【車無資格検査】不正あれば車販売不能に 国交省「型式指定」停止で対策
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日産自動車とSUBARU(スバル)による新車の無資格検査問題を受け、国土交通省は20日、検査の不正が疑われる場合は、メーカー自身の完成検査によって車検済みとみなす「型式指定」の効力を停止するといった対策を発表した。
型式指定を停止されれば、メーカーは新車を販売できなくなる。改善が認められれば解除する。
国交省によると、近く国交省令(自動車型式指定規則)を改正する。事前に通告した上で実施してきた立ち入り検査を原則無通告とすることも盛り込む。
両社では、資格のない作業員が検査に携わっていたことが判明した。
2018.3.20 13:01
SankeiBiz(サンケイビズ)
https://www.sankeibiz.jp/business/news/180320/bsa1803201301006-n1.htm 現実的にはそんなこと出切るわけがないから脅しでしかない 今までそうなってなかったのが不思議
生レバーで食中毒出した飲食店が、それだけメニューから外して生牡蠣とか売ってるようなもの 新車がこの検査のせいでトラブルより検査員の分からないリコールのほうが多い
こんな形式的なことばかりこだわるのバカらしくなるぞ。 CMで不正の謝罪もせず、
技術の日産とか宣伝してるのは違和感がありますね。 ついこの前の暴走レクサスは
どういう扱いになってるんですかね >>7
こいつも利権だろw
型式認定と小量輸入車のみなし型式認定と、個別の認定。
行政職が爪伸ばしまくり。
工場のロボットに不具合でも出たら、そっちの方がずっとオオゴトだ。
そんな状況で今時、検査員のやる検査にどれほどの意味があるのかな? 輸出車では必要ないんだろ?何故要る
それぞれの部署で何重にもチェックしていて
製造上の問題で事故って起こっていたっけ?
何か利権があるとしか思えないなw リコール隠し、不正検査、改竄隠蔽、燃費改竄、排ガス改竄のスバルがなんで販売継続してるの?
さっさと操業停止にしろよ 人力検査不要に制度を変えるのが技術革新じゃねーのか? >>1
不正だらけの安倍政権が言う!?
https://www.youtube.com/watch?v=31o95PsCvko
https://www.youtube.com/watch?v=l2dZ6Yk2dZs&feature=youtu.be
↑ 安倍夫婦と維新が森友事件の黒幕。
森友の不当な値引きルートが、安倍夫妻→本省→近畿財務局 と確定。
安倍の犯罪を隠すフジ産経、読売、日経と
安倍ポチ議員 和田、維新の足立、 八代、田崎、高橋洋一がフェイクニュース.
自民党ネット工作員が安倍の犯罪を隠そうと必死w
https://news.nifty.com/article/domestic/society/12218-7635/
↑ 安倍と昭恵の両方の名前が森友文書から削除されてた!
安倍の狂った改憲集団・日本会議が改ざんを主導。
裁量労働性、高プロでもデータ捏造して
労働者を奴隷化する安倍は最悪。
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/seijinewsplus/1520462062/5
↑ きちがいの安倍の改憲で日本人の基本的人権は崩壊!
安倍は日本の癌 国内生産終了のお知らせか、海外で作って逆輸入になるだけだろ。 >>22
不正→海外から輸入 の場合 → 検査必須になる
結局 同じ ハンドルのキレ角やスピードが出るかとかもうバカかとw
昭和初期じゃねえんだよ >>1
黎明期からの不正見抜けれてなくて何言ってんですかねw 検査内容が前時代的
廃止か、もっと高度な非関税障壁レベルにすべき これで問題がなかったとしたら、仕組み自体が不要
リコールの数ではなく、組立における不具合ね >>4
いくらでもできるよ。
そして売りたけりゃ持ち込み車検で売ることもできる 不合格品修正して出荷してるの知らんの?
検査がいらないほど完璧な製品がラインアウトしてるわけじゃないんだぜ >>8
ちゃんとこの事件を受けて
やっちゃえ日産
とか
ぶっちぎれ日産
って正直なCMしてるだろ 異邦人
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@Beriozka1917
2 時間2 時間前
籠池氏や前川氏は安倍官邸から半ば人権侵害とも言えるネガキャンに晒されながらも
、不当な圧力には屈従せず積極的に公の場に出て行って主張を展開しているけれども
、翻って昭恵夫人や今回の池田議員みたく、カウンターパートとなる人物は徹底的に
雲隠れ、或いは安全圏から出てこない。 規制緩和が出来ない霞が関…だから日本国終了になるのがわからないんだな…。 日産買う奴は身内に関係者がいるとか?
不思議でならんwwwe 日産や三菱は国内で製造するクルマのほとんどが海外輸出で国内販売は売れてなくてあんまり国交相が規制しちゃうと
海外に工場いっちゃうよ。 時代後れのルールを更新しないでいた国土交通省の責任は?
ルール自体がまちがっていたら、それに違反しても不正ではない。 日産でもオーテックの俺は勝ち組ですか?
型式指定席無しの持ち込み登録。 規制改革をうたいながら、時代遅れの法律が放置プレイのまま、利権を
増やす政策ばかりが実施される矛盾。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています