【鉄道】伊丹空港、阪急が梅田直結線を検討 宝塚線から地下新線©2ch.net

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1鉄チーズ烏 ★ 転載ダメ©2ch.net2017/09/01(金) 21:50:46.75ID:CAP_USER
 阪急電鉄が、大阪・梅田と大阪(伊丹)空港を結ぶ新路線を検討していることがわかった。宝塚線曽根駅(大阪府豊中市)から空港まで約3キロに地下路線をつくり、梅田と空港をつなぐ考え。具体的な計画はこれからだが、阪急は国土交通省や大阪府などの関係者に説明を始めている。

 実現すれば、梅田と空港が初めて直結する。現在、伊丹空港に乗り入れる大阪モノレールは梅田周辺を通っていない。途中で地下鉄御堂筋線や阪急線などに乗り換える必要がある。

 阪急は5月、大阪府やJR西日本など計5者で、総事業費3300億円を投じ、関西空港へのアクセス路線となる「なにわ筋線」を2031年春の開業に向けて進めることで合意。阪急は十三駅(大阪市)―北梅田間を結ぶ連絡線もつくる計画だ。7月から近畿運輸局などと検討会を設けて議論を始めており、伊丹空港までの新路線はその関連路線の一つとして調査する。なにわ筋線の調査がまとまる来年夏ごろ、需要予測や事業採算などを踏まえて判断する見通しだ。

9/1(金) 16:12配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170901-00000062-asahi-bus_all
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170901001605_comm.jpg

327名刺は切らしておりまして2017/10/11(水) 00:37:03.68ID:M8Rlj2XN
モノレール→北摂方面の地域アクセス
阪急空港線→大阪都心アクセス & 神戸・京都との広域アクセス

で住み分けるんだろ。この計画の意義はまさにそこ

328名刺は切らしておりまして2017/10/11(水) 01:25:44.65ID:oiklTjYL
>>325
当時は伊丹廃港が既定路線だった
そのときはモノレールも蛍池から伊丹空港までは廃線する計画だったんだよ

329名刺は切らしておりまして2017/10/11(水) 12:51:28.28ID:/0Ftv1pO
防衛大名誉教授「尖閣海域での中国船の侵入が急増。危機報じない朝日新聞は中国の挑発を見過ごすのか」
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1473212063/

330名刺は切らしておりまして2017/10/12(木) 22:20:05.08ID:LVP/dH56
330

331名刺は切らしておりまして2017/10/13(金) 21:28:58.34ID:adR8yn82
       2 0 1 5 年 の ノ ー ベ ル 文 学 賞


たくさんの人があっけなく死んでいく ベンチに座ったまま
バスを待ちながら 説明のつかない死が多かった
多くの人が脳卒中や心筋梗塞を起こした 駅やバスの中で(『チェルノブイリの祈り』)


            第 3 の 「 核 攻 撃 」


「Fukushima」は、日本に対する(ヒロシマ・ナガサキに続く)第3の「核攻撃」であり、
「地球的なジェノサイド(大虐殺)」だ!
http://onuma.cocolog-nifty.com/blog1/2017/10/fukushimathe-ut.html#more
https://twitter.com/東海アマ/status/918577995069104128


          「 民 意 な ど 関 係 な い 」


これが「原発族」13人衆の正体だ!
http://elb.friday.kodansha.ne.jp/archives/9353


      厳 し い 警 告 と 重 み が 発 せ ら れ る


問題は、日本政府が何も認めないことです。
多くの人々が放射能の影響で死んでいるのに、彼ら(日本国民)は幻想の中に生きています。
日本の近海の食料は安全ではありません。健康上のリスクは福島に近づくほど高まります。
福島の子供達は癌をもたらす被爆をしています。福島の住人は廃炉後1、2年で戻れるでしょう。

認知症の過程は放射能汚染によって加速します。
若年性アルツハイマー病の原因となっており、人々は肺炎やインフルエンザ、慢性疲労、癌、
HIV/エイズなどに抵抗できなくなっています。免疫システムの崩壊の結果がアレルギーです。
注意欠陥障害(ADD)と多動性障害(ADHD)、ずっと昔に征服された病気が復活しはじめています。
死者の数は、他のいかなる原因よりも多いです。河川の汚染は犯罪と見られなければなりません。

マ人トレーヤは原発の閉鎖を助言されます。
マ人トレーヤによれば、飛行機など原子のパターンが妨害されると墜落します。
マ人トレーヤはいかなる人間よりも危険をよくご存じです。
マ人トレーヤの唇からますます厳しい警告と重みが発せられることを覚悟しなさい。
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/44919

332名刺は切らしておりまして2017/10/14(土) 14:21:38.88ID:Xkd7d6Kh
>>329
【蓮舫】共同通信や朝日新聞が報じた「二重国籍の問題は生じない」との“政府見解”は事実でない 法務省が自民党に連絡
http://dai★ly.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1473504608/

【話題】朝日「蓮舫議員に二重国籍の問題は生じないというのが政府見解」 → 法務省が否定
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1473504431/

法務省、「民進党・蓮舫氏に中国大陸法適用」報道に訂正申し入れ
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1473906873/

【二重国籍問題】共同通信や朝日新聞等の「二重国籍の問題は生じない」との“政府見解”報道は事実でない
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1473501175/

333名刺は切らしておりまして2017/10/16(月) 14:37:25.82ID:H8HwzXFB
【テレビ】元テレビ朝日社員、出所後に再び性的暴行 大阪府警、逮捕
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1508106279/

334名刺は切らしておりまして2017/10/23(月) 19:05:44.02ID:wmeGhJLV
>>328
>伊丹廃港が既定路線だった

また捏造。そもそもそんな約束すらされてない>>34
まあ、泉州民や土建屋へのリップサービスを勘違いして盛り上がったことを「既定路線」というなら、そうなのだろう、彼らの中ではw

335名刺は切らしておりまして2017/10/27(金) 14:57:11.97ID:tdhVMi0W
>>334
泉州ズリアはどうしようもないヤツだwwwwwwwwwwwww

336名刺は切らしておりまして2017/10/27(金) 20:11:55.74ID:094FJUXP
それより神崎川ー淡路の直通線の復活はできないものか。

337名刺は切らしておりまして2017/10/27(金) 21:10:40.45ID:ouY+SEC4
モノレールしんじゃううううう

338名刺は切らしておりまして2017/10/27(金) 21:28:50.00ID:i/hfSsD+
>>337
千里中央〜万博公園(エキスポシティ)がある

339名刺は切らしておりまして2017/10/31(火) 21:35:00.45ID:WaN5D9CX
これできたら、現状でさえ伊丹圧勝なのに、もう関空は巻き返せなくなるな。同一企業の経営だから、誰も損しないけど
http://i.imgur.com/LNyn9gh.gif

340名刺は切らしておりまして2017/11/01(水) 22:56:18.86ID:owhPLkcr
伊丹はもっと便利になって欲しいな。
あの適度にヤレた感じが快適だわ。
関空はキメキメの海外旅行者と胡散臭い外人が多くて息がつまる。遠いし。

341名刺は切らしておりまして2017/11/11(土) 15:03:14.18ID:MKW4eXfK
阪急は、JRでは幹線の駅なのに阪急の場合はローカル線の駅
吹田 伊丹
客を取れる場所がローカル線なのは痛い

342名刺は切らしておりまして2017/11/11(土) 19:23:24.73ID:8KNCcd/c
阪急京都線もJRも吹田市の南端をかすめてるだけだから
千里線は吹田から北千里まで全域吹田市

343名刺は切らしておりまして2017/11/11(土) 20:01:37.40ID:p30LD08y
>>341
そうか?
2つの「宝塚線」の大阪-川西間のルートをみると、
阪急がひたすら住宅街を縫うように進んでいるのに対して、福知山線は工場しかない河岸地帯通ってて、
通勤需要は完全に明暗分かれてるぞ。

344名刺は切らしておりまして2017/11/11(土) 20:14:00.15ID:LUtADJkS
>>343
宝塚線と吹田を一緒にするのは違うと思う。

345名刺は切らしておりまして2017/11/11(土) 20:15:31.36ID:p30LD08y
>>344
>>341が言及してる伊丹について、な

346名刺は切らしておりまして2017/11/11(土) 20:20:35.37ID:nwRgT6RA
>>25
伊丹くらいの規模が便利なんだよ。羽田は着陸してから10分くらい地上を移動するんだぜ

347名刺は切らしておりまして2017/11/11(土) 20:36:17.45ID:9hE/9Nwq
曽根駅がやたら立派なのもこのためだったのか

348名刺は切らしておりまして2017/11/11(土) 20:47:50.92ID:8KNCcd/c
ごく普通の2面4線の駅じゃん

349名刺は切らしておりまして2017/11/11(土) 20:58:27.53ID:eo1MD8YP
急行追い越し用の待避駅にしては、もともと近くに庄内があって、
現状、高架の曽根をわざわざ2面4線にする理由は薄い

350名刺は切らしておりまして2017/11/11(土) 21:34:22.46ID:p30LD08y
そういえば、曽根-豊中駅の区間はその前後の地域より微高地なのにもかかわらず、そこだけ高架なんだよな

351名刺は切らしておりまして2017/11/14(火) 08:10:04.67ID:RWv4y4VO
伊丹空港は廃港でお願いします。
住民悲願でしょ。

352名刺は切らしておりまして2017/11/14(火) 11:14:21.47ID:ky4BU76f
>>350
そうなったのは阪神大震災の後だね

353名刺は切らしておりまして2017/11/14(火) 18:33:48.37ID:6VclDzwu
>>351
もはや誰も悲願などしてないが。現在の状況→>>308

354名刺は切らしておりまして2017/11/17(金) 14:39:36.33ID:AYHMpelh
廃校しない前提で三空港にしたって
塩爺が言ってるんだが泉州図リアは
勝手に廃校にするなよ

355名刺は切らしておりまして2017/11/17(金) 19:06:42.38ID:kFZDDuDU
>>5
神戸は必要ないのに国から盗んだ復興費で勝手に作った

356名刺は切らしておりまして2017/11/21(火) 20:52:12.07ID:Nn+ldgRw
リニア開通で伊丹再国際化。
梅田ウマーという展開か。
リニア大阪延伸もっと前倒ししたらいいのに。

357名刺は切らしておりまして2017/11/21(火) 21:06:56.11ID:MslfKtWH
大阪モノレールは高速化をするべき。
ちんたら走りすぎなんだよ。

358名刺は切らしておりまして2017/11/21(火) 21:57:06.46ID:qW9QWg+a
維新はリニアよりこれに力いれてやれ

359名刺は切らしておりまして2017/12/02(土) 17:29:12.06ID:KuNyLwAK
>>351
今や泉佐野市民しか望んでないよ。

360名刺は切らしておりまして2017/12/02(土) 19:51:01.01ID:2HozCyMT
ピーチばっかり乗ってるから、関空からの交通にしか興味ない

361名刺は切らしておりまして2017/12/02(土) 21:07:13.17ID:/ScjyQwy
関空からの交通って本当に貧相だよな
http://i.imgur.com/tGS4BGG.gif

362名刺は切らしておりまして2017/12/02(土) 21:39:54.67ID:cNY9SrVr
関空だけ充実されれば文句ない

363名刺は切らしておりまして2017/12/02(土) 22:04:14.29ID:/ScjyQwy
>>362
ということは、このニュースを怒り心頭でみてるのか。ご愁傷様

364名刺は切らしておりまして2017/12/02(土) 22:09:02.58ID:PhBEEZN3
>>64
脳みそが昭和で止まってるんだな

365名刺は切らしておりまして2017/12/02(土) 23:14:50.09ID:KuNyLwAK
>>364
関空厨の脳内が昭和で止まっているのは今さらな話。未だに伊丹叩きで騒音ガー廃港ガーなどと言ってるくらいだし。

366名刺は切らしておりまして2017/12/03(日) 00:08:34.11ID:SG7GBHHg
関空が最優先で問題ないんだよな

367名刺は切らしておりまして2017/12/03(日) 01:59:04.09ID:tM0C0r/P
空港下の長いトンネルが怖い

368名刺は切らしておりまして2017/12/03(日) 13:38:02.92ID:gOlt+UKU
>>309
その規制緩和が一向に進まない
騒音が減少したって同じなんだよ

369名刺は切らしておりまして2017/12/03(日) 13:42:45.01ID:RvBTbzVR
進んでいるよ
既にプロペラ機枠のジェット化、時間あたり発着規制の緩和、1000キロ超路線の便数制限撤廃、国際線利用規定の緩和…

次はいよいよ総便数枠拡大、門限延長あたりかね

370名刺は切らしておりまして2017/12/03(日) 13:43:59.18ID:gOlt+UKU
>>369
>時間あたり発着規制の緩和
>国際線利用規定の緩和

これ知らないんだけどソースあるの?

371名刺は切らしておりまして2017/12/03(日) 16:51:52.87ID:O1Ygqs3v
伊丹を廃港にして首都圏の米軍基地移転させろよ

372名刺は切らしておりまして2017/12/03(日) 17:22:01.56ID:/Mc99gVd
>>371は「関空を米軍基地に」と国会で言われたのがよほど堪えたとみえる

373名刺は切らしておりまして2017/12/03(日) 17:25:59.45ID:I/KxShSQ
モノレール大赤字に転落するぞ

374名刺は切らしておりまして2017/12/03(日) 17:31:13.89ID:CXbmMPoI
お願いだから空港線建設なんてやめようよ。きっと儲からないよ。モノレールだって大赤字に転落するかも知れないし(震え声)

375名刺は切らしておりまして2017/12/06(水) 22:16:12.66ID:O+x4adde
こんなしょうもない嘘をついてそれがバレて発狂するようなヤツだ。もう重箱の隅をつつくような言いがかりしか付けられないのも仕方あるまい


エアライン板増減便スレにて

1.「関空は言うほど不便じゃない」といつもの持論
2.「"言うほど不便"だろ」ソース→ http://i.imgur.com/tGS4BGG.gif と反論される
3.これに対して
  「8年前のデータなんかもはやゴミでしか無い」
  「関空に限らず、伊丹も神戸もそのデータから大きく変わってる」
  「化石化したデータで優越に浸りたいだけのクズだ」
  「こっちは正確なデータ(踏切工事などの鉄道道路ニュース年表のこと)を調べるためにいろいろ時間かけて調べたんだ」
  「(俺は一時間圏知らないけど)与えられた情報(上記ニュース年表)を軸に(一時間圏はどうなったか)自分で考えろ!」 ←説明責任放棄 & 『大きく変わってる』と言い張ってたデータはないと白状
  「俺は妄想で言ってるんじゃないからな。絶対に許さない!」
  「関空は世界的に見てもアクセスは申し分ない水準だ。関空の立地は最強!」
  と大発狂。
4.が、ほぼ同条件と思われる別の一時間圏調査結果(2017年10月時点)が登場。2.の一時間圏地図が(今でも)正しいと判明してしまう。
  http://i.imgur.com/kpm7IYH.jpg
5.これをうけて
  「これからは「京阪神」じゃない。関空と難波・心斎橋が中心の「奈阪神」の時代だ!」
  「2023年に北梅田ー関空が46分になるんだよ!」
  アウアウカー「ボケ!キチガイ!ゴミクズ!」
  と再度発狂。

376名刺は切らしておりまして2017/12/07(木) 13:33:08.67ID:fDsDqKZl
>>373
千里中央〜万博公園(エキスポシティなど)がある

377名刺は切らしておりまして2017/12/15(金) 05:26:03.46ID:YiS3VJLp
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