☆工具について色々と語ろう!その118
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バイクの工具について語るスレ。
輸入も国産も何でもあり。工具盆栽について語るのも、雑談だってOK!
ただし、荒らしと叩きはスルーでお願い。
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☆工具について色々と語ろう!その117
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1642747439/
関連スレ
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https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1633749552/
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工具総合スレッド3
https://rio2016.2ch.net/test/read.cgi/denki/1530121365/
質問する時は具体的に"何に対して使うか"を明記しないと答えは得られません。
「○○の工具を買いたいのだがどうよ?」というような質問をする時は、少なくともこれくらいは書く事。
☆教えて下さい
├整備をする車(車名)
├何をしたいのか/相談者整備スキル
└購入工具に対する予算/ブランドや生産国にはこだわらないのか?
#950を踏んだ方は次スレ立ててください
スレ立て時には一行目に
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の記載をお願いします。VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
※前スレ
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1637596930/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 動画でいくつかの工具メーカーのメガネレンチ使って
オープン(メガネじゃないが)、12角、スプライン、6角でそれぞれどれぐらいのトルクに耐えられるかってテストしてたな
結果6角が一番耐久性あって舐めにくいのは想像通りだが2番手はスプラインだった
12角は意外とすぐに舐める感じでオープンレンチと大差無い結果に終わってた 12角は便利だなと思うしシャローとディープを一通り持ってるけど、結局いつも使ってるのは6角の方だな… どこまでトルクかけるか分からんけど自分は12ポイント以外あり得んな。
作業角が大きいと使い勝手悪いから。 スプラインはエッジが食い込むから
なめにくくなる代わりにボルトを痛める >>952
ちなみにオープンレンチはどこのメーカーのが良いの?
今はKTCのコンビ使ってるけど8mm10mmあたりがイマイチ舐めそうになったり苦労するので悩んでた
めがねは今度ヘックス買ってみるわ >>956
見た動画は海外の動画で聞いたこと無い工具メーカーばっかりだったわ
一つだけPROTOってメーカーあったけど
アメリカのPROTOと関係あるメーカーなのかはよくわからんかった PROTOは「工具の本」で紹介されてたな
世界で初めてコンビネーションレンチを出したメーカーだとか
読み物としては面白いのでkindle版もあるからおすすめ フレアナットレンチ各種持っててスパナだとヤバそうでハマる場所はフレアナットレンチ使うな。
カブ系エンジンのシリンダーサイドのボルトはスパナでも角度的に厳しいから最初から加熱してショックドライバーで回す。
ショックドライバーはハスコーのショックレスが具合良い。 工具を同一メーカーで揃えてる人すごいな
工具ボックスSnap-onやKTCやTONEゴチャ混ぜだわ 得手不得手もあるから単一統一は面倒くさがりか盲目のどちらかかな
好きだったPBのドライバがここにきて異臭を放つようになって、
ドライバをどこに変えようか悩み中。 不得手でも使えないレベルじゃないから一括で揃えちゃうのも有りだと思う
確定申告とか税金の処理が面倒だし
全部スナップオンで揃ってたらかっこいいじゃん レンチ類は全部Snap-onで持ってるけど、
Snap-onのドライバーは国産の+ネジとの相性が悪いから…
先が尖がり過ぎててフィットしないんよ >>963
俺も最近になってPB臭に悩まされてるw >>969
貫通マルチクラフトだったからか数十年匂いしなかったのに、
ここにきて急に臭くなったんだよね; 工具箱を開けたくないレベル 梨地
油が付いても滑りづらい
汚れを取りきるのがめんどくさい
鏡面
油が付いても拭き取りやすい
滑りやすい
※イメージです ハゼットのコンビネーションとか梨地と鏡面の良いとこ取りだね。 >>968
フィリップス規格でしょ
Betaのプラス持ってるけど1,2番兼用って感じ KTCのインパクト用ソケットってピンとOリングは別売りなんだな。
あんまり使用頻度は高くないし、どうせソケットを交換する都度に
付け外しは必要なんだけど。
使いたいソケットに合うピン&Oリングを探すのが面倒くさい。 欧州車は気を付けないと普通にポジドライブ有るもんな。
今時は安いビットセットでも普通にポジドライブ入ってるし。 ポジとは別に+も微妙な相性は結構あるな
海外品は国産車のネジに合わないあるいはその逆って事もままある
まあ気にならないって人もいるんだろうけど ここ最近の臭くないはずだったPBも時間が経ち使い込む内に
あの匂いが復活してくるって話はここ最近よく聞くようになった
どうも添加していたバニラの匂いの成分が抜け切ってるっぽいね
そうすると覆い隠してたはずの元の樹脂成分の匂いが表に出てくると 大元の樹脂を変える気にはならんのが不思議だ
あのグリップの握り心地はあの素材じゃないと無理なのか? 握り心地そんなに他所と比べて卓越したものがあるの? >>981
廃棄する時に土にかえる素材らしいけど、日本は湿度が高いので分解しやすいとか。 >>981
臭いを取ることは不可能だからバニラ香料を混ぜたって公式に書いてあったぞ PBの社長の名前もバニラだったような気がしたがエヴァだった。 臭いからジップロックに入れて保管してたら酷い目にあったわ おすすめのデータロガーとかオシロスコープって有る?
プラグの火がたまに失火してる様なので調べたいんやが
前々からテスターだけでは、限界を感じてたので
これを期に買うかと思ったです
旧車の整備に使うにはこれがおすすめってのが
コンデンサーの死亡調べたい
有れば(仕様でもエエです4chまでいらんとか)
教えて下さい >>987
なんか日本語変なのでエエです。諦めます >>987
オシロスコープは
SIGLENT SDS1204X-E
もしくは岩崎通信機のDS-5622A オシロスコープは日本人研究者の尾白氏が開発したことでオシロスコープと呼ばれるようになった
これ豆な 自動車整備で使うオシロは基本的な機能だけでいいから操作性が良くて小型のなのが良い
学校だと20キロくらいありそうなサーバーラックマウントするようなオーバーなので習うけどさw ブラウン管の時代のオシロはとにかくデカくて重いけど液晶になってからはほんと軽くていいよな 電圧の時間変化を観測するもの
だからクランクセンサーもO2センサーもインジェクタ駆動電圧でもなんでも対象になるし、時間変化を観測できるからタイミングがわかる
逆に「何を観測したいのか」が明確じゃないと、テスタのようにシンプルな数値計測と違って使えない >>994
言ってることは分からなくもないけど
明確じゃない時こそ使う物でもある >>989
ご教授ありがとー、駄菓子菓子
高ぇ!そしてバイクの周りで使うのでハンディタイプが保水
据え置き型のは電子工作で必要になったら考えます。
自分で調べてたら、安価な組み立てキットもあるみたいで
2chくらい使えて、ハンディのキットって有りますか? DSO213って奴を使ってるけど結構いいよ
と思ったら前は2万以下くらいだったのに結構値段上がってるな 今のところ固着ネジに困ったことはないんですが、念のために
グリップの根本に六角ボルスターついてる貫通ドライバーとビット差し替え式の手動で叩いて回る方のインパクトドライバーのどちらか買っておくならどちらがオススメですか? >>998
自分はハンマーで叩くインパクトドライバーでネジ取り成功したこと無いからボルスター付き貫通ドライバーかな
ハンマーで叩くインパクトは多分結構品質にバラつきがある
高いの買えば失敗も少ないだろうけど ハンドインパクトはペチペチ叩くんじゃなくてかなり重たいハンマーでゴツンとやるんだよ このスレッドは1000を超えました。
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