【自動車】トヨタ、燃費向上の2000ｃｃ級パワートレーン開発
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トヨタ自動車(7203.T)は２６日、排気量２０００ｃｃクラスの新型パワートレーン（動力伝達装置）を開発したと発表した。走行性能を高めたほか、燃費は従来型エンジン車で１８％、ハイブリッド車（ＨＶ）で約９％向上させた。今春から世界で新型車に順次搭載する。普及が今後見込まれるプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）や電気自動車（ＥＶ）など電動車の性能向上にも活用する。
開発したパワートレーンでは、昨夏発売の主力セダン「カムリ」に搭載した２５００ｃｃエンジンを２０００ｃｃにも展開。新たに開発した無段変速機（ＣＶＴ）、ＨＶ用システム、６速マニュアル・トランスミッション（６ＭＴ）を組み合わせた。
パワートレーン製品企画部の山形光正チーフエンジニアは同日の説明会で、２０３０年の時点でも、電動車の中でもＨＶやＰＨＶといったエンジンも搭載した車は多く存在するとみて、パワートレーン全体での燃費向上が「お客様の手に届く環境改善技術と信じている」と説明。今回の開発技術は「ＥＶや燃料電池車、（これらの主要部品である）電池、インバーター、モーターの技術にもすべて使える」と語った。
ＣＶＴには乗用車用として世界で初めて発進用ギアを採用、発進時の加速性能や燃費性能を高めた。山形氏によると、この発進用ギアはＥＶにも今後活用できるという。欧州などでの需要に応えるため６ＭＴも開発し、質量を７キロ低減して全長を２４ミリ短くするなど小型化。新型ＨＶシステムは４代目「プリウス」に採用した技術を継承したまま燃費性能も維持、走行性能を改善した。
新型パワートレーンは同社が進める開発手法「ＴＮＧＡ（トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー）」に基づいて開発。同社はＴＮＧＡによるパワートレーンの搭載車を２３年には日本、米国、欧州、中国での同社単独の年間販売台数の約８０％以上に増やす計画で、二酸化炭素（ＣＯ２）排出量は１５年比で１８％以上の削減を目指す。
https://jp.reuters.com/article/toyota-cvt-idJPKCN1GA16N >>271 単発書き逃げしかできない馬鹿ニート
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)動力分割機構・遊星歯車を理解できないだって、だって馬鹿だから
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)こんだけIQ低いとシューズはマジックテープ、もちろん馬鹿だから
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( ＾ω＾)MySQLも理解できない、どうしようもなく馬鹿だから
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)カットモデル見せても遊星歯車見てCVTだって言っちゃう、凄く馬鹿だから
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)馬鹿は死ななきゃ治らない、いや死んでも治らないレヴェル !! 発進ギア付きCVTはともかく、同時発表の2リッターHVは
スレでまともにやりとりされると都合が悪い人でも居るんかね？この荒らされっぷりはｗ
1.8→2.0の排気量アップでシステム出力122HP→180PSって
何やったらそんなに変わるんだって感じだけど マツダのエンジンを真似たら凄いＴＮＧＡエンジンが出来ました。 出力欲しいときだけ、アトキンソンサイクルの吸気の充填率を上げることができれば
燃費と馬力の両立ができるな。 そんなんできるんかしらんけど >>275
HVじゃなくてコンベエンジン車でなら
マツダ、ホンダ、トヨタのコンパクトカーが
可変バルタイでミラーとオットーの切り替えをやってはいるな
この2リッターHVもそういうカラクリなのかな？
モーターや発電機を強化しなくても、エンジン出力の余剰分を
そのまま車輪へ回せるパラレル併用HVならではのお手軽な解決法ではあるｗ 彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)トヨタアクアのジャダーは酷過ぎ 7万kmでガタガタ
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)騒音も史上最悪の煩さ、トヨタも手を抜くときは徹底して手を抜くからなぁ このおもちゃどんどん必死になってレスが増えてるのなw
アクアのCVTの構造とジャダーの説明まだ？ >>279
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)車も所有していないゴミニートのトヨタ馬鹿 「THSに変速機は無い！(ｷﾘｯ」
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)100km/hでエンジンが2000rpmと仮定しよう
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)時速1㎞ではエンジンは20rpmだってよ、便所掃除野郎の話では
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)ＥＶ馬鹿も相当なもんだが、トヨタ馬鹿は革命まで起こしたのか、世の中変わったなぁ
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)それから、大事な事が有ったわ
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)トヨタアクアは、今迄多くの車に乗った中で盛大な騒音のゴミだったわ
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)車内が 「ゴーーーーーーーーーーーー」 って音が凄いんだわ
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)ジャダーも凄いし、どんだけコストダウンしてんだか 彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)便所掃除はニートみたいなもんだから楽な人生でいいよなぁ おい、クソハゲニート>>281
アクアのCVTはどれなの？
逃げ回ってないで、捏造しましたごめんなさいだろ？ｗ >>282
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)自動車に変速機が無いんだろ、馬鹿のお前の話ではよう
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)馬鹿ニート、さっさと証明しろや、糞が >>282
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)しかも、おまえ本当に便所掃除のニートだったのか
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)職業をバラしてゴメンなぁ
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)謝ってやったで 32 【東電 71.9 %】 ◆/V7CGJSSmle1 (地震なし) sage 2018/02/26(月) 22:29:56.79 ID:ODTNkGzx
>>1
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( ＾ω＾)アクアなんか、7万kmも走ればCVTのジャダーが禿しくなって
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)ガタガタなんだぜ
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)CVTは根本的に欠陥品だ >>285
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( ＾ω＾)MTでもなく、トルコンATでもないなら、CVTに決まっているだろ
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)ほら、馬鹿はTHSに変速機が無いんだろ
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)早く証明しろや、馬鹿ニート ID:lRua2BAf 電子制御式ＣＶＴと普通のＣＶＴ
ずいぶん構造が違うんだが
ここまで違ってたらもはや別物じゃないか
まあ、ベルトの破損の替わりに歯車が破損するかもしれんが
https://plaza.rakuten.co.jp/kousuifan/diary/201602100000/ >>286
CVTの型番は？ｗ
ねー
まだー
はよしろよ。ボケてんのか？ｗ >>289
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)車も所有していないゴミニートのトヨタ馬鹿 「THSに変速機は無い！(ｷﾘｯ」
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)100km/hでエンジンが2000rpmと仮定しよう
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)時速1㎞ではエンジンは20rpmだってよ、便所掃除野郎の話では
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)ＥＶ馬鹿も相当なもんだが、トヨタ馬鹿は革命まで起こしたのか、世の中変わったなぁ
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)それから、大事な事が有ったわ
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)トヨタアクアは、今迄多くの車に乗った中で盛大な騒音のゴミだったわ
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)車内が 「ゴーーーーーーーーーーーー」 って音が凄いんだわ
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)ジャダーも凄いし、どんだけコストダウンしてんだか >>289
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)この馬鹿ニート
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)ＥＶ馬鹿と同じく、トヨタが魔法で変速機を無くしたらしい
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)魔法って何でもできるドラえもんなので素晴らしいなぁ、馬鹿ニート そもそも時速1km/hだとEV走行になってエンジン回ってないだろ
ハゲは常にエンジン回ってると思ってんのかよ
どうしようもないな ハゲは1km/20rpmとか言い出してるからアイドリングも知らなさそう 彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)普通ならアイドリングが1000回転弱あるのによ
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)変速機無しでどうやって速度調整するんだ？
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)減速機だけだと、時速50kmくらいまではモーターだけって事になるんだが
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)しかも本当にジャダーが発生している事も否定しやがる大ウソツキだしな >>293-294 >>295
おいクソチョン
ジャダーが出てるCVTの型番さっさと教えてよｗ
アイシンか？ジヤトコか？
答えられずに逃げ回ってるのはなんでかなー？
トヨタに通報（）したんだろ？ｗｗｗ >>296,1
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)だからよう、変速機無しでどうやって速度調整するんだ？
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)車も持っていない便所掃除が必死で足掻いても説得力ゼロだぞ
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)なんでこの糞底辺ニートは必死で嘘を重ねるんだろうなぁ >>296
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)取り敢えず、社会に出てお給料を貰って
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)そして車を買ってから寝言を言ってくれや、馬鹿ニート >>297
この池沼は変速機で速度調整してるとか思ってるのか？
アホすぎてお話にならないな >>299
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)禿げ、さっさと働け ID:OrP2AgeQ
こいつ、こんだけ捏造レス重ねちゃって
そろそろ「通報」してやるか カットモデル出されて、答えられずに逃げた負け犬だしなｗ
毎日みじめに嘘を捏造を繰り返して他人を罵倒するだけが生き甲斐という哀れな禿げ・・・ 72 【東電 69.2 %】 ◆/V7CGJSSmle1 (地震なし) sage 2018/02/27(火) 22:21:09.83 ID:7dy2XPSM
>>70
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)大サービスでこの馬鹿に教えといたるが
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)クラウンハイブリもレクサスもTHSは全部CVTが付いてんだよ
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)糞ゴミが >>301
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)アクアにジャダーが無いとか、お前こそ大ウソツキが
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)逆訴訟で訴えられて泣くなよ、便所掃除野郎 THSは変速機構もないのに「電気CVT」というのはおかしい
トヨタでハイブリッド開発統括を務めていた八重樫武久氏のコメント
→国交省への登録の便宜上「電気式CVT」としたが、THSは変速機構を持っているわけではない。
http://blog.livedoor.jp/articlesauto/archives/1015084759.html クソチョンハゲ「THSは全部CVTがついてる」
THS開発者「国交省への登録の便宜上電気式CVTとしただけで、THSに変速機構はない」 彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)便所掃除野郎
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)アクアのジャダーが事実なのを知って、話をそらし始めたか ありもしないものからどうやってジャダーが出るんだ？
こいつ、捏造を事実だとか言っちゃったよ >>308
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)なら訴訟を起こせ、絶対に起こせよ
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)お前は名誉棄損で大金が無くなることになるがな
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)事実をねじ曲げてやがると痛い目に遭う事を教えたるわ 訴訟ｗ名誉毀損ｗｗ
自分の妄想を事実だとか捏造するようなクソチョンの名誉ｗ
クソチョンは捏造することに誇りを持ってるのか？ｗ >>10
免許証制度が悪い、ＡＴとＭＴを分けたから
若者の八割以上ＡＴ免許証の時代、日本ではもうＭＴは売れない車になってしまった。 >>311
若者の8割以上がAT？
ここには捏造することしか能のないクソチョンしかおらんのか >>295
発電機の要求トルク増やしてんだろ
そんなことも考えられないのかハゲは CVTにギア付けてもまだトルコン多段より部品点数遥かに少ないもんな。 >>310,313
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)ごたごた言わず、さっさと訴訟起こせや、便所掃除
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)じゃなかったら一切 俺様に歯向かうな、ゴミニートが
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)トヨタ アクアにジャダーが有るのは本当の話だからな
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)買うやつはそのつもりで買えよ、個体差かもしれんが7万kmで出る>>1 >>316
THSにCVTがあるのは嘘だと認めたクソチョンｗ
ジャダーの捏造は続けるｗ >>317
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)世間一般ではＣＶＴだ、俺様に話しかけるなら訴訟起こせ
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)ウソツキ民族の糞チョン野郎、おまえも日本のナマポで生活してんだろ
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)糞馬鹿ニートが
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)馬鹿は 一切 俺様に 話しかけるな 彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)しかし、この俺様に絡む糞馬鹿の便所掃除屋は ID:VDxgE9DV
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)嘘を並べた上に炎上させてんだぜ、トヨタから訴訟起こされるぜ ID:VDxgE9DV >>151でカットモデル出されて逃げ出したクズがいるな 仮想通貨（BTC/JPY）のEA(自動売買ツール)とサインツールを開発・公開しております。
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