【鉄道】「大分―松山」38分、九州・四国新幹線の可能性

レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
1ノチラ ★2017/10/17(火) 17:08:36.25ID:CAP_USER
大分県の佐賀関半島と愛媛県の佐田岬半島を結ぶ海峡横断ルートを豊予(ほうよ)海峡ルートと呼ぶ。既存の関西―中国―九州を結ぶルートに続く、新たな国土軸になり得るものだ。昨年度大分市は調査機関に調査を依頼し、概算事業費や経済的な効果を明らかにした。このルートは日本全体の発展に寄与するもので、国のプロジェクトとして推進していただきたいと考えている。

関門」経由より近く

 豊予海峡の距離は約14キロメートル、最大水深は180メートル。昨年度実施した調査ではトンネルと橋の両面から検討を行い、そのルートを鉄道または道路でつなぐ案で検討した。その結果、事業費の面ではトンネル案が優位になった。2車線の高速道路と複線の新幹線を整備した場合の事業費は1兆6500億円と試算された。

 過去の調査では海峡トンネル部分だけで1兆―2兆円かかるとされていた。技術の進歩もあって想定よりコストが下がることが明らかになった。時間短縮効果だが、現在フェリー利用で289分かかる大分―松山間の場合、新幹線が開通すれば38分で結ばれる。また小倉経由の大分―大阪間は、現在234分だが、これが四国経由で136分と大幅な短縮になる。

地方の連携で効果

 国土交通省が定める費用便益分析によれば新ルートでは1日に1万8046人が新幹線を利用すると試算。1を超えるとメリットがあるとされるもので、1・20という数字が明らかになった。これに観光や企業集積の効果も加わる。観光消費増加に伴う九州・四国地方の波及効果は368億円と算定された。

 四国の方々に関心を持ってもらうことも重要だ。このルートは四国新幹線の一部をなすことから、整備計画への格上げを国に訴える必要がある。

 今年5月には大分市でシンポジウムを開き、関係市町村と意見交換した。原子力発電所が立地している愛媛県伊方町の町長からは「何かあったときの命の道だ」と発言があった。地域が連携して機運を高めることが大事だと考えている。

 今回このように時間をかけて調査をしたのは、事実に基づいた議論ができるように、という思いからだ。

 東京五輪を控え東京への一極集中がますます進んでいる。社会基盤が整備されているか否かは、地域間競争の大きな要因になる。

 人口減少社会の中で大きなプロジェクトは不要だという議論になりがちだが、地方都市が連携することにより、大きな効果を生むということを国民の皆さんにも認識してもらう必要がある。

 日本の国土の4島のうち、四国と九州の間だけが直接陸路でつながっていない。広域的な経済圏の形成や災害時の代替ルートとして、国レベルでもメリットは大きいと考える。

https://newswitch.jp/p/10436

867名刺は切らしておりまして2017/11/21(火) 14:46:22.29ID:mHWwR5W3
>>866
そういう計画だから仕方ないだろこのアホウ

868名刺は切らしておりまして2017/11/21(火) 14:59:45.34ID:LRyOoBdD
北陸新幹線は最終的には大阪まで到達する予定であるが
お隣の中国ではリニアが実用化され、
中東ドバイでは次世代超高速鉄道ハイパーループ建設が始まろうとしている
このご時世に何と呑気な話だろう、どれだけ時間をかけるつもりか?
東京から数十年かけて大阪までようやく開通し
繋がった頃には北陸は東京に吸い尽くされてペンペン草も生えない荒野へ
こうした邪悪な意図が何の問題視もされずシステマチックに実行されている
これは心底、異様で恐ろしい国家と言わねばならない

869名刺は切らしておりまして2017/11/21(火) 15:03:53.21ID:mHWwR5W3
>>868
中国とか何の関係も無いだろこの間抜け

870名刺は切らしておりまして2017/11/21(火) 15:04:47.22ID:pKi935NW
>>865
仙石なんか選んでる場合じゃなかったんだよ。
今又玉木を選んで二の轍を真ん中から踏んだ四国であった・・・

871名刺は切らしておりまして2017/11/21(火) 15:12:32.28ID:kTv6kCv9
中国地方の人は嫌だろうな、客が流れるからね

872名刺は切らしておりまして2017/11/21(火) 15:12:51.57ID:pKi935NW
>>868
国民の敵、日本のラスボス、ザ・忌む省が亡国へと誘う・・・
こんだけデフレなんだから、折角の円高債権高を利用して円通貨増発・国債増刷し大事業にブッ込めばいいんだ・・・

873名刺は切らしておりまして2017/11/21(火) 15:36:08.11ID:cjQ+WPQZ
>>831
>なら兵庫県や淡路島の首長たちに四国新幹線を作りたいと言わせてみろよ
>こんな便所の落書きで暴れ回ってても現実社会は何も変わらないぞ

てめえが今どこのスレに書き込んでるかもわからねえのか?w

874名刺は切らしておりまして2017/11/21(火) 15:39:43.75ID:cjQ+WPQZ
>>833

>>829
>無い無い JR西なら山陰から神戸空港〜大阪空港〜関西空港を主張するだろうな
>なにがなんでもJR西内の路線優先
>四国は無視

何が何でも神戸や伊丹を目指すJR西の動機はなんなんだ?
鉄道会社なら一番大きくて旅客が伸びる空港を目指すに決まっている。

875名刺は切らしておりまして2017/11/21(火) 15:45:22.29ID:cjQ+WPQZ
>>834
>端的に云えば自力で投資して利益がでないようなものに経済拡大の効果はない
>B/Cはまやかし指標の代表
>そんなもの作らなくたって企業会計でどうなるか試算(FS)すればはっきりする

こちらもB/Cなんざくそ食らえだと思っているが、それはマイナスでもつくるべきだ、
との立ち位置だからだ。

にしても、民間に任せれば全て解決!イェイ!とかいつの時代の経済学だよw
ミルトン世代か?w

876名刺は切らしておりまして2017/11/21(火) 15:53:41.48ID:cjQ+WPQZ
>>835

>>829
>北陸新幹線での関空延伸話は参院京都選出の西田と京都府が
>小浜から舞鶴経由で京都へ、それからついでに京都からは遠い
>関空へもつなげてくれればいいなー
>という、京都府からの要望を案にしただけ
>大阪府もJR西日本もその話に乗らなかった時点で終わり

あれはひどかったな。
何がひどいって京都の我田引鉄ぶりがさ。

小浜でもコントラバーシャルだったところ、舞鶴まで延ばして、
京都駅から奈良に抜けて天王寺経由で関空とか。

徹頭徹尾、京都の、京都による、京都のための北陸新幹線ルートだった。
余りの露骨さエゲツなさに全米が泣くレベルだったよw

とは言えだ。
関空延伸の構想が新幹線ルートの正式な候補の一つとして出て来た意味は大きい。

大阪府が苦言を呈したのは、京都の好き放題でいつまでもルートが決まらない、
肝心の京都ー大阪間の完成が遅れるおそれが大きかったから。

関空新幹線そのものを否定した訳ではない。


 

877名刺は切らしておりまして2017/11/21(火) 15:56:23.56ID:cjQ+WPQZ
>>835

>とにかく、四国新幹線に関しては関西、特に大阪湾沿岸の
>1府2県が、ここに至っても具体的な動きを全く見せていない
>地元からの要望や陳情が出なければ何も始まらないのが現実

これまたイージーなゴールだこと。
じゃあ近畿が動き出せば、あんたも四国新幹線には反対できなくなるなw

878名刺は切らしておりまして2017/11/21(火) 16:11:06.18ID:Y7o3xlDn
早く決めないとどんどん四国の人口減っちゃうぞw
人口が減れば減るほど実現可能性も小さくなる

それがまやかし四国新幹線

879名刺は切らしておりまして2017/11/21(火) 16:13:42.98ID:k3D5SHX3
首都機能を四国にもってきたら新幹線とおるはず
まあ無理ってことだ

880名刺は切らしておりまして2017/11/21(火) 18:01:10.18ID:xFSG1Y7D
>>873
お前は自分の妄想新幹線を実現させたいんだろ?
俺はお前が妄想してるルートなんか出来るわけないと考えてるから関係無い
こんなとこで粘着してないでさっさと行動しろよ口だけのノロマ野郎

881名刺は切らしておりまして2017/11/21(火) 18:24:35.59ID:BCf3JDrG
>>871
ながれないよ
中国も四国も通過地点だから

882名刺は切らしておりまして2017/11/21(火) 18:54:16.84ID:xFSG1Y7D
>>876
北陸新幹線のルート検討会で西田案が出た後に、
そこから舞鶴経由と関空への延伸案を切り捨てたのがJR西日本案だった
そして実際に採用された案もそのJR西日本案だった
だからそのルートを実現させたければ大阪府よりもJR西日本を
口説き落とした方が早いから、行けるなら明日にでも行って
JR西日本に持論を訴えてみれば?
 
ああ、それから関空へ新幹線をつなぐなら今計画中の
なにわ筋線は中止にして貰わなきゃな
それも含めて、一刻も早くJR西日本へ行こう!

883名刺は切らしておりまして2017/11/21(火) 18:58:46.83ID:xFSG1Y7D
>>877
いろんな誘致活動はみんなそうやってるわけで
至極当たり前のことを書いたまでだがな
近畿の関係自治体やJR西日本をあんたが動かせるかどうか
篤と見届けさせて貰おうかな

884名刺は切らしておりまして2017/11/21(火) 21:36:47.75ID:/AUPV3rR
バカが陰謀論に妄想し始めると論理性がなくなって勝手に妄想に妄想重ねるから本当にバカなんだと分かるわww
観光資源も産業のない四国に新幹線は不要だわww

885名刺は切らしておりまして2017/11/21(火) 22:49:37.56ID:py3iG9wM
観光資源がないとか馬鹿か

886名刺は切らしておりまして2017/11/21(火) 23:33:26.04ID:mHWwR5W3
>>885
お遍路以外に何も無いだろw

887名刺は切らしておりまして2017/11/21(火) 23:39:53.67ID:x2P5TQQ0
え、大分県ってさいたま市と同じくらいしか人口いないのに

888名刺は切らしておりまして2017/11/21(火) 23:49:50.83ID:/AUPV3rR
>>885
年間300万人くらい来るようなの何かあるの?
ちなみにTDLが1600万人、USJが1500万人、旭山動物園が300万人くらい来るらしいが、それ以上を四国で呼べる観光資源あるの?

889名刺は切らしておりまして2017/11/22(水) 04:19:53.56ID:ea0C9y41
>>887
それを言うなら、横浜市373万人、四国四県全部で379万人で年間数万人ペースで減少中

890名刺は切らしておりまして2017/11/22(水) 04:34:11.26ID:xBDLdvsJ
四国の観光は道後温泉ぐらいかな
まあ悪くないけどね

あとレオマワールドw

891名刺は切らしておりまして2017/11/22(水) 07:53:24.56ID:n6MOaxZP
一概に地方と言っても
一生通り過ぎることすらない県もあれば 静岡のように多くの人が嫌でも通らされる県もあるから
格差はかなりあるわけで。

クイズ番組で
「青森〜山口本州陸路縦断、
必ず通らなければならない都府県は?」
ってのあったけど、
そういうポジションは有利だわな。

892名刺は切らしておりまして2017/11/22(水) 09:41:14.44ID:B0ynCKxk
横浜市の人口+さいたま市の人口か…
これは無視すべき数字じゃないだろ

893名刺は切らしておりまして2017/11/22(水) 09:51:19.44ID:xBDLdvsJ
面積と距離考えてみてね^^;

894名刺は切らしておりまして2017/11/22(水) 11:16:19.29ID:q8cnV0u4
>>891
兵庫県でも瀬戸内側と日本海側の格差はある。

895名刺は切らしておりまして2017/11/22(水) 11:22:08.70ID:GXlvj7wo
本気なら失笑モノだな。

896名刺は切らしておりまして2017/11/22(水) 12:03:39.33ID:pkNb90ot
>>886
>>890
四国知らないんだったら書き込むな
お前らに語る資格はない

897名刺は切らしておりまして2017/11/22(水) 12:57:10.65ID:icVnAYbX
>>854
>こんな便所の落書きで他人を馬鹿呼ばわりする暇があるなら実際に行動してみろ

便所の落書きまみれのお前に言われてもねえw

898名刺は切らしておりまして2017/11/22(水) 13:54:38.94ID:icVnAYbX
>>880
>こんなとこで粘着してないでさっさと行動しろよ口だけのノロマ野郎

粘着して行動もしない口だけノロマ野郎って。。。
お前のことじゃん!w

899名刺は切らしておりまして2017/11/22(水) 13:58:10.10ID:icVnAYbX
>>882
>だからそのルートを実現させたければ大阪府よりもJR西日本を
>口説き落とした方が早いから、行けるなら明日にでも行って
>JR西日本に持論を訴えてみれば?

粘着ノロマ野郎の気配り心配りかあ?w

脈絡も無く唐突に、なにわ筋線の中止とか、ぼくのトンデモ理論なら、
お前がJR西と南海に行って説得してくればあ?w

900名刺は切らしておりまして2017/11/22(水) 13:58:57.22ID:icVnAYbX
>>883
あんたの非力ではハードルすら上げれねえなw

901名刺は切らしておりまして2017/11/22(水) 14:00:25.32ID:icVnAYbX
>>885
>観光資源がないとか馬鹿か

本人は気付いてないんだから言っちゃダメ!w
放置してバカをたっぷりとさらけ出させた方がいい。

902名刺は切らしておりまして2017/11/22(水) 14:18:11.36ID:pxS4i0sN
>>896
じゃあおしえてくれ
300万人規模で人が集まるかもしれない観光地を

903名刺は切らしておりまして2017/11/22(水) 14:23:38.65ID:Si0KaL2Q
四国新幹線が実現するかしないかの賭けがあれば
間違いなく実現しないにベットする

904名刺は切らしておりまして2017/11/22(水) 14:42:24.70ID:d59VNGJQ
過疎地と過疎地を繋いで何すんだwwwww

905名刺は切らしておりまして2017/11/22(水) 14:54:40.13ID:inx6fo+I
>>904
運命を共にするのさ!

906名刺は切らしておりまして2017/11/22(水) 14:58:42.45ID:UpW1Qq6V
無駄無駄無駄!

907名刺は切らしておりまして2017/11/22(水) 18:47:49.21ID:FvjGMMIv
>>897
自分の部屋から一歩も出られないお前に言われてもねえw

908名刺は切らしておりまして2017/11/22(水) 18:52:45.95ID:FvjGMMIv
>>898
淡路経由反対運動でもやれって?
実際に誘致活動が動き出してもないのに反対運動なんかする必要そのものが無いし、
淡路経由は地元淡路島からの誘致活動が始まってないから実現可能性は現状でほぼゼロ
だからお前は自分の脳内だけで淡路島に新幹線を走らせてりゃいいんだよ

909名刺は切らしておりまして2017/11/22(水) 18:57:27.22ID:FvjGMMIv
>>899
なにわ筋線は新大阪から関空へのアクセス改善のために作るもの
新幹線を関空までつなげるなら在来線は現状のままでよくなり、なにわ筋線予算を新幹線に回せる
つか、何故なにわ筋線が計画されようとしてるかもロクに知らないで、
偉そうに関空に新幹線ガーってドヤッてたのよw
それから俺は関空新幹線なんか出来ないと考えてるから、なにわ筋線計画を中止させる理由が無い

910名刺は切らしておりまして2017/11/22(水) 18:59:15.73ID:FvjGMMIv
>>900
そのレスがアンカーミスじゃないのなら、お前の脳の機能はかなりヤバい
すでに手遅れだろうが、重度のアスペルガーっぽいから措置入院を勧める

911名刺は切らしておりまして2017/11/22(水) 21:13:42.42ID:7Tc8RNHz
>>908
淡路島住民の脳内に新幹線の刺激してみ?一気に誘致運動に火が着く!!

912名刺は切らしておりまして2017/11/22(水) 21:34:24.73ID:4vwzRkG3
>>910
出来ない理由とやらない言い訳を考え出す天才だなお前は
無能な人間の特徴

913名刺は切らしておりまして2017/11/22(水) 22:16:41.57ID:skRvl6zx
>>912
誰が考えても同じ結論しか出ない

914名刺は切らしておりまして2017/11/22(水) 23:05:43.96ID:7TfzYxyk
>>912
出来る理由を言えない無能がいるな

915名刺は切らしておりまして2017/11/22(水) 23:07:56.83ID:jjwLoPue
>>914
できる理由は「できない理由が示されない(というか納得できない、理解できない)」からだそうだ

この論法でいけば、宇宙人も幽霊も超能力も存在することになる、というカルト信者の思考そのもの。

916名刺は切らしておりまして2017/11/22(水) 23:13:27.23ID:jjwLoPue
はやいところ、四国新幹線推進者はこの書き込みの解答をやってくれよ、待ちくたびれてきた
このスレの元ネタになっている重要な案件だと思えるんだが。

http://www.city.oita.oita.jp/www/contents/1485078675058/

この大分市が提出した資料を詳しく読んだけど数々の疑問点がある。
この資料4章 表 4-16.費用便益分析(基本ケース・トンネル案)によれば、
ケース 3 (高速道路+新幹線)、豊予利用者数(高速道路)4,381(新幹線)17,090、(B/C) 0.65

これはマズい!と調査会社は焦ったのか、次の表4−20で、「感度分析を実施する」と唐突にテコ入れする。
運行本数の増加:大分〜松山間の運行本数を基本ケースの 2倍(32 本/日→64 本/日)
運賃割引:大分〜松山間の運賃を基本ケースの半額として設定
単線整備:大分〜松山間を単線で整備

これで出てきた数字が、表4-21.費用便益分析(感度分析・新幹線)
運行本数の増加:0.92、運賃割引:0.97、本数増+運賃割引:1.04、単線整備:1.20

私が資料を読み込むとこういう具合にB/C 1.20 が出てきたように思える。
新幹線の単線整備、料金半額、運行本数2倍が現実に可能なのだろうか?
資料の解釈が間違っているのだろうか? 指摘なり解説なりできる人がいれば教えてほしい。

917名刺は切らしておりまして2017/11/23(木) 00:09:51.28ID:0f13tQcI
>>916
儲かるなら大分市が全額金を出せばw

新着レスの表示
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
レスを投稿する