【EV】ヤマト運輸、宅配に電動トラック 年内に25台導入

1ノチラ ★2017/10/13(金) 03:20:17.97ID:CAP_USER
配最大手のヤマト運輸は年内にも荷物の配達用に電動トラックを導入する。三菱ふそうトラック・バスが開発した電動トラックを25台調達し、集配業務に活用する。人手不足で運転手の人件費が上昇しており、ディーゼルエンジン車に比べて走行コストが低い電動トラックの導入を進める。

 三菱ふそうが今秋から量産を始めた小型電動トラック「eキャンター」を採用する。1回の充電で約100キロメートルの走行が可能で、都市部で…
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22183260S7A011C1TJ2000/

2名刺は切らしておりまして2017/10/13(金) 03:26:34.40ID:Ha7ygC6H
エアコン使ったら怒られそうw

3名刺は切らしておりまして2017/10/13(金) 03:36:51.15ID:jJDOMmbO
また人殺しそう

4名刺は切らしておりまして2017/10/13(金) 05:44:42.45ID:JBWvRh2s
AI「早く強化外装導入しなさいよ

5名刺は切らしておりまして2017/10/13(金) 05:46:08.69ID:F3eiQ/U8
冬にヒーター使って何キロ走行できるんだろう?

6名刺は切らしておりまして2017/10/13(金) 06:28:28.99ID:sCoS76l5
ここのマヌケ経営者をAIにした方がよくね?w

7名刺は切らしておりまして2017/10/13(金) 06:29:27.82ID:fVlPpbqH
宅配の運ちゃんはエアコンはあまり使ってないような。集配中は短時間で乗り降りが多いから、エアコンの意味があまりない。

8名刺は切らしておりまして2017/10/13(金) 06:57:23.75ID:bRV/R0r8
20時-21時の枠がなくなり19時-21時になるから
平日受け取れないなって思ってたけど
20%も値上げするなら再配達も遠慮なく依頼すればいいね
19時じゃ絶対帰ってないけど20時以降にくる可能性に賭けてだめもとで再配達依頼
で不在でもまた次の日の19時-21時で依頼
受け取れるまで毎日やったるわ

9名刺は切らしておりまして2017/10/13(金) 07:06:49.53ID:c1kve1Gx
>>8
しね

10名刺は切らしておりまして2017/10/13(金) 07:09:22.15ID:bRV/R0r8
>>9
お前もな。

11名刺は切らしておりまして2017/10/13(金) 07:16:19.79ID:slrmfOtQ
中央センターから配送センターまで片道ギリギリだな
着いたら9時間充電して・・・

12名刺は切らしておりまして2017/10/13(金) 07:27:54.09ID:9ry3u21l
運送で100kしか走らない車が使えるの?

13名刺は切らしておりまして2017/10/13(金) 07:44:53.91ID:GBEpDa+n
値上げは従業員待遇を改善するためではなく、
贅沢な備品が欲しいためだったと。

14名刺は切らしておりまして2017/10/13(金) 07:54:24.30ID:Dm4geAqG
コレ運用コスト考えてないだろ。

15名刺は切らしておりまして2017/10/13(金) 07:56:05.19ID:MSqptwkx

16名刺は切らしておりまして2017/10/13(金) 07:58:39.86ID:IOKdvhP3
>>8
悪質なお客様は再配達1回につき1080円頂きます

17名刺は切らしておりまして2017/10/13(金) 07:59:45.25ID:MSqptwkx
車両総重量7.5トンクラス、1時間(直流急速充電)/9時間(交流230V)の充電で航続距離は100km以上
最大出力129kW、最大トルク420Nmを発生するモーターを、360V・13.8kWhの高電圧リチウムイオンバッテリーパック6個で駆動
従来のディーゼル車と比較して、走行1万kmあたり、最大1000ユーロ(約13万円)のコスト削減

18名刺は切らしておりまして2017/10/13(金) 08:13:30.68ID:Y3f2hJ+z
昼前とか、夕方とかには面白い物が見られそうだな
電動トラックを蹴る宅配員とか
「さっさと動かんか」

19名刺は切らしておりまして2017/10/13(金) 08:18:12.50ID:slrmfOtQ
電動アシストリヤカーまではいいアイデアだと思ったけどな

20名刺は切らしておりまして2017/10/13(金) 08:20:13.81ID:J2OJcGDr
>>16

悪質な宅配業者に対しては泣き寝入りですか?

21名刺は切らしておりまして2017/10/13(金) 08:26:42.84ID:T7qThOUm
官公庁やタクシー会社のリーフがどうなってるか調べたのか?
毎日宅配してたら一年でバッテリーが相当劣化する
積載量の半分はバッテリーとかww

22名刺は切らしておりまして2017/10/13(金) 08:30:46.47ID:+eMId7iJ
>>5
荷物持って走り回って汗かいて、ヒーターなんか営業所→1軒目までと、
最後の集配→営業所までの帰り間しか使わないよ

>>8
同じ事3回もやれば「受け取る気が無い」者と判断されて、荷送人戻しにされるだけだよ

23名刺は切らしておりまして2017/10/13(金) 08:33:16.62ID:b75O4Y8o
書き込みテスト

24名刺は切らしておりまして2017/10/13(金) 08:38:01.47ID:On6Kw3av
「eキャンター」まー! (;´Д`)ノθヴイィィィンン

25名刺は切らしておりまして2017/10/13(金) 08:38:31.10ID:+eMId7iJ
>>12
あんたがドコの田舎に住んでるか知らんが、都市部での地場集配で1日の走行距離が50km未満なんて普通だから

26名刺は切らしておりまして2017/10/13(金) 08:51:04.42ID:ab17eAkw
>>12
100kmでもお釣りが来るような所にだけ入れればいいだけ
適材適所

27名刺は切らしておりまして2017/10/13(金) 08:56:30.37ID:WcutzMMM
配達なら100キロも走らんだろ
もっと増やせ

28名刺は切らしておりまして2017/10/13(金) 09:09:39.22ID:/gItE3DQ
排ガス臭いから、ガソリン車は絶滅してくれ

29名刺は切らしておりまして2017/10/13(金) 09:11:01.24ID:K5I9YudR
>>8
電話で直接頼めば融通きかせてくれない?

30名刺は切らしておりまして2017/10/13(金) 09:30:24.28ID:52HmaNf5
>>26
こういうバカが100q走れるって言ったじゃないですかーってクレーム入れるんだろうな

31名刺は切らしておりまして2017/10/13(金) 09:56:17.48ID:xmrhesal
走行コストが低いってお前。。。

32名刺は切らしておりまして2017/10/13(金) 09:56:52.64ID:8fLNyyB7
大手の使用データを元に、より良く改良されて行くんだな。
プリウスの時だってそうだったし。
走行100Kmだって、充電ネットワークを工夫して
何とか繋いて走るんだろうね。

33名刺は切らしておりまして2017/10/13(金) 10:03:07.33ID:bzcFLCUm
>>28
内燃機関使った車と紙の新聞とスモーカーがこの世からなくなるまであと何年?

34名刺は切らしておりまして2017/10/13(金) 10:19:04.17ID:o8ol0KNe
>電動トラックを25台調達し

実験レベルの話か・・

35名刺は切らしておりまして2017/10/13(金) 10:21:14.77ID:QTZqFI1G
>>17
メーカー発表スペック信用しちゃダメだって母ちゃんが言ってた

36名刺は切らしておりまして2017/10/13(金) 10:26:28.65ID:o8ol0KNe
ヤマトも信用していないから、とりあえず25台で実証試験するんだろ

37名刺は切らしておりまして2017/10/13(金) 10:28:19.34ID:fjU4rl7f
朝刊配達の2ストが臭い

38名刺は切らしておりまして2017/10/13(金) 10:39:47.68ID:gIS4sWvs
爆音で黒煙吹きながら来てほしい
無音で来られても気が付かん

39名刺は切らしておりまして2017/10/13(金) 10:47:59.09ID:HcsGom+q
>>17
>最大出力129kW、最大トルク420Nmを発生するモーターを、360V・13.8kWhの高電圧リチウムイオンバッテリーパック6個で駆動

電池容量合計83kWhで使用範囲は8掛けにすると66kWh
電費が1kWhあたり2kmとすると132km走れる事になる。

40名刺は切らしておりまして2017/10/13(金) 11:44:53.98ID:1RW4FmLv
>>2>>31
初歩知識もない労外と厨房がまだウロウロしてんのか

EVはエアコンガー

ガソリン車
>冷房や除湿を利用すると燃費が1割ほど悪くなります。
>真夏にクーラーを消して走行した平均燃費→10.1km/L クーラーをつけて走行した平均燃費→7.2km/L

リーフ
>エアコンをつけるとおおよそ10%程度走行距離が短くなります。
エアコンOFFで100Km走る場合、冷房を入れると90Kmぐらいになります。 


燃費やコストガー

>リーフで1,000km走行するために必要な電気代 1970円
1,000km走行するために必要な一般車の一般的なガソリン代 10571円

1000kmで8千円、仮に日に100km、年に3万kmだと24万程度浮く 

>日産・三菱自動車・BMWは10万キロ、テスラモーターズは距離無制限のバッテリー保証が付いています。
>現実的には10万キロ以内くらいの走行において、実用にならないほど劣化することはどのメーカーも想定していない。
>テスラでは8万キロで6%の容量減少、そのあとは5万キロごとに1%の容量減少がみられるとのことです。

>(たとえば)リーフのバッテリーは60万円で交換できる
仮に10万kmで交換としてもトントンだな  乗用車と軽トラの相対的な値を両者に掛けて大きい問題はないだろうから現実的にも同じ

41名刺は切らしておりまして2017/10/13(金) 12:26:51.64ID:d+dH6XBn
郵便局が配達にEV入れるって話だったのに、民営化その他の話のどさくさに
紛れてなくなっちゃってるけど、どうなったの?

>>36
どういう使い方なら元が取れるのかを見極めたいんだろうな。
フル充電で100km走るというなら、電池の劣化などを見込んで
3割くらいは走行距離を低く見積もる。
末端の配送のトラックが一日70kmくらいの走行距離なら
EVにしても問題なさそうだけど、再配達その他で同じ地区を
1日中グルグル走り回ってるのがヤマトの配送車だから
そんな距離で済んでいるのかどうか。

42名刺は切らしておりまして2017/10/13(金) 12:30:21.56ID:KXgLcuh4
物理的なバッテリーができる仕事量は決まってるから荷物を積めば積むほど移動可能な距離は短くなる?

43名刺は切らしておりまして2017/10/13(金) 13:30:51.79ID:yyM1QCG0
最近の車はタイヤの音がうるさいくらいでエンジン音が静かだよね。トラックのディーゼル音が無くなれば相当静かになるのかな

44名刺は切らしておりまして2017/10/13(金) 14:01:41.53ID:otZknJYf
充電を考えて予備のトラックも確保したりするのかな

45名刺は切らしておりまして2017/10/13(金) 14:10:55.51ID:/g0Y02WJ
大手企業だと環境配慮とかの問題もあるからね
これからどんどん増えるだろうね

46名刺は切らしておりまして2017/10/13(金) 14:12:14.26ID:/g0Y02WJ
>>42
減るのは間違いないけど
最初の基準が何キロかだよね

47名刺は切らしておりまして2017/10/13(金) 15:06:55.60ID:/e+tHIhH
公称100kmなら実用航続距離は
50km位だろうなあ。

48名刺は切らしておりまして2017/10/13(金) 15:12:12.68ID:Zit0kCmU
>>41
郵便はEV向きだね
ドイツポストなんか自分でEV作ってしまったし

49名刺は切らしておりまして2017/10/13(金) 17:18:04.19ID:GX6EB5Vb
EVでトラックは無理(キリッ


石油大好き信者が涙目で発狂wwwwww

50名刺は切らしておりまして2017/10/13(金) 20:49:55.26ID:kFBaFySZ
三菱・・・

51名刺は切らしておりまして2017/10/13(金) 22:23:12.26ID:oARaNt6Q
化石燃料→エンジンを動かす→移動
化石燃料→電気を作る→モーター動かす→移動

EVの方が環境に悪い

52名刺は切らしておりまして2017/10/13(金) 22:29:09.05ID:sT7cweT2
>>51
ヤマトの配送車だったら、深夜は動かないんだから
その時間の余ってる電気で充電するなら無駄ではない。
原発動いていた頃は、余る深夜電力を使わせるためにあの手この手使って、
その究極の形が電気自動車の充電だったんだけど、
再稼働し始めた原発は60Hzのエリアばかりだし

53名刺は切らしておりまして2017/10/13(金) 22:30:34.86ID:xtEnAvKa
>>40
一回の充電でたった100kmしか走れないのにそれが1割も走行距離が減るのは大問題。
そもそもその100kmというのもメーカーが言う数値。
頻繁に街なかで動いて止まるを繰り返す宅配じゃその半分くらいしか使えないかもしれんし。

54名刺は切らしておりまして2017/10/13(金) 23:07:19.69ID:o8ol0KNe
>>48
20年以上前から、日本の郵便局は全車EV化と言い続けているんだけど、
性能、コスト的にずっと二の足踏んでいる
去年、バイクのEV化と言う事でホンダと共同で開発し始めた。

まだ道程は遠い。

55名刺は切らしておりまして2017/10/14(土) 00:28:19.26ID:/FoRJTed
水を吸い込む石とか 屋根に花で湿気を削減ww しゃらくさい
高給コミュを過酷な現場で荷物を運ばせろよ

56名刺は切らしておりまして2017/10/14(土) 00:30:34.32ID:/FoRJTed
電動導入考えてたインテリ激減して
集配バイト大勢雇うのが成功する可能性が高い

57名刺は切らしておりまして2017/10/14(土) 00:40:24.36ID:/2I9jkYl
走行コストやすいて、減税とか補助出てんかいな??

58名刺は切らしておりまして2017/10/14(土) 00:46:37.36ID:xr/gQbZs
>>8 コピペwww

59名刺は切らしておりまして2017/10/14(土) 03:20:32.70ID:E8y68ejN
>>53
そういう使い方って内燃機関は苦手なんだよな

60名刺は切らしておりまして2017/10/14(土) 03:35:46.31ID:9/15PjZw
リチウムバッテリー交換サイクル、交換費用は?

まさか、人件費を削減して、バッテリー費用に回す気か?

61名刺は切らしておりまして2017/10/14(土) 06:47:55.48ID:/FoRJTed
ここで時代に逆行するディーゼル

62名刺は切らしておりまして2017/10/14(土) 07:26:43.40ID:vQ+CytJU

63名刺は切らしておりまして2017/10/14(土) 09:22:57.32ID:WBJeEuOI
エンジン車とは異なり静かすぎて歩行者には気付かれにくいだろう
事故誘発の危険性もある

64名刺は切らしておりまして2017/10/14(土) 11:51:58.98ID:b9vFwecF
>>25
逆に言うと田舎では使えないってことか

あと、ヤマトで都心部だと、集配所までは大型トラック
集会所から、自転車にリヤカーつけて配送している。

都心部は駐禁取られるから、自転車配達が多い事を考えると、
EVの利用する所って少なくねえ ?

65名刺は切らしておりまして2017/10/14(土) 12:52:52.68ID:AOCzzBK7
>>64
10トン車が横付け出来ない自転車・台車の拠点になる宅急便センターと、
そこの所轄の拠点との往復なら、EVは丁度いいのかも知れない。

66名刺は切らしておりまして2017/10/14(土) 22:59:12.45ID:WY4tjIg0
>>64
都市部と都心は違うからw
台車で配ってるのは都市部の中でも一部だよ。

67名刺は切らしておりまして2017/10/15(日) 00:55:54.63ID:uT1oX5g7
車の中に電動マジックハンドとか、ベルトコンベアがあって自動運転で目的地までつくと後ろ開けなくても自分が降りたあと運転席に置いてくれるシステムはよ

68名刺は切らしておりまして2017/10/15(日) 07:44:00.30ID:da36s0eV
>>67
福山の4t配送車はベルコン付きで、後ろへ後ろへと荷物が移動し、
わざわざ荷台に上がらなくても荷下ろしできる「ムービングデッキ」が装備されてる
参考資料
http://www.good-car.com/pict/car/11123%2D00033746X%2D4%2Ejpg
http://www.good-car.com/pict/car/11123%2D00033746X%2D3%2Ejpg

69名刺は切らしておりまして2017/10/18(水) 19:37:41.91ID:D+Mce5tM
>>53
実際に使用してみて、メーカーの説明とどのくらい違うのかを確認する目的もあるんだろ

70名刺は切らしておりまして2017/10/18(水) 23:37:48.19ID:3qgxUHmw
20時-21時の枠がなくなり19時-21時になるから
平日受け取れないなって思ってたけど
20%も値上げするなら再配達も遠慮なく依頼すればいいね
19時じゃ絶対帰ってないけど20時以降にくる可能性に賭けてだめもとで再配達依頼
で不在でもまた次の日の19時-21時で依頼
受け取れるまで毎日やったるわ

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