【自動車】英のガソリン車販売禁止、ＨＶも対象か 現地報道
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
【ロンドン＝篠崎健太】2040年までにガソリン車とディーゼル車の販売を禁止する方針の英政府が、対象にハイブリッド車（ＨＶ）も含める案を検討していることが明らかになった。複数の英メディアが４日報じた。トヨタ自動車の「プリウス」など、現行のＨＶは将来売れなくなる恐れがある。現実になれば自動車メーカーの戦略に大きく影響しそうだ。
英政府は17年７月、内燃機関で走る車の販売を40年までに禁じる方針を打ち出した。排ガスによる大気汚染を防ぐ環境政策として「従来型のガソリン車とディーゼル車の販売を全てやめる」とした。ただ具体的な対象は説明されていなかった。
英紙フィナンシャル・タイムズと英自動車専門誌オートカーは関係者の話として、英政府が40年以降、少なくとも50マイル（約80キロメートル）は電気だけで走行できる車に限り販売を認める案を検討中だと伝えた。電気モーターとエンジンを併用するＨＶの場合、現状では電気による走行性能が同基準に届かず、環境対応車の枠から締め出されることになるという。
トヨタが17年に全面改良した新型プリウスのプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）は、電気自動車（ＥＶ）としての走行距離が68.2キロメートル。従来の２倍以上に延びたが、報じられた約80キロメートルの基準には達しない。自動車各社は今後、ＨＶについてもバッテリーなど電動性能の大幅な向上を迫られることになりそうだ。
もっとも、自動車行政を担う英交通省の広報担当者は、ＨＶが規制対象になるとの報道を否定した。検討を進めている販売禁止の具体策を巡り、英政府内でも意見が割れているとの観測も出ている。自動車業界などの意見を踏まえて緩和される可能性がある。
自動車の環境規制ではフランス政府も17年、ガソリン車とディーゼル車の仏国内での販売を40年までに禁じる方針を示した。世界最大の自動車市場である中国も環境規制の強化に動いており、ＥＶ開発の流れが加速しそうだ。
2018/5/5 10:16
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO30136680V00C18A5000000/ ほかのガソリン車が売れなくなったら早晩ガソリンスタンドもなくなるわけで、同じことよ。 スポーツを兼ねて足漕ぎ充電：
従来のマラソンを止めて時間内に
誰が一番充電したか競技にすれば尚良い。 イギリス中の車が夜中一斉に充電をはじめるわけか
発電所の問題は解決してるって事？ ガソリンスタンドが潰れまくって冬場の灯油難民が問題になりそうな予感
日本でもホームセンターだけでは対応できないんじゃないかな これは日産にチャンスだな。
e-NV200をロンドンタクシー仕様
にするだけで良い。 この流れは、むしろフェラーリやポルシェといったスーパーカー勢のほうが痛手だな。
電動フェラーリとか何か昭和のおもちゃみたいな響き。 ドイツも2020年までにガソリン車の販売禁止をかかげて 基準までもうちょっとだし性能向上でたらない分は
オプションなしじゃまともに乗れないほど軽量化したらいいんじゃないか
パチンコ屋の換金みたく、買った直後に隣のオプション屋に行くと ロンドンはQualcommと組んで非接触給電アピールしてたが
ワイヤレスに問題山積みとはいえ22年後の話なら
むしろ電池の容量を減らす方向にもっていくのが本来の筋じゃないのか
EVは北米と中国に大分遅れてるが大丈夫なんだろうか ドイツも2020年までにガソリン車の販売禁止を掲げてたが、現実的に不可能なので撤回してたな。
高性能なEVか水素自動車が社会に普及しない限り、目標だけ掲げても無理だろ。
次世代の自動車が普及すれば、法律で禁止しなくてもガソリン車は自然消滅する。 温暖化というよりもクリーンディーゼルが嘘だった事等から
空気汚染が深刻になったんだと思う。 ガソリンも暴騰してるしいいんじゃね？
多分、資源問題なんだと思うわ
あと航空機も電気航空機に切り替えるべきだわ
１回の飛行で車何千台分の燃料使うんだよと。 いつ尽きるかも知れんガソリンに頼り切る他国は本当にバカだと思う。
アラブ諸国から金を受け取っているんじゃ無かと思う。 >>32
エコなら価格が安いよ
工業製品の価格（コスト）は、ほぼそれを作るのに使用したエネルギー量に比例する
エコなら安くないとオカシイ 感電とか現代自動車のバッテリーの爆発とかどうすんだよ >>29
灯油だけ売ってもほとんど利益ないから原価変わらなくても販売価格が跳ね上がるぞ BPをどうするつもりなんだろうね？
国策企業なのに >>1
2040年までにあと12キロ伸ばせばいいだけだろ？
大騒ぎするなんてほんとに日経記者がバカな事がよくわかる 英国では（事実上）乗用車産業が消滅したから、技術的現実を無視して好きな様に法を制定できるのよ。 2040年にガソリン車買って２０年乗れば
俺は一生ガソリン車で大丈夫だな 自国の車メーカー絶滅寸前だから勝手なこと言ってるよな 家電が終わったように自動車業界も終わる。
トヨタだってトヨタ繊維からで繊維産業も終わった。
産業って終わるんだよ。 あと20年もありゃHVでもクリアできるようになってるだろ 20年後なんて人間が予想できる範囲を超えてるから
こんな目標意味ないよ >>33
バカはあんただよ
石油は絶対に枯渇しない
石油無機起源説が正しかったからね
シェールオイルという名で、ほぼ無尽蔵に、大深度地下から原油と同一成分の炭化水素燃料が発見された
これは大陸性地殻の土地を掘ればそれだけで確実に出てくる
それで、国土の広いロシアとアメリカが世界最大級の産油国になった
中国やユーロでも掘れば出る
（日本だけは絶対に出ない。付加体の上の列島なので笑）
シェールオイルは原油と同一成分であるため、精製施設をそのまま使ってすぐに商用化できてしまった
今後原油の枯渇も長期的な値上がりもほぼ起こりえない状況
※もちろん、闇カルテルだなんだの値上がりの可能性はあるが、シェールオイルの発見で石油の普遍性は大幅に高まってしまった ハイブリッドが一番良いかもしれんのに拙速やと思うわ エンジンはともかく、最初の何十キロだけバッテリーで動かせと言うことなんだよね？
なら今で言うPHEVでいいんだよね。
長距離若しくは電欠時は、FUELで走るのはなかなか良い法律では？と思た。 2040年までのいつの話だよ、わけわからん。
ガススタが無くなれば自然にガソリン車は減るよ。 都市部の空気、騒音は圧倒的に改善されるだろう
日本は車会社が強すぎて規制できないw >>55
ナンバーの末尾が奇数は深夜限定
偶数は深夜以外いつでもOKってナンバーで区切れば
半分かもっと区分けすればまあ大丈夫じゃねｗ 2040年、今は2018年、22年先か、ずいぶんと長いな。
それまでには、地球は寒冷化して氷河期だよｗ EVの時代は絶対に来ない。
EVでエアコンとか充電、電池とか、どうやるの？
それに10年もすれば寒冷化するんだ。
これからも自動車は内燃機関が主力だ。
それに良くて、＋して、バイオエタノール。
それにＨＶか…でもEVオンリーは有り得ない。
あのドイツが、ＶＷやベンツが、エンジンで、
日本に、トヨタに、負けてるとは思わなかった。
ドイツと中国はガソリン・ジーゼルエンジンで
日本との勝負を投げ出して、遁走中だ。
逃げながら「EV、EV」と断末魔の悲鳴を上げているｗ ざっくり言うと、原油を精製すると、
ナフサ、ガソリン、灯油＋軽油、重油、アスファルト等が
出てくる…ナフサは石油化学工業の原料だ。
ガソリンや軽油、重油をエンジンで使わなくても
ナフサ、灯油、アスファルトを使おうとして
原油精製すれば、ガソリンや軽油、重油が一緒に出てくる。
それらをエンジンで使わないなら、どうするの？
廃棄するのは環境に悪いよね。
それとも廃棄せず、火力発電所で使うのか？
地球温暖化教信者ならば、これはおかしいだろｗ
これから来る寒冷化には太陽光より石油だよね。
ジェット機は灯油、プロペラ機はガソリン、
船は重油で、トラクターや重機は軽油だけど、
これも電池で動かすのかい？ 地球温暖化説は政治的バイアスの掛かったデマだ。
これから地球は寒冷化して氷河期に入る。
太陽活動が落ちているので、太陽黒点数が今はゼロだ。
それで太陽風が弱くなってしまう。
そのため宇宙からの高エネルギー粒子（宇宙線）を
吹き飛ばせなくなり、大気中に雲が多くなり、太陽を遮る。
そもそも太陽活動減衰で、地球への太陽光自体も減るよな。
なんだかんだで、寒冷化して氷河期になる。
さらに寒冷化はそんなに遠い未来じゃ無い。
2030年までに寒冷化する確率は95-100％、97％とも言う。
あと12年だよ、それから200-250年は氷河期だそうだ。
川や湖は凍るし、夏は来ない。
食料生産も世界的に、だんだん落ちるんだぞ。 気候が温暖化すると思う人が多いね。
でも2030年まで寒冷化する確率が95-100％と
断言する科学者も多いんだ…寒冷化確率95-100％だよｗ
2030年まであと10年くらいだ、すぐに結果が出る。
温暖化するか、寒冷化なのか、それまでの10年、待とう。
それまで余計な投資は控えて、
来たるべき気候変動に備えるべきだ。
ざっくりと、新車年間販売台数は
日本が500万台、
米国1700万台、
中国2800万台、
EUが1700万台くらいかな、
インドが350-400万台くらい、
市場として中国が大きいのはわかる。
だからＥＶやった振りして、中国で売るベきだ。
しかし大量のジャンカを作った
大躍進の愚を繰り返す事は無い。
そんな余裕は日本には無い。 >>40
このクラスは長距離走らないしユッタリ走るからEVの方が向いてるんじゃないか？ >>1
2040年だろ
あと20年は売れるって事だなw
何の問題も無い 2040には空気二次電池（エネルギー密度現行リチウムイオンバッテリーの10倍）がもう全盛 HV → 単純に使うガスが半分ならエコ（わかる）
EV → 車から排ガスが出てなくてもその電気を作るのに
太陽光や風力でもなく燃料燃やして送電して充電してるなら果たしてエコ？効率悪くね？ >>65
中国で EV やっても、まず失敗する
家に帰って充電しようとしてもまず無理
そのうち夜間にバッテリーが盗まれる w キッチリ80kmしか走れない格安EVばっか売れる悪寒。 >>66
日本人は「みんなが〜、世界が〜」ってのに弱い。
だから原理原則は何度も繰り返す必要があるんだ。 >>77
正直弱いのは団塊の世代とかジジイだけだよ。
まぁ、今日本の政治や経済握ってるのはそういうジジイ共だからそこは気をつけなきゃいけないね。 ＞関係者の話として、英政府が40年以降、
＞少なくとも50マイル（約80キロメートル）は
＞電気だけで走行できる車に限り販売を認める案を
＞検討中だと伝えた。
大笑いだよなｗ
「英国の方から来ました」みたいな話。
そもそも「少なくとも50マイル」って
プリウスのを参考に
ちょっと大きめにしたんだろうなｗ
クズだよな。 電気🚙は故障したとき部品がめちゃくちゃ高いらしいからな。
まだ早いな。 >>68
北海油田がその辺りまでしか産出出来ないからな >>78
これもし逆に日本がこういう決定したら非関税障壁だって
ムチャクチャぶっ叩かれそうだけどな
そこらへん欧米は傲慢というか、
これまで真に受けてきた日本の指導者層も問題だが・・・ >>79
2040年なんて全個体電池が全てのHVに搭載され終わってEV走行距離100ｋｍは行ってそうだけどな >>86
2040年までには、
日本が電池で動く大型旅客機を就航させている。 >>87
機内で自転車こいで発電してくれれば更に割引！ 現状でプリウスPHVが68.2キロなんだろ
22年後に80キロなんて楽勝だ
現状でもコスト度外視でバッテリー増やせばクリアできるだろ 22年後なら、まだガソリン車が主力だろうぜ
水素燃料車も電気も課題が多すぎるわ 確か英国は車の税金が高くてホンダのシビッククラスが
400万円以上とかTVでやってた
米国と違い市場規模も小さいから捨てちゃえ バッテリーの大幅な技術革新が見込めないことが一番問題なんだよな・・・
電極だらけだからバカみたいに重くて空になろうがずっと重りを引きずって走行してるとか
燃料補給するような速度でエネルギーを注入できないのが痛い
これって物理限界みたいなものだから改善しようにもどうしようもないしっていう
結局、燃料電池か水素しかありえないんだけど、寿命とかコストを考えると水素しかないような気がする
現実的に考えると水素はガソリンの次に筋のいい技術ではある（が普及するかどうかはわからない） 20年後とかワープできる技術も実用化されるだろうから自動車自体いらない >>95
今は無駄だから載せないだけで、ちょこっとバッテリー増やせば済む話だからなぁ。
日経は何が言いたいのやら。 かりに達成できたとして
一番の問題は余ったガソリンをどうするかだな
19世紀末みたいにガソリンを川に捨てるのか? 電気が足りんだろ？
２０％以上も依存してる石炭火力３００億ｋｗを２０２５年までに全部辞めるんじゃなかったのか？
その分ヒンクリーポイントとアングルシーの原発で補う予定だったけど
２５年には間に合わないどころか、アングルシーは日立が撤退するかもしれんから着工すら危ういだろ？
フランスとオランダから電気融通してもらうのか？ 今までほとんど電気貰ってないだろ
ＥＵとの協定交渉も満足にできてないわけだが？
ＥＵ非加盟のノルウェーから北海の海底這う電力ケーブル計画で融通するのだって今からで２年や３年でできることじゃない
イギリスにある４０００万台の当初計画２０００万台をＥＶに変えるだけで５００億ｋｗ足りない
全部ＥＶに変えたら８００億ｋｗも足りない訳だが電気どうすんだ？
イギリス政府は率先して再生エネなんか計画してないぞ
幾ら自前の自動車産業が無いからといっても、いい加減すぎだろｗ
（多分に保守党が党勢盛り返しのために、環境問題重視する労働党の政策を取り入れて切り崩すつもりなんだろうが
エネルギー問題を政争に使うなよな） 化成品の原料の軽ナフサ、航空燃料の灯油、船の燃料の重油は絶対に必要だから
ガソリンが余りまくるし軽油も余るかもしれない
ガソリン発電所でもつくるか、ガソリンで航行する船をつくるか
なんとかして消費しなければならないな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
