【自動車】充電待ちがわずか数分に “電池交換式”電気自動車検討 トヨタ

1ノチラ ★2018/03/31(土) 22:41:47.22ID:CAP_USER
電気自動車の普及のネックとなっている充電の待ち時間が大幅に短くなるかもしれません。トヨタ自動車は、わずか数分で電池ごと交換する充電の仕組みを新たに検討していることがわかりました。

電気自動車は電源のコードをつないで充電する方法が一般的ですが、現状では急速充電器を使ってもフル充電までは1時間ほどかかり、待ち時間の長さが普及のネックとなっています。

このため、トヨタは、待ち時間を大幅に短縮できる「電池交換式」という仕組みを新たに検討していることが、関係者への取材でわかりました。

この方式は、各地の販売店などに充電ステーションを設け、残量が減った電池を充電済みの電池に交換する仕組みです。

電池の交換にかかる時間はわずか数分で、従来、充電にかかっていた時間を大幅に短縮できるということです。

比較的短い距離を移動する小型の電気自動車への導入を想定していて、トヨタは、電池を交換する場所をどう増やすかなど、導入に向けた検討を進めることにしています。

「電池交換式」 すでに電動バイクで実用化
この「電池交換式」の仕組み、電動バイクなどではすでに実用化されています。

台湾では、新興のバイクメーカーがこの仕組みを導入して販売を伸ばしているほか、先月から沖縄県の石垣島でも観光客向けにバイクを貸し出す事業を始めています。

この仕組みを電気自動車にも導入し、普及につなげようというのがトヨタの狙いです。

この方式では、高額な電池をドライバーが所有せず、必要な時だけ借りる形になるため、車本体の販売価格を安くできるメリットもあるということです。

電気自動車は、充電に時間がかかることや充電のインフラが整っていないことなどから、国内での普及率はまだ1%に満たない状況ですが、今後、普及の動きが広がるのか、注目されます。
電気自動車 トヨタが巻き返しの動き
ハイブリッド車が主力のトヨタは、量産型の電気自動車を販売していないことで遅れも指摘されていましたが、このところは巻き返しの動きを本格化させています。

去年9月には「マツダ」や「デンソー」と電気自動車の開発を行う新会社を設立したほか、去年12月には「パナソニック」と電池の分野で提携を強化すると発表。2020年に中国で初めて量産型の電気自動車を販売する計画も明らかにしています。

中国やヨーロッパを中心に環境対策としてEVシフトが加速する中、電気自動車をめぐるメ−カーの競争はさらに激しくなりそうです。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180331/k10011386681000.html

262名刺は切らしておりまして2018/04/20(金) 12:20:28.25ID:oBWCPHsv
>>261
意味わからん
ベストエフォート ≡ MVNO
じゃないよ?

263名刺は切らしておりまして2018/04/20(金) 15:19:50.51ID:2OMIVUp+
>>260
http://www.daihen.co.jp/products/wireless/ev/
充電可能範囲 X±75mm Y±100mm
(コイルの中心位置を基準) X:車両の進行方向 Y:車両の横方向
↑この範囲に車を停めないといけない

264名刺は切らしておりまして2018/04/21(土) 07:29:11.99ID:ETZpIxAq
>>1
スマホでも普及させろww
昔のウォークマンは電池入れ替え式、かつ乾電池で増加方式だったぞww

265名刺は切らしておりまして2018/04/21(土) 10:57:54.92ID:wq+ztEgq
スマホはとっくにワイアレスが進んでるからな。
たとえばイケヤで売ってるサイドテーブルとか事務机にプラスマークが付いてる
の気づいてた?
あれってあのマークにスマホを置くと勝手に充電できるやつ。
https://isuta.jp/category/iphone/wp-content/tmp/vol/2016/11/08.jpg
https://isuta.jp/category/iphone/wp-content/tmp/vol/2016/11/09.jpg
スタバにもなんかへんなマークが付いてると思ったら、これもワイアレス充電器
だしね。
ttps://iphone-week.com/images/sys/db/e1cfce0df940d13180c6726b974cdcc6391ba9eb.jpg
スマホ用のワイアレス充電は送信側が500円で受信側が200円で売ってるんで、
ちょっと前に比べたらもう価格が1/10になってるし。
車用も今は10万円くらいだけど、すぐに下がるだろ。

266名刺は切らしておりまして2018/04/21(土) 11:34:32.30ID:K9b6JT5S
>>252

トヨタ自身何が主流になるか分からんから
水素や固体電池等複数の方式を考えていて
その中の1つの方式にすぎないものに対して
絶対間違いがないと言い切るんだww
トヨタの技術者を神と崇めてるの?

また、コストを全然考えていない
アルミから電力を取り出せるのは4kw/kg
4000kmを走るのに必要な電力は約700kw
必要なアルミ量 700/4=175kg
アルミの価格は250円/kg
175*250=43750円

アルミの原料費だけでこれだけかかるんだから
加工費、交換費、利益を含めると
1回交換するのに6万円はかかる

15万km走るのに必要な費用は
LIB 100万円(LIB+電気代)
空気アルミ電池 220万円(6万×37.5回)

わざわざ120万も高い金を払って交換しに行く気が分からん


自分なら自宅で無線充電して翌朝満充電になった状態で出かけられて、
充電について特に意識しないで済む生活のほうがいいわ

267名刺は切らしておりまして2018/04/21(土) 12:35:01.05ID:mlKuEDaD
>>263
駐車下手なの?

268名刺は切らしておりまして2018/04/21(土) 13:44:07.08ID:Fsbf0Dkq
>>267
自宅の車庫で駐車位置に神経使うくらいならケーブル刺した方がよっぽど楽

269名刺は切らしておりまして2018/04/21(土) 13:56:08.01ID:mlKuEDaD
>>268
いやいや左右±10cmなら気を使わなくても大丈夫だし前後は車止めあれば余裕だろ

270名刺は切らしておりまして2018/04/21(土) 14:07:40.56ID:Fsbf0Dkq
>>268
オタクの勝手なので好きにすればwww
オレはケーブルでいいや

271名刺は切らしておりまして2018/04/21(土) 14:32:59.10ID:K9b6JT5S
>>268
こういう雑なやつがこまめに充電するとは思えん
どうせ充電ケーブル差し忘れて電欠でファビョった
あげくEVは使えんわ〜とかほざくよ

272名刺は切らしておりまして2018/04/21(土) 15:36:23.26ID:Fsbf0Dkq
>>271
もっと気楽に生きろよwwwじゃないと早死にするぞwww

273名刺は切らしておりまして2018/04/21(土) 15:49:12.59ID:Fsbf0Dkq
>>269
立体駐車場を頻繁に利用する人で、車を乗せる台車への出し入れが面倒でない人なら
EVのワイヤレス充電の「狭い」充電可能範囲に駐車するのも面倒でないんだろうな

274名刺は切らしておりまして2018/04/21(土) 16:46:39.31ID:mlKuEDaD
駐車下手自慢はもういいよ w

275名刺は切らしておりまして2018/04/21(土) 17:24:32.36ID:Fsbf0Dkq
>>274
オタクの勝手なので好きにすればwww
オレはケーブルでいいし、大半の人がケーブルで十分と考えるんだよ

276名刺は切らしておりまして2018/04/21(土) 17:28:11.16ID:Fsbf0Dkq
>>274
ワイヤレス充電に幻想を描いて自宅に設置したとしても、充電可能範囲の狭さゆえの不便さに嫌気がさして、ケーブルで十分だったと必ず後悔するんだぜwwww

277名刺は切らしておりまして2018/04/21(土) 17:31:16.70ID:Fsbf0Dkq
で、交換式が良いというのは幻想であり、実際はケーブルによる毎日乗って充電の方がよっぽどマシということに気がついたから、今度はワイヤレス充電がどうのと騒ぎ出したのか?wwwww

278名刺は切らしておりまして2018/04/21(土) 17:52:31.06ID:mlKuEDaD
怒りの3連投
駐車も煽りも下手なんだろうな w

279名刺は切らしておりまして2018/04/21(土) 18:59:12.66ID:Fsbf0Dkq
>>278
オタクの勝手なので好きにすればwww
オレはケーブルでいいし、大半の人がケーブルで十分と考えるんだよ

280名刺は切らしておりまして2018/04/21(土) 18:59:32.99ID:Fsbf0Dkq
>>278
ワイヤレス充電に幻想を描いて自宅に設置したとしても、充電可能範囲の狭さゆえの不便さに嫌気がさして、ケーブルで十分だったと必ず後悔するんだぜwwww

281名刺は切らしておりまして2018/04/21(土) 18:59:55.69ID:Fsbf0Dkq
で、交換式が良いというのは幻想であり、実際はケーブルによる毎日充電の方がよっぽどマシということに気がついたから、今度はワイヤレス充電がどうのと騒ぎ出したのか?wwwww

282名刺は切らしておりまして2018/04/21(土) 19:29:55.88ID:wq+ztEgq
>>266
アルミがいくらだから電池の価格がいくらって小学生すぎだろ。
そもそも金属空気電池は、固体電池の次の本命で世界中でアルミ
だけでなくリチウム空気とかいちばん研究されてる分野。
すでに試作段階だとアルミ二次電池の試作も成功してるレベル。
アルミ一次電池の場合、一度使った電池を捨ててしまうってのが
すごい発想だな。
もう海外では電気代が5円とか6円まで日本の半分以下まで再生
エネの価格が下がってて、電気の安いとこでリサイクルすると
従来の電池よるはるかに安くなるから注目されてるのに、それすら
理解してないってのは。
もちろん、電池会社のロードマップは、リチウムの改良がまだまだ
すすでいて、パナもトヨタもそれが出てくる。
それで半個体電池もすでに住宅メーカーが商品化してて、それも継続。
固体電池もあと数年で出て、これでさらに容量が増える。
そして、これ以上の容量の電池になると、もはや充電時間が
2日かかるとかそういうレベルになってしまうから、昔は注目されなかった
一次電池のリサイクルシステムが注目されてるわけよ。
短期、中期、長期の電池が同時並行で開発されてて、このスレの
スレタイが交換式電池ってのは、そのさらに容量が増えた場合に
充電が3日とか4日になるから交換したほうが早いってなってるわけよ。

283名刺は切らしておりまして2018/04/21(土) 19:40:24.85ID:wq+ztEgq
金属空気電池や、電池のリサイクルシステムが市場に出てくるのは
まだまだ先の話であって、固体電池とワイアレス電池の組み合わせが
当面の主流になる可能性がいちばん高い。

車以外の充電を考えてみ。
昔は無線充電なんか何万円のシステムだったわけよ。
現在スマホの無線充電はいくらする?
送信側で500円、受信側で250円とかそんなもん。
小学生がお小遣いで無線充電にできるんだよ。

来週出てくる中国生産のEVに組み込まれる無線充電装置は
いくらか知らんが、工事の必要がなくて駐車場に置いたら使えるレベル。
これが自宅と会社の駐車場、スーパーの駐車場にでもあれば、
固体電池で容量が2倍になっても、駐車するたびに継ぎ足し
充電ができるから、いちいち1日何回もコンセントに繋ぐ必要も
なく主流になる。
ガソリンスタンドに行く手間すらかからんのよ。
こんなの、自分はコンセントのほうがいいとかのレベルじゃなくて
圧倒間に普及する。

スマホを見てりゃわかるよ。
もうスタバのテーブルのマークの付いたとこにスマホを置くだけで
充電できるようになっちゃったんだよ。
あと3年もしたら半分以上の機種がワイアレス対応になるよ。
イケアのLEDスタンドテーブルにも無線充電のマークが突き出してるし。

284名刺は切らしておりまして2018/04/21(土) 20:59:36.91ID:Fsbf0Dkq
電動歯ブラシなんて10年以上前からワイヤレス充電だけどな
やっとスマホが可能なところまで技術が進歩した
しかし電動歯ブラシやスマホはどちらも給電側と受電側がほぼ接している状態だから可能なこと
車の場合は、給電側と受電側が結構離れることとになるので、到底無理というか、結構離れているので充電可能エリアをとても狭く制限せざるを得ない

285名刺は切らしておりまして2018/04/21(土) 22:09:52.59ID:mlKuEDaD
まだいたのか w
実物出てきてるのに到底無理とかアホすぎる

286名刺は切らしておりまして2018/04/21(土) 23:11:52.04ID:Fsbf0Dkq
>>285
お前自分が普及の話ししてるのも分かってないのかwwww
自分が言ってることも自分でわかってないとは人間として終わってるなお前www

287名刺は切らしておりまして2018/04/21(土) 23:14:32.52ID:Fsbf0Dkq
電動歯ブラシなんて10年以上前からワイヤレス充電が普及してんだけどな
やっとスマホが普及可能なところまで技術が進歩した
しかし電動歯ブラシやスマホはどちらも給電側と受電側がほぼ接している状態だから普及させることが可能なこと
車の場合は、給電側と受電側が結構離れることとになるので、到底普及なんて無理というか、結構離れているので充電可能エリアをとても狭く制限せざるを得ない

288名刺は切らしておりまして2018/04/21(土) 23:44:59.93ID:mlKuEDaD
同じことしか書けないアホ乙
何を指摘されてるかも理解できてないし w

289名刺は切らしておりまして2018/04/21(土) 23:47:04.10ID:Fsbf0Dkq
>>288
反論もできずに内容のないことしか言えないアホwwww哀れだなwwww

290名刺は切らしておりまして2018/04/21(土) 23:47:42.14ID:mn6ehnQs
なんか、相当な暇人NEETが沸いてるのな

291名刺は切らしておりまして2018/04/21(土) 23:55:00.89ID:Fsbf0Dkq
>>290
反論もできずに内容のないことしか言えないアホwwww哀れだなwwww

292名刺は切らしておりまして2018/04/22(日) 00:16:03.03ID:sjaR6ISv
基地害警報発令中!!

293名刺は切らしておりまして2018/04/22(日) 00:16:34.54ID:PnCYz5/x
>>292
反論もできずに内容のないことしか言えないアホwwww哀れだなwwww

294名刺は切らしておりまして2018/04/22(日) 07:38:13.25ID:PnCYz5/x
>>257
>日本はワイアレスで世界から遅れたけど、去年発売した日本製のワイアレス充電
>システムでも11KWで効率は92%よ。
92%は給電側コイルと受電側コイルの中心位置がピッタリあったときの数値
http://www.daihen.co.jp/products/wireless/ev/
https://i.imgur.com/gOABNnc.jpg

中心位置がずれればズレるほど効率は下がる
10センチもずれると85%にまで効率は低下する
https://i.imgur.com/wAiRXW5.jpg
http://petit.lib.yamaguchi-u.ac.jp/G0000006y2j2/file/24742/20171113144636/2014010760.pdf

295名刺は切らしておりまして2018/04/22(日) 09:40:30.65ID:cPSG9sAE
>>294
君って論点が小学生すぎるだろうが。

駐車位置がずれたら充電時間が15%長くなるから普及しないって
むちゃくちゃな理屈すぎ。
そもそも何十センチずれても充電できるし、
たとえば、BMWの地面にポンと置いて使える充電器は、満充電が
3.5時間で現在のリーフより短時間なわけよ。
それが、たまたま一回、駐車場所がずれて30分余計にかかるから
普及しないぞって、理屈が幼稚すぎ。
それにぴったり停める必要もないし、それに駐車位置がずれた場合は
車内のモニターで見えるんだし。

アルミがいくらだから電池がいくらで普及しないぞって、世界のトップ
レベルの専門家が集まって、何千億円もかけて開発して、しかも
鉄より埋蔵量が多いからリチウム電池に比べて圧倒的に安くなるぞって
開発してることすら、2ちゃんねらーが嘘だって思い込み時点で
ちょっとおかしすぎ。

296名刺は切らしておりまして2018/04/22(日) 09:58:08.07ID:PnCYz5/x
>>295
だから普及を期待して待つのもお前の勝手!好きにしなwwww
普及なんてしないから

297名刺は切らしておりまして2018/04/22(日) 10:15:42.94ID:jV6ijRzn
>>296
> 普及なんてしないから
反論できなくなって根拠のない主張を繰り返すだけの低能乙

298名刺は切らしておりまして2018/04/22(日) 14:14:00.71ID:6erNKubh
40年前からの繰り返し科学詐欺
エセ産業
いまだにひっかかるニポン愚民

299名刺は切らしておりまして2018/04/22(日) 20:29:11.63ID:PnCYz5/x

300名刺は切らしておりまして2018/04/23(月) 00:47:11.08ID:We8yiQEk
>>298
政商が好き放題なだけ

301名刺は切らしておりまして2018/04/23(月) 00:48:55.04ID:lioYXsf2
無理して電気自動車普及させるには
これしかないのが現実だよなぁ

302名刺は切らしておりまして2018/04/23(月) 00:49:22.81ID:sheTVmwa
いまさら電池交換式って、初めからやれよw
馬鹿みたいだな。

303名刺は切らしておりまして2018/04/23(月) 01:20:16.00ID:iunhNj5N
警察、創価学会と在日マフィアによる集団ストーカーの証拠動画
【警察車両ナンバーつき^】
https://www.youtube.com/watch?v=gTOBN1AkSz0
https://www.youtube.com/watch?v=bbPcpPwO3ug
https://www.youtube.com/watch?v=de1jeSPGGNo

恐ろしくてお漏らししそう´・ω・`

304名刺は切らしておりまして2018/04/23(月) 08:29:54.08ID:DMZwOfha
>>299
おまえ小学生かよ。
10年前の記事をコピーして、距離があると充電できないぞ、効率が
ものすごく悪いんだぞって記事を貼っても、10年以上の前の記事。
EVもなかった時代だし、現在250円で売ってるスマホの充電レシーバー
が何万円もした時代だから。

充電距離もそもそも世界の規格で25センチ離れても充電可能だし、効率も市販
されてるのですら92%から94%。

あと現在は普及しないって言っても、数年で容量が2倍になり、充電時間が
夜間に終わらなくなり、さらに容量が増えて充電で2日かかるってなると、
もう、バスでもトラックでもタクシーでも商売にならんわけよ。
ランチタイムに1時間充電して、夜に3時間充電、トイレで10分充電とか
そういう細切れで充電するのに、1日何回もコンセントに繋ぐなんてすぐに
不可能になる。
さらに自動車メーカーはその先まで考えてるから、現在の容量の10倍以上の
を開発してるから、もう充電だけで3−4日かかるから、交換式を考えるのが
あたりまえ。
車のシャシーなんか開発が3年かかるから電池交換式のシャシーを製品化する時点で
すでに充電が2日かかる容量になってるわけよ。

305名刺は切らしておりまして2018/04/23(月) 08:50:07.27ID:0atO3C7T
>>304
トランクの中の荷物が重かったり軽かったりで車高が上下しても効率の変化はほとんどないのか?
ましてや車内のスイッチ操作で車高調節ができる車で、高低どちらの車高設定になってても効率の変化はほとんどないのか?
答えてみろよwwww

306名刺は切らしておりまして2018/04/23(月) 08:51:09.37ID:0atO3C7T

307名刺は切らしておりまして2018/04/23(月) 11:36:24.69ID:DMZwOfha
>>305
なんかすさまじい馬鹿だな。

高さは国際基準で決まってて現在は17センチから25センチの車に
オプションで付けられる。
ランクルでも最低地上高は25センチもないし、大型バスでもそんなもん。
日産リーフの場合も設計時から受信パネルが取り付けられる設計に
もともとなっている。
http://image.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1306/21/yh20130621Evatran_vehicleadapter_590px.jpg

小学生かよ。

308名刺は切らしておりまして2018/04/23(月) 15:10:34.79ID:0atO3C7T
>>307
トランクの中の荷物が重かったり軽かったりで車高が上下しても効率の変化はほとんどないのか?
ましてや車内のスイッチ操作で車高調節ができる車で、高低どちらの車高設定になってても効率の変化はほとんどないのか?
答えてみろよwwww

https://product.tdk.com/info/ja/techlibrary/developing/wireless/index.html
https://i.imgur.com/hB6g3Ns.jpg

309名刺は切らしておりまして2018/04/23(月) 15:15:54.32ID:aq0jg0Wp
だからタイヤの中にある金属ワイヤを使った
タイヤ集電方式がさいつよ何度言ったら
無接点の距離によるロスをなくせるさいつよの給電方法や
https://i.imgur.com/bu2UrKc.jpg
https://i.imgur.com/54ukOm9.jpg
http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1603/23/news042.html

310名刺は切らしておりまして2018/04/23(月) 17:01:48.61ID:b15mNMm5
>>307
その写真のリーフ用は電磁誘導方式のものらしいが、システムが3,000ドルで、設置工事費込みだといくらになるのかな?プラス1,000ドルの計4,000ドルぐらいか?
個人が自宅での充電に、そんなにお金かけてまでワイヤレス充電にしたいと思う人がどれだけいるのやらwwww

311名刺は切らしておりまして2018/04/23(月) 22:43:55.85ID:ZjOTpy0D
>>310
50万ぐらいだろ
普通にいると思うよ
ほとんどおもちゃレベルのプリウス PHVソーラパネルでさえつける奴いるんだし
アーリーアダプタってそういう人種だから

312名刺は切らしておりまして2018/04/24(火) 00:24:11.16ID:tHpzybHy
>>311
そもそもPHVを選択してる時点でアホだな

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