【エネルギー】都、脱ガソリン車目指す…４０年代に販売ゼロ
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欧州や中国で電気自動車（ＥＶ）など次世代車への移行が加速する中、
東京都は２０４０年代までに都内でのガソリン車販売ゼロを目指し、
マンションなどでの充電設備設置の無償化などを行う方針を固めた。
新年度予算案に関連予算約１０億円を盛り込む。脱ガソリン車の動きは世界的潮流で、
都は国内での取り組みをリードしたい考えだ。
国際エネルギー機関（ＩＥＡ）によると、ＥＶなどの累計販売台数は２０年には最大２０００万台に達すると予測される。
英仏両国は昨年７月、４０年までにガソリン・ディーゼル車の販売を禁止すると発表。
世界最大の自動車市場である中国も同９月、
次世代車を一定割合生産するよう義務付ける「ＥＶシフト」を国策とする考えを示した。
関連ソース画像
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20180106/20180106-OYT1I50017-N.jpg
読売新聞
http://www.yomiuri.co.jp/eco/20180106-OYT1T50057.html さすがにそれまでにはバッテリーも改善されてると思いたいがｗ また小池の思い付きかよ！
石原のディーゼル規制は、それなりの目算があったが、
これどうすんの？ 東京の自動車販売店全滅するぞ
埼玉とか横浜とか近隣のガソリン車の販売店は
東京の客取り込めてウハウハだな いや・・築地と豊洲をやろうよ。
もうタイムリミットすぎてるんやで すぐ歴史に名を残したがるなぁ
派手な政策をやりたがりすぎや
地道な都政だけやってくれよ 先進国でしか需要がない
かつ技術革新により劣化する車にシフトするなんて
消耗品しか買わせないってことかよ 家の近くの田んぼを往復するだけの軽トラこそEVが適している。
バッテリだってリーフの1/3でも十分すぎる。おまけにおれの田
舎ではガソリンスタンドが遠い。 １台200万円の補助金を1000万台で20兆円の税金をつぎ込むわけだ♪
東京ってバカしか住んでないな〜 こんなの先進国でしか需要がない
例えば四百万円で買っても
三年後には技術革新で
三倍能力のバッテリーが開発されるとしたら
現行者と三年前車を比較すると
三年前車は三分の一以下の価値しかない
車の資産価値を技術が天井になるまで
消耗品扱いにして国内消費を煽る作戦かね？
海外でまだまだ需要のあるガソリン車でかつ需要のある車は
三年後も三分の一まで資産価値は落ちない
走行距離と燃料費と価値低下率をバランスよく検討して購入するよし そもそも東京のような大都市で進めるべき政策はカーシェアリングとレンタカー・レンタサイクルだろ
超過密状態の東京では自動車の総量を減らさないと交通緩和にならないのだから
小池は先見の明が無さすぎる。 石原のやったのは他県から都に流入するディーゼル車に排ガス規制をしたわけで
都のクルマをどうこうしたわけじゃないし問題点をよく理解してる。
小池は基本的なところを理解してないだろ。
都は車を減らしてその代わりの公共交通をいかに便利にするかが問題点なのに。
都バスをハトバスやロンドンバスみたいに全て二階建てにしてさらに使い勝手よくしてもいいんやで。 >>312
EVは車両が重いので、田んぼのあぜみちを走るのには向かないよ 石原は運輸大臣で成田空港鉄道乗り入れやつくばエクスプレスの推進、都知事でディーゼル規制
進める事がで来た
防衛大臣を放り投げ豊洲・五輪を邪魔した小池
言うに事欠いて40年とか
何故選んだの？東大文一で官僚だった対抗馬への僻み？イメージ戦略の乗せられた人、反省しなさい その前に２階建て電車の開発は未だですかって話。
交通局なんて技術オタク多そうだから、予算付ければ喜んで開発すんだろ。 >>312
軽トラＥＶは既に売られている
なんでお前はＥＶを買ってないんだ？
それが全ての答えだ どうせ目指すなら、自動車のいらない都市じゃダメかねえ
東京も高齢化するのに >>324
それを目指すべき。香港モデルが最適でしょ。
バスや地下鉄やフェリーが無料同然。地上の道路は歩行者天国がいくつもあり世界一の過密都市の割にはスッキリしてる。
日本だとお台場が割とそれに近い（バスが無料同然ではなく完全無料化が既に実現してる） 都営地下鉄と都営バス問題もどうにかした方がいい。放漫で無茶苦茶経営したおかげでありえない額の赤字を累積し設備更新もされてない。
とくに石原慎太郎が「都営大江戸線」を無理強いしたために完全に経営が火の車になってしまった。
彼の下痢の後始末は大変だろうけど、絶対にしなくちゃいけない。 >>326
香港みたいにタダにしちゃえよ
交通インフラを運賃収入で維持しようとするから駄目なんだからｗ >>327
いや、都営線問題はガチで頭痛い。あれは石原と内田が賄賂で金儲けしようと自分の息のかかった奴等に受注させ
とんでもない発注額で大江戸環状線を作り、最後は営団地下鉄と経営統合させて責任を有耶無耶にしようとした。
ところが急激に借金が膨らむ都営線に恐れをなして営団地下鉄側が「都営線との合併は堅くお断りします」と言い
借金問題だけが残ってしまった。この責任を追及されるのが嫌で石原はとっとと都知事から降りてしまった。 高速バスや夜行高速バスも電動化を強いるんでしょうか？ 花粉症ゼロ、電柱ゼロ、待機児童ゼロ、ガソリン車ゼロか。 >>291
だったら石原が低公害車を打ち出した時当然反対したんだよな？ >>312
ガソリンドラム缶事買ってくりゃいいだろ >>335
何言ってんだコイツ。
マンションなどの充電設備設置は条例で義務付けすりゃいいんだよ。東京都が税金使って無償でやる事じゃない。 小池は本当に要らない事しかしないよ。
こんな事をするくらいなら都内の地下鉄の駅周辺にのいたるところに
自転車立体駐車場とレンタルサイクルなどを置いた方がいい。
実際東京でもそれ以外の都市でも試験的に既に導入されてるけど
それを大規模化するだけで都内の利便性がグッとあがるし。自転車通勤族が増えれば痛勤電車解消にもつながる。 東京都は金が余ってしょうがないんだな
都民は遠慮無くふるさと納税できて良いな >>272
第三軌条方式があるぞ道路でこれ設置したら感電事故多発するけどw ガソリン税が無くなったら、EV充電税、充電地代税とかにして、ガソリン税2重取見たいにしないと税が不足するぞ これらのゼロの進捗状況は如何。
花粉症ゼロ、電柱ゼロ、待機児童ゼロ。 そういうスローガンって、要するに宗教のお題目なんだよなあ。 これ政治家も役所も黙ってるが、電力の供給源は原発前提になってるからな バカめ 原油がある限り 湧いてくるガソリンを処分できなくなるじゃねぇか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
