【終活】上がりバイク総合
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バイクライフの最後に乗っていたいバイクを想像したり相談したり妄想するスレです 程度が極上のGB250買ってみたがこれじゃ無い感しか無かった スーフォアあがりはいいな
はじめとおわりはスーフォア セロー的なものが欲しい
今の250アドベンチャーはちょっと大き過ぎる 60手前でzx-9r ADV150 その他3台
最後まで残るのはどっちかな? 俺も始まりはDAXだった
ただし小学生の時に百貨店にあった電動遊具だけど この前、レブル250買った。これが最後のバイクにはならないだろうけど、次は小さいやつかな。それが多分最後 レブル250は良いバイクだけど…物足りない
もう少しパワフルなのがいーなぁ 俺はソリッドなのがええな
出来ればNSRがええ、外車買うかな リッターSSの気持ち良いエンジンを小型四輪に積みたいわな
昔のカルタスGTIは気持ち良かった
ポップの助言が入ってるって噂があった >>4
あれは若さで我慢して乗るバイクよな
もっと振動ないのが良いしもっと非力でいい >>23
違うぞw
バイアスタイヤの縦溝拾う感覚
前荷重でも後ろ荷重でも無い、なんとなく前後バランス保つ走り
しょぼいストッピングパワーとゲンカイの低いサス
エンジンだけはひたすら限界攻めてる刹那感
走る90点、曲がる60点、止まる40点
気持ちよくねぇー 多分これが最後だろうとADV150に買い替えた
高速さえ諦めれば充分満足 去年エンジン腰下OHしたジェベル200
他にビッグオフとリッターツアラーあるけど爺になっても残るのはこれかな セローとクロスカブ持ってたけど、かなり用途がかぶるし、カブの方が楽なのでセローは手放した 原2や小型を残すのも良いけど絶対物足りなくなって後悔するって
ソースは150スクに大型SS増車した俺 >>28
俺もその組み合わせだったけど
セロー残してクロスカブは実家に送ったわ 最初のバイクFZ400で終わりたいけどバイクを降りる頃には弾数残ってないだろうなあ 最後はカブで良いと思ってるが、ガソリンエンジンの車両売ってるんかな
今から用意しとくのか? 私はNSR250Rで終えました
30年ほど前だったか……すでに記憶も曖昧です そろそろ成仏しろよw
日本中の峠にゴロゴロ居るんだろうなぁ 何台か大型バイクに乗ってきたが最後はW800にしようと思う
大型に乗らなくなったらバイクはおしまい 昔は「バイク乗りは結局ハーレーかZに辿り着く」とか「BMWこそアガりのバイク」なんてよく言われてたけど、当時は平均寿命70前後、50や60位で死ぬ奴も結構いたから言えたんだよなあと思う 大型からpcx150に乗り換えたらまあこれでもええか
ってなってしまってこの先ずっと150とかのクラスの予感
燃費以外60点70点50点とかだけど別にそんなに困ることもないし。
どうしても困るんは120km/h高速しかないし もういよいよ原付きしか維持できなくなった。これも上がりバイクか。 スクーターだってオートバイだよ
MTでガソリンタンクが前にある物以外認めない!って まあADV150乗ってみればわかる
ツーリングもワインディングもそこそこ楽しめる
パーツのクオリティも高いしポジション良い
これは小型ATアドベンチャーだよ
大型SSも250オフも持ってるけどADVが1番距離が伸びているわw え〜っ 爺クサーにしようかと思ってるのに貧乏くさいか 40代以下の考える上りバイクと50代以上では考え方も変わるやろね 50後半になると体力気力共に想像以上に萎えてくる それだけバイク歴があって多様性も認められないとか何か寂しいな。
普通は色々なジャンルや排気量を試したくなるもんだが。 やみくもに他の世代を老害だのゆとりだの叩く奴こそ、将来の老害になるんだよなあ… 今の「老害」を連発してる連中は、その子世代に酷い目に遭わされると思うよ 「子供叱るな、いつか来た道
老人責めるな(笑うな)、やがて行く道」てね
景気のせいかも知れんけど、他者に対して不寛容な奴ばかりになったよなあ。で、それも「上の世代が駄目だからこうなった!」て言い出すんだろうな ジクサーSF250、ちゃんと回してスポーツできて適度に遅くてちょうどいい。次は降りるか電動に行くか。
むかし試しにw650買ったことあるが自分にはレトロは合わないと悟った わしはリッターSS乗ってきたが上がりはW800にする
トコトコ走れて流れにも乗れるし満足 w800は良いかもな
ジジイが乗ってもサマになる
遺産分けも息子や孫が喜んで貰ってくれる 現にW800 買った人たちは重くて振動酷いから疲れて嫌だって言ったりもしてる 大型長く乗ってきたがW800はコンパクトだしすごく軽く感じるバイクだよ
これが重いと思うようなら大型は無理だね
振動も大したことない マジレスすると、なんだかんだ言っても最後はハーレーって事になるんじゃないの
やっぱ陸のキングと言われているハーレーこそが上がりのバイクに相応しいよね 道の駅で見かけるツーリングできる程度に元気のあるおじいちゃん達が乗ってるのはロードキング、ロードグライド、W800、カタナ、GPZ900R、CB750Fが多い気がする やっぱハーレーはある程度の器がないと様にならんという事は有るからな
BMも悪いってわけではないけどBMWで終わりってなんか寂しいもんが有るよね いい年して国産は無いわ
金の無い若いときは国産乗るだろうけど、経済的に余裕出てきたら国産乗る人って少ないんじゃない ハーレーだってBMだって何台もまとめて買えるよw
金の問題じゃない 実はトライアンフも気になったが水冷のやつはイマイチだからね これまでに外車も乗ってきたからもう見栄で外車を選んだりはしないのよ コスパだけで言ったら国産乗ってる方が遥かに良いけど
ハーレーとか乗っちゃうと国産に乗ろうとは思わないもの
それでもCBR1000RR所有してたけど、結局パニガーレに乗り換えたもんな 歳いって国産バイク乗ってたらみっともないのか
へーー 小銭を持った爺が急に外車を並べて自慢するも、知識も浅く乗るのも下手でマニアに笑われてデラにすら馬鹿にされてるのはよくある コスパでは国産にはかなわないけど
個性やバイクの面白さなんかから言えばやっぱり外車なんだよな でもバイクは国産が一番だよ
メーカー出入りしてたからわかるんだよね
外車ガーとか言ってるのはニワカな やっぱドイツとかイタリアとか行ったことあるの?
俺は行った エアチケ、ロスで大人一人30万だって。もう行けないな。 もう言ってる事がショボすぎて
器的に外車複数台所有なんかは完全に無理
それなりの国産乗ってた方が無難なんじゃないかな 国産も良いし外車も(多分)良い
こんな簡単なこともわからない大人が増えたな こういう人が一番幸せなんだろうな
カローラもいい車ポルシェもいい車って違いがあまり分からないって人
昔の原動機付自転車乗ってた人からしたら、国産でも外車でも今時のバイクは信じられないくらい良くなった感じなんだろうから
ただバイクが分かってくるとそうはならないってだけなんだけどね DCTのアドベンチャーと考えてる
車種はその時になってからで遅くない ハーレーが上がりだと思った。重たくて降りたけど、あれから1年。
オフロードバイクに乗ってる。軽さは正義だな。 ハーレーをそれなりに乗りこなすには当然体力がないとダメだし
それよりも人としての器がそれなりに大きくないと持て余すという事なんだろうね
無理に器以上のバイクに乗ってみても、小さい人は小さい人なりの最後はその人にあったバイクに落ち着くという事なんだよね 自分も大型バイクに長く乗る者だが古くからの大型バイク仲間はハーレーよりBMWにいくね
見た目ではなく走り中心だからだろうね 自分も上がりはBMWにしようと思って買ったけど最終的に国産車が欲しくなったね そうでない人もいるだろうけど、ちまたで見かけるハーレーは
半キャップ、異様にうるさい、万歳もしくは肩幅よりはるかに狭いハンドル
バイクで走るというより、一種のファッション。
四輪は型遅れのレクサスかアルベルに乗ってそうなイメージ。 >>108
そうだね。ハーレーは10年無事故で過ごせたけど、持て余してました。
人としての器も小さかったのかもしれません。
今は、バイクに最初に乗った時の感情を思い出して、すごく落ち着く。
細い道も躊躇することなく進めるし、楽しい。 何を上がりのバイクにするかは人それぞれでいいんだ
その人なりの選ぶ理由があるだろうからね
俺がそれを選んだ理由はここでは話さないけどね ユーロ6排ガス規制の波が2024年に来るから、それを機に内燃機関のバイクラインナップは一気に壊滅状態になるだろうね
今欲しい車種があるなら可能な限り早く入手計画を進めるべきだと思う
自分はラストはホンダの小さい4スト単気筒エンジンを楽しみたいから、上がりバイクはスーパーカブ110と決めている
本当はエレキ自動車が行き交う街をオイルまみれの白煙うしろに撒き散らしながらWOLF250で駆け回りたかった
尚、エレキバイクは「電人ザボーガー」が実現したら乗ってシグマと戦いたい イギリスのサンビームというバイクが上がりのバイクだと思うな。 それはようやく外車の入門って話しだから
終わりはずー―――と先だなw 外車に憧れてるうちはまだまだだよね
上がりにふさわしい理由がないとね 上がりにウラルとかどうかな?
ハーレーにはピクリとも興奮せんがウラルには奥深くから湧き上がる何かがある
実車は一度しか見た事無いけどな ウラルはむかしの120万くらいのときなら欲しかった なんだかんだ50過ぎまで乗って来たが高校の頃ノーヘルでOR50乗ってた頃が一番楽しかったな わしの初めてのバイクは幻の2stアメリカンRX50Specialだった
ダチと江ノ島目指したなー(遠い目 >>123
ほぼ無駄に過ごしたバイク人生だったって事になる訳か 上がりのバイクはハーレーのFLTとサンビームの2台体制だと言う知り合いがいるけどな。 >>112
80年代のハーレーツーリングモデルをフルノーマルで、かつジェットヘルメット着用で作業服姿で乗るのは紳士的な姿ですか?国産乗りからも好評ですよね。 俺はgsxr750の初期型
1100でも、 17インチでもダメ。
18インチ の750、絶対。
最後の最後に、フルノーマルを手に入れる。
勿論イジらない。
タイヤだけはその時最高の物を履いて、キッチリ潰して乗る。
乗れなくなったら返納。
決めてんだ…俺。 お前ら、まだ若いだろ。
外車や大型とか上がりには向かないから。
125位にしとけ。飛ぶぞ! 昔は言い伝えのカブで終わりかなぁと思ってたけどカブは卒業した
多分150クラスのスクータで終わるだろう >>134
若くないよ
今乗ってる800を上がりにするよ >>136
よくそんな中途半端な排気量で終われるね
どっちつかずの人生だったって事なんだろうけど
ドでかく終わるか小さく閉めるか
気持ちよく終われるようしてみ >>137
生涯現役の実用運用だよ
どう見ても無理してる様な大排気量とか諦めきれずにしがみついてる様な小排気量とか要らんし
ガッツリ乗ってすっぱり止めるのが理想だ >>135
150スクーターが結局一番便利よな上がりかどうかはともかく >>139
ちゃんとしたバイク乗りならスクーターは無いわ >>137
中途半端? そんな風に決める必要あるかね?
バイク歴知らんくせによくそんなこと言えるね
多分君はバカなんだろうねw 俺は最高峰までいった後に上がりの800さ
みな好きにしめろよ だからgsxr750なんだ。
750がどんだけオールマイティかっての
昔、峠攻めてた頃、スズキの750でくそ速い人が居たんだわ。
nsr250とタメで、リッターssとタメで、
モタード なんか余裕でぶっちぎりで、
唯一、600ssにだけは苦戦してた。
常連のトライアンフのデイトナ と、勝ったり負けたりよ。
キャブもtmよ?tmrでもfcrでもbstでもなく、tm! ベアリング 無し!!
張り付きを恐れない!
しかも一本引き!
分かる?どんだけスロットル重いか。どんだけ右手首痛いか分かる?
我々は、苛烈に走ってきたわけなのよ。
で、結論、
スズキの750直4
これがアガリのバイクなんだよ。
もう真理だから。よろしくね。 最高峰てこっちまで恥ずかしくなるわ
そんなこと言ってるから中途半端で終わるんだよ >>144
最高峰っていうのはその時代の最高のヤツよ
おまえもそういうのに乗ってから上がりのヤツにしろな 人の上がりのバイク気にする暇あったら自分の決めろやクズw まだ言ってるw
お前には最高峰に見えたってだけなんだよそれ 自分の上がりのバイクを人に押し付けちゃダメよお子ちゃまw 10年後も部品が出るかどうかを判断にしないと長期間乗れないわ >>154
それだとホンダはCB1300か400
スズキは隼かSV650
ヤマハはセローかSR
カワサキはZ900RSかZ650になるんじゃね 上がりバイクって
年金と警備のバイトで維持できるバイクのことじゃないのか そうなの
俺なんかだと散々いろんなバイク乗って来て、走りやスタイル、デザインが最高と思ったバイクを最後残すって感じだよな >>154
基本構造が変わらず長期間販売している古めの海外バイクは
10年後なんて楽勝。
国産は構成部品が専用品が多いが、海外は汎用品の組み込みが
多いのも利点。
2VのBMWボクサーなど50年前でもそれほど部品にこまらない。 楽と楽しいは全く違うからな
未練を残したくなければ楽しいバイクで締めろ これまではメガスポ・SS系の好きなバイクに乗ってきて
最後はトコトコ走れるやつにする そもそも楽しさなんて人それぞれやんけ楽なのが楽しい人もおるやろ 上がりバイクはGB350に決めた。
まだ15年ほど先を予定してるが GS850を上がりに考えてる
まだまだ先の事だからEVに切り替わってるかもしれないが 今乗ってる500のマッハIIIで上がりたいけど、維持はできても乗り続けるのは体力的にきっと難しいんだろうなぁ…
そう考えるとメイトかな? ツーリングを諦めるかどうかだな。ツーリング行くには朝早く起きて夜明けの割と早い
交通の流れに乗る必要がある。もちろん遅いバイクで抜かされまくり前提とかもありだが
俺はそんな境地には一生たどり着けないだろう。だから10馬力前後の原二はきつい。
原二でも15馬力車は別だが。 上がりバイクというのは毎日乗ってても飽きないどころかどんどん好きになる、そんなバイクだと思う。
私が乗っているタクトは4.5馬力しかないが、2016年に初めて買った二輪で気に入ってる。
タクトの遅さに嫌気がさして原付二種を購入した時もあった。
それでもタクトを所有し続けた。
遅かったが、それ以上にタクトが好きだったからだ。
2019年に原ニは手放して2022年の今までタクトと共に歩んできた。
あと少しでベンリィ110が納車されるが、それでもタクトを持ち続けたいと思う。
私の上がりバイクはタクトに違いない。 今から考えてたって健康体だと思ってたら突然大病を患って強制的に降りる場合もあるんだから今乗りたいバイクだけ考えとけ 最後のつもりでスーパーカブ110にしたけど変速機構が好きになれないまま3年が過ぎた
カブは自分には合わなかった
モンキー125に乗り換えたいけど新車は受注停止してるし中古車も高いからもうしばらく様子見 値下がりしないと思ってセカンドでSR400買ったけど、これぞ上がりに相応しいバイクだな。
飛ばさなくても楽しいし、軽くて小さいから乗っていて楽。
スムーズなエンジンはすぐ飽きてしまうと思う。 たぶん今のバイク
後何年乗れるかなって年齢だし
買い換える金もない >>180
俺は上がりバイクとして買ったよ
レシプロの終焉と同時に俺も引退する バイクに終わりはない体力続く限り好きなバイクに乗るそれで良いんだよ 酒タバコ辞めて筋トレするくらい気合がある人は高齢でも乗ろうというガッツが有るんだろうけどそうじゃない人はもうどうでもいいんだろう >>186
その程度はやって当たり前な認識だけど、老眼と反射速度は鍛えれなくてな
65歳で余力もって引退し次は別の趣味に極振りするよ 俺も65で引退かな
体力はともかく、お金が続かない
バイクの維持費よりツーリングの費用が厳しい バイクツーリングで山見てたら登りたくなって登山始めた
下半身や体幹の筋力が超強化されてライディングがレベルアップした
登山お勧め 今年事故ったので引退決めた
とはいえ スクーターくらいは乗るけどね 大型とってから22年
終の棲家がXSR155になりそう
通算成績;自爆事故1 骨2箇所 バイク歴38年で右足の骨3本折れた
あと肩から背中が摺り下ろし >>193
骨折は対車事故
原付小僧時代は無茶苦茶な走りしてたよw
摺り下ろしリンゴは峠が流行ってた頃250で転けた
それ以降は無事故継続中 骨折は累計20箇所くらいあるけど摺りおろしはないな 来年50歳 老いてきて生きる意味がわからないと
家族にボヤくと上がりバイクを買ってやるから…もう少し生きろと言われてる。。
国産のバイクを最後に乗ってみようかな。。 家族は長生きして欲しいとバイクを勧めたのだが、結果として、、なんて事にならなければいいねと危惧するわ
大体50歳で老いてきて人生の意味がだなんて早すぎん? >>197
真面目な話加齢でも男性ホルモンは減るが食い物が悪かったり睡眠不足だったり運動不足でも減る
生活改善しても気力がわかないなら泌尿器科行ってホルモン補充療法受けとけ
検査で必要性が認められたら保険効くし
それで男性更年期は治る >>201女々しい小言にご丁寧にありがとうございます
妻がスポーツクラブやヨガスタジオを経営していて…
身体を動かしたり…早起きしてツーリングに出かけたり
心身共に健康な人と同じに見える生活はしてます。
ただなんとなく弱々しくみせてボヤキたかったみたいです。
さて今日新しいオートバイを契約してきました。家族に感謝をしつつもう少し気楽に楽しく生きてみます。。 >>199
あらためて家族に感謝を告げました。
早起きしてこれからこのバイクで最後のツーリング
夕方は新しいバイクを契約行ってきます♫
ありがとう >>203
おめいろ。
バイク買ってくれるなんて優しい家族だな。
そのバイクで最後のツーリングになるなよ。 >>205
それだけの努力と決断をしてきたということだよ
それをしなかった俺は底辺なw 上がりバイクを考えるくらいだから何十年もバイクに乗ってる人が多そう。
たくさんのバイクに乗って、最後に自分が乗りたいバイクを語るなんて素敵なスレだ。
私は6年しか乗ってないし3台しか所有したことないけど、自分が最後に乗るバイクは真剣に考えたいな。 >>210
部品ないし維持管理大変じゃね?
車体周りは他車加工流用しムリヤリ組んだり出来るとしても
イグナイターやインシュレーターやカムやらが欠品だとハードル上がるもんなぁ ここでTDR250に乗る俺登場!
高校卒業と同時に新車購入し、現在に至る。複数台所有しているので走行距離は年間1000キロ程度だが常に走れるコンディションを維持している。部品代も高くなって、欠品も多いが足腰立たなくなるまで乗りたい! >>329
30半ばにして初の大型バイクとしてRnineTを選んで2年が経つけどたぶんコレが上がりバイクだわ
自分にとってこれ以上のバイクがあるわけないという確信がある >>213
レンタルとかでもっといろんなバイク乗った方がいいよ
上がり考えるには早いだろ >>213は恋しちゃったんだよ
自分にとってこれ以上の女がいるわけないと確信してしまうのと同じ でも確信したまま一生を終えることができれば、それはそれでこの上ない幸せだよな
ちなみに俺は金の切れ目が縁の切れ目じゃないけど、金がないので新しい恋なんて無理ですw 50歳を目前にしてR1250GSを買ってしまった
国産大型ネイキッドからの乗り換えだが
試乗したら買えない理由より買う手段を考えるようになってた
運命と受け入れ判子押してきたわ >>222
売れる売れないなんて考えては選ばないが、一生乗る、一生添い遂げるつもりでは買うけど?
イカンのか? デジカメ板にもそういうの多くて驚く
売るときのこと考えて選んでんの
信じられないけどそんなやつ多い >>222
俺は一生乗るつもりだが
リセール高いモデルの中から選んでんの?せこいねぇ 車だと生活する上で必要だってことで定期的に乗り換えするから
車種や色などリセールバリューを考慮したりもするけど
バイクは100%趣味の物なので、一生乗り続けるなんてそこまで思い詰めた考えはないにしても
リセールとかは特に気にせずその時自分の欲しい物を妥協なく買う感じかな 趣味の乗り物なら手放す事を想定して買うことはあり得ないな
仕事で使うとかレースで使うとか目的の為に買うんなら分かる 飽きたら乗り換える派やけど通勤でもたまに乗るからクルーザーは辞めてるぐらいだな
駐輪場にあったらめっちゃ邪魔らしいから リセールなんて気にして買うことは無いけど
BMWはさすがに値落ちが酷すぎるからなあ
そもそもそれ以前にバッテリーやブレーキですら自分で交換するとエラーが出て
ディーラーに修理断られるからユニットごと交換を受け入れるしか無いという鬼畜仕様なんでしょ それも含めて惚れたんでしょ
DIYなんて作業時間とかを考えたら別に安くならんしディーラーがメンテお断りするほどの骨董品になってから考えたらええんや >>229 それが嫌いで今ひとつBMW買う気が起きない。 オイル交換でさえ自分でやるとバレるらしい鬼畜仕様。
電装系は言うまでも無い ドイツのバイクは乗った事無いけど車はBMWとVW乗ってたが
電装系がとことん駄目なのよね
要するにBOSCHの品質が悪過ぎる >>222
上がりバイク選ぶ年齢なら余裕で引退まで乗れる
部品供給や部品のリビルトも考えた上で選んだ最後のバイクだし >>231
俺もそれでBMWは避けたよ
基本DIYなユーザーにはウザすぎだよな BMWエアプが噂と妄想でモノ言ってて笑える
自分でやるオイル交換もパーツ持ち込みでのカスタムもだいたいなんでもやってくれるし数日預かりだったら代車付く
めっちゃ対応丁寧だし工賃も全然大したことない 上がりバイクとか言ってる高齢者がバイクいじりなんて非効率なことやらんだろ
限られた余命と限られた体力は走るときに残しとかないと
隣に住んでる腰の曲がったおじいちゃんもしょっちゅうぶつけて入院してるから年の3割は代車に乗ってるが、こんなの自分で直したらお迎えきちゃうで >>236
整備も趣味のうちってことはあるだろ
ていうかその爺ちゃんに免許返納勧めたれ
やばいだろ >>236
仕事は一切のムダを省く反動で趣味は効率を一切求めてない >>235
だったらそのディーラー教えてくれよ!
いろいろ金がかかり過ぎてGTL、どうしようか悩んでるんだワ ハレDラもそうだけど店舗で対応許容幅かなり違うもんな >>235
正規ディーラーで持ち込み整備なんてやってくれるとこ稀少だろ
君は運が良いのよ よほど変なものじゃなきゃやってくれると思うよ
ただ、社外品だと車種適合となっていても実際は要加工だったりして簡単には行かないことも多いから工賃はよく相談して想定より+1万円以上高くなりそうなら連絡頂戴みたいにしとくと良い >>241
>>235は正規の話じゃねぇだろ?って話でさ
またはBMWエアプは本人とか
w 正規は下手したら看板取り上げになるから色々やるのはリスク高い
実在するとしたら貴重な正規店 純正パーツしか扱ってはならんなんて決まりはないから大丈夫よ部外者が心配しなくても まあ部品持ち込みはキチガイ率が高いから断られてもしかたない
公道NGのマフラー付けろとか中古の部品持ち込んで調子悪くなったらクレームとか 弄るのが趣味と言うなら止めないけど体が動くうちに走りまくって後悔のない余生を 自分で修理するかどうかは別にして
不調の原因が自分で推測出来ないバイクを上がりのバイクにしたくないのよね
FIとECUになったバイクはセン可能性も有るしサー類の故障で不調になったりエラー表示が出たり
しかも10年もすりゃ電装系のパーツが入手困難になって修理出来なくなる そう考えると結局キャブで空冷のバイクになるんだよなあ 空冷、キャブ(fi→キャブ換装可)、社外純正互換品やらアフターパーツが豊富で中古パーツも豊富、爺でも取り回せる車格
スポスタかな 55になったが…4年前、
自慢できるようなバイクではなかったが…処分して頭金。残りもなんとか工面できていよいよ車種検討中…。
なぜか突然右腕に激痛そして麻痺。みるみるうちに左腕も同様に。脊柱管狭窄症の入院&手術。
とかなんやらでもはや体力の限界…。
小型スクが目一杯。
最後上がりは大型と夢見たが…もはや無理。
おマイラ…終わりはもうそこまで来てるよ。
悩む前に買っとけよ。
なぜか最後にWOLF250が乗りたかったな…。 無理な肉体労働や肥満の放置なんかも後年あちこちガタがくる原因だから今日からでも気をつけた方がいい
5キロ痩せるだけでも腰痛がなくなったりするし
肥満だけが原因じゃないが確率はかなり下げられる 仕事はハード肉体労働だしこれ以上痩せたら死ぬと思う 会社は従業員の健康管理まではしてくれないから使えなくなったら切られるだけよ 俺も病気がわかった瞬間…
最初は休職とかキレイ事で誤魔化されたが…結局厄介払いだな…お払い箱。
最初だけ体裁づくりの見舞いだけ…あとはコロナ禍理由でフェードアウト…
皆が自分をどう思ってるのかも…よくわかったよ…
結局は家族だけだよ…。 >>261
酷い話だがそれが現実なんだよな
人のために何かしてくれる訳絶対無いし
オレなんか家族だってどうだか まあ大型は乗ってみた方が良い
免許だって買えるんだからね
その上で250でも150でも自分に合ったヤツ
おい先短い俺からのアドバイス でも…ひょんなことからほぼ無償で入手した小型スク。
軽いが小型の割には結構大柄で悪くない…腕の力を失った俺には好都合。
少し型落ちは否めないが…
笑いたい奴には笑わしとけばいい…。
車まで治療費にあてた俺に
あまりに見かねた人からの思いがけない善意に本当に涙が出たよ。
そんなわけの1台だけに愛しい…ひたすら愛しい。
とにかくこの1台から…再び再起する決心をした。
ただコイツがどうやら俺の上がりになりそうな予感がする。何となく…。 バイク乗り始めた頃は人の目にどう映るか気になったけど
今はもう全くそういうの無いわ
自分が充実出来ればそれが全て
>>265
良いバイクライフを 中高年になると充実しすぎて膝や血管に病気抱えてる人多い
ある程度節制しておいたほうが乗ったときに楽しい、空腹こそ最強の調味料理論 >>260
そうそう
だから逆に会社切る時は健康上の理由でって言えばウダウダ言われない >>261
でも、健康第一じゃないの?
治療に専念したほうが良いのでは? ありがトン…手術もして1ヶ月入院したよ。
結局、仕事を失い7ヶ月。
術前の筋力低下もあり今リハビリ中。
首に縫い傷抱えて就活開始だ。
本当は働きたくないが…
近所や世間体もある。 60歳だが数年前にリッターバイク下りて売ったよ。
今は昔から乗ってる250のスクーターが相棒、車検もないし整備は自分でやるから維持費もかからないし整備も楽しい。
こんなのでもたまにプチツーリング行くと気持ちが良いな。
高速とかでガンガン大型が抜いていくけど、今まで散々乗ったので羨ましとかそういう感情が沸かない。 >>275
自分53だけど似たような感じ
バイクにステータスとか求めない
使いきれないパワー要らない
取り回しの良い車体でハンドリングのいいバイクが良い 250スクーターだとフォルツァかXMAXを選択すると思うけどどっちが良いのかな
ヤマハはシートがやたら固くてスクーターなのに尻痛くて快適性に欠ける印象
ホンダは乗った事ないから分からない
20年前のマジェスティは快適だったけど 職場の先輩が安くハーレーを売ってやるが?と持ちかけられて、買って乗ってみることにした。
それまでリッターSSを所有していたけど年齢的にキツくなり手放していたから、最後の大型との思いで。
クソ重たいけどゆっくり走るにはラクなバイクなんだなぁという事は分かった。
長く乗るか正直分からない。
信者じゃないからテキトーな所で降りるかも。
その後はセローでも探して乗るかな。 >>277
走りだとフロントフォークの違いでXMAXが圧勝だったと思う
スポーツ系からの乗り換えならこっちかな? 俺は60近くなってから走りに目覚めちゃったな
オフ車とかアドベンチャーとかクルーザーとか乗り継いだから、遠回りしたよ
若い頃からSSとかネイキッドに乗るべきだった そこそこにしとけ?
運動会で張り切って思わぬケガをする、しかも結構な大ケガするお父さんみたいになりかねないぞ?
反応速度やら動体視力やら、自分が考えてる以上に落ちまくってるんだぜ? >>278 ハーレーはゆっくりゆったり乗るバイクという意味では良いけど、
重量もそこそこあるしアメリカン特有のフロント過重不足やフォークの寝たジオメトリーなどで、
パニックブレーキには弱いから気を付けて!
Youtubeでもハーレーのパニックブレーキで転ける動画見ると怖くjなるよ。
こんな低速でこれかよ!って 確かに。
だから、ゆっくりダラダラ、でも緊張感を持って、で。w
無事に長くバイクに乗るのが目標だから。
にしても、なんでハーレー信者ってこんなに多いんだろって、乗ってみてはじめて疑問に思ったワ…。 カウル、セパハン、国産を
購入した事なかったのも相まって
ホーク11にしてみました。。あがりバイクになるかなー
当方49歳 >>284
自分が49の頃は上がりとか考えもしなかったよ >>284
オメ色
49ってのは確かに上がりを考えるには微妙だな
オレはその歳ではセンダボをヒーヒー言いながら乗ってたし(笑)
でもHawk11は良さげだ
長く付き合ってやってください >>284
おめ
前傾どうですか?腰とか背中にくる? >>281
ほんまに。
今年50歳になるんだが、25年ぶりにスケボーしたらアスファルトにヘッドスライディングで流血したわ。
上がりバイクはまだ考えてないが、セローあたりが良いのかなぁ。 50歳過ぎて骨折でもしたら回復に時間かかるから気をつけんとな バイク乗れんくなるよ 胴体直立or反り返りは腰に来る
前傾姿勢の維持は腹筋背筋以上に足と尻の筋肉がモノを言う
特に足の内側の筋肉の萎えは地味にライティングに影響する 別趣味で自転車のロードバイク乗ってると、SSの前傾も前傾も全く苦じゃ無いよ 59になって重いのから軽い単車に変えようと思い試しに安いセロー買ってみたら思いの外楽しい もっと早く乗れば良かった
単車はスピード出さなくても楽しい事をセローに教わった セローはいいよな~。
手放した事を今だに後悔。
俺は入院手術レベルの体壊したんだけど復活も近いし…嫁の許し出たら…最後にもっかいセロー探すわ…
息子への遺品としても…セローは良いと思う。
エンジンの乗物の教科書としてね…。 >>286
ありがとうございます。のんびりなが〜く付き合えるように
早寝早起きを心がけてみます.
只今起床…家族でジム… >>287納車までもう少し…です。
お友達のを借りてみたときの事…あまりセパハンそして
前傾の感覚はなくラクそうです。 現行カブ110シリーズがABSあるしチューブレスだし上がりに非常に近づいた
足が上がらなくても前回しでまたがれるし老後の釣りやゲートボールかなにかの道具も積めるし 今中古が高騰してるよな
そのうちZ900RSが値崩れせんかなと思っているのだが >>299
球数豊富だからそのうち値崩れすると読んでる。
5年落ちで80万円くらいにならんかなぁ 値崩れして廃車がすすんで高騰する
いつものパターン 故障考えたらゼファー750のほうが息長いんじゃないかね
個人的にはスーパーシェルパかな
空冷単気筒キャブが一番長生きしやすい バイク売るんだけど1月と4月だったら売値大分違ってくるかな 車検が減る分もあるだろうけど。 最後に乗るバイクが上がりバイクじゃない
最後に乗ったバイクが上がりバイクなのだ 長く乗れるのは2000年くらいまでに生産されたキャブ車だな
インジェクションは壊れると詰む
といっても人間の方が先に壊れるか キャブOHしようとしたら部品が廃盤ですた(´・ω・`) サイドバルブのハーレーに乗りたいな。
WLと言う750㏄の小さくて軽いのが有るのよ。
ハーレーの場合は修理に必要なレプリカ部品は全て有るから何が壊れても困らないからね。 先日、うちのワイフが50歳の誕生日を期に大型取って883に乗りたいと言い出したんだ。
彼女はこれまでドラッグスターに乗っていたし
「イイんじゃない?」
と背中を押してやった私。
しかしもう一言
「上がりのバイクだな、それが」
と言った私にその刹那、顔を真っ赤にしたワイフが
「ああ、悪かったなぁっ!」
と蹴りを飛ばしてきた…
分かるかな?…
分かんねぇだろうな… st250のキック付きモデルを買った。貧乏な頃に買って乗り回してたけど、大型とか何台も乗って最後にこれに落ち着いた。不思議な話、やっぱりこいつが一番いいや。 >>317
いま、そういう丁度いい単気筒がないよね リッターSSでツーリングしてたけど長距離を楽にツーリングできるようにNC750のDCTを注文したわ
そのうちSSを売ってNC750だけになるだろう ゴホゴホッ(||´ロ`)o~~・-v(▼、▼メ)フゥー >>321
他人のバイクにケチつけたいわけではないんだが
リッターSS乗ってたやつがNC750みたいな良くも悪くも安くて乗りやすいバイクに乗るのは退屈じゃない? クイックシフターがあればDCTは要らない感じだな。 >>323
SSでバイクに乗ることから変に遠ざかるよりはラクなバイクで気軽に乗れる様になった方がイイ
センダボからアフリカツインにした私はそう言いたい >>323
クイックシフター付きだから楽なんだけど、登り坂の長時間の渋滞で半クラで左手の握力が限界を超えてキツい目に遭ったのと腰痛持ちだから長距離専用に渋滞でも楽なDCTを買った次第
クルマでもドライブするからバイクを増車してもそんなに乗らないとは思うけどバイクに乗れる年数もそんなにない歳なので乗れるうちにいろんなバイクに乗ろうと思ってね。 >>326
シフター(純正/後付け問わず)とリクルスなどの遠心クラッチ組み合わせれば、左手握力いらずになるよ 首の病気のせいで左手指先が痺れる感じがしてるから、将来的にDCT車をえらぶと思う…
アフツイDCTは非常に乗りやすい良いバイクだったし! パーツ供給の多いスーパーフォアは
金使ってしまいそうで微妙だな
次の年金出たらあのパーツ買うんだ
とかなってしまいそう >>330
328です
OPLLって言う奴です
今迄左の指先3本だけだったけど、
最近右手の指先も痺れを感じて焦ってる… TMAXみたいなメガスクーターを、無くなる前に入手したい。
400スクーターなんか、あっちゅー間に消えてるし。 >>331
あれ、それ、俺もなる。
手根管だのギヨン管だの疑われて2回手術したけど治らんかった。
ヤブに切られ損かぁ。 スーパーカブでいい
ST250Eと併用に落ち着いた 最近、梅雨の晴れ間を付いて志賀草津道路にいったら猿125とか狩人が登って来てて。
結構軽快に登って行くんだなと感心した。
体力が無くなる頃の上がりのバイクにイイかもと思ったワ。 >>337
狩人って昔kwskで売ってたデルビの原付? 今乗ってるSR400が結局上がりかななんて思ってます
53歳 今年増車したNC750XDCTが多分最後のバイクになりそう
1日に10時間乗っても疲れないし、渋滞してもクラッチ操作が無いからロングツーリングでも疲労が少ないので長く乗れそうだ W800とかボンネビルとかV7あたりを最後のバイクにしたい 自殺しようと樹海に向かったら 道中で車に引かれそうになった 死ぬかとオモタ 46worksのカスタムバイク美しいけどどれも全体の造形がおんなじだな。ショートテールカウルにセパハン。斬新さが欲しい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています