【ﾊﾟﾆｱ･ｹｰｽ･ﾎﾞｯｸｽ】箱・積載物総合スレッド Part93
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パニアケース、トップケース、リアボックス、バイク便箱、自作箱…等々、
積載用の荷箱（通称“ハコ”）に関する総合スレッドです。
※このスレでは
トップケース：車体の上につけるハコ
パニアケース：車体の横につけるハコ
と定義いたします。
次ｽﾚは>>970 が立ててください｡
立てられなかった場合は､速 め に ス レ 立 て 代 行 依 頼を 宣 言 す る こ と ｡
宣言が無ければ>>980 が立ててください
前スレ
【ﾊﾟﾆｱ･ｹｰｽ･ﾎﾞｯｸｽ】箱・積載物総合スレッド Part90
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1634627755/
【ﾊﾟﾆｱ･ｹｰｽ･ﾎﾞｯｸｽ】箱・積載物総合スレッド Part91
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1643849082/
【ﾊﾟﾆｱ･ｹｰｽ･ﾎﾞｯｸｽ】箱・積載物総合スレッド Part92
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1652357112/ アイリス箱はもう流行らんか
毎年限定カラーが出てたけど俺は黒（当時は限定）、オレンジ、イエロー、
水色と持ってるわ
君は！ グレーと黒です
いやグレーのは3年使ってもうダメなんで捨てるんだが 念のためテンプレに
【公式ウェブサイト】ペリカンケース・ライト
https://www.pelicanproducts.co.jp/
も追加しとくよ。 日本の車載映像ドラレコ 交通事故/危険運転 Part19
https://nico.ms/sm40860459
1:45～
前パニアのバイクがすり抜け失敗して逆ギレしてる様子 まだ購入前段階なんだが、CB1000Rってパニアつけてるの誰か見たことない？
ワンオフでも難しい構造してるかな……
モトコに問い合わせようかと思うんだけど手元にない車両について問い合わせられても返答に困るかな？
パニアつけれるなら明日にでもハンコ押しに行くんだが…… CB650Rとかなり迷ってる。
CB650RはSHADの3Pフィッティングあるからパニアつけるの簡単。
どなたか情報教えてくださいまし…… >>11
画像検索で色々出る。
SW-MOTECHとかじゃいかんの？ ちょっと調べてみた
SW-MOTECH SLC サイドキャリア
HTA0197910000
ヘプコ＆ベッカー C-Bow
630-9509-0001
トップケースはGIVIしか無いっぽい？
1165FZ >>11
ペリカンを左右トップ３点積みしてるのを見たことある
左右のステーは既製品っぽかった >>14
画像で見てるとソフトケースばかり引っかかってるけどソフトケースしかないかな……
ヘプコはハードケースあるけど装着画像全く出てこないからできないのかなって思ってた。
オービッド？ってやつは付くのかな？ >>17
キャリアの見た目はコンパクトなホームベース型っぽいパイプなのでSW-MOTECHのSLCっぽい
検索するとペリカンケースをSLCマウント対応にするキットがあるのでそれだと思う
トップはリアシートをもう一個買ってベースに直接付けてるんじゃないかな？
ステーをワンオフしなきゃダメな車種もあるなか、わりと積載難易度低いほうだと思う >>19
ありがとう、どうしてもその画像に辿り着けないよ……
URLとかあれば教えてください。 >>21
それは既に見つけてた。
ソフトケースはちょっと…… サイドパニア付けたくてもソフトしかないメーカーがあるんだよなー >>24
そうだ、、、
そうだったな
すまん
>>22
台車を見直すべきだ！ >>26
ファスナーだとハードケースじゃ無いってネタだよな？ みんなありがとう、CB650Rにしようと思うよ。やっぱ箱が付く車両が1番！箱ありきで考えるべきだな！ >>20
画像元Facebookなのよ
こんなとこに貼るわけにいかん
ただ公開設定の投稿なので探せば見つかるかと 事故った、転けたら、アングルが身体に食い込みそうだ。 ウィンカーの根元はケースの固定には使わない方がいいのでは？
荷重がかかる使い方も想定されてるのかな >>29
今更だけどCB1000Rにc-bowとOrbitは付くんじゃないかな。
プロトには組み合わせでの荷重制限が記載されてるし、パイツマイヤーではセット販売がされてる。
c-bowは耐荷重低めな感じなので、車格の割りに貧相に見えるかも。 やっぱ無理ですよね。普通にRスペック検討します。
それで色々調べてるんだけどボルトってハードケース付けられるものあります？
画像検索しても荷物山盛りにしてる画像全くないんですよね。 ジャメリカンは既製品似合わないから、シーシーバーにバッグ刺すかキャリアにホムセン箱くらいがワイルドでカッコイイぞ ボルトだとモトコがトップケースキャリアを作ってるな 誤爆なのに色々すいません。ボルトのウィンカーとマフラー見る限り、
サイドはハードケース付けるの無理そうですね。サイドは革のバッグでキャリアは何か箱探してみます。 結構デカい箱に何も入れないでツーリングしているやつ居るなw
カッパと工具くらい入れとけよと思う この前見たトップガンのステッカー入れっぱなしだ
あとツーリングネットも入れてるよ OBK58トップ&37サイドのトリプルパニアだけど日帰りツーなら中身カッパだけとか普通 >>42
ウィンカーは移設する事もできるよ
http://www.acv.co.jp/active/01_body_fender_led_t.html
たぶんだけどアメリカン型はリアサイドモール用のボルトがあるしフェンダー自体が鉄プレスで強度があるかと思う
ウィンカー移設判断すればサイドケース取り付けは楽な部類かと >>42
全然違うが昔キャンツーしていた頃はこのタナックスのナンバープレートフックにウインカー移設していた
https://i.imgur.com/t6lMsXk.jpg >>51
たしか今の年式に画像の向きで付けると違反だよな ウィンカー移設で思い出したがナンバーの横にバー状のウィンカーをつけるの、とんと見なくなったな
流行らなかったのかな ウインカーの規格が変わったからかな。
発行面積取らなくて良くなったから
目立たずつける手法ならちっこいのでよくなったし。 え？そうなの？
道理で直径1cmもないような豆電球サイズのLEDウインカー見かけるわけだ
カスタムなんだろうけど視認性最悪だから絶対やらんけど >>54
まだ付けてるぞ。
あれフロントウインカーにデザイン合う奴が無いから微妙なんだよ。
前後合わせたいだろ。 ウィンカーとかブレーキ豆みたいなLEDにしてる奴はケツ掘られても文句言えないと思う >>56
世界共通のほうがコストかからんし、
非関税障壁って怒られるから。
海外は面積ではなく輝度とかで規定されるので、
認可マーク付きなら車検通るようになった。 眩しい位にアンバーカラーでビカビカ光ってるのに、認識し辛いってことはないでしょ。もしかして消灯時のこと？ 明るくてもある程度の面積もないと認識しにくいと思うの すみませんgiviモノロックタイプの40リットルサイズを探してますが相場はいくらくらいですか？ >>66
今はインフレの影響で相場12万円くらいですね。
私のgivi箱を特別に相場より安い10万円でお譲りしますよ。 ツアークロスやホーネットadvのXLサイズが入るボックスを探しています。
人生初ボックスなのでいろいろ検索したところ、見た目はB360とE340が気になっているのですが、近所の2りんかんにはE43とB32しかなく買わずに一旦帰ってきました（E43には余裕で入りましたが32は残念ながら無理でした）
当方グロムな為、あまり大きい箱は車格的にきびしいので、オフヘルのようなバイザーがついた大きめのヘルメットが入る40以下くらいの箱を使用している方いましたら教えていただきたいです。 >>73
ホムセン箱は使いませんが28リットルでも入るのはいいですね！
giviは鍵の部分が出っ張っているので似たような大きさでも入らなかったりでもどかしいです。
一度都会の方まで足を伸ばして品揃え良さそうな店舗まで行ってみます。 オレもアイリスオーヤマの箱だけど、GIVIみたいな取外しを頻繁にせず付けっぱなしで使用するならアリだと思いますよ。
ツバ付きオフメットも入る、適度に小型の探してて行きついた。
因みに以前付けてたカスタム7も良かった。 >>74
ホンダのビジネスボックスは機能性重視の真四角ボディで格好いいとは言えませんが、重量がgiviの箱と比べてかなり軽いですよ。
37LのB37と比べて58Lもあって中が広いのに、横向きに付けても幅が狭くて扱いやすい。
左側が開くようにして横向きに付けると、バイクの左に立って開けやすいのでオススメです。
あと蓋がフラットなので、ヘルメット置いたり自販機で買った飲み物置いたり、買い物した物を一時的に置いたりするのに便利です。
真四角ボディのために風の影響を受けやすいという弱点がありますが、これは私が原付だからという事もあります。
より車重があって安定感もある125なら軽減できると思います。
私は標準キャリアでは小さいので、オーバーサイズキャリアを装着して載せやすくしています。 ちなみにカスタム7はホーネットはぴったりだったけど、ADVに替えたら入らなかった。 B32は高さがあと数cmあればなぁ
ちなみに横倒しにすれば実は骨も入る
箱が空でインカム非装着という条件はつくが
あるいはバイザーを外して高さを下げてやれば直立でも入る
いずれにせよ快適とは言い難いし確実に他には何も入らなくなるので、結局お勧めできないという結論は変わらんけどな
内寸の高さだけ稼いだもう少し大きな箱ないのかな ネットってどれがいいの？
カブの荷台にあうサイズがいい
ダイソーのLサイズネットは一回でノビノビ
自転車かご用は小さすぎる ネットは価格に比例する。
名が知れたメーカー製なら大抵問題ないけど。
タナックス結構長いこと使ってるけどのびのびは無いな。
サイズも豊富。荷物の量にもよるけどMくらいでいい気がする。 アミアミやめてデイトナの防水ユーティリティネットにしたけど使い勝手いいよ ユーティリティネットてのは初めて知ったけど加水分解とかするのかな？
意外と安いし気になる 大は小を兼ねないよ
しょせんネットは軽い荷物の固定にしか使えないんだから
大きい（重い）荷物はゴムじゃなく荷締めベルトで固定すべし >>86
バイクでジュースの買い出しするけど
1.5Lペットボトル8本入った箱くらいなら普通にしっかり固定できるで ダンボール箱は丈夫だからな
俺もいつもゴムコードで飲料ケース固定してるわ >>87
50x50x50の箱は固定出来ても、50x50x10の箱はゆるゆるで固定出来ないかもしれない。
まあバイク側に引っ掛ける場所が多ければ問題無いだろうけど。 純正品かバイク用に設計された社外品以外で箱付けて走る輩の気が知れない
おそらく安ければ何でもいい自作が格好いいで安全性等は何も考えていないのだろうな
キャンプ用品を無理矢理山積みして盛大に荷崩れしたのを見た時はオツムがアレとしか思えなかった タナックスの80L使ってる
ゴムコードとナンバープレートフックのおかげで応用が効く ハードワークス カーボントップケース販売価格：￥108,900(税込)
容量：45L
外寸 (mm)：410×330×305
重量：5.5kg (ベ-スプレ-ト+本体)
https://www.webike.net/sd/25592608/ カーボンのままでいいのになぜ黒にしたし
まぁどっちにしろ買わないけど 特にカッコいい形状というわけでもなく、ありふれた中華箱と同一形状というのもまた… カーボンのままだから黒いんでしょ。重量についてはベースが重い。箱単体なら3.5キロ位で、アルミに比べて6割くらいの重さ。
欲しい人はアリエクで買えば送料込みでもRIZE扱いより安いよ。 一番気になるのが耐候性。カーボンは紫外線に弱い。表面のクリア塗装でどこまで保護されるのか謎。 この形の中華箱は街に溢れすぎよな
特にハンターカブには純正装着かってくらい高確率で載ってる >>98
安いしホムセン箱と違って付け外ししやすいからかね 同じ45Lのアルミ箱と比較すると
価格：3倍増し
本体重量：36%減
カーボンマニア向けだな
剛性がどう違うのかは気になるところ 見た目は木だけどFRPで45000円。これ欲しい人は木で作れば1/10のコストで済むね。 時間と技術と工具のコストがなぁ
DIYは趣味でしかない パッキンはついてるみたいだし、簡易防水程度はあるんじゃね？それにしても80リットルと110リットルだと、カブ系、ベンリィ、ジャイロ以外には使いにくいね。 自分も気になる
最初はGIVIとかSHAD並みに使えるだろうけど
3年4年と長く使うとどうなるのかとか 箱そのものよりもアタッチメントのほうが気になる
giviみたいな大手有名メーカーなら10年前も10年後も同じmonokeyやmonolockが使えるけど、
ようわからん無名弱小メーカーは会社ごと消滅してそうだ 10年後には台車も土台も買い替えるからその時ある製品でええじゃないか トップケースとシートバッグ併用したいんだが、現状トップケース付けた状態で
シートバッグをリアシート上に装着すると自分が跨った時に背中に当たって窮屈になる
ほんの5cmトップケースを後ろにセットバックできたら最高なんだが
キャリアに新たに穴開けてしまおうか悩む 10年も使うつもりはないので、3～5年ほど大過なく使えれば。 別に数年で壊れるのは良いけど
走行中に壊れて後続車にぶつかるのが怖くてモトボワットは選ばなかった経緯ある 実際こけたり野晒しにでもしなけりゃ一生モンじゃね？ >>108
GIVIのE45NJが好きだったがもう新品買えないようなので
似てそうなモトボワットＢＢのBB47ADV買ってみたけど
ベースがモノキー風だけどちょっと着脱しにくい。
質感はあまり変わらなそうだし耐久性も同じぐらいかと。
上面が平らなので別のベースを上に付けて２段にしてみたいなぁ そこまでこだわるなら髪型もこだわれよって言いたい。 >>120
>>120
108だけど、充分実用に値するってことですね。デザインもそう悪くないし、ブランドに拘らなければ買いですかね。 >>121
こんなに全力で褒め讃えられると照れるなあ >>123
鍵の造りも悪くないと思うが高さが少し低めかな
短期間しか使ってないがベースプレートのカバーのネジが
錆びているので交換等したほうがいいかもね イケメンの乗るプラチックの箱が三個付いたバイクと
髭生やしたハゲの乗るズタ袋の付いたバイク
後者のほうがカッコいいのですねw >>121
俺のバイクは箱付けたらカッコよくなったけどなあw 本体とボックスの大きさの比だろうな
原付とかにつけてるとクソダサいけど大型ツアラーなんかだとついてないほうが締まりが悪い 理想の箱はどんなのだろうと考えたら、鍵付きで引き出し式の衣装ケースみたいな箱で上に後ろカゴを脱着できる物だ。
箱の容量は60Lくらいは欲しい。
基本的には箱を使うが、荷物が多い時だけ脱着式の後ろカゴもしくは引き出し収納を追加できる。
引き出し式ならば上に後ろカゴを乗せても下の箱の開閉を妨げない。 俺は結局のところバイクありきなんで
ビートルバッグとかゴールドウイングとかかなあ。 >>120
俺もその箱気になってるんだけどもしよかったら大きさについて教えてください
ちゃんと47Lぐらい容量ありそう？
中華アルミみたいにちょっと小さいとかない感じ？ 定期的に繰り返されるモトボワットのステマ自作自演レス 購入1ヶ月で鍵が壊れたとかいうレビューはよく見るな
あと台座に固定する爪の部分にクラックが入ってるとか
怖くて買えんわそんなの… 交換用キーシリンダーセットが気軽に買えるgivi箱がいい >>134
引き出し式ということは、外側と容器で二重になるぶん重量増加、引き出しレールの強度も必要だし歪むと引き出せなくなっていく
バイクに向いてないと思う 荷締めベルトでガチガチに固定してるホムセン箱久々に見たら底とか歪んできてた
使わないときにテンションかけっぱなしにするのが悪いんだろうけど、毎回走行前にｷﾞｭｯｯｯｯってするのも面倒なんだよな >>137
https://i.imgur.com/G78RwWk.jpg
X12のXLとJクルーズ２のLでギリギリなので
フルフェイス２個は厳しいかな バイクでリヤカー引っ張れば1000リットルぐらいは行くはず。 >>142
妄想に付き合ってくれてありがとう。
やっぱり無理だったか。 Youtubeを「カブトレーラー」で検索するといろいる出て来るな DIYっぽいカブトレーラー見たことあるけど
ナンバーが見事に隠されてて呆れた思い出 昔はリヤカー縦に半分にしたようなのを
サイドカーみたいにくっつけたのが走ってたわな >>144
軽トラの荷台に置いたらミイラケースになりそうだわ 近所の用品店が閉店するときアルミの折りたたみリヤカーが15000円で
投げ売りされてたの買えばよかった… サクマエンジニアリングってサイドカー屋がトレーラー出してるみたいね
違う製品だけどカブトレーラーで日本一周してるツベ動画がある 積載に関して、ノーマルな単車にトレーラー牽かすくらいなら単純にウラルのような専用設計のサイドカー乗るほうが手っ取り早い
2駆で悪路走破性能も高いし、バックギア標準だし、足回りやタイヤのロードインデックスも高重量を考えた設計だしね
現状フルパニアのアドベンチャーとウラルの2台持ちだけど、積載に関してはサイドカーに単車は勝てん 単車って言う層は60代以上かな
チバラキではまだ現役だろうね ドニエプルはもう倒産しちまったよな
サイドカーならドニエプル欲しいな
ウラル(ロシア製サイドカー)
ドニエプル(ウクライナ製サイドカー) >>163
チバラギなんて懐かしい死語ですね
それと、古いバイクのことを単車と呼ぶことが多くて
普通に若い女の子も単車という言葉使ってますよ
たまには若い女の子とお話しましょうね ウクライナ戦争で対戦車ミサイル搭載ドニエプルサイドカーが確認されたって軍事ニュースを見た >>160
サイドカーまでつけたらもうそれはバイクじゃないからなｗ
2輪の楽しさを捨ててまで荷物を積むなら荷物を捨てていくわｗ 同じ開き方のビュモトのパニア使ってる。トップケースはものによるけど、余程大型で無ければ干渉しないよ。干渉しそうならトップケースを数センチ嵩上げすればOK。 >>165
チバラギじゃなくてチバラキね
イバラギ県なんて無いから 茨城ってのはイバラ「キ」だったんだな
ずっと「ギ」だと思い込んで生きてきたわ 違ったグンタマチバラギ
群馬・埼玉・千葉・茨城・栃木の総称 その言い方は初めて聞いた
埼玉はダサいたまで、群馬はこの話題に混ぜることも憚れるイメージ >>167
E22とか小型のGIVIパニアはこのタイプだね。
トップケースの位置やサイズによるのと、入れる物で使い勝手変わる。
GIVIとかなら使うとき外せばいいけど固定で使うならトップケース小さめor高めにしてフルオープンできるようにするか
ちょっとかっこ悪くてもステーを車体から離し気味にするか。 群馬はまだマシだが栃木とか茨城の上の方の方言はほぼ東北だよなぁ >>149
アザマス！
フルフェイスなら2個だけどオフヘルだと1個でパンパンになりそう カインズホーム...カインズホームに行きなさい... トップケースつける派は何も付けない派やフェンダーすら付けない派とは美的感覚が違いすぎる
あの人らの考える美の到達点はレーサーなんだろう 糞ダサすぎるだなんて・・・
そんなに褒めるなよ照れるわ むしろトップケースが巻き上げで汚れるからむしろリアフェンダーにマッドガードを付けたい 分かる！
輸出があるバイクなら、純正でロングフェンダーあるよね、装備したい。 スズキのDF200って純正で前後フェンダーにマッドガード付いてなかったっけ？
ああいうミリタリーバイクっぽいの格好いいよなあ うちのバン1250F、そもそもバンが珍しい上に
前はラジーター防護で結構いるけど、
後ろもトップケース汚れ防止にフェンダーエクステンション付けてるが、
そんなやつ日本に一台しかいないのでは…という気がしてくる。 大洗行ったら、トップケースに混じってクーラーボックス普通に居て笑った。 FJR1300なんだがリアタイヤが巻き上げる汚れでケースが汚くなるのはもちろん、パニアの鍵穴が詰まったりするので、ロングフェンダーとハガー付けた
今は殆ど汚れない。 さっきナフコに行って採集コンテナを見た。
もしかしてと思って、アトモス45というホムセン箱を採集コンテナの上に乗せたらジャストフィットだった。
ゴムバンドか何かで固定したら良さそう。 お前らはリアキャリアの耐荷重をどれだけ当てにしてるんだってずっと思ってる おすすめの汎用パニアないですか？
V35って汎用ステーはないんだっけ？ >>204
私のスクーターはリアキャリアというよりも荷台なんだ。
そうさ、ベンリィ110さ。 毎度アホみたいに質問せずに自分で調べたらどうかねレス乞食 フェンダーレスって一時の流行りなんじゃないのか？
わざわざオプションで延長しようとまでは思わんが、ついてないとトラブルが増えるだけだしな 延長した上でさらにインナーフェンダーでサス側を・・・ ラフロの新箱、よく見るチャイナ Givi trekker outbackモドキっぽい？ 文末に？があったら反射的に質問って勘違いする癖やめたほうがいいよ 今日は朝の4時から採集コンテナを付けたり外したりして過ごした。
縦に積んだり横に積んだりして楽しんだ。
コーナンにも行った。
半分くらいの高さの採集コンテナを見に行った。
普通のサイズの採集コンテナと半分くらいの高さの採集コンテナを組み合わせる事で、よりTPOに合わせた採集コンテナになれる。
もうこれで良いかと思えてきた。
うちには前カゴと58Lリアボックスを装備した買い物スペシャルのタクトがある。
買い物はタクトに任せてベンリィ110はキャンプに特化するんだ。 >>222
想像できんから完成したら画像上げてくれ https://i.imgur.com/lcTcsV2.jpg
こういう高さ方向に大きいアルミボックスはどこで買えるのでしょうか？ >>231
あのバイク文化不毛の地と言われる岐阜にこんなショップが…！？ 就職してアルミのアタッシュケースで通勤し始めた友人を思い出したわ
電話かけてもケース内は圏外なので出やしない >>232
ありがとうございます、これっぽいですね！
自分の想定より3倍くらい高価でほぼイキかけました… ここはパニアフル装備20万コースなんてポンと出せる貴族紳士たちの社交場じゃないのか？！ 結局おか持ちが最強か。
最近あまり見ないけど中華カブのおか持ちが見事に衝撃吸収するのを見るのが好き >>232
高さ20cmの5500は気に入った
カブ用高さ30cmのラッゲージボックスは普通バイクだと邪魔なんだよな >>237
お呼びかな？
バイクはフルローンなのに箱に糸目はつけませんよ。今はハードワークスのカーボンが気になりますね。 >>234
OBKN58A中でも普通に着信するが… ローンだってまだ贅沢のうちだろ
早く欲しいからって余計な金払うんだから
庶民は我慢して金貯めてから買うんだよ ローンは時間を前借りすること
仮に今40歳とすると、元気に乗れるのが65歳までと仮定して残り219000時間
夜を除いた活動時間を半分として109500時間
週に１回しか乗らないとなると15642時間
あとたったの15642時間しかないんだぞ
日にちに換算すると約650日だ
そんな悠長に金が溜まるのを待ってられるかよ
時間ってのは貧乏人も大富豪も等しく1日24時間だ
金はその気になればいくらでも稼げるが与えられた時間を増やす事は不可能だ
言ってしまえば金より大事なのは時間なんだよ >>245
残念ながら前刈りになっちまうんだよなぁ バイクなんて幸せに乗れるのは春と秋の一瞬の時期で、しかも晴れてる週末くらいなもん。
20で免許取って65くらいまで乗るにしても、
子育てとかでかなりの年数潰れてリターンできても20シーズンくらいしか楽しく乗れんぞ。 >>233
風雨来記出してる日本一ソフトウェアのおひざ元じゃないか 農家のおばちゃんが、カブに商品の野菜乗せて道の駅に納品に行く感じだな。 農家の家に腐るほど転がってて農家自身も持て余してて椅子になってたりするやつやな ヘッドライトより下にあるやつだと前かごは入れられるものの高さがかなり制限されちゃうんだよな。
買い出しに行った帰り無灯火もどきになることが多々ある。 >>249
ただの農家じゃん
うち実家も含めて普通にカブとかに積んでる。 今の装備はあったかいからな
道が凍らない限り走れるわな スパイク履いて乗ってるがマイナス15℃までは経験ある。
低温短距離なので春にオイルかえるときはコーヒー牛乳が出てくる。 >>254
近くの新聞社も採集コンテナ付けてる。
今日は道の駅に薪を2束買いに行った。
傷を気にせず無造作に置けるのも採集コンテナの良い所だ。 収穫コンテナはダイキやコメリが色のレパートリーが多いぞ
それより木馬の店長が災害発生時にはカブとセットで準備しとけと、だいぶ前にようつべで言ってたな >>259
雪が降る地方でも、冬場もバイク乗るらしいね
てっきり車で配達してるものと思ってたけど
スパイクタイヤとはいえ2輪なんで転倒必至じゃないかと思うんだが、実際のとこどうなの？ >>262
郵便局はバイクで配達してるときもある。
他はバカ以外まず見かけない。
今撒いてるのって中国産岩塩の塩ナトだから海っぱた以上によく錆びるし。 GiviのE43っていう箱の蓋が開きすぎないようにするストッパーのゴムを止めているネジが取れた
直す方法無いかなぁ、、、、
せっかくフルオプションで気に入って使ってたのに
https://i.imgur.com/tq5shVZ.jpg
https://i.imgur.com/N7FMDcY.jpg >>264
強化策として
・少しズレた位置に止める
・耐久性を上げるためにワッシャを挟んでボルトナットで固定する
・溝にパテとかグルーとかエポキシ樹脂とかを埋める
とかどうでしょうか。 こういう樹脂って熱したら上手いこと溶けて塞がらないの？焦げる？ 嵌合に関係ありそうだし下手に変形させないほうがいいんじゃね
埋めてボルトナットやな これPPだから接着とかパテ埋めで強度良くネジ穴復元は無理
実は私も一日開けっ放しで走ってたら同じように取れちゃった
一回り太いビス使えば大丈夫
長すぎると外に貫通するだろうから長さは今と同じで ねじあな確定な
もといネジ穴にアロンアルファとか瞬間接着剤塗ってぶちこむだけでもしばらく使えるよ
またネジ穴ガバガバになったら繰り返せばいいんだよ >>264
SR-50 HC ネジ穴補修キット
こういうのを使うか
またはインシュロックをネジ穴に輪っかに通して留めるかだな >>264
溝にネジ穴切った金属ステー入れて黒色グルーで接着充填 別のところに穴を開け直してそこの距離に合った長さの紐をつけないと無理だよ
とてももたん 100均ホットボンドで埋めて
ネジに水道シーリングテープ巻いてねじこむ >>149
このくらいのサイズの箱って横に結構張り出してるけど立ちゴケしたり転倒したりするとベースから外れたり破損したりするの？ >>283
こういう箱が破損する状況でもバンパーグレード樹脂のホムセン箱なら大丈夫。 >>284
書き方が悪かった
この手の横に張り出したリアボックスに限ってについて聞きたかったです こいつではまだこけてないけど
立ちごけで取れた事はないなぁ
取れたことある人に状況聞いたほうが良さそう 通勤のために買った中古のアドレスV125Sに幅が狭くてたくさん入る条件で探してGIVIの B32NB-ADV をつけた
パンパンに詰め込んだ縦28横33まち18の鞄、着替え入りエコバッグ、お弁当とペットボトル3本入れた保冷バッグを余裕で入れられる
シート下はレインコートやタオル類だけだから荷物が増えたときに追加できるし無理なら箱の上にネットで固定できるからめっちゃ便利です B32めっちゃ被るんだよな
ホムセン箱は装着面倒だし鍵つけたい→GIVIにしよう→でも丸いのはダサいし空間が非効率だから嫌！側面でっぱるのも不安！
ってやっていくとどうしてもこうなるのは分かるが
カブりまくるのもそれはそれでイヤ
お前ら真似すんなや あのやたら見かけるOBKのパクリっぽいのが上で言われてるやつ？ 箱の上に固定できるのは大事よな
中華アルミケースで箱の上にもモリモリですわ 友人が米軍の背負子みたいな金属製のフレームのついたリュックを背負って
バイクに乗るのをやめない…さすがにあれは危ないやろって言うけど
オタクの意地があるのかいつもそれ背負ってる 背負子はリアキャリアのエクステンションとしてとても優秀。 https://www.waiper.co.jp/pic-labo/LOWER-3.jpg
パイプ部分はまあいいけどこの腰の金属板が事故ったときヤバそうでなあ
箱にせい、箱にせいと勧めてるんだけど ミリタリーファッションが好きなら
金具付いてないミリタリーのリュックでもおすすめしてあげれば？
箱勧めるならアンモカンをパニアケースとして使ってる画像見せて勧めるとか >>298
ミステリーランチの3デイアサルトでも勧めてやれば？ >>298
これ背負って快適にツーリング出来るの？ リュックなんかバイクに乗る楽しさをスポイルするツールだから最終手段なのにいつも背負ってるやつってアホだろ
ボブルビーみたいにいざというとき役立つならまだしも金属製とか 目的と手段が違うんだろうな。
バイクのライディングを楽しむなら、リュックなど身体に装着するのは避けたい。
バイクをキャンプツーリングや、観光ツーリングための道具とするなら、積載量を増やせるリュックは便利だよね。 バイクへの積載というめんどくさい問題に対する最もハードルの低い回答でもある
選択肢がないなら最初の手段なのよ
つまり君の箱プレゼンちからが足りない
もっと箱の魅力を的確に伝えるべき 自分はトップケースから、サイドバッグに移行した。
トップケースのマウント（キャリア含む）は残してるが。 ほぼ直立に近い姿勢で乗るなら、
>>298のリンク先の様な大型リュックだとシートの上にリュックの重さを預けれるから案外身体には負担にならないのかもな。
古い雑誌になるがアウトライダーのイタチョーとか、そんなスタイルだったな。 シングルシートSSに乗ってる友人はカウル傷つけたくないとリュック浮かして背負ってる
さすがにロングツーリングの時には見かねた俺が自分の箱前のリアシートにリュックを縛ってあげてる 登山用のザックをキチンとフィットさせて背負うと、かなり軽く感じるけどね。
逆に大容量ザックを紐だるだるにしてシートに重さ預ける形だと、振子みたいに揺れて危ないような気が。
それならキャリアにザック括った方が… 山用リュックの大きいのはヘルメットと干渉するから気をつけて！
横向けない >>305
バイクに乗る楽しさなんて人それぞれだよん
そんなことも判らんやつが他人にアホとか言っちゃだめ 持ってるタンクバッグがリュックになるのとワンショルダーになるやつだわ。 >>315
採集コンテナは蓋が無いのが良いんですよね。
フックはどこでも付けられるし固定しやすいように底に穴も開いてます。
うちではひっくり返して1人用ソファーの横に置いてテーブル代わりに使ってます。
テレビとシーリングライトのリモコンとiPadと財布などを置いてます。
底がデコボコしてるので物を置くのに都合が良いのです。
キャンプでもテーブル代わりに使えそう。
あと台所でサツマイモと電気ケトル入れに使ってます。 クラシカルで端正な良い単車だが、全く売れなかったなぁ… 黒のパニアバッグ/シートバッグ、横着してつけっぱなしにしてるとみるみる色ハゲして紫っぽくなるのが欠点よな 箱に穴が開いてると拡張性は高そう
ビニールとかで包まなかった物が雨でビチャビチャになるのは困るが >>315
農家にこんなカブの人居てそうだけど、これ重量物詰んで高速でカーブ走ったら荷物がズレるでしょ >>330
それを防ぐにはシート下を一本で通すんではなく左右別の紐でメッキパイプに結ぶ
あとは縦だけじゃなく斜めに張る紐も必要 >>330
意外とそうでもないんだなー
バイクは曲がるときに傾くから横方向のGは基本的にはない
バケツに水を入れて積んで走っても、加減速はともかくとして、旋回ではこぼれないはず。
たぶん
今度やってみようかな >>332
上手い人はバケツの水がクルンと回ってこぼれないらしいで 農家のカブで思ったけど、CD250UとかVolty TypeCみたいなのが箱ベースに欲しい むかし郵便局で配達してたときはMD90にロープでボテ箱縛っていたぞ
コンプライアンスなんで言葉なかった時代だったんで、荷物は箱の高さの１，５倍は積んでいたっけ
コケなければなんてことはない
しかしちょっとゴム紐は重量物が怖いな >>332
いやいや
荷物は箱の中で固定しない限りズレるよ
水がこぼれないで安定しているように見えるのは流体だからで
重心に対して形を変えているだけ
固形物を固定せずに安定させたいなら
そば屋の出前みたいに振り子型にしないとね >>327
それを使うぐらいなら工具用かごのスーパーバスケットの類をオススメしたいもんだ
俺はやりたくないが段積みも出来るしな シートみたいな柔らかい面に固く縛りつけても不安定なまま
正に砂上の楼閣 昔、バイク便をやっていた時に壊れて廃棄される箱をもらって直し
サンデーやジャンプをシートの上に置いて台にしたわｗ >>339
このスレの人には分からないんじゃないかな 昨日ベンリィ110の採集コンテナに⒈5畳用ホットカーペットを積んで走った。
一見すると載りそうになかったが斜めにしたらジャストフィットで、空いた場所にリュックとカーペットカバーを詰めて紐で固定した。
さすがベンリィ110、結構重いホットカーペットでも難なく運べた。
後続車からしたら異様な光景だったのだろう、走行中は落下を恐れてか近づいてこなかった。 軽トラが出来てから実用バイクの側車やリヤカーは見なくなったねw
昔は大工さんとか襖屋さんとかガラス屋さんはアレで来たよねw プレスカブに２１インチCRTモニターを積んだことならあるが。 リヤカー作ろうと思ったけどあれホイールやらタイヤチューブも専用なんだな
すぐさま修理とかしにくそう
MTBのホイールをクイックリリースで外せたら便利だなと思ってたけど
耐荷重とかの理由かな？
そんな数百キロ載せたりとかしないなら専用でなくてもいいのか クイックリリース機構の耐荷重も考慮しなきゃいけないからね
部品が増えるほど耐久性のボトルネックがどこになるのか慎重に考えないといけない モノタロウでガソリン携行缶5リットルが2090円だな・・・
20リットルでも2590円だ・・・ 炎天下用の庇ってそうやって固定するのか
あとタンクバッグ可愛い リアにピョコンと突き出たトップケースw
ダサすぎて絶対ヤダと思っていたけど一度手を出したらやめられなくなった
ヘルメット盗難にビビることもなくなり途中で荷物が雨に濡れる心配もなく、桔梗信玄餅をお土産に買って帰宅したら家族大喜び
私が間違っておりました
SHADに感謝
これまでのスレ住民の皆様への非礼を改めてお詫び申し上げます お前のかっこいい箱＆台車の画像を公開してくれたら許してやるぞ 身内に箱を反対されたら「お土産積むためだから！」と主張すればおk >>361
なんぞこれ
最初のGIVIシャツのグラサン男のチャラそうな風貌に悪意を感じる
勧誘される気の弱そうな男
「箱のことしか考えられなくなる」は割と真理 応用効きすぎてどこでもみる。ウォンみとスレにもある。
作ったやつは表彰されるべき >>365
コピペだったのですか
元ネタですべて納得しました
「一箱だけなら」の破壊力がすごい ホムセン箱一箱だけ使ったら中毒
身近なところに売人がいてかつ安価に手に入るので被害者多いんじゃないだろうか ホムセン箱に傾いてたが取り付け取り外し考えて中華箱にしてしまったな
アドベンチャーでガチフルパニアならちゃんとしたの買うかも 1箱目 原二スクーターに用品店で安売りしてたよくわからん箱
2-4箱目 大型アドベンチャーの純正アルミフルパニア コンビニで弁当買って積み込みに困らない
クーラーボックスも積み込めるからお土産に生物だっていける
もう手放せない >>372
お土産に生物ってオオサンショウウオでももって帰るのか？ ホムセン箱にちょうどぴったり入る発泡スチロール箱もらってきて使ってる
真夏でもかち割り氷1kg入れとけば1日持つ。
おかげで要冷蔵・冷凍お土産が可能になった カスタムセブンからアイリスオーヤマ箱へ機材更新しました。
オフヘル買い替えたら、カスタムセブンに入らなくなっちゃったから。 アマゾンセールで安くて、一箱だけとgivi E42NS買った。
しばらくしたら、COOCASE ASTRA増えてた。
今はトップケース外して、サイドバッグ（合皮）に移った。（パニアケースじゃない） バイクに全然興味が無かったけど、サービスエリアでフルパニアのバイクを見かけ、そのカッコ良さにバイクの免許を取得、早速フルパニア買うよと思ったら普通二輪では全然無かったので仕方なく大型を取り、どのフルパニアに使用かと悩んだ日々を思い出す。 今なら、V-strom250、ヴェルシス250ツアラーなど純正フルパニアもあるし、
中型アドベンチャー含めて、フルパニア選択肢多いよな。 >>382
NINJAの250が初めて登場する前に普通二輪取ったから、当時は車種の少なさに驚いた。バイク雑誌も全然読んでなくて、こんな世の中になっていたとはと。 有名な自動車評論家の国沢氏が珍しくバイクの箱の記事書いてる
23500円のキャリアを1800円で手に入れたんだそうな
https://kunisawa.net/?p=58772 リアキャリア1800円って安いなｗ
数が出ないから仕方ないんだろうけど、それでも普通に買うやつは高いよなぁ・・・ GIVIが出してるモノキーラックに固定できる防水バッグ気になる 箱だけじゃ足りなくてシートバッグも付けた
が、小さなスクーターに買い替えたら持て余し気味で、現在はどちらか片方だけ付けるようになっちゃった パニアは車体の一部かつ積載装置とみなされるから
パニアをつけると荷物のはみ出しが「パニアから横に15cmまで」合法になるんだよな
120cmくらいまでなら長物も横向きに積めるぜ >>394
その解釈は変だ
トップケースバックのベースが規格内で無ければ駄目だろ
バニア上に荷物載せて安全とは言えないぜ
違反には成らない世界だけどさ >>395
箱自体が積載装置として認められているので
箱含めた全幅から左右各15cmまで合法
安全かどうかは固定方法や車体・ライダーの性能による
もちろん走行中に落としたら持ち主の責任だよ 高速道路や自動車専用道路を使う人は三角停止板積んでる？
緊急停止する際には表示が必要なんだけど、箱積んでる人ならそこそこの割合で積んでる気がする。
工具スレで、三角停止板の変わりになるエーモンのパープルセーバーというのを教えて貰って、買ってみた。
確かに小型化出来て良さげなんだが、自己宣言の適合品であって、認定品では無い。
気になる方は工具スレに
☆工具について色々と語ろう！その120
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1659474852/
自分のコメントとしては、今積んでる三角停止版と比べたら、大きさは満足いく小ささ。
電池ホルダーの構造は微妙だね。
プッシュスイッチが大きくて、保管時の振動などで押されそうな予感。
購入時の箱に入れたままの保管が良さそう。
スペアの単四電池積みたい気持ち。
スイッチのゴムカバーは外してます。
https://i.imgur.com/csc0D3N.jpg
https://i.imgur.com/pirUoWE.jpg これで良いなら箱のスペースがかなり空くけど果たして 紫色か。最近見かける赤LEDタイプの発煙筒（赤筒）より良い？
赤筒は三角停止版の代替とはならないんだっけ？ ハードオフで100円で拾った奴を助手席の下に突っ込んでるよ。 エーモンの非常信号灯積んでるけど、最近点灯確認してないな、点検しとこう。
車だと
非常信号灯（発煙筒）＝装備義務があります。
三角表示板＝表示義務があります。
バイクだと
非常信号灯（発煙筒）の装備義務は無いよね。 LEDはあくまでも指示棒みたいな役割にしたほうが良い
発煙筒は文字の如く煙を出すので遠方からも確認しやすい
上空に看板かがげるようなモノ
三角停止板はエマーソンの奴
発煙筒２本、LED筒1本をトップケースにいれている 100m後方に設置するんだっけ？
グリップ横のポタンを押すだけで100m後方に飛んでいって展開されるようなやつがあれば‥
あぶないか。 発煙筒と発炎筒は似てるけど違う。
ついでにプレジャーボート用は高い。 >>397
三角板つんでる。
パープルセーバーはもうちょっと様子見てver.2とか出たら買おうかなと思っている
電池式の発煙筒的なものは積んでる 発炎灯替わりの赤灯とコミネの赤三角柄ヘルメットカバー
どっちも気休めにしかならんが 発煙筒なんか一瞬で燃え尽きるやん
あんなもん意味無いで 前後に発炎筒出したり三角板出したりすれば2次被害は避けられるだろ
下道だとブラインドコーナーの先に事故車居たりしたら怖いだろ
高速道路だと二次被害は甚大になって怖いだろ
デカいトップケース積んでるからブースターケーブルやパンク修理キットやポンプやエア圧計も入れてる工具や修理部材も応急救急キットも積んでるw
困った時は箱付きのバイクに声かけて見ると持っている可能性があるよw
箱使いは大概ロングのキャンツーとかしているから自身で応急修理できるように積む傾向がある >>409
タンデムシートのつもりだったけど我ながら何を考えのたか・・・。 >>411
コミネのヘルメットカバーええやん
使わない時に大事な箱の中身を圧迫しないかどうかだけが心配だわ 四角い箱にして、後ろ側の面に三角表示板（本物）組み込んでしまえば！ いいのか？
わざわざヘルメット脱がないと使えないんだぞ >>419
ふだんから丸出しだと意味ないんですよ？ 雨天のこと考えるとヘルメットバッグは嫌だな。
トップケース開くと、三角表示板出てくる奴もスマートとは思うが、雨天の時困りそう。
気にし出したら、キリは無いんだけどね。 発煙筒って雨の中でもついてるけど水の中に放り込んでも光り続けるんかな バケツの水の中に30～40秒沈めた時は消えなくてスゲーと思った。 発煙筒自体に酸素が含まれてるから水中でも宇宙でも燃えるだろう 赤。LEDタイプあるでしょ。
紫は三角板の代わりで認められてる 滅多に使わないからこそ、いざというときに使えない可能性がある。 んでいざ使うときに電池が粉噴いてたりするんだよなw 非常灯とかめったに使わない電気製品にはリチウム乾電池（一次電池）だよ
バカ高いけど 俺も車載用の電池アイテムは、リチウム乾電池かマクセルのボルテージしか使わない
パナのエボルタも10年間保存可能と書いてあるが、パッケージに入ったままの在庫電池が何度も液漏れ経験してるので信用してない アルカリじゃなくてマンガン使うくらいしか液漏れ対策してないな >>425
点けた直後に道路に置いたら水溜まりで瞬時に消えた
少し燃焼させないといけなかったんだね
２本目はその辺意識したらちゃんと燃え続けた >>392
GRT720使ってるけど
入れるもの少ない時は絞れる柔軟性とか
箱とは違った良さがあって結構良いよ
どうせ国内扱い無いし気に入ったんなら海外通販しちゃえ GIVIのB330買ったけどフニャフニャやんけ
しかも雨が中に入るし
GIVI色々買ってきたけど雨が入ったのは初めてや
こんなショボい箱は5000円とかで売れや >>441
通勤スクーターに付けっぱだけど浸水はないぞ。
歴代Givi/SHAD比でふにゃふにゃでもない。 >>443
分かんないけどZOAってところのネット販売で買った
今までオイルとか消臭剤とかも買ってたけど特に問題なかった ZOAで検索したら偽サイトだの在庫処分品がどうのと色々出るな >>446
ZOA偽物って出てくるけど
そこはZOAのページで偽サイトがあるからって注意喚起してて
当店の運営するサイトとしていくつか出てくる中で楽天で買い物したよ
在庫処分の何が問題か分からない
何処でも在庫処分してるでしょ？
あとここは実店舗もあって厚木店には一度たけ行った･･･てか立ち寄ったことがある
パソコン関連とバイク用品を売ってた ZOAは昔からある店だよ
電化製品とバイク用品扱ってる珍しいお店で昔は秋葉原にもお店あった 在庫処分品は他店の不良在庫や倒産した店の商品などだから粗悪品が混じってたかもしれん ZOAは昔の方がバイク用品充実してたね
クシタニのカントリージーンズ（革）を仕様別注して販売してたが、オリジナルより４割くらい安かった
どっちも持ってるが型紙以外は品質はまったく一緒で、お得だったよ >>450
ゆったりサイズのやつだっけ？
最終的に結構値引きして売ってたよな
くたびれたTrekkerOutbackからAlaskaに買い替えたぜ
内側にビスが出てて邪魔ってところ以外は前より使い勝手いいかも
https://i.imgur.com/33tMq5A.jpg >>451
失礼ながら「諏訪」ナンバーを知らなかった >>453
あたり
フルで積んでも安定して走る台車として優秀な奴 >>451
俺もOutbackからの買い替え考えてるんだけど、キャリアはそのままで大丈夫だよね？ >>458
トップはそのままでok
サイドはCAMからモノキーに変更しなきゃだめ
変更パーツ国内正規で入ってきてないので必要だったら海外通販で買った値段で譲るよ
間違えて複数頼んじゃって余ってる アウトバック、ドロミティ、アラスカときて、次は何処の地名がくるかな。 アウトバックって地名なのか
持ってるのに知らなかったよ 安物中華のハードのサイドパニアってないんだな
25lのトップケースを横につけようかなぁ？
出し入れが面倒そうだけど パニアって車体とのすき間があるとものすごくカッコ悪いんだよな。
純正でも違和感感じるのがある。
トップより難易度高い >>470
アメリカのステーキ屋だと思ってたらオージーやったんか・・・ >>468
arctic : 北極
土地ないやないけ > 25lのトップケースを横につけようかなぁ？
マウントが無くない？
中華パニア見ないのってそれが理由だと思ってたんだけど
連中が勝手にGIVIやらヘプコやらのマウントに付けられるパニア作らないのも不思議ではある
俺が知らないだけで実はあるのかな >>476
トップケースならマウントベースついてるやん
それをサドルバッグサポートとかに固定すれば装着できるべ 中華パニアって普通にあるやん
たいてい取り付け側の板がガッチリしてるから頑丈そうやぞ arcticは地域のことも指すからそれでいいのでは？ 日本だったら
FUJI BANDAI ASO とかになるのかな 日本だったら
FUJIMI BANDAI TAMIYA かな 日本だったら
モノタロウ テールボックス バイク用
￥2,490 だわなw キューちゃんの頭が変になるホテルじゃん
久々にシンメトリーなアングルみたわ >>441やけど自分なりに対策したらだいぶマシになった
問題点
①雨が入る
②走行中にフタのぶつかるカタカタ音が煩い
③走行中に箱の前の爪部分のガタがあってガタガタ煩い
解決法
①前側のフタの合わせ目から水が入ってきたので、車用のエアロパーツの隙間を埋めるT字型のモールを上蓋側に貼り付けて隙間を塞いだ
②細長いゴムシートを蓋の下側に貼り付けて蓋同士が直接ぶつからない様にした
③箱が暴れてたのでベースを付属の安物から、E350用の幅広タイプにした。付属のは柔らかくてベース自体がしなるがE350とかで使う奴は硬いからしならず箱が暴れなくなった。
これでやっと使い物になった GIVIでそんなクオリティ低い箱ないと思うが
ガチなら初期不良で交換だろｗ モノロックの安いやつは浸水するし、キーシリンダーの精度が悪い個体も多く鍵の抜き差しで引っ掛かる感じがする。 トップエンドはともかく真ん中価格帯あたりはSHADのほうが造りは良い気がする OBKN58Aのも結構早めにカギ渋くなったわ
どの物であれ、着けた初手からキーシリンダースプレー吹くのがベストでしょ
500～1000円程度ケチってキーシリンダー壊してより面倒なことするとか愚かの極み １年の半分くらいは雨に黄砂混じってるからしょうがないね まぁイタリアメーカーに過度な期待はしない方がいいのかもね･･･ モノロックそんなにイマイチなのか…
モノキー箱のトップケースちょっと重いので
モノロックの小容量に変えようかと思ってたんだが モノロックはE350・E450・E470と使ったけど特に浸水しなかったけどね
モノキーはV56・OBK58・37使ったけど見た目の高級感というか
自己満の所有欲的なもの以外別にモノキーと使い勝手で差はないと思う
もちろん容量以外の部分でね
耐久性も違いはあるかもしれないけど、俺はモノロックは
長くても5年程度しか使ってないから差はわからん ちなみに今はSHAD派
鍵いらずで開閉できる便利さを知ってしまったらもうGIVIには戻れん
容量的にも可変タイプのSH58Xを使ｂﾁてるので必要ｂﾈ時大きくして鋳ﾊ常は薄べったｂｭできるギミッャNも面白いｗ
まあアドベンチャー手放さなかったら見た目的に今でもOBKは使い続けてたと思うけど >>501
モノキーからE22N互換の河童にしたけど全然良いよ
小容量モデルは原付スクーター用みたいな位置づけなので性能はイマイチかも？ トップケースはGIVIのE26とOBKN58、SHADの32、
パニアはGIVIのE22とOBKN37を使ってるけど、
どれも浸水したことはないな
E22はOBKNと比べるとロック機構もプラだし造りはちゃちいね 10月16日、SHAD SH26にヴァージンを捧げました
ドキドキ初体験
ヤマハのオフヘル、ギブソンが収納できて驚きました
帰りはお土産の桔梗信玄餅を買って箱に入れたら優しい気持ちになりました
私はもう箱無しでは生きていけない
だから今日はSHAD記念日 E22NじゃなくてE20Nだった
河童だとK39N
7千円ぐらいで買った >>501
キジマのKMAXの30リットルならモノキーステーで使えるし軽いよ。 >>509
でも、若干接続が緩いよね
嫌なガタツキがあるわ >>510
そうなの？
Giviステーで使ってるけど幸いガタツキ無いわ。 >>503
SHAD58xにボブルビーの25Lって入る？ ただ業務スーバーの強炭酸1L12本入りケースは入る >>512
ウチのはM3ベースで使ってるけどちょっと緩いね
走行中に外れはしないけど結構ガタつく
M2ベースで使ってたときは飛んでったことある… >>515
まじで？
SX58使ってるけど入らないだろうと思い込んでたわ
最小容量時の箱内イメージが記憶に焼き付いてるからかも知れん >>517
ただし横にする必要がある
縦だと微妙に蓋が閉まらない
最初はそれで、端々にフックのあるゴムロープで取っ手とベースに引っ掛けて蓋開かないようにしてたけど
ある時たまたま横にしたら蓋が閉まったので、以来そうしてるｗ モノキーのベースにモノロックのベースを取外しで使えるように
逆もしかり
そんなの売ってないかしら？ ボブルビー昔タンクバッグ出してたよな。
あの形で。 >>519
SWモテックのストリートラック使ってるけど？ https://i.imgur.com/AHPjPRi.jpg
GIVIのモノロックケース 43L E43NTLD-ADVを使ってます。
フルフェイスのヘルメットが2個入ります。
背もたれクッション付きでタンデム時にも優しい。 足りない。あくまで硬い箱に当たって痛いのを防ぐため。 >>522
おお
これはすごいな
もっと早く気付けば良かった SX58xに背もたれクッション付けたけど付けて以降タンデムしたことないや。 >>533
やった！
ようやく！
待った甲斐があった！ オフメット(ホーネット)が入る、一番小さい箱って何でしょう？
四角いタイプなら尚嬉しい。
カスタムセブンに入りませんでした.... E23まじか
俺がこのスレで騒いだ甲斐があったのか
結局マレーシアやタイのshopeeで買えず諦めてたから嬉しいな
E21中古で買ったから潰れるまで買わんけど >>537
アクションカムもインカムも含め何もつけない
他に何も入れない
繊細な位置調整
これらを満たせばB32にギリギリ入る
インカムあたりは着けたいだろうから、現実的には1回り大きめの箱を探して実際入るか試すのがいい >>543
有難う。
おっさんなので、一切付けませんw
メットの中にカッパと、グローブが入る隙間が有れば完璧かな。
ちょっと遠いけど、用品屋に在庫確認して見に行ってきます。 昔からオフ車乗りは、軽量化ミニマム化にハンパなくこだわるからな
歯ブラシの柄の長さをを半分に削ってた、現役時代の戸塚ヨットスクールの校長みたいに
···って、話が古すぎたかw >>535
うおーやったーSB2000付けといた甲斐があったぜ >>545
そこまでの難所は走らないですが、オフ車なのであまりデカイと不安で。
箱がデカイと荷物も増えますねw 箱で気にすべきはあるかないかであって
支障がでる最小クラスのB32でも林道行くとき着けて問題ないか？と言われれば「全力である」としか
素直にでかい箱つけて林道ではシートバッグがいいんじゃね
あとマジでギリギリだからメットの中に仕舞えるのはせいぜい激薄ウインドブレーカーくらいだよ
実用的な上下カッパとなるとたぶん無理 >>533
お手頃クラスに選択肢が出来るのは嬉しいね 流行りの中華箱でも合いそうな
E21買う前は中華箱とE23でやりたかった ずーっとGIVIだったけど、今回初めてSHAD買った。 >>554
そんなときは箱画像をupするのがこのスレの礼儀なんだよ
早くしろよ >>554
開閉まわりの使い勝手が良すぎて戻れないぞ 安物シャッドは蓋にパッキン付いてないから
走ってるとカタカタするよね？ パッキンが割れる時の音のマネします
パッキンｗｗｗｗｗｗｗｗ >>556
ベースの取り付けに一苦労。
続けてスクリーンも取り付けて、ヘトヘトですっかり忘れてました。
ごめんなさい。
>>557
確かに便利そうなんですけど、giviと勝手が違うんで、かえって混乱しています。 >>564
うーむ。
自分で使うシーンが想像できん キャンプ場で乗り入れ禁止で駐車場が遠い時には使える そういう所はテン場まで舗装されてないから、引っ張って行くにはキャスターの径が不足してる ホテルに到着したらベルボーイに荷物渡して部屋まで運んでくれてチップ渡すんだよ
ウソですが アニメだったらこれ必殺の携帯用パイルバンカーだと言い張れるのにな… 箱ギリギリのトレッドがないと安定して牽くのは難しいかもね。 S410のほうが使いやすそう
ベースに固定していられるし 飛行機に持ち込めるサイズとか
昔キャスターと伸縮ハンドル付けたトップケースあったで。 >>564
良し悪しありそうだけどグッときた
俺のDLM30のフタの内側に入るかな…コレ見てもサイズ感がわからん
https://media.givi.it/XN-Prodotti/foto/E206+OBKN58A.jpg
DOLOMITIは結構小ぶりだから無理かなぁ… >>578
S410ならベースと箱の間に挟まるから持ってくのには悩まなくていいけどね
https://i.imgur.com/uTfOzwr.jpg 羽田空港の駐車場、4輪は高いし、連休中は満車になるしけど2輪はます空いてるし1日500円ぐらいなので
これはアリかもな >>580
羽田空港にバイクの発想はなかったな。
フル装備で行ってトップをキャリーすればいいのか。 >>579
これっていい感じだよな
フェリーに乗る時、たまたま俺の前に付けている人がいた
俺は客室へ向かう際、最小限の荷物を袋に入れて行く派
しかしこの人は箱を外して丸ごと持っていく気満々だったんで
はいはい、ご苦労さまｗと思っていたら
ゴロゴローっと
はぬ？何事？！と思った
とりあえずドラレコに写っているので保存
帰って調べてみたらこんなベースがあるのかー、と ヘプコもキャリー出してるね
サイド（パニア）ケース用だけど >>582
でもフェリーくらいしか使い道がない…
その後はひたすら無駄な荷物ってのがなー。
結果、インナーバッグでいいや、ってなっちゃう。
雑魚寝部屋ロッカーなしなら箱持ち込んで荷物管理とかで便利そうだけど、
今のフェリーは個室多め、雑魚寝部屋もロッカー付き多いし。 確かに繁忙期の2等船室にこれを抱えて運び込むのは大変そうだ。
あのクソ狭い通路じゃ箱傷だらけか他人への凶器になりそう。 >>581
羽田にバイクで行って、箱からボストンバッグを出してヘルメットやジャケットその他荷物を移して沖縄に行き、
レンタルバイクで沖縄を周る、みたいなことやったことある
バイク装備を荷物として電車に乗らなくていいのでちょうどいい
キャリー箱の場合レンタルバイクに積めないのが難点かな。 >>586
今後はこのパターン増えそうだから俺も真似したいが、、、
ヘプコ&ベッカーなんだよな。 >>579
そいつも良いなーと前から思ってたんだけど箱に入るって方がより俺には刺さったかな
公式の収納例写真はOUTBACKの42と56っぽいね
ちゃんとサイズ情報出てから買いたいけど買っちまおうかなぁ… >>587
ヘプコのベースにキャスター付けたモノを作ってみては？ >>590
お、ありがとう
DLMは幅が40cmあるしギリ横向きに入りそうだ めちゃくちゃかっこいい
が、日本でここまで必要はないな、、、 250cc以上だと車検が必要ってあるけど、牽引車付けた状態で車検受けるのかな？
それか牽引車のみの車検？ 二輪トレーラーなんて登録出来るのかな？
軽ナンバー登録になるんじゃない？
https://i.imgur.com/G4q9gOc.jpg 最近の都市部の宅配の自転車はトリシティみたいな前2輪でうしろは
こんな長い荷台引いてるよな
あれ慣れないと内輪差引っ掛かりそう >>596
牽引車そのものに車検がある
ナンバーも付けるし重量税もかかる 一見お手軽に見えてサイドカーよりもさらに普及してないところを見ると、色々察するものはある 着脱式のホムセン箱付けたいのですが
今のところ下記の動画のアイボルトが一番良いのかなと思ってるのですが
なにか他にいい方法あります？
https://www.youtube.com/watch?v=DkcCPUj5mn0 >>603
OGKのアダプターとベースは？
原付のカゴはそれで着脱式にしてる >>603
キャリア側に都合良く穴なんてないだろ？
こういうのは自分で考えられない奴はやめた方がいいよ
見よう見まねでやって荷物落下したら、どれだけ周りに迷惑掛けるか >>470
誕生日です！って言うと歌ってくれる店だねw サーフボード脇に付けてる原付なんかもだが、これ合法なんか？ >>610
紐で縛ってるだけなら99%くらい違法積載
ラックとかの積載装置が付いていれば合法 >>603
同じ箱2つ買って重ねて使う、一つは蓋外して固定用、もう一つを着脱箱にする。 >>611
全幅を大幅に越えて積んでるけど
ええんか？ 箱ではないけど
自転車をバイクに積む専用ラックのメーカーがある
2x2 cycles
https://www.2x2cycles.com/ >>614
サーフボードって、車体の横に積んでるやん
あの方法だと、キャリアの装着の時点でやばくない？
諸元からおおきく逸脱してね？
って話 >>617
幅は大丈夫でしょ。
積載装置がハンドル幅を超えなきゃそこから15cmなので案外行ける。
長さがアウトのパターンと、走行上の安全方面ではアウトな気がするケースはありそう。 荷台から荷物が何センチ以上はみだしてはいけないとか決まってるけど
キャリアより遙かに幅のある箱とか普通に付けてるよな 箱がキャリアに接続されてたら箱がキャリアになるのでは？ >>621
その通り
さらにパニアケースは指定部品だから着脱によって全長全幅全高が変わっても都度車検の必要が無い >>602
遊びでバイクの手軽さを殺してまでしたいと思わんわな
仕事は別として、俺から見ればリアカーはただの愚弄 ほえーピッカピカやな。こんなんでツーリングとこましておふなんてとんでもない。
ピカピカにしてPAまでがせいぜいだな。 箱の内側の隙間とかに丸い水筒みたいな筒設置してるのみた
カッパとか入れとくのに良さそう ソフトバッグってここでいいのか
GIVIのタンクバッグ装着用のベースについてるバックルの型番が知りたいんだが >>631 箱に貴賤なし
大きかろうが小さかろうが、丸だろうが四角だろうが堅かろうが柔らかろうがそれは全て箱である
箱には決められたルールはなく金属の網で組まれ上側が完全にオープン構造になっていようが、フレキシブルなラバーを使い格子状でフックによる固定方法を採用していようが貴方が箱だと思えば箱なのです >>632
ここでいいよ。バイクに付けるなら箱限定じゃ無い。 普通に積載物総合とも唱ってるしね
ZT480Rとかでいいの？ 箱をバイクに付ける、というのはそれなりに思い切りというか決心がいるからな。
ツーリングのときだけ積むバッグ類とはちょっと違う。
スレタイの「積載物」って出前機とかのことじゃないかな。
まああんまり厳密じゃなくてもいいとおもうけど ／）
／／／）
／,.=ﾞ''"／
／ i f ,.r='"-‐'つ＿＿＿_ 細けぇ事はいいんだよ！！
/ / _,.-‐'~／⌒ ⌒＼
／ ,i ,二ﾆ⊃（ ●）. （●）＼
/ ﾉ ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
,ｲ｢ﾄ､ ,!,!| |r┬-| |
/ iﾄヾヽ_/ｨ"＼ `ー'´ ／ >>635
すまねえ
T460Bの72066、タンクバッグの装着ベルトのとこだけ別売りしてる奴のことなんだ
バックルの型番分かれば他のタンクバッグにも使えると思ったけど刻印が読み取れなかった >>637 思い切りが必要？なんで？
お前呼吸するのになんか決心するの？
このスレにいる人は大体これくらいですよw >>643
セグウェイのサイドに箱付いてるんじゃね？ >>641
>>643
ttp://www.segwayofjacksonville.com/personal_transporters/carryit.asp
Segway Hard Case by GIVI® らしい これをこのスレでドヤ顔で紹介しちゃう価値観が未熟というか糞ダセえと思っちゃうよね チェーンソーや斧と並べてたら年輪かと思うな
N←で地図だとやっと分かるが ドイツのスーパーでハスクの軍手売っててぞいうい立ち位置なのかと理解した ハスクは林業用品、オフ車（KTM買収）、少しアパレル かな？ 十字にNで方位記号だけど十字の部分はスウェーデンの国旗にもなってる >>663
ホンダの刈払機パワー無いし、割と不具合多いしあんまり良くない。
2stの方がパワー有ってシンプルで壊れにくい。 つべで2stの草刈り機にチャンバー取り付けてチューンしてる動画あったな… >>679
バイクの機動性が失われるなら
もはやクルマで良いって言いたくなるね バンク角の無さは凄いな
トライクにリアカー付けたほうがまし トップケースのサイズが控え目なのがちょっと面白いな >>665
農家でもないのにゼノア背負式とマキタ4スト持ってるけどどっちも絶好調
特にゼノアの方は新品の時から2回程度リコイル引いて初爆きたらチョーク開けて引けば確実にかかる
ストラトチャージドエンジンだからなのかもだけど、こんな始動性のいい2スト初めてだわ >>684
三菱の2ストは良いよね
ただし型番で耐久性に差がある
新しいのはフレームが華奢でケースが折れた事がある >>686
DR-Z800の再来か！（シングルな訳ないけど） この台車の色以外はカッケーな！
スズキらしいがGSX-S1000GTの青？の色だともっとカッコ良さそう 800と650と1050の棲み分けどーすんのよ
650が800になんの？
776なら750に納めろよアホ >>693
750に納めることになんの意味が？？
スポーツやネイキッドならともかく、アドベンチャーやオフにナナハン神聖視する文化全然ないけど… >>695
フェリー代は750cc区切り多いよね
車体サイズはほとんど変わらないのに 箱の台車としてはVstrom良さそうだけど
ダート入ること考えるとテネレかトランザルプのほうが良さそうだな
Vstromって650の頃から公式でトリプルパニアな画像出てた？
ヤマハ車はTracer9以外サイドかトップかのどちらかで併用はダメってスタンス
スズキはどうだったんだろう トランザルプはオフロードテイスト増やしてきたね。
V-stromも1050XT、650XTあたりからオフロードテイスト増してはいたが。 フラットダートまでなら、どれを選んでも問題は少ないかも？ まあフラットダートならアドベンチャーですらないTDMでも普通に行けるからなあ いやその通りだよ
キング・オブ・マウンテンなんてのも ヘプコのTC50使ってて
サイドにも増やしたいなって考えいるのですが
C-BOWシリーズとワンキー化で同じに鍵にできたりはできなさそうな感じでしょうか？
GIVIとかは出来そうな事例ありますがヘプコだとそもそもキーの形状違う感じでしょうか？ 最近大型のアドベンチャーが流行ってるけど、大型で林道行ってる香具師って実在するん？
軽二輪くらいまでのサイズ・重量じゃないと逆に不便だと思うんだが アルプス越えには必要だけど
天城越えにはいらん
ということか >>710
レアケースだね。
大型アドベンチャーは、快走路沿いの道の駅、高速道路のPA・SAでよく見かける。
見栄の張れるカウル付きのツアラー＆楽な乗車姿勢としてのニーズが多いかと。 >>710
少なくとも俺はビッゴフ フルパニアトップケースで行ってる
毎回じゃ無いけどね 何回かスレにも貼ったけどGIVI OBKトリプルの1200スーパーテネレで
川上牧丘林道あたりまでなら行ったよ >>710
Vスト1000乗ってたけど、これは舗装路専用でダートはセローで行ってた
大きいのでダート行っても楽しくない スポーツ走行しないスポーツカー
アスファルトしか走らないオフロード
アドベンチャーしないアドベンチャーバイクがあってもいい 1200のスーパーテネレではフラット林道までは行ってた
泥や轍のある道は250ccのオフ車で vストローム800はアルミパニアで普通にカッコいいのにトランザルプは専用パニアがなんか違う気がするなぁ >>722
後ろのフルカウルなハンドガード付きは何なんだ？ >>717
まぁ川上牧丘はSSとかでも通過できるしなぁ。
長野側から登ってたら、フロントずるずるしながら良く下ってくるよね。 オフ車じゃないと登れない坂以外は道であるならなんとかなるよね
ガレ場は道じゃありません ダートじゃ軽さが正義なとこあるからなあ
OBKトリプルにクラッシュバーやらで総重量300kgに迫ろうかという大型アドベンチャーより
下手すると軽量なSSの方がダートでラクかもしれんなｗ まぁ大概、無印カブで行けるからな。
バイクなんて積載性優先よ。
このスレは。 グーグルマップで道が表示される林道はとりあえず通過できると経験的に分かってきた
オンロードバイクはオフ車に比べると脚付きがいいからヨチヨチ進む分には気楽かもしれない そう思って行ったらでっけー倒木やドロドロなとこに案内されて半泣きで脱出した思い出 この時期ふかふか落ち葉で石も隠れてるし
ぽーんとフロント弾かれてそのまま崖下とかあるから怖い 弾かれるのはほんと怖い
最低でもスタンディングで操作出来るバイクじゃないと未舗装路は行きたくないわ フラット、フラットと騙されたことが何度有るか・・・ 踏み固められた砂利はいいがまきたての砂利道は嫌だな 前スレであったキャリーケースになるペリカンをモノロック化してパニアにするやつやりたいなあ スバルトピレンとかダックスとかハンターとか、センターキャリア(タンク上キャリア)って流行ってんの？ >>742
カブ系は昔からベトキャリでセンターキャリア有るよね
スヴァルトピレン見たことなかったけど絶対キャリアとしては使わねーなこれ >>742
流行りと言うか、クラシックカスタムの定番。 ダックス125納車された。
シート開けて給油するから、リアキャリアに箱付ける時は結構後ろにオフセットしなきゃだな。
取り敢えずカスタムセブンの白付けた。
そのうち(箱を)ロスマンズカラーに塗るつもり。 少子化貧困化でバイク本体が売れないから、オプションとアクセサリーを増やして売る商法になった >>751
回路にちょっと何かあればすぐ開かなくなりそうだな ビグスク全盛期のメットインがそれに近かったな
キー持ってるだけで開閉できた SH34のストップランプ仕込めそうな場所、もしかして塗装してある…？
シルバーに塗ってある…？
もうポチッちゃったよ さんすく。
そうなのか。どこにストップランプ仕込もう。もしくは塗装を落とすか、だろうか。 SH34もっててデザインは気に入ってるんやけど
蓋のところにゴム無いからカタカタ煩いのと
ベースプレートの裏側に金具が飛び出しててアルミキャスト制のキャリアに付かないから
荷物入れになってるわ >>758
材質がE21みたいな柔らかいやつになってる。
早々取り付けたかったのだが、バイク部分が事故で全損してしまったのです。
年明けに次の台車が届く予定。 >>763
おぉ報告期待！
>>764
俺E21しか持ってないけどE22は固かったの？
台車無くて紅葉シーズンに箱を持ち出せないのは辛いな・・・ 材質が違う
本国製はPP
東南アジア製はABS
だったが 箱にアンチロックブレーキシステムがつくのか(使い古されたボケ) ハイマウントストップランプの保安基準に明るくないんですが、
SH34の透明プラのシルバー塗装の内側から赤く光らせるのは駄目なのですか？
塗装落とすなら何で落ちるの？ 落とすのはペイントリムーバー
保安基準はよくわからんけどたぶん厳密だとダメかもな
でもハイマウント用途で変なことしなければまず取り締まりには掛からない
(変なこと=極端に明るいとか点滅するとか) ペイントリムーバーって基本金属塗装剥がすのに使うものでプラだと溶けるんじゃね？
パークリあたりでシコってみて厳しいなら諦めな タミヤのペイントリムーバーを試されたし
プラは傷まないよ 法律に詳しい人いたら聞きたいんだけど、鍵かかってないパニアに中身入りのガソリン携行缶を入れてたとして、それが盗まれて犯罪に使われたら、ガソリン携行缶の持ち主は管理責任問われる？ ガソリンの保管について法規制がかかるのは200リットル以上だけど、それは消防法の規定
バケツに入れて置いといたらどうかわからんけど、
ちゃんとした携行缶で管理責任ってことはなさそうな気もする いない間にその場で撒かれて逃げられたら立証難しくね？
鍵かけたら？ 刑事は事情聴取とお小言は食らうが無問題
民事は犯罪被害者から損害賠償を提訴されるかもしれんが無理筋、決着着くまでは面倒だけど そもそもその携行缶の中身が盗難されたり第三者に使われたりするより、
イタズラで自分のバイクに撒かれて、みたいなイタズラのほうがウザい。 鍵刺さったままの車盗まれて事故ったら持ち主は責任問われるんだよな 何も考えずに携行缶は外にくくり付けてるけどイタズラ考えるとトップケースに入れようかな？
でも転がってうるさそう >>775
>>777
とりあえずは大丈夫そうやねありがとう
>>776
その場合、立証責任は検察か被害者にあるんちゃうかな >>784
もうちょっと出せば同じ位の容量のシートバッグ買えるね、着脱簡単だし >>784
わざわざRVBOX460というバイク箱の専用オプション収納という視点は評価損したい
まずはRVBOX460を買わないとならんのがハードル高い 実際アイリス箱の上に防水バッグ、ネットで固定すりゃ容量増えるしなぁ。 RVボックスなら穴あけて色々ねじ止めすればいんじゃね？ このカバー良いな
なんか急にクロスカブが欲しくなってきた >>801 動画をよ～く見るといい
パニアは左右とも無事なので問題ない 水しぶき跳ね上がってないが、船の上に落ちたのか歩道的なものがあったのか バイクビデオの企画映像だと聞いた覚えがある
ホントかどうかは知らんけど >>808
北海道ツーリングに行った時、フェリーでみた
ハードケースをパニアみたいに取り付けてたんだけどステー類の確認はしなかった 妹が藝大通ってたとき学校までバイクでニケツしてバイオリン背負って学校まで送って行ったことはあるな
音大生でもそこいらの高級車が余裕で買えるぐらいの値段するバイオリン使ってるから >>817
藝大は音楽系が金持ちで、美術系は貧乏だ って言ってたのは
なんのマンガだったか ∧＿∧ ∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ （ ・３・） ( ＾＾ ）
＝〔~∪￣￣￣∪￣￣〕
＝ ◎――――――◎ 美大生も金持ちだと思うぞ
藝大レベルだと小さい時から英才教育受けてるの多いだろうし >>823
まあ美術予備校行かないと無理だから平均以上であるのは確か
でも音楽系はサラリーマン家庭じゃまず不可能 うちの長女は現役音大生だよ。
授業料だけで年間200万円。サラリーマンだけどギリギリなんとかなってる。
来年卒業するけどね。
次女も高校で吹奏楽なんで…
もう無理です。 貧乏人が集まる国立大学の寮の後輩が芸大に合格したのは見た。
今では邦楽の師匠をやってる様子。
だがプロフィールみたらうちの大学は黒歴史なのかなかったことになってる模様。
結構有名なんだがな。観光地としてw 音楽系でもバイオリンだろうな
ストラディバリウスとかガルネリの値段考えたらw バイオリンは演奏者の需要が多くて意外と食いっぱぐれがないらしい マジか！
パパ脱サラして、バイオリン奏者になるわ！ >>829
お前がヴァイオリンになって良い声で啼くんだよ、オオン！ そういう訳で>>830には人間箱になっていただこう 音大にも貧富の格差はあると聞いた
貧乏人がアルバイトしてる間に
金持ちは防音完備の自室で練習
卒業する頃には実力に大差が付く 音大生のバイトは
結婚式とかレストランで演奏のバイトがギリ
コンビニのバイトやってるようじゃ将来はない まぁ正直ハイカルチャーな音楽は「両親共に教養があり幼少の頃から有名音楽家の音源を聴く機会に囲まれて…」みたいなのが普通に信用できるしね…
貧乏人は素直にバンドとかやればええ 思いのほか怖い動画でした
私もサイドバッグ使うから気をつけよう 昔ツレがこれやらかしてたｗ
しかも採点バイトの答案焦がしたみたいで、それ以降俺もサイドバッグは使わなくなった 日本のサイドバッグ下側は難燃特殊素材になってるよなw
高さ調整が出来てマフラーに触れないようにとかアップタイプマフラー用に三角になってたりw ガソリン傾向缶がバッグに入ってたら大爆発してただろうな 燃えはしなかったけどマフラーからの排熱でサイドバッグが溶けたことはあったな カッパは溶けても悲しいだけだが
ベルト溶けると最悪大惨事だぞ 水曜日の伊勢湾岸自動車道上りで荷物撒き散らしたライダーいたわ
結構な雨の中後続車は急ハンドルしてるやつもいて大混乱
本当に勘弁してくれ ダートバイクプラスでkappaが40%OFFですよ！ ヘプコのc-bowでいい感じの箱が発売予定になってるな
これで自分も箱付きにクラスチェンジできる エックスコアって奴かな
上開きでGIVIのE22みたいに使い勝手良さそうで
オービットなんかより随分良さそうだが
10万は流石に高くね？ 開閉に鍵必須っぽい感じなのかな、だとしたら少し怖いな C-BOWでバッグ運用してるけどさすがにこれに10万はなぁ たった18リットルのパニアセットに10万円
giviのE22なんて22リットルで左右セット２万円少々だぞ サイドは大ききゃ良いってもんでも無かろうに
ヘプコには形状・材質・大きさの違う様々なラインナップがあるから
大きいの選べばいいよ 上開きってトップケースの事考えてないよね
車両の1枚目と2枚目はトップケースキャリア付いているが「しまった」とおもってバッグにしてるよね
3枚目からはキャリアすら撤去して「無かった事」にしているよね 面倒くさいこと言わないでCBOW対応のGIVIアタッチメントとか作ってくれれば
そのまんまE22とか装着して解決なんだよなぁ ヘプコはそんなに魅力感じない。
市場調査とかしてる？ 樹脂材に凸凹なテクスチャ付けるのは掃除しにくくて嫌
SHADのSH58xはカーボンパターン凸凹は掃除難もさることながら汚れやすさも凄くて結構困った シボとか、何にも無しだと、小傷が目立ちまくりになるためだと思うよ。 ホムセン箱欲しいのですけど
しっかりした作りのアイリスオーヤマが良いなと思ったら30Lしかありません
４０～５０Lのしっかりした作りのホムセン箱はありませんか？ RVボックスあるじゃん、アイリスオーヤマ
容量も30～100L超まで多種ある気がするけど ひとツースレへの侵略を開始した
まもなく箱信者が増えるであろう 大丈夫大丈夫、これは箱とかボックスとかそんな危険なものとは全然違うから。
トップケースって言って、オシャレで安全なメーカー純正オプションだから安心して。 >>878
お前のせいでここの住人が嫌われるのか？ 昔は箱を嫌ってた俺ですら、例の無限ループのコピペ通り、今じゃすっかり箱無しでは生きていけない体になってしまったから大丈夫 久々に箱外したら、こんなにカッコいいのか俺のバイクと思っちゃったのはこのスレでは秘密 箱なしだとボディラインが変わって見た目に違和感
ウインドウスクリーン外しも同じく >>885
あの無限ループにはまた先があってLEDイルミループがある
ストップ&スモール対応で安全性もかなり向上する トップケースを外して早三年。
キャリアとマウントは残してるけど。
サイドバッグで満足してる。 一年点検出してバイクを引き取りに行った帰り
ついでに買い物して行くかと思い立って店に着いたら
トップケース外していたことを忘れていた事に気づく
もう箱無しでは生きて行けない体になってしまった 動物虐待です
生活環境の改善と箱の拡大を要求します >>876
https://i.imgur.com/b8iPvsQ.jpg
RVBOXをつけている時代もあったなぁ
工夫してはオッチラと取りつけたものだ
また、たくさん入ると余計なものまで入れてしまう悪行三昧ｗ >>887
俺はむしろ箱の装着で変わったボディラインを整えるためにスクリーン着けてローダウンしたから
今この状態が完成形で箱を外すなんて考えられない は？俺が気にするんだが
ファッションってそういうものだろ うーん
ファッション
まぁリンクコーデとかの言葉はさすがに出てこないかｗ 出てきたら何？
ホラ、箱とリンクさせるべきアイテムがあるなら書いて見ろよ
前のホムセン箱に被せる前提のポーチはなかなかお洒落だったが 俺はファッションで箱を付けていないから、その尊い役を死ぬまで貫いてくれｗ >>901
まずはあなたのファッションセンス溢れる箱＆台車の画像を貼ってください
我々でファッションチェックさせていただきます >>878
ひとツースレ、何故か今はボトムズに侵食されてる。 今日ハンターカブが対向車線にいて深緑の採集コンテナを付けていた。
こちらはもちろんガン見だったが、あちらもこちらを見ていた。
その瞬間、何か絆のようなものを感じた。 ファッションスレになってて草
そんな軽い覚悟で付けられて箱が泣いてるぜ
俺は俺が気に入るように箱をつけるので他人が気にしてなくても構わない >>893
いいね
昔やんちゃしてた頃地元の先輩や後輩とでよくBBQしたもんだ >>903
なんだ、馬鹿にしといて最初に貼れないのか
随分浅いファッションちからだな 最初は箱つけようかなと思ってたけど
職場の駐車場で止まってる箱付きメグロがダサ過ぎてシートバッグにした
降りた先で持ち運べるシートバッグのほうが便利だしね メグロくらいだともっとデカイヒトが入れそうな箱を側面に付けてタイヤを付けてだな・・・
材木を運ぶ
大昔の大工や材木屋はコレw メグロに樹脂ボックスだったんなら絶望的に合わないだろうな
木かブリキ、トタンだな 持ち運ばなくていいのが箱のメリットだろ
ソフトバッグは防犯と防水の両立難しいし >>905
昔からあるかは知らんが最近はいろんな色があるから
気分に応じてコンテナカラーを変えるのも良さげだね >>912
角型ならまだマシだったんだろうけど樹脂製の丸っこいやつで絶望的にダサかった
客観的に見られる良い反面教師だったわ
>>913
ツーリングだと降りた先で展開したいとか持ち込みたい荷物が多いから結局持ち運ぶし
買い物はレジ袋買わずに、会計してそのまま詰め込みたいからリュック使うし >>916
アメリカで流行り（？）のKing of Baggersだな！ このレベルまで縦積みするくらいなら車だなぁ
2mこえてるんじゃ >>925
これやばいなw
制限高さ２メートルぎりぎり攻めてる感じw >>925
うわあ･･･こいつの後ろは走りたくねーw 上に積むんじゃなくてパニアケースとか付ければええのに https://youtu.be/EmDntqkisi8
こういう動画を見るとまだまだ日本は甘いと感じてしまうのであった Giviのソフトバッグのバックルの型番が分からなくて一通り試したけどやっぱ分からん
デイトナに問い合わせたら教えてくれるもん？
流石に汎用品だよなこれ
エンデュリスタンみたいな立体的な形してるわけでもないし >>937
手芸屋で実物合わせかな
写真アップ出来る？ >>920
まさか貴方は実用さんではないですか！？ >>938
これは助かる
tsr20、sr20、ホムセンの謎バックル二種類買って全て外れだったけど予想以上に種類あったんだな……
>>939
これだ
幅20cmのやつ
https://i.imgur.com/NKl8ByZ.jpg よーく見たら型番書いてあったりすることもある
タナックスのバックルなくした時はアマゾンで買った気がする たいていはコソッとメーカーロゴと型番入ってるよな。 書いてあるとすればこの綺麗に縫い付けられたベルトループの中なんだよな Chromeとかいうバッグ買ったらシートベルトみたいなバックル付いてきたわ。 型番有るとすれば♂バックルの爪の肉ヌスミの中
ループの中はベルトと擦れて消えるからないと思う >>941
なんかニフコっぽくないな。
ベルトエンドが完全加工済みならSEA TO SUMMITのリペアバックルがおすすめ
ベルトへの加工無しでスッキリ機能回復出来るよ いや、>>937は今バッグに付いてるバックルの型番を知りたいと言っているのであってだな
「壊れたから代替品に交換したい」とは一言も言ってないんだが 純正バックルを手に入れても修理が難しいと思ったのでちょっと提案してみたんだよ
余計なことだったかい？ 箱を高く積んだときって、
重心が上がってサイドスタンドの角度によっては支えきれず倒れると思うんだけど、
皆どういう対策してるの？ 文系だからイマイチ分からないんだけど、重心の高さとサイドスタンド負荷って関係するものなの？例えば100キロの人がリアシートに座ってる分には平気でも、立ったらサイドスタンドでは支えられずに転倒するってこと？ 俺は文系だけどこれは三角関数を使えば理解できる問題なのだと分かる
関係ないけど積載時の紐の角度もそう
水平方向と鉛直方向の両方の分力が充分に発生する角度が大事だと個人的には思う
一度理系の人に解説してほしい バイク+荷物の重心位置がスタンド/前輪/後輪の三角形の内側に入ってれば倒れない
荷物をリヤに積上げると重心位置が後ろ上に移動、サイドスタンドで立てると傾くから三角形から外れる事態になりうる リアサスにプリロードを掛けてサイドスタンド側に荷重が掛かるようにする
プリロード調整がやりずらいサスの柔らかいオフ車で未調整で荷物満載にしてキャンプツーリングに行って
キャンプ場の上り坂になっている所に停車していたら「自然と」スタンドの反対側に倒れたよw
それ以来荷物満載の時は保険でスタンドの反対側の少し後ろにかませる為の角材を持ち歩くようにしている >>952
いや知らなかったからありがとう助かる
ただ今回はベース側を破壊するわけにはいかないので採用できない >>954
西本の強化サイドスタンドを使ったらそんじょそこらでたおれることは全く無くなったよ。
まあカブや原付きみたいなバイク用しかないから車種限られるが。 板切れ持ち歩いて
サイドスタンドと地面の間に板切れ置けばいいんじゃね >>955
クレーン種が倒れるのはアーム伸ばした作業中。 >>955
上に荷物積むと重心は上がる。
支点(地面との接地点)からの距離が長くなる(上に荷物を積む)と、
少しの傾きの差で重心の変化量が大きくなるでしょ。
そうすると支えるサイドスタンドに掛かる力もテコの原理ででかくなるよ。 サイドスタンドが十分に強度があれば、サイドスタンドより内側に重心が来ないと倒れないけど、
荷物を積んで重心が上がるとその可能性が高まるのよ。
だから、重心をバイク側にするために板噛ませて車体を立てろ、となるの。
でもそれはサイドスタンドで支える事自体の安定性も減るからね。 もともとスタンドが短くて箱つけると怪しい感じだったけどハイトがあるタイヤにしたらまともに自立しなくなったんでスペーサー作った
赤いとこは市販品
安定性が欲しいなら底辺を長く作ればいいけど重くなるんよな
https://i.imgur.com/pSdry19.jpg >>966
CB190Xってやつ？
往年のアムラーみたいな上底やな あ、そうか閃いた
ベース側のベルトを破壊する必要はないのか
ベース側のバックルを破壊してしまえばいいのか >>968
初めからその前提じゃなかったのか？
ベルト破壊したらDIYで綺麗に直せる自信ないわ >>966
なんで大型バイクほどサイドスタンドが貧弱なんだろう。
それだと地面が柔らかいと左側へめり込んで倒れることがあるな。
それの原因はサイドスタンドが横への張り出しが少ないから。
西本の強化サイドスタンドだとなるべく左横へ張り出すようにパイプが曲げて加工されてたな。 >>966
箱のためじゃないけど、サイドスタンド溶接で延長してもらったことあるわ。 >>969
ベース側はベースとバックルメスが完全に縫い付けられてて
ベース側にあうバックル入手できればそれを複数のタンクバッグに着けて
ワンタッチで付け替えて遊ぼうと思ってた
破壊の発想自体がなかった
NIFCOも見てたけど同じ形の無さそうだし、最終的には樹脂破壊しかなさそう SDGsとは
すごい でかい ごつい ストレージの頭文字 >>875-876
遅くなりましたがありがとうございました >>969
俺は逆にショート化したサイドスタンドをワンオフで製作してもらった
車体が元々立ち気味で左パニアより右パニアに少し重いものを積んだり、
路面が右側に少し傾斜しているところに停めるとすぐに倒れるため アンカー違った
>>966
俺は逆にショート化したサイドスタンドをワンオフで製作してもらった
車体が元々立ち気味で左パニアより右パニアに少し重いものを積んだり、
路面が右側に少し傾斜しているところに停めるとすぐに倒れるため >>982
本文コピペせずにアンカー２つでエエんやで 25Lのトップケースをサイドに着けようとかおもってる
ステーをボルト止めにするか
いっそのこと溶接でステーを作るか
どうしよっかなぁ？ 中華の安いトップケースだよ
14000～17000円くらいでアマゾンで売ってるやつ
あれの底面が車輪側になるようにして装着
ってのを考えてる >>987
たぶん真四角のケースなんだろうけど、
トップケースの形が1種類だと思っているのか？ >>990
あーそうだ、そうだった忘れてた、ご免なさい
ま四角のタイプです
アルミケースと表記ある側面プラのやつです 壁面側、てか蝶番側に荷重がかかることを想定した構造になってないだろ
自分勝手な改造して道路に荷物ぶちまけるとかやめてくれ
迷惑極まりない >>992
>>994
あれと同じタイプの中華パニアケースがみつからなかったんよなぁ
それに、いきなり荷物ぶちまけるような壊れかたする構造じゃないし
重量物を入れなければ問題は無いだろ >>996
横幅制限大丈夫なんかなこれ？
ベトナムとかなら木の棒で天秤作って両脇に大きなかごをぶら下げるとかあるけど。
日本だとハンドル幅超えたら駄目なんじゃなかったっけ？ >>997
パニアケースは指定部品なのでハンドル幅超えても再検査は不要
幅1.6m以下ならOK >>996
なんて醜いんだ
パニア付けるんならダウンマフラーにして車体側極限まで追い込めばかっこいいのに このスレッドは１０００を超えました。
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