【航空】ピーチとバニラ統合へ 20年めど LCC国内首位
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格安航空会社(LCC)国内2位のピーチ・アビエーションと同3位のバニラ・エアは2020年までに統合する方針を固めた。2017年3月期の売上高を単純合算すると760億円規模になり、同首位のジェットスター・ジャパンを抜く。統合により経営基盤を固める。成長が見込めるアジア市場に本格参入し、規模で大きく先行する海外勢に対抗する。
ピーチはANAホールディングス(HD)の連結子会社でバニラは完全子会社。統…
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO28258450W8A310C1MM8000/ O
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/ | |::::::|\、_________/' /:::::/〃 二社合わせても1000億ないとかどんだけ零細田舎エアラインなのよ チョコレート、ストロベリー、ラムレーズンもいっしょに 統合後の名前はピーチに統一するそうだが
バニラの方がすきだな 韓国人専用区画と日本人及びその他区画に分けると素晴らしいと中国人が言っていた 統合した方がいいね。
小さいのがいくつもあるのわかりにくい。
全部ANAかJALに統合すればいいだろう。 成田は1タのピーチに統合、関空は1タのバニラに統合だったらいいのになぁ。 anaはいろいろと子会社をくっつけたほうがいいよ。
発着枠欲しいのあるかもだけど。 >>17
北海道、北九州、宮崎は国策やからな。主権者が悪いんやで。 バニラエア好きだからちょっと残念だな
変な関西色出さないでくれよ エアアジアジャパンやら春秋は フェードアウトでしょうね >>21
エアアジアジャパンがバニラになったんやけどな。
CAさんの化粧を薄くさせて >>15
関空2タの国内線は実質ピーチ専用だから1タに統合だったら2タの国内線ターミナルは空っぽになるし
そもそも路線拡大してるピーチが1タに入る余裕ないだろ バニラピーチになるのかピーチバニラになるのかハッキリしろよ。 羽田向かってるぞ
ttp://i.imgur.com/RGbbh0O.jpg >>20
東京色が嫌われたからバニラは負けたのだろw そもそも今のLCC1位ってどこなの?まさかスカイマークか? 事実上のピーチ(関西)によるバニラ(東京)の吸収合併
ピーチは負け組の尻拭いをさせられた格好か
ピーチとバニラが統合へ
ANAホールディングス(HD)が傘下の格安航空会社(LCC)の
ピーチ・アビエーションとバニラ・エアの2社を統合する方向で調整に入った。
1年程度かけてバニラの事業をピーチに段階的に移管する案などを検討しているとみられる。
ブランドはピーチに一本化される公算が大きい。
ttps://mainichi.jp/articles/20180317/k00/00m/020/222000c >>29
>同首位のジェットスター・ジャパンを抜く。
なんで3行か4行程度の本文を読まないんだ? そういやピーチはなぜか使ったことがないな
ジェット☆はよく使うが >>27
三菱UFJも看板から「東京」を外したぐらいだからなぁ また車椅子の客が這いずってあがるイベントが発生するのでしょうか バニラバニラバニラ求人!
バニラバニラバニラ高収入! >>28
これ航空会社のスレに毎回書いてあるけど
もう10年以上同じこと書かれてて面白いとでも思ってんの? ピーチはANAの連結から外れたいところ
東京の横やりが入る企業は大抵滅ぶ ピーチとバニラは今は競合してないからな
関空発がピーチで成田発がバニラという棲み分け
ちな、今年の夏から石垣バニラ登場するよ .
結局、LCCの行方は・・・・統合か 倒産かだな!! >>1
エアドゥ、ソラシド、スターフライヤー、スカイマークの4社をひとつにしろ! グアムへの渡航者数が韓国に抜かれたの結局LCCが飛んでないからだろ
ピーチ・バニラもとっととグアムサイパンに片道1万で飛ばせや! 南紀白浜に来ないですかねえ
安くなればパンダ集団見に来る人も増えるだろうに お菓子の話かと思った
しかし恥ずかしげもなく
ピーチ
バニラ
か・・・
アップル航空もありえるな 国内線は、ホームの狭い駅にあるような立席気味の奥行き浅めシートに縛り付ければもっともっと詰め込める。 >>57
アイルランドのライアンが構想して当局から叱られた。 ピーチで成田関西まで行ったけど、どう考えても新幹線の方がいい 新幹線なら駅からすぐに移動できるしな
乗り降りもサクッとおわる
席も広いし >>59
ライアンはLCC界の地獄と言われているからな ピーチ、バニラ、オレンジライナー
なんか意図あるの? >>67
オレンジやなく、ソラシドと3社で考えるとANAのえらい人の感覚やないの?ハムさんくらいが怪しい世代な。 >>69
寄せるも何もピーチの方が基本的には立場上やと思うけどなー 穴「なんか小さいのばっかで面倒だから次はスタフラとスカマーを合併しちゃおう」 >>70
ピーチは独立採算でガンガン利益あげてるからなw
いっぽうのバニラはANAに安く整備してくれたり就航先で委託してて
それでも利益は雀の涙だもんな。ピーチにバニラが吸収されるとしか思えないな バニラの予約画面は一目でその月の最安値が分かってとても使いやすい。 これをネタにAV企画とタイトルをセットで考えてビジネスにするのが一番賢いと思う バニラとピーチ、ANA傘下のLCCが統合へ
http://diamond.jp/articles/-/163762?display=b
http://dol.ismcdn.jp/mwimgs/b/5/-/img_b57ac830207291002eb69450f6cf61a1145584.jpg
> 統合は1年程度をかけてバニラの事業を段階的にピーチに移管する。
>2社の融合なくしては統合の目的は果たせない。
>その目的とはLCC事業の収益最大化だ。ANAHDは2月、2018〜22年度の中期経営計画を発表。
>LCC事業の売上高を対17年度比で倍増し、営業利益200億円(営業利益率11%)を目標に掲げた。
>従来の短距離路線の枠を超え、20年までに7〜8時間圏内の中距離路線へ進出することも明言した。
> ピーチ社員には、他の航空会社にはない独自のノウハウを積み重ねて業績を上げた自負があり、
>「“失敗した”バニラと一緒になれば、自分たちの努力が水の泡になる」などと以前から統合に否定的な意見が多い。
>こうした負の感情を払拭できるかどうかが、統合の成否を握りそうだ。 バニラの社員は全員穴に押し付けて
機体だけもらえばええんやw >>55
ピーチって、チープの英字を無理やり入れ替えてピーチにしたんだった気がする。 バニラこそ至高だろ
ピーチなんて香料でごまかしてるだけ >>55
じょぶす「やめたまへ」
>>78
https://www.brand-yurai.net/detail/Peach.html
桃は、古来より、若々しさ、長寿、繁栄、活力、
幸運の象徴としてアジア各国で愛されており、
中でも日本の桃はその美味しさと形の美しさでアジアでも人気が高い事から、
そんな「桃」の様に日本、アジアで愛される航空会社となり、
誰もが簡単に旅行を楽しめるようなフライトを提供していきたい、
という同社の願いが込められている。 ピーチは関空に助けられてる
バニラだって成田が24h化すりゃ余裕で黒字だよ >>82
成田なんて24時間化できるわけねーじゃんw
関空ができるのは相当沖に作ったからだ
それのせいで行くまですげー時間かかるし建築費(埋め立て費?)も
すげーかかってるんだからなw 東京三大迷惑街宣車
渋谷新宿のバニラ
銀座のお経みたいな(なに言ってるのかわかんない)やつ
あとひとつは? >>82
24時間化は必須だが、~ジャパンのLCCじゃなく
外資のLCCが集まってくるような効率のいい空港じゃないとな。
空港のローコスト、事務の簡便化、規制緩和、気象条件、後背市場規模など
全てがLCCにとって低ハードルであること。今は関空ぐらいしかない。 >>59
それはマスコミ向けのネタ企画。本気じゃない
あそこは炎上系の宣伝が好きというか得意なんだよ 社名はバニラだろ
ピーチでもいいが東京本社だよな? >>99
バーニラ、バニラ、バーニラ
って街宣されるのは迷惑だろうなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています