【地域】横浜駅の再開発ビル、ホテルも入居 ＪＲ東
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ＪＲ東日本は23日、横浜駅西口に建設する２つの再開発ビルのうち駅北側の「鶴屋町棟」について、集客機能を高めた建設計画に変更すると発表した。これまでは駐車場を主体とする計画だったが、商業施設や170室規模のホテルなどを入居させる。2018年春に着工することも発表。着工済みの「駅前棟」と合わせてにぎわい創出の拠点とする。
鶴屋町棟は地上９階、地下１階建ての高さ31メートルのビルで、延べ床面積は約３万1500平方メートル。１〜９階を550台分の駐車場とし、ホテルは３〜９階に170室規模で配置。１〜３階はテナントが入る商業施設、３階に200平方メートル規模の保育所を設ける。施工主は未定。
着工済みの駅前棟は地上26階建ての高層ビルで、商業施設とオフィスが入居する予定。歩行者通路で駅前棟と連結する鶴屋町棟はこれまで、駐車場と保育所のみで構成する予定だったが「２つのビルで一体的な集客効果を目指すため」（同社）計画を変更した。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22597970T21C17A0L82000/ なぜ横浜駅の工事は終わらないのか？
そこが間違っていた
終わらないのではない、終わらせないのだ
なぜ終わらせないのか？
それには横浜のいわくつきの土地の歴史に事情がある 謎の地下道は何なの？？ むかしの東横線に沿ったような、西口にカーブしてちょっと勾配ある地下道。東横線を降りて、おやこっちはどこに？と行ってみたら、謎の地下道にでて、最後は相鉄の下に出た 駅ビルは利便性が高いんだから31mと言わず200m位のものを立てればいいのに これで駅での、なにかしらの工事期間さらに100年延長 >>6
東はスカイビルとそごうができたときに開発済み >>4
知ってる？ 明治の文明開化 まで、今の横浜駅周辺は海の底だったこと？？？ほんの160年くらい前の話。
鉄道が出来るまで、江戸時代は東海道で歩きオンリー 神奈川宿から、今の 青木橋辺りを通って台町 浅間神社辺りで降りてきて、保土ヶ谷宿に至る！ その間は 海！！入江！！
だから、新橋から桜木町まで明治５年 と言うけど、 その入江に築堤を作って、鉄道を通してた。 今で言う そごう の辺りを両側海なのを築堤で蒸気機関車が通っていた！ ということだ。 >>4
知ってる？ 明治の文明開化 まで、今の横浜駅周辺は海の底だったこと？？？ほんの160年くらい前の話。
鉄道が出来るまで、江戸時代は東海道で歩きオンリー 神奈川宿から、今の 青木橋辺りを通って台町 浅間神社辺りで降りてきて、保土ヶ谷宿に至る！ その間は 海！！入江！！
だから、新橋から桜木町まで明治５年 と言うけど、 その入江に築堤を作って、鉄道を通してた。 今で言う そごう の辺りを両側海なのを築堤で蒸気機関車が通っていた！ ということだ。 >>7
自分は 今のスカイビル 丸井 じゃなくて 先代 のスカイビルを覚えてる。 そごうのビルが出来る前。
スキー用品店 とかあるけど、結構 テナントが空いててガランとしてる
そこで中学の 友達らはバク転 バク宙 の練習ばかりしてた おれは怖いから ギャラリー
もっと思い出せば、東口の大時計があった頃の横浜駅も覚えがあるな とても天井の高い 古典的欧米風駅舎そのもの。
いまの ぶしつけな いつのまにか階段やエスカで地下に降ろされちゃう 失礼な横浜駅東口 とは違う 多分、西口が出来上がったら、今度は 東口の駅ビルの建て替えだよ。そろそろ東口も 大時計の駅舎を壊して建ててから40年くらいなるでしょ？
3・4年後に西口が出来上がったら、東口駅ビルだな。 ずっと終わらないよ 横浜駅は 流石に、 自分は、横浜駅の西側が、原っぱで、カエルがゲコゲコ の昭和30年代の時代は知らない！
でも、 高島屋ができ、相鉄も今のように出来上がってから、一気に開発された らしいな
それはいろいろ聞いている もっと市街地が広ければいいんだが
今は狭い商業地域に人が集中しすぎてる >>3
相鉄・市営地下鉄と京急・東急を結ぶ地下道の事か、あれがないと朝夕は一階通路がパンクする >>10
あの横浜駅はかっこよかったな、再建してほしい 駐車場と保育施設だけでいいだろ〜。集客用途はもう十分にあるぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
