【航空】ANA、上海吉祥航空とコードシェア、マイレージの提携開始。相互に特典航空券の発券も
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ANA(全日本空輸)は、3月25日から上海吉祥航空とコードシェア運航とマイレージプログラムの提携を開始する。
吉祥航空が運航、ANA便名が付与されるコードシェア区間は、国際線が上海浦東国際空港〜羽田/セントレア(中部)/関空(大阪)線と南京禄口国際空港〜関空線で、中国国内は浦東(上海)〜重慶江北国際空港/西安咸陽国際空港/ハルビン太平国際空港/長春龍嘉国際空港線。ただし、浦東〜重慶線は浦東発重慶着の片道のみをコードシェア対象としている。
一方、ANAが運航して吉祥航空便名も付与する区間は、国際線が浦東〜羽田/セントレア/関空線、日本国内は関空〜羽田/新千歳(札幌)/那覇(沖縄)線。
それぞれの便名を付与した航空券は3月22日から販売を開始する。
マイレージプログラムの提携は3月25日の搭乗分から積算を行ない、ANAマイレージクラブ会員は吉祥航空が運航する全便、Juneyao Air Club会員もANAが運航する全便が積算対象になる。なお、マイルを使った特典航空券の利用は相互に全便が対象だが、ANAマイルを使った吉祥航空の特典航空券発券開始日は、後日アナウンス予定となっている。
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1111509.html 3年前に乗った吉祥航空 上海〜関西
ランチボックスがクラッカーとバナナ1本だったw SFC民は万歳かと思ったが、羽田空港のANA国際線ラウンジは深夜1時までしかオープンしてないよ。
まあ、あの長蛇のカウンター列は回避出来るが。
LCCより安い航空券もある吉祥航空で2時出発ギリギリまでラウンジで粘ることは出来ない。 羽田浦東便は同時間帯の春秋やPeachに負けない価格で手に入る。
出発直前までラウンジ使えない、上海に着いても中途半端な時間なのが最大のデメリット。
日本みたいにカプセルホテル的なものを空港に作ってほしいが、中国の法律で厳しいみたいだな。 吉祥航空自体、乗客がほとんど中国人客だろ。コードシェアしても、ビジネスマンは
ANA本体便に乗るんだけどな。ごく一部、安く上海に行きたい旅行者が日本人で
吉祥航空を使っているのが現状。 本日からコードシェアか。
そもそも吉祥航空の安い運賃ではマイル積算率は0%。
SFC持ちだけがラウンジとかを使えるのが有利なだけ。
羽田便は深夜1時に追い出されるがな。 羽田便は事実上のLCCだよな。
ライバルがpeachと上海航空の深夜便。
SFCなら行列免除がサービスされるくらい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています