【EV】ＢＭＷ、中国大手に数千億円分発注 ＥＶ電池
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【フランクフルト＝深尾幸生】ＢＭＷが中国の車載電池世界最大手、寧徳時代新能源科技（ＣＡＴＬ）に数十億ユーロ（数千億円）分の電気自動車（ＥＶ）用電池を発注したことが28日わかった。ＢＭＷのハラルト・クリューガー社長が独紙ハンデルスブラットのインタビューで明らかにした。
ＢＭＷは2025年まで12車種のＥＶを含む25車種の電動車を発売する計画。これまでＥＶ用電池は韓国のサムスンＳＤＩから主に調達していたが、必要な量が増えるのに備えて調達先を増やす。ＣＡＴＬはＢＭＷと共同開発した電池セルを生産する。
クリューガー社長は「ＣＡＴＬが欧州にたてる工場から電池セルを調達する」と述べた。ＣＡＴＬの欧州代表は５月、欧州への工場建設について最終調整していることを明らかにしていた。
ＣＡＴＬは独フォルクスワーゲン（ＶＷ）にもＥＶ用電池を供給することが決まっている。独大手との取引の多かった韓国の電池メーカーに割り込むかたちで供給先を広げている。
2018/6/29 9:05
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO32397100Z20C18A6EAF000/ 実力ある日本、だが地震を懸念する海外 地盤が強固な中国大陸、そこは強み 韓国か中国メーカーくらいしかないからな
そらどっちかだろ >>8
パナがある。トヨタとの関係が強いが、そのトヨタとBMWとはスープラの共同開発関係にある。
であれば、電池の供給ルートの確保も比較的しやすいと推測できるが、まぁコストなんだろうな。 最近はあまり爆発騒動聞かないけど爆発しない程度には技術力上がった？ 法則発動
天下のBMWも地に落ちたな
情強の俺は国産電池搭載(セルももちろん国産)の純国産車プリウスで快適スイスイですよ 益々シナに入れ込むドイツ、一蓮托生ですな。
シナの電池使った不正車、いつ出すんだい。 ネトウヨ「シナの電池は爆発するﾆﾀﾞ！ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊﾆﾀﾞ！<ヽ｀∀´>」
BMW「は？ｗｗｗ」
↑この2行で合ってる？(´・ω・`) クリーンディーゼル詐欺がバレて、
ドイツ人って極端に振れるから要注意
現行のEVは電池の性能が桁違いにアップしない限りゴミなんだよね
日本の消費者は堅いからよく分かっている 今までオイル漏れするけど爆発まではしなかったのにね… 新型の全固体電池が実用化されたら従来型リチウムイオン電池の製造設備は全部お荷物にになるのによくやるわ 内燃機関では日本にもう敵わず、HV車でも敵わず、過去の技術のキャンセレーション
やる積りで蓄電池EVに入れ込み初めたが蓄電池技術でも日本に敵わずと言う状況ですね。
まあ、蓄電池EV車はシナと共倒れになる可能性は高いですな。国内も「難民」と言う
爆弾抱えているし、それでもやるしか無いドイツの事情が見え見え。 BMW 冥土 イン 支那 決定。もう恥ずかしくて乗れんな。ハマーも見なくなったな。 ジャップ自動車産業衰退は確定してるもんなあwww
観光立国で頑張ろうwww だからそこは！ちゃんと独メーカーでしっかりしたところを選べよ
電池で失敗したらEVは終わりだぞ？ バッテリー需要は上下変動が予測できない部分があるからリスクが大きい。
だから日本企業は受けられないんだよな。
どのみち受注しても製造コストの安い中国へ出すだけだし。
中国はリスク込みで受けても平気で人を切れる国だから平気。
後進国、民度の低い国の強みだよ。 EVが売れてない理由を供給不足と判断したわけか
作れば作るだけ売れるはずという楽観的な予想をしてるんだな >ＣＡＴＬが欧州にたてる工場から電池セルを調達する
へ？
中国産じゃなく欧州産？ >>2
突然 爆発 焼死しないように生命保険も追加だろ 「あなたの女性器は素晴らしいもの」ヴァギナペンダントに人気殺到、デザイナーが嬉しい悲鳴
http://addweb.s-hattori.jp/12.jpg 数年後には世界中いたるところでBMWが爆発するのか 胸熱だな 大丈夫か、BMW？
EVに入れ込み過ぎて、利益の大半を食われてると聞いてるが…。 日本もEVバッテリーを中韓に任せ、民泊やカジノといったインバウンド乞食産業に専念すればいいのに。 >>30
BMWはNEV規制でとうぜんCATL電池を使うし
またホームの欧州販売でテスラ&パナを彷彿とした関係を築いていくという事。
CATLは電池シェア1位狙ってるからな、日本法人も出来たし日産にも供給予定。 >>10
パナは中国NEV法のホワイトリストに入ってないから選択肢として無いよ。
LGやサムスンも同様だけど。 >>30
VWもCATLから供給受ける関係でCATLの工場を欧州に誘致している。
BMWはそのお零れに預かる予定。 欧州勢は中韓と組み
中国は外資バッテリー補助金対象外なので日系メーカーも当然中国バッテリー
北米はガソリン回帰
パナの先行き微妙な感じするな >>13
技術的に見れば昔からBMWも大した事はないのは明らかでしょ >>15
違うわ
ネトウヨ「シナの電池は爆発するﾆﾀﾞ！ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊﾆﾀﾞ！<ヽ｀∀´>」
BMW＆フォルクスワーゲン「は？ｗｗｗ」
そして
パナソニック 「 「Let'snote」シリーズの一部などで、劣化の進んだバッテリーパックから発火する恐れがあるとして、約117万台のリコールを発表いたします。2018/03/29 」 自動車メーカーは リチウムイオンバッテリーのリスクをどこまで織り込んでるんだろうね 札束使ってビンタしてきたやつは将来、札束でビンタされる。
今回その時が来たのだよ。 リチウムイオン電池パックコスト
2010年 １ｋｗｈ 1000ドル
2018年 １ｋｗｈ 195ドル（ギガファクトリー）
150ドル以下になるとガソリン車と競争できるようになる >>50
５年以内に全固体リチウムバッテリーが実用化されますので
大きく変貌する。 >>51
リチウム電池の値下がりが早すぎて全固体電池が普及できないと危惧されてるな オツムが足りない愛国者がバッテリーが発火すると期待してると思うが。
発火事故を起こすのはパナソニックが採用してるニッケルコバルトアルミ系で
LG化学のニッケルマンガンコバルト系は性能は落ちるが発火しにくい。
CATLもニッケルコバルトマンガン系だろうから発火事故は起きないよ。
残念でした。 >>49
抜かれたよ
CATLのNCM811は1kWh/100ドル
コモディティに関しちゃ百戦錬磨で莫大な資金力もあって勝ち目ない いくら中国や韓国のバッテリーメーカーが増えても、
リチウム電解溶液を作っているのは、ほぼ日本のメーカーだけ
リチウム採掘 (チリなど)
↓
日本のメーカーでリチウム電解溶液に ●ここがほぼ日本メーカーで独占
↓
パナソニック、LG などでリチウムバッテリーに
↓
BMW、日産が自動車に採用 CATLが大量生産を始めたらバッテリーコスト150ドルなんてあっという間に割るだろうな。
LG化学が赤字覚悟でシボレーBOLTに供給してるパック価格が205ドルだから
韓国勢は苦しい戦いになりそうだな。 こんなん実用性あるわけ無いじゃんwwwwwwwwwwwwwwwwwww
シナ製品とかwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>55
だからチリの露天掘りはコストは安いけど回収に時間が必要だから
大量消費には対応できないって既出だろう。 >>59
など・・って書いた文字が読めないのか ? >>61
リチウム鉱山を中国資本が買い捲ってるわけだが？ 本当何作っても日本の劣化版だなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>64
お前がなｗ。
日本がリチウム電解液への加工を独占してるってどこから受信した電波だよ 電池が専門だからわかるけど、中国と韓国の電池の品質はもはや日本に劣らないよ
日本のメーカーが投資を渋ってる間に完全に追い付かれた
日本で世界で戦えるメーカーはもはやパナソニックのみ 性能やコストは落ちるけど技術が枯れて安定してるNCM系を採用して
安い人件費と無慈悲なマスプロで一気にコストを下げてトップ企業を狙うのは
ＣATLなら無理のない戦略ではないかと。 BMWはこのままだとテスラに売上を食われちゃうからi3みたいなお遊びでなく
本気でEVを開発しないとならなくなったからな。 >>53
それ、マンガン酸リチウムを使うマンガン系と勘違いしてるよ。
LGやCATLが使う三元系は元々不安定なコバルト系のコバルト酸リチウムを一部ニッケルとマンガンで
置換することで比容量と化学的・熱的安定性を高めたもので、パナソニックが使うNCA系は三元系の
マンガンをアルミニウムに変えて熱的安定性エネルギー密度を更に上げたものになる。
NCAより三元系の方が安定的なのは確かだけど、三元系もニッケルの量を増やしていくと不安定に
なってしまうから必ずしも安定的とは言えず、実際にサムスンのGalaxyの発火事故なんかは
容量を上げた三元系であるが故に発生した事故とも言える。
今となってはNMC622もこなれて来たからLGやCATLが発火事故を起こすとも考えられないけど、
その理由として「ニッケルコバルトマンガン系だろうから」は通じない。 中国や南アフリカ製のBMWを、あの値段で買いたくない もうBMWは買えねぇーな。
てか735i以降はベンツにしたけどw
最近のはデザインも高級感に欠けてる >>70
解説ありがとう。
CATL製だから発火リスクがあるってのはクリアか。 >>2
>>4
テロ保険が抜けてるぞｗ 車輛保険はテロや自然災害を補償しないｗ
ＥＶなんてテロに使うには最良の乗り物だ
リチウムバッテリの爆発に至る条件はガソリンより簡単ｗ
ガソリンと違って簡単に消火できない、高電圧でそもそも近づけない
数か所でそれをやられれば、数日は国家指揮系統を混乱させられるのが確実な乗り物ｗ
ＥＶにテロ保険が必要な所以だろう 2030年にはバッテリーパックのコストがkwh７３ドル以下になる予想も出てるからな
そうなったらHVやガソリンエンジンの車で「利益」を出すのは大変になるだろうな。
豆腐やモヤシみたいに大量に売れるけど全く儲からないなんてことなるかも 2020年にはバッテリーパックコストが125〜150ドルになると予想されているけど
今まで常に予想を大きく上回って値下がりしてきたから中国のマスプロで
どこまで安くなるのか注目だな。 >>77
日本みたい傾いても税金使って救済しないからな。
もう日本と中国のどちらが共産主義かわからないな。 アメリカで教員スト拡大 低賃金と公教育破壊に?ＮＯ? - 宝の山 - Yahoo!ブログ https://blogs.yahoo.co.jp/huwawatanpopo2010/37614601.html
#ブログ #政党 #団体 #雇用・社会保障・教育 乗っている時間より
洗車している時間の
方が
多い。 今後はBMと言えば中国製と思っていればいいわけだ
ドイツ車も終わったな
＞【EV】ＢＭＷ、中国大手に数千億円分発注 ＥＶ電池
またパナソニックが、 中国へわざと技術漏洩をされたんだ ！
韓国サムスン社のスマホ部門統括総責任者は、
最初にサムスンでスマホ事業を立ち上げた人で、
元パナソニックの正社員だよ
中国で量産なんてされたらLG化学とサムスンSDIだってヤバいよな。
＞【EV】ＢＭＷ、中国大手に数千億円分発注 ＥＶ電池
またパナソニックが、 中国へわざと技術漏洩をされたんだ ！
韓国サムスン社のスマホ部門統括総責任者は
最初にサムスンでスマホ事業を立ち上げた人で、
元パナソニックの正社員だよ
＞【EV】ＢＭＷ、中国大手に数千億円分発注 ＥＶ電池
またパナソニックが、 中国へわざと技術漏洩をされたんだ ！
韓国サムスン社のスマホ部門統括総責任者は
最初にサムスンでスマホ事業を立ち上げた人で、
元パナソニックの正社員だよ
NECのリチウム電池って中国企業に買収されたよな
日産に捨てられて 三菱のアウトランダーＰＨＶで落下させた電池が発熱したが中国人なんて落としても絶対自分から報告しないだろ
BMW大丈夫か？ 電池が燃える頃には、中国企業は計画倒産した後だろうな 中国を馬鹿にしてるつもりで自分の無知をさらしてる奴w 日立化成は２９日、名張事業所（三重県名張市）で生産している産業用蓄電池の一部で、品質データの不正があったと発表した。
取引先と約束した検査をせず、取引先に出す書類にはウソの数字を書き込んでいた。
国内の複数の原発でも使われているが、丸山寿（ひさし）社長は「製品の性能や安全性に問題はない」と説明した。
どの原発で使われているかは明らかにしなかった。
日立化成、鉛蓄電池６万台で不正 虚偽のデータ記載など
不正があったのは、病院や工場、通信基地局などに備え付けられている非常用電源向け蓄電池の一部。
同社が産業用蓄電池で売り上げる額の約６％に当たる。
不正は少なくとも２０１１年４月から今月までに製造された約６万台に及び、約５００社へ出荷された。
名張事業所は、日立化成に１６年吸収合併された子会社、新神戸電機の時代の１９８２年から産業用蓄電池を生産している。
丸山社長によると、今年４月に赴任した名張事業所長が翌月、部下の品質保証部長からデータ改ざんの報告を受け、
本社に通報した。品質保証部長は前任の所長にも改ざんを報告したが、本社には報告が上がっていなかったという。
https://digital.asahi.com/sp/articles/ASL6Y560KL6YULFA02V.html? そんなにBMWはブランド価値を下げたいのだろうか？？
あ、そーいやBMWって交換部品って高かったよな。
エドもマイクもこぼしてた。
粗悪なバッテリーのライフサイクルを構築して保守費で稼ぐ算段かな？？ ドイツがコケたら、特にクルマがコケたら、日本は槍玉に上がる。
二番目くらいを演じられないようじゃダメだ。 >>52
それは単三や単四のような一般用と向けじゃないかな？
例えば電気自動車やソーラーパネル発電の電力を貯めるためのバッテリー
そして潜水艦に使うバッテリー
そういった方面では全固体リチウムの開発は非常に急がれてる。 https://www.nikkei.com/article/DGXMZO27528190Y8A220C1TJ1000/
ボッシュ、電池セル生産に参入せず 全固体の開発会社も売却
ボッシュは１月、参入の是非について数週間内に結論を出すと公表していた。断念した理由を「セル生産に参入し、
シェアを20％を確保するには200億ユーロ（約２兆６千億円）の投資が必要で、
リスクが高い」と説明した。価格に占める原材料コストの比率が約４分の３と高いことも理由だ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
