【自動車】マツダCX-8が若い世代に大ウケしている理由

1ノチラ ★2017/12/26(火) 18:44:41.75ID:CAP_USER
https://amd.c.yimg.jp/amd/20171226-00202727-toyo-000-6-view.jpg
発表から3カ月を経て、12月14日にようやく発売されたマツダの3列シートSUV(スポーツ多目的車)「CX-8」が絶好調だ。発売までの3カ月間で月間販売目標1200台の6カ月分を上回る7362台の予約注文を獲得。ミニバンの新型車開発から撤退し、多人数乗車ができる3列シートSUVへのシフトという大きな賭けが功を奏したといえる(「マツダ『CX-8』が脱ミニバンで目指す新境地」)。

マツダの稼ぎ頭であるSUV「CX-5」の2代目が今年2月に発売された時は、発表から1カ月半で9055台(月販目標2400台)だった。単純な比較はできないが、CX-8はCX-5に引けをとらぬ勢いがある。「一般的に新型車の受注は、発表直後にピークが来てだんだん落ち着くが、CX-8は発表後、週を追うごとに尻上がりに増え続けている」(マツダ広報)という。

■実車がない中で販売店は工夫凝らす

 しかも、CX-8は予約期間中に店頭にも車そのものがなかった。事前に試乗する機会はもちろん、実物を見ることもせずに、購入を決める――そんなユーザーが相当いたということだ。そんな状況の中で、マツダはどのようにこれだけの受注を獲得したのか。

 都内の販売店では、まずは排気量2.2リットルのディーゼルエンジンを載せたCX-5に試乗してもらい、「これよりもいいエンジンが載ります」と説明したという。また、CX-8は全長5m近い大きな車のため、取り回しに不安を持つ主婦層も多い。そこで、車幅がCX-5と同じことをアピールしたり、周囲の様子がモニターで確認できるオプション機能の360度ビュー・モニターを勧めたりすることで、「安心して運転してもらえるように配慮した」(販売店営業担当者)という。

 ほかにも、全国の10カ所を巡回して実車展示を行った。CX-5のときよりも多くの拠点を回り、ショッピングモールなどでも展示をしたことで、今までのマツダとは接点のなかった層にも訴求することができた。発表から販売まで1カ月ほどが多い中で、3カ月は「異例の長さ」とも呼べるが、その長い期間を逆手に取ったとも言える。

 そして今回、特に興味深いのは、購入者に占める30代までの若年層の多さだ。予約客の38%を30代までが占める。今回のCX-8は大きさとともに、今まで以上に落ち着きや高級感のあるパッケージングが特徴。価格は319万6800〜419万0400円(税込み)とマツダ車では高価格帯に属する。

マツダは、年代で購入者のターゲットを絞らないとしつつも、「小学校高学年より上のお子様がいる、落ち着いたファミリー」などを想定していた。国内営業担当の福原和幸常務執行役員も、「イベントを各地でやると、上の年代より、ヤングファミリーの新しい層からの反響が大きい。想定外だ」と驚きを隠せない。

■多人数でもかっこいい車に乗りたい層が反応

 なぜ想定外の「若返り現象」が起きたのか。まずは、多人数でも「かっこいい車」に乗りたいという需要を取り込めたことにある。マツダは2012年発売のCX-5から、走行性能と環境性能を高めたスカイアクティブ技術と躍動感あふれる「魂動デザイン」を導入して、クルマ作りを全面刷新。マツダが「新世代商品群」と呼ぶ車種は軒並みヒットし、従来は40%台前半だった再購入率が、2016年は50%を超えるところまで上昇した。

 しかし、ファミリー層を主要ターゲットとするミニバンでは顧客への訴求が十分ではなかった。「MPV」「ビアンテ」「プレマシー」の3車種をあわせた2016年の販売台数は9000台余りと苦戦。ミニバンの人気はトヨタ自動車「ヴォクシー」、日産自動車「セレナ」、ホンダ「フリード」などの競合大手に集中し、マツダユーザーの多くが子どもを持つことを機に他社に流出していた。

 ファミリー層をどう取り込むか。マツダはミニバンユーザーの不満に、自社の強みであるSUVで応えることに活路を見いだした。ミニバンのいかにも「ファミリー向け」というイメージを嫌がる層は一定数いる。家族の運転手になりたくない。走りもよく、自分も運転していてうれしい車が欲しい――。そんな父親の思いをかなえるような車は今まであまりなかった。

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20171226-00202727-toyo-bus_all

162名刺は切らしておりまして2018/01/08(月) 05:30:23.48ID:MFpo+Vgo
>>156
マツダはあえてそこを捨てて真っ向勝負を避けたけど今のところはそれが上手くいってる
けどディーラーの人は今までのMPVとプレマシーの買い替え顧客をいくらか逃したと嘆いていたな

163名刺は切らしておりまして2018/01/09(火) 12:57:30.91ID:4Mvi5qc5
憶測だけで語ってる人が多い印象だったので、CX-8明日納車の私からいくつか物申させて下さい。
妻28と私31で300万ローン組んで買いました。若者とは言えない年齢ですが、参考までに。
マツダが酷評されるのは過去の印象や実績が大きいのでしょうが、国内では不当に低く評価されていると感じます。
欧州、豪州、米国と観光した際にはトヨタやホンダと並ぶどころか下手するとそれよりも多いんじゃないかと思うほどマツダ車が走っていました。
世界でこんなにも愛されていることが誇らしいと思います。
乗ったことない人は乗ってみて下さい。
意外といいですよ!

164名刺は切らしておりまして2018/01/11(木) 13:53:56.72ID:sETpp4JU
寒冷地はバカ高くつくな

絶好調マツダCX-8が安全の問題で「スタッドレスへの交換」が大変との声
http://mainichi.jp/articles/20180110/ctp/00m/020/005000c

165名刺は切らしておりまして2018/01/11(木) 14:03:45.00ID:bAc16hf8
>>164
いや、どのメーカーでもタイヤサイズ変更時の安全装備や保安装備の作動は対象外だから

なんだこのフェイクニュースまがいの捏造記事は?出所不明の伝聞風記事ってだけでも胡散臭いのに、注釈で逃げてるつもりか?

166名刺は切らしておりまして2018/01/11(木) 18:01:24.17ID:rSRpiYS6
アイサイトもタイヤのインチ変わったら正常動作しない可能性あるのにな

167名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 00:38:26.61ID:caqj41Rc
>>41
出ない

168名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 00:41:31.95ID:caqj41Rc
>>44
ヨーロッパはホンダより販売台数多いけどな。
てゆうか90年代前半までは日本でもホンダより販売台数多かったぞ。

169名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 01:18:47.03ID:ZJNMkDnL
かっこいいってつり目のチンピラみたいな車が?

170名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 01:35:01.19ID:E3NCKmmh
>>30
丁寧???

171名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 06:02:45.15ID:b5bpy89s
>>163
どこがオチなの?

172名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 06:20:58.15ID:/9Gndf1e
ってかcx8かっこいいか?

173名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 08:34:21.04ID:caqj41Rc
>>163
オーストラリアではシェア2位、ヨーロッパではホンダより販売台数多いからな。
さすがにアメリカでホンダよりマツダのほうがよく見るってのは?やけど。

174名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 08:55:56.56ID:xWqSXrdX
マツダはミニバンを廃止したからマツダ信者の逃げ道がCX8っていうだけ
マツダのミニバンは無くなりました→でもマツダの車が欲しい→CX8どうぞ
それだけの話

175名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 09:16:17.76ID:Ei/s0404
海外のマツコネはCarPlay、Android Autoに対応してるんだろ?なんで日本でも対応しないの
これがネックで買えないわ

176名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 09:16:35.81ID:iDlfTl8Q
マツダのMPVが発売されたのが1988年、マツダとしてはミニバンとは呼ばず価格もかなり高額だった。
会社的には本来の姿に戻っただけだろう。

177名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 11:00:36.94ID:rTUXNo94
>>175
そのレベルの機械音痴なら2DINおすすめ

178名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 19:34:20.76ID:caqj41Rc
>>175
今は中国だけカープレイとWi-Fi解放されてる。中国ではGoogleは使えないからアンドロイドオートは使用不可。
アメリカでは今年中に対応できるみたいなこと言うてる。日本はまだわからん。

179名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 19:39:23.86ID:dABk5YR2
>>172
フロント部分で全てが台無し・・・・

180名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 20:07:10.87ID:r+KwTFp8
>>179
フロントはともかく、リアの間延び感が嫌だ

181名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 20:22:22.81ID:r+KwTFp8
クラウンすら買えなくなった貧乏企業群が、クラウンの後継社用車として買ってるだけだと聴いた
同装備で較べたら、150万円から安いんだって

182名刺は切らしておりまして2018/01/14(日) 21:17:09.57ID:Joss68yE
マツダの車はブレーキランプが視認性悪くて嫌い

183名刺は切らしておりまして2018/01/15(月) 07:41:14.30ID:Jo3iPS7S
>>181
ツダアンチの〜聴いたってレスってなんでこんなに笑えるんだろ

184名刺は切らしておりまして2018/01/15(月) 07:52:01.29ID:1dSj2UoB
社会に出たことのないアホの妄想だから

185名刺は切らしておりまして2018/01/15(月) 09:16:41.47ID:PEcQYpI0
ボンゴフレンディを商用に格下げしてMPVを作ったのは失敗だな
どっちも消え去った
初代はそこそこ売れたのに欧州市場を意識して天井の低い中途半端な狭いLクラスミニバンにしたから失敗、ここから終わりが見えてきた
ボンゴはハイエースと張り合えるほど人気だったのに

186名刺は切らしておりまして2018/01/15(月) 09:17:30.23ID:JdvZ6mlP
>>174
俺がそのタイプだわ
アクセラだと嫁子ども2人には狭いから
ステップワゴン等の買い替えを検討してたけど、
CX_8のおかげでマツダが選択肢に戻ってきた

187名刺は切らしておりまして2018/01/15(月) 09:27:52.14ID:PW673Fx3
>>181
マツダにクラウン対抗車なんて有ったっけ?
コンフォートとアクセラの事?

188名刺は切らしておりまして2018/01/15(月) 10:14:18.21ID:YDTHehcy
>>187
センティア(廃盤)→クラウン から、cx-8への還流だろう

189名刺は切らしておりまして2018/01/15(月) 15:16:46.64ID:7REdVyxC
>>188
計画経済とか勘弁してくれよ

190名刺は切らしておりまして2018/01/16(火) 07:24:15.16ID:09EW/LH5
子供がいたら、スライドドア必須だよ。
狭い駐車場で抱っこした寝ている子を車に入れるのは大変だよ。

191名刺は切らしておりまして2018/01/16(火) 07:28:07.11ID:pdBi0KFB
子育て世代向けじゃないからな

192名刺は切らしておりまして2018/01/16(火) 11:31:52.53ID:1PXtwoXz
高額商材無料でやるわww

http://peraichi.com/landing_pages/view/6x37d

193名刺は切らしておりまして2018/01/16(火) 11:38:17.97ID:f5KJAwK5
CX-5もそうだけど、グリルの角度的に歩行者殺しやすそう

194名刺は切らしておりまして2018/01/16(火) 12:10:24.84ID:RTf14DlE
3列で孫とどこか行けると期待している親が金を出し、ダサい1BOXには乗りたくないバカ息子とがマッチして
ヤングファミリーに受けてるんだろうな

195名刺は切らしておりまして2018/01/16(火) 12:24:22.62ID:0vQ50onn
>>13
10年以上、20万キロ以上乗ってるデミオ元気だわ

196名刺は切らしておりまして2018/01/16(火) 12:26:17.67ID:0vQ50onn
>>165
変態新聞

197名刺は切らしておりまして2018/01/16(火) 12:57:16.25ID:I34lzaPC
>>196
いや、記事書いてるのはカートップだから

198名刺は切らしておりまして2018/01/18(木) 01:54:30.66ID:FWIev8LE
>>187
もともとルーチェってのがあった。
広島の偉いさんが乗ってたし、タクシーもあった。
最近は広島の偉いさんはMPVだったから、今回のほうがマシかもしれない。

199名刺は切らしておりまして2018/01/18(木) 13:15:49.35ID:paXxLpgG
>>198
その頃の話??
それこそクラウンから150万下げたらファミリアも買えないじゃん

200名刺は切らしておりまして2018/01/20(土) 11:05:37.04ID:Gk5hHlAr
ルーチェって名前はいつまであったかなあ
かなり前な気がするけど

201名刺は切らしておりまして2018/01/20(土) 21:26:01.16ID:CzKM9SJW
マツコネナビとグーグルナビのどっちが優秀ですか?

グーグルナビだったらcx8にbluetoothで音声飛ばせる手もあるよな?

202名刺は切らしておりまして2018/01/20(土) 23:27:41.89ID:SlT2H6Wg
>>201
マツコネでそれやると通話と勘違いして操作不能になる。
運転中にスマホいじってBT強制切断しないとバグりっぱなし

203名刺は切らしておりまして2018/01/21(日) 07:22:56.97ID:hSgm/Zlm
マヅダのディーゼルエンジンは・・・。

204名刺は切らしておりまして2018/01/21(日) 07:31:01.08ID:V39PLkXn
最近の流行のちょっとデカい車か
小さい車に飽きた反動なのかな
どのみち日本の道路事情には合わないからすぐ消えるんじゃないだろうか

205名刺は切らしておりまして2018/01/21(日) 07:41:00.60ID:H9RZaues
>>163
マツダは価格の安いレクサスを目指していると思う
例えば同等装備のCX−5とNXを比較したらCX−5が150万近く安価
ブランドや見栄を気にしなければこれほどコスパのいい車はない

206名刺は切らしておりまして2018/01/21(日) 07:44:48.53ID:H9RZaues
>>180
同意
CX−8でいいと思ったのは内装質感だけ
外観はリアドアガラスが無駄に長くて均整のとれたものじゃない
アメリカで売っているCX−9は全長同じぐらいだけどバランスいいのにね
https://www.mazdausa.com/siteassets/vehicles/2016/cx9/360-image-assets/cx9-machine-gray/360-cx9-machinegray-extonly-16.jpg

207名刺は切らしておりまして2018/01/21(日) 08:46:47.80ID:3i/a7o7f
5mってSクラスやLSレベルの長さだろ。
運転きついだろ。

208名刺は切らしておりまして2018/01/21(日) 09:48:35.57ID:ocZ04wS5
>>207
下手くそにはキツイかもな。

209名刺は切らしておりまして2018/01/21(日) 09:51:45.14ID:waOuQuRs
>>205
レクサスに乗りたい連中の過半数は良いクルマに乗りたいんじゃなくてレクサスに乗りたい

210名刺は切らしておりまして2018/01/21(日) 12:08:43.56ID:0spy0J/B
>>204
どちらかというと、日本の道路事情に合わせて小型化した方。
うちのマンションの駐車場はプラドもベルファイアもダメだけどこれはOK

211名刺は切らしておりまして2018/01/21(日) 12:26:23.03ID:c5zYKPDj
>>210
それただ単に全高の問題やん
この車は高さ以外はアルヴェルと大体同じ

212名刺は切らしておりまして2018/01/21(日) 12:44:36.85ID:loYZo5m4
>>211
高さは立駐には重要

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