【＋】バイク用バッテリー総合スレ28【－】
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イギリスだとバイクのエンジン熱で紅茶用のお湯を沸かせる器具があると聞いた マフラーの余熱を防寒に活かせないかと
この時期割と真面目に考えてしまう シングルバーナーで湯沸かしは何処でもっていうわけに行かないからな。
電気でなら、道の駅でも、駐車場でも大丈夫だ。 道の駅なんかでしてたらSNSデビュー待った無しだな 冷却水は排熱より使いやすそうやな
細い管に通してグリップにつけたら暖かそう バッ直かシガーから取る電熱グローブってめちゃ熱いんだな
火傷するかと思ったわ >>466 あの手のギミックって、もともと200V地域専用デバイスだからな。バッテリーの12Vだと、推して知るべし コンセント接続の100vの投げ入れヒーター（1500w）を仕事で使うけど、湯を沸かすのには発熱量は大したことないよね。
35℃位に暖めるのでも、そこそこ時間掛かる。
湯の量に左右されるけど、12vじゃ・・・。 香港のホテルで電気ケトル使ったら一瞬で沸いたわ
やっぱ100Ｖだと限界ある 冬用の台湾ユアサYTX14-BSの寿命来たわ。2年でお亡くなり。
前買ったときは7k円位だったのに今10k円。
ちょっとコスパ悪く感じる。 毎日乗る、週一乗る、月一乗る、それ以下
どれが一番寿命が早いんやろ？
毎日が一番酷使してるやろうけど、ずっと活性化な感じで寿命も延びそうな感じもするな 乗る距離（充電量）にも左右されるな。
家でフロート充電してるのが一番良いとは思うが。（鉛バッテリー） たまに補充電はしてたけど綱ぎっぱとかじゃ無かったしね。
こんなもんかと思うことにした。 短距離ノロノロでスマホの100W充電+37W電熱グローブで電気使いまくってたらエンジン始動しててもバッテリ上がったわ
それなりにエンジン回ってないと全然発電しないのな 車の75Dとか余ってるけど長く乗らない時にブースターケーブルで繋げておくとか有効かな？ 充電しなくても半永久的に出力し続けるバッテリーがあれば良いのに そうだね
給油しなくても永久に回り続けるエンジンがあればいいよな >>496
このスレの人達では知識不足で答えこないよ >>496
有効
でもピーク14V0.5Aくらいのソーラーパネル繋いだ方が効果は上だと思う
(バイク側バッテリーのスペック無視) 普通に充電器繋ぎなよ
メルカリとかで1000円で買えるじゃん 多少とは言え電気代掛かるし家から離れた駐車場ならバッテリーやソーラーパネルの方が現実的だろ馬鹿め
(ガレージ持ちおじさんに嫉妬剥き出しのホモ親父) そもそも13.8v無いと充電されないから
エンジンかかってない状態の車と接続しても意味ないだろ んなこたぁない。ただ75Dの充電はどうするつもりだ？ってのはある >>506
なんで？
車のバッテリーのほうが少しでも上の電圧なら並ぶまで流れるぞ？ >>512
下回っててもだめなの？
例えば11.5Vとか下がってるバッテリーに13.5Vのバッテリ繋げた場合だよ >>513
化学変化なので、想定の電圧以上じゃ無いと厳しい
0では無いかもしれないけど、それを「充電できてる」とは言わない 1年前にlifepo4バッテリーを3個買った
なんでそんなに買ったかというと信頼性に不安があるから
買ったのはデイトナ1個と中華２個
デイトナと中華1個を部屋に置いておいたら、デイトナは全く問題なかったけど中華は10V位まで電圧低下していた
もう1個の中華は半年前にバイクに装着して放置しておいたら4V位まで電圧低下していた
やっぱり中華はゴミだった ただ、デイトナをバイクに装着して放置したらどうなっていたかは不明
怖いからデイトナは予備にして鉛バッテリー注文したわ ただバッテリ並列でつなぐだけで充電できるならバッテリ充電器の存在する必要がないやん drcとか中華と変わらんだろw
実質中華問屋だろ？
azと同じスカイリッチのOEMやん
そんなんでリチウム語るなやw
つか金の使い方も安全マージンの取り方も頭悪くてワロタ >>519
喧嘩腰でワロタｗ
どうしてそんなに喧嘩腰なの?
皆の参考になればと思って超久々に書き込んだけど、即これだよｗ
本当にねらーってゴミばかりだね
関わり合いになりたくないわ
バイバイ >>520
ここは誰かがちょっと叩かれるとここぞとばかりに乗っかって来る奴多いから気をつけろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
