バイクの質問に全力で答えるスレ241
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質問スレにつき、雑談は程々に。
バイク関連の全力スレです。他のスレでは叩かれそうな質問はここでお願いします。
【質問者】
・バイクに直接関係のない質問もOK
・検索すれば分かるような質問もOK
・違法改造、違法行為に関する質問は絶対禁止
・バイク購入相談は購入車種相談スレもあります
・回答が曖昧になりそうな質問の仕方は避けましょう
【回答者】
・どんな質問にも全力で答える事
・威張らない､怒らない､叩かない
・スレ違いな質問、答えたくない質問はスルーしろ
・他スレ誘導禁止、答える気がないならスルーしろ
・スレ維持botくんの相手は程々に
【共通】
・スレ立てできない、やる気の無い人は>>940辺りから書き込まないこと。
次スレは>>950が立てる｡無理ならレス指定しろ。
前スレ
バイクの質問に全力で答えるスレ240
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1680515828/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>951
ありがとうございます
じゃ今年中に交換したほうがいいってことですね。
あと、950を踏んでたので立てました。
バイクの質問に全力で答えるスレ242
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1693739160/ ホンダのV4エンジン
最初はレース向けに開発されたと思うのですが晩年はツアラーにしか採用されなかった理由は何故でしょうか？
単純に直4の方が高性能になったから？ メンテナンス性かな？
ヘッド2つなのでカムシャフトも倍になるからコストも手間も掛かる。
プライベーターがそれを嫌って売れなかったのかねえ？
ツアラーならエンジンが消耗するほど激しい乗り方しないのでそう言う問題は無くV型なのでトルク出しやすいからとか。 コストじゃないかな、直４より性能が上がりそうなんだけどね。
Vツインですらコストがって言われてたから。 連投すまぬ、初代のＶＦ400Fだったかに暫く乗ってたが直４マシンとは走りの次元が違ってたな、コーナーはヒラヒラとよく曲がるしエンジンも含めた全体がソリッドだし。
今じゃコスト最優先のパラツインの時代だから。 性能ってレース寄りなんだから上で回した時、だろ
Vは上のイメージで売ろうとすると下のトルクがなくて公道では初心者が扱いづらいイメージ
あとコストだよね
もう公道は直でいいじゃんって空気 バイクでVの利点って何？
車だとV6V4は同じ気筒数の直列より、コンパクトに作れるけど、バイクだと直4で十分コンパクトやん
V2はハーレーのパクリって観点があるけどV4？
バイクではかなりの贅沢品やよね NC30よりCBRの方がレブリミットが500高かったけどな 低いリミットで同じ馬力なのかやっぱv型の方が性能いいんだな >>939
電流は電圧が半分になれば倍だろ？中学生からやり直してこいよ 空冷時代なら2､3番気筒の冷却問題を解消できるからメリットが大きそうだけども お前の電装品はワット数も電圧によって下がるんかいな 電圧変換してるのがわからんのかここの馬鹿どもは
シリーズレギュレータなら電流は変わらん
スイッチングなら電流は12V側は6V側の約1/2になる まぁ何でも良いけど、同じ機器を動かすなら低い電圧だと高い電流値になるわな
何で低い電圧で同じアンペアなんだよ 100wの機器を動かすなら100vなら1a
10vなら10a必要だが
スイッチングだなんだとか関係なくね？ 消費電力と抵抗をごっちゃにして勘違いしてるバカがいるな
Vは坂の角度で、Aは水の流れって例えて習わなかったか？
角度がなだらかになれば流れが遅くなるのは自明 電流より先に話の流れを読んだ方が良いと聞いて・・・ >>970
そのヒューズ切れなんて電圧降下やんけ
何を言ってるんだ？
電圧が不安定だから切れるだけだぞ
小難しく考えすぎだわ マジか～
リニアリニア言うても
原理原則は同じやで
電流値が上がって電圧上げても切れるもんは切れるだろ？
俺なら５A入れるけどな 良いからリニアレギュレータの説明しろよ
負荷の変動があったらどうなるんだ？なぜヒューズが切れる？
３行で頼むわ なんだよな答えられんのか情けない
概要も書けんのは知らんと同じだな 電子の知識があるんだろうなって思ったけど、結局工業工業卒レベルがイキッてただけか バイクのUSB電源に効率の悪いシリーズレギュレーターなんか使わんやろ やっすい中華製はシリーズあるぞ
あと安いシガーからUSBのやつもそう 嘘を撒き散らして 更には教えろとw
それで無視されたら逆ギレとかもうね >>986
流れを読まんでスマンと思ってるが、知ってるならさっさとヒューズを5Aに代えろと教えろよ
シリーズレギュレータは細かい動作はおいておき一言で言えば安定器(分かりやすく言えば)だろ？
不安定な電源じゃ当然出力電流もバラついてヒューズ飛ぶわな 後2.1A出力に余裕のない3Aなんか使ったら不意の突入電流で一瞬で溶けるわ
お前らみたいに知識があれば一言で解決出来るんじゃね？ オルタネーターの不安定電源を安定化させるためのレギュレータだから安物使えば当然電装品に悪影響あるわさ
動作原理分かってんなら教えてやれよ デジタルの電圧計付けた
表示が13.8V～15.0Vをいったりきたり
こんなもん？ >>992
あ、本当だね
でもUSB電源のみで7Aは流石にデカいかな >>991
15vはちょっと高いような気もするけどそれでトラブル無いならそんなもんやろ
普段と違う数字が出たらバイク屋いけば良いんやで 中身開けたら3端子レギュレータだったりしてな
大昔の100均充電器じゃないからそりゃねーか バッテリーレス車でもUSB給電装置って付けられるのかな >>996
付かなくもないガンバレ
発電容量不足だとダメだが このスレッドは１０００を超えました。
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