【運送】ヤマト運輸「128億円赤字の正体」アマゾンのせいじゃなかった
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宅配業界では拡大する需要に人員が追いつかないという状況が続いている。宅配大手のヤマトと佐川は似たような状況にあると思われがちだが、実はそうではない。
人件費増加に苦しむヤマトに対して、佐川の業績は堅調そのものだ。この差は、会社の成り立ちと基本的な収益構造の違いに起因している。1月30日にヤマトホールディングスは第３四半期決算短信を発表したが、これを機に「似て非なる存在」であるヤマトと佐川を比較した。
ヤマトの赤字の要因はアマゾンではない
ヤマト運輸を傘下に持つヤマトホールディングスの2017年4〜9月期決算は128億円の赤字となった。通期では黒字を確保する見通しだが、10％の営業減益となる可能性が高い。
同社はアマゾンをはじめとするネット通販事業者からの委託を積極的に引き受けることで取扱数量を伸ばしてきたが、急激な荷物の増加に現場が対応できず、業務が回らなくなるという事態が発生した。このため同社は取引相手各社に値上げを通告するとともに、取扱数量の削減を試みたものの、目論見通りにはなっていない。
一方、佐川急便を傘下に持つSGホールディングスの2017年4〜9月期決算は、営業利益が前年同期比23.7％増の289億円と順調に業績を拡大しており、続く10〜12月期決算も約2割の増益だった。同社は昨年12月、東証1部に上場を果たしたが、初値は1900円と公開価格を17％も上回っており、株価はその後も上昇を続けている。
ヤマトが苦しい状況にあるのは、先ほど述べたように、通販向け業務の見込み違いが直接的な原因である。
同社は佐川がアマゾンの配送から撤退したことを最大のビジネス・チャンスと捉え、積極的にアマゾンの業務を取りに行った。本来であれば、取扱量の増加に合わせて人員を拡充すべきだったが、同社の対応は遅れ、現場では長時間残業が頻発した。
最終的には多額のコストをかけて人員を増加したり、外注を増やす必要に迫られ、今回の減益につながっている。
とりあえずヤマトは値上げを実施したので、これ以上の業績悪化は回避できるとみられるが、同社が抱える本質的な問題が解決されたとは言い難い。
ヤマトの経営陣もアマゾンからの取扱量増加によって現場が混乱することは十分に予測できていたはずである。それにもかかわらず、人員の拡大にすぐに踏み切れなかったのは、同社がもともと高コスト体質の企業だからである。
重くのしかかる「DM便」
ヤマトと佐川は似たような会社に見えるが、両社の収益構造はまるで異なる。2017年3月期におけるヤマトの売上高に対する営業利益率は2.4％、佐川の営業利益率は5.3％だった。佐川の方が利益体質だが、両社に根本的な違いあるようには見えない。
だが収益の中身をさらに詳しく分析すると、両社の違いが際立ってくる。上場しているのは持ち株会社なので、業績の数字には、本業以外の事業も含まれる。本業である運送事業で比較すると、ヤマトと佐川の収益力はまるで違ったものになる。
ヤマトのデリバリー事業における部門利益はわずか56億円しかなく、ほとんど利益が出ていない。業績が良好だった時代も、営業利益に占める本業の割合は半分程度であり、ヤマトは運送という本業ではあまり稼げていないことが分かる。
これに対して、佐川のデリバリー事業における利益率は全社の利益率とほぼ同じであり、儲けの大半を本業である運送業務で稼いでいる。
この違いはどこから来るのだろうか。
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/54378 >>1
長々と読まされたけど、結局「DM便やめたら解決」の一言で済む記事だった そういやアマゾンでこないだチャリ買ったら
佐川できてびっくりしたわ DMやめるなら創業者を名実ともに完全に亡きものにすることになる
完全に国に屈した企業ということになる
そもそもメール便辞めた時点でおわってんだけどね
ヤマトは本当いらない。日本郵便だけでいいわもはや どう考えても未払い残業代をいっきに払ったからです
確か250億くらい払ったんじゃなかった？
この記事書いたやつヤバい奴だわ >>10
残業過多かつ未払いの元凶としてDM便があるって事でしょ？ >>1
高コスト体質で低利益率なのは悪いことでしかないって論調でヤマトの経営を叩いてるけど、
実のところクロネコヤマトってのは「高くて使い勝手が悪くて横柄だった郵便局の手紙や小包」を
「安くて使い勝手が良くてお客を大事にする」改革を目指して出来上がったサービスな訳で、
そのお陰で今の郵便はサービスが向上している。
佐川とは比較にならない営業所の数やDMみたいな細かい仕事ってのは全て郵便局に対抗
するために出来上がったものであり、コスト意識を前面に出して佐川路線をヤマトに採用させるのは
配達に関する国民生活レベルを遠回しに下げることになりかねない。 バカ以外簡単にわかりそうなものだったな
そもそも佐川が無理といったものをヤマトができるわけがなかった 佐川は企業向け
ヤマトは一般向け宅配
メインの顧客が違うんだから収益の内容なんて違って当たり前だろうに
佐川は80kgくらいのエンジンを何個もドライバーが運んでたりするからね 佐川は企業向け特化だよな
営業所もすっごい少ない
この記事書いた奴はズブの素人 郵便は、安い人件費とバイク配達があるから
DMでも利益が出る。
委託させて、車でDMを配達する、ヤマトに
利益が出る筈がない 値上げの時の記事
tps://www.newsweekjapan.jp/kaya/2017/05/post-33.php >>17
本当はそう書きたかったのだろう。
個人向きは郵便局に、企業向きは佐川にとられている
ヤマトがどう立ち向かうのか
Amazonを引き受けざるをえなくなったヤマトって感じ ヤマトも郵便も佐川もそれ以外も家電の配達や設置とかも総じて配送業は態度が悪い
学歴以前に人間の底辺の仕事 アマゾンのせいじゃなかったって
新規参入するネット通販ショップもたくさんあるからな
これらネット通販の増加がひっ迫させてるのは目に見て明らかだろうに
この記事書いたアナリストは三流だな 失う物が無い浮浪者を雇えば横領の嵐で破産するがな。 サーバーが落ちてる？ カキコできる？
★★★★★★★★★ 10年ぐらい前に個人でオークションの配送量が多いから
大口値引きするようにヤマトに電話かけたら家に来た従業員が
上司に言われただけですからとか言ってそのまま交渉もせずに帰りやがった
その後月単位で発送料3〜5万位が発生してたが他で一括してやったった
ざまぁとしか言いようがないｗ >>17
企業向けって記事に書いてある
おまえこそ記事読まずにレスすんなよ >>1
宅配料値上げ −
↑ ｜
人を増やす ｜
↑ ｜
人件費を上げる ←
これで上手く回るのに つーかこれが理想だろ 長年サービス残業を前提とした商売やってきた会社
裁判に勝てそうもないから方向転換して
全部アマゾンが悪いような世論を作り上げる うちの地域では
佐川の荷物はわけの分からん爺が軽トラで運んでくる
佐川の制服着た人が来るのは大きな荷物か着払いの時だけ
ヤマトの荷物はヤマトの制服着た人がヤマトの車で運んでくる
おそらく佐川の下請けであろう軽トラ爺が無能極まりないから
佐川はなるべく使わないようにしてる。 >>26
法人ならいざ知らず、そんなコマイ仕事で呼ぶなよ、恥ずかしい >>1
アマゾンは仕事発注してくれる側だもんな
それのせいで現場が回らなくなったのは分かるが
「業績悪化」したという理屈は無茶な話だよな・・・
荷物は多ければ多いほど（現場は大変になるけど）輸送コストに対する
利益効率は上がるんだし 佐川がちょくちょくインターフォン鳴らさずに不在票いれて帰るのがずっと謎だった。
二度手間なのになんでそんなことするのか意味不明って思ってたら
遅配して着日指定に間に合わない荷を配達したけど居なかったことにして
責任逃れする工作だよって聞いて合点がいった。 郵便がやってる事業に民間が参入した結果・・・ってことだろwwww >>36
現場が大変になるってのは人件費が増えるってことだよ
余裕がなくなってからの人員確保は条件をあげざるをえずコストがかさむ
他社競争もあるけど一度始めた割引を戻すのはなかなか難しく
アマゾンに限らず大口顧客への過度な割引が首絞めてるだけ
そこに政府のデフレ脱却目標で全体的に物価が上昇しつつある状況
ガソリン価格も去年の今頃に比べて1.3倍ぐらいあがってるはず 今時給もガンあげしちゃったもんな
1月からだっけ？ >>10
一気に払ったのは過去の未払い分だろ
つまりこれからの残業代はキッチリ払っていかないとならない
その分で減益になる、それを回避するために値上げしたわけだ
つまり記事は別に間違っていない アマゾンに限らず、儲からない所は取引停止になる。
ヤマトも日本郵便も逃げるタイミングをはかっている。 ヤマトは無駄にサービスの品質がいいから、Amazonなんか底辺の大口を抱えなくてもいいだろ >>31
競争相手が居るからそう理想の通りに行かない
今回の件で分かる通り、それで値上げしたら客を郵便に持ってかれた
来月には郵便も値上げするが客が戻るか、はたまた再度値上げした時に他社も追随してくれるかは未知数 >>7
以前うちも佐川が来たので聞いてみた
そしたら大物は佐川が運ぶことになってるとか
撤退したのは小型のみらしい >>2
創業者が生涯かけて規制緩和を訴えて勝ち取った分野なのに、撤退(笑) >>54
どっちかと言うとDM便は規制緩和が成功したんじゃなく規制の抜け道を利用して商品化したんだけどな
故に信書を送ると警察のご厄介になるわけだ
まあ、かと言って規制されてなかったら儲かったのかと言うと、元々が激安な送料で請け負っている郵便との競争となるから必然的にヤマトのサービスも値段を下げる羽目になり、そこに人員増も重なって今より酷いことになっていたのは容易に想像できる
つまるところが故・小倉氏の経営判断が間違ったいただけ >>53
なーる。運んできたのは
じっちゃんだったけどなw バイトで佐川の荷物仕分けやったことある
普通にブラックだった ヤマトは無駄が多い気がする
道路を歩いているとヤマトのトラックをたくさん見かける 米カジノ大手 大阪を最有力候補地に「日本独自のＩＲも」
https://mainichi.jp/articles/20180207/k00/00m/020/099000c
米カジノ運営会社が計画を説明
ttp://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20180206/4719621.html
米カジノ大手、大阪ＩＲに熱視線 ＰＲ合戦に号砲
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO26613750W8A200C1LKA000/ 西濃や日通や福通も宅配に力を入れる方向に
シフトすればいいのに。
ヤマトと佐川と郵政だけじゃ不足するんじゃないの。 ネトウヨ「アマゾンのせいでヤマトさんが死にそう！ヤマトさんが可哀相で涙が出ちゃうぅ！」
↑これ見てヤマトさんが可哀相で毎日泣いてたのに、自業自得だったの？(´・ω・｀) DM便１通からでも回収来てくれるし
申し訳ないと常々おもとる >>1
> 2017年3月期におけるヤマトの売上高に対する営業利益率は2.4％、佐川の営業利益率は5.3％だった。
郵便局はどうなんだろ ゆうパックで利益を出せてるんかな ヤマトは営業所が多くて便利だけど
そこは関係ないのかな 佐川→Amazon撤退て黒
ねこ→Amazonいって赤
あほかと 佐川との比較でってことか
佐川は企業向け小口が主でDM便は他者に任せる
この記事だと、一般消費者向け小口とDMはやらない方がいいという結論になる
安物の輸送は公共の郵便に任せろって感じの記事だな 何を今更
ヤマトの経営陣とコンサルが賃金未払いすり替えるために
Amazonをスケープゴートにして被害者広告打っただけの話だよ
それで小口から値上げで１２時から１４時廃止で夜の時間帯削ってるし
どんだけ腹黒いんだよ アマゾンの客層が悪いから、残業代が増えてるんだろうが
馬鹿か 佐川黒字ｗｗｗｗｗ
もう勝負あったろヒキニートAmazon依存ぶた ホントふざけてるわこいつら
ダンピングして大口シェア独占したあと値上げとか
それで今回の値上げで大口の四割から契約切られたし
完全Amazon依存でここにも切られたらもう終わりだなヤマト
でたらめな経営もいいところだ というか、再配達はやめるべきだろ
いない奴は何度行っても不在なんだから
営業所受け取りを拡充すべきだ
あとは通販なんかでも最初から営業所受け取りを指定できるようにしてくれ
風呂に入っている時でもピンポンピンポンうるせーんだよ！ 原因は、ブラック企業だから破綻したのか
解決方法は、経営者が入れ替えすれば解決だ やっぱり記事読まないとはずしたこと言っちゃうよ
消費者向け宅配が主だと収益悪いわなって記事だから >>7
ヤマトは自転車を厳重輸送するから
配送料が高い
二百個荷物を積めるボックス一台まるごと使って
一台の自転車だけの輸送に充当する ＞＞、取扱量の増加に合わせて人員を拡充すべきだったが、同社の対応は遅れ、現場では長時間残業が頻発した。
取扱量増加はAmazonのせいだろｗｗｗｗ
そして自業自得でもあるわけで Amazonのせいではないとは思わんよｗ >>78
それは営業所数が少ない佐川だから成り立つ事情
ヤマトでいうと主管支店だけがあって
営業所がほぼ皆無
それが佐川の体制 >>79
ＴＥＬ番号で受け渡し時間の集計取れるはずだよな
夕方しか受け取らない家はいつ行ったって平日夕方しか受け取らんわ >>79
配達時間短縮して再配達増やす環境にしておいて
そんなの通用するわけがない
ここまで来てヤマトの被害者広告詐欺はもう通用しないぞ >>16
違うな、佐川は儲からないから個人向けを撤退して、逆にヤマトはネット通販が成長するから儲からないなくもいいからアマゾンとの低運賃の契約を今までやってた、明らかに経営者の差 宗教かぶれのバイト連中の勤務状況がクソだから、だろ 急がなくていいが、荷物がタバコ臭くなるのはやめてくれよ 佐川は昔は荷扱いが荒いイメージがあったんだけど今はどうなんだろうな >>35
法人ｗwww
アホの子発見ｗwww
法人であろうがなかろうが儲かれば問題ねーんだよ
わざわざ1個の荷物取りにでかいトラック止めて利益取れると思ってんのか？ｗ amazonから撤退する前にさきのことを考えた佐川、
佐川が撤退するとわかり後先考えずに乗り込んだヤマト、
幹部の頭の悪さはヤマトのほうが優っているわけだな。
バカタレヤマト運輸。 ヤマトのほうが融通がきくから好きだけど、サービス過剰だよねえ
普通の料金でサービスしちゃうから、客にそれが当たり前だと思われて自分たちの首を絞めてる
ちゃんと対価を得ないと。 >>86
なるほどなあ
営業所が多いっていうのも高コスト体質の原因だろうな >>97
減らしすぎると一人頭の負荷がでかいからなんとも ＞ヤマトがDM便を積極的に取り扱っているのは、説明するまでもなく、
＞創業家出身の故小倉昌男元会長が、信書の規制緩和をめぐり日本郵政と激しいバトルを繰り広げたことと深く関係している。
＞小倉氏には、ヤマトを日本郵政と並ぶ生活インフラ企業に育てたいとの意向があり、
＞収益力が低いことを承知の上で、信書業務への進出を狙っていた。
＞今となっては単価の安いDM便を多数取り扱っていることが、低収益の原因のひとつとなっている可能性が高い。
＞ちなみに米国では、規制緩和一辺倒というイメージとは裏腹に、今でも郵政公社が存続しており、安価な運送業務を一手に担っている。
＞米国の場合、同じ宅配便の中でも、日数が長くコストの安い配送は郵政公社が担い、そうではないサービスはFedExやUPSが担うという、
＞ある種の役割分担が成立している。FedExやUPSは単価の高い業務に集中しているので両社の利益率は極めて高い。
つまりヤマトも郵政民営化に賛同した国民も馬鹿ってことじゃん 配達受ける側から見ると、ヤマトは
現在荷物がどの辺まで来ているか分かるので
配達日や時間を調整してもらいやすい
佐川はこれができないからなあ >>98
そうか。だから企業向け小口を主にするんだな
留守っていうのはそうそうないもんなあ ヤマト不振の原因は自動化の遅れ郵政はどんどんやってるのに
ベトナム人をどんどん集める脳筋スタイル 全国津々浦々の郵便局と配達網等、その機能と資源を最大限に活用してあまねく全国に公平で低料な料金で届ける
日本郵便の企業理念や郵便法にはこういう規定がある
郵便はがきは24時間ポストに差し出し可能、遠隔地には航空輸送で届けられ
どんな秘境であっても概ね全国で3日以内に到着するようになっている
ヤマトは信書は1通10円でも送達が可能、規制緩和して参入させろと言ってたが
郵政民営化でメール便が荷物として送れるようになりクロネコメール便に参入すると案の定あのザマ
1通82円4日以内に配達完了のメール便ですらろくに配れず音を上げて撤退するようじゃ当然従業員に残業代すら払えないわな >>68
昨年、宅配事業限れば日本郵便は28億円の利益が出てる
ちなみに郵便事業も合わせると120億円の利益が出ており、金融窓口事業も合わせると日本郵便全体で580億円ほど利益が出てる ヤマトがメール便をやめたのは郵便法違反で摘発するぞと言う警告受けたからだろう アベノミクス以前の話 1ポンド120円の頃 CD英国アマゾンで買って
フランクフルト周りで送られてきた送料国内よりも安かった
円高は良かったね
円安が良いという人ってどんな人 そういやCMみなくなったな
もしかしてTOKIOが出てるあれがそうだったりするんだろうか
あんなのはいらないわ
クロネコヤマトの宅急便♪でええんや >>107
表ではそういう建前で撤退したが後継のクロネコDM便は法人契約のみで料金は164円まで
個人事業者は割引なしの164円だから倍の値上げになる >>107
あんなもんヤマトお得意の情報操作に決まってるだろ
儲からないからやめたかったのを日本郵便のせいにしたんだよ
ま、理由はどうあれ取扱いの一部でも辞めた以上はその市場での勝敗は決したわけだが >>111
その値段と郵便局の値段を比較するとどうなるの？ もともと儲からない個人消費者向けが主で
なおかつサービスのやりすぎってことなんだろかね
営業所数減らしてコンビニ受け取りは有料、みたいに佐川を見習えという記事かいな >>112
＞ メール便では信書を扱えない。法令を知らずにメール便に信書を同封するなどして、
＞郵便法違反容疑で書類送検や警察から事情聴取されたケースがあり、ヤマトの顧客だ
＞けで2009年以降、８件発生した。22日に会見したヤマト運輸の山内雅喜社長は「信書の
＞定義や範囲は曖昧で、利用者が知らずに容疑者になるリスクを排除する」と語った。
https://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ22HQ8_S5A120C1TJ2000/
摘発受けるのは、利用者 とにかく通販で営業所受け取り指定を可能にしてくれ
それだけでも変わる ゆうパックも配達通知破壊的辞めるし、一度に10個以上持ち込みの際の割引辞めるし、25kg以上のゆうパックは500円プラスする
労使交渉じゃ二日目持ち出しを辞めるように交渉するともしている
サービスを切り上げる事で採算性は更に増していくだろうな、ヤマトみたいなサービス馬鹿が業界トップだと同業はホント苦労する この記事だと個人の小口は縮小しろって内容でないかな
経営者視点で消費者からすると全く反対の見方 利益が少ないアマゾンが負担になってる。割に合わない >>119
電話をNTTだけに独占させてないんだから、
郵便も民間の参入を認めた方が良いよね
複数企業に競争させる方がサービス向上を期待できると思う 郵便局の5000億円の特別損失
に比べれば、屁でも無い数字やん >>124
電話だって初期投資は必要だろ
それでも儲かるから他の参入者が有ったが
郵便事業は初期投資に対するリターンが悪いと言うよりむしろマイナスになるから参入者が居ないだけ
だいたい全体的にサービス切り下げの風潮でサービス向上なんて期待されてもな >>127
あれは一過性、何よりローンの一括返済みたいな物だから実質的な経営ダメージは無い
ヤマトの方は人件費の継続コストを隠していたからあの状態のままだったなら確実に赤字が継続していた ヒュンダイ記事か。またろくでもないこと考えてんだろう がんばれ東芝シャープ バカでも生きてるよｗｗｗ
二期連続赤字二兆円
サンヨー買収１兆円売却千億円差し引き九千億円大損ｗｗｗ
リストラ１０万人
https://www.youtube.com/watch?v=Eu-Mk6GY8UU
バイバカソニック１０万円
https://www.youtube.com/watch?v=kxqnr1HUeA8
薄バカテレビ戦争全面降伏 プゲラズマ撤退
本社のある大阪門真は既に廃墟
https://www.youtube.com/watch?v=CmQ3ovita6Y
それでもバカソニックは生きとるよｗｗｗ
白痴松下幸之助キチガイ語録
１ソニーはうちの外部研究機関でおまっ
意味 ソニーが作ったオリジナル商品をパクって売れば儲かる
例ウォークマン等
２松下は物を作る会社ではおまへん 人を作る会社でおまっ
意味 電気製品は全部他社のコピーパクリ 物を作るなどという大層な事は
していない ただパクってこぴーしてるだけｗｗｗ
３熱海会議幸之助土下座事件
世界的不況で松下製品が売れなくなり在庫が積みあがり松下じじばばショップ
販売店主に締め上げられ土下座して謝罪した会議ｗｗｗ
4 週刊朝鮮日報アホラ土下座事件
マネシタをディスる記事を掲載したら新聞広告全部引き上げると恫喝され
アホラ編集部一同土下座した事件ｗｗｗ
５ サムチョンスマホギャラクソーシリーズ開発責任者は元マネシタバカソニックだった
重役会議で俺にスマホを作らせろと直訴したが却下され激怒 サムチョンへ移籍 敵国に塩を送るど阿呆ｗｗｗ
６ 社員リストラは追い出し部屋でｗ
赤字にあえぐパナソニックグループに、従業員たちが「追い出し部屋」と呼ぶ部署がある。 続きはググレｗ
７水道哲学 産業報国の精神 四文字しか使えないあほ丁稚の格言ｗｗｗ
８ダイエーマネシタ戦争
商品を大量仕入れすれば仕入れ値は安くなり大手量販ほど商品を安く売ることができる。ダイエーがマネシタ製品を大量仕入れ安売り販売したところマネシタじじばばショップ
店主が激怒し幸之助に抗議。じじばばショップの御陰で成り上がったマネシタはジジババ商店主どもに頭が上がらずダイエーとの取引を中止するのであるｗｗｗ
9 下請け孫請け首切りまくりマネシタ共栄会とっくの昔に解散ｗｗｗ
１０規格外の電池を高性能と謳い販売したオキシライド乾電池
使った電気製品を破壊しまくり販売終了ｗｗｗ
子会社日本ビクターが開発したＶＨＳビデオをパクリ一番儲けたのが
バカソニック ビデオデッキは一台２０万前後で売れるオバケ商品
一台売れば８万が利益という高利益商品だった
しかしテレビもビデオも売れなくなり利益は激減
薄型テレビではプゲラズマ陣営になり液晶テレビに完敗 尼崎プゲラズマ工場は閉鎖
バカソニックＰＤ史上最悪倒産負債５０００億円
http://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1610/31/news125.html
http://www.tsr-net.co.jp/news/tsr/20161101_01.html
マネシタ東芝映像ディスプレイ株式会社倒産負債１０００億円ｗｗｗ
http://www.tsr-net.co.jp/news/tsr/20170330_02.html
http://www.tdb.co.jp/tosan/syosai/4284.html
欠陥家電に苦情言ったら放火
丁稚が言ってたように確かに物を作らず犯罪人作る会社やｗｗｗ
苦情の顧客宅に放火未遂容疑、バカソニック子会社社員西岡壱成容疑者（２０）を逮捕した。
http://www.sankei.com/west/news/160222/wst1602220029-n1.html
過労死で書類送検 物を作らず人殺すhttps://www.youtube.com/watch?v=wfQxdZuaLNM
とどめのＮＡ−Ｖ８０斜めドラム欠陥洗濯乾燥機問題
縦型洗濯機は他社との競合が激しく価格は下がる一方だった
そこで他社との差別化のため物理法則を無視しデザイン優先斜めドラム
洗濯乾燥機を他社に先駆けて販売 洗えない乾かない粗大ゴミを
宣伝しまくり一台１０万円以上で売りまくった
価格コムを見れば如何におぞましい代物かわかるだろう
小学中退ビンボー丁稚電気的知識ゼロの白痴それが松下幸之助
一方東大卒バ片山を社長にしたシャープッは液晶万歳突撃を敢行
末端社員は大東亜戦争でやったことと同じように玉砕していくのであるｗｗｗ 以前ダメって言われてた選挙の投票案内はどうなんだろう 日本郵政は値上げせずにやれてるな
この差はなんなんだ 現代ビジネスのコラムは要点的確にて、状況把握させてくれるから助かるわ。 >>133
時期がズレてるだけでゆうパックもすぐ値上げするんだけど・・・ アマゾンのせいでは無いと書いていながら やっぱりアマゾンのせいじゃないかw
元々アマゾンとやっていける会社じゃ無かったということだろｗ >>135
やはり値上げするのか
しかし、アマゾンの中国から販売してる品物が異様に安い上に送料無料で売ってるわ
どうなってんのかね
評価も悪くない
最大2週間かかるが >>129
郵便局は、ゆうちょ銀行が馬鹿ほど儲けているからな。
ゆうちょ銀行の資産だけで180兆円あるから
5000億円の損失なんて屁でも無い。 >>135
仮に今やれているとしてもこの先荷物の流入が続いたらガチで現場が崩壊するからな
最大手から値上げを半年遅らせるのがシェア拡大と労働環境維持が可能か見定めるのに適当な時間と考えたのだろう
荷物の流入が予想以上だった感は有るけれども >>108
輸出産業に携わる人だろ
そのぐらいの事もわからないでよく生きてられるなw >>137
万国郵便連合っていう国連機関があって世界中どこからでも一定の値段で郵便物が送れるようになっている
発展途上国のような経済的に貧しい国から差し出される分は先進国が料金の一部を肩代わりしているので異様に安い
荷物は知らん ＞佐川がアマゾンの配送から撤退したことを最大のビジネス・チャンスと捉え、積極的にアマゾンの業務を取りに行った。本来であれば、取扱量の増加に合わせて人員を拡充すべきだったが、同社の対応は遅れ、現場では長時間残業が頻発した。
＞最終的には多額のコストをかけて人員を増加したり、外注を増やす必要に迫られ、今回の減益につながっている。
どう考えてもAmazonのせいじゃん
つーかAmazonに手を出したせいね アマゾンのせいだといって値上げして儲かってると言ってなかった？
マイナスならまた値上げするのか？ お前ら、佐川かヤマトかどっちでもいいけど、バイトしたことある？
どっちかっていうとヤマトのほうが底辺多い実感だぞ >>144
昨年
郵便事業だけで120億黒字
日本郵便全体で580億黒字
特損無かったら日本郵政全体で3900億黒字
日本の郵便事業が万年赤字とか小泉による風評だ、まあ利益率めちゃめちゃ低いけどな >>149
外部の受託業者がずば抜けて感じ悪い底辺なだけで
ヤマト・佐川・郵便どれも直接雇用の人間なら大差ないわ >>153
直接雇用ってなんだよ？
オレ、ヤマトの直接雇用だったよ？契約社員。
こんな感じだな。
佐川は真面目なら外国人でもおｋ。
ヤマトは腐っても日本人雇う。
郵便は風貌からしてヤバい奴は絶対に取らない。 いや、制服が原因だわ！！
ヤマトの配達員さんの制服がださい。
色も嫌。 佐川に精密機器を頼むバカ会社とかあるの？
危機管理能力 ゼロだなｗｗｗ パソコンとかの精密機器はペリカン便って決まってるだろ >>8
うちの地区の日本郵便・佐川は誤配ばかりのクソだから、ヤマトがいないと困るわ
玄関に荷物(特大の猫砂3袋)入れられて、えー！と思っているところにハンコお願いしまーす これ配達とか現場で働いている人にきちんと全額値上げ分は払ってるんだろうな？間違っても経営陣やら事務屋にいってないよな？ クロネコポイントのせいだろ
アマゾンで送料無料のものを例えば100個買うとき
100回注文してポイント稼げたもんなあ >>162
一切上がってない
年末に時給2000円とかやってたのも横浜の夜間勤務の人だけ 佐川は時間通りに配達しないじゃんかw
たいがい断りの電話入れてくるぞ 生涯かけて打倒郵便を掲げた結果が残業代を払ったら赤字w
フェデックスの経営陣には理解できないだろうな 能無し国営企業に出来る事なんざ俺ら優秀な民間企業様に雑作もない
もっと良いサービス作って親方日の丸企業潰してやんよwww
ってな感じで息巻いた結果は自分の愚かしさを思い知る結果になったわけだw >>158
佐川で耐えられるような梱包をしてヤマトで送ると安心 佐川が低コスト体質なのはわかるわ。あんな仕事してコスト高いわけがない。
信用を極限までそぎ落としただけの企業に物なんて頼まんし 佐川でブドウを送ると、
棒だけになって、実が全部落ちて届く。 それでも客がいてヤマトより利益率が高く儲けが出るんだから佐川の経営者は優秀って事だ アマゾンも最近ゆうパケット増えたな
ヨドバシ、楽天はゆうパックだし。
日本郵便の方が今はキツイんじゃねえの？ >>173
でも利益率はフェデックスの方が上なんだよ
フェデックスの利益率はたしか12%以上
少なくともヤマトのアホ理念と経営陣では到達不可能だろうな 無理な業務をわざわざやって郵便に損な仕事だけを押し付けたのにそれでも黒字になれないクソ会社
正直言って経営がへたくそだとしか思えない
なんでみんなそんなに黒猫が好きなのか理解できない どこをどう読んでもアマゾンのせいではない理由がどこにも書いてないよね
積極的に取りに行ったと書けばヤマトに瑕疵がありそうな印象だけど
たいして取材もせずに憶測で書いてるだけだろうし
アマゾンを擁護したいがためだけの記事だな 【ヤフオクの評価欄】
落札者からの コメント：あなたから雇われたという探偵社から連絡がありました。２ちゃんねるには
私の名前やIDが沢山書き込まれています。この出品者はキャンセルすると報復をするようです。
店名で検索すると他にも被害者が沢山います。とても普通の方とは思えません。警察に相談します。
(評価日時：2015年 4月 29日 17時 43分)
販売業者の名称 有限会社コー ルドターキー／DC BANK 代表取締役渡邊弘宣
販売業者の住所 〒160-002都新宿区新宿3-12-11 石井ビル2F
Phone：03-5269-3675
http://rating7.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=dcdcbank&;author=zihardiy&aID=184888178&bfilter=&bextra=&brole=&bapg=1 >>182
荷物の扱いが一番まともだからに決まってんだろ
ビジネス的に見れば佐川が優秀でも、荷物を受け取る側からすれば佐川なんてゴミだ >>183
Amazonのステマ記事を信じる馬鹿だらけなんだよな >>185
佐川なんか殆どが受託だからな、あの軽ワゴンで配達してる人らみんなそう
荷物の取り扱い雑だし車内で平気でタバコ吸うし客にため口きいて喧嘩ふっかけるし
あいつらの契約切らない限り印象はよくならないわ >>185
ああ、なるほど
絶対評価じゃなくて相対評価なわけだ
そりゃヤマトを持ち上げざるを得ないわな 未払賃金払ったら赤字になったのかな？
泥棒猫ヤマトｗ 雇用形態の違いだろ
ヤマトはサラリーマン寄り
佐川はフランチャイズ寄り
金にはならないがダラダラ働くならヤマト、モチベーション維持してバリバリ稼ぐなら佐川
まあどっちにしろ腰に自信がないやつにはムリ
車と荷物の両方からやられる >>182
ほんとそれ
自分の都合の悪いのは全部郵便局に押し付けたりしてるくせに
表向きはAmazonのせいにしたり被害者広告打って
賃金未払いごまかしてサービス縮小で値上げだもんな
どこまであざといんだかヤマトの経営陣とコンサル 77 名刺は切らしておりまして sage 2018/02/07(水) 15:38:58.07 ID:3OUfNkGH
ホントふざけてるわこいつら
ダンピングして大口シェア独占したあと値上げとか
それで今回の値上げで大口の四割から契約切られたし
完全Amazon依存でここにも切られたらもう終わりだなヤマト
でたらめな経営もいいところだ
馬鹿がいる 佐川が企業向けって言っても精密機器の配送は絶対頼まないけどな 契約切った
契約を切られた
馬鹿は日本語の意味も理解できないとｗｗｗ >>197
バカはヤマトが大口の４割から値上げで契約打ち切られたことも知らないんだなｗ
恥ずかしいやつだのうｗｗ
197 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2018/02/07(水) 22:49:38.94 ID:t/dKlLgh [2/2]
契約切った
契約を切られた
馬鹿は日本語の意味も理解できないとｗｗｗ 結局amazonの言う通りに仕事を受けたことが原因としか読めないんだが よんでて、まるで朝鮮人並の
書いてる本人がわけわからなくなってる文章だなと思ったら
フンデかよwww >>200
アマゾン信者と工作員には現実は認められないんだろ
何せ宅配便を使わないと配送できないから
ソースはデリバリープロバイダー >>202
最終的にあのときの減損処理は親会社の郵政の物として処理され
子会社であるゆうちょとかんぽのその年の稼ぎが丸々減損処理の補填に当てられた結果になってる
それでいて減損の元のトールはゆうちょとかんぽが資本のいっさいを握ることなく日本郵便の持ち物となっている
状況的には、基本別会社では有るもののゆうちょとかんぽがトールを買って日本郵便にプレゼントした形になった
これは、やろうと思えば日本郵便が大型企業を買収して減損処理し金融二社を使って損失を補填すれば日本郵便の資本のみを増強することが可能と言う事を意味する ID:t/dKlLgh
ブーメラン食らったこのバカ息してるか？ あれだけの数の営業所があれば
宅配にこだわらなくても、営業所受け渡しを積極的に奨励して
コスト削減をすすめることができたと思う
アメリカの場合、留守なら家のドアにおいていくよね
あれだけ治安が悪いのに どんぶりと人海戦術の佐川と、データ管理に頼るヤマトとの差だろ。
考えるより動けだな バカ
Amazonはヤマトがいなくなれば終わりだ（キリ
結果
今回の値上げで４割の大口顧客がヤマトの契約を切り
逆にヤマトのほうがAmazonに切られたら終わりになるということが判明
情弱の現実逃避のバカってなんでこんなに何度もブーメラン食らってんの？ 佐川がamazonとの契約をやめたってニュースの時に
しわ寄せがヤマトに行くだろうなってレスしてたけど
その通りになっただけ >>209
なんのしわよせ？具体的に？
今回４割の大口顧客に契約蹴られたヤマトが
賃金未払いずっとやってたヤマトが？
ねえ、早く具体的に教えてよｗｗ 無料で宅配ボックス配って再配達やめちゃえばもっと儲かるのに。
ソフバンだったら絶対やってるぞ。 郵便居の小包散々バカにしていたくせに被害者ぶって
値上げをした挙句昔の小包並み１２時から１４時廃止で更に夜の配達時間まで削った
左翼的クレーマービジネスダブスタ時代錯誤の泥棒猫ヤマト >>215
なんのしわよせ？早く答えてよｗ
見Va以来賃金払ったら赤字になったっていうしわ寄せｗｗ >>217
割りに合わない仕事を無理に続けた結果、従業員に負担をかけることになったわけだろ
結局その分の未払い賃金支払ったら赤字になったってのもそれだろ
何でオマエが俺につっかかってるのか意味ワカラン >>216
指定時間に来ない、指定日に配達しない佐川よりいいよw
挙句の果てに、もう遅いんで明日でいいですか？って電話してくるんだぜw >>218
＞割りに合わない仕事を無理に続けた結果、従業員に負担をかけることになったわけだろ
具体的に何？他の大口も同じ条件だけど？
＞結局その分の未払い賃金支払ったら赤字になったってのもそれだろ
Amazonと契約する前から賃金未払いなんだけどバカ？
ほーら、全然辻褄のあわないこと言うんだよなｗ >>220
うちの佐川でそんなのないけどな
個人的ソースばっかだなヤマト擁護ってｗｗ >>221
０か１００じゃないだろ
結局佐川ですら音を上げたものを続けたのは間違いないんだから
それが積もり積もって爆発したんだろ
意味わかる？０か１００って
ほんとバカはいつもこの思考で間違うんだよ >>223
＞０か１００じゃないだろ
どこでそんな話が？
＞結局佐川ですら音を上げたものを続けたのは間違いないんだから
何を根拠に？関係者は語る週刊誌ソース？でも大型荷物はやってるが？
ほら、バカは事実無根の憶測で語ってるようだが
賃金未払いはAmazonと契約する前からなんだが？
何がAmazonのせいだバーカｗｗ
ちなみにダンピングで独占したシェアの大口はみんなAmazonと同じ条件だが
やっぱヤマトの被害者詐欺広告に騙されてるんだなｗ >>223
＞０か１００じゃないだろ
今後のためにもう一つ教えておいてあげよう
それ言うなら０か１な
こういうところかだダメなんだよなｗ
生きていてよく恥ずかしくならないというか今までよくそれで生きてこられたな
そんなので許されるバカしかいない環境なのか >>210
金がないから賃金未払いじゃないよな？
法律で定められている休憩を与えなかったり
サービス残業させたりして支払われなかった賃金を
算定しなおしただけ。 >>227
＞金がないから賃金未払いじゃないよな？
日本語大丈夫かよ
金があろうがなかろうが労働分の対価を払わないのが賃金未払いと言うんだ
なんでこのスレって信じられない程の池沼が多いのｗｗｗ 佐川は元々高コスト体質
運送業が人員不足になっていい方に向いてきただけ 佐川って貧困老人使ってるだろ？
軽トラも老人の持ち込みだろうな 荷物の送り主から西濃で発送したぞと連絡が来たのに
うちに配達に来たのがヤマトだったが一体どういうことなのか >>228
で、賃金が未払いの状態でも、労働者は受け入れていたんだろ？
そんなの、組合が悪い。
いや、請負なら、配達のキャパオーバーかどうか
すぐわかる。
ヤマトに言わない請負が悪い。
休憩は労働基準法に書いてある。
まず、教えないといけない法律である 最近のヤマトの配達員ヤバいよ
インターホン鳴らさずに宅配boxぶち込んで行くからね NHKの取り立て→居留守→ヤマトが何度も再配達というとばっちり
全然関係ない事象のようにみえるが
NHK完全民営化・スクランブル化すれば宅配業者の労働環境も飛躍的によくなり
収益も大きく伸びる。
すべての元凶はNHKということに尽きる。 到着日時変更や再配達の依頼に、
いつ在宅できるか分からんから勝手に持ってこないで
とりあえず保留にしといてくれっていう選択肢も欲しいんですが ヤマトは積載効率で言えば凄く悪い運搬方法
他社がトラック1台で運ぶ量の荷物をヤマトだとトラック2台や3台とかの場合も
しかし、ヤマト方式の運搬方法のメリットもあるから難しいな
運賃設定や値下げ交渉で失敗はあったのかな ID:agqyZ8xc
こいつヤマトがーヤマトがーって叩いてるなｗ
法人4割切られたヤバイとか言ってるけど、ヤマトからしたら予定の範囲で実際はもっと切られても良い予定だったのに
思ったより切る法人が少なくて予想外だったと上層部がインタビューで答えてるしな
今、ヤマトは荷受制限したりしてとにかく荷物減らそうとしてる、これは社内で捌けず、割高の外注への比率を下げるのと
残業や過剰な仕事への組合からの突き上げに対応しないとならんから >>232
西濃はもう一部地域で自前で個別宅配業務を諦めてる
ヤマトや個人へ委託して対処してるから >>79
再配達の問題は配達員側にもあるからなぁ
指定時間の10分前に帰宅したら不在届が入ってた経験が何度もある
指定時間よりも前に再配達の電話をしてるのに今日はもう無理ですとかさ >>242
その辺の負担軽減はもう宅配BOXしか解消する方法はないと思うよ
時間指定なんて多くなったら、ルート配達が崩壊する
だけど、時間指定しないと受け取り出来る人が年々減ってるという状態だしな >>243
ルート配達を止めるか補足するシステムを作ればいいんだよ
ルート配達なんて理論上は宅配業者的に都合がいいだけで、実態はDQN担当地区にあたったらもう二度とその会社を利用したくなくなる諸刃の剣だよ 一発で受け取る人が大多数だから
ここからはずれる人向けのものはエクストラサービスになるんだろ >>244
ルート配達は配達の基本だよ、これをやめたら今の配達量なんて捌けない
まず一人で配達出来る数が減り、それにより今以上に配送料が跳ね上がる
だいたい時間指定なんてものはオプション扱いで追加料金を取る代物を今までサービスでやってたようなもん
もう海外基準のサービスでやれば良いんだよ、土日配達ももちろんオプション、時間指定もオプション
2回再配達したら倉庫行き、受け取りは配送センターへってね だからルート配達が基本って構造を変えろっての
慣習的な常識よりももっと効率のいい方法なんていくらでもあるはずで、それがブレイクスルーに繋がるんだよ
宅配業界もそろそろ脱皮しなくてはいけないフェイズに来てるのに全然変わらない 気に入らないものの駆逐をAIにやらせようとする
幼稚なやつがこの板に多いけどそういうのでないことを祈るよ >>247
いくらでもあるはずなら教えてあげれば。
今までのレスから推測される知能ではまず無理だけど。 弊社の利益は我々社畜のサービス早出&残業で作り上げられておりまふ ヤマトの営業は
DMみたいなポスト投函を増やしたがってそうだけど >>122
日本に税金を払ってないアマゾンの利益が何だって？ >>238
ガラガラに載せているから、その台車内の荷物で潰されるだけだから
ヤマトの方が荷痛みが少ない。ゆうパックも同じやり方だっけ。
これが佐川だと10トン車手積みだから、トラックに一番最初に入れられた荷物は、
トラック急ブレーキで後ろに積まれた積荷に潰される。 >>251
バイク配達＋全国どこでも毎日郵便配達のついでにメール便配達に行ける郵政に、毎日配達ルートが変わる上に主にトラックや車での配達のヤマトでは配達効率の面で絶対に勝てない
たぶんこの辺をヤマト経営陣は分かって無かった クロネコメール便を廃止した代わりでDM便ができてたな。
未収契約をしてたので移行期間でその年の9月まで
クロネコメール便のシールでDM便を使うことができた。 >>1
こんだけ長々書いてまだ本題に入らないという近年稀な愚文 >>234
で？話をもとに戻すけどAmazonの何のしわ寄せなの？
日本語不自由なヤマト擁護ｗｗ >>240
そんなに悔しかったの？
賃金未払い泥棒猫ヤマトがこんな赤字抱えて
勝手に値上げして大口から逃げられた現実晒されたのが >>121
だな。経営者は言うまでもなく、消費者も大概なんだよな。
自分の利害に関わる人件費はきっちり払わせるのに
商品の値段、コストはは安くしろとか、自分の事しか考えてないなと。人件費は寧ろあなた以外の人の方にかけた方が良いんじゃないかと。経営者もそんなに人を使うことにムダを感じているならば、
人の手なんか必要ない自分一人で出来るビジネスをしろと。 日本は人口減少し、お歳暮など減少する中、ヤマトのような内需企業が衰退するのは当たり前 日本は人口減少し、お歳暮など減少する中、ヤマトのような内需企業が衰退するのは当たり前
しかも、アルバイトなど日雇い労働者で維持してるし >>226
https://www.google.co.jp/search?q=0か100か
約 44,100,000 件 （0.57 秒）
https://www.google.co.jp/search?q=0か1か
約 92,500,000 件 （0.51 秒）
どちらも慣用的な表現ですし、
間違いではないと思います。
意味や使う場面も同じですね。
もともとはパーセントの考え方でしょうか、
「0か100か」をよく耳にしましたが、
最近ではデジタルの考え方でしょうか、
「0か1か」も耳にするようになりました。
いまいちピンとこないなら「白か黒か」に言いかえればいいと思います。 >>262
＞だな。経営者は言うまでもなく、消費者も大概なんだよな。
Amazonや郵便局の次は消費者が悪いかよｗ
ホントクレーマーサヨクビジネスのヤマトだな
＞自分の利害に関わる人件費はきっちり払わせるのに
商品の値段、コストはは安くしろとか、自分の事しか考えてないなと。
自分の利害で賃金未払いなんてやって
サービスの値段は高くしろ！その分サービス拡大じゃなくて縮小してる
ヤマトの経営陣こそ消費しや目線じゃなく自分のことしか考えてないんだけどｗ
なんでこう特大ブーメラン食らうのか >>265
無に対して存在するものがあるって話が
１００もあるってことかよｗｗｗｗ
ゼロイチ理論はあってもゼロ百理論なんて言わないから
こんなバカ晒して恥かいたからって火消しなくていいぞｗ
しかも使い方まで間違ってるしマジでバカしかいないな
さすが底辺労働者集めてる業界だわ
223名刺は切らしておりまして2018/02/08(木) 00:54:03.71ID:Z/axrwxU
>>221
０か１００じゃないだろ
結局佐川ですら音を上げたものを続けたのは間違いないんだから
それが積もり積もって爆発したんだろ
意味わかる？０か１００って
ほんとバカはいつもこの思考で間違うんだよ 佐川は 金丸の事件があった時に C to C
をヤメて B to C だけにしたんじゃなかったっけ？ 続きの記事がリンクにあるんだから読むべきだな
経営者視点の内容の記事で、利用者が使いやすような価格・サービスの話では全くない
佐川との比較で、儲からない事をやっている部分がヤマトには多くて
その原因は個人消費者向けに偏っているから、と書かれている
この記事に賛同するヤツいるみたいだな >>261
小倉と反公務員共の夢は泡と消えたのであった >>269
ついでにアメリカと日本の民間物流事業者と日・米郵政との関わり方の違いもな >>267
＞無に対して存在するものがあるって話が
？？？
>>223が言ってるのは0と100の間に30でも70でもあるのに
0か100かで「有るか無いか」の二極しか選択肢に上がらない思考を
言ってるのであって、「無に対して存在するものがある」という話ではなく
「存在するものに強弱がある」話をしているのだと思うが？ >>272
で？ゼロ百理論なんて言わないって理解できた？
パーセンテージって百分率というんだよ中卒ｗ
さーて、それを分数で表すとどうなるかな？どういう計算して表すかな？
義務教育からやり直して法が良いぞ中卒ｗｗ
＞「存在するものに強弱がある」話をしているのだと思うが？
ゼロイチにこんな前提ないからｗ
バカは口を開けば開くほど馬鹿を晒すな >>273
＞ゼロイチにこんな前提ないからｗ
「無に対して存在するものがある」というゼロイチではなく
「存在するものに強弱がある」話をしているのだと思うが？と
言ってるんだけど、日本語が理解出来ないのか。
残念過ぎる。 >>274
＞「存在するものに強弱がある」話をしているのだと思うが？
それについては回答済みで前提にないことを展開するお花畑ワールドはもういいか？
こっちは他も回答済みでそれに対する回答もないようだし
とりあえずお前は日本語もロジックもおろか算数もわからないバカのようだから
お前は小学校の算数ドリルからやり直すところから始めような
とても他人様と話せるスペックにないから
何年かかるかわからないが脳みそが人並みになってからだなｗ 265名刺は切らしておりまして2018/02/08(木) 16:45:21.57ID:3vOuOfu7>>267
>>226
https://www.google.co.jp/search?q=0か100か
約 44,100,000 件 （0.57 秒）
https://www.google.co.jp/search?q=0か1か
約 92,500,000 件 （0.51 秒）
どちらも慣用的な表現ですし、
間違いではないと思います。
意味や使う場面も同じですね。
もともとはパーセントの考え方でしょうか、
「0か100か」をよく耳にしましたが、
最近ではデジタルの考え方でしょうか、
「0か1か」も耳にするようになりました。
いまいちピンとこないなら「白か黒か」に言いかえればいいと思います。
日本語も不自由で算数も理解できてない低能のドヤ顔レスｗ
ID:3vOuOfu7 >>37
清算とは言ってない
ちゃんと計算しろということ >>269
信書扱わせろと駄々こねて勝手に悲鳴あげてるだけのヤマトなのにな
自分で巻いた種をAmazonや郵便局や消費者に転化するバカ企業がヤマト
ここにいる連中じゃオカルト展開のアホで算数も理解できない池沼がいるからな
よくビジネス版に来てもの語る気になるわ
底辺職企業のヤマト関連のスレだけが特別なのかもなｗ >>7
ヤマトはチャリはヤマト便かホームコンビニの引越便やと思う。サイクルアサヒの商品とか運んでるよ
佐川は拠点間輸送にロールボックスとか使ってないしデカ物に強いのかな…
拠点間輸送やってる下請けで4t運転した事あるけど、バラ積みだからシンドイし、安いし労働時間長いし二度とやりたく無いね。
そりゃ儲かるわ、と思う 個人消費者向けサービスのことであれこれ言っている人は
記事読んだ方がいいわな全く真反対の内容 >>279
だって、今でもAmazonの大型荷物扱ってるの佐川だしな
バカは佐川がアマゾンに嫌気をさして逃げたなんて
ホンキで思ってるようで笑えるけどな
ヤマトの経営者とコンサルが仕掛けた被害者広告に騙される情弱っているもんだな お前らクロネコDM便配ってる人見たことあるか？
そこら辺のおばちゃんがパートで雇われて普段着姿でチャリンコに乗って配達しているんだ
配達ルートも決まってなければ地図の見方も怪しい人たちがやってるから誤配も桁違いに多い
よくある隣の家のものがうっかり入ってたというレベルじゃなく全然違う家のメール便が届いていたりする
それに郵便局のようにポストの中まできちんと投函してるわけじゃなくポストに半分外が露出するように突き刺している
規制緩和すれば適性も素質もないような業者が参入して利用者に不利益が生じるだけ
自民党が言ってるような耳障りのいい発言を全て真に受けてるととんでもない目に遭うぞ 佐川は時間守らないし配達しないで勝手に持ち帰るしヤマトに頑張って欲しい ヤマト運輸「もう頑張れませーん(泣)」
佐川・郵便「バーカ！！(笑)」 JPとヤマトは宅配便などの荷物と郵便・メール便でウェートの置き方が違う。
JPは郵便コース正社員の多くをバイク部隊での配達部門に回してる。
だから、バイクでの集配にはかなり人件費がかかってる。
一方で、ゆうパックの方は委託と契約社員がメインで正社員はほとんどいない。
ヤマトは、マネージ（正社員)の大半をSD（セールスドライバー）に回してる。
DM便の方は、ほとんど委託とかパートかバイト。
SDがDM便を配達することはほとんどない。あっても宅急便などのついで。
「DM便だけ」をメインにSDが配達することは、どこのセンターでもやってないはず。
単価の安いDM便をマネージがトラックで配達してたら、絶対に採算がとれなくなるから。 >>14
そのおかげで、取引先まで荷物は翌日どんなことがあっても朝届くものだという意識が蔓延している。
トラックのドライバー不足を理解しないから、値上げも受け入れてくれないし、大雪での遅延で激怒する。
郵便は昔のままで良かったよ 一時期Amazonが悪い、再配達させる利用者が悪い、ってキャンペーンがすごかったよな
ヤマトの経営や労使の問題をうまく顧客や消費者の問題に転嫁して値上げを世論に追認させた
ヤマトについてるコンサルはすこぶる優秀だと感じたよ つまり、定型外と同じぐらいの大きさ・重さまでしか送れないか、専用窓口のある駅に
荷物を持って行って受け取りも窓口のある駅まで取りに行き、配送温度は天候次第で
配達に一週間近く掛かるのが当たり前で、届いた荷物で中身の破損とかあったら
「なんでこんなもの入れたんだ、困るよ！」って客が延々と怒られるのが普通だった時代
の配達を>>286は望んでるってこと？ >>108
洋楽CDや海外Blu-rayなんて今の為替レートでも国内流通品の半値以下で
個人輸入できたりするんだから、あんまり気にならないと思うけど？ >>9
強引さで急成長する企業は儲かるが歪みが出るもんだな >>1
一般消費者向けを減らすと佐川に近づく、という分析だな
だいたいは合っているんじゃないだろかね
消費者向けは佐川くらいのレベルでもいいだろうな
営業所は少なくコンビニ受け取りは明示的に別途料金取るという感じか 元々の公務員がオカシイんじゃねえの
きっちり共産主義者のアカを狩っておかないからこういうことになる
郵便がもっとキッチリしてればヤマトは発生してない、そうだろ
元凶は郵便局にある 郵便と対抗することで拡大したヤマトなわけだが
ヤマトが困ったら対抗させた郵便局が悪い、ですか
何とも困った話ですね、だったら最初から対抗しなければ良かったでしょう
せいぜい勝手に困ってくれ、そもそもヤマトの問題で日本郵便にはまったく関係無いし
まあ、弱味を見せたら競争原理ヨロシクキッチリつけこむけどな ヤマト発生当時の郵便局公務員の勤務状況なんてしらねーし今更知れるわけねえじゃん
だからどんだけ当時の郵便局のアホどもが腐ってたのか教えてくれないと納得はしねえよ 受取りに関しては構造を変えた方がいいわ
･営業所受取りの推進、拡充
(割引、受取り可能時間の拡大、営業所指定←これは既にできる)
･時間指定のオプション可
基本は三分割ぐらいで、
それ以上細かく指定する場合有料
･不在時の取り扱い
不在多い場合、営業所受取りに
強制するようなルールとか >>296
納得する必要無いぜ
誰かが納得しようとしなかろうとぶっちゃけ日本郵便が困ることはない ヤマトのアルバイトの雇用方法の、2ヶ月雇用して、１ヶ月休ましてから、また2ヶ月雇用する方法、つまりヤマトがアルバイトの社会保険料の半分負担しないで済む雇用方法を全員パート方式の雇用方法に切り替えたら、赤字額はもっともっと膨らむと思うよ 宅配ボックス設置していても不在票置いて荷物持ち帰るクロネコヤマトだからな この記事で言うところのヤマトの高コスト体制って
個人消費者向け宅配に偏っている、ということだけど
内容読み違えているやつ多いな大丈夫か >>301
だとして早急な解決策は結局値上げ以外に無いと言う事だけどな
でもそれをやって喜ぶのは実はヤマト以外の物流企業なのではないかと思えてきた
収益体制や佐川・日通・その他物流企業の最近の決算を追う限りじゃヤマトの値上げ発表から先収益改善が半端無い
企業間物流で先行するこれらの企業を追うにはヤマトはすでに遅きに失した感が有る
かと言って個人間物流でやっていくとすると高コスト体質から脱却出来ないし、何より日本郵便との泥沼の対決が続くことになり他との差が広がるばかりになる これくらい大企業だと利益を少なくして
税金払わないとこばっかだからな
かと言って社員が高給な訳でもない
迂回させて経営者に戻ってくる仕組み
小倉さんの時代とは違うよ ヤマトでバイトしてるけど
半分くらい外人で仕事しないし本当酷い会社
社員はバイトの女目当てで、トラックドライバーは主婦とセック目当てで仕事してるし ヤマトって、なんでこんなに劣化しちゃったんだろう？
同業他社に比べて劣化の度合いがひどすぎる ヤマト上層部が自社の配送能力過大評価して失敗してる感じ >>306
キャパを越えすぎていたんだろう
これまでは従業員の無理で通せてきたけど労基の介入で労働時間に制約が出来た以上無理を通してきたツケがサービスレベルに現れるのは当然 運送業界が働き方や会社経営の転換期真っ只中だからな
ヤマトもまだ数年はバタバタするだろう
佐川は超絶ブラックな社風が早くに問題になったから一足先に転換期迎えられて今の業績があるのかな センター行けばわかるが、雑然としてごみだらけ
車両通行帯のはじっこには
堂々と自転車、バイク、軽自動車が置いてある
仕事で使う台車もぼろぼろ
まともな会社じゃないよね >>310
ヤマトがまともじゃないならまともな宅配業者教えてくれよ 不在になるから悪いなと思って、ネットで事前に配送日を変更したんだけど
変更する前のもとの日に配達してきた
システムのそういういい加減さがまだある 宅配便もメール便も需要は増え続けて居るのに宅配の需要過多で両方まともに引き受けられず取引を断ったんだか断られたんだかした分が日本郵便に流れるとか
そもそもメール便とか作ってそっちに人員が必要になったのが間違いの始まりだな、宅配便だけに注力してメール便配達に雇った分の人員を宅配便で雇ってればまだもっただろ
要するに労働力の無駄遣いの結果だよ >>305
節句目当てって雛人形とか五月人形とか目当てってことか？ 民営化後もなお保守的な経営を貫いてきた日本郵便
事あるごとに難癖を付けて業界を引っかき回しいざとなれば日本郵便のせいにして逃げてきたヤマト
お前らこれでも民間の方が優秀って言えるの？？ >>313
赤帽の金額知ってたら、比べる相手じゃないけど
まあ、皮肉で言ってるんだろうけ
>>319
てか、郵便のゆうパックは元ペリカン便だけどね
ハガキ扱う部署とは会社すら違うんだけど >>320
宅配事業をやめたい日本通運が統合という名目で
郵便局に丸投げしたのがペリカン便であって
ゆうパックはそれ以前から存在するもので
ゆうパックの元がペリカン便ではなくペリカン便がゆうパックに吸収されたという形
日通の下請け宅配業者も全部郵便局に押し付け >>288
その時代のほうがみんな幸せだったからそれでいいじゃないか。
今のままだと嫌なら自分で運べ、って言われるようになるのも時間の問題だぞ。 >>320
知ったかにもほどがあるな
こういうバカのせいでサービスがどんどん悪化していくんだわ >>320
>てか、郵便のゆうパックは元ペリカン便だけどね
>ハガキ扱う部署とは会社すら違うんだけど
いや、会社どころか部署も同じだが
決算における会計は別に出るけども >>319
どちらも結果論ではあるがな
まあ、経営決断の結果の成否が出るのは常に数年〜十年単位の年数が経過した後になるものだから
郵政が民営化されたおよそ十年前にこの状況を予測出来なかった旧ヤマト経営陣のミスと言えるわけだ
かと言ってヤマトがこれを期に倒れるとかそう言う事はまあ無いだろうし、むしろ収入・収益共に今回の件で伸びてくるだろうな
ただ、今回の件で国内のライバルに余裕を与える結果になった事は今後に響いてくるかも知れない
そもそも、民業圧迫がよく囁かれるこの国だがこと郵政に限ってはヤマト運輸による官業圧迫が進んだわけで郵政側も自衛の為にサービスレベルを上げるようになった
利用者にとっては競争原理が働きとても良い状況になったけど、ヤマトからすると最大の敵を自分で作る結果になった >>325
ヤマトの最大のライバルは佐川なんじゃないかね〜
郵便に関してはまさに民が優秀だったんで小包配送に関しては官が一方的にやられてたと思う
そこへ信書のシェアも奪いそうになって郵便が官の力を持って圧力かけたぐらいだしね
まあ、サービスの差は歴然だよね、ヤマトとゆうパックじゃヤマトが圧倒的に良い いっとくけど、日本郵便とヤマトを比べられる訳ないでしょ。
日本郵便の親会社の日本郵政なんか、政治家（特にその時の政府）に全て生殺与奪権を握られてるからな。
自社の社長ですら自社で決められない会社を、民間と比較できる訳がない。
昔と比べたら日本郵便の宅配サービスは格段に上がってるけど、親方日の丸で温室で育てられた会社と
昔国の規制と戦ってきたヤマトとを比較されたくはないわなあｗ
まあ昔のヤマトと今のヤマトとを単純比較はできないんだけど、今日の充実した宅配サービスはまぎれもなく
ヤマトの功績。
その開拓精神をどこまで維持できるかどうかだろね。
まあ何も考えて無い利用者からしてみれば、ただ料金が安い方がいいんだろうけどさｗ >>326
実際にはヤマトと佐川は企業間物流と個人向け物流で住み分けが出来たから大きくぶつからなかったんだよ
だからこそ佐川とヤマトじゃ効率に大きな差が出来たと言わざるを得ない故、もしヤマトが企業間物流に本腰を入れ始めたら佐川ともぶつかるけどな
目下ヤマトがぶつかっているのは個人向け物流が主の日本郵便になるわけだ
それと、宅急便とゆうパックだと宅急便がゆうパックに勝ってる所はネットで時間指定や受け取り場所を変えられる所だと思うがゆうパックは時間指定の細かさと料金で宅急便に勝ってる
よく配達人の人柄を上げる奴は居るが、企業が表示するサービスレベルで比較すると最早差は無いと俺は思う
もしゆうパックがヤマトと同じネットサービスを導入したらサービスレベルは完全に逆転する
今の日本郵便に出来ないとは思わないな 最近じゃレターパックとかゆうパケットとかクリックポストとか新しい配送サービスは日本郵便から出て、それをヤマトがネコポスや宅急便コンパクトで後追いすると言う事も起きているし
親方日の丸だと周りから甘く見られているのはもし俺が経営者だったらありがたいばっかりだろうな
どんな仕事もライバルのチェックが甘いと楽に進む あんまり言えないが労働時間がことなるから賃金高騰の影響うけるのがヤマト運輸 俺は応援するからネット対応をもっとしてくて値上げも、やむなし。
ヤマト運輸なしで日本成り立たないのに利益率ひくいのは安すぎるから >>328
配達員の人柄で比べる奴がいるけど一体何十万人従業員がいると思ってるんだって話だよな
ヤマトや佐川で各20万人、日本郵便は40万人企業だ
全国津々浦々のうちのごく一部のエリアを担当してる1〜2人を持ち出して全体像を語るのは馬鹿そのもの >>319
だよな。
今回のヤマトの値上げの問題から感じるのはまさしくこれ
>事あるごとに難癖を付けて業界を引っかき回しいざとなれば
>日本郵便のせいにして逃げてきたヤマト
>お前らこれでも民間の方が優秀って言えるの？？
感じてた事がなんかスッキリしたわ。 格安スマホ業界に激震！ iPhone SEが39800円 10万円のAndroidより高性能
https://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1505257493/l10
2019年からNHKがスマホ強制徴収へ！ SIMフリーiPhoneなら払わないで済む
http://hitomi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1498537612/l5
いま騒がれている格安SIM、MVNOをご存知でしょうか？
日本はドコモ、AU、SoftBankといった3大キャリアが携帯電話サービスを事実上、独占して
きましたが、ここにきて「第3のビール」発泡酒みたいな通信サービスが雨後のタケノコのように
登場したのです。
上記の3大キャリアのネットワーク網を借り受けて、それを低速度などの条件付きながら
多数のユーザーで分割して利用することで、月額1000円ぐらいというとんでもない安さで携帯電話を
利用できるようになったのです。
カテゴリ別ドコモMVNO比較
http://www.infraeye.com/study2/smartphone18.html
http://smartmobilewithasim.blogspot.jp/p/mvno.html
とりわけ、ドコモのネットワークを利用したMVNOが格安で安定、エリアも広く速度も出るといった強みが
あるようです。ポケモンGOなどのゲームでもエリアが広いドコモ回線がだんぜん有利ですね！
MVNOでは、スマホを自分で用意する必要がありますが、ドコモ系のMVNOならドコモのスマホがそのまま
使えますので大変おとくと言えるでしょう。
ちっとも安くない、競争を起こさなかったAUやSoftBankの存在意義はなくなりました。
これからはドコモ系のMVNO、をキーワードに安い電話サービスを探しましょう。
みんながどんどん加入して増え続けているMVNO契約数の推移
http://internet.watch.impress.co.jp/img/iw/docs/748/590/mic03.png
MM総研、国内MVNOの利用状況に関する調査結果を発表。利用者の満足度は62.7％、
推奨意向は67.9％で、「価格が高くても大手キャリアの方がよかった」は少数にとどまった。
http://www.itmedia.co.jp/mobile/articles/1606/29/news133.html
ラウンドワン社長「若者が格安スマホで浮いた金で遊びに来る」
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1510357693/l50 >>180
キツいぞ
なんたって自爆営業に人手不足だからな >>333
俺もこれは感じるな
どっちの経営にも問題が無いとは思わないけど失敗しても他人のせいにしない分、郵政の方がマシな経営していると思う
何があってもマスコミ使って他所に目を向けさせて責任逃れするのは良くない、結局自分の所の問題は後回しになる所か放置されるからな ねらーは割りと黒猫に騙されてきたからな。
内情は真っ黒クロスケの原始的な人頼りの超ブラック企業なのに >>336
郵政は失敗したら全部現場のせいにしてるだろ
あそこの経営陣もクソだろう >>338
こう言う他人のアラを探してわ自分の方がマシみたいに言う奴がヤマトには多そうだ 佐川はSGホールディングスの上場の際に、ギャラクシーエクスプレスという航空貨物会社をわずか3年で潰した過去があるじゃん
SGのGはギャラクシーエクスプレスという航空貨物会社の略称だったのな >>1
社員雇わず、外注に発注？
ヤマト終わってる >>341
去年上場したが、する前にギャラクシーエアラインズ(エクスプレスは誤り)で取り沙汰された。
しかし、それを切り抜けて上場した。 >>345
どっちも現状でいえばJPに買収されてるじゃん。 ヤマト糞だな
amazon傘下のamazon専用運輸に身売りしろ >>1
心配無用。ゆうパック配達員の何様ぶりのネタがたくさんある。
客が知ったら、ヤマトや佐川の方がマシって思うはず。
防犯パトロール強化レベル。まさかあのおじいさんが・・・レベル。 >>349
あ〜あ
こう言うこと言ってライバルの評判下げないと自分とこの評価を維持できない会社になっちゃったんだなあ
結局、他の悪いところを変に煽って相対評価で評価されてるのがヤマトだから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
