【EV】テスラの乗用車、半自動運転中に追突事故か 女性骨折、米当局が調査

1ノチラ ★2018/05/17(木) 17:55:56.60ID:CAP_USER
米電気自動車大手、テスラの乗用車が16日までに米西部ユタ州で追突事故を起こし、米道路交通安全局(NHTSA)が調査に乗り出した。車線逸脱を防ぎ車間距離を保つ半自動運転の機能を使用中だったとみられる。

 米メディアによると、事故は11日に同州ソルトレークシティー郊外で発生。時速約100キロで走行していたとみられるテスラ社の主力セダン「モデルS」が、赤信号で止まっていた消防車両に追突。テスラ車が大破し、運転していた女性が足首を骨折するけがを負った。消防車側に負傷者はいなかった。

 女性は事故当時、半自動運転の「オートパイロット」機能を使っていたと話している。

 3月には西部カリフォルニア州でテスラのスポーツタイプ多目的車(SUV)「モデルX」が中央分離帯に衝突し、運転席の男性が死亡する事故が発生。同機能が作動していたといい、米当局が調査している。(共同)
https://www.sankeibiz.jp/business/news/180517/bsa1805171301006-n1.htm
https://www.sankeibiz.jp/images/news/180517/bsa1805171301006-f1.jpg

2名刺は切らしておりまして2018/05/17(木) 17:59:58.06ID:Dsc7+X5v
またかよ

3名刺は切らしておりまして2018/05/17(木) 18:00:54.44ID:Dsc7+X5v
つかトラックの下に潜り込むの好きだねぇ

4名刺は切らしておりまして2018/05/17(木) 18:01:01.71ID:7/B6nb8P
いつから「自動運転」から「半自動運転」に格下げされたの?w

5名刺は切らしておりまして2018/05/17(木) 18:11:01.95ID:xKwFfWMK
AIだってうっかりはあるさ

6名刺は切らしておりまして2018/05/17(木) 18:25:50.69ID:MqH0GnEy
テスラ「あと98件の人柱は欲しいよな。わが社の未来のために」

7名刺は切らしておりまして2018/05/17(木) 18:27:21.54ID:GHRoGZnO
>>5
ドジっ娘AIやね

8名刺は切らしておりまして2018/05/17(木) 18:30:06.91ID:WkkQN1qE
これはもうダメかもわからんね

9名刺は切らしておりまして2018/05/17(木) 18:30:08.65ID:X8oGPVSK
テスラ乗りが自滅するのはいいけど巻き込まれるのはカンベンや

10名刺は切らしておりまして2018/05/17(木) 18:37:01.10ID:hViWCtxe
自動運転で100キロ出すとは勇気あるな。AIも消防車なのに信号守るとは思わなかったんだな。

11名刺は切らしておりまして2018/05/17(木) 18:38:14.52ID:PbRk13wm
トラック見るとつい潜り込んじゃうんだよな

12名刺は切らしておりまして2018/05/17(木) 18:58:17.90ID:lMjfSK+z
>>1
>  米メディアによると、事故は11日に同州ソルトレークシティー郊外で発生。時速約100キロで走行していたとみられるテスラ社の主力セダン「モデルS」が、赤信号で止まっていた消防車両に追突。

赤信号で止まっている車に突っ込むって…
論外じゃね?

13名刺は切らしておりまして2018/05/17(木) 19:07:44.87ID:Gq03cNW3
スマホ弄るなよアホ

14名刺は切らしておりまして2018/05/17(木) 19:09:40.08ID:lJWpmb5N
>>12
普通のアダプティブクルーズは停車してる車には
ほとんど対応できないんだけど、テスラのは当然
対応してるんだろうな。相当遠距離まで図れるレーダーとか
カメラが必要だけど。

15名刺は切らしておりまして2018/05/17(木) 19:09:54.87ID:WpxtBqkJ
>>11
トラックは下に隙間ができるからAIが障害物無しと判断して突っ込むのだろうな
今回はバンパーが当たる程度の隙間しか無かったみたいで運が良かった
フロントガラまで当たらない程隙間があったらドライバーの上半身は無くなっていた
その後も自動運転で自宅まで走行とかホラー映画だ

16名刺は切らしておりまして2018/05/17(木) 19:11:27.94ID:lJWpmb5N
>>15
カメラでも見てるだろうから隙間とか
あんまり関係ないと思うんだけどなあ。

17名刺は切らしておりまして2018/05/17(木) 19:13:30.68ID:Dsc7+X5v
>>16
逆光で見えなくなる減少は当然潰してあるはずだしな

18名刺は切らしておりまして2018/05/17(木) 19:14:08.69ID:Dsc7+X5v
減少→現象

19名刺は切らしておりまして2018/05/17(木) 19:16:58.45ID:K3IDhEDz
テスラは根本的に自動車メーカーの域に達していない。

20名刺は切らしておりまして2018/05/17(木) 19:23:27.85ID:UYTuLhb8
だからシニアカーでやれって。 もしもがあっても、おつかれさーん で済むだろ。

21名刺は切らしておりまして2018/05/17(木) 19:26:44.07ID:f2T1rMal
でも人が運転するよりも安全なんですよ

22名刺は切らしておりまして2018/05/17(木) 19:39:26.04ID:89d4y7PI
あれ!!、まだ公道試験やってるの!?

23名刺は切らしておりまして2018/05/17(木) 19:40:24.89ID:Dsc7+X5v
>>22
βテストが終わらないんだよね

24名刺は切らしておりまして2018/05/17(木) 20:10:56.77ID:1qRxaq8s
IT馬鹿の人より安全とか言うのはフェイクだったな

25名刺は切らしておりまして2018/05/17(木) 20:27:46.09ID:tUfQ0gm2
テスラってすごいよなぁ
例えばスバル車なんてアイサイト非搭載時代からだいぶ減ったとはいえ、バンバン事故ってるのに全くニュースにならないじゃん
トヨタ車も日産車も同じ

26名刺は切らしておりまして2018/05/17(木) 20:46:13.18ID:lJWpmb5N
>>25
実際そういう事。こんなニュースに何の意味も無い。

27名刺は切らしておりまして2018/05/17(木) 20:48:05.78ID:2l0LgQbi
>>25
すごくねーよ。
技術的に低いのに自動運転できるかのようなモラルのなさに、みんな呆れてるんだよ。

自動運転できますとイーロンが最初に言った時に色々な自動車メーカー幹部は、懸念を表明してた。

その懸念が現実になってるだけ。

28名刺は切らしておりまして2018/05/17(木) 20:48:50.03ID:tUfQ0gm2
もうテスラの現在の規模を考えれば、毎日のように死者が出ても変じゃないレベル
アメリカなんて毎日100人死んでるわけでね

29名刺は切らしておりまして2018/05/17(木) 21:22:31.47ID:fmjvV4RG
時速100kmで作動する自動ブレーキはない
テスラに限らずどのメーカーにもな

自動ブレーキが作動するのはほとんどメーカーで時速50km以下
しかも作動しない場合があると書かれている

30名刺は切らしておりまして2018/05/17(木) 21:48:15.60ID:DdEjwjo6
テスラってシリコンバレー以外ではほとんど見掛けないっていうじゃん
予約してた人がデリバリー決まってもキャンセル多発してるっていうし・・・

オートパイロットで本来は自動操縦って意味だけど、全然オートじゃないのに錯誤させる名前使ってるし
ここ潰れるの時間の問題だろ

常に大法螺吹き続けていないと潰れてしまう詐欺会社、イーロン終わったな

31名刺は切らしておりまして2018/05/17(木) 21:51:34.75ID:zRGK7SBe
説明がないのが駄目
そりゃ他のメーカーに比べれば事故は少ないかもしれないが
オートパイロット中は事故るはずないだろう?
レーダー付いてて前方チェックしてんだろう?
なのに何故ぶつかる?
何処に問題があったのか、みんな詳細を知りたがってる
なのに説明しないその姿勢は決定的に信頼をなくす

32名刺は切らしておりまして2018/05/17(木) 21:55:04.30ID:zRGK7SBe
レーダーあっても検知率100%じゃないのでレーダーが検知できなければぶつかります
その一言が言えないのがクソ
とにかく説明しろや

33名刺は切らしておりまして2018/05/17(木) 22:06:19.53ID:QEVFC++F
>>1
日産の自動運転詐欺より酷い

34名刺は切らしておりまして2018/05/17(木) 22:22:04.65ID:zWF+leaY
もう全然だめやん

35名刺は切らしておりまして2018/05/17(木) 22:31:20.38ID:fmjvV4RG
テスラを含めレベル2の自動運転は実際のところ前走車追従とレーンキープ機能だけ
前走車がいない状態で停止している車があると自動ブレーキで対応することになるが
自動ブレーキは時速50kmまでしか対応していない
ここに問題があるんだな

結局このオートクルーズに毛の生えた程度の技術をどう使いこなすのかはドライバー次第ってことだ

36名刺は切らしておりまして2018/05/17(木) 22:34:59.21ID:kR3nYGGY
>>29
アイサイトは120km/h対応じゃなかったっけ?

37名刺は切らしておりまして2018/05/17(木) 22:54:33.55ID:fmjvV4RG
>>36
https://bestcarweb.jp/feature/column/1508

前方を走る車両との相対的な速度差が50km/h以下、歩行者の場合は35km/h以下であれば、衝突を回避できる場合がある。

信号の少ないバイパスなどでもアイサイトのクルーズコントロール機能を使いたい気分になるが(バージョン3の設定速度は
30〜100km/hだから市街地にも対応はしている)、使用は高速道路に限ったほうが懸命だ。

追従走行時には先行車が赤信号で停車すれば、自車も追従して停車するが、単独で走っている時はドライバーがブレーキペダル
を踏んで止まらねばならない。
アイサイトバージョン3には信号を検知して表示する機能はあるが、ブレーキ操作までは行わないからだ。

38名刺は切らしておりまして2018/05/18(金) 02:07:25.97ID:kP9e+CAa
新しい物に飛びついて人柱になってくれてるから感謝だけど、笑えない事故だな。

39名刺は切らしておりまして2018/05/18(金) 03:22:56.69ID:UerE8cUb
時速100kmはな
レベル2の段階はあくまで補佐程度なのに過信しすぎや

40名刺は切らしておりまして2018/05/18(金) 03:27:27.02ID:5kcrT6l8
自動車評論家「ああ、世の中の車がもう全部こうならないかな(棒)」

41名刺は切らしておりまして2018/05/18(金) 03:54:39.12ID:M9e5y6m0
率先して人類に貢献してるから批判はしたくないな

42名刺は切らしておりまして2018/05/18(金) 03:57:29.41ID:OpfsWOkT
>>1
これは運転者の過失

43名刺は切らしておりまして2018/05/18(金) 04:24:17.74ID:OGtO8bME
半導体は電磁波攻撃に弱いからね。

44名刺は切らしておりまして2018/05/18(金) 04:52:36.62ID:mm5TAtRx
トヨタ車なんて1日10件は死亡事故起きてるだろ

45名刺は切らしておりまして2018/05/18(金) 06:44:06.29ID:/5lqCCCX
>>44
世界で言えば1日100人は殺してると思うよ

46 【東電 60.5 %】 ◆/V7CGJSSmle1 (地震なし)2018/05/18(金) 06:44:10.63ID:U5AsJ6b7
>>1
 彡⌒ ヾ
 ( ^ω^)いいぞいいぞ、もっと頑張れ

 彡⌒ ヾ
 ( ^ω^)電気自動車 自動運転 人工知能 ドローン が客寄せ詐欺商法だと認知されるからな

47名刺は切らしておりまして2018/05/18(金) 07:51:51.48ID:lJkfgJQJ
いつか何か起きるかもしれないと思いながら半自動運転を監視するより自分で運転した方が楽じゃないかね

48名刺は切らしておりまして2018/05/18(金) 08:09:48.22ID:5CVnw8bB
モジュール化されてるレーダーとかセンサーが糞すぎるだけだろ

49名刺は切らしておりまして2018/05/18(金) 08:19:59.31ID:aqx98PYw
どーんといこうや

50名刺は切らしておりまして2018/05/18(金) 09:21:33.50ID:2FxTfflq
>>47
一緒に運転すればいいんだよ
ペアドライビングだ

51名刺は切らしておりまして2018/05/18(金) 09:41:07.02ID:EBQAeZ32
>>4
元々信号も認識できないんだから半自動だろ赤信なら人が止めないといけないのに

52名刺は切らしておりまして2018/05/18(金) 10:59:21.63ID:rg6hC1Bw
テスラのオートパイロットは赤信号には対応出来てないんじゃないかって話はあったけど、そういう事なんだろうな

53名刺は切らしておりまして2018/05/18(金) 11:51:44.07ID:UAeiAraz
ヤンキーの作った車だな所詮は
乗ってる奴はいまのうちに売ったほうがいいぞ

54名刺は切らしておりまして2018/05/18(金) 11:55:36.13ID:wNe9eXrk
なんでいちいちニュースになるんだ?
こんな事故起きるのはあたりまえだろうに
まさかテスラのオートパイロットが完全に安全なものとは
メーカーもドライバーも思ってないだろと

つまりこの事故は完全にドライバーの責任

55名刺は切らしておりまして2018/05/18(金) 13:31:57.03ID:d9V0zejD
先進的自動車メーカー先走りすぎじゃねーの?
電気自動車に殺されたくねえわ

56名刺は切らしておりまして2018/05/18(金) 14:18:40.45ID:aD4hmkg1
日本でも今月頭に事故で停車してバイクに突っ込んだよな
あれもオートクルーズ中だったって噂だし
ブレーキアシストすら機能してないよな

57名刺は切らしておりまして2018/05/18(金) 17:23:56.21ID:f3LWjOn2
半年位前まで信者がもう完全自動運転は実用化レベルって煽ってたのにすっかり風向き変わったな

58名刺は切らしておりまして2018/05/18(金) 17:45:35.13ID:4/UUozZs
>>29
「走る」「曲がる」「止まる」の中で
安全性向上の為に最も重要な「止まる」の部分が現状そのレベルだとすると
自動運転が安全になるのはまだまだ先だな…

59名刺は切らしておりまして2018/05/18(金) 18:21:09.47ID:5YKocMNF
運転補助ならそれでも良いけど、自動運転でそれじゃあ駄目だわな
高い確率で事故るって事になるからな
テスラはそれを自動運転出来るって売ろうとしてたって事だわな、酷いな
実際、日本でテスラのAP使ってて人をはねて死亡させた人は、セールスに自動運転として使えるって売り込まれたらしいけど、変な売り方だわ

60暴露2018/05/18(金) 21:49:58.75ID:9xaRpv8x
トヨタの向こうを張ったTeslaの赤字が止まらない
https://www.gizmodo.jp/2018/05/tesla-62.html

ロイターが報じた現役社員と元社員総勢9名による匿名リーク
・テスラは車1台売るごとに出る赤字は150万円〜200万円以上
・「組み立て後の品質検査でモデルSとXの9割以上に欠陥
・世界最高の品質管理のトヨタなどは1割未満のところ、Teslaは組立ラインを止めると1分1秒が赤字
・フロントガラスやバンパーなんかの部品が欠けたまま車が流れてきたりもする
・修理待ちの車を停める「中庭」と呼ばれる駐車場にはひどい時で2,000台以上も欠陥車がたまっている
・組立後のやり直しがとにかく大変で、そこで赤字が出ている
・四半期決算前は工場フル稼働の台数稼ぎで不良率がすごいのは公然の秘密
・「2012年のモデルSより2016年のモデルSの方が確実に質は落ちている。ハッチが閉まらないまま納車された」
・「フリーモント工場の部品の4割は欠陥品」という現役エンジニアの匿名リーク
・業界標準の差異検証もなしに、通常1年以上かかるサプライヤー審査をもっと短期で済ませて契約し、
 テストをいろいろはしょっている
・周辺の部品工場JL Precisionに補修待ちのTesla部品が山積みになっている
・モデルチェンジ、カスタマイズ、アップグレード。そのたびに生産ライン全停止
・組立後の修理やらサービス料やらがかさんで黒字転換は永久に望めません
・エンロン不正会計を見抜いた空売り王ジム・チェノス
 「Teslaは自動車業界の標準と会計規則が違う。まるでエンロンだ」
・元経営幹部11人が「マスクにモデル3の生産納期は絶対ムリだと言ったのに、マスクはそれを無視して納期を発表した」
・マスク「ロボットに注ぎ込みすぎた。これからはもっと人を入れる」
・マスク「Teslaの過剰なオートメーション化は間違いだった。自分の間違いだ。人間は過小評価されている」
・マスク「人力の採用は一部の工程の一時的措置であり、その後は完全自動化に戻します」と
・人を大切にしない企業だ

61名刺は切らしておりまして2018/05/19(土) 01:50:46.67ID:5KZlWh+g
>>60
輸入車全般に品質管理には問題があると思う。
よく走りがいいwだけで判断してる専門家が多いけど、あれは良くないよ。
走りだけじゃなくきちんと生産ラインとかも見ているのかと。

62名刺は切らしておりまして2018/05/19(土) 12:03:04.25ID:WmoZQiU3
ドイツなんて検査でいかさまやってるし(笑)

63名刺は切らしておりまして2018/05/19(土) 12:16:38.23ID:2BF76ZCe
>>25
トヨタやスバルの自動運転事故ってそんなに多かったのか?
家に帰ったら調べてみるわ。

64名刺は切らしておりまして2018/05/19(土) 12:21:30.63ID:Rw4BTER1
>>63
トヨタやスバルは自動運転って売ってないだろ
あくまで運転補助

65名刺は切らしておりまして2018/05/19(土) 12:25:06.50ID:5KZlWh+g
自動運転やあの類って急な動作に弱いよ。
特に高速道路とか。
前が急に減速とか止まるとかやられるとやばい。
やっぱり完全任せる事はできないと思う。

66名刺は切らしておりまして2018/05/19(土) 12:29:26.40ID:4R0mFy0m
>>22
州民の命を使って実験中。
さすがは新自由主義者()。

67名刺は切らしておりまして2018/05/19(土) 14:11:16.58ID:yddTjgXT
テスラ擁護者がめっきり減った感じやな

68名刺は切らしておりまして2018/05/19(土) 14:28:43.94ID:4R0mFy0m
>>67
ちょっと前には、
「海外に比べて日本は遅れてる!規制緩和して自由に実験させろ!」
って言ってた奴らが沢山いたのにな。

69名刺は切らしておりまして2018/05/19(土) 15:35:30.10ID:VGoWiBgC
人体実験ばかりが目立つメーカと化した・・・・・・・
走る棺桶か。。。

70名刺は切らしておりまして2018/05/19(土) 16:21:45.82ID:DOXe8XKe
>>65
全車同じシステムの自動運転じゃないと怖すぎる
無理なら諦めてほしい
単なるビジネスチャンスってだけでリスク増やさないでほしい

71名刺は切らしておりまして2018/05/19(土) 18:30:40.66ID:TJPvhU8y
>>65
自動的に適切な車間距離を取って走行し先行車の急な減速に対しては素早く反応してブレーキ…
ってのは自動運転の得意分野の様に思うけどなぁ
それすらできないならもう何の意味もないよね

72名刺は切らしておりまして2018/05/19(土) 19:27:25.95ID:5KZlWh+g
>>70
テスラだけじゃなく、国産も含めてまだまだだと思う。
>>71
ところがどっこい、人間の把握能力と違って、更に認識能力が遅い。
止まる事は止まるがかなり急で危ない。

73名刺は切らしておりまして2018/05/19(土) 19:37:29.42ID:mlgAixle
>>61
ライン見てなにがわかるんだよ

74名刺は切らしておりまして2018/05/19(土) 20:21:32.48ID:F1AKNDM+
>>65
車速対応型のクルーズドライブがあるクルマを使って四年たつけど、
そこまでバカじゃないよ。
止まっているに減速せずに突っ込んでいくなんてテスラだけじゃないのか?

75名刺は切らしておりまして2018/05/19(土) 20:33:39.39ID:Lv/5I/ef
>>74
> 止まっているに減速せずに突っ込んでいくなんてテスラだけじゃないのか?

UVERは横断中の歩行者に正面からノーブレーキで突っ込んだ
自転車押しながら渡ってる歩行者なんて移動速度は1秒1m程度でほぼ止まっているようなもの

76名刺は切らしておりまして2018/05/19(土) 21:40:58.99ID:l4Vw1BaF
テスラのラゾーナショールームは一体いつになったらオープンするのでしょうか?ずっとcoming soonと書かれたままです。

77名刺は切らしておりまして2018/05/19(土) 22:17:28.11ID:GvB5bO0N
静止画の画像の認識でさえ難しいのに
リアルタイムで動くものを正確に認識するのなんて到底無理
だから認識条件をかなり省略して環境を選んでテストするのが精いっぱいの現状なのに
もうすぐ実現するかのように吹聴して事故を誘発させたマスクの罪は大きい
イノベーションとか言って馬鹿の一つ覚えを繰り返したIT界隈も同様

78名刺は切らしておりまして2018/05/20(日) 00:02:46.82ID:17yAv8jo
なんかテスラ擁護者ってこのスレに来ないよね

1兆円調達のスレに擁護者(テスラの足回りはスゲーとかいう奴とか)は集結してるが、こっちに来れない理由でもあるのかね?

79名刺は切らしておりまして2018/05/20(日) 00:07:52.66ID:tX6WDsaH
テスラモデル3のフロントサスペンションのアッパーアーム(ダブルウィッシュボーンサスペンション)が射出成形の樹脂部品に金属部品が接着されるという構造をしている。
このビデオの45分付近にその解説がされている。
https://youtu.be/CpCrkO1x-Qo

これは量産自動車部品の設計として考えると大変非常識な設計、もっと正確に表現すると安全性を無視した設計だと断言出来る。

車に限らず部品設計の常識として、例え低負荷であっても恒常的に負荷がかかる可能性がある箇所に射出成形によって作られた樹脂部品を使用するというのは基本的には相当注意を要するものだ。
ましてや、自動車のサスペンション構成部品の様に様々な使われ方、更に環境面でも非常に変化の激しい部分に射出成形による樹脂部品を使用するという事は安全性の観点から絶対に実施してはいけない内容だ。
だが、モデル3は正にその構成を採用している。

この背景はコストダウンとバネ下質量の低減だとは思うが、安全性よりもこれらの項目を優先しているというところが如何にもテスラという会社を象徴している。

樹脂部品というのは言葉を変えれば高分子材料で構成された部品だ。
金属部品とは違い、高分子材料の場合弾性成分と共に粘性成分を構造的に持っており、必然的に金属材料に比較して遥かに大きなクリープ特性を有する。
クリープ特性とはたとえ低負荷でも長時間負荷がかかり続けると、歪みを生じていく(変形していく)
さらに高温環境下においてはその変形度合いが加速していく。

車のサスペンション、該当の樹脂部品で構成されたアッパーアームは運転中常に力がかかり続ける、更に環境は低温から高温まであり得る。
更に停車中の段差にタイヤを当てたり、坂道(下り坂)でハンドルを切った状態で長時間停車させた時、まさにクリープ変形の要件を満たす。
これが高温環境下であれば変形は加速するのは言うまでもない。
変形の最後は当然破壊である。

こんな構成を平気で採用してるテスラという会社、あなたはどう思いますか??

80名刺は切らしておりまして2018/05/20(日) 16:16:05.63ID:17yAv8jo
メインタンクブローw

沈降させるわけにはいかない良スレ

81名刺は切らしておりまして2018/05/21(月) 12:57:06.37ID:cBDERUTN
>>79
だとしたら先行納車されてる米国でその現象が発現し始めるわけで、後回しの右ハンドル市場には何の影響もないな
当然、もし問題が生じたら対応されるわけだし

82名刺は切らしておりまして2018/05/21(月) 14:45:22.95ID:L73/UTVH
>>81
タカタみたいに対応したって会社消えるけどなwww

83名刺は切らしておりまして2018/05/21(月) 14:48:17.65ID:D5YgD5Zs
>>82
テスラほどの生産設備や商品を持ったの企業は潰れても雲散霧消しない
どこかの会社が引き取るだろ
当然、そこの会社がアフターサポートも請け負うんだよ

84名刺は切らしておりまして2018/05/21(月) 14:48:49.13ID:QuDdofL8
売上少ないのに事故多すぎだろ
欠陥品過ぎる

85名刺は切らしておりまして2018/05/21(月) 16:24:08.76ID:PNPfZ08o
まあ、初期段階は仕方ないよな。
原因究明して早く克服してください。
始めから完璧なものなどできやしない。

86名刺は切らしておりまして2018/05/21(月) 19:11:58.78ID:r7gfkY8I
中途半端な状態で路上にだして人体実験されても困るんですがねぇ。

87名刺は切らしておりまして2018/05/22(火) 06:08:17.42ID:+5H0wPxG
>>84
もうアメリカだけで20万台以上走ってるけどな
もはや零細メーカーじゃねーよ

88名刺は切らしておりまして2018/05/22(火) 10:24:13.97ID:gyCUHfR5
>>87
それだけの台数が走ってるのに製造した会社が黒字になったことは無く、
収益のメインが車の販売益じゃなくてZEVクレジットの販売益というのは
製造業としてどうなんだろう?と思ってしまう……

89名刺は切らしておりまして2018/05/22(火) 10:27:54.44ID:qQKzydDE
まるっきり虚業じゃんw

90名刺は切らしておりまして2018/05/22(火) 11:26:52.27ID:L1T+FUzj
>>1 時速100kmで半自動なんて狂ってる。 テスラのセンサーはせいぜい30km/h じゃないと反応できないよ。

91名刺は切らしておりまして2018/05/22(火) 11:28:52.46ID:L1T+FUzj
テスラの衝突性能は低い(最低評価)からな、あんな車自殺する様なもんだ。

92名刺は切らしておりまして2018/05/22(火) 11:33:05.62ID:L1T+FUzj
>>25 全く話が違うだろ、アイサイトは自動ブレーキだから、人間の運転を補助するもの。

自動運転は人間の運転を取り上げるもの。

全く逆の発想だよ。 アイサイトを積んだ車後事故ってもあくまでも人間の運転ミス。
自動運転は車のミス。

93名刺は切らしておりまして2018/05/22(火) 13:39:47.80ID:wRpym+Aa
テスラの肩を持つわけじゃないけど、

100km/hで停車中の車に突っ込むって…
どんな車でも不可能だろ。

認識した時点でフルブレーキでも無理

94名刺は切らしておりまして2018/05/22(火) 19:10:13.46ID:qQKzydDE
つーか、100キロで1秒間にどんだけ進むか判ってる筈
センサーがそれを認識できないほど条件が悪いなら、速度を落とすなり
停車するなりするのがAIの役割だろ?

白霧で10センチ先が見えないような状況、冠水してるような道路(そんな所にリチウムバッテリのEVが突っ込んだら爆発炎上しかねないぞw)で
遮二無二突撃していくなど、AI自動運転じゃねーよw

単なる暴走車だ

95名刺は切らしておりまして2018/05/22(火) 21:33:23.85ID:5fKoT3ZL
テスラのオートパイロットとスバルのアイサイト、日産のプロパイロットなどはレベル2の自動運転に分類される
ともに主に高速道路での使用を前提にしていて前走車に追従する、レーンキープをするという機能を持つ

この機能は前走車がいる場合はうまく機能するが、前走車がいない場合に止まっている車があると自動ブレーキで対応することになる
自動ブレーキは多くのメーカーが時速50km以下の速度差でしか機能しないため、時速100kmではドライバーがブレーキを踏む必要がある
このことが理解されていないからこういった事故が起きてしまう

96名刺は切らしておりまして2018/05/22(火) 23:59:01.99ID:7jUVdGOR
赤信号で止まってた車に突っ込んでるってことは、
車がなけりゃ100km/hで赤信号の交差点に突っ込んでたってことか?
話になんねーだろ

97名刺は切らしておりまして2018/05/23(水) 00:28:49.19ID:yPaLP2pw
テスラのは信号機認識してないから。

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