【JR東海社長】リニア27年開業の目標堅持
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http://sp.yomiuri.co.jp/economy/20180101-OYT1T50049.html
2018年1月1日 16時14分
リニア中央新幹線の建設工事を巡る談合事件を巡り、JR東海の柘植康英(つげこうえい)社長は、読売新聞などとのインタビューで、東京(品川)―名古屋間の開業を2027年、大阪への延伸開業を37年とする目標を堅持する考えを示した。
柘植社長は「目標に向けて工事を進めるのは最優先だ。18年は特に時間のかかる南アルプストンネル、品川、名古屋駅の工事を精力的に進める」と述べた。大阪延伸は「財政投融資で3兆円を借りたので(名古屋開業から)連続して速やかに工事に着手する。(37年に)最大8年短縮する目標に変わりはない」とした。
リニア工事では大林組、鹿島建設、清水建設、大成建設の大手4社が受注した計15件で受注調整していたとされ、沿線自治体から事件が工期や開業に与える影響を懸念する声が出ていた。
(ここまで344文字 / 残り90文字) 全ての実証実験終わってるん?
なんかまだ技術的に解決しないといけない問題が残っていそうで怖い >>1 不正リニアはアベ友。
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/seijinewsplus/1513654003/
リニアは必要ない。税金の無駄使い。
不思議と大手メディア(朝日も含めて)はリニア建設の実現不可能性について口を閉ざしている
これは安倍のメディア統制の1つ。
多額の税金を安倍友のJRにつぎ込んで その金でJRがメディアCMのスポンサーとして多大な影響を及ぼせる
リニアは最悪のコストパフォーマンス・南アルプスの環境破壊、
国民に多大な税負担の面から 日本の国益のためにも中止しなければならないのにメディアが情報統制されている
安倍の税金を浪費したマスコミ対策に国民が まんまと騙されている >>4
もうL0で12両とかの編成で50kmくらいの実験線で実用運転を見据えて距離走らせてるでしょ
もう細かな部分の最終調整とか運用の規定を確かめてる段階じゃないの 今の日本の運用レベルだと、リニアで盛大に事故起こすんだろうな 日本人って移動時間ばかり気にして移動コストの発想がないよね
リニア中央新幹線を建設しなければ東京-新大阪は6,000円円で移動できるのに
リニア建設のため料金上乗せされても文句ひとつ言わない 名古屋のリニア鉄道館でL0系のモックアップに乗れるけど700系の延長でしか無くて
未来が全く感じられなかった カネが有り余ってるなら世界的なデザイナー雇えないのかな 何年掛ってんだよさっさとやれノロマ
東海道新幹線でボッタクってるだけで何の革新も出来ねえ能無しが 日本は何十年リニアの開発してるんだよ
40年前には既に作り始めてたろ リニアは速いかも知れないが開通まで期間がかかり過ぎだよな その前に満員電車をなんとかしようよ。
リニアも利用客が多かったら満員電車のようにぎゅうぎゅうで運行すんの? >>2
リニアなんて別に後回しでいいやろ
のぞみでも十分速いし
関西圏の空港アクセス鉄道の充実の方がずっと重要やわ リニア不要論者は明治初期の「おらが村には陸蒸気は要らね!」とか
「新幹線は昭和4大馬鹿査定」などと宣ってる連中と同じ匂いがするな。
さっさとリニアは完成させてもらいたいな。 国家的プロジェクトなんだから設備の準備、人員の確保、担当区間など大手ゼネコンの調整は必須だろ。
安くやります、っていう土建屋が急に南アルプスのトンネル掘るとかできんだろうにw 1960年代に東海道新幹線を建設する時もマスコミは世界三大無用の長物とはやし立てて
猛反対のオンパレードだった マスコミが反対する物はやった方が必ず国益になるw リニアは乗車定員オーバーの実験してんのかな?
それとも飛行機と同じで着席シートベルト義務化?
富士山とか見たくて乗客が偏っても大丈夫なん? リニア開通後は筋が空くから、東海道新幹線を宇都宮・高崎まで直通して欲しい。
北関東と横浜・大阪方面の需要は結構あるし、リニアを使うにしろ、品川まで一本で行けないと。 >>8
ほんこれ
中央新幹線作るにしても普通の新幹線で全く問題なかった >>26
リニアは京都にも停めない北陸新幹線にも接続させないというのがJR東海の企業姿勢だよ あとは分かるな >>29
九州新幹線みたいにG車ではない指定席から2+2列だと
ゆったり移動できるんだけどな・・・ 何兆円という税金が投入されているのに
不正企業にこのまま工事をやらせるなどありえん リニアの開業、、。
その前に、チャント新幹線の台車でも点検してろよ。
糞柘植JR東海め。
相変わらずの糞だわ。 自然災害対策の一環として、
在来新幹線と別ルートの高速路線が出来ることに意義がある。
その辺をわかってない奴多すぎ。 45歳
小1の時、学研と科学の本買っててその本にリニアの実験載ってたのに
まだ本格的に走ってないw 俺も子供の頃21世紀にはリニアが透明チューブの中を走ってタクシーが空飛んでると思ってたが
鉄道や道路が未だに平面交差で人車分離すら出来てないし現実は厳しいなw >>5
無理やり国が金をねじ込んだだけなのに何言ってんだか
もともと東海だけでやるはずだったのに 名古屋に毎週出張あったときは本当に早くリニア開通してくれと思った。
首とか肩が慢性的に痛いと移動時間まじで苦痛。 甲府まで開業してくれればいいよ
橋本民は「通勤革命」になるw 「JR東海」就職実績過去5年ベスト10
1 東京大学 77
2 立命館大学 76
3 早稲田大学 74
4 慶應義塾大学61
5 京都大学 58
6 名古屋大学 56
7 芝浦工業大学54
8 明治大学 49
9 中央大学 48
10 法政大学 46
http://matsuri.2ch.net/test/read.cgi/joke/1460023992/24
【JR東海】@東大15 A立命館14B早稲田13C京大11D同志社,関西10F名古屋,南山9 H慶應8
【JR西日本】@京大22 A立命館20B近畿17 C大阪16 D金沢工15 E同志社,広島12G神戸11 H東大10
【JR九州】@九州9 A立命館,福岡4 C東海 D大阪,名古屋,早稲田,広島 むしろ遅い
出来るだけ速やかに行ってほしい
政府はもっと投資しろ
完成すればビジネスの幅が広がる
先見の明がある人は動いている
ここで差がでる 作るのはいいけど、ちゃんと航空機や在来の新幹線に比べて勝負できる運賃なんだろうな。 大阪まで開通するまで生きていられるかどうか・・・・(´・ω・`) >>4
何年前から実証してると思ってるんだよ。もう10年以上たつぞ。 >>38
在来線すら廃止しそうなクソ田舎に新幹線(笑) >>38
九州の東側って、いつも差別されているなw 日本の政策はアフリカレベル
ナショナリズムが渦巻く政治
東京だけが発展すれば良い、大阪は発展させたくない
そんな政治である
国全体の発展はただの方便 >>2
>27年に大阪まで開通させるべき
東京ー大阪同時開業ができる資金を蓄積するまではリニア工事を凍結させるべき。
部分開業だと名古屋強制乗り換えが発生し旅客に大きな負担が掛かる。 >>7
>今の日本の運用レベルだと、リニアで盛大に事故起こすんだろうな
JR東海: 仕様です。 >>10
>東海道新幹線でボッタクってるだけで何の革新も出来ねえ能無しが
だってやってる事はボッタクリ川渡しみたいなもんじゃんw
川渡しに革新なんて要らない。
自分の利益を守るため如何に独占を強化するか、だけw >>43
くだらない。
それで、点検もせずにヒト殺しか? リニアはもう少し注意深く、開発してほしい
強磁界を浴びる、人体への、影響は解決しましたか?
妊婦は乗れますか?
生まれた、子どもの健康に責任取れますか?
其の時の賠償額は?
それを解決して、開発すべきです。 >>39
>>5
>無理やり国が金をねじ込んだだけなのに何言ってんだか
>もともと東海だけでやるはずだったのに
掛け声だけは勇ましかったんだが、結果は見ての通り。
国から3兆円ももらっておいて、今さら民間事業もクソもねえよなあw 本来ならば北陸新幹線では無く北陸リニアが妥当だったはず
大震災の事を考えれば尚の事
でも、愛知のワガママでこんなイビツな計画になってもたwww
名古屋への出張は日帰りばかりなんだろうな
トヨタ本社も東京へ
東京圏に取り込まれる名古屋 >>60
JR東海の自費で作るのに北陸に作るわけないだろ >>8
新幹線老朽化でそんなん無理
それより地方の高速道路はどうするんでしょう老朽化で使えなくなるが >>56
何様自己中国士気取りの馬鹿野郎だろ。
まぁ出来るかな?糞JR東海のことだからな。この世から死亡済みにするだろうな
葛西のやり口ならな。 >>63
糞JR東海ナンザァロクデナシが集まるんだよ。
新幹線のレールのボルト🔩締め忘れしたり、客に、期限切れのパン🥖配る会社だろ?
学歴あってもやる事はこれだよ。
無能はこの世から消えてろ >>57
やらないね。葛西は金の亡者だからな。
作るだけで、終わりだからな。
強磁界の影響を証明しないと、、
仮に証明出来ても、裁判官を金で買うからな。葛西、糞JR東海はな。
作業員全てあの世に送るか?
出来ないだろ? >>60
❌愛知のワガママ。
⭕葛西の野郎のワガママと国圧 >>67
西も糞JR東海もさして変わらんわ。
両方糞だわ 長野県が邪魔しなきゃもう
いま頃は走ってるよ
資金回収もそれだけ遅れるし
TOKYO五輪に間にあったけど >>72
民間事業なんだから談合しようが勝手だもん >>75
実際のところ、それが気がかりですわ
無駄に終わる可能性 >>1
その頃には俺、死んでるだろうなー。、
両親の寿命、くそ短かったから、、、 >>1
彡⌒ ヾ
( ^ω^)たった2桁の文字を何故入れないんだ、馬鹿が
彡⌒ ヾ
( ^ω^)18年 37年 って、平成なのか? 西暦は下二桁で言うのは当たり前だろうに、そもそも最初で2027年と言ってるから後は略するのは普通にやってる。
今までなんとも思わなかったのかねw
元号で書いてしかも平成とか書かずに数字だけとかアホの産経ぐらいだよ >>77
こいつが諸悪の根源だからな。
激しく同意だわ。 彡⌒ ヾ
( ^ω^)馬鹿だけの常識を世間一般に持ち出されると大迷惑 >>83
違います、馬鹿はお前だよ
今までも他でも普通にやってる、と言ってるだろうがw
今までそれに気づかなかったとすれば、そして今頃そんな事を言ってるのはとんだ間抜け >>84
彡⌒ ヾ
( ^ω^)ハイ、非常識の常識、バカすぎて論外
彡⌒ ヾ
( ^ω^)もう話しかけるな >>62
営業しながら架線と軌道を補修するってできないのか? >>26
大宮(埼玉)〜新大阪を乗り換えなしで行きたい 安倍周辺は税金泥棒愛国者ばかり。気持ち悪い思想で日本を破滅させる >>85
> ( ^ω^)ハイ、非常識の常識、バカすぎて論外
はあ、俺は事実を指摘しただけ、今まで気づかないお前が間抜けで無知なだけw
> ( ^ω^)もう話しかけるな
お前が止めれば良いだけw 元々は東京(都)〜名古屋(市)2025年の予定だったんだぜ。
でもクソゴミカス民主政権のデフレ緊縮政策のせいで国内景気総崩れして
JRも経営体力落ちたから2年後ろ倒しにしたの。
今はアベノミクスで国内景気絶好調だけどスケジュール今さら変えられないし
そもそも資機材人材どれも足りないので2025年にリカバリするのは難しい。 あと十年かぁ
こういう国家プロジェクトは国が支援して早く実現したほうが経済にはいいのにな
自民党が口出ししてルートかえるからやはりだめかw クソゴミカス民主の悪口書いたらこの反応w
クソゴミカス民主なんて支援どころか緊縮政策まっしぐらだった。
なお今回政府は財投で3兆出しているがルートにケチは一切付けてない。
財投だから当然だけどなw >>36
だからオレが結婚できないんだな(´・ω・`) つかリニア建設は新幹線路線の大規模整備も目的の一つだから後ろにずらすことはできんのよね >>8 お前は地震や津波で新幹線が分断された時のことが考えられないのか?
津波が来ない中央新幹線は危機管理の上でも重要。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています