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【新型】ニューモデルが出たらageるスレ275【速報】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0001774RR (ワッチョイ f36e-oArr)2022/01/10(月) 22:48:50.34ID:cIPV//TM0
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512

newモデルが出たらageよう
それ以外はsageで

■リンクを貼るときはかならずリンク内容を一緒に明記しましょう

次スレは>>970を踏んだ人が立てるようにしましょう
スレを立てる時は本文一行目に以下括弧内のコマンドを入れてください
【!extend:checked:vvvvv:1000:512】


※前スレ
【新型】ニューモデルが出たらageるスレ274【速報】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1639208679/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
0005774RR (ワッチョイ 5f62-VZSD)2022/01/11(火) 00:22:35.39ID:4V/v7h2z0
キティロー語やめろ
0030774RR (ワッチョイ 7f3e-lUoQ)2022/01/12(水) 16:30:47.25ID:t7Wr4sGI0
>>29
クレードルはクラシックモデル以外は今どきあまり使わない、モノバックボーンには
後バンクが邪魔、エンジン幅がスリムとなるとステアリングヘッド・シートフレームと
エンジンを剛体接続するのにトラスは合理的
パニガーレなんかはエンジン自体を主要合成部材にして前フレームはステアリングと
接続するためリアフレームはシート付けるためだけのアルミ材
0031774RR (ワントンキン MMdf-oArr)2022/01/12(水) 17:43:30.44ID:T6EiJXEHM
こういう特典で釣るのか
好きな人にはたまらんのかもしれんけど…

“Z Chronicles”
Z50周年記念モデルの購入者のみに提供されるこの本は、半世紀に渡るZモデルの歴史が掲載されております。
#Z50thCelebration #KawasakiZ #ZChronicles #GoodTimesRoll

https://twitter.com/Kawasaki_JPN/status/1481159008899809282?t=MVPcoVOpPb6t8lfAFZho_w&;s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
0033774RR (ワッチョイ dfe3-zhEd)2022/01/12(水) 18:29:48.59ID:a0QqmmMV0
>>29
アルミツインスパー的な扱いのできる鉄パイプフレームという事で
スポーティなモデルのコストダウンになる

トラス構造と言われるが、実は三角形を成していない
剛性の加減をコントロールしているとオモワレ

本来あまりカッコいいとはされてなかったが
ドカティ・モンスターの成功によってカッコいい扱いされるようになった

エンジンがスリムだからエンジンを囲うようにフレームを取り回し易い

相変わらずサイドカバーのデザインが下手糞な所がスズキ

…なんの話だっけ?
0035774RR (アウウィフ FFa3-WOQz)2022/01/12(水) 18:51:10.27ID:RNWGsV10F
モンキーR 125を出して欲しいな
0042774RR (ワッチョイ dfb1-A/Mb)2022/01/13(木) 01:30:39.70ID:H7SWVC/90
ヨーロッパでは電気自動車の急激な普及に電力供給が追いつかず
ガソリンで発電する充電ステーション設置してるとこもあるし
流石に勇み足がすぎる
0043774RR (ワッチョイ 7f78-JfK2)2022/01/13(木) 01:49:42.85ID:Y338FY+r0
>>41
時代に逆行して原発廃止した挙げ句にカーボンニュートラルとか行って石炭発電も止めたからね
ロシアに足元見られて発電用のガス代爆上がりでこのザマですよ
0044774RR (ワッチョイ dfad-Seup)2022/01/13(木) 01:51:05.98ID:6CJBY2v+0
意識高い系の末路か
0045774RR (ワッチョイ ff73-f1um)2022/01/13(木) 02:19:21.27ID:qk7vtX6d0
ポリコレ、環境テロ、LGBTなど左寄りの思想をもつ人間は総じてバカしかいない
現実をみてないからいつも失敗する
0047774RR (ワッチョイ df1c-fOB/)2022/01/13(木) 02:50:24.59ID:TyyyoXqy0
>>43
でも原子力使いまくりのフランスから電気買ってるのよ
買いっぱなしじゃなくて負荷に応じて買ったり売ったりだけどね
家庭の電気契約で自然エネルギーのみの契約プランがあって
馬鹿な意識高い系から高い金取ってる
0060774RR (ワッチョイ dfb1-A/Mb)2022/01/13(木) 10:13:07.71ID:H7SWVC/90
GSX-S750はその安さもあって欧州では年間2000台前後売れてる国もあったのに
高いGSX-S1000のローパワー版と置き換えるとしたら失策なのではなかろうか…
0061774RR (スプッッ Sd1f-BPuq)2022/01/13(木) 10:16:04.76ID:XHl0mZj9d
> 中身はほぼGSX-S1000だけど95psで扱いやすそう!

S1000が扱いにくい糞バイクと遠回しに言っちゃってるしw
0068774RR (ワッチョイ dfb1-A/Mb)2022/01/13(木) 12:13:21.48ID:H7SWVC/90
>>64
S750ほどではないけど安くしてんだね
先代が12000ユーロくらいで全く売れてなかったんだから
最初から10000ユーロくらいで出しとけば良かったのではと思わんでもない
0071774RR (ワッチョイ dfe3-zhEd)2022/01/13(木) 12:29:07.49ID:tvIc9gzj0
>>69
グース250の悲劇ふたたび
0072774RR (ワッチョイ 7f74-uazG)2022/01/13(木) 12:31:02.27ID:cqBYwjjN0
>>69
廉価版なのは間違いないが欧州免許対応の政策品でもあるからお得だぞ
そのまま日本に来るとも思えんけど
0074774RR (ワッチョイ 7fad-94m7)2022/01/13(木) 13:31:19.93ID:KZn/X/yi0
>>42
それフェイクニュースやでw
0077774RR (ワッチョイ dfe3-zhEd)2022/01/13(木) 14:26:09.10ID:tvIc9gzj0
>>75
350はアレが商品としての実力、悲劇でもなんでもないw

250は廉価版というガッカリ感が無ければ
もう少し売れたはず
0078774RR (オッペケ Srb3-7uwF)2022/01/13(木) 16:58:23.20ID:/xEm+8oqr
大多数のライダーにとっては燃費や静粛性が大事だろうからなぁ。
性能向上でパラツインの天下になってしまったのは仕方ないと思うわ。

ぶっちゃけ、趣味性以外にマルチやトリプルのメリットってないからな。
0079774RR (ワッチョイ dfdc-dXQO)2022/01/13(木) 17:03:30.06ID:3mnOvLEI0
マルチのほうがエンストしにくくて楽というのはある
バイクなんてすべて趣味のものだから好きなの乗ればいいんだよ
0080774RR (ワッチョイ df76-Ycsd)2022/01/13(木) 17:32:21.65ID:WSvjaJy20
パラツインの天下なら、早い所XSR250を!!
さっきXSR155見てきたけど、ちょっと安っぽいかなぁ。
良く出来てはいると思うんだけど。
0081774RR (ワッチョイ 7f0f-zSrt)2022/01/13(木) 17:58:44.20ID:tOE6Oizu0
グース売ってた頃は他に良いバイクいくらでもあったからな
0085774RR (ワッチョイ df73-EgL+)2022/01/13(木) 19:41:37.89ID:VCgRJVBJ0
グースはマン島のグースコーナーから付けられた 軽量パワフルでコーナーを楽しめる単コロ
スズキの技術者が趣味的に作ったが少数のマニア以外には受けなかった 要車検の350は売れない
0088774RR (ワッチョイ df73-EgL+)2022/01/13(木) 20:53:31.02ID:VCgRJVBJ0
分かってないな サイドプレートがマン島の名物コーナー「グースネック」に似てるからグースと命名されたのに
0093774RR (ワッチョイ 7f76-3J+y)2022/01/13(木) 22:27:44.78ID:buGQ10K/0
サイドカバーのデザインがダサいって言ってるのに
名前の由来なんてペラペラ言い始めたから呆れてるんだぞおじさん
0095774RR (ワッチョイ 7f11-ABi/)2022/01/13(木) 22:33:56.66ID:1qFz/wSP0
>>83
ドカスクってこのスレではスクランブラーブーム失速の象徴みたいな感じでいつもネガキャンされてたのに売れ線だったんかい
0096774RR (ワッチョイ 7f76-3J+y)2022/01/13(木) 22:34:17.95ID:buGQ10K/0
なのに……なんてつけたくらいだから、
グースネックコーナーの形を模してるからカッコイイ!という実に狭いスズキの狙ったターゲットのおじさんなんだね
0098774RR (ササクッテロロ Spb3-rKa3)2022/01/13(木) 22:45:11.83ID:7lu00eJFp
>>84
サイドカバーがダサいと思って外すとしても
それ以外の後付けステッカーとか社外マフラーとかがカッコいいかと言うとそれはそれで意見の分かれる所な気がするな
0100774RR (ワッチョイ dfb1-E8im)2022/01/13(木) 23:18:47.54ID:GquvRojj0
サイドカバーを外すと配線などの内蔵丸見えで、それはそれでカッコ悪い。
フレームの三角形に合わせた目隠しプレートでも作ろうかと思ったけど、めんどくさいので結局外すのを止めたw
0105774RR (ワッチョイ 7f73-Mw96)2022/01/14(金) 01:49:22.29ID:MjaKDBXf0
>>83
中国ってドカティの新車買う客、もう日本の倍以上いるんだな
0106774RR (ワッチョイ dfb1-MYTY)2022/01/14(金) 08:40:01.68ID:C2MS7ly60
倍しかいないんだなって話では?貴族階級の共産党員ですら1億人いるはずだし人口比は10倍以上なんだから
0109774RR (ワッチョイ df73-EgL+)2022/01/14(金) 10:47:07.13ID:MMSwpNEV0
Z650が2気筒とか ナメ過ぎ
0111774RR (ワッチョイ 5f58-NE3x)2022/01/14(金) 12:29:33.49ID:6n53uFbv0
グースは乗りこなせれば相当速い、
峠でSSカモにしてるグース乗りを見た事あるわ
あれはポテンシャル高い特殊バイクだぞ
0113774RR (スップ Sd9f-Ycsd)2022/01/14(金) 12:43:36.49ID:EsNCGF12d
グースも良いけどSDRもねw
2STは無理にしても、軽量コンパクトな250〜300なんて欲しいな。
スバルトピレンとか忍者SLをもっと削いだ感じかね?
0114774RR (オッペケ Srb3-E8im)2022/01/14(金) 12:45:07.05ID:3BDNiPpvr
商品企画時からマーケティング的に「このバイクを出しても市場は拡大しない」という結論だったから、鱸は売れないとわかっていたのに出したのさ。
0120774RR (ワッチョイ dfe3-zhEd)2022/01/14(金) 13:28:28.00ID:iYjRa9XY0
>>112
SRXとかGBの250はそれなりに売れてたから
完全にデザインと商品戦略の敗北やで…

NZのエンジン使って250専用車体で出せば
結果はもう少し違ってた
0121774RR (ワッチョイ 7f78-JfK2)2022/01/14(金) 13:32:48.56ID:2G7TFyEn0
SRXやGBは「シングルスポーツ」として売れてたわけじゃいからねぇ
世界的に見てもシングルスポーツは昔から人気はないし
0122774RR (スプッッ Sd1f-BPuq)2022/01/14(金) 13:46:50.31ID:KunIOJ4jd
「シングルがー」「モタードがー」「丸目がー」
ここのノイジーマイノリティ逆神共が求めてるモノはマーケティング的に売れない
0123774RR (オッペケ Srb3-E8im)2022/01/14(金) 13:56:30.65ID:3BDNiPpvr
>>122
買わない理由付けには、この世に出そうにないものを出せと言い続けて「出ないから買わない」とした方が楽だからな。
0125774RR (ワッチョイ dfe3-zhEd)2022/01/14(金) 14:08:59.91ID:iYjRa9XY0
>>121
“昔” は、むしろシングル全盛やろw
今でも250シングルはそれなりに売れてるし

SRXやGBは水冷ツインのVTや水冷2st.の全盛時に
それなりに売れてたんだから
シングルスポーツとして売れてた以外の何があるのかと…
0127774RR (ワッチョイ dfe3-zhEd)2022/01/14(金) 14:33:35.94ID:iYjRa9XY0
ジクサーはグースの名前で出したら
バイクブーム世代のオッサンたちに
ちょっとウケたかも知れんなw
0134774RR (ササクッテロロ Spb3-rKa3)2022/01/14(金) 16:07:37.09ID:dcPIyFBKp
KATANAのタンク容量やらハンドル可動域やらの問題は全部あのデザインのせいだからなぁ…
普通を求めると全否定になってしまうジレンマ
0137774RR (ブーイモ MM03-7MNb)2022/01/14(金) 17:19:57.23ID:hkyWG6dkM
現行カタナはそもそもガソリンタンク容量を犠牲にするくらいならダウンドラフト吸気をやめたらよかったんじゃないのか
0143774RR (ワッチョイ df11-DYqH)2022/01/14(金) 19:58:22.36ID:W9rb0UDV0
カタナは仮にもスズキの看板なんだから隼ベースにすべきだった
0146774RR (ササクッテロラ Spb3-6hWy)2022/01/14(金) 20:48:26.54ID:VFwPDIpKp
>>105
カワサキも中国でひたすらNinja400売ってるみたいだよ
0147774RR (ワッチョイ ff73-rcdD)2022/01/14(金) 22:48:33.70ID:vPn4BI2K0
液晶の文字をやたら小さくして高齢者フィルタ
サスをふにゃふにゃにしてデブフィルタ
これでいこう
0154774RR (スプッッ Sd1f-BPuq)2022/01/15(土) 11:59:40.26ID:mVd52aM0d
FIコントロールとか電制は最小限にして
各種老人介護装備オミットしてその分値下げすればいいだけ
0158774RR (ワッチョイ a173-Nrkm)2022/01/15(土) 19:32:19.78ID:BiVoThY10
250のシングルはベーシックなもの出しとけばそこそこ売れるよ カスタムの素材になればいい
レブルがあれだけ売れてんだから オーソドックスなスタイルの軽量ロードスポーツも頼む
0160774RR (アウウィフ FF05-C+5R)2022/01/15(土) 19:41:25.24ID:gsbEXjqyF
ジクs
0163774RR (ワッチョイ e9eb-p03O)2022/01/16(日) 08:39:20.58ID:FnjwO7na0
SR250(ボソッ
0167774RR (ワッチョイ 6e6e-pfEb)2022/01/16(日) 13:51:01.87ID:BBTEvyn+0
YAMAHAは欧州市場しか見てないから無駄だろ
国内きにしてるのKAWASAKIだけど懐古おじ向けだし
0171774RR (ワッチョイ 311c-Yq9u)2022/01/16(日) 17:48:56.83ID:sX7PJtx10
ヤマハ「XSR155」ロードレース世界選手権参戦60周年記念カラー公開 インドネシア市場に導入

https://bike-news.jp/post/240309
0172774RR (スプッッ Sd82-EdgE)2022/01/17(月) 08:18:07.76ID:vAQBWrDjd
XSR155は輸入車扱いで一部のYSPで新車売ってたな
メーカーが国内市場無視する中で商材を確保しようとするディーラーの努力が涙を誘うな

それでも買わない理由探して買おうとしないオマエら老人共が諸悪の根源だが
0181774RR (ササクッテロラ Spd1-rYEM)2022/01/17(月) 15:56:22.09ID:tX6NJDhdp
レトロで写真映えするし需要はあると思うがねぇ
0187774RR (ワッチョイ fe81-hmld)2022/01/17(月) 18:17:21.58ID:fphUI7aU0
原二ならハンターカブがある
XSRは格好良いがこのくらいの排気量で求められてるレトロってSTとかSRのようなツインショックだろ
0188774RR (ワッチョイ a9dc-9BXF)2022/01/17(月) 18:19:10.12ID:fCWPS2j10
高くて売れなかったCBR125Rをホンダが引っ込めたあとスズキがR125を販売し続けてくれてるのはすごくいい
並行物なら19馬力のR150もあるし
0192774RR (ワッチョイ a173-Nrkm)2022/01/17(月) 19:07:20.12ID:5kp/rIvC0
CBR125RはDOHCになって15ps でもスタイルがいまいち むしろスズキのほうがフルカウル版も用意して頑張っている
0196774RR (ワッチョイ a20f-ReXO)2022/01/17(月) 19:20:00.86ID:nK8VKWjl0
カワサキは原ニやる気無いのがな
0197774RR (ワッチョイ a111-ICxU)2022/01/17(月) 19:31:06.29ID:6wotQrV10
>>194
レイダークロスオーバーで我慢してくれ
0202774RR (ワッチョイ 311c-Yq9u)2022/01/18(火) 02:29:44.42ID:NaWStBA90
スズキよりホンダ入れてくれよ
https://youtu.be/nQ1EXGsjlKQ
0204774RR (ワッチョイ a173-Nrkm)2022/01/18(火) 08:39:24.78ID:Sd9qkhDV0
CB125Rが正しいんだな CBオーナーズミーティングに行けるんだ
0210774RR (ワッチョイ e1b1-4JoK)2022/01/18(火) 14:41:53.86ID:2+Ide79c0
日頃貧乏を馬鹿にされ、歳食ってることを指摘され、おそらく背も低いスップは可愛そうだな…
0217774RR (ワッチョイ cd6e-+MYI)2022/01/18(火) 18:10:22.95ID:aBrGEwnY0
すいませんhageあがってるところで申し訳ない、未来の車種の妄想とかリクエストの話題ってこのスレで合ってます?

そろそろ、自分のスマホを設置する事を想定したメーター配置になって欲しいと思いませんか
0221774RR (ワッチョイ a9e3-MbPf)2022/01/18(火) 19:40:50.17ID:cN1NUSIy0
スマホは、事故などの緊急時の連絡に使いたいから
バイク乗車時に充電以外の理由で表に出すのは
ちょっと怖いでヤンス
0222774RR (ワントンキン MM52-k6CS)2022/01/18(火) 19:59:21.30ID:4VZwgbuYM
使ってないから知らんけど林檎はそもそも無線接続じゃなかったっけ
泥は有線だけど4輪用で無線接続する為のデバイスが出来たみたいだから
将来的には無線接続に対応するんじゃないか?
0225774RR (ワッチョイ cd6e-+MYI)2022/01/18(火) 21:02:40.71ID:aBrGEwnY0
ナビ目的で自分のスマホをつけると、純正のメーターが隠れるのが嫌で、むしろメーターが最初から右か左に寄っていて欲しい…
的な振りだったのですが、

そうか、純正メーターの一区画にスマホの画面(ナビ)などをインポーズというか取り込むようになるのかな
0226774RR (ワッチョイ e1b1-4JoK)2022/01/18(火) 21:04:59.10ID:2+Ide79c0
それはナビをつける位置を工夫するとかでなんとかした方がいいのでは
個人的にはHUDみたいなスカウターモニター付きのヘルメットが普及して安くなって欲しいが、操作が難しいんだよな
0232774RR (ブーイモ MM66-VGE5)2022/01/19(水) 01:36:35.08ID:tBs7FzV5M
ユーロ5やその先の6に対応させようとすると
どのメーカーもでっかい弁当箱みたいな触媒必須になるんだな
そして肝心なメーターの画像無いし
0233774RR (ワッチョイ a9dc-toux)2022/01/19(水) 05:10:25.95ID:UV4Qh9p+0
アドベンチャー系によくあるメーターの上にスマホマウントするタイプのが見やすいから好きだわ
0235774RR (ワッチョイ bd58-76Y4)2022/01/19(水) 07:17:57.22ID:pL6KgYrY0
触媒の贖罪  なんてw
0238774RR (スップ Sd82-EdgE)2022/01/19(水) 07:45:40.87ID:BUNtyAsnd
触媒1つじゃ規制クリア出来ず更にもう1つ追加した車種とかあるし
これから規制厳しくなって触媒7連装も笑い話じゃなくなるかもな
0239774RR (ワッチョイ cdfe-fkY6)2022/01/19(水) 08:26:34.30ID:xx7KQbsE0
排ガス規制も結構なんだけどだったら未だに走ってる
汚い排ガス撒き散らす汚2stバイクをそろそろ撲滅してほしいもんだ
0240774RR (スップ Sd82-dHVO)2022/01/19(水) 09:11:12.89ID:C5smQsFzd
ほとんど見かけなくなったけどな
ホームセンターのオイルコーナーで2stオイル軒並み糞高くなってて驚いたわ、もう需要も些細なのよ
0245774RR (ワッチョイ a9e3-MbPf)2022/01/19(水) 11:26:16.82ID:hHy0HZ2h0
イエローラインの意味は
追い越しの為の “はみ出し” 禁止

はみ出さなきゃ追い越してもいいのよ

まあ、そもそも排ガスが臭く感じるほど前車に接近したら
車間距離不足で危険なんやけどなw
0255774RR (ワッチョイ a9dc-9BXF)2022/01/19(水) 16:35:32.27ID:j+zKX7Sz0
2ストより4ストの旧車の方が10倍嫌な匂いと1日残る喉の違和感がある
自分は2ストしか乗らんけど車間詰められた時に距離を取る以外でワイドオープンすることはない
スカンクみたいなものだから興味持っても詰めてくんなよお見舞いするぞ
0259774RR (ワントンキン MM52-m7a9)2022/01/19(水) 18:27:55.84ID:qUgCfHbKM
FI車になれると2010年代のキャブ車ですらめちゃくちゃガソリン臭く感じる
というか懐かしさすら感じる
0264774RR (ワッチョイ 02dc-9BXF)2022/01/19(水) 20:31:27.84ID:6tFudWOS0
パラツインでもいいから先代の車体に乗せてよ
ライトなんかはレブルとかの丸目LEDそのまま使い回せばいいし
0265774RR (ワッチョイ 311c-Yq9u)2022/01/19(水) 21:03:26.00ID:87LE+lly0
>>259
FIかキャブかより触媒アリナシの方が匂いの違いは大きいな
触媒なしストレート管のランエボで通勤してましたごめんなさい
0266774RR (ワッチョイ 867e-81+M)2022/01/19(水) 21:17:18.81ID:TibpqXl+0
2stとか少なすぎて規制するまでもないだろ
そんなのより糞ほどいるディーゼルが駄目だわ
1km離れてても分かるぐらい臭い
今後は車検通せないようにして法律で罰して欲しい
0267774RR (ワッチョイ 02dc-9BXF)2022/01/19(水) 21:20:37.71ID:6tFudWOS0
ハコスカとか触ストのFDは凄まじい悪臭だな
昔はこんなのが普通だったわけだからそりゃ公害病だらけだよと思う
0269774RR (ワッチョイ 8278-uVZJ)2022/01/19(水) 21:25:46.17ID:3yj05L3K0
誇張なしに「1km離れてても分かる」と感じるなら
病院行ったほうがいい
ちゃんと病名がある心の病だ
0272774RR (ワッチョイ 867e-81+M)2022/01/19(水) 21:38:35.97ID:TibpqXl+0
>>269
高速走って臭いと感じてから
速度差60前後で一分ぐらいで黒煙撒いてる
トラック追い越してから臭い感じなくなるんだから
臭いの原因としてぼぼあってるやろ
途中にディーゼル車居ないし降りる場所も無いし
見渡す限りのストレートでも見えないし
トラックがこちらと速度差60以下で走ってるとも思えんしな
0276774RR (ワッチョイ 8278-uVZJ)2022/01/19(水) 21:45:03.10ID:3yj05L3K0
アレが煩いコレが煩いとヒステリー起こしてるヤツの声の方が煩いし
アレか臭いこれが臭いとヒステリー起こしてるヤツの体臭の方が臭い
しかし当人は全くの無自覚という始末の悪さ
0277774RR (スププ Sd22-CvVA)2022/01/19(水) 21:47:17.61ID:5OvoRqeed
「外観は歴代ホーネットを受け継ぐストリートファイター然としたもの」ってそんなホーネット あったっけ?
0280774RR (ワッチョイ e1b1-Ivad)2022/01/19(水) 22:11:17.49ID:FZXWr9U20
シャッター閉めてフュージョンの暖気したら頭クラクラしてきた、
触媒無しのキャブ車を感じた
0290774RR (スップ Sd82-EdgE)2022/01/20(木) 10:09:12.53ID:malrX0Lfd
結局は程度の問題
極論すれば2ストも4ストも環境に悪いしオマエら大好きなEVだって火力発電全廃でもしなきゃ環境に悪い
環境に配慮して移動したけりゃ歩くしかねえw
0291774RR (ワッチョイ bd58-76Y4)2022/01/20(木) 10:51:18.21ID:ExrrI+Il0
排気ガス公害に両親を〇された人が来てると聞いて(ry
0299774RR (ワッチョイ cd6e-+MYI)2022/01/20(木) 13:28:47.91ID:fRLf9hFw0
またそういうレス乞食みたいな事を言いなさんな
環境うんぬんは二の次で、オレの好みの問題で、汚い臭いが嫌い

水素の内燃エンジンは2stと相性が良いとか言うでしょ、期待してます
0300774RR (ワッチョイ 6e85-YBHx)2022/01/20(木) 16:40:38.73ID:s8yTkMpE0
ホンダはダックスとかホークとか・・・ まぁ名前だけ使い回しするならまだしもほんとに復刻版だすからな
先人を越える気概より売れてナンボの会社になっちゃってるな
0302774RR (ササクッテロラ Spd1-5WJx)2022/01/20(木) 17:06:00.07ID:Nnmx64/yp
やたら声がでかい人がいるけどここらにいる人はだいたい2ストの香り嫌いじゃないでしょ?
モックモクのビチビチ2ストは問題外として。
0303774RR (ワッチョイ 6ed5-Nrkm)2022/01/20(木) 17:07:50.04ID:5ddpliiT0
カストロオイルの混合はそれはよい香りん)
0309774RR (スップ Sd82-EdgE)2022/01/20(木) 19:04:55.17ID:malrX0Lfd
ヤマハ、バッテリ交換式電動スクーター「EMF」 3月に台湾で発売
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1381872.html

くっさい排ガス出す内燃機関は滅ぼす方向でメーカーは動いてるからオマエら喜べ
0310774RR (ワッチョイ 8276-fkY6)2022/01/20(木) 19:05:47.74ID:SCOS2c4r0
なんじゃこりゃ
MTシリーズみたいでかっこいいな
0314774RR (ワッチョイ 311c-Yq9u)2022/01/20(木) 20:10:14.61ID:9bQJ8yL40
最近2輪でも4輪でも昔の名前使い回すのは
使いそうな名前やドメインを先回りして登録する人達が居るからみたいね
古い名前なら被ることがないから
0315774RR (ワッチョイ 2267-T3qM)2022/01/20(木) 20:34:55.16ID:CumPynj/0
車もバイクも同メーカーで名前使いまわすもんね。
マグナって車でたら、笑っちゃうよねーー
0318774RR (ワッチョイ 4958-5loA)2022/01/21(金) 03:48:14.89ID:foFde8pS0
名前の使いまわしは新商品名を登録して維持すると金がかかるからと聞いたが

2stの音は自分で乗って楽しんだことがないと
外部からの音だけじゃ嫌いになる人が多いやろな
0319774RR (スププ Sd22-meUm)2022/01/21(金) 07:51:10.90ID:GmVNsx67d
パワー出てても結局燃費が悪いから
大排気量車乗るのと変わんないんだわ
中免小僧の排気量マウントに対抗する最終手段だった
0320774RR (ワッチョイ 4958-5loA)2022/01/21(金) 07:59:23.49ID:foFde8pS0
オンの2stはもうあんまり意味がないけど
オフ単気筒の2stはベストや
唯一無二
ここだけは規制の抜け道必要だと思うけどねぇ
0323774RR (ワッチョイ 9256-3UIL)2022/01/21(金) 08:07:06.79ID:+07+QscI0
>>320
それは完全に同意やわ
レース専用として残ってくだろうね

100kgの車重で50馬力以上あって3時間以上闘えるマシンは2stしか無理だな
0325774RR (ワッチョイ a173-Nrkm)2022/01/21(金) 08:25:46.16ID:G3CLeMdt0
2stしか無理→4st扱えない 体鍛えろ  つか もうすぐ電動化で議論終了
0326774RR (ワッチョイ 4958-5loA)2022/01/21(金) 08:27:43.29ID:foFde8pS0
オフにはオンにはないジャンプとスライドの要素が必ずついてくるからな
軽さが絶対に必要になる
鈍足安定でもよければ4stでも真似事みたいなのはできはするけどな
0328774RR (ワッチョイ 9256-3UIL)2022/01/21(金) 08:35:43.94ID:+07+QscI0
>>325
オフ走ったことないの丸わかり

電気もレースじゃ全く使いもんならんよ
最新のフルサイズサーロンも130kg以上あるのに1時間しか持たんし
0330774RR (スップ Sd82-dHVO)2022/01/21(金) 08:37:55.90ID:ath2gzg1d
身体の問題だけじゃないからね、人間側の努力ではどうやってもフォローしきれない差がある、まあ根性論しか言わない奴もいるけどなw
0331774RR (ワッチョイ 9256-3UIL)2022/01/21(金) 08:39:04.75ID:+07+QscI0
すまん
安価が色々間違えた…

>>327
115kgのYZ450FXなら乗ったことあるけど
モトクロスなら110kgくらいの4stの方が安定して走りやすいな
クロスカントリーからハードエンデューロなると超えるセクション的に100kgじゃないとキツいわ
0335774RR (ワッチョイ 9256-3UIL)2022/01/21(金) 09:27:59.25ID:+07+QscI0
今後はABS規制みたいに例外扱いなるんかな

それにしても外車の2stレーサーとか今の時代どうやって排ガス規制クリアしてんのか謎だわ
KTM系のTPIならまだしもBETAとか未だにキャブだし
0338774RR (スププ Sd22-ReXO)2022/01/21(金) 10:02:08.36ID:OFx5t5+Id
>>335
KTMの2stはエゲツない触媒付けて納車してるよ
10馬力ぐらいまで落ちるから走行用と二種類入ってる
0342774RR (ワッチョイ dde8-3Lfp)2022/01/21(金) 13:27:23.81ID:vKmi4hse0
>>340
50ccカブが半減ってリトルカブ廃止の影響もあるだろう
俺は欲しかった
出していればスーパーカブの売上が減るから廃止したんだろうけど
0343774RR (ワッチョイ 7d74-2Avq)2022/01/21(金) 13:44:29.14ID:CgoqhqcX0
>>342
ねーよ
規制対応が50ccではありえないようなコストアップ要因になるからどこもまともに作らなくなったからだよ。
執行猶予期間に売り切るだけだけのラインナップしかない
0344774RR (スップ Sd82-EdgE)2022/01/21(金) 14:25:59.91ID:mvp0cMvbd
一時期カブは中国生産になってクオリティ落ちて実用車としての評判下がって売れなくなった
慌てて18年式から国内生産に戻したけど時既にお寿司
0346774RR (ワッチョイ fe81-hmld)2022/01/21(金) 16:00:06.63ID:bR8kkiRp0
ふんたーカブ
0347774RR (ワッチョイ f9b1-+VIH)2022/01/21(金) 16:50:33.36ID:Xt6aBGZK0
>>344
国産と比べて若干評判悪かったタイ生産仕様から更に評判落ちたんだよな
クロスカブの最初期型ではなぜか通常のカブのシートが付いた物が送られてきて出荷停止になる騒動もあったし
当時のホンダは割と迷走気味だった
0348774RR (ワッチョイ a9dc-9BXF)2022/01/21(金) 16:53:06.75ID:jwIfZjZy0
バイクが高くなった高くなったという貧乏人の声を真に受けて安かろう悪かろうの中国製にして大失敗して
高くてもいいものは売れるという当たり前の事に気がついたと公式が述べてた
0350774RR (スププ Sd22-ReXO)2022/01/21(金) 17:04:19.76ID:OFx5t5+Id
CL250出たら相当売れるやろね
0351774RR (ササクッテロラ Spd1-rYEM)2022/01/21(金) 17:58:44.34ID:5bcJZMpDp
>>348
貧乏人が声だけはでかい文句だけは一丁前なのはいつの時代も同じやな
0354774RR (ワッチョイ 7d74-9BXF)2022/01/21(金) 23:59:44.58ID:oDMu9plh0
>>345
一般ユーザーにはまだ頑丈オシャレなイメージが残ってるからそっち方面へ売ってるけど
ビジネスユースの方は完全に終わってるでしょ
新聞屋も銀行屋も蕎麦屋ももうカブ使ってないよ
0358774RR (ワッチョイ a20f-ReXO)2022/01/22(土) 02:46:22.82ID:yZUFbfh70
CL出るとしたら来年かな
0360774RR (ワッチョイ 49ad-rYEM)2022/01/22(土) 04:05:21.77ID:UhJkqbZC0
へーCLシリーズが出るんや
250、500、750で今のレトロデザイン路線で出たらもう勝ったも同然や
0361774RR (ワッチョイ c5dc-9BXF)2022/01/22(土) 04:06:43.31ID:tb7/+qSJ0
新聞屋はビジネススクーターの耐久性の低さとランニングコストの高さに泣いてるから
乗れる人はカブ乗れない人はスクーター、ベテランは2ストメイトって感じだな
都内に関してはカブ結構働いてるよ
0365774RR (ワッチョイ bd58-fHPM)2022/01/22(土) 10:36:43.66ID:Wowx54o60
前はビジネスバイク=カブ一択って感じだったけど最近は
その選択肢も増えて色々選べるようになって来たんだろうね
0366774RR (ワッチョイ 0256-/RyV)2022/01/22(土) 10:41:21.64ID:s/jxnaCn0
ただ、Vベルト変速と比較したらカブ系のギア変速のが耐久性・信頼性は高いわな。
新聞、郵便配達みたいや、ストップ&ゴーを延々繰り返すような過酷な運用なら、尚更差が出るよな。
ただ、ギア変速を嫌う従業員も居るだろうから、スクーター型ビジネスバイクも増えざる輪えないだろうが。
0367774RR (ワッチョイ 8d62-hmld)2022/01/22(土) 10:52:54.40ID:2LQlnT2x0
カブの質がガタ落ちした今カブを選択する理由が無くなったから
ベンリィも似た値段だし
警察はすっかりスクーターだな
0370774RR (スッップ Sd22-LLyP)2022/01/22(土) 12:39:48.75ID:h4W/rS8Ad
>>84
実車をまじまじ見ると、スイングアームピボットプレートにデカデカとスズキエンブレムが鋳込まれていることに圧倒される
0376774RR (ワッチョイ a76e-Nrao)2022/01/22(土) 19:15:15.18ID:XlYT9zt+0
昔は知らんですが、ホンダって他社よりやたら重いですよね。これからの新型も重いでしょ…

最近で軽かったのは、125と同時設計したと思われるCB250Rくらいで。
頑張れホンダ
0381774RR (ワッチョイ fffe-prPq)2022/01/22(土) 19:47:09.42ID:DL/j7Zwp0
え ホンダ重いでしょ実際
スーフォアも激重だしリッターのやつもクソ重いし
ホンダバイクの設計思想として重量の軽減はほとんど念頭にないんじゃ
0383774RR (スップ Sdff-UwUB)2022/01/22(土) 19:50:19.28ID:fu0yYV8td
ホンダも車だと、凄ぇエンジン作ったら後はボディ軽量化ですね?
....ヤワ過ぎない?
ってイメージ。
これも昭和かな?
0385774RR (ワッチョイ 7fc0-tRuI)2022/01/22(土) 19:55:03.77ID:ZKmMGwyT0
>>381
元々同格の中では軽い車種多かったんですよ
CB-SFの類は、競合他社が消えただけです、で残ったホンダが各種規制対応の結果重量が増しただけです、まあ車体重量なんて軽かろうが重かろうがスペック眉唾ですけどね
400SFはたしか400ネイキ最軽量だった時期もあるんですから
0386774RR (ワッチョイ a76e-Nrao)2022/01/22(土) 20:08:30.15ID:XlYT9zt+0
昔はそうだったんでしょうね。ホンダヤマハ戦争とかの時代

格闘ゲームで言うとカワサキが頑張って新コンボを開拓してて、ホンダは待ちハメプレイに徹しているイメージ
ヤマハは…何がしたいのか分かりません

はいそこ、スズキ君の事を色々言うのは禁止って先生いつも言っていますよ
0390774RR (アウアウキー Sa5b-hu5Q)2022/01/22(土) 20:54:39.73ID:vqBOjATZa
基本設計20年以上前のバイクで重いとか言われるホンダかわいそう
どのメーカーも軽い車種もありゃ重い車種もある
ヤマハは全体的に軽いイメージだけど
0391774RR (ワッチョイ 5f0f-diY2)2022/01/22(土) 20:54:52.31ID:yZUFbfh70
今のホンダが他社より重いのが多いのは間違いない
0392774RR (ワッチョイ fffe-prPq)2022/01/22(土) 20:56:53.83ID:DL/j7Zwp0
基本設計古いっつってもそれを堂々と売ってるのもホンダだからなぁ

もちろん買う人がいるから売ってるんだろうけど
0393774RR (ワッチョイ 2758-fO3Y)2022/01/22(土) 21:02:29.52ID:Wowx54o60
でも同じ重さならホンダの方が高性能じゃね?
0395774RR (ワッチョイ 5f67-75ls)2022/01/22(土) 21:54:03.63ID:EkTPXovH0
XSR良いなぁと思って気付いたんだけど、丸目に限らずカウルレスでシュラウド・ラジエーターカバーって格好悪く無い?
オレだけかな。
0396774RR (ワッチョイ 875a-4V6Q)2022/01/22(土) 21:59:01.20ID:IQ80jtNs0
スチールフレームの400スーフォアよりアルミフレームのGSRの方が重かった記憶
ようは車格なんだよね、比較対象ないけど400スーフォアは4気筒だと普通の車重じゃなかろか?
二気筒忍者400は軽い
0397774RR (ワッチョイ c7b1-Gpay)2022/01/22(土) 22:33:20.72ID:QygSnZHf0
スーフォアは寸法もやや小さめだし15年くらい前は190kgくらいだった
GSR400は98psのGSR600と全く同じ車体だから全体的に頑丈に作られてて重かった
0398774RR (ワッチョイ a76e-pkbb)2022/01/22(土) 22:33:52.93ID:8U7wufxA0
昔みたいに各メーカーが似たようなバイク出していないから比較できそうなのがあまりないが
CBR400R:192kg
Ninja400:167kg
PCX:132kg
NMAX:131kg
0399774RR (ワッチョイ 2774-ZovF)2022/01/22(土) 22:52:28.41ID:CPK4gChQ0
CBもCBRもそうだけど500ベース
ニンジャやZは250ベース
ヤマハもそうだな
ちょっと語弊はあるけど250のフレームに400載せられるようになったとも言えるけど主軸がどこにあるかの考え方が変わってきたことが大きい
ホンダ以外は考え方が進化して軽量化できてるとも言えるだろう
0400774RR (ワッチョイ 47e3-xWjT)2022/01/22(土) 23:03:46.35ID:kNIvtNyA0
>>399
ホンダだけ1〜2世代古いのを売ってる感じに見える

いつもの後出しジャンケン…だけど
いつもは古い方は早々に生産終了してたけど
今は売れるだけ売り続ける…という所が進歩?した感じw
0401774RR (ワッチョイ 2774-ZovF)2022/01/22(土) 23:34:53.31ID:CPK4gChQ0
ホンダはミドル以上と125に力を分極させてるからだろう
他社と違って125重視で250クラスが薄いから拡大しにくんだろう
戦略上の違いで優劣ってことでもないと思うけどね
0403774RR (ワッチョイ 2774-ZovF)2022/01/23(日) 00:10:30.85ID:9usXFLAT0
展開しにくいレブルしかないじゃん。レブル400作らず500なんだよ?
売れてるから他社みたく手を入れる必要がないってことでもあるだろうけどね
0404774RR (ワッチョイ 7fc0-tRuI)2022/01/23(日) 00:20:00.91ID:wif9QLI60
まあ軽い400ccクラスが欲しいって話なんだろうけど、手薄じゃなくてやる気がないだけだねたしかに
ホンダの400クラスは相当頑張って充実してると思うんだけどな、まあ人の志向次第だから不満に思う人がいてもおかしな話ではないのか
0405774RR (ワッチョイ a76e-Nrao)2022/01/23(日) 01:07:34.23ID:uLJR9JcA0
私は最初、大型クラスも話に含めてました。NC系とか、VFR
あと400は、4気筒よりは2気筒のCBR400Rは重くて残念だなと

まあでも良く考えたらCBRのRRは軽いよね、1000も600も
自分でも言ったけどCB250Rは激軽

てことでごめん、車種による
0410774RR (ワッチョイ 7f6e-j/rw)2022/01/23(日) 12:34:17.13ID:ebEbjt8C0
最近の流行りが250をボアアップで400みたいな感じの製造コストダウンが主流になって来てるから軽い
0411774RR (ワッチョイ a762-tBRw)2022/01/23(日) 12:56:45.42ID:lezEG9nn0
CBR250RRも元々A2免許絡みのパワーダウンだったけどZX25Rが出てきたから慌てて国内版はA2免許無視の仕様に
0412774RR (ワッチョイ 076e-moys)2022/01/23(日) 12:59:29.28ID:7UXu0nGc0
流行りと言うほど250と車体共用の400なんて無い気がするけど
CBR400Rはいっそパニア付けた方が需要あったりしないのかな
0413774RR (ワッチョイ e712-e9zn)2022/01/23(日) 13:05:01.33ID:4xwBGC+o0
A2免許は出力制限よりパワーウェイトレシオ規制の方が嫌らしい
アレのせいで軽量な単気筒エンジン積んでるDUKEやRC390の車重が他の2気筒勢並になってる
0414774RR (ワッチョイ 47e3-xWjT)2022/01/23(日) 14:06:13.50ID:OnD7BAzT0
バイク運転の難易度って
加速力や最高速性能じゃなくて重量の多寡なのになぁ…

スペックで日本車に勝てない欧州メーカーを守る為とはいえ
バカな事やってんなぁ
0418774RR (ワッチョイ 5f0f-diY2)2022/01/23(日) 17:06:15.16ID:TKRDo5JH0
>>417
CB500F、CB500X、CBR500Rやろ
0420774RR (ワッチョイ 07ad-w3Tw)2022/01/23(日) 17:42:01.65ID:vSLmYdNQ0
昔は400と600で車体共通なんてのが多かったね。
スズキで400 750 1200(ほぼ)共通なんてのもあったw
0421774RR (ワッチョイ 2774-ZovF)2022/01/23(日) 17:44:46.90ID:9usXFLAT0
>>419
欧州に出してる500だよ
旧車はともかく今400で開発してる機種はないと思うが
両方載せられるように開発されてるからベースという言葉に語弊はあるかもしれんが
0423774RR (ワッチョイ c7b1-Gpay)2022/01/23(日) 18:10:27.95ID:UY6f1p1F0
CBR400R系は一応最初に400で作ってたけど
欧州法人にプレゼンしたら「400?そんな変な排気量じゃ売れないよ」って言われたから
後から急遽500版を追加で開発したって流れだったかな
だから471ccていう半端な排気量になってる
0424774RR (ワッチョイ 5f0f-diY2)2022/01/23(日) 18:12:13.64ID:TKRDo5JH0
>>419
500がベースだぞ
0425774RR (ワッチョイ 47dc-4V6Q)2022/01/23(日) 18:14:31.07ID:GFpewJxe0
500作ってレブルは500日本に入れてるのにCBRは入れないとかそういう考えなんだろう
販売数的に考えたらレブルも400にしたほうが良いのではないか
大型はレブル1100に大半が流れるだろうし
0426774RR (ワッチョイ 5f0f-diY2)2022/01/23(日) 18:28:55.12ID:TKRDo5JH0
>>422
それSFやろ
0430774RR (ワッチョイ a76e-Nrao)2022/01/23(日) 19:20:02.02ID:uLJR9JcA0
>>424
500(471)ccがベース、って、何情報なの?

ワシはネットで読んだだけだけど、400がベースと認識してる。

https://bike-lineage.org/honda/cbr400/nc56.html
----
初代(NC47)の総責任者はNCシリーズも担当された青木さんという結構有名な方なんですが、この400を開発していたところ

「排気量上げたモデルも造れ」

と後から無理を言われて開発されたのが500なんです。
----
500がベースと思う根拠があるんだろ?
0433774RR (ワッチョイ 5f0f-diY2)2022/01/23(日) 19:38:14.50ID:TKRDo5JH0
ほーん
じゃ国内メディアの情報が間違ってるで良いよ
0437774RR (ワッチョイ 5f0f-diY2)2022/01/23(日) 19:53:24.56ID:TKRDo5JH0
>>434
https://www.autoby.jp/_ct/17491331

日本国内で販売されているミドルCBR・CBR400R。そのベースとなっている海外向けモデルが、CB500Rだ。この2台、水冷並列ツインエンジンの排気量の違いを除けば、基本的に同一のモデルといえる。そのCBR500R、大幅な改良を受けた2022年モデルが2021年9月に発表された。

ベースとなってるって書いてんね
0439774RR (ワッチョイ 5f0f-diY2)2022/01/23(日) 19:57:44.33ID:TKRDo5JH0
https://www.autoby.jp/_ct/17491341

ミドルサイズのクロスオーバーモデルであるCB500Xは、国内向けモデル・400Xのベースになったモデルといえば分かりやすいだろう。そんなCB500Xは9月に発表された2022年モデルで大きく進化した。

これもベースって書いてんね
0440774RR (ワッチョイ 7fc0-tRuI)2022/01/23(日) 20:00:27.80ID:wif9QLI60
オートバイ誌の問題だろ
俺も発表当初400cc主体の開発なんですよとホンダ担当者が必死に説明してる記事を読んだ記憶ならあるw
0441774RR (ワッチョイ e712-e9zn)2022/01/23(日) 20:13:34.12ID:4xwBGC+o0
まあ400ベースだろうか500ベースだろうか結局は400超を前提とした車両だからライバルと比べて重いよねって話
0443774RR (ワッチョイ 7fc0-tRuI)2022/01/23(日) 20:22:19.32ID:wif9QLI60
ライバルは250ccのスープアップ勢だから基礎が違うのは事実だな
ホンダのほうが骨太、という表現もまた正しい評価の仕方の一つ
まあkg/PSが大好き&スペック優劣で喧嘩殴り合いするのがこの手のスレの日常ではあるが、いい加減マウント合戦に飽きればいいのにとも思う
0445774RR (テテンテンテン MM8f-ib07)2022/01/23(日) 20:30:39.66ID:LfPNKzukM
500cc〜600cc程度のミドルクラスベースの400なら、重めの安定感あるツアラー・アドベンチャー的なバイクになるよね。
手頃なネイキッドもそうなるよね。
0446774RR (ワッチョイ 5fbd-CED1)2022/01/23(日) 21:21:46.88ID:5/UVG7h70
>>414
スペックで勝てないっていつの時代だよ
0448774RR (ワッチョイ c7b1-Gpay)2022/01/23(日) 21:50:36.86ID:UY6f1p1F0
>>440
400ベースで作っててちょっと無理に500追加したから
クランクケース内部構造も500の方は簡略化してる部分があるとか言われてた記憶がある
0450774RR (ワッチョイ 5f67-75ls)2022/01/23(日) 22:04:35.86ID:mk00W3H+0
ハスクのピレンシリーズ、373cc、250cc、125ccと全部同じボディでエンジン違いなんでしょ。
125とか走らなそう...
0451774RR (ワッチョイ c7b1-Gpay)2022/01/23(日) 22:17:14.50ID:UY6f1p1F0
ベースになってるDUKEシリーズもそうだけど
125と250&390でパイプの厚みが違うよ
エンジンが小さいのも含めて125の方が10kgくらい軽い
0452774RR (テテンテンテン MM8f-ib07)2022/01/23(日) 22:18:05.30ID:LfPNKzukM
125ccがメインだよ、あとから250cc、400ccが追加。
400ccはかなり強引、エキパイがフレームと干渉するから凹まされてる。
0455774RR (ワッチョイ 7fc0-uYS0)2022/01/23(日) 22:45:45.54ID:fQtt2FPf0
ハスクはどうだったか忘れたけど、DUKE250はハロゲンヘッドライトだったりメーターが液晶じゃないとかで、125や390と比べるとオマケ的な排気量。
0456774RR (ワッチョイ a76e-Nrao)2022/01/23(日) 23:23:22.53ID:uLJR9JcA0
おお、雑誌オートバイか!納得したぜやっぱりクソ雑誌なんだな

なんか絵に描いた様なエロジジイ編集者が女性タレントのケツ追っかけたり骨折させたりしてるイメージで読まなくなったが、バイクの解説記事も妄想なのね
0457774RR (ワッチョイ 87b1-zOYk)2022/01/23(日) 23:58:10.21ID:4PJyNarn0
最近ヤンマシのほうが予想とか割り切って書いてるだけにマシに思えてきたな、CGも購買者目線でこういうの欲しいだろ!と言うツボを突いたものがわりと多いし
0458774RR (ワッチョイ a762-tBRw)2022/01/24(月) 00:38:43.77ID:mN5cS32c0
メーカもヤンマシ通じて反応探ってんじゃないの
立ち読みであれ購入であれ読者はいつものヤンマシの飛ばし程度の感覚で読むし
0459774RR (ワッチョイ a76e-Nrao)2022/01/24(月) 01:10:11.59ID:LRrao3oF0
それですよ
昔は、ヤンマシは飛ばし記事、妄想CG多くて嫌いだと思ってオートバイ読んでたんだけど、今はヤンマシの方が前向いて走ってる様に思う

オートバイは、読まなくなったよ
なんか些細なアイテム紹介記事も女性タレント偏重で、エロジジイのセクハラを応援してる気がして嫌
そのジジイ、ある動画では伊藤真一さんにもタメ口って言うか上から目線で喋ってて印象悪かったし
記事は80年代のバイク懐古記事が続いてて、バイク乗りのくせに後ろばっかり向いてるなと
そいつがいなくなるまで避ける事にした
0463774RR (ブーイモ MMcf-mY1H)2022/01/24(月) 04:47:13.14ID:CWbzJ2g5M
月刊オートバイのライターってだいぶ質悪いだろ。最近商業誌だとヤンマシくらいしか読まんわ
0473774RR (ワッチョイ 2758-RjrW)2022/01/24(月) 13:52:18.37ID:jcF/xPM50
でもヤンマシの予想CGクリエイターの方が、市販モデルよりよっぽど格好いいデザイン出してくるよな
0474774RR (ササクッテロロ Sp7b-alcV)2022/01/24(月) 15:00:26.78ID:f6ZHuUqnp
>>473
そこだけは同意w
0475774RR (ワッチョイ 87b1-zOYk)2022/01/24(月) 15:08:06.72ID:SjXOSeHt0
まあCGは理想の格好いい姿だけを追い求めれば良いけど、実車はマスバランスや取り回し、配管配線生産性その他を考えないとダメだからそこばかりはね
0476774RR (ワッチョイ 47e3-xWjT)2022/01/24(月) 15:36:14.70ID:8rPY0VGj0
>>473
生産性も機能性も気にしなくてよくて
どっかで見たような形でも問題ない立場と

多くの制約をクリアして、なおかつ
絶対に他車種に似てると思われてはいけない立場

職能がそもそも違うのよ
0477774RR (ササクッテロロ Sp7b-alcV)2022/01/24(月) 15:51:57.27ID:f6ZHuUqnp
変にオリジナリティ出されるとユーザーの求めている斜め上にいってしまうからなぁ
GB350見た時はこういうので良いんだよこういうのでって思ったもん
0480774RR (ワッチョイ 47dc-4V6Q)2022/01/24(月) 18:07:14.02ID:etje6RMA0
子供の頃親父と風呂入ったときに伸び切った金玉がちんこに見えて
大人になったら3気筒になるんだなと納得したのを思い出した
0482774RR (ササクッテロラ Sp7b-jxAV)2022/01/24(月) 18:32:58.72ID:U4gSOEylp
今、親父と風呂入ってみろよ
いぼ痔発症してる親父を見て4気筒になるんだと納得するかもしれんぞ
0486774RR (ワッチョイ 874e-4V6Q)2022/01/24(月) 21:09:02.04ID:r1cHQHcZ0
まぁ、友達付き合い出来るホモもいるし、
自分の感情に負けて手を出してくるホモもいるし。
人それぞれだよ。
0491774RR (ワッチョイ ff81-tBRw)2022/01/25(火) 11:24:01.88ID:Cg6lO/xB0
ギアポジとスリッパも付いたのか
Fの変更も加えて60万超えそうな予感
0492774RR (スップ Sdff-vEnV)2022/01/25(火) 11:46:06.83ID:0rErfncbd
海外で29万のバイクを国内55万でぼったくるホンダの事だから4899ポンドがいくらになる事やら
0495774RR (スップ Sdff-tRuI)2022/01/25(火) 12:26:15.74ID:m8L9qlynd
日本人もインド人同様の労働単価で働いてくれれば店舗や輸送の人件費も安くなるんだろうけどな
0496774RR (ワッチョイ 2774-ZovF)2022/01/25(火) 12:29:30.67ID:yB12Lbq30
>>495
それって物価もインドなみ、年収もインドの下層労働者なみってことだな
250ccクラスが憧れの高級車になる世界だぞ
0498774RR (スップ Sdff-tRuI)2022/01/25(火) 12:33:32.94ID:m8L9qlynd
>>496
せやで
「お前には特別に29万円で売ってやるよ、ただしお前の大卒初任給5万円な」って大学生さんに宣言しとく話(全てをインド基準化)
0499774RR (ワッチョイ 5fb1-Cl09)2022/01/25(火) 12:36:35.26ID:dApDq0zi0
逆に欧米はそっちの所得水準で値付けしてるから、向こうからしたら日本で安く売ってるズリぃわだけどな
0500774RR (スププ Sd7f-diY2)2022/01/25(火) 12:40:24.49ID:Yxw58qF/d
日本は関税無いしなぁ
0505774RR (ワッチョイ 5f12-RjrW)2022/01/25(火) 15:31:48.76ID:/csC05m80
>>504
下手したらハーレーやBMWの方が日本のユーザー大事にしてるよな。これ等のメーカーのおかげで簡単に大型バイクに乗れる様になったし
0508774RR (ワッチョイ c7b1-Gpay)2022/01/25(火) 15:50:02.82ID:G3nX3cSI0
まあ足つき良くして間口を広げるのは大事だけど
あれもこれも全部下げられても困る事もある
0511774RR (ワッチョイ 4758-b71I)2022/01/25(火) 16:09:39.49ID:KHuxUryb0
そういやホンダがアフリカツインのローダウンを
期間限定受注で売るみたいなことやってるみたいだが
ああいうのはいいと思う
涙ぐましいね
0512774RR (ワッチョイ 8711-EkJA)2022/01/25(火) 17:38:20.36ID:w/oQMAHd0
そういや昔のアフリカツインは国内モデルは毎年数量限定の販売だったな
0513774RR (ワッチョイ 2758-fO3Y)2022/01/25(火) 17:56:00.93ID:N8cUONwy0
世界比で日本の二輪マーケットなんて爪の先みたいなもんだからな、
お膝元だからこれでも相当優遇してやってるのに文句言われる
筋合は無ぇ!って多分メーカー思ってるよw
0517774RR (スップ Sd7f-UwUB)2022/01/25(火) 19:17:56.93ID:q3qra2O0d
GB、SRの代替としては少し大柄だな。
ま、比較して開発した訳じゃ無いだろうが。
もっとコンパクトならねぇ。
0518774RR (ガラプー KK4f-17Hs)2022/01/25(火) 19:38:16.72ID:1/aKKiX9K
海外から連れて来るならCB190の一族が本家よりシート低いしウケるかもね
150よりちょっと余裕あってジクサーと張り合えそう
0519774RR (ワッチョイ 07ad-w3Tw)2022/01/25(火) 19:51:47.38ID:cB5l59TZ0
>>516
部品の輸入状況は知らんが新車がgoobikeに載らないのはドリーム専売だからだろ
0524774RR (ワッチョイ 2758-RjrW)2022/01/25(火) 21:18:45.85ID:FAAvagQZ0
>>522
昔マッチやジッポライターで如何に格好良くタバコに火をつけるのかが流行ったけど、SRのキックに拘ってる人もそんなイメージ
0526774RR (ワッチョイ a762-tBRw)2022/01/25(火) 21:39:50.75ID:li9KLnp20
CB300Rで約75万なら250になったところでETCとか付いて80万くらいか
だとしたらCB400や390DUKEも選択肢に入るな
マルメジャナイトはCBだろうし日本で売るには厳しいな実際ジクサーより見掛けないし
0527774RR (ワッチョイ 4798-IVu1)2022/01/25(火) 21:59:16.36ID:6J/TTvqj0
ん?日本ではそんな価格にはならないと思うよ
2020年モデルもイギリスで約75万で日本では56万だから
元々ヨーロッパではアジアより高く売ってるんだよ
0530774RR (ワッチョイ 5f0f-diY2)2022/01/25(火) 23:53:45.60ID:5wymSIQd0
ヤンマシでCL250見たけどあのままで出るなら欲しいな
0531774RR (スップ Sdff-M7p9)2022/01/26(水) 02:21:38.60ID:VMN3t5mEd
>>492
日本仕様と海外仕様じゃまるで違うじゃん
並行輸入の個体見たことないの?
新車でもチリがあってないしホコリ積もってて小傷結構あるよ
更にパーツ供給から保証からマニュアルまで全部日本語で対応するのに販売数は東南アジアの2桁少ないんだぜ?
0533774RR (ワッチョイ a762-tBRw)2022/01/26(水) 02:52:52.09ID:7IVeDRBj0
CL250出すなら車重は最悪150台前半でないと
0534774RR (オッペケ Sr7b-lJA+)2022/01/26(水) 03:51:39.33ID:k6Mbi/F8r
ヤングマシンとベストカーって同じ編集部でいいんだよね
いつも同じ様な予想CGをそれぞれで記事にしてるけど
0536774RR (スップ Sdff-vEnV)2022/01/26(水) 12:29:25.07ID:c+90D58Nd
CL250出すにしても価格がねえ…少なくてもレブルよりは高くなるだろうし
それにGB350で倭猿相手ならぼったくっても大丈夫ってホンダは判断してるのが分かったから嫌な予感しかしないw
0539774RR (スフッ Sd7f-mWef)2022/01/27(木) 08:08:01.70ID:IGG8RLFBd
250フルカウル人気もカワサキが25R出してからなんか燃え尽きた感じ
価格の高騰で若本が買えなくなったからかな
0540774RR (ワッチョイ e7dc-4V6Q)2022/01/27(木) 08:11:46.97ID:3tAabzWZ0
そうか?レプリカブームの時はNSRとか80万くらいで最低賃金500円くらいだったぞ
買うか否かは別にして買えないとは思わない
0541774RR (ワッチョイ 5ffe-prPq)2022/01/27(木) 08:25:44.37ID:9jbXK8hM0
価格の高騰ってか買いたくても買えないんじゃないか
パーツ供給の遅れとかなんとかで しらんけど
0545774RR (ワッチョイ 7fc0-tRuI)2022/01/27(木) 09:20:55.70ID:wldpn0Xl0
アクの強い幻聴の責任を取れw

まあそこまで金を出す気が無いだけでしょ、貧乏というよりも貯金を崩す気がない方向のお話
0548774RR (スップ Sdff-vEnV)2022/01/27(木) 09:31:50.48ID:nrr36pXEd
>>539
250フルカウルは比較的若い人多いだろ
むしろ買えないのはオマエらみたいな高い高いとケチ付けるしか能のないノイジーマイノリティな貧しい老人共
0549774RR (ワントンキン MM5b-e9zn)2022/01/27(木) 09:53:18.31ID:OHyFyCmhM
後輩がレブルの新車をホンダドリームで契約して半年経つが未だに納車されず
去年CBR250RRを購入した後輩も4ヶ月掛かった
中古ならすぐに手に入るが需要を受けて値上がりしているので新車との価格差が少なく購入を躊躇する人が多い
0552774RR (ワッチョイ 7fdc-4V6Q)2022/01/27(木) 10:23:42.11ID:zK1ZJ7zg0
コロナで増えた需要だからしゃーない
少なくとも日本じゃ簡単に人を切れないからブームだからと簡単に採用増やせないし
こういう小回りがきかないのも全部お前らが投票に行かないから母数の圧倒的に多い年寄の思うがままにされてるわけで
0553774RR (ワッチョイ e735-4V6Q)2022/01/27(木) 10:37:19.29ID:gUiJaH3z0
このコロナ渦でまともに販売数確保できないんなら抽選販売にしてほしい、ファイナルエディションとかZ900RSみたいな車種は転売ヤーが群がってマジでまともに買うことが出来ん
0554774RR (ワッチョイ 5f73-CX3P)2022/01/27(木) 10:54:07.55ID:ik2uBiu00
まあ急に上がった需要だしそれを事前に読んで生産能力を適切なぶん上げとけって不可能な話だからな
0557774RR (ササクッテロラ Sp7b-jxAV)2022/01/27(木) 12:21:45.64ID:R8yNcAKZp
>>552
若者が本気出して投票に行く→老人も危機感覚えて本気出す
人口比で負けてるから結局意味ないよ
0558774RR2022/01/27(木) 12:30:20.48ID:m2ev9ogE
若本で吹き出したじゃないかw
0560774RR (スップ Sdff-M7p9)2022/01/27(木) 15:31:06.48ID:yfOR5Jqtd
>>557
投票しない理由を探して並べる暇があるなら投票行けタコ
0563774RR (スププ Sd7f-CsPY)2022/01/27(木) 17:29:28.18ID:CZCg0qTod
国産各社ってオーバーリッターツアラーやめちゃう感じ…?
FJRも終わりだし、ZX-14RはH2 SXに置き換わっちゃった
VFR1200後継もパンヨーロピアンもない
ハヤブサを選ぶか、1,000ccのSSエンジン流用ツアラーを買ってねってこと…?
0564774RR (ワッチョイ 5f78-4DP1)2022/01/27(木) 17:32:05.19ID:7O5VPH+00
>>若者が本気出して投票に行く→老人も危機感覚えて本気出す
>>人口比で負けてるから結局意味ないよ

これは頭ひねてって考えたネタなのか
天然でそう思ってるのかどっちだろ?
0565774RR (ワッチョイ 7f85-bur4)2022/01/27(木) 17:42:29.68ID:pb/hkNbY0
>>563
アドベンチャーモデルを買えってことみたいよ
ツアラーカテゴリのバイクって欧米人の男からしても重くて敬遠されてるよーだし
0568774RR (ワッチョイ c7b1-6mV8)2022/01/27(木) 18:14:07.62ID:qn2MvKoA0
ホンダにはGWがあるし
ヤマハにもトレーサーGTにナイケンGTにTMAXテックマックスと
ツアラー多すぎでは?
カワサキのツアラー層が薄いだけで
0573774RR (ワッチョイ e702-CsPY)2022/01/27(木) 18:30:39.94ID:r/mCye3l0
>>565
なんかそういう雰囲気を感じるよね。
ホンダからも、ツーリング好きならアフリカツインを買ってくれという雰囲気を感じるわ

>>566
もうちょっとパワーが欲しいんだよなぁ…

>>569
そうそう、せめて150ps超えの快速ツアラーがいいんだけど
もうそういう時代じゃないのかなぁ…
0579774RR (ワッチョイ ff81-tBRw)2022/01/27(木) 20:18:48.87ID:ST14bo8k0
>>559
腰下からエキパイ出してわざわざ前に回してるように見えた
0581774RR (ワッチョイ 5f73-CX3P)2022/01/27(木) 20:49:15.70ID:ik2uBiu00
>>580
むしろお前のレス一つでガチで購買行動を左右させるつもりだったんならそっちのほうがびっくりだよ
しかもそれが思い通りじゃなかったからキレるってなんやねん
0582774RR (スププ Sd7f-CsPY)2022/01/27(木) 20:57:26.15ID:CZCg0qTod
ZX-14RやFJRを例に挙げてるのにNT1100とか言われたらそうじゃないってなるやろ
0583774RR (ワッチョイ 071c-geBo)2022/01/27(木) 21:21:18.52ID:He/zFAnJ0
FJR消えたら白バイはどうするんだろ?
0584774RR (ワッチョイ bf7e-LOMs)2022/01/27(木) 21:32:00.99ID:LV9eXwPb0
MTで良くない?
つか白バイにツアラーって無理してるだけにしか思えんのよな
街乗りが殆どだろうし重いツアラーは疲れるやろ
それともツアラーなりに楽なのか?
0585774RR (スップ Sdff-d9te)2022/01/27(木) 21:46:46.31ID:P3nPQS2jd
無線やら色々装備品が多いからかな?どこの国も大型ツアラー採用だし
ハーレー採用してるとこは分からん
0586774RR (ワッチョイ 47e3-xWjT)2022/01/27(木) 21:48:07.73ID:dlRTnL2l0
>>584
アレを軽々と操れるようになるまで
徹底的に訓練するんだよw

そもそも普段から
訓練と整備とパトロールしかしてないんだから
上手くならないはずがない
0590774RR (ワッチョイ 2774-4V6Q)2022/01/27(木) 23:58:29.14ID:xvqqykPR0
>>568
リッターオーバーツアラーって話でヤマハの挙げてる車種全部アンダー1000なのはなんなんだ…
薄いって言ってるカワサキはH2SXヴェルシス1000Ninja1000とリッターで同数あるぞ
0591774RR (ワッチョイ a762-tBRw)2022/01/28(金) 00:07:23.19ID:xxGhYcgG0
GSXS1000GTは出れば売れるだろうと予想は出来る
そしてS1000GTを見て各社対抗してくるのも予想出来る
0592774RR (ワッチョイ c7b1-Gpay)2022/01/28(金) 00:35:51.31ID:xG4RYJY80
>>573
今はリッターオーバーじゃなくても十分すぎるパワーとトルクが発揮出来てるし
軽さも兼ね備えて気軽に乗り出せるモデルが色々あるから
リッターオーバークラスの需要は大分減ってる感じだな
0594774RR (ワッチョイ c7b1-Gpay)2022/01/28(金) 01:08:27.87ID:xG4RYJY80
Ninja1000SXは割りと装備充実しててメンテパック込みで150万切ってるから強いよな
ネイキッドのS1000の時点で140万超えてるからGTは150万超えそうだし苦戦しそうな気はする
0598774RR (ワッチョイ 6afe-tVHJ)2022/01/28(金) 08:20:32.19ID:T+CErO610
>>594
>Ninja1000SXは割りと装備充実しててメンテパック込みで150万切ってる
これは税抜価格

>ネイキッドのS1000の時点で140万超えてるから
こっちは税込価格

消費税の扱いをちゃんと合わせようw
0600774RR (ワッチョイ a5dc-dw97)2022/01/28(金) 08:38:40.21ID:ty/fi7Z90
入荷すれば即売れちゃうこのコロナ渦でいつまで待てば値下がりするか考えてみ
船便コンテナ運賃はこの一年で3倍、材料費も馬鹿みたいに上がってるのに
定価自体がどんどん上がってく可能のほうが高いぞ

チャリなんて今年から1割上げるわ→最近になってやっぱ2割上げたからヨロシコ!w
こんなのりで
ユニクロも予告通りガッツリ上げてきた、4000円の商品が5000円にと物問わずガンガン上がってる
0603774RR (ワッチョイ 3dad-W19S)2022/01/28(金) 09:00:20.43ID:Jik2WNl50
値引きどころか自分がほしいバイク、1ケ月以内に納車してくれるならプラス3万円払ってでも買うよ
0604774RR (ワッチョイ 6afe-tVHJ)2022/01/28(金) 09:03:53.34ID:T+CErO610
どうでもいいけどユニクロの値上げは話が出たのがまだ2週間前で
対象アイテムも値上がり幅も詳細なんか全く出てないよ
0606774RR (スフッ Sd0a-7uRE)2022/01/28(金) 10:05:40.52ID:MD4Hm6O9d
>>597
丸目 イギリス
ツアラー、アドベンチャー BMW
SS ドゥカティ
アメリカン ハーレー
って感じじゃね?知らんけど
0609774RR (ワッチョイ 7d76-nbmg)2022/01/28(金) 12:28:00.74ID:M1xD27jp0
まぁでもS1000GTは忍千と同じか高くなりそうだよね
ケアモデルでETC2.0付きの忍千のがお得なのかな?
あとは好みの話だねS1000GTのが軽いのかな
0610774RR (ワッチョイ b681-W19S)2022/01/28(金) 14:25:55.80ID:jAB88OEt0
GTは大型パネルとスマホ連携が強み
ニンジャも来年モデルには採用するんじゃない?
0613774RR (ワッチョイ 6a12-8iw8)2022/01/28(金) 16:28:31.49ID:vTB2OJ7K0
メーターも今後は液晶が主流になるだろうし、アナログメーターの方が機械式時計みたいに高額なカスタムパーツになるんだろうかなあ
0616774RR (ワッチョイ a958-21ac)2022/01/28(金) 17:36:32.12ID:VRgLn0w20
ツアラーは地味にタンクがデカいって所が差別化だったりする
ホンダの某ツアラーなんて24L入るやつあったな
0623774RR (ワッチョイ 6dad-Qcli)2022/01/29(土) 00:30:08.12ID:DKGCTM9f0
外国製だとスミスとか
0625774RR (ワッチョイ 3962-W19S)2022/01/29(土) 02:41:52.64ID:aoCAWwuD0
そこに突っ込んでやるって優しいな
0633774RR (ワッチョイ a673-vYAo)2022/01/29(土) 08:51:06.94ID:Jop5EUpo0
好事家だけが求めるニッチ製品になったってことでしょ。機械式メーター。
量産しないから高くなるって奴で。タイプライターみたいなもんだわな。
0634774RR (スプッッ Sdea-/REF)2022/01/29(土) 08:53:03.13ID:+RKL7TXwd
単にデジタルが安くて汎用性合って軽いからメーカーが好んで使うだけでしょ
デジタルメーターにしてくれ!と言う人は見たことない
0635774RR (ワッチョイ a5bc-pcSy)2022/01/29(土) 09:06:02.77ID:M4dH6bVl0
デジタルメーターの方が見やすいよ!
フルカラー液晶のとか昼夜で色反転したり
アナログ240kmメーターとか老眼で見にくいわ
バイク3台中、2台がデジタル
車は4台とも針だけど
0636774RR (テテンテンテン MM3e-NwKp)2022/01/29(土) 09:19:00.23ID:2MQKbh/8M
フルカラー液晶は比較的趣味性高いバイクに採用されるんだろうな。
デジタルメーターはコスト削減を重視するバイクに。
アナログ指針メーターは無くなってくんだろうな。

うちの2001年式のでもデジタルスピード、アナログ指針タコメーターだけど、
ステッピングモーター式で接続はカプラー一つだった。
0637774RR (ワッチョイ a958-2Wvn)2022/01/29(土) 09:37:37.92ID:lnqChN4v0
>>614
キャブは既に高くなってるんじゃない?
発売当時の年式と今の相場考えたらかなり高騰してるとも言えそう。
0639774RR (ワッチョイ 7db1-4QRV)2022/01/29(土) 10:06:23.18ID:OT/Og0rm0
フルカラー液晶のバイクに4年
壊れる気配はないけど部品代10万位するみたい
個人的にはLED化された灯火類切れる方が心配だな、テールの粒切れただけで全交換必要だったし
0640774RR (スプッッ Sdea-/REF)2022/01/29(土) 10:13:01.97ID:+RKL7TXwd
タクシーの整備請け負ってる工場だと部品取りからLED一粒半田付けで移植して直してたな
スモールパーツ出してくれればいいのに
0642774RR (ワッチョイ 7d76-nbmg)2022/01/29(土) 11:35:43.51ID:3AXh3WGW0
サブの初期型PCXはメーターのバックライトのLEDが切れてメーターごと交換したよ
時計付きの社外メーターが安くなってたからちょうど良かったけど純正だと高い
つうかフルカラー液晶やスマホ連携なんかより装備としてはスマートキーが欲しいな俺は
0643774RR (ワッチョイ f102-p5Hu)2022/01/29(土) 11:48:23.74ID:/WyX4GmR0
LEDは本来そうそう壊れないはずなんだがな
中華製の安物なんか
熱や湿気、振動等で基盤の方が壊れたか
0644774RR (ワッチョイ 6a78-QI0N)2022/01/29(土) 12:07:17.57ID:siKEdmnv0
殆どがハンダの剥がれやクラックだよ
環境基準に適合する鉛フリーハンダは信頼性や耐久性がイマイチなんだよね
0652774RR (ワッチョイ 6a78-QI0N)2022/01/29(土) 12:38:49.02ID:siKEdmnv0
アナログメーターでも基盤半導体使ってれば鉛フリーハンダのリスクはもちろんあるよ
ただハンダ付けされてる箇所が少ない分だけリスクが低いとか
放熱に余裕があるとか防振されやすいとかって言う違いがある

もちろん鉛フリーハンダだって信頼性や耐久性がイマイチではあるが
純正採用品はそれを踏まえて設計されてるので「壊れる事もある」ってレベルに抑えられてるけどね
社外品や欧州モノは日本メーカーほど耐久性を重視してないから故障率は高め
0653774RR (ワッチョイ 7d76-nbmg)2022/01/29(土) 12:46:57.39ID:3AXh3WGW0
>>649
最新のPCXもスマートキー付いてるのでそのうち買い替える予定
大型バイクは国内メーカーだとまだまだ普及してないな
0656774RR (スッップ Sd0a-2Wvn)2022/01/29(土) 20:13:11.35ID:OFwfQqx8d
>>654
また斜め上が凄いなw
0658774RR (ワッチョイ 6aa0-I+PI)2022/01/29(土) 20:33:36.34ID:eg5n9ByO0
>>600
むしろメーカーはこの機に乗じてもっと値上げすべき
価格競争なんかされたらゴミみたいなコストダウン車が生まれるだけだし貧乏ジャップは切り捨てるのが正解
0659774RR (スップ Sdea-NC/Y)2022/01/29(土) 20:35:13.85ID:o982Kxfbd
安いのも高いのも両方あるんだし、クオリティ低いの要らないなら自主的に高いものを買うだけの話では?
0661774RR (ワッチョイ 6a73-mRD7)2022/01/29(土) 21:14:23.27ID:/50tM6fj0
つべで動画漁るとドカとかMVっていまだにエンジンかからないとかツーリング中故障とかあるのね
0664774RR (ワッチョイ ea15-uvq4)2022/01/30(日) 00:03:47.20ID:AwrWWLQC0
ttps://images.newswitch.jp/images/phpl7zm6x_5b7a8a630a423.jpg
ttps://images.newswitch.jp/images/php0QjJm5_59f27dbd25c1e.jpg
ttps://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2022/01/ym2202-144-04-suzuki-katana.jpg?v=1641989593
0668774RR (ワッチョイ a673-Cnlt)2022/01/30(日) 08:38:30.90ID:EEArAYk50
350なんて要車検クラスはイラネ 日本で売るなら250にしてくれ
0670774RR (ワッチョイ ea73-oU1X)2022/01/30(日) 11:36:09.08ID:ACrZUJ3M0
アグスタのラッシュとかブルターレは下品すぎてむしろいいぞもっとやったれ感ある
絶対買えないやつだから見た目が変なのは俺関係ないし
0674774RR (ワッチョイ 796e-nVMa)2022/01/30(日) 14:24:10.70ID:S1ItQpUQ0
情報通信てのは
発信者→符号化→媒体(ノイズあり)→復号→受信者
と伝達し、
受信者が解釈をした、その脳の中に、その瞬間にだけ「意味」が生じる

ここは不特定多数が曖昧に情報を伝達しあうサイトだが、受信者の脳内に意味をもたらす事を意図しない「ただの伝達」は、「ただの空間ノイズ」であって

邪魔なだけなんだよカス
0675774RR (ワッチョイ a958-9twT)2022/01/30(日) 14:41:51.19ID:JukDzhJX0
>>668
250がいいならフォルツァでいいじゃん
今フォルツァに乗ってないならADV250もいらないってことじゃん
違うの
0677774RR (ワッチョイ 79d5-9VNx)2022/01/30(日) 16:37:47.85ID:bz35jEpL0
ロジハラでもない 支離滅裂だわ。
この味の小さいジュース欲しいと言ってるのに別の味の小さいジュースでいいじゃん。別の味がキライなら好きなジュースもいらんでしょ?って訳の分からん事言ってる
0678774RR (ワッチョイ 66dc-dw97)2022/01/30(日) 16:42:20.14ID:kNpUf1wi0
車検の有無を気にするのは違法改造したい人だと認識してる
新車で買って5年乗るとしたら3年後1回だけじゃん気になる?
0682774RR (スッップ Sd0a-NC/Y)2022/01/30(日) 17:13:33.32ID:yZflh7gfd
>>678
長期所有したい人や複数台所有で250にこだわる傾向もある、買ったらなかなか手放したくないタイプの人ね
乗らんなら乗らんで倉庫に仕舞い込む系、コレクター要素もあるんだろ
0686774RR (ワッチョイ 66dc-dw97)2022/01/30(日) 17:36:44.20ID:kNpUf1wi0
元々トヨタで働いてた人が起こしたトヨモータースってとこのバイクをトヨタ系で販売してて
後にトヨタの販社でスズキの二輪を扱いだして切り替えて…の歴史があるから二輪も一応事業の一環だったり歴史からスズキと仲が良いと言うのがあるんだよね
0690774RR (ワッチョイ 8d1c-w4ws)2022/01/30(日) 18:33:56.98ID:DvYd0sNj0
>>683
あのトヨタの社長はロードスター耐久もやるし
トヨタだけじゃなく業界を盛り上げようって感じだよ
0691774RR (ワッチョイ a673-oHU4)2022/01/30(日) 18:41:57.60ID:pB8TwA730
クルマとかそういう周辺のアレコレが全部大好きでタマランのだろな。
技術だけが好きな社長より好感が持てるわ。
0693774RR (ワッチョイ 11dc-dw97)2022/01/30(日) 19:36:23.48ID:AIPn52te0
トヨタの生産ラインでカワサキのロボットが稼働してるの見たことある
その業界は疎いが産業ロボットではカワサキのシェアはそこまで大きくないらしいから仲いいのかね?
トヨタ、スズキ、ヤマハ、カワサキで面白いの作ってくれんかな
0694774RR (ワッチョイ 8d1c-w4ws)2022/01/30(日) 19:44:49.75ID:DvYd0sNj0
>>691
休日に会社の駐車場でドリフトの練習して
ブラックマークだらけにして社内で問題になって
ごめんなさいした社長だけどねw

>>693
ロボは可搬重量でメーカーの棲み分けができてるから
大きな段ボール箱のハンドリングなら川重だね
0695774RR (オッペケ Srbd-QRfk)2022/01/30(日) 19:53:01.80ID:ewYjfV+Jr
>>691
車バカってのは良いよね、トヨタ一族だからこそあえてバカ殿っぽく振る舞ってる感じはあるけど好感は持てるから良いと思う
0696774RR (ワッチョイ 3a56-QRfk)2022/01/30(日) 20:22:30.72ID:HSToUau70
キャラが立ってるのって良いよね

この頃自動車関係のCEOで即答できるのトヨタとテスラしかないわ
ホンダとかどうしてこうなった
0699774RR (スフッ Sd0a-7uRE)2022/01/31(月) 08:04:05.41ID:QsAXTzvsd
子会社のコペンでGR出したり
ジャイアンっぽい所もあるよな
でもミニバンでGRMNを出してこだぞ
0707774RR (スフッ Sd0a-7uRE)2022/01/31(月) 10:06:44.18ID:QsAXTzvsd
ホンダはRRRを
ヤマハもMシリーズを下位モデルにも展開すべき
CB300RRRとかトリシティ300Mとか
0715774RR (ササクッテロラ Spbd-w/L9)2022/01/31(月) 18:41:58.56ID:SMIerJXMp
各メーカーのモーターサイクルショー用のニューモデル発表ってチケット販売始まる明日から活発になるんかね?

何かEVのコンセプト数台出して適当に済ましそうではあるけど
0716774RR (ワッチョイ 2a11-CZkQ)2022/01/31(月) 19:23:04.79ID:5hSY1rDy0
モーターサイクルショーでXSRとMTの国内版2022モデルくるかな
YSPが問い合わせめっちゃ来るのに予約対応できないっつって困ってたから早く発表してあげてほしい
0719774RR (ワッチョイ 0a0f-U7+V)2022/01/31(月) 21:09:20.75ID:hBsTAjke0
今年のモーターショーは割と楽しみだわ
0721774RR (ワッチョイ 3a56-QRfk)2022/01/31(月) 22:17:03.33ID:yTCfzY2K0
KLX230って店でも街でもコースでもまっっったく見たことないんだが、実際乗り心地どうなんだろう
0724774RR (ワッチョイ 3dac-8M5Y)2022/02/01(火) 00:51:41.91ID:srB4ggKn0
コース用が先にあってそれを公道用にしたのだから、成り立ちからして結構本格的なんじゃないかあれは
0725774RR (スップ Sdea-2++8)2022/02/01(火) 08:57:37.66ID:e1iUzhRXd
奇形ホビットの短足倭猿に媚売ってせっかくのサスストローク縮めてローダウンとか残念だよなあ
0726774RR (スッップ Sd0a-NC/Y)2022/02/01(火) 09:24:05.79ID:NW52+5odd
世間が求めてたのは本格ではなくフレンドリーだったって話だからな
そりゃ885mmじゃセロー層も寄ってこないし空冷232ccじゃスペック見劣りするし
相当キャンペーン敷いて試乗させて気に入ってもらう努力しないとムリだわ、乗ったことないけど取り寄せで買うなんていう選択肢には入らん、まあ値段だけ見て買ったやつもいるだろうが
0727774RR (テテンテンテン MM3e-NwKp)2022/02/01(火) 09:37:09.86ID:Nt/w0ExQM
空冷で232ccだと、メーカー異なるけどセロー的なバイクと勘違いされちゃうよね。
よほど、本、webなどの新車紹介の際に、本格オフローダーですよ!と説明されないと。
0728774RR (ワッチョイ b681-W19S)2022/02/01(火) 10:22:05.91ID:+Nq86sqB0
CRFが60、KLXが50と10万差があるものの、重量はCRFが水冷なのに4キロ重いだけ、フレームや足回りはCRFの方がしっかり作られてる
こりゃKLX売れんよ
0730774RR (スップ Sdea-2++8)2022/02/01(火) 10:39:22.53ID:e1iUzhRXd
> フレームや足回りはCRFの方がしっかり作られてる

CRF乗った事あるのか? オフ走るのが罰ゲームレベルのフレーム足回りだったぞあれ
0732774RR (ワッチョイ 3a56-QRfk)2022/02/01(火) 11:10:07.58ID:7J39jTa50
CRFと昔のXR モトクロス場で乗り比べしたことあるけど、XRの方が遥かに良かったわ
XRだと余裕でいなすジャンプでCRFは簡単に底付きして怖かった
何よりくっっっっそ重くて林道行く気になれない
0735774RR (ワッチョイ a5e3-rCKk)2022/02/01(火) 11:51:14.97ID:KZfm/d1y0
>>733
内外のメーカーが
こぞってオンロードタイヤ履いた派生モデルを出してる意味が解らんのか?

オフを走ってるヤツなんぞ存在せんのや!
0738774RR (ワッチョイ 6911-KYyy)2022/02/01(火) 12:13:58.73ID:g0aZBc0b0
林道はリスク0の安全速度で走るのが基本だよ
コースと勘違いした様な走りやゲロアタックなんてやってたら、残り少ない林道が閉鎖になるぞ
0739774RR (オッペケ Srbd-l7Rh)2022/02/01(火) 12:17:41.88ID:laLue0D1r
CRF250Lは現行でかなり良くなったけどね。そんでも、KLX230よりもオンロードに振ってるから、林道では不満が出るかもね。
0741774RR (ワンミングク MM7a-lVfm)2022/02/01(火) 13:13:05.00ID:tNMsN2rIM
XRの方が良かったところもあるんだろうけど今更買わないし
CRFでジャンプなんてレビュー記事書く人がコースで試乗する時くらいじゃん?
0744774RR (スップ Sdea-2++8)2022/02/01(火) 14:05:25.67ID:e1iUzhRXd
オフ車乗りの言うフラットは初心者を地獄の底へ突き落とす常套句じゃないですかやだー
0748774RR (ワッチョイ e5eb-YCHo)2022/02/01(火) 14:42:41.13ID:5J5irx3z0
オフ車なんてトライアルに勝ってる点が一切ないんだから買う価値なし!!
0750774RR (オッペケ Srbd-V2lk)2022/02/01(火) 15:21:31.43ID:6Hwyz5bvr
先週いなべでGS乗ってるおっさんおったな
みんな見てた
レース仕様にテープ引かれてるエンデューロコースに入って行ってたやべえ奴
0753774RR (ワッチョイ 6ddc-dw97)2022/02/01(火) 15:55:30.31ID:D5mI7Ftx0
日本のバイク乗りの大半がスポーツに向いてない中年メタボだからガチ勢との食い違いは大きい
バイク人口は1000万人るが筋トレ人口は250万人しかいないしかいない
ちなみに糖尿病人口は2000万人、肥満人口は4100万人だ
0754774RR (ワッチョイ 6a78-QI0N)2022/02/01(火) 16:15:04.05ID:G7oF0ufI0
>>753
>>日本のバイク乗りの大半がスポーツに向いてない中年メタボだから

そう思うだろ?
実際は欧州の方がもっとバイク乗りの高齢化が酷いんだぜ?
アメリカもそっち方向だし
0755774RR (ワッチョイ 0a0d-Xc5L)2022/02/01(火) 17:04:49.81ID:uSJ4+rc+0
俺40代メタボ糖尿病だけどかっこよくジクサー150乗り回してるよ、晴れてる日は行きつけの女子高までツーリングしに行ったりする
0756774RR (ワッチョイ c558-RNyz)2022/02/01(火) 17:09:24.21ID:lOskIdGS0
>>752
のぼりはさすがに重さが出てるな
苦しそう
やっぱ荒野弾丸ツアラーなんやなこれは
山は軽いほうがよさそう
無駄に高級な北海道道草ツアラーや
まあ快適でいいだろうけど
0758774RR (ワッチョイ c558-RNyz)2022/02/01(火) 18:14:55.69ID:lOskIdGS0
>>757
いやまあオンロードを大排気量で楽しく探索してて
ふと新しい横道を見つけた時にふらっと怪しい道草できる能力は高いでこれは
フルサイズは公道でも段差で意外と無茶が効いたり実は結構楽しめる
まあそんなのはCRF250Lでも簡単にできはするけどなw
0763774RR (ワッチョイ c558-RNyz)2022/02/01(火) 21:06:19.09ID:lOskIdGS0
ああ、でも大型アドベンチャーならではなのはパニアとトップボックスだな
そりゃー250でもやってやれんことはないが似合わないし機動力がガタ落ち
0765774RR (ワッチョイ 8a67-fpWR)2022/02/01(火) 21:10:22.24ID:DRKm4g2/0
オレの自慢のバイク展示場な。

こないだアッパーカウルのみのボロい青白88見て、ここだけタイムスリップしたのかと思ったw
持主帰って来るまで見ときゃ良かった。
0772774RR (スププ Sd0a-U7+V)2022/02/02(水) 16:27:37.33ID:GVjimqCEd
>>769
こっちの方が良さそうで草生える
0774774RR (ワッチョイ c558-RNyz)2022/02/02(水) 16:53:03.50ID:OufsLxF30
なんか125 150のくせにフルサイズみたいな雰囲気を漂わせてないか?
足の長さと高さかね?
細身なのはわかるんだが
0776774RR (ワントンキン MMa5-JBGu)2022/02/02(水) 18:58:07.03ID:i95FzygzM
軽い林道散策目的で軽量なこのクラスの輸入オフ車をいろいろ探していろいろ悩んでたわ
結局部品供給等がネックで辞めたけど

最終的に軽い林道レベルなら軽くてそこそこ最低地上高あって脚付き良ければなんでもいいなと気づいてKSR110PROの並行買った
0783774RR (ワッチョイ 6d6e-lVfm)2022/02/02(水) 22:05:12.87ID:YouwiDsF0
さすがに6000は売れないだろうけど230のシート高下げるくらいならこっちの方が需要ありそうな気はする
0784774RR (ワッチョイ 0a0f-U7+V)2022/02/02(水) 22:32:14.48ID:VCIcd06a0
これ軽いな
ちょっと試乗してみたいわ
0787774RR (ワッチョイ 3962-W19S)2022/02/03(木) 00:44:30.17ID:frBmcEts0
売れない理由があるとしたらそれはSOXに問題があるからだろうな
0791774RR (ワッチョイ 6d76-+eIc)2022/02/03(木) 13:08:21.19ID:eO2Ig3iN0
>>789
230はプレイバイクの230Rありきだからだろ。

150の車体にデチューン230エンジンとか面白そう。
馬力捨ててトルク増し増しで。
まんまセロー225だなw
0799774RR (スプッッ Sdea-/REF)2022/02/03(木) 17:26:16.23ID:CovW1pJLd
刀は悪くないけど候補には上がらないかな
昔から終身名誉キワモノのイメージ
250は可愛いけど
0811774RR (JP 0Hea-1Y9E)2022/02/04(金) 09:01:44.78ID:U+z4GhEiH
ノーマルの新カタナはヨシムラのフロントカウルとハンドルにどこかのロングテールに換えたカスタム見た後だとカマドウマに見えて駄目だわ
0815774RR (ワッチョイ 6d35-YCHo)2022/02/04(金) 10:35:00.47ID:O+jLZsck0
フルサイズで装備100`以下のオフ車ほしい🤭🤭
モチロソパワーもほしい😜😜
0816774RR (スププ Sd0a-U7+V)2022/02/04(金) 11:02:21.04ID:NxW771Tvd
ハスクの2st買ったら良いやん
0817774RR (ワッチョイ 6d35-YCHo)2022/02/04(金) 11:04:15.51ID:O+jLZsck0
高い😭
0827774RR (スッップ Sd0a-2Wvn)2022/02/04(金) 16:54:54.64ID:+95dkbPLd
現行のオフロードバイクで高いとか言ってる時点でもうバイク趣味は無理な人だろうな。
0829774RR (ワッチョイ 6d02-dw97)2022/02/04(金) 17:21:22.02ID:TEmfsUWc0
SR400をまた出すなら従来通りのやつとスクランブラータイプとか別のも出して欲しいな
1つのエンジンからいろいろとモデル出すのはMTでやってるんだし
0831774RR (ワッチョイ 8dfd-KYyy)2022/02/04(金) 18:18:40.59ID:xdmfmTV20
XT500の現代版が欲しいな
0836774RR (スップ Sd0a-31+a)2022/02/04(金) 18:56:58.92ID:7mHNvnGdd
CL250、またGBみたいな価格破壊してきたら売れるだろうなあ
現行でクラシックスタイルかつスクランブラーチックなバイクってMUTTぐらい?
0837774RR (ワッチョイ 6d02-dw97)2022/02/04(金) 19:05:20.24ID:TEmfsUWc0
z650rsの動画解禁されたらしく見てみたんだけどスイングアーム曲がりすぎてこれは雰囲気損ねてるなと思ったわ
マフラーの取り回し上仕方無いんだろうけどさ
0840774RR (ワッチョイ 7944-g/NV)2022/02/04(金) 19:39:28.21ID:LvFhex130
ホンダ「ヴァリオ160」登場!
https://www.autoby.jp/_ct/17516426

インドモデルだけどシグナスグリファスに似てるな
0845774RR (ワッチョイ 3d11-FAES)2022/02/04(金) 21:42:21.02ID:BbZYo/Zo0
お箸を持つ方です
0851774RR (ワッチョイ 9f4e-zD41)2022/02/05(土) 23:02:52.51ID:EPeQqzQT0
先日新型リード発表されてたけど、新型DAXまだなのかな?
モーサイで発表、発売は五月位で〜す(キャピ AAry って事なのかな?
0861774RR (ワッチョイ 378d-HRx3)2022/02/08(火) 11:54:56.33ID:XZWETBJd0
スズキには安っぽいんじゃなくてやすいんですのバイク版を作って欲しいよな
ハスラーとかsw1とかエストレヤ、twのそっくりなやつとか、全部同じフレームエンジンで出来るだろ?w
0862774RR (ワッチョイ 7f81-l/zh)2022/02/08(火) 12:19:37.98ID:qwH8X0jy0
スマホ連携と大型液晶搭載するんだから税込み160万は妥当だろ
バロンでも買えるしな
ニンジャも来年か再来年モデルには搭載するだろうがその時は170万にはなるんじゃないか
0866774RR (ワッチョイ d776-u4Ve)2022/02/08(火) 12:29:33.92ID:v7Ji5W3B0
でも忍千はカワサキケアモデルだからメンテナンスパック付き
あとはお好みでという感じだね
0867774RR (ワッチョイ 3781-jL11)2022/02/08(火) 13:20:34.01ID:5OZG/qnw0
車重10kg差があるし乗ってて面白いのはS1000GTな気がする。忍千はコスパ良いけど乗ってみたらとにかく退屈だった。
0873774RR (ワッチョイ 9f2e-foD4)2022/02/08(火) 14:13:15.77ID:bVNNXcRp0
スマホの画面を映すモニター搭載って
スマホホルダーにスマホ付ければよくね?
スズキはやっぱりズレてるというかしょっぱい
0875774RR (ワッチョイ 97b1-9RcZ)2022/02/08(火) 14:36:27.54ID:Aiq16FOf0
スマホはバイクの振動でジャイロセンサーがぶっ壊れてカメラ機能が死ぬ場合があるから
バイク側にナビ画面表示できるならそれに越した事はない
0877774RR (スフッ Sdbf-Jm/5)2022/02/08(火) 14:59:36.22ID:uJRhKjXtd
不人気車はパーツ出ないからなー
刀は何やで話題になるだけあってパーツ結構多い
0878774RR (ワッチョイ d776-u4Ve)2022/02/08(火) 15:16:53.62ID:v7Ji5W3B0
サブスマホ(買い替える度に先代スマホをサブにしてる)をテザリングでナビにしてるからメインスマホから直接メーターに映せるならそっちのがいいな
でもどんなアプリでも映せる訳じゃないんだよね?mySPINに対応してるのはナビタイムアプリだっけか

https://young-machine.com/2021/10/01/248434/

■株式会社ナビタイムジャパンが提供する二輪車ライダー向け専用アプリ「ツーリングサポーター」がmySPINより利用可能に
0880774RR (スップ Sd3f-Gwqt)2022/02/08(火) 15:32:59.28ID:NYem4mnXd
海外は海外で対応アプリがあるんじゃないの?
普通にGoogleMapやYahooカーナビが使える訳ではなさそう
0884774RR (ワッチョイ 17bc-s14E)2022/02/08(火) 17:11:50.32ID:zJkTonBM0
>>878
サブスマホ&テザリングやったことあるけど休憩後の再接続が手間だったり、途中で切れたり(タイムアウト?)でイマイチだった
インカムにスマホ1台しか繋げられないから着信に困る
なぜかバイク乗ってるときかかってくることが多い気がする
0889774RR (ササクッテロロ Sp0b-wVS2)2022/02/08(火) 19:19:11.75ID:wIc7iwrdp
真夏だと直射日光でスマホ爆熱になってガクガクになるのがなぁ
0890774RR (ワッチョイ 7f81-l/zh)2022/02/08(火) 20:03:23.98ID:qwH8X0jy0
ガクガクどころか強制シャットダウン
0892774RR (ワッチョイ d7b1-dQhT)2022/02/08(火) 20:17:48.43ID:EvpkyVwa0
壊れても良いサブスマホ(自分の場合は乗り換え前のiPhone7)に1GB以下なら無料の楽天SIMでナビやってるからなあ
流石にPOVOの128kbpsではYahoo!カーナビも追随できなかったからSIM入れ替えはやったけど

メータービルトインは面白い試みだけど、本来表示すべき情報がどこまで削られるかってのはあるからな
アナログメーターやサブディスプレイで速度やトリップ距離、シフトポジションあたりが常にわかるならいいけど…
0895774RR (ワッチョイ 7f81-l/zh)2022/02/08(火) 20:35:32.22ID:qwH8X0jy0
車体とリンクしているインカムの数
0902774RR (ワッチョイ bf7e-wRHU)2022/02/08(火) 21:20:39.63ID:vM4OBLs60
そもそもメーターとか要らんわな
警告灯とニュートラルランプと時計だけでいい
スピードとか感で当たるしギアもニュートラル以外は感でおけ
余計なものは要らん
0908774RR (ワッチョイ b758-wadS)2022/02/08(火) 21:56:23.69ID:VmcPTZn90
CRIGHTON CR700W
主要諸元
■全長2040 全幅470(フェアリング) 全高1151 軸距1440 シート高810(各mm) 車重129.5kg(乾燥)
■空水冷4ストロークツインローターロータリーエンジン 690cc 223ps/10500rpm 14.5kg-m/9500rpm 変速機6段 
■価格:8万5000ポンド〜(税抜)※日本円換算約1318万8200円〜(為替レートは2022年2月2日現在)
https://young-machine.com/2022/02/04/291445/
https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2022/02/CTNHero03.jpg
https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2022/02/Engine_01.jpg
https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2022/02/CTNHero04.jpg
https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2022/02/CTNHero01-768x512.jpg
https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2022/02/MasonLaw.jpg
https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2022/02/Result.jpg

なんかすごい!
0912774RR (ワッチョイ ffbc-9qtK)2022/02/08(火) 23:01:41.03ID:PBtZVelW0
ロータリーってジャイロ効果とかどうなの。

130kg220馬力は常人には扱えないな。
スペックだけだとgpレーサーみたい
0918774RR (ワッチョイ ffcf-1D5z)2022/02/09(水) 01:14:56.81ID:n5+AxxTH0
インカムのバッテリー残量?と思ったが電池マークあるね
となると接続台数の線もあるかな?
0919774RR (ワッチョイ 7f81-l/zh)2022/02/09(水) 02:21:00.84ID:lLZqG6o/0
Welcome to the Fantasy Zone, Get Ready!
0928774RR (オッペケ Sr0b-hIaH)2022/02/10(木) 02:47:54.63ID:l/fX4WAIr
エキパイ太っw
こんなんアナルに入らねーよ
0934774RR (ワッチョイ 9f73-RiRj)2022/02/10(木) 19:06:37.21ID:Sb/JmVIv0
ガチンコ価格で大本命参上!! ロイヤルエンフィールド「クラシック350」発売日が決定
ttps://young-machine.com/2022/02/10/293345/

ttps://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2022/02/Classic350_19.jpg
ttps://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2022/02/Classic350_16.jpg

↓↓中古のエストレヤ100万で買った奴↓↓
0936774RR (ワッチョイ 97b1-9RcZ)2022/02/10(木) 19:38:12.90ID:DyTLK4ju0
ロングストロークの単気筒で
粘りのあるフィーリングはもともとシングル好きの間では割りと評判良かった
0945774RR (ワッチョイ ffc0-QQmE)2022/02/10(木) 21:06:10.41ID:fzQvL2ve0
エンフィは故障率改善したん?
数年前までは壊れるの当たり前、部品交換して直せるんだからokの精神が必要だったと記憶しているが
0948774RR (ワッチョイ ff76-6Q3u)2022/02/10(木) 21:28:52.47ID:8/A4ny930
>>945
してないでしょ。
国産と同等に語れる信頼性は無いだろ。
エンフィに飛びつく層は、その辺知らないニワカなんじゃない?
0953774RR (ワッチョイ d73d-cwYP)2022/02/10(木) 23:13:30.01ID:VR3XBRNP0
>>945
クラシックはクラッチワイヤーが切れやすいと聞いたことがある。その他自走不能になるようなトラブルも多いと。あとはボルト関係は定期的に増し締めしないとどんどん緩んで取れていくらしい
0956774RR (ワッチョイ 57fd-jdKw)2022/02/10(木) 23:34:03.82ID:31eHsO2I0
スズキは組織として何か問題があるんだろうな
普通はこんなもんが商品化されるはずは無い
0959774RR (ワッチョイ 1758-QgsX)2022/02/10(木) 23:55:05.20ID:4xQKQVZu0
>>956
いやまあ中身は普通以上それなりにしてアピールやな
変な見た目だけどその見た目よりは中身はまともってのがスズキ
エンジンパワーを出すのは簡単だけど他がついてこれないね
0960774RR (ワッチョイ 9f73-vRQG)2022/02/10(木) 23:58:39.92ID:TWHGsnbk0
>>934
カラー豊富なのいいな
こういうトコトコバイク好きだからクラシック500に興味持った時期もあったけど
GB買っちまったぜ!
0961774RR (ワッチョイ 57fd-jdKw)2022/02/11(金) 00:09:14.23ID:IoJxTSGF0
そういう社風なのはわかるが
エンジニアリングとデザインが噛み合ってないっていうか
本来なら恥ずべきことなんだが、そこ理解する気ないよね
ここの意思決定者は
0964774RR (ワッチョイ 37cf-v6+h)2022/02/11(金) 00:56:23.19ID:zl9fjIiM0
>>940
あーこれな
日本でもウケるんじゃね
0967774RR (ワッチョイ 57fd-jdKw)2022/02/11(金) 07:48:18.27ID:IoJxTSGF0
裁量といえば聞こえがいいが、単にヘッドクォーターが機能してないだけだと思うけどなー
いずれにしてもグローバルカンパニーとしての体をなしていないと
0968774RR (ワッチョイ b758-g4+/)2022/02/11(金) 07:57:43.99ID:u4JWnOIE0
>>967
スズキよりせいこうしてるグローバルカンパニーとやらの経営者なの君?
0969774RR (ワッチョイ ffc0-QQmE)2022/02/11(金) 08:15:55.64ID:4L0s/IXl0
>>967
各国向けに仕様を変えたり特別仕様を出したりとか普通やで
四輪の世界なんて国別で装備グレード変えるの当たり前だし、かつては二輪でも日本限定とかあったうろ覚えはあるよ、ドカとかだったかな

スズキはそもそもスイス法人がVIRUS出すくらいにフレキシブルだからな、例のカラーも現地ニーズだろ(
0970774RR (ワッチョイ 9f4f-mUVh)2022/02/11(金) 08:24:16.60ID:62sobbDN0
どうして各国で仕様ガチガチに合わせる必要があるんだよ
外装なら比較的低コストでニーズに合わせられるし
0973774RR (ワッチョイ ffdc-zD41)2022/02/11(金) 08:34:26.26ID:wKp9rXTu0
車検が困るって人はどういう違法改造したいのか気になる
場合によっては構造変更で通せるかもしれんよ
0974774RR (ワッチョイ 57fd-jdKw)2022/02/11(金) 08:36:52.23ID:IoJxTSGF0
いやね、当たり前だが世界中で同じもの売れって言ってるじゃ無いのよ
変なものが売られる仕組みでできてないって事
まさかアレが良いと思ってるわけじゃないやよね
ようはブランディングが無茶苦茶
スズキの場合は国内ですら怪しいが
0976774RR (ワッチョイ 3783-UyM/)2022/02/11(金) 09:49:12.49ID:JES/2mQL0
大衆車メーカーとしてのブランディングを進めてるだけで二輪は四輪のオマケみたいなもんだからな
0977774RR (ワッチョイ ffc0-QQmE)2022/02/11(金) 09:51:06.35ID:4L0s/IXl0
>>974
いや自分のセンスが万人にとって正解とか万国共通とか思わんほうがいいぞ
世の中色んな人がいて、自分と違うセンスの人たちが多い国もあるんだろう、多様性は認めていかにゃならん
0979774RR (ワッチョイ bf7e-wRHU)2022/02/11(金) 10:23:51.64ID:YlroM1js0
>>974
お前のセンスはスズキ以上にヤバいから喋らない方がいい
スズキよりセンスある俺が言うんだから間違い無い
0980774RR (ワッチョイ 37cf-v6+h)2022/02/11(金) 10:27:40.75ID:zl9fjIiM0
どこのメーカーが一番センスある?
0988774RR (ワッチョイ 571c-pCNk)2022/02/11(金) 20:36:18.47ID:4omYObLz0
>>984
2020年バイクの世界シェア(数量ベース)
1位 ホンダ 18.2%
2位 ヒーロー・モトコープ 10.3%
3位 バジャージ 7.0%
4位 ヤマハ 6.7%
5位 TVSモーター 5.8%
6位 スズキ 2.7%

インド製バイク馬鹿にできないよ
ヒーロー(元ホンダ傘下)
バジャージ(元カワサキ傘下)
TVS(元スズキ傘下)
0990774RR (ワッチョイ a7b1-E80F)2022/02/12(土) 00:03:05.20ID:xr+e1bQi0
バカ正直に技術指導だけしちゃうからしょうがない
経済的に独立されて西欧圏は激おこですよ
0991774RR (スップ Sd52-noef)2022/02/12(土) 07:50:25.23ID:f4MdLcVWd
>>988
自国市場だけで大きい数字が取れるインドメーカーと
自国内需が1割前後と壊滅的で海外売上に頼らざるを得ない日本メーカーを単純に比較出来ないだろ
0992774RR (ワッチョイ 636e-aJ79)2022/02/12(土) 11:18:13.19ID:v364rwK50
単純比較する必要はないがシェアを無視するわけにもいかない
ちなみに4輪は自国市場が大きいアメリカ企業を抑えてトヨタやVWがトップシェア争いをしてる
0993774RR (ワッチョイ 9278-yoXx)2022/02/12(土) 11:25:21.38ID:LAwn6Y9s0
ん?
メーカー別シェアでは北米市場じゃVWなんてグループでまとめてもベスト10にも入れてないぞ
0996774RR2022/02/12(土) 13:02:53.39ID:/lEnqj8k
アメリカは世界が自国と思ってそう
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