妨げる可能性の高い急カーブや区画線のかすれ
自動車線維持機能の継続を妨げ得る要素が含まれているチェックポイント(該当する
チェックポイント)における成功率に着目した。50%以下に赤色、50%超66.7%以下に
黄色で示した。
各チェックポイントでは複数の要素が絡んでいる場合がほとんどのため、それぞれの
要素の成功率とは言えないが、該当する要素を苦手としている可能性がある。

https://tech.nikkeibp.co.jp/dm/atcl/mag/15/00177/00002/point_a-i.jpg
https://tech.nikkeibp.co.jp/dm/atcl/mag/15/00177/00002/point_j-r.jpg
コース概要図


https://tech.nikkeibp.co.jp/dm/atcl/mag/15/00177/00003/hyo1.jpg
https://tech.nikkeibp.co.jp/dm/atcl/mag/15/00177/00003/hyo2.jpg
表 特異環境試験における降雨と逆光に対する試験の結果
車速を30km/hに維持した状態で降雨や逆光に対して自動車線維持機能を
継続できるか試験した。
降雨については、激しい雨(50mm/h)を2回試験し1回でも成功した車種は
非常に激しい雨(80mm/h)、1回も成功しなかった車種は強い雨(30mm/h)の
試験を実施した。
逆光は、2万5000lxと3万5000lxのそれぞれについて2回ずつ試験した。
ただし、エクストレイルとA5は仕様上の理由で、今回の試験条件では自動車線
維持機能が作動しないことを確認するだけにとどまった。

377名刺は切らしておりまして2018/07/09(月) 12:43:46.91ID:vkKUj+Nu
>>372
そうは言っても、公の試験に使われるダミー歩行者のサイズや手足パーツの振り幅・周期に
特性を合わせたミリ波レーダーを搭載して「試験成績は高いけれども公道性能は不明」って
車両がディーゼルデフィートで有名なVWグループから出てたりするぐらいだから、
公の試験結果だけ見て他の結果は受け付けないってのもどうかと思う。
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/15/277609/040400009/

378名刺は切らしておりまして2018/07/09(月) 15:16:45.96ID:QRSOUNpa
エアバッグと同じだ。人の代用でブレーキをかけるのではなく
これ以上は正面の障害物に絶対にぶち当たるというタイミングまで保留しないと
ドライバーの運転判断と衝突する
あくまで最悪の状況でノーブレーキのまま突っ込むのを避けるシステム
うっかりしてブレーキを踏み損ねたとか心不全で踏めないとかそういうケースの為の保険
へたに自動運転まがいの事を要求すると誤動作で使い物にならなくなる
コンビニの前で買い物袋が舞い上がったとか
変な看板のトレーラーが通り過ぎたとか予測できない誤動作をするような事になりかねない

379名刺は切らしておりまして2018/07/09(月) 15:23:31.69ID:QRSOUNpa
痛車や変なウインカーとかでも予想外の反応はあり得る

380名刺は切らしておりまして2018/07/09(月) 15:24:32.67ID:qm4QHRHF
誤作動で起きた事故はどうやって処理されてんだ?

381名刺は切らしておりまして2018/07/09(月) 15:32:35.43ID:QRSOUNpa
>>380
さあ?基本的にはドライバーの責任
ドライブレコーダーがあれば確実に誤動作だと証明できれば
メーカーに裁判を起こせるかもね。勝敗は知らないが
SFでチカチカした模様で催眠術をかけるシーンがあるじゃない
リアルの人間ではそういうのは聞いたことは無いが
AIだったら意味不明の模様でハッキングとかありえるよね

382名刺は切らしておりまして2018/07/09(月) 15:39:44.67ID:XFQvBkpm
誤作動で死にたくないんでオフにしてるわ

383名刺は切らしておりまして2018/07/09(月) 15:55:37.28ID:QRSOUNpa
自動運転はともかく自動ブレーキは統計的には事故を減らしているという結果も出ているので
過信しなければ使った方が良いと思うよ
これからの方向性としては変に自動運転を意識するより
確実に障害物だと判別できるケースの信頼性を上げるのと
徐々に作動動作のスピードを上げて止まれる性能とのバランスを取る
多分、高速だとパニックブレーキの可能性を恐れているのだろうけど

384名刺は切らしておりまして2018/07/09(月) 19:08:46.55ID:d6iyc6pQ
自動ブレーキって言うから
補助ブレーキぐらいでいいんだよ

385名刺は切らしておりまして2018/07/09(月) 23:27:03.75ID:MwE9jHAU
勿論センサーの差はあるけどVISIONプロセッサーの差が大きいよね モバイルアイが良くて東芝やルネサスが駄目 なんで日本の雑誌はセンサーだけ明記するんだ

386名刺は切らしておりまして2018/07/09(月) 23:41:35.37ID:MwE9jHAU
ステレオカメラってガラパゴスだね

387名刺は切らしておりまして2018/07/10(火) 04:28:38.95ID:VyU2nRXG
>>386
コストや整備性を良くしたって感じだね。
でもアイサイトは他の比べてもよくできてる方だよ。

388名刺は切らしておりまして2018/07/10(火) 06:58:40.39ID:OMnxMzVp
アイサイトは国内最低レベルだな

スバルはアイサイトでも不正が発覚したらしいし、終わってる

389名刺は切らしておりまして2018/07/10(火) 07:43:58.46ID:H23YP6i5
>388
ここでスバルを腐しても、おまえのところの製品は売れねえから。

390名刺は切らしておりまして2018/07/10(火) 09:29:10.65ID:fjWGt6Hg
>>388
アイサイトでも不正って、そもそも自動ブレーキや追従ACCに国が定めた基準的なものあったっけ?
とりあえず具体的なこと教えて。

391名刺は切らしておりまして2018/07/10(火) 10:43:51.92ID:rVQGB2cT
>>384
援助ブレーキだな、介護ブレーキか

392名刺は切らしておりまして2018/07/10(火) 11:05:15.51ID:VyU2nRXG
自動運転になりつつあるけど、自動運転がまずスピード出てると急には止まれないからな。
テスラでも一緒。
でも世間はさも勝手に止まってもくれるかのような錯覚をしている。

393名刺は切らしておりまして2018/07/10(火) 11:06:52.68ID:i3dhrj5n
>>390
国の認可がおりてないのに公道に出した

394名刺は切らしておりまして2018/07/10(火) 12:42:21.57ID:fjWGt6Hg
>>393
ググっても全然出て来ないんだけど、一体何の認可?自動運転の公道実験とか?

395名刺は切らしておりまして2018/07/10(火) 16:21:57.67ID:iHRTP6ss
(女性)「身体が最高潮に達する瞬間を写真で捉えたい 」そう思っ(画像集)
http://zghru.cdotfree.com/7.jpg

396名刺は切らしておりまして2018/07/10(火) 23:28:04.05ID:WataYR0P
自動ブレーキより自動アクセルの方がブレーキに集中できて効果的

397名刺は切らしておりまして2018/07/12(木) 07:44:07.71ID:DgsHsGhc
エアーバックや保険料と一緒
お守りみたいなもん
付けるか付けないかは法的に義務付けられたら考えれば良いそうです

398名刺は切らしておりまして2018/07/12(木) 19:14:49.29ID:KXzfKmQg
結局自動車メーカーの性能じゃなく自動車メーカーが
どの部品を選択してるかなんだね
自動ブレーキの性能て

399名刺は切らしておりまして2018/07/12(木) 22:49:53.39ID:tcAi6Owd
センサーやレーダーの話しか出ない国内は猿の世界だね 技術者もその程度

400名刺は切らしておりまして2018/07/12(木) 23:26:18.16ID:ZOrCky5F
>>396
それ、クルコンと変わらない気が・・・。

401名刺は切らしておりまして2018/07/19(木) 06:33:13.87ID:Io4lXLER
メーカーの宣伝にも問題あり「ぶつからないクルマ」「ついていくクルマ」と誤解を招く宣伝をして、ディーラーに「アイサイトください!」って言って買いに来るくるバカを増殖させた。

402名刺は切らしておりまして2018/07/19(木) 08:21:10.12ID:Wm3M/afl
導入前と比較でどんだけ減ったか書かないと評価できない

403名刺は切らしておりまして2018/07/19(木) 08:26:07.42ID:oiSWcwC5
メーカーは自動ブレーキって言い方してないからな
性能もまちまちだし、車のことを知らなすぎて乗ってるドライバーが悪いんだが
何割かはマスコミのせいだとは思う。

404名刺は切らしておりまして2018/07/19(木) 08:43:53.23ID:foXmVosD
自動ブレーキ??付きの車のマニュアルに作動しない条件がいっぱい書いてありますけど

405名刺は切らしておりまして2018/07/19(木) 08:50:42.53ID:pGtWzpvO
売価上げる言い訳にしてるだけだからな
デメリット無しで良いとこづくめで完璧な魔法のデバイスなんて無い

つーか、車関連は優良誤認がまかり通り過ぎ

406名刺は切らしておりまして2018/07/19(木) 08:51:43.93ID:pGtWzpvO
>>403
スポンサー様の意向w

監督省庁もズブズブ

407名刺は切らしておりまして2018/07/19(木) 09:25:09.07ID:6thNX3kT
自動ブレーキって、衝突しそうになって、ドライバーがブレーキかけたときに
更に強くブレーキ効くアシスト機能付いているのもある。
これは素人は自分では強くブレーキしたと思ってもそんなに強くかけていない場合が多い、
から結構効果的だと思う。

408名刺は切らしておりまして2018/07/19(木) 10:01:45.61ID:nvN3OwXo
>>407
その装置ついてると4速から2速に落してコーナーを曲がるようなスポーツ走行が
出来なくなるんだよなぁ。
自動ブレーキと同様、MTとかATのマニュアル変速時は無効にするボタンが欲しいわ。

409名刺は切らしておりまして2018/07/19(木) 10:06:29.14ID:RCNxfO8B
自動運転ステマ
半端な装備を売るために自動運転スレでは工作員が湧きまくり
未舗装路でも崖に落ちずに走れるようなものを作ってから装備しろ

410名刺は切らしておりまして2018/07/19(木) 10:31:20.32ID:ACb2CIJG
>>401
スバルの車の車名ってすべてサイト○○にすればよかったのに。
レガシはアイサイト100、レボーグはアイサイト200とか

411名刺は切らしておりまして2018/07/19(木) 23:18:24.63ID:fypFgnDn
自動ブレーキって命名に機械屋の頭の悪さ出てるよな

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