【決算】ＳＵＢＡＲＵの前期、増収減益 無資格検査問題など重荷
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ＳＵＢＡＲＵが11日発表した2018年３月期の連結決算で、純利益は前の期比22％減の2203億円と２期連続の減益だった。タカタのエアバッグ問題に関連するリコール費用や、無資格者による完成検査問題に伴う費用の計上が重荷となった。
売上高は２％増の３兆4052億円だった。国内外を合わせた世界販売台数は微増の106万6900台で、６期連続で過去最高となった。ただ、米国の金利上昇で販売費などがかさみ、営業利益は８％減の3794億円だった。為替レートは１ドル＝111円と前の期の実績より３円円安に振れたが、補えなかった。
同時に発表した今期（19年３月期）の連結業績予想で、純利益は微減の2200億円、売上高は５％減の３兆2500億円、営業利益は21％減の3000億円となる見通し。想定為替レートを１ドル＝105円と前期実績より６円円高に設定したほか、米国での販売費の増加なども重荷となる。世界販売台数は北米を中心に増加を見込み、前期を上回る110万台を計画する。
同日開いた記者会見の冒頭で吉永泰之社長は、完成検査に関わる問題について「心からおわび申し上げる」と陳謝。「企業としての実力が伴っていなかった。特に今年度は実力を高めていくことを最優先で取り組みたい」と話した。
〔日経ＱＵＩＣＫニュース（ＮＱＮ）〕
2018/5/11 13:45
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXLASFL11HN8_R10C18A5000000/ 安全も環境性能も高いマツダ
リコールもないマツダが最強！ スバル信者「スバリストは燃費なんて気にしない(キリッ」 スバルは車道でぶつからないのに
検査とかではしょっちゅうぶつかるな。
実車がパーフェクトならそれで良しだろ。 SUZUKIはインド戦略が当たったとはいえ、300万台は凄いね。
その分、日本での軽とバイクはクソだけど。 ありとあらゆるところで、国内のみの規則や規制が多すぎるのでは？
海外勢がどんどん力を付けて、追い越すぐらいになっているのに、国内勢の足を引っ張るような事をしているようにしか思えない。
製造物責任があるのだから、異常があれば対応するだろう。
これも、国内向け車輛だけの適当なチェックに資格がいるとかバカみたい。 外見ダサい
運転しても面白くない
車の作りは不真面目
なんて最悪じゃないですかー(>_<) 完成検索って無資格がやっても問題ないことがばれたのに、
制度を直さないのは、天下り先確保のためでしょ。
余計なコストをかけて競争力を阻害するのは日本下げとしか思えない。 イメージは良さそうにみえるけど、他車より秀でてると思われる部分は殆ど無いし
修理費は他車より妙に高めだし燃費が極悪すぎ >>12
日本の足ひっぱってるのは、賄賂で仕事受けて、欠陥隠蔽して、不正検査を捏造しているスバル >>17
チョンはヒュンダイかスバルに乗るんだっけ？ 株価が垂直落下ｗ
少し前まで神話のように上がり続けたSUBARUだったのに 先月インプレッサの中古買ったよ。
スバルはヤマハあたりからエンジン調達してもっと全長短い車作ってくれ スバルは見た目がダサいし走りだってマツダに叶わないしステマだらけだけどだからどうしたっていうんだよ。
トーシロは黙ってろや
叔父貴に電話すっか？！ 横浜なんだが、ディーラーを見掛けない。
何処にあるんだ？ってくらい。 外車なみに不具合が多い印象
トヨタの出向役員は、富士重社員のケツをさらに激しく叩いたほうがいいな 睡眠時間も少ないからな、特に首都圏のお父さんは命削ってるわ
首都圏の通勤と睡眠のデータがヤバい、本当にヤバい 女に日本の車のメーカー全部言えって言ったら殆どの人がスバルを忘れると思うｗ ２代目レガシー
あれくらい洗練されたデザインもう一回 賄賂とリコール隠しとカンニングと改竄と捏造のスバル スバルって水平対向エンジンだから整備性が悪くて作業工賃高いってマジ？ >>37
最近はタイベルからチェーンに変わったし、そんなに金がかかるってイメージでもないかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
