【FCV】現代自、次世代車でトヨタ対抗。新型FCVで平昌まで自動運転
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韓国の現代自動車は5日、新型燃料電池車(FCV)「NEXO」(ネクソ)を3月、韓国で発売すると発表した。同日はネクソに自動運転技術を搭載した試作車でソウル近郊から五輪開催地の平昌まで走行するデモンストレーションを公開。次世代車の開発で先行するトヨタ自動車など世界大手に対抗する。
自動運転走行はソウル近郊から平昌まで約250キロメートルを「レベル4」で走行したとしている。レベル4は特定の場所や一定の速度などの条件下で人が運転に関与せず、自律的に目的地まで走行する。カトリック大の金基燦(キム・ギチャン)教授は「外部の技術を使っており、実用にはコストダウンが課題」という。
3月に発売するネクソの価格は約6000万ウォン(約600万円)前後の見通し。韓国政府からのエコカー補助金を受けた実質的な価格は3000万ウォン台と、中型SUV並みに抑える方針。販売車種には車線維持や自動駐車など「レベル2」の自動運転技術を搭載する。
1回の水素充填での航続距離を従来車種より40%伸ばした。航続距離は北米基準で609キロメートル。水素タンクの貯蔵密度を高め、従来車種の415キロメートルから大幅に向上させた。新車投入に合わせ整備網も強化。2022年までにFCVの累積販売台数1万台をめざす。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO26527220V00C18A2FFE000/ この国は本当に日本を追ってくるな....
ソウル一極集中までおってきちゃって
中国やアメリカを見てれば、いまごろ完全EVのはずだろ >「外部の技術を使っており、実用にはコストダウンが課題」という。
他人の技術で走り出す〜♪行く先も分からぬまま〜♪ 1994.12 NEXON Corporation(現 NEXON Korea Corporation)が韓国にて創業 トヨタ辺りが燃料電池車の市場性開拓のためにヒュンダイに基本技術を開示したのだろうよ
奴等に技術を提供するな、全く
順当に行けば次世代車は燃料電池仕様、EVは自然エネルギーや原子力発電がインフラとして広く根付かないと成り立たない
民生機は最終的に軍事技術と密接に関係する
EV仕様の戦車など使い物には成らない
燃料電池とリチウム電池を使用した潜水艦は既に実用レベルにある、EV車の未来は暗い
EV車は航続距離が短い
実際、原付のEV車は普及していない
乗用車はテスラが航続距離を伸ばしているが高価な事と充電時間が長いことから市場性は低い
中国はEVに力を注ぐよう指導しているが将来性がない普及しないことを中央が認識している様子、燃料電池車の時代は遠くない >>3
EVも先月のCESで一緒に出した
FCEVがヒュンダイ・ネクソ
EVがキア・ニロ
CES NAIASはどこもE-SUVだらけで 中国韓国はかなり現実的なの多いけど
日本のコンセプトは絶対走らすつもりないやろ!?な、はりぼてばかりなのが哀しい… 100人に「あなたのオーガズムの顔を見せて」と、お願いしてみた
http://fznews.zakata.top/3129/ 「ポルノとは違うの」。女性写真家が撮るオーガズムの瞬間
http://fznews.zakata.top/3129/ hgjhjyghhhjghjg 『人生はリベンジマッチ』
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名曲、ユーチューヴ検索 スペルミスではないか?
わざと間違えるのは悪質だ。
×NEXO
○NOXO 水素燃料ってことは電気ゴリ押しの欧州陣営ではなくトヨタ陣営に回るってことだろ >>1
この手のテストは上手くいって当たり前なので、むしろやらかしを期待しちゃう。
楽しみです。 寝糞w
朝起きたらパリパリになって食感が良いスミダ ヒュンダイって、トヨタのライバルって言えるほど売れてないだろw えー、そこはEVじゃないの?
弱点と言われる極寒の地でも有用性を示せば、
これに勝るメッセージは無かろうに この記事ソース日経だしトヨタがスポンサーじゃないかな
トヨタとしてはFCVを他のメーカーも作って欲しいので
特許開放してるし現代自動車にも無償で技術を提供してる
まぁ、それでもFCV開発してるのはトヨタとホンダとヒュンダイだけなんだがw まあベンツはプラグイン充電でも走れるらしいが
水素ステーションなくても欧州はもういっぱい作られてるからな充電ステーションは
トヨタがートヨタがー 2017年GMが自動運転と組み合わせた燃料電池用プラットホームを発表
かつて作ってたエクイノックスFCEVから実用化を数年来に目指す >>42
馬鹿だなこれの凄さ分からないの?
自動運転なんて、当たり前で、その先のサービスだぞ。 ネクソのネーミングで水素で走る自動車!座席はトイレかね。 実車を見た日本人
ネッ、糞
実車を見たドイツ人
ナッ、糞 燃料の水素作るのに大量の電力を使用する
化石燃料から水素を取り出すしか無い現状また他の方法は目処が立たない状態(岩谷産業の意見)
水素を作るのと圧縮するのに直接EVに充電するのと比較して3倍の電力を使用
実はガソリンよりも遥かにCO2も排出しエコカーには成れないでしょうね。
化石燃料から他の物を取り出す次いででも難しいでしょうし、もう水素FCVは中止した方がいい
石油無くなったら天然ガスだよ 常温で液化できるブタンならもっと軽いタンクで、
ずっと低い圧力で既存インフラで保存できているのに。 あれ?ホンダはひょっとしてクラリティやめちゃった? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています