【不動産】次のニコタマ、ムサコはどの駅?鉄道各社の「沿線郊外」開発戦

1ノチラ ★2018/01/29(月) 20:23:56.39ID:CAP_USER
 「週刊ダイヤモンド」2月3日号の第1特集は「通勤25分圏外の勝つ街 負ける街」。人口減少と少子高齢化の荒波が、刻一刻と首都圏や関西、中京をはじめとする大都市圏にも押し寄せつつある中、今特集では駅周辺を一つの「街」と見立て、多角的かつ膨大なデータを収集してランキングを作成。郊外における街の「勝敗」を明らかにした。

 「沿線住民をどれだけ確保できるのか、これまでとは危機感のレベルが違う」

 そう明かすのは、東急電鉄の平江良成・鉄道事業本部事業推進部沿線企画課長だ。

 西の大都会、京阪神では、阪急やJR、阪神などの各線が並走する区間が多く、各社がしのぎを削っている。これに対し、首都圏の私鉄は路線間の競争はほとんど存在せず、各社のすみ分けがなされてきた。その潮目が今、変わりつつあるという。

 その背景には、首都圏にも迫る少子高齢化と人口減少がある。京王電鉄の南佳孝・取締役戦略推進本部長兼事業創造部長は「私鉄は皆同じだが、生産年齢人口の急減にどう対応していくか。郊外になるほどマイホームを持つ住民が増えるため、新陳代謝が起きないことが課題だ」と指摘する。

 「吹きだまりとなった郊外の新陳代謝を図る」(首都圏私鉄幹部)べく、各社が加速させているのが、郊外駅の再開発事業である。

 まずは、街づくりを事業の中心に据え、「東急ブランド」を確立してきた東急から見てみよう。

 同社が目下、田園都市線「たまプラーザ」(横浜市)と「二子玉川」(東京都世田谷区)に続いて、次世代型郊外として大規模再開発を仕掛けているのが田園都市線「南町田」。昨年2月に閉館した「グランベリーモール」を町田市と共同で再整備し、田園都市線では唯一のアウトレットモールを2019年度に開業する。「田都における逆輸送の拠点とすることをもくろんでいる」と平江課長は言う。

 東急が開発に力を入れるのは、純粋な郊外駅だけではない。池上線や世田谷線など「都心の中の郊外」ともいうべき“マイナー路線”のてこ入れも図る。

 「他の路線に例えるのは困難だが、その未来像をあえて言えば、池上線は『吉祥寺』や『永福町』『浜田山』など各種の住みたい街ランキングの常連駅が多い京王井の頭線が、また世田谷線は、観光資源が多く外国人にも知られる江ノ島電鉄が理想型だろう」(東急関係者)。

● 沿線郊外の未来を変える ターミナル開発

 一方、その東急が「脅威」という、今年3月に迫った複々線化により「東急や京王ユーザーのシフトも含め、乗降客数を年3000万〜4000万人増やす」(小田急電鉄の田島禎之・生活創造事業本部開発推進部課長)と鼻息が荒い小田急。同社の肝いりは、南町田から南西約10kmに位置する「海老名」(神奈川県海老名市)だ。

 これまでも駅東口で商業施設などの開発を進めてきたが、用地買収から半世紀越しの「再開発ではなく最初の開発」(田島課長)となるのが、25年度の完成を目指す、JRの海老名駅との駅間地区に整備される「ビナガーデンズ」だ。東急の「二子玉川ライズ」と設計会社が同じで、見た目はニコタマ、中身はムサコ(武蔵小杉)のような建物になるという。

 中でも他社が「かなり挑戦的」と半ばあきれつつ称賛するのが、オフィスビルの建設。「できれば、旅客増につながる沿線外から企業を誘致する」(同)腹積もりだ。

 これまで再開発で後塵を拝してきた西武鉄道は、各主要駅で巻き返しを図る。例えば、池袋線「石神井公園」は東急の「自由が丘」のようなおしゃれな高級住宅街を、池袋線「飯能」は北欧のフィンランドを、秩父線「西武秩父」は箱根を想起するような開発を行う。

 片や、京王は現在、「調布」や「府中」で再開発を仕掛けているが、今後は街の整備よりも「運賃の値下げ、通勤ライナーの投入、ダイヤ改正といったソフトの充実にシフトする」(南取締役)。

 沿線全体の将来を占う上で、個々の駅よりも重要になるのが、接続するターミナル駅の趨勢だ。

 「心臓部であるターミナルが衰えると沿線も動脈硬化を起こす」と各私鉄幹部は口をそろえる。

 副都心の3駅のターミナル駅再開発で頭一つ抜けているのが、東急が威信を懸けて100年に1度の規模で再開発を行う「渋谷」。27年度の完成に向け、七つのプロジェクトが進行中で全く新しいオフィス街が誕生する。逆に、渋谷のみならず「池袋」にも後れを取っているのが「新宿」。南取締役は「小田急にも同じ危機感があり、『連合軍』の意識で一緒に進めている」と話す。首都圏でも沿線人口の争奪戦は始まったばかりだ。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180129-00157230-diamond-bus_all

303名刺は切らしておりまして2018/02/05(月) 01:31:55.22ID:HXuFrAfZ
横浜〉〉〉〉〉〉〉〉武蔵小杉。
歴史的にも世間的にも他県かの評価的にも川崎の武蔵小杉は横浜の足元にも及ばないな。

304名刺は切らしておりまして2018/02/05(月) 01:34:34.57ID:zqtozqJq
しょせん川崎が調子に乗ってて笑えるじゃんw
川崎はさいたま市と千葉市と争ってなw

305名刺は切らしておりまして2018/02/05(月) 01:45:06.66ID:x/qnPFHb
>>3
小杉だよな地元民は

306名刺は切らしておりまして2018/02/05(月) 02:06:59.57ID:VVASkBAL
情弱の東急の宣伝工作に踊らされている率は異常

307名刺は切らしておりまして2018/02/05(月) 11:15:00.24ID:jg6QpyqS
神奈川県での評価
早慶>横国=神戸=上智>首都=広島=マーチ>千葉=明学獨協.

千葉県での評価
早慶>千葉=神戸=上智>首都=広島=マーチ>横国=明学獨協

上京する人はこれに注意

308名刺は切らしておりまして2018/02/05(月) 23:24:52.84ID:eM7nvStR
京王はハード面が全て中途半端なのに、ソフト面に注力するとか、基礎的なお金の使い方を知らない頭の悪い経営陣は一度リセットした方がいい

しかも長期運用が必要な交通インフラ系の競争手段で絶対やってはいけない運賃値下げとか、調布以西の田舎利用者優遇して調布以東の利便性下げるとか確実に致命になる改悪のオンパレード

309名刺は切らしておりまして2018/02/05(月) 23:47:42.77ID:3z3Kunra
>>308
京急と同じやないかい

310名刺は切らしておりまして2018/02/06(火) 10:40:27.68ID:BQdaXuH8
>>308
新宿⇔多摩C間の運賃は元々京王のほうが安いのに小田急のダイヤ改正にビビッて
さらに値下げだものな。

あとハード面の中途半端はトイレ無しの京王ライナーか。

311名刺は切らしておりまして2018/02/06(火) 17:36:54.29ID:8yFDxJTj
株暴落w
次は不動産だ😎

312名刺は切らしておりまして2018/02/07(水) 08:10:06.28ID:RgCd0AmK
年末〜正月に500円以上連日で上がっていたときには何て書いていたんだよw

313名刺は切らしておりまして2018/02/08(木) 18:24:43.59ID:o9lEhGY/
曰記更新町

314名刺は切らしておりまして2018/02/09(金) 10:13:02.86ID:1v2KE1mE
デキる人間ムサコに住む
シマコー歩きが闊歩する!

315名刺は切らしておりまして2018/02/09(金) 22:16:06.25ID:QgvaQbAJ
>>247
>>244
クソ田舎名古屋なんかが第2の東京になるわけないだろうが恥を知れ

316名刺は切らしておりまして2018/02/10(土) 18:04:26.38ID:lXmiU9s4
>>229
団塊世代が居なくなる頃には、千葉や多摩の奥に多い、鉄道駅から遠いニュータウンの住宅価格がゼロに近くなるだろうと言われている。

その頃日本の貧富の差がさらに拡がっていたら、貧困層がニュータウンに集住して新たなスラム街を形成するとも云われている。

317名刺は切らしておりまして2018/02/10(土) 18:06:36.24ID:lXmiU9s4
>>234
さいたま新都心は、浦和〜大宮間の人口増の影響で商業地として成功している。
その分割りを食っているのが大宮駅周辺。
駅ナカにも客を取られて、駅前商店街は青色吐息。

318名刺は切らしておりまして2018/02/10(土) 18:07:11.60ID:98dW5AoU
>>153
3路線?JR横浜線と東急東横線だけじゃ?

319名刺は切らしておりまして2018/02/10(土) 18:09:04.92ID:98dW5AoU
今度4路線になる新横浜だろうjk

320名刺は切らしておりまして2018/02/10(土) 18:09:46.99ID:lXmiU9s4
>>235
深刻な労働力不足を背景にした働き方改革で、職住近接や在宅勤務の動きが加速している。

都心も郊外も街ごとに優勝劣敗がはっきりするよ。

321名刺は切らしておりまして2018/02/10(土) 18:12:42.58ID:7HWhZcjm
綱島
日吉
辺りか

322名刺は切らしておりまして2018/02/10(土) 18:13:12.64ID:lXmiU9s4
>>236
タワマンは災害リスクとコスパの悪さ(膨大な設備維持費)が嫌われて、よほど立地のいいところ以外は空室率上昇→管理費不足→共用設備の管理不良のスパイラルに陥って急速に過疎化するよ。

323名刺は切らしておりまして2018/02/10(土) 18:14:49.66ID:lXmiU9s4
>>238
武蔵小杉タワマン乱開発最大の戦犯は川崎市役所。
タワマン林立を促すような都市計画をしておきながら、公共施設(特に学校、保育園)の整備を怠っていた。

324名刺は切らしておりまして2018/02/10(土) 18:15:43.50ID:98dW5AoU
新綱島、新横浜、羽沢横国大前かな

325名刺は切らしておりまして2018/02/10(土) 18:16:11.98ID:eaFwpv8X
今年のタワマンは何本くらい建つのかね?

326名刺は切らしておりまして2018/02/10(土) 18:17:13.48ID:lXmiU9s4
>>245
>二子玉川は三軒茶屋の下位互換。
>武蔵小杉は品川の下位互換。

武蔵小杉は大崎の下位互換。

327名刺は切らしておりまして2018/02/10(土) 18:23:20.45ID:lXmiU9s4
>>255
>武蔵小杉は二子玉川と豊洲に並んで子育て三大聖地って言われてる、共働きの子育て世帯には凄まじい人気だよ。

いずれも保育園激戦区。
共働き世帯が選択肢に入れる意味が分からない。

豊洲はつい最近まで夢の島と言われていて、ゴミの層の上にタワマンが建っている。
夢の島のイメージしかない豊洲のタワマンは首都圏出身者はまず、買わない。

328名刺は切らしておりまして2018/02/10(土) 18:25:09.12ID:L09zd5qi
>>3
武蔵小山と紛らわしいけど

329名刺は切らしておりまして2018/02/10(土) 18:26:25.59ID:lXmiU9s4
>>294
飯能は埼玉県西部の吹き溜まり。
人口は入間狭山の半分以下なのに、昔は地域の中心都市で繁華街があったためチンピラ、田舎ヤクザが多い。

330名刺は切らしておりまして2018/02/10(土) 18:32:49.67ID:dNJKhyV+
次は宗吾参道が来る。
まあ誰も信じないと思うが、再来年にはびっくりするだろう。

331名刺は切らしておりまして2018/02/10(土) 18:46:51.39ID:jyv6iXuA
>>37
だよね。
ムサコとか初めて聞いた(´・ω・`)

332名刺は切らしておりまして2018/02/10(土) 18:47:23.04ID:98dW5AoU
>>37
ケインかよだせえwww

333名刺は切らしておりまして2018/02/10(土) 18:52:36.13ID:SCwxdbRm
>>37
昔、あの辺に住んでたけど、地元民は小杉って読んでたな
距離がある人は武蔵小杉、ムサコって読んでる人が多かったかな?

334名刺は切らしておりまして2018/02/12(月) 18:41:48.99ID:SeX6FcdF
日本沈没してもタワーマンションに住んでいれば大丈夫。

335名刺は切らしておりまして2018/02/13(火) 02:39:27.51ID:mFoiQY0P
>>316
なのに多摩ニュータウンの活性化とか意味不明な舵取りをする京王の社長

336名刺は切らしておりまして2018/02/14(水) 09:35:20.87ID:Z8jitUmE
>>327
豊洲と夢の島(新木場)はまた別の場所だぞ。小学校の地理からやり直せ

337名刺は切らしておりまして2018/02/14(水) 11:05:57.93ID:b9B+zBQD
神奈川県での評価
早慶>横国=神戸=上智>首都=広島=マーチ>千葉=明学獨協.

千葉県での評価
早慶>千葉=神戸=上智>首都=広島=マーチ>横国=明学獨協

上京する人はこれに注意

338名刺は切らしておりまして2018/02/14(水) 23:15:59.33ID:zcbowH90
>>337
いいからさっさとしゃぶれよ

339名刺は切らしておりまして2018/02/14(水) 23:20:13.30ID:70TaOfbJ
池上線は今のままマイナーなままでいいんだよ
あまり名前を出すな
放っといてくれ

340名刺は切らしておりまして2018/02/14(水) 23:27:08.53ID:uoepFpxn
お、大手町。。。

341名刺は切らしておりまして2018/02/14(水) 23:28:02.48ID:uoepFpxn
>>339
中延、馬込も今がベスト。ほっといてくれ。

342名刺は切らしておりまして2018/02/14(水) 23:34:00.69ID:Fu+TJsFZ
>>281
みなとみらいに作ってるから

343名刺は切らしておりまして2018/02/15(木) 18:57:33.66ID:ZeBLKG+/
スカイツリーラインの梅島

344名刺は切らしておりまして2018/02/16(金) 09:04:09.52ID:qHBCltbY
>>343
道がゴミクソ過ぎるやろ、あの辺

345名刺は切らしておりまして2018/02/16(金) 21:27:34.42ID:gpl0dfTm
足立区の六町駅周辺かな。
今古い建物全部更地にしちゃってる。
町工場とか巨神兵に焼き払われたみたいに。

346名刺は切らしておりまして2018/02/16(金) 22:52:26.90ID:XQNwR0QT
>>130
環八じゃなくて16号沿いで副都心作ったじゃん
みなとみらい、さいたま、幕張

347名刺は切らしておりまして2018/02/16(金) 23:07:47.01ID:fejhaugX
横浜やな

みなとみらい
相鉄接続線
相鉄沿線
ブルーライン沿線

住宅もビルもいくらでも建てられるわ。

348名刺は切らしておりまして2018/02/16(金) 23:33:48.11ID:TajPgDxM
>>251
ってか、埼玉のブランドイメージとやらが今現在、無意味に高いだけ
江戸時代からの優遇政策とか西武東武グループのマスコミ対策とか色々あったんだろうけど

よく考えてみれば池袋は激混みでこれ以上の許容は無理だし
普通に考えると、通勤や住みやすさでは千葉の方がマシ(ただし千葉駅から先の半島側は無理)

349名刺は切らしておりまして2018/02/16(金) 23:55:38.15ID:QP/+8rQm
>>348
千葉→東京 640円 38分
浦和→東京 390円 28分

千葉から都心へ通勤はありえない

350名刺は切らしておりまして2018/02/17(土) 01:36:58.60ID:QUG3duyz
柏の葉

351名刺は切らしておりまして2018/02/17(土) 04:00:24.07ID:4iOnVSiN
>>248
登戸〜百合ヶ丘は開かずの踏切になるけどね
津久井道とか踏切待ちで酷いことになるぞ

352名刺は切らしておりまして2018/02/17(土) 07:25:00.41ID:iZkCmqCG
>>347
新横浜はマンション建設ラッシュですわ

353名刺は切らしておりまして2018/02/19(月) 21:56:32.33ID:6NI0Cldc
市川南口の工場が残念すぎる
マンション、商業なんでもできる

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