【造船】造船受注、日本はゼロ、韓国は15隻

1ノチラ ★2018/06/14(木) 19:55:01.77ID:CAP_USER
「15隻対0隻」。5月の1カ月間、韓国・日本の造船業界の受注実績だ。韓国は先月、計15隻・55万CGT(標準貨物船換算トン数、高付加価値船舶に高い加重値を適用した重量単位)規模を受注し、世界船舶発注量の55%を占めた。日本は1隻の受注できなかった。中国は13隻・25万CGTを受注し、韓国の半分にもならなかった。CGTとは受注量を船舶の重量に換算した単位だが、重量が同じでも高度な技術が必要な船舶を多く受注すれば数値が高くなる。造船業界の関係者は「韓国と中国が受注した船舶の数は似ているがCGTに2倍以上の差が生じるのは、それだけ韓国が技術力を必要とする高付加価値船舶を多く受注したという意味」と説明した。

韓国造船業が世界最強の地位に復帰する準備をしている。韓国造船業界は2011年から昨年まで7年連続で、年間船舶受注量の順位が中国に次ぐ2位だった。国内でも造船業は「斜陽産業」と見なされた。しかし今のような受注実績が年末まで続けば、韓国は8年ぶりに中国を抑えて年間基準で世界トップに復帰する。

グローバル造船・海運分析機関クラークソンリサーチによると、今年1−5月の国別累積受注量は韓国が410万CGT(87隻)にのぼった。受注シェアは41%。中国は受注量359万CGT(157隻)、シェア36%で2位だった。日本は113万CGT(36隻)、シェア11%にとどまっている。

韓国造船会社が今年に入って受注競争で善戦したのは、世界船舶発注環境がバルク船やタンク船から、ガス運搬船やコンテナ船など技術力を必要とする船舶中心に変わったからだ。環境にやさしい燃料の使用が世界的に強調されるなか液化天然ガス(LNG)運搬船の発注が増え、国際原油価格の上昇で超大型タンカー(VLCC)の発注も増加した。また、世界経済成長率が回復傾向にあり、物流量増加に対応したコンテナ船の発注も増えた。すべて韓国造船会社が競争優位にある船舶だ。バルク船の製作に競争力を持つ中国・日本造船会社の受注が難しい環境が続いたのだ。

さらに韓国造船会社は受注残高が中国より少なかった点も積極的に受注する背景になった。クラークソンリサーチが集計した今年5月末基準の国別受注残高は中国が2822万CGT(シェア38%)にのぼり、韓国は1696万CGT(22.5%)だった。
http://japanese.joins.com/article/239/242239.html

209名刺は切らしておりまして2018/06/15(金) 11:19:47.60ID:03AjGxld
じゃあああああああああっぷw

210名刺は切らしておりまして2018/06/15(金) 11:31:55.60ID:+nZN/w2l
>>205
米軍の要請だろ
沖縄と30分ズレてると米軍の運用上不都合だから
在韓米軍が引き上げたら元に戻すだろ

211名刺は切らしておりまして2018/06/15(金) 11:41:59.77ID:GC38ClX8
>>1
顧客「だって燃えるんでしょう?」
日本「それは三菱だけで・・・」
顧客「燃費が嘘なんでしょう?」
日本「それは三菱だけで・・・」
顧客「納期を動かすんでしょう?」
日本「それは三菱だけで・・・」
顧客「それと」
日本「それは三菱だけで・・・」
顧客「まだ言ってませんが」
日本「それは三菱・・・え?」

212名刺は切らしておりまして2018/06/15(金) 11:43:07.57ID:rAElIlJE
三菱重工業の高張力鋼板コンテナ船 世界初ドヤァァ!
「当社と新日本製鐵(株)では,信頼性の高い超大型コンテナ船の船体構造開発に取り組み,従来に比べ2割程度強度を高めた降伏応力47 kgf/mm2 級鋼板(47 キロハイテン)を世界に先駆けて開発,実船適用」
三菱重工技報 VOL.44 NO.3 : 2007
ttp://www.mhi.co.jp/technology/review/pdf/443/443028.pdf
  ↓
  ↓ 商船三井に引渡しのわずか5年後
  ↓
インド洋で真っ二つになって4000mの深海に沈没orz
ttp://gcaptain.com/wp-content/uploads/2013/06/IMG_0345.jpg
ttp://gcaptain.com/wp-content/uploads/2013/06/IMG_0358.jpg
ttp://gcaptain.com/wp-content/uploads/2013/06/IMG_0361.jpg
ttp://gcaptain.com/comfort-images/
ttp://www.mol.co.jp/pr/2013/13050.html
ttp://www.mhi.co.jp/notice/notice_130628.html

まともな船作れぬ三菱重工
ttp://www.h5.dion.ne.jp/~chosyu/matomonahunetukurenumitubisijukou.html
>三菱重工が建造した三井商船の大型コンテナ船「MOL COMFORT」が、就航からわずか5年でインド洋を航行中に真っ二つに割れて沈没。
>世界初の超高張力鋼板を使用して構造部材を減らすなど「最新技術を駆使した」というものだったが、
>船主は船体のゆがみやねじれが目視で確認できるほど激しかったことを明らかにした。

213名刺は切らしておりまして2018/06/15(金) 11:47:46.64ID:xNYqlnJ2
>>21
もう日本は見世物国家だからね。
ものづくりなんてできない。

214名刺は切らしておりまして2018/06/15(金) 11:54:32.35ID:q70KSpz3
2018/05/03
【韓国】「復活する韓国造船業に日本が嫌がらせ」、WTO提訴の動きを韓国メディアが批判[05/03] ★2
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1525316444/134,318

2018/06/03付
「船がLNG基地」商機 陸上型より安く 東京ガスなど運営事業狙う
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO31305870S8A600C1EA5000/

2018/6/11
三井E&S、商船建造から撤退 中韓台頭で再編
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO31609050R10C18A6MM8000/


2018/06/15
【造船受注】日本はゼロ、韓国は15隻…中国抜いて世界1位復帰?[06/13]
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1528993116/

215名刺は切らしておりまして2018/06/15(金) 11:58:19.01ID:JdIY10xy
じゃぁぁぁぁぁあああああああっぷwwww

お国自慢している間にどんどん中韓に追い抜かれる間抜け民族

じゃああああああああああああああああああっぷwwww

216名刺は切らしておりまして2018/06/15(金) 12:06:15.93ID:7cga2HPu
タンカーとか減って、コンテナ船ばかりなら、造船はそのうち中華製になるんでそ。

217名刺は切らしておりまして2018/06/15(金) 12:13:10.03ID:onR3/h1d
>>216
日本はハンディバルク大国ですからコンテナ船なんか韓国に任せます。

218名刺は切らしておりまして2018/06/15(金) 12:18:50.07ID:e2joS11F
>>24
おお、見落としてたありがとう

219名刺は切らしておりまして2018/06/15(金) 13:40:39.03ID:4WC5lLuq
今治造船に応募したら落とされた。
でもまだ募集してるな。

ま、好きにすれば?

220名刺は切らしておりまして2018/06/15(金) 15:35:42.16ID:U+nD/kEF
また為替差損で造れば造るほど赤字って状態にならないといいね(wktk

221名刺は切らしておりまして2018/06/15(金) 18:45:57.93ID:5Xpac3G3
三菱とか何度も放火されてたもんな
公安は徹底的にシナチョン監視しろよ

222名刺は切らしておりまして2018/06/15(金) 18:58:28.22ID:P8y5RiUd
>>210
何そのトンチンカンなレス

223名刺は切らしておりまして2018/06/15(金) 19:38:43.26ID:lfydLnJF
またダンピングか、いつまでもつかな?

224名刺は切らしておりまして2018/06/15(金) 19:48:20.70ID:PmhNjA6Q
法則が待ってそう。

225名刺は切らしておりまして2018/06/15(金) 21:10:37.92ID:StQOVUSG
>>224
韓国の失点が頼みかよw 日本オワッタな

226名刺は切らしておりまして2018/06/15(金) 22:21:36.55ID:tRmuV6/6
>>126
シェア維持のために赤字受注で作るだけ作って会社の寿命を削り続けるって、それ日本企業全体に言えることやな、惨めでならんわ

227名刺は切らしておりまして2018/06/15(金) 23:44:30.96ID:wife6I4U
造船に関しては受注より納入を気にした方が良いと思うがな

228名刺は切らしておりまして2018/06/16(土) 05:37:42.45ID:GGr85TG1
>>226
ホルホルが好きだなww





 

229名刺は切らしておりまして2018/06/16(土) 08:51:10.03ID:oFxxEaKt
>>200
Jの経営状態どうなのあれ、

230名刺は切らしておりまして2018/06/16(土) 09:01:19.97ID:G0zSBn+s
>>207
ツッコミ待ち?

231名刺は切らしておりまして2018/06/16(土) 09:34:54.59ID:fbfayKq2
>>221
居住区がスッカスカのバラ積み船のノリで
スプリンクラーを設置しないわ、有機溶剤使った内装工事の横で火花出す溶接やグラインダー掛けと、
バカ工事やって、丸焼けにしたのを放火とかトンチンカンなこと言ってるから何度も同じことやらかす。

232名刺は切らしておりまして2018/06/16(土) 12:28:50.56ID:pQ4yexxL
日本は受注引き受けてないだけだろ
客船やめたけど他の引き合いはあったんだろし
造船はこの間までは良くなかったけど
やはり日本は技術あるからな
この業界世界情勢で一気に変わるからね

233名刺は切らしておりまして2018/06/16(土) 12:30:58.48ID:G7KBfXpM
日本に技術力なんてもうねえよ
下ボブやMRJみたいになるんがオチや

234名刺は切らしておりまして2018/06/16(土) 12:33:37.66ID:cSvkf7O2
日本は2000年代に入って一気に競争力落ちた
国際競争に負けた話と吸収合併の話ばかり

235名刺は切らしておりまして2018/06/16(土) 12:37:12.21ID:pQ4yexxL
造船会社の近くにインド人みたいな
若いのが働いていて、街にもよくいる
仕事はあるんだろ

236名刺は切らしておりまして2018/06/16(土) 12:50:21.40ID:9gxnBQjh
三菱重工はすでに造船を小会社化して切り離した
できる人ほどとっとと別の会社に転職している

237名刺は切らしておりまして2018/06/16(土) 12:59:12.70ID:C/Od5qqr
>>4
もう少し日本語を頑張ろう

238名刺は切らしておりまして2018/06/16(土) 13:05:52.66ID:C/Od5qqr
>>115
関係ない記事上げんなカス
しかも古いんだよ

239名刺は切らしておりまして2018/06/16(土) 13:17:05.62ID:fbfayKq2
>>232
日本が造船で特別優れてる技術ってなんだよ、言ってみろよ

240名刺は切らしておりまして2018/06/16(土) 13:46:50.95ID:pQ4yexxL
受注なしって結構ヤバない?
日本の没落感ハンパねぇw

241名刺は切らしておりまして2018/06/16(土) 14:04:51.45ID:pQ4yexxL
>>239
省エネとか無かった?

242名刺は切らしておりまして2018/06/16(土) 14:06:45.18ID:m7mF/5Ia
受注しても赤字ってやつだろ
製造業→受注赤字
エネルギー→超赤字なのに安売り強要で救済なし

これで経済狂ってんだよな

243名刺は切らしておりまして2018/06/16(土) 14:07:30.12ID:aW28enny
高性能潜水艦を作れる技術があるからいいだろう。
技術の安売りはしない。

244名刺は切らしておりまして2018/06/16(土) 14:34:15.13ID:MOmA4+84
今治造船は激務薄給ブラック企業

245名刺は切らしておりまして2018/06/16(土) 15:24:04.27ID:S3k4EZmK
>>244
専業はな…
名村と大島もブラックだ

246名刺は切らしておりまして2018/06/16(土) 18:36:49.01ID:2H/i9ChW
>>105
Appleがまさにこういう生産体制だな。

247名刺は切らしておりまして2018/06/16(土) 20:59:19.66ID:sF0t9MH0
>>1
やはりGDP3年連続マイナスの撤退不要放射能都市 トンキン

248名刺は切らしておりまして2018/06/16(土) 21:20:44.90ID:AOlvlPIq
ネトウヨはもう精神保ててないな

249名刺は切らしておりまして2018/06/16(土) 22:18:43.10ID:9gxnBQjh
>>245
造船業なんてどこも同じ
船造りが好きな人でないとやってられない

250名刺は切らしておりまして2018/06/16(土) 22:24:42.44ID:09TG9SAb
>>232
良くなる目は少ないと思うな
東大から船舶工学が消えて20年、今や長崎総合科学大学にしか船舶工学科はない
ベテランが引退していき、設計できる人間はますます減っていく、今ですら足りてないのに

251名刺は切らしておりまして2018/06/17(日) 09:44:17.31ID:v0q6+XOR
なんか2、3年前に低燃費とか付加価値
技術で日本の造船が復活的な
記事を見た気がするが、
あれは夢だったのか。

252名刺は切らしておりまして2018/06/17(日) 09:51:53.35ID:N/fMh7dT
EEDIで燃費の定義を変えられてヨーロッパにやられまくりだし

253名刺は切らしておりまして2018/06/17(日) 09:55:08.88ID:N/fMh7dT
>>250
東大船舶は40年前には東大理一で1番勉強しなかった馬鹿がいく学科になっていたし。ほかの大学の造船学科も軒並み共通一次の点数が低くても楽々合格。

254名刺は切らしておりまして2018/06/17(日) 11:22:59.10ID:4zAam4M6
>>252
そもそもディーゼルエンジン技術って日本は全然ダメだし
海外のライセンスで作ってるだけだからそれで秀でるなんて無理
積載重量の割に小型化して燃費良くする策は安全率削りすぎて船体破断起こして失敗した

255名刺は切らしておりまして2018/06/17(日) 12:49:03.58ID:zQPvYz3I
>>231
糞グックが言い訳必死ですね

256名刺は切らしておりまして2018/06/17(日) 15:08:24.60ID:zau0B98f
重くて速度でない船とか防弾性能クリアしてない装甲車とか最後の要の重工業がこわなんじゃねw

257名刺は切らしておりまして2018/06/17(日) 17:25:40.53ID:Nnvv4Z1Y
朝鮮半島の水車の歴史
1429 世宗11年12月3日 日本の水車が凄いと報告
1430 世宗12年9月27日 水車を造ろうとする
1431 世宗13年5月17日 「中国も日本も水車の利を得ているが我が朝鮮にはそれがない」
1431 世宗13年11月18日 日本と中国の水車の研究の記述が散見
1431 世宗13年12月25日 水車導入を試みる
1451 文宗元年11月18日 20年かけて水車の導入失敗
1488 成宗19年6月24日 水車導入の試み(成否不明)
1502 燕山君8年3月4日 水車導入の試み(成否不明)
1546 明宗元年2月1日 水車導入の試み。琉球(沖縄)と中国から福建式水車輸入
以後百年間水車の記述無し。
一方お隣り日本では、鉄砲伝来後3年目にはすでに量産体制。
1583 一方お隣り日本では、口径80_のファルコン砲を量産開始(大友宗麟)
1650 孝宗元年5月15日 水車導入の試み 30年記述無し。
一方お隣りの日本では、鉄砲量産10万丁
1679 肅宗5年3月3日 水車を造らせたと記述。そして70年記述無し
1740 英祖16年4月5日 水車など無くなりました『孝宗大王嘗頒遼瀋水車之制於外方, 今無見存者』
1740 英祖16年11月20日 水車を造らせたと記述(18世紀時点でわざわざ記録に残す程?)
1764 1763-64年の朝鮮通信使「日東壮遊歌」(淀城の水汲み水車の感想)
「その仕組みの巧妙さ見習って作りたいくらいだ」と記述
1781 一方お隣り日本では、水車があまりにも増えすぎて治水工事のジャマなので、水車税を導入(田沼意次)
1795 正祖19年2月18日 水車之制について盛んに出てくる。つまりまだ試作中
1811 純祖11年3月30日 ここの記述で水車なんか必要なのか?と書かれており全く普及していない

258名刺は切らしておりまして2018/06/21(木) 02:30:14.69ID:P+JYF4sL
>>78
違反の判決すら出してねーじゃねーかよ

259名刺は切らしておりまして2018/06/21(木) 02:31:07.98ID:P+JYF4sL
>>110
死んでるなら存在しないはずじゃ

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