【社会】AI・自動運転の発達で「全国230万人の技術者」が消える日

1ノチラ ★2018/06/12(火) 17:27:50.95ID:CAP_USER
オイルにまみれて、手を黒くして、ミリ単位のモノ作りに汗を流す――。そんな匠の技が一気に廃れてきた。変化を拒めば、ただ失業が待つ過酷な時代。技術者たちよ、君たちはどう生きるか。

大企業を去った男の告白
「大組織の中のコマの一つではなく、自分自身でビジネスを構築できる仕事がしたいと考え、思いきって転職しました」

こう語るのは、ソフトバンクの子会社で、バスなど公共交通の自動運転関連サービスの開発に取り組む「SBドライブ」の坂元政隆氏(32歳)だ。

坂元氏は2011年に大学院を修了して大手自動車メーカーに技術者として入社。エンジン関連の開発に携わった後、'14年に社内公募に応じてEV(電気自動車)技術関連のマーケティングを行う部署に異動、'17年3月末に退社してすぐに現職に転じた。

現在、坂元氏は企画部に所属。自動運転の開発だけではなく、規制対応や他社との提携業務など事業全般にかかわっている。

たとえば、全日本空輸とSBドライブは今年2月21日から羽田空港新整備場地区で運転手がいない自動運転バスの実証試験を開始し、東京五輪が始まる2020年までの実用化を目指しているが、こうした事案を取り仕切る。

SBドライブは'16年に設立されたばかりのベンチャー。佐治友基社長も坂元氏と同年代の若い会社だ。大手で開発とマーケティングの仕事をしてビジネス全体を俯瞰する力を養った坂元氏の手腕は頼りにされている。

坂元氏自身、自動車メーカー在籍当時から「技術革新の流れが速いこの時代に、技術者の働き方はこれからどうなっていくのだろう」との危機感を抱いていた。

その一つのきっかけとなったのが、コスト削減のために外資とエンジンの相互供給をするようになったことだ。「エンジン屋の仕事は減るだろう」と直感した。

人工知能(AI)の進化などにより、技術者の置かれた環境は激変し始めている。坂元氏は言う。

「クルマのボンネットを開けると、さまざまな部品が配置されています。あの配置を決めるのには、部品設計の担当者同士がスペース獲得競争をしながら摺り合わせて細かい調整をします。

が、いずれAIがこの配置が最適と判断する時代になり、人による摺り合わせ作業は最小限になるでしょう」

AIの登場によって伝統的な設計手法まで変わり、人が要らなくなる。加えて、EVシフトなど電動化の流れによって、主流のエンジン技術者も余ってくる。

日本では工学部で機械工学などを専攻して自動車メーカーのエンジン技術者になることが技術屋の歩むエリートコースの一つだったが、その流れは完全に崩れている。

トヨタ自動車の寺師茂樹副社長は昨年12月、記者会見して'30年に電動車(ハイブリッド車含む)の販売で550万台以上を目指すと発表。

そのうち100万台はエンジンがまったく搭載されていないEVと燃料電池車になる見通しだ。そして'50年までに新車販売ではエンジンだけで走るクルマをほぼゼロにする。

今から32年後は、今春入社した新入社員の中にもまだ「現役」として活躍している人材もいることだろう。しかし、想像以上に技術者の仕事の仕方や質が激変していることは間違いない。

エンジン技術者の悲劇
トヨタだけに限らず、ホンダも2030年までに新車販売に占める電動車の比率を65%にまで高める計画。日産自動車は3月23日、'22年度までに電動車の販売を年間100万台にすると発表したばかりで、'25年度には日本と欧州では新車に占める電動化率が50%になると見込んでいる。

では、国内のエンジンの技術者はこれからどうなっていくのだろうか。

「海外に活路を見出すしかない。アフリカや東南アジアなどの新興国市場では商用車向けにエンジン車は必要。エンジンの開発拠点は徐々に海外にシフトしていく」(大手自動車メーカー元役員)

実際、トヨタは完全子会社化したダイハツ工業を主体に「新興国小型車カンパニー」を'17年に設立。同カンパニー傘下の「トヨタ・ダイハツ・エンジニアリング・アンド・マニュファクチャリング」をタイに発足させた。

そこにエンジン開発を移すのではないかと見られている。いずれエンジン技術者は日本では食えず、アジアに職を求める時代になるのかもしれない。
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/55290

317名刺は切らしておりまして2018/06/17(日) 11:08:59.49ID:JGYIZHL1
機械より安くなんて無理だろ

機械より早く安くソロバンはじいて表計算しますからPCの代わりに雇って下さいとか
機械より早く安く手書きで頑張って書きますからプリンタの代わりに雇って下さいとかいうようなもの

たとえ出来たとしてもそんなの雇わないよ

318名刺は切らしておりまして2018/06/17(日) 11:39:03.29ID:cOjuQGk8
>>317
作業場の搬入にクレーン入れるのか人力で運ばせるのか
そろばん弾いて人力が安いとなれば人が運ぶということですよ
技術革新でクレーンレンタルが値下げされれば損益分岐点が下がり人の仕事が減るか人件費が安くなる

319名刺は切らしておりまして2018/06/17(日) 11:42:07.69ID:iq6koUNG
PC使うのやめて代わりに人を雇うとはもうならないように
AI化とAI導入は止められないよ

320名刺は切らしておりまして2018/06/17(日) 16:53:15.65ID:jX2sRFFP
ロンドンでスクーターギャングが盛況だが
日本も限界を超えると一気にスラム化するだろう

321名刺は切らしておりまして2018/06/17(日) 17:07:12.69ID:g5UGHIkm
日本では酔狂に踊りだし「ええじゃないか」が始まる

322名刺は切らしておりまして2018/06/17(日) 17:22:14.93ID:IjrLEOCZ
>各国の排ガス規制が厳しくなって、むしろどんどん仕事が増えてる

その技術で効率60%のエンジン作れば100年は安泰だな
俺の作ったM1911は100年以上米軍が使ってるw
by ブローニング

323名刺は切らしておりまして2018/06/17(日) 20:09:15.92ID:xB+WWw6K
>>277
和歌山のローカルラジオ局がAmazonのクラウドサービスでニュース読ませてたな
読み上げだけなら噛まないし間違えないし

「AIアナウンサー」年間1000円の衝撃
http://www.itmedia.co.jp/business/spv/1710/12/news020_0.html
エフエム和歌山がAIアナウンサーを活用
年間で掛かる費用は1000円程度
AIが安価で変える時代、ビジネスの現場はどう変わる?

年間1000円、エフエム和歌山のAIアナウンサー「ナナコ」の裏側 (1/2)
http://www.itmedia.co.jp/enterprise/spv/1803/22/news013.html
AWSのテキスト読み上げサービスを使ったラジオ放送で、一躍有名になったエフエム和歌山。システムを作った山口さんが、AWSのユーザーイベント「JAWS DAYS 2018」で、AIアナウンサーの裏側を語った。

324名刺は切らしておりまして2018/06/17(日) 20:28:18.10ID:tLdQioxb
日本上空で核爆発で電磁パルスで原始時代に戻るし富士山火山噴火や南海地震で自動化インフラ壊滅するしはAIは万能ではない。

325名刺は切らしておりまして2018/06/17(日) 22:04:35.12ID:jX2sRFFP
Twitterのアカウントが大した理由もなく停止を食らっているのはAIに任せている面もあり
AI利用サービスは悪意ある扇動者にいともたやすくハッキングされるのを防げない

326名刺は切らしておりまして2018/06/17(日) 22:30:53.85ID:2wuPijXI

327名刺は切らしておりまして2018/06/18(月) 08:47:59.22ID:tLBUdIry
>>316
まさに戦争末期という感じやね
そう簡単にエンジンは無くならんとは思うが
最終的には発電専用化が末路やろね

328名刺は切らしておりまして2018/06/18(月) 09:24:25.22ID:lzejnvcV
>>327
油圧パワーユニットは?

329名刺は切らしておりまして2018/06/18(月) 23:00:12.56ID:LKLbsNv5
AIがスーパーまで行って買い物して
台所まで持ってきて料理するんかぁ?
アァン?
AIに夢を見過ぎなんだよね。

330名刺は切らしておりまして2018/06/19(火) 09:24:57.09ID:wydYxGtE
AIに批判的なやつらでもさ、お役所の手続きはAIで十分だと思わないか?

331名刺は切らしておりまして2018/06/19(火) 10:59:26.10ID:yzLdGYvt
ペッパー君が窓口で対応するんかぁ?
AIで具体的にどう対応するのか書かんかい!
アァン?

332名刺は切らしておりまして2018/06/19(火) 11:08:10.12ID:E5aSu7Nz
>>330
まずは行政書類の電子化と情報セキュリティの高度化が先じゃね?

333名刺は切らしておりまして2018/06/19(火) 11:17:06.07ID:vyARriUG
洗車やワイパーゴム交換でさえ人に頼みたいお前らなのに。

334名刺は切らしておりまして2018/06/19(火) 12:45:36.51ID:F2CKJQv2
Nvidiaっていう会社を知らなかったんだ
これが日本人経営者のAIに対する感覚なんだから勝負にならんわな
日本人経営者もAIに全部駆逐されてくださいって思うわ
やる前から完全敗北してるよw

335名刺は切らしておりまして2018/06/19(火) 13:06:08.60ID:E5aSu7Nz
>>334
ベクトルデータと行列演算が得意なGPUがディープラーニングに向いてるから
NVIDIAがAI開発で重要な地位を占めているわけで、
別にAIの重要性についての理解とNVIDIAについての認識が一致している必要は無いでしょ。

経営者にとってはCUDAを使えるかどうかよりZinraiをどう導入出来るかの方が重要だし、
技術者にとってはNVIDIAのGPUだけでなくGoogleのTPUや東芝・デンソーのDFPも
知っていることの方が大事だし。

336名刺は切らしておりまして2018/06/19(火) 16:15:09.60ID:3DWH0mo2
>>332
それしたら公務員様の仕事がなくなるだろアホ

337名刺は切らしておりまして2018/06/19(火) 18:16:57.46ID:zqzk2O83
>>336
どうであれ進む事には変わりないだろう。

338名刺は切らしておりまして2018/06/19(火) 18:24:12.19ID:a4wHXkW3
AIを神扱いしてる連中こそが金を貰う理由の無い無能だという事実。
文明について行けない連中な。
そもそもAIで事足りるような仕事なんて人にさせるような仕事じゃないんだよ。
それぐらいわかるよな?
情弱でもない限り。

339名刺は切らしておりまして2018/06/19(火) 18:43:06.33ID:1Ygz+zdS
自動運転って、ナビを元にしてやるの?
それなら永遠に無理じゃん
高速が拡張されるたびに数万かけて
ナビ更新するシステムとか誰も使わない

340名刺は切らしておりまして2018/06/20(水) 19:07:15.64ID:QERNdp3y
>>339
基本情報はカメラで得る
信号、走行車線、停止線、横断歩道、最高速度などの道路情報
加えて前走車、二輪車、歩行者、対向車などとの相対距離や行動予測など加えて運転を行う
つまり人間が目だけから情報を得て運転するのと同じ
カメラに加えて高速や悪天候用にミリ波レーダー併用もある
もう一点、Googleカーなど天井で回っているレーザーセンサー
360°自分の周りにいる「障害物」を3Dマッピングし移動しながら障害物マップを作っていく
ぶつからないための最終防衛戦みたいなもの
ナビデータは目的地に付くまでのルートであってもちろんそれを見て自分の目指す方向を決めて従うわけではあるが、センチオーダーでそれに合わせるとかそういう意味ではない
人間がナビのルートに従って自分で運転するのと変わらない
基本はスタンドアローンの自立走行

341名刺は切らしておりまして2018/06/20(水) 20:30:07.05ID:UU0RAMXP
グーグルなど一部のところは更にソナー、つまりは反響定位を使って塀の後ろや
物陰に隠れた人や物体まで判断してるとも聞くけどね。
これによって急な飛び出しという、予想や防ぐことが不可能な事例ですら判断して事故を
未然に防ぐことが出来るようになると言われてる。

342名刺は切らしておりまして2018/06/21(木) 03:20:15.77ID:PZGvnqjB
無理無理w
ノイズの多すぎる公道では限定ルート以外の自動運転は実用には届かないだろう

343名刺は切らしておりまして2018/06/21(木) 11:07:11.74ID:SYfnexz+
>>342
> 無理無理w
それはお前の願望であって現実じゃないからw
すでに何十万キロも走っており、人間より事故を起こさないことは証明されてるしねw
100%じゃないんだよ、運転が下手で注意散漫なお前より確率が低ければいいの

344名刺は切らしておりまして2018/06/21(木) 11:14:29.22ID:PZGvnqjB
>>343
もうすぐ実用どころかどんどん化けの皮が禿げて事故ってんだけどw

345名刺は切らしておりまして2018/06/21(木) 11:25:33.77ID:SYfnexz+
>>344
> もうすぐ実用どころか
そんなことは言ってない。予定は別に変わってないしね

>どんどん化けの皮が禿げて事故ってんだけどw
全然?今のままでもお前より事故を起こさないし、平均より少ないことは明白なんでねw
100%でないといけないわけじゃない、運転の下手なお前より低いかどうかだ、何度も言わせるな、池沼w

346名刺は切らしておりまして2018/06/21(木) 11:25:53.40ID:PZGvnqjB
テスト走行もけっして無条件に走っているというわけでもないからなw
それをやればすぐにでも事故るのは彼らの方がよほど自覚しているだろう

347名刺は切らしておりまして2018/06/21(木) 11:27:27.21ID:PZGvnqjB
本当に実用化されるならネットで喚かなくても
すぐにでも市販すればいいのにやらないからなw

348名刺は切らしておりまして2018/06/21(木) 11:36:24.62ID:SYfnexz+
>>347
> 本当に実用化されるならネットで喚かなくても
だからお前がネットでわめいても2020〜30年までに出すという各社の予定や
同様に政府の202x年〜30年頃の予定も変わりませんからw

> すぐにでも市販すればいいのにやらないからなw
なんで、お前のために予定を早める必要があるんだ?馬鹿か
大体、より安全に完璧にした方が良いに決まってるだろうが、本当に馬鹿と話すと疲れる

349名刺は切らしておりまして2018/06/21(木) 11:37:34.51ID:PZGvnqjB
>>348
トネガワかw

350名刺は切らしておりまして2018/06/21(木) 11:38:23.57ID:zdo1IeGz
>>343
その何十万kmのうち事故が起きやすい市街地の割合ってどれぐらいなの?
歩行者と路駐だらけで車線の数がしょっちゅう変わる東京みたいな場所や、
雪が降って地形が変わり道路標識も見えなくなってたりする雪国での走行距離は
どれぐらいなの?

351名刺は切らしておりまして2018/06/21(木) 11:39:21.92ID:PZGvnqjB
ディーゼルの二の舞になるだろうw

352名刺は切らしておりまして2018/06/21(木) 11:41:06.82ID:SYfnexz+
>>349
アホ
お前が喚いても出すのも予定も変わらんよw

353名刺は切らしておりまして2018/06/21(木) 11:44:46.00ID:PZGvnqjB
>>352
お前がいくら喚こうと限定コース以外を走る車は出てこないよw

354名刺は切らしておりまして2018/06/21(木) 11:45:44.14ID:SYfnexz+
>>353
今は当たり前だがどこまで池沼なのだろうw
それが自由自在にできればもう完了してるということだw低脳

355名刺は切らしておりまして2018/06/21(木) 11:47:02.58ID:PZGvnqjB
>>354
笑えるわ
もう条件を下げて逃亡かw

356名刺は切らしておりまして2018/06/21(木) 11:52:12.02ID:PZGvnqjB
最高にうまく行って高速道路+限定された大通り+限定された駐車場+私有地
ほとんどの特に日本の道路事情では吹かしているような夢の車は出てこないね

357名刺は切らしておりまして2018/06/21(木) 12:13:14.59ID:PZGvnqjB
限定された道路も本当なら車だけの対処では不十分で専用マーカーを埋め込む必要性があると思うね
高速道路は性質上、事故る時はトロッコ問題なんかより
昔のレースの様な超ど派手な事故をやらかす可能性がある
テスラがいい例だ
今の自動ブレーキが低速でしか機能させないのはその責任を恐れてだと思われる
もっと恐ろしいのはハッキングかもしれないがw

358名刺は切らしておりまして2018/06/21(木) 12:17:44.05ID:TFle7DB3
>>339
むしろこれからの都市開発は自動運転に最適化されるように整備される

359名刺は切らしておりまして2018/06/21(木) 12:56:07.98ID:SrbZ2/xm
>>118
ブライキングボスの誕生だな。

360名刺は切らしておりまして2018/06/21(木) 14:25:12.56ID:oBSVqxL/
Waymoは今年一般の人向けの完全自動運転タクシー配車サービス始めてGMも来年完全自動運転車の量産始めるんだっけ
思ったより早いな

361名刺は切らしておりまして2018/06/21(木) 16:33:13.71ID:A9UpeE4e
自動運転タクシーなら限られた条件でいいんだよ
走らない道を決めて遠回りしても問題ない
客が検討するのは目的地到着の予想時刻と料金だけだから

362名刺は切らしておりまして2018/06/21(木) 17:08:29.83ID:SYfnexz+
>>355
> 笑えるわ
> もう条件を下げて逃亡かw
はあ?全く下げてないんだけど?
どこまで馬鹿で嘘つきなのやらw

だいたい、正論から逃げて逃亡してるのはお前だろうがw
予定は変わらないし、事故は下手くそなお前よりも少ないから逃げまくってるしなあw

363名刺は切らしておりまして2018/06/21(木) 19:14:33.83ID:zdo1IeGz
>>362
折角だから、>>350で訊いた
>その何十万kmのうち事故が起きやすい市街地の割合ってどれぐらいなの?
>歩行者と路駐だらけで車線の数がしょっちゅう変わる東京みたいな場所や、
>雪が降って地形が変わり道路標識も見えなくなってたりする雪国での走行距離は
>どれぐらいなの?
にも答えてくれると嬉しい。

364名刺は切らしておりまして2018/06/21(木) 19:36:06.79ID:SYfnexz+
何がせっかくなのか分からんが、俺がそれに答えられるという根拠を教えてもらいたいんだがね
俺はグーグル開発責任者じゃないんだがwそんな細かいことに答えられるのは社員でも一部だろうよ、馬鹿かと

365名刺は切らしておりまして2018/06/21(木) 19:58:04.10ID:daprrdP2
まずあれだ
自動車の交通ルール、あれを厳格に運用する必要がある
人間が運転する場合でもルールをきっちり守らせる
制限速度は車が管理、速度オーバーを絶対させない
違法駐車がいる、対向車線はみ出し厳禁、即渋滞、すぐに撤去
信号は徹底して守らせる、自転車もルールを厳格に適用
こんな杓子定規、運転できるかよ
それでいい
これからは機械が運転するのだから

366名刺は切らしておりまして2018/06/21(木) 19:58:39.68ID:nc3RpThx
>>1
スレタイ見てAFと勘違いしてしまったおいらは人生に疲れているのかもしれない…。

367名刺は切らしておりまして2018/06/22(金) 12:22:31.04ID:SZdLAFnH
  
1.天気予報の完全自動予報

2.地震の自動予報

3.パソコンのワープロ機能の文脈に合った漢字完全一発変換

4.介護などの重労働ロボットの実用化

5.・・・・・・・

このうち1、3、4が完璧にできるようになったら、他のいろいろな分野の実現も近いが、
さもなきゃ、まだまだだろう。

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