【自動車】メルセデス、セレブに人気のＳＵＶ「Ｇクラス」を販売以来初めて刷新
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
https://assets.bwbx.io/images/users/iqjWHBFdfxIU/iLqgLyB90Vqc/v0/800x-1.jpg
ドイツのメルセデスベンツは、スポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）「Ｇクラス」を約40年前の発売以来初めて刷新した。同ブランドが取ったアプローチは、「壊れていないなら直すな」というものだ。
新型Ｇクラスは、オフロード運転専用モード「Ｇモード」と大型ディスプレーを搭載しているものの、それらを除けば、スチール製の外装や実用的な内装を中心としたスタイルを維持している。また、ガソリンエンジンを搭載し、主にオーストリアのグラーツで製造されているところも変わっていない。
12万4000ドル（約1380万円）のＧクラスの二酸化炭素（ＣＯ２）排出量は他のメルセデス車の２倍余りで、同ブランドが環境対応車への移行を目指す中で例外的な存在だ。メルセデスは完全電気自動車（ＥＶ）版やハイブリッド車（ＨＶ）版を提供する時間的な目標は示していない。
メルセデスが1970年代後半にＧクラスを開発した際、その箱形のデザインとあらゆる地形への対応能力は、兵士や探検家向けを想定していた。しかし、同モデルがＳＵＶブームに伴いメジャーな車になると、その堂々とした存在感や昔に逆戻りしたようなスタイルにより、シルベスター・スタローン氏やキム・カーダシアン氏、ミーガン・フォックス氏らセレブの間で人気になった。売り上げはここ10年間で大幅に増加した。
メルセデスはデトロイトでのお披露目イベントにカリフォルニア州前知事で映画俳優のアーノルド・シュワルツェネッガー氏を招待。同氏は独ダイムラーのディーター・ツェッチェ最高経営責任者（ＣＥＯ）に対し、ＧクラスのＥＶ版の提供をあらためて約束するよう求めた。
ツェッチェＣＥＯは最終的にはすべてのメルセデス車を電動化する方針をあらためて示したものの、詳細については「乞うご期待」と述べるにとどめた。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2018-01-18/P2QKHJ6JTSEH01 世界の富の８６％は１％の人間が握っているんだって？
そして経済格差は年々加速度的に進行していく。
AIの予測によると20年後は一人の人間が、世界の富の９０％を握る時代になる。
そうしたら共産革命は定期的に必要になるんじゃない？
この世を浄化するためじゃなく、多くの人間の人生に意味を持たせるために。
てっぺんの黄金の滴りを分散することにより、経済システムを再構築する。
ゴルゴ１３はいつの時代にも必要とされる職業。 高梨沙羅ちゃんがセレブってちょっと勘違いやろ
荒川静香なら似合いそうだけど 本当の次世代オフロードマシーンってやつを見せてくれｗ >>10
やっぱマッドマックスに出てくるような装甲付きのバギーか？ コレって、実はオーストリア製の「なんちゃってベンツ」だぜ。有難がって乗るなよｗｗｗ >>1
昭和デザインみたいな角張った四駆ってかっこいいよな >>1
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)ベンツなんてエンジン音が最悪、故障も多い
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)乗ってる奴等はマゾだろ ニューAMG６３にするかニューJB４３にするか
悩みどこだな ＞アーノルド・シュワルツェネッガー氏
元々オーストリア人だったんだよなあ？ 五輪メダルも取ってないくせにゲレンデとかおかしいと思ってたんだよ 40年も愛されるデザインと売り続ける気概には敬服する。 Gクラスってデフギヤの歯がかけるとかプロペラシャフトが折れるとか信じられないレベルの故障が多いんだよな なんで軍用車にもなってるようなごつい車をセレブが乗りたがるのかようわからん。
ゲレンデもそうだけどハマーとかもね。
運転させてもらった限りではそれほど乗り心地が良いとは思わなかったけどねぇ。 「壊れていないなら直すな」→ヤナセ「壊れる前に直さないと出先でエンコするので
推奨しません」 >>29
価格だろうな。なぜならセレブは間違っても軽自動車には乗らないから。 >>31
あーね。
乗り心地で言えばランドローバーのが段違いに良いんだけどねぇ。
やっぱベンツのブランド力のがアメリカでも強力なんだろうね。 これ乗り心地悪いよね。
冗談かってれべるで五月蝿いし。
ランクルはアラブの王様に選ばれるだけあるわ。 >>33
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)それ以前の問題として、信頼性が違いすぎる
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)トヨタ車は世界で断トツの信頼性及び耐久性
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)砂漠やサバンナではトヨタ一択 >>33 >>36
「 Ｔ Ｏ Ｙ Ｏ Ｔ Ａ 」は、世界中のゲリラにも大人気だしｗ 特殊な車だよな
デザインは下手に変えないほうがいいんじゃないか アメ公ってこういう頭の悪そうなゴツい車大好きだよな リセールバリューがクソ高いから損はしないクルマだな 高梨が自分で買ったとでも
胸のメルセデスマークが目に入らんか
ヤナセの誤算は高梨が勝たないところだろ 今やレンジローバーですらモノコックだからな。
貴重なラダーフレーム。
まあジムニーもなんだが。 Gとかランドローバー、ランクルをSUVってなんか違和感あるんだよな。
ジープみたいなオフローダーって感じが強い。SUVってただ四駆にした荷物つめる車かな？
最近はステーションワゴン系を四駆にして別の名前付けてるな。
ランクル80,100乗って、今はレンジローバーだけどSUVって言われるとなんか変な感じ。 >>43
ヤナセ（小売）じゃなくてメルセデスベンツ日本（輸入）がスポンサーなんじゃない？
結局、宣伝目的で高梨に乗らせてるだけ？ 思いだした、ヤナセでGLAをSUVとかで宣伝してたけど、店で気がついて
「なんで四駆じゃなくてFFなの？」って聞いたら、流行でカッコだけですよ、
社員が言ってた、さすがにGとかGLはそんなもんじゃないこおもうけど。 ランクル70 再販よろ。
ディーゼルでよろ。
ZXでよろ。
まだ売れるんだろ？ >>47
もっといい人材いくらでもいるだろ
今のあれじゃただのブタだ飛べない奴な しかしGって都会の豪邸から郊外の別荘までしか走らないセレブ御用達なのかな？
日本ではランクルかジムニー以外はちょっとな(笑） >>53
幅１９００以下だったから買い物でもなんでも使えるよ 駆動系がウニモグ並みだったら欲しいけど
どーせ買えねえｗ >>52
元々、実家が焼き肉屋やコンビニ経営してたりで資産家みたいだし
爺さんや親父とかがメルセデス乗ってたとかでコネがあったんじゃない？
ヨーロッパでスキー競技とかの人気は、日本とかの比じゃないし世界選手権で一時
破竹の勢いで勝ってたってのでメルセデス本社役員の説得も簡単だったろうな。
今一良く分からんのがクラレのスポンサー。ウエア素材か何か提供してんの？
施設に毎年ランドセル提供してるみたいだけど。 外付けのドアヒンジ
機能しないサイド・プロテクション・モール
真っ平らで風切音がひどいウィンドシールド
姿勢変化の大きい前後リジッド・アクセル
故障しやすいメルセデスのAT（直したばかり）
外注OEMマグナシュタイヤー製
ありがたがって街乗り用に買う人の気が知れないが
そこそこ売れる不思議な商品
TopGearでも命がかかったオフロード用ならランクル、ハイラックスを選ぶ >>57
オフロード用ならって
Gはスポーツカーですから。
ライバルはスバルXVですよw Gは軍用にも使われるクロカン
GTと勘違いしてんじゃねー >>57
カッコいいし値段が値段だけにパワーや装備も文句なしだろ
街乗りでも快適だし女受けもいい
実用性だけを考えるならレクサスLXを買ったほうがいいのかも知れないが
中東でプレミアムSUVのNo.1はレクサスLXでGクラスはその後塵を拝してるし 今のGクラス、日本で一番最初に手に入れたのって
さんまなんだってな シリーズ化されたSUVと差別化出来て、サイズが小さいのが良かったのに
AMGであってもほとんどが街中ちんたら走ってるだけ
サイズ問わないならGLSでも構わねえじゃん >>60
軍用としてもハンビー登場後は一世代前
ジープコンプレックスのドイツ人が考えた最強ジープ
日本なら世代的に自衛隊パジェロ >>12
尚更有難いな。マグナシュタイア製の工作精度は高いからな。 >>9
こないだのメルセデスベンツマガジンに出てたな スタックする位のシビアな環境ならジムニーかな
ファッションは好きに選ぶだけ 街ではセレブの御用達
軍では防弾仕様にもなってない最底辺の下駄車 ベンツは維持費がハンパねえ
10年乗るともう一台新車が買える修理代が掛かる >>61
装備が文句なし？
自動運転支援系装置とか超絶ゴミクズだけど？
初歩の初歩である自動ブレーキすらないw >>70
「ルック車」って事だよなぁ
流石にそれはダサいわ・・・ 道路脇の除雪で道が細くなるとジムニーが最強マシーンになる これ乗ってロンハーマンとか来てる奴見ると笑ってしまう 結局砂漠走らせたらスバルのフォレスターの方が坂登るんだろ。 イカリングをパクっちゃったからBMWに引け目を感じ孤高な唯一無二オフローダーじゃなくなったような >>81
ジムニー、フォレスター、ランクル
性能ならこの三台だね フォレスターとか言ってる奴頭おかしいだろwwwモノコックの時点でフォレスターなんて論外だろダカールラリーとか絶対完走すら出来ない >>86
いつ日本のセレブ（笑）がパリダカ完走するんだ？
自動ブレーキの方がよっぽど大事だろw どこがどう新しくなったのか、全く書かれていないな… 新しいゲレンデいいよなぁ、新しいSと内装が近いのもいい
あのトラック運転手みたいなフィーリングが軽減されてるなら、と期待してる >>91
ランクルってでかいのに運転しやすいし、足は固くないし、よく出来た車なんだよなぁ。あの乗り心地にハマる人いるのよくわかる >>92
ランクルは、ランクル
ゲレンデは、ゲレンデ
どっちもいいんだから、住み分けりゃいいんだよ
俺はランクルのハンドルと内装が好きじゃないけれど
ゲレンデの古臭い感じが嫌いってやつもごもっともと思う >>67
見た。小柄に見えるけどGクラス運転してるんだって >>8
リセールいいから意外と安く維持できるぞ
まぁ軽よりかかるけどさ
モデルチェンジしなかったし >>96
今度のは液晶メーターがネガになるんじゃないかな？ 20年前のゲレンデは金庫のような剛性が売りだったのに日よったな >>100
昔から窓を下ろしてドア閉めたらドアフレームが歪む車だが？ 20年くらい前は金庫のような剛性って表現がインチキ外車評論家達によって持ち上げられまくってたからな。
その頃911に乗ってたが、んな驚嘆するほど感じられるモンじゃねーよ うちのマンション3台くらい止まってらあ
結構高い車なのね >>102
20年前なら964か993だろ。
当時、剛性感の高さでズバ抜けてたが。
911の剛性が足りないとか頭おかしいわ。 >>104
足りないとか書いてないが、何を急に興奮してんだ？
ちなみに剛性感とか、いかにも当時っぽい責任の所在のない表現だなw スバルとダイハツじゃ比較できるクルマないやろ
OEMはあるけど Gクラスは人気あるけどGLシリーズが空気
元になったMLのアメリカ産安物イメージがまだ続いてる感じ >>109
GLなんてMercedes-Benzブランドだけだろ
乗り心地と静粛性、コスパでRXでいい >>106
脳内ドライバーか
死ぬまで脳内でオナニーしてんだろうなw >>74
アホすぎ
ハンビーですら今じゃ防御力がお話にならなくて新しく開発されてんのに
ちなみにハンビーの後継なんてゴリゴリの装甲車だから街で乗れねえよ >>109
ML改めM改めGLEもパッとしないけど、もうすぐフルモデルチェンジでそれなりに人気回復しそう
GLK改めGLCもフルモデルチェンジでかなり回復したのと同様 >>115
ハンビー乗ってる先進国の軍なんてまだナンボでもあるだろ・・・ >>87
アイサイトを外部からポン付けすることになったんだってな >>122
Gｸﾗｽ激似の新型ジムニー？あれ、今年出るの？
というか、スズキのキャデラックとかスズキのシボレーとかスズキのマセラッティとか、本当に節操ないよね
あんなん恥ずかしくて無理〜 >>123
ジムニーはどっちかというとディフェンダーじゃない？ リダクションハブとか軍用車まんまでミリオタにもどうぞ。 ドイツの環境保護団体は日頃から他国にもがたがた抜かしてる暇があるなら
こういう自国の問題点を解決してからしゃしゃり出てこい、役立たずの市民団体が >>103
一般人は見分けが難しいけど、その辺を走ってるのはたいてい200万円ぐらい
なにしろ20年落ちでも見た目の大差は無いから >>124
そういやディフェンダーもFMCで復活するらしいな ディフェンダー、ハイパフォーマンス版を限定再生産で草生えたわ >>61
乗り心地ゴミ内装ゴミ装備ゴミの三重苦なんですが、乗ったことないでしょ
軍用車でかくばったかっこいい外装にロマンがあるだけで車としての完成度はウンコだよ
フレーム重量があるから雪道の走破性だけは神がかってるけどね、ランクルよりは燃費もいいし そういえば元祖Jeepの血統ことラングラーの話題がでないな
アメリカで「買って後悔した車」１位に選ばれてたけど このクルマを「装備よし」って、非常識にも程があるわな Gクラスなんてガ○バーとかビッ×モーターなんかに売ろうとすると安く買いたたかれそう。
やっぱり売るなら輸入車専門の買取業者だねｗ 大手買取店なんてどんな車種だろうと安く買い叩くのが仕事やで レクサスNX買おうと思ってたが
ちょっと纏まった金が入ったんでこれもいいなと思いだしてる >>138
テスラでも買えば？
周りと被らなくて面白いやん Gクラスとテスラはだいたい同じエリアに生息してるw
そういう地域ではむしろクラウンロイヤルとか乗ってる方が「こいつ、経営者だな」とわかるのでイキったリーマンと差別化できる セレブはこういう無骨なのが好きなのかな？
ランドローバーディフェンダーもセレブに人気とか書いてあるの見た気がする >>141
6台入るガレージで1台がクロカン枠ってだけでしょ
クルマがこれ1台だけってのはダサいよなぁ
高級時計一つだけ持ってるけど葬祭に付けていける時計はありません、みたいなダサさ >>140
ま、たしかにね
それがなかなか意識高い系庶民は地味な国産セダン買えないんだよなぁ >>143
というか、おそらく一家に一台だけになるであろうに、それがセダンで良いのかって話にもなるよな
人と少しの荷物しか乗らんよな >>142
あるある
ドヤ顔でスーパーに大きな高級外車で乗り付けるとか
こいつこれ一台しか持ってないんだなと
真のセレブは車もTPO porscheの内覧会にフェラーリで来るのもどうかと思う >>2
> 高梨沙羅が乗ってるやつか
だな。しかもモデル末期つかまされたのかｗｗｗ >>138
レクサスならRXのほうが断然いいよ。
あとはローバーもお勧め。 Gクラス、ラングラー、ジムニーはコンセプトをきちんと守ってるが、
なかにはチェロキー、レンジローバー、ランクルみたく現代的に適合したもの、
パジェロやニーヴァ、エスクードみたいに全く別物になって伝統から外れたもの
と今のSUVブームは時化のようだな時化 >>132
燃費の悪さに閉口した…
うちのパジェロは個体差の問題かワンシーズン平均がリッター9km/l(燃料タンクのカタログスペックが80L、最初の給油からだいたい走行距離にして720kmを目安に給油)となかなかだが、
ラングラーはカタログスペックが7.6だかで、同じように使ったら5km/lぐらい？になるから、
燃料タンクが大きければいいけど、燃費の悪さはなんとか出来ないかと思った。 >>64,66
パジェロのフルモデルチェンジが見送られてるからなぁ…
ベストカーなどの予想誌はルノー日産アライアンス入りを想定していなかったらしくて、また新たに予想デザイン描いてたな…
問題としてはそれを引き続き、どこかにあるパジェロ製造が作るのかということで、それは三菱のではなく日産の土台を使うので、どうなるかなぁというお話。 パジェロ製造なんて会社、バブルの負の遺産みたいなもんなのにまだあるのか 高梨のは買ったんじゃなくて、外車の日本法人が乱発してるアンバサダーってやつじゃない？他種目のもっと格下にもジャガーやらレンジやら色々いるよ。 >>153
あれでイメージ良くなると思ってんだろうか
絶対に買うと決めてる層は良いけどさ、他車と天秤に掛けて迷ってた層だとあれで避けた人達とか大勢居そうだわ 若いうちから外車を買うと愛車遍歴の実況人は嫌な顔するんだってな
清原なんかがそうだった >>155
横浜ナンバーのフェラーリに乗ってたんだっけ
埼玉県の野球チームの選手で車庫飛ばしかよとかネチネチいびる奴とかは当時もいたわ
ジャップの陰湿さは昔も今もそうは変わらん >>139
テスラ、充電できる場所少なすぎる
実質テスラの半分しか走らないと言われれて
2年前のベンツと同程度の運転アシストを自動運転だと誇大広告してる日産リーフの方が、充電場所の多さで強みがある
まだまだ電気自動車って難しいと思うわ >>132
俺、アンリミ買おうとしたら値引きゼロ超強気営業で、こりゃ無理だってなって買えんかったんだけど、
街中に増えたし、これだけ売れてるから強気でOKなんだろうな
やーほんとロマンがある車だよね
もっとお付き合いしやすい営業マンがいれば買うのになー、どうしてもシュテルンとかと比べてしまう >>157
え、テスラでもチャデモ使えるんやで？
純正のスーパーチャージャー以外じゃ充電できないと思ってないか？ 70があるのに大人の事情(笑)で200選んじゃうような人が乗る車
ゲレンデはショートこそ名車なのにねぇ…
まぁココのオッサン連中とかは好きそう
>>123
デフロックついとらんのと横転リスクある時点でクロカンとしては論外なのに
これでゲレンデコンプ丸出しデザインになるとか最悪やなｗ 海外でテストされてるの次期ジムニーがオバフェンでまさにシエラだけど
今スズキは登録車でもSUV5種類あるから日本でだすかなぁ？ >>162
パンダ色の需要が一定数あるから売るんじゃね？ ジムニーはそのコンパクトさと軽さで難所では重量本格派を上回る能力を発揮することが多々あるからそれなりの需要はあるだろ もうgはマニアもお腹いっぱいっぽいんで、次第に旧glに流れると思う この板って自分の手の届かないものは体験したこともないのでよくわからないまま
とにかく何でも腐すばっかりになったな
早々に軽自動車マンセーも涌いてるし
オマエみたいなの誰もターゲットにしてねえってのになんで寄ってくるんだ >>162
どうせ海外ではシエラ売るんだし、ついでに売ると思うよ >>167
マトモに相手してたら疲れちゃうぜネラーなんてそういうクズばっかなんだから ジムニーマンセーなんて結局のところそれしか乗れないから乗ってる唯の貧乏人だぞ
日本で人並みに稼いでればGやランクルは厳しくてもFJなりプラドなりは買えるわけでｗ >>173
小型でリーフサスの4輪駆動のラダーフレーム
ジムニーは20世紀を引きづった異形の恐竜だからな
屋根とコイルが付属してそれなりに近代的(現代とは言えないｗ)になったが
英国のモーガンや米国のマッスルカー的な独自路線にある
唯一無二の魅力があるのは事実 これ、本国ではシュタイヤプフのバージョンも出るのかね？ フロントが独立サスになるんか・・貴重な４輪コイルリジットだったのに・・ ランドクルーザー70改
ランドクルーザーHDに改名してドアハンドルを、グリップ式にして欲しい >>173
FJプラドに乗るのが一番半端なんだよなぁ
ジムニーでいじり倒すかランクルに行くかであって。 なんでクルマは高級車に意見を述べるとすぐ「嫉妬だ！酸っぱいブドウだ！」と大騒ぎする奴が現れるんだろうね？
テレビで悪趣味極まりない豪邸が映って「うわー、ダッサ」
北国のガラス張りの豪邸が映って「うわー、絶対住みたくない」なんて普通に言えるのにね
クルマベッタリ思考の奴の低レベルさの表れか？
ひたすらに狭量だよね >>180
このスレの悲惨な流れを見てどのツラ下げて狭量とか抜かせるんだ
よくそこまで自己正当化できるもんだな ２００８年のアウディＲＳ６アバントは５リッターＶ１０ターボで当時１６００万
１０年後の今、中古は３００万
これはショックだ V10ターボが300万！？
結構買いなモデルじゃないか >>180
悪趣味や無駄のある豪邸は一品物だから注文した当人を叩けるけど
不特定多数を想定した自動車は違うんじゃないの？ >>184
一年乗り倒せれば良いって感じで買えるね >>179
パジェロがプラドのポジションにあるので、三菱を傘下に置いた日産としては、
3つのエンジンで構成して、ガソリンエンジンを日産が、ディーゼルエンジンを三菱がそれぞれやっていくというし。 ガチの軍用モデルがたまに出回ってるよな、アレ欲しい。 まあ実際、人並以上の容姿の男がこれ買えばセフレホイホイだろうな >>185
高級時計やハイブランドの衣服だって同じ事だろ
「要らない」って全然言えるよね
でもなぜかクルマだけはクルマ教徒が大挙として押し寄せて「嫉妬乙」だからなぁw デトロイトで発表すんのか！
日本メーカーもそのうち東モのワールドプレミアは軽自動車ぐらいにぬるかも >>191
高級時計なんかまさに「要らない」って言ったら「嫉妬乙」の嵐だと思うが この手の車はキャンピングトレーラーをヒッチして使うものだ >>193
おいおい、2018年の先進国だぜ
10年前ならまだしも、テレビ点けたら年収千万を優に超えてるコメンテーターがApple Watchやらガーミンのスマートウォッチやら付けてる時代やぞ
SUUNTO・COREとかTIMEX・ironmanとか付けてる若い開業医とか士業の人とかなんぼでも知ってるけど
ラグジュアリーなのが必ずしも格好いいって時代じゃない >>17
オートマ仕様もつけて再々販してくんないかな SUV系は衝突安全基準を満たせるから古いモデルの復刻も可能 GLA買おうと思ってるんだが失笑される？
400万ぐらい >>199
400万で買える新車としてはまずまずじゃね？
あとは自分の使い方に合ってるかどうかだな
AクラスやCクラスと比べ最小回転半径が大きいのには要注意かも >>199
地上高を気にしないならAの方が纏まってる
GLAもハンドリングは素晴らしいかと
400万でこれだけ良いのは国産にはないですね >>199
最低地上高はそこいらの車と変わらんから
SUV的な使い方を求めるのは注意な Gクラスってセレブなの？
パンピーに毛が生えた程度の所得の俺でも所有出来たし
故障は多いわ乗り心地悪いわで子供生まれた時に乗り換えたぞ
セレブはレンジローバーとかに行くんちゃうんか
最近だとベンテイガとか お前らほんと嘘、ハッタリばーーっか言うようになったな
なんだ、SNSじゃある程度実生活見えるから嘘もハッタリもこけないから
全員２ちゃんに回ってきてんのか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
