【AI】トヨタなど4社、AI活用タクシー導入 18年度中に実用化
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トヨタ自動車(7203)とジャパンタクシー(東京・千代田)、KDDI(9433)とアクセンチュアの4社は共同で、人工知能(AI)を活用したタクシーの配車システムの試験導入を開始したと発表した。
東京都内で、気象や公共交通機関の運行状況、大規模イベントなどのデータを元にAIが需要予測を学習していくシステム。2月からジャパンタクシーのグループ会社の日本交通のタクシー数台に同システムを組み込んだタブレット端末を配置して検証したところ、利用したドライバーの1日あたりの売上高が平均で前月比20%強増加したという。今後数十台に導入し、2018年度中の実用化を目指す。〔日経QUICKニュース(NQN)〕
2018/3/9 14:06
https://www.nikkei.com/article/DGXLASFL09HX8_Z00C18A3000000/ 日産が横浜で始めたから慌ててトヨタもコメント出しましたかな? スマホで何処から何処まで行きたいと予約したら車が来て支払いは電子マネーのみとか NHKでAIの効果抜群だと放送してたから慌てたんだろうw
テレビ見て動くなんて遅いにもほどがある 免許のない人間がいくら自動運転の未来を夢見ても現実の解法は
やはりタクシー会社の利益向上か
こんなとこだろうな トヨタって自動運転も否定的だったけど急に焦って参戦してるよな トヨタはメルセデスの周回遅れだから、crownで必死こいてアクセル踏むよりメルセデスで勝手に走ってもらうほうがエエわ >>2
トヨタが始めたんで、日産があわてて始めたんだよ >>1
トヨタの配車システム
・現在約400万ダウンロード
・車両登録数は全国のタクシー車両の約4分の1となる約6万台
・タクシー配車アプリとして日本国内トップシェア
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/corporate/21033690.html
日本の覇権は握った >>11
>雲助終了
いや、雲助のためのシステムなんだが。 まだこんなガラパゴスサービスみたいなことやってるのか
在日中国人がUberやDidiで白タクやってるけど
そのうち日本人も真似して小遣い稼ぎはじめて
それにタクシー業界が食われていくような気がする >>15
中国人はいいけれど 日本人なら摘発されるぞ。 >>11
拝借を効率化させるシステム
運転自動化ではない >人工知能(AI)を活用したタクシーの配車システム
トヨタさんよ、こんな小手先じゃ 社運を掛けた水素自動車wwの大チョンボば取り戻せないよ
こんなことやる暇があれば、トヨタが世界の技術標準から周回遅れの EVと自動運転に集中しろ 運転してんのはおっさんだから20%UPってしんどいぞ たかがタクシー配車で無能馬鹿の指示を介する必要は全く無い。配車をやってる無能馬鹿は全員いらないからリストラだな。
AIやアプリ配車の方がより効率がいい。 >>13
旅行先とかで使ってみ
ほぼ使い物にならんよ AI活用でタクシーの売り上げ2割アップ−トヨタなど導入のシステム
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2018-03-09/P5BA6X6TTDS701
導入するだけで売上2割アップしたw
あまり報道されないけど農業分野への進出が目覚ましい
トヨタ生産方式の農業への導入、豊田中研のDNA解析技術とスマホIT管理ツールを導入したんだけど、
資材生育コストが25%削減、サービス残業が無くなって人件費も5%削減された
昨年からはルッコラなど野菜の大規模栽培を始めたよ >>18
トヨタはEV技術も自動運転技術も世界トップだよ こんなややこしいことせずに白タクuber入れちゃえばいいんだよ
タクシー増えて安くなっていいことばかり >>26
増えるとは思えんのだが
需要のある都市部は暇なマイカー持ちなんてほぼいない 白タクまんせーしてた堀江とひろゆきって中国人の白タク利用したことあるのかね?
絶対拉致されて金むしりとられると思うけど >>24
いまだまともにトレース出来ないレーンキープなんてトヨタくらいじゃないの? >>28
で、そいつらは今の仕事辞めてUberドライバーやるの?
土日なんて既存タクシー会社が台数絞るくらいヒマだよ?
銀座の乗車ルールとか誰が指導すんの?
非現実的過ぎるわな googlemapの経路検索からまたタクシーが消えた
もうgooglemapが直接配車受け付けたほうがいいんでないの?
中小のタクシー会社も個人タクシーも直接googleに登録することでgoogleの経路検索に出てくるとなれば雪崩を打ってgoogle配車システムに乗るだろう >>34
GoogleMapで配車サービスまで行うとゼンリンが提供しているMaps API クレジットの
Place API リクエスに引っ掛かるから、提携するタクシー会社にその費用を負担させつつ
参加タクシー会社をどう増やしていくかが課題だね。 地図情報を共有財産とせず一部の企業のものとする日本独特の商習慣ならではということか >>36
地図情報の扱いに関しては、むしろ海外の方が軍事機密とかも絡む関係で共有財産化しておらず、
オランダのGPSメーカーのTomTom社が所有しているTele Atlasだったり
以前はノキアが所有していて今はBMW、アウディ、ダイムラーが買収したHERE(旧Navteq)だったりが
支配的に地図を販売している状況だよ。
ついでに、Googleは各国でタクシーサービスからマージンを貰ってGoogleMapに反映させる形で
配車サービスを提供してきていて、だからこそ日本でも一時期はUberだけ選ぶことが出来たんだし、
今は日本交通傘下のJapanTaxiが提供する「全国タクシー」ってアプリがGoogleMapを使って
配車サービスを提供している関係でGoogleMapから直接配車サービスが利用出来ない状況に
なっている訳で、別に日本独特の商習慣が配車サービスを阻害しているという事実は存在しない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています