ヘルメット総合スレpart309
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※前スレ
ヘルメット総合スレpart307
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1621158404/
ヘルメット総合スレpart308
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1623635804/
ヘルメットの値段は頭の値段。
次スレは>>970が宣言してから立てましょう
無理な場合は速やかに理由を述べて別の人に頼んでください
スレ乱立が起こらぬよう必ず宣言しよう!
スレを立てる時は一行目に
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
の文を入れましょう
関連スレ
【Arai・SHOEI】プレミアムヘルメット専用スレ4個目
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1600355878/
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https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1598012584/
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http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1586151012/
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https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1585973563/
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https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1595235915/
【XL・63cm以上】頭が大きい人のヘルメット★3
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1575454082/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured すみません、間違って建ててしまいました
放置でお願いします ここを再利用？ ていうか番号も合ってるし、ワッチョイもあるから特に何も問題無さそうだけど フライングで立てただけでは？
ここで何の問題もないと思うよ こっちが先に立ってるからこっち埋めてからあっち使えばいいでは？
それまで残ってるかわからんけど tps://www.アマゾン.co.jp/gp/product/B08232H1H9
このヘルメット買おうかと思ってるんですけど作りから考えると値段がやけに高い気するんですよね
リード工業のBC-10とかと大して変わらないならそっちを買おうかと思ってるんですけどどうですかね？ >>10
BC-10にモンキーステッカー貼る手間賃+ホンダへの上納金だろ 似た物で ザワキタ 内装洗えてバブル+フリップアップシールド 5,880円 SHOEI増益発表
まあそりゃバイク関連これだけ売れてりゃね 内装洗って付け直したら何か違和感
ちょっときつくなった気がする 転倒して頭を強打したのでヘルメットを新調しなけりゃならんのだが，メーカー在庫切れの商品多くない？ すまん､エアロブレード5のシールド交換しなきゃならんのだが
DAF-1 と UIC付きのものがあって､無印のシールドでもUVカット機能があるのか知りたい
ググっても公式みてもまともな情報無くて困ってる助けてくれ UVはそもそもカットしてたけど熱波を
効率的にカット出来るようにしたのが新型でしょ >>19
ポリカーボネートは素材そのものがUV-AからUV-Bの一部にあたる300～350nmのUVを99%カットする ﾜｯﾁｮｲもIPあるし、再利用でいいんじゃない？
次スレはpart311で立てればいいし 快晴のなかフォトクロミックのゴーグル使ってみたけど前を走る車のギラギラ反射が軽減されていい感じ
装着してると色の変化に全く気付かなかったからもしかして色変わってないんじゃと思ってサイドミラーで確認すると濃いスモーク色になってた。
真っ暗なトンネルに入っても見えなくなること無いしゴーグル自体のフィット感もいいし最高、替えレンズも3500円ぐらいだから2シーズンも持ったら十分 >>24
すいません詳しく教えて下さい
ゴーグルはどこのメーカーですか？ >>25
オフ用だとSCOTT PROSPECT/FURYや100% ACCURI2、Plastiche Cassano(PROGRIP)なんかにあるね
ググるとAliでノーブランド中華もいっぱい引っかかるけど >>25
ETHEN（エテン）というイタリアメーカーのゴーグルです
値段も100％バーストゥーより安い7500円ぐらいなのに質感はずっと上です
ストラップもヘルメットに合わせてデザインを変えられるので他のメットに合わせてストラップも別に購入しました
モデル名はスクランブラー07というものなのですが日本では売っていないので海外通販で購入しました。
フォトグラミックではないミラー仕様のものは最近モトーリモーダでも取り扱いを始めましたよ >>26>>27
色々詳しくありがとう！
ゴーグルにフォトクロミックあるなんて全然知らなかったです
今は夜見にくいの我慢して100%のゴーグルにミラーシールド付けてましたが
フォトクロミックあるなら速攻換えようっと Raleriのフォトクロミックが何にでも使えて安くていいよ。
ただし色は薄い。
視線を隠したい人には向かない。 >>27
EtheNは福井 美浜にあるSMDってジェットスキー屋が代理店してて本国のカタログだとVINTAGEにフォトクロミック
が多数あるけど、日本には入れてないですね
https://www.ethen.jp/goggles-vintage-scrambler
取扱店舗一覧もオフ系の店がメインっぽい あご紐のバックルをリリースする時に引っ張る、赤い紐が切れちゃったんだけど、何かで代用出来ませんか？
無くてもリリース出来るけど、紐があったほうがやり易いので。 >>34
中芯抜いたパラコードで取っ手作るとか
面倒なら適当なランヤード付けとけば良いんじゃない？
100均でもモンベルとかのアウトドアショップでもあると思うよ >>34
バイアステープ
百均の手芸コーナーにある ジェットとフルフェイスだと夏場の暑さはどれくらい違う？ >>40
わりと違うってこと…？
>>41
フルフェイスは照り返し大丈夫なの？ >>39
俺はジェットで照り返しとか気になったことないな。
ソフトスモークベースのミラーシールド使ってた。
走ってるときはそんなでもないけど、
止まってるとき、特に被る瞬間が大きく違う。
フルフェイスだと被るの躊躇するところジェットはそれほどでも。 >>42
日に当たってるか隠れてるかで違うに決まってるだろ
ちょっとくらい想像しろよ >>43
なるほど眩しさじゃなくてそっちかあ
>>45
照り返しって眩しさの話かと思ってたわ
>>44
メガネだからフルフェイス被る時が面倒そうでジェットが気になってるんだよね
あと滅茶苦茶汗っかきだから夏場蒸れが凄そうで >>46
どんなジェットにするか知らんけどベンチないとフルフェより蒸れるし、結局メガネは取る もう夏も過ぎたがOGKのシューマ買った人夏場どうだった？ >>46
いくつも買って使い分けるとかじゃないなら、ベンチ重視してフルフェの中から選んだが無難
自分もメガネだけど、どうせ外して被ってメガネ掛ける事になる 俺はジェットの時はメガネかけたまま被ったり脱いだりしてる
圧倒的に楽 >>48
信号待ちはシールド上げても暑い
山道は涼しい >>46
メガネかけてるけどフルフェでもそんな面倒じゃないぞ 俺もメガネフルフェイスだ
カムイ3快適
ジェットも欲しいがオフメットも欲しい
ついでにシステムも欲しい >>47,49,55
ジェットならそのまま被れるってわけではないのかありがとう
今のところJCruise2かZ8を考えてる 今年の５月頃だと、アラシヨーでも20%引きで売ってたよな(ナップスにて)
一瞬で定価売りになりやがった。 ジェットってコケたとき顔怪我しないの？
１６歳の頃半帽でコケて前歯折ってからずっとフルフェイスなんだよね
おかげで出っ歯じゃなくなったけどさ >>59
するよ
左右のチンガード部で、事故時の損傷箇所の3割を超えるから ogkのF17まだかな…秋頃発売って秋って何月やねん… 発売されインプレ吟味して
俺は来春出るであろう秋吉レプリカ狙いかな ヘルメット買い替え検討してるけどなぜラチェット式のあご紐は少数派なのか… ラチェットよりダブルDリングのほうが安全みたいな事じゃないのかい >>66
都度調整しにくいし、ウェアによって首に当たるし、片手でハメにくい いつもＤ環に指入れてメット広げて被るからラチェットは広げずらいし、
手からすっぽ抜けそうで怖い。 >>70
フラッグシップモデルがDリングの時点でコストの問題ではない >>72
多くのフラッグシップモデルはレースユースを想定してるからDリングなだけだよ？
SHOEIだとツーリングユース想定のGT-Air2やNEOTEC2はラチェットでしょ GT-air2だけど、ほんとラチェットやめて欲しい
ただ、わざわざ送るのも面倒だから、ライナー交換とかするなら
そのとき換えてもらうつもり >>73
だからなんでレースではDリング使われてんのって話やん >>75
Dリングの方が安全性が高いからに決まってるだろ ラチェット本体が壊れるんじゃない？
プラスチックの爪がちょっと引っかかってるだけだしDリングの方が外れにくいだろうね >>76
自分で答え出しとるやん、Dリングのほうが安全、だからラチェットは少数派 ラパイドもＤカンだったな。
確か紐が取れないか試験あるんだっけ?
インナーバイザーにラチェットなんかで本当、事故の時大丈夫か疑問。
まあそこまで安全性考えるなら先にアライに走るか。 アライに走るかどうかは別にしてインナーバイザーとラチェットは避けるだろうね
いくらサイズ合わせてるとはいえヘルメットが全く動かない（ズレない）とも思えないからインナーバイザーで怪我しないのかな
しっかりとしたクリアランスはあるだろうけど考えると昼寝の時間が短くなりそう 昼寝の時間は知らんけど
インナーバイザーもラチェットも選択肢には入らないな ラチェットが壊れるってどういう状態を想定してるの？
首周りぶつけたらその時点で終わりだろ ラチェット直撃の話なわけねぇだろ
ヘルメット引っ張ったときの力だよ
利便性より安全性重視するときはメーカーがDリング採用してのによくそこに文句つけられるな 別にDリングの安全性は否定していない
ラチェットは俺も苦手だ
ただショーエイも採用してるのに壊れるって言うからどういう状態をイメージしてるのかなって思った
ヘルメット引っ張ってラチェットが壊れるより首が締まるイメージしかないな もーその0か100かやめてや
D環「より」弱いってだけで、だから即壊れるなんて話じゃない
あくまで比較の話
必要十分だから採用もされてるけど、どちらもベストではないから両方あんの SHOEIクラスになればラチェットも信用できるが、三流メーカーのラチェットは信用できない。 >>88
Dリングより弱いって、なんかデータあるの？
使ってみて、安全性はとくに不安とかはないけど、
デカいから邪魔くさい。
便利って言えば便利かもしれんが
Dリング使い慣れてる人間には特段メリットなし
ってもんだな。
レースで云々って話が出てたけど、レギュレーションの話もあるし、
それでどっちが安全とかってようには直結するのはムリあるんじゃね？ >>90
自分で探して
もうホント、あんたみたいな常識も会話も論理も通用しない人って面倒臭いのでw 凝り固まった信念の押し付けは見てて無様。
別に自分の使いやすい方を使えばいいし嫌なら使わなきゃいいだけ。
否定する意味がわからん >>91
自分で探せとかっていう、つまり根拠が自分に無いなら
ラチェットのほうが安全性が低いって風説の流布は止めた方がいいんじゃね？
常識云々いうならさ。 サブのヘルメット(WINS)でラチェットストラップ初体験。
最初は頼りないイメージだったけどいざ使うと便利だよな。 >>93
根拠は「ある」し
データも「ある」
長文打ち込む暇があったら、探せ >>93
レースではD環推奨されてるのなんか走行会遊び行ってるだけのやつでも知ってる常識だわ
人にイチャモンつける前にお前が探してこいよ、どちらも一長一短あるのに納得できないのはここでお前だけだから 俺は完全にD環派なんだけど、ただレースの基準としてラチェットが検証されてないだけっていう可能性はあるのかなと気になった >>96
一長一短はそのとおり
>>95
んで、>88で弱いって言ってるんだよ。比較したら壊れやすいって言ってるんでしょ？
俺はサーキットとかでの使用に関しては不意に外れる可能性を
考えてDリングってことだと思ってたけど、強度の問題って言ってるんでしょ？
それで、データ探せってそんなデータ持ってるの？
レースのレギュレーションがこーなってる、とかってのは
根拠でもデータでもないぞ
そのレギュレーションが設定された理由とか根拠とかってなれば
説得力が出てくるけど そう言えばコミネの磁石のやつ
使ってる人おらんの？
おったらインプレよろ！ そうだよなー
全部樹脂でてきたラチェットとかあるけどそれがDリングより強度的に劣るデータとかないから言い切れないよなぁー
もしかしたらDリングより強いかもしれんしなーデータないからなー ラチェットだとデカいから転倒時首顎辺り怪我する可能性があるだけだよ、アラショーは分からんけどカブトはDリングとラチェットで強度は同じだとどっかのインタビューで答えてた
バックル式は強度云々じゃなくてそもそもつけたと思ったら付いてなかったパターンがあるから論外なだけだし 逆にどう考えたらツメで引っ掛けてるだけのラチェットと、紐の繊維全体で耐えているDカンの引張力が同等って考えに至るんだろう そこは同じでしょ、圧がツメ部分だけに集約する訳じゃなくあご紐全体で分散するんだから
何故Dリングは全体で受け止めてラチェットはツメ部分だけだと思ったのさ >>104
破壊に至るまで力をかけた場合、一番弱いところから破壊されるからラチェットの場合はツメだろう
Dリングの場合はベルトかDリングそのものがひしゃげるかな >>104
結局柔らかい人体で受け止めるから壊れる前に人間にダメージがいくと思うんだよね
Dリングの安全性は>>98が言ってるようにラチェットと比べて外れにくいってことなんじゃないの？ 俺はインナーバイザー+ラチェット派
好きなやつかぶればいいじゃん！ >>100
前スレで書いたけど取り寄せて付けたよ
ロックしてあご紐握ってヘルメットぶん回して遠心力で飛ばそうと思ったけど無理だった、赤い紐の外すトコ持たない限り外れないな
冬グローブでも簡単に留められるからこれからの季節便利 >>111
あの爪が引き千切られるほどの衝撃を帽体に受けたら
もう首もげてるよなぁ… 学生時代の実験思い出す
ラチェットも強く作ることは材質や構造で可能だろうけど、言われてみれば確かに首、顎下の柔い所を怪我する可能性が高いのが一番のネックかもね 流れとは関係ない質問なんですが
マットカラーのヘルメットってどうですか、やはり普通の塗装より扱いに気を使いますか
傷とかつきやすいですかね
好きな柄のがマットカラーしかなくて、実際カッコイイんだけど、ちょっとその辺が気になって買う勇気が出ません >>117
マットもなんか種類がある
ラバーみたいな感触のは、経年劣化でベトつくし気を使う
塗装面がマットなのはサラサラした感じで、そんなに気を使わないけどマット感薄め
後者のはクリア層ケチっただけじゃね？って感じもする
ま、普通に数年大事に使う分には問題ないよ
問題ないから、今や主流とも言えるほど出てるし >>118
種類があるとは知りませんでした
買おうと思ってるのはSHOEIなんで、問題なしですかね
確かにバイク本体もマットカラー増えてるし、問題無しと思えばいいのかな 経年劣化でベタついたマットブラックは全部剥がしてしっかり洗うと綺麗なソリッドブラックとして第二のヘルメット生を送れるよ >>101
それは素材の話でしょ。
で、樹脂製バックルだって荷物ベルトとかに使ってるのもあるくらいだぞ
しかもショーエイとかは金属だし
>>99他
自分の主張のために、他人にその根拠を挙げてもらおうなんてそりゃ根拠を疑われるよ
荷締めラッシングベルトとか使ったことあれば、
ラチェット＝壊れやすいなんて短絡的に考えないはずなんだよな。 >>124
もうあんた黙った方がいい
荷物の固縛のラチェットて、突然飛躍しすぎだろ
そこまで必死ななるなら
勝手にラチェット買えば良いだろ
だが、総合的な安全性は
D環なのはちょっと考えたらわかるだろうに
構造は薄く、荷重は繊維と金属の引っ張りで受けてる
首に当たるところは布地か丸みを帯びた面だけ
つけ外しに慣れが必要な面はデメリットかもな
だけど、教習で全員に教えてるでしょ？ Dリングだろうがラチェットだろうが、ナイロン紐の縫い目か帽体に留めてるリベット(?)周辺が一番弱いんじゃないのか？ >>124
だからお前のその主張のために、自分で探せよw
ヒント:ベルトの引っ張り強度、樹脂製ベルトの山の強度 ラチェットからDリングへの交換は可能
Dリングからラチェットへの交換は不可 みんな共通の認識としてラチェットの強度が問題だと思ってたのか
レギュレーションで許可されないのはワンタッチで外れることが問題かとずっと思ってた
でも確かにラチェット部が壊れる可能性とか首周りにプラスチックや金属の塊があるのはクラッシュ時に危険ってのはありそう >>125
あのさ、俺はラチェット嫌いなの。
ただ、壊れやすいって人がいたわけでしょ？俺の認識とは違うから聞いてるんだよ。
>>124
壊れやすいって先に言ったのはお前だろ。素材の話は別。で、樹脂だから壊れやすいってなら
それはラチェットだからとかって話じゃなくて、樹脂だからってこと。ただ、樹脂でも荷重が大きいものもある。
ベルトはラチェットでもDリングでも同一だろ。
ラチェットが壊れやすいんだろ？そのデータ持ってるんだろ？なら出せばすぐ終わるのに。 スキースノボやってる人は知ってると思うけど、ラチェットって強い力が加わると外れるよ。
爪自体が歪んで外れたり、爪の回りのケースが歪んで噛み合わせが外れる。
もちろん、噛み合わせ部の摩耗が進むと外れやすくなる。 >>110
ありがとう！
これから広まって行くと良いな >>132
いちぬけたーってわざわざ宣言しないと負けた感じになるから？
別にアンタと争ってるつもりはないんだけどな。
外れにくさって意味ではDリングの方が安全性が高いってのは賛成。
でもラチェットが壊れるやすいかってのは分からんってのが、俺の主張
だから壊れやすいって言ってる人にその根拠を聞いてるだけ。
>102みたいなOGKの話もあるし >>129
使ったらわかるけど、ワンタッチとは言ってもストッパー外してとか一手間挟むんで、事故の衝撃で外れるとかは無いと思うけどね
まあ、ラチェットなんで、劣化で山が欠けたら抜けちゃおそれはある 実はヘルメットのラチェットはよく知らないのだが、スノボのビンディングやブーツのバックルなんかは、
くの字に圧を掛けながら引っ張ると簡単に滑って外れるな。
転倒時に思わぬ方向から力が掛かると外れたりしないのかい？ またスキースノボの話で悪いが、今度は締めすぎるとリリースボタンやレバーで外れない時がある。
外す時、わずかに締め方向に動かして爪の噛み合いを逃がす必要があるのだが、締めすぎでその余裕が取れない時がある。
転倒じに何かの拍子に思いっきり締め方向に行ってしまう事はないのかい？ >>138
メットは帽体内側のライナーも弾力あるし、首も伸縮するし、そもそもキツくは締めないから、外せないほどギッチリ締め込むことは無いかな
リリースのレバーを起こしさえすれば、すぐ外れるし >>136
その"一手間"ってのがまさにワンタッチ
脱げるのは衝撃や遠心力なのでストッパーさえ外れれば後は勝手に持ってかれる
そこに関しては明らかにD環より劣るのでFIMレギュレーションに通ることはこの先もないと思う
20G以上のクラッシュもあるわけで
昔どっかに動画あったんだけどな素人のサーキット走行で転倒時スポーンって脱げるやつ まぁラチェットだろうとバックルだろうとDリングだろうと正しく付けてて外れるほど衝撃来てたら首がどうにかなってるよ >>142
横からやけど
そういう問題やと思うで
喉潰してしまう程度の強度あれば十分 喉がやられて死んだ
（喉がやられただかもしれないけど）ヘルメットが脱げて頭潰れた
やっぱり後者は許されないわけで… いやそういう問題でしょ
人体が受け切れない衝撃はそもそもあご紐云々でどうこうならないから、そこまでの強度が必要な強度でしょ？それだったらDリングでもラチェットでも同じよ つか、事故は一種類じゃない
力のかかる方向も、その大きさと加速度と時間も
～なら良いとか、知識のない素人が簡単に言って良いもんじゃない じゃあショウエイがツーリングモデルフラッグシップモデルにラチェット採用してる時点で安全性は充分足りてるってことじゃん、設計者プロだぞ だから、強度足りてないなんて誰も言ってないんだが
喉潰す強度があれば十分なんて、SHOEIは思っとらんしな
つか、ホント何と闘っていらっしゃるんで？？？ そんなにラチェットが好きならラチェットのメット被れば良いだろ
あ、Dリングとラチェットが同じなんて事絶対無いからね >>149
お前が勝手に戦ってんだろｗ
ID真っ赤にしてなに言ってんだコイツ 好きなの被れよ
俺はD環で手間とも思わないし今後もラチェットを好んでは選ばない
だからと言ってラチェット式を使ってるやつを貶す事もない ブラのホックがラチェット主流になれば外しやすくていいのに >>148
アライに比べるとやっぱりショウエイはそういう所あるからな、、だからインナーバイザーつけたり、角ばった外観形状を採用する。
安全性を第一に掲げるアライは絶対にやらん >>155
でも、だいぶ遅れて結局やるやん
(穴開けると危険からの眉毛ベンチを経て)ベンチと
(こっそり透明のパーツ付けるのを経て)空力パーツも そういやアライもばくおん！！とコラボしたんだな
メット物色しに用品店行ったときに小冊子もらってきた
一つのメーカーに特別こだわりはないけど、読んで見ていろいろメットに関しての勉強になった
http://imgur.com/glsbtGD.jpg
http://imgur.com/LLLgLbZ.jpg >>154
ロックを外して差し込みを抜かなきゃならないからラチェットの方が外しにくいだろ
今のホック式なら指二本、場合によっては指三本で三秒あれば外せる（三段までなら） shoeiなら、ラチェットはdリングに強度は劣らないと公式に書いてる。
https://www.shoei.com/quality/active_safety/shield_chinstrap.html
また、同ページにレースモデルでDリングが使われるのは、軽いからと書いてる。
個人的にはどっちでも良い。 >Dリングに劣らぬ強度を維持しつつ、簡単確実に着脱や微調整ができる機能を付加することは容易ではありません >>160
よく読むとDリングと同等の強度を実現したとは書いてないな。
これはズルい。 そもそもWINSのA-forceRSとかラチェットだけどMFJ通ってるぞ？
それってレースユースにも耐えれるってことなんじゃ？ >>163
MFJ規格なのは今は販売してない無印のA-FORCE(インナーバイザー無し、Dリング)のほうでRSはMFJ規格なんか通ってないよ 数年前LS2のジェット型のラチェットタイプ被ってて事故った時、車と接触した衝撃で上手い具合すっぽ抜けたかラチェットが外れたかで頭とアスファルトがごっつんこした事がある >>167
安らかにお眠り下さい(-人-)ﾅﾑﾅﾑ リリースする所に、何かしらワンプッシュ当たる場合もある？ >>165
優しいなぁ
自分で探させりゃ良いのにw コークスクリューパンチで頭蓋骨粉砕されてパンチドランカーになったカーロス・リベラなら
シャツのボタンをはめられなかったんですよ 結局
D環以外は強度的にゴミ
でFA？
実験動画からもそう見える >>176
この動画だけではなんとも言えんよ。トルクレンチでゆっくり締め上げていく実験が実際の事故を再現できてるとは思えんし。
正しい方法で試験しないとなんの意味もない 傷つくとか変形とかそれ以前にハンドルにそんなもんついてたら邪魔すぎる >>176
いや、必要十分だけど、差はある
多様性は文化
選択できる喜びを噛み締めろ
って話 >>180
このスタンスが一番平和だよな
まあメットだし命の使い方は自分で考えろってこともあるかな >>178
案は良いんだがスマホの角度や高さを変えられないのはいただけない どうでもいいけどラチェットってもっと軽くシンプルにならんかな。
ならんだろうなあ >>184
ただ差し込むだけでロックされる機構をこれ以上どうシンプルにしろと 3Dプリンティングの技術でも進めばもっと強くて軽いのはできなくは無いかもな
基本の機構は同じで インシュロックのロック外せる奴程度までは簡易化出来るわな。
繰り返し耐久性は別にしてだが。 ラチェット画面と思うのか
そのうち息するのも面倒とかいい出しそう まぁラチェットタイプがしっくり来ないってのは分かる
冬用のウエア来てる時は確かにウザい時がある
俺はGTエアー２をDリングに替えてもらったから快適だが >>185
全くおっしゃるとおりなんだが人はさらに安楽を求めるものよ。
で上の >>165 で出ていたFidLockっていいなあ。
調べたらコミネが出してるヘルメットに採用されてるのね。
ていうかコミネのヘルメットなんて知らなかった。 >>133
スキー・スノボ用のやつは、もしもとのきに足を傷めないように外れるように作ってある
ラチェットの構造的な性質ではない ラチェットを頭頂部でロックするようにすれば当たる煩わしさも解決じゃね？
クソダサくなるけど 165の動画で知ったけどマグネットでパチッとくっ付くタイプ？便利そうだね >>192
昔のコミネマンはヘルメットがSHOEIやアライだったけど、今はそこもコミネになって、一層コミネマン度が上がるね 昔K16のメットに｢コミネ｣って書いてあったけど その頃からコミネメットあったのか
ウェア類スポサード受けてたから勝手にメットにコミネステッカー貼ってたのかな OGKの高いヘルメットもすぐに内装へたるのか？
あの値段出すならアライショウエイ買うなぁ。
HRモノ4の方がしっかりしてる ラチェット式ってヘルメットホルダーに付けれないよね
どうしてるの？ ラチェットの根本の方にDカンが一応ついてるのでそれで引っかける >>204
CFRPとGFRPの複合素材使った奴も出してたな
考えてみれば、どこにそんな技術力があったんだ >>195
スキー用は外れるようになってるけどスノボのビンディングはコケても外れんよ
実際飛んだり跳ねたりしてコケまくってるけど外れたことなんかないし外れてる人も見たことない
スノボはスキーと違って一枚の板に両足固定されてるから
もしコケてたときに方足だけ外れたりしたら大怪我する >>177
え？？？こんなにわかりやすく動画探してもらったのに、まだ静止した状態の負荷では劣るけど、速度が上がるとラチェットがDカンの強度を上回るって言いたいの？
もうさすがに認めろよw >>207
単純な強度の比較になんの意味もないって言ってるんだわ
安全上問題あるかないかってところに焦点当てなきゃ。
>>165の動画見てDリングは強くてラチェットバックルとかマグネット式が弱いとは分かったけど実際の事故でラチェットやマグネットが役に立たないかてのは別問題。
普通こういうのは規格を用意してそれを越えてるかどうかで判断するのよ。
単純な横比較はそれぞれの優劣はつけれるけど正否はつけれないの >>195
えっ？スノーボードやったことないやろw
シッタカー >>208
次々比較軸変えんなよw
つか、
>>88
でそうやって終わってる話に
>>90
>>98
が基地外回しただけの話なんよ
論旨に不満がないなら、もう黙っとき オリンピックするかしないかで騒いでいたようだが
それと同じくらいどっちでもいい話だわ >>211
俺さ、>90書いたけど>165みたいな物を最初に出してくれれば
ああ、そうかってなったぞ。今見てみて、一つの根拠だからな。
ただ動画で取り上げた物だけの結果で、一般論として成立するのかは分からん
結局樹脂部分が破断してるように見える
ｼｮｰｴｲは基本金属だし>159やら>102な話も一つの根拠ではあるよな
ただ、繰り返すが>165の動画は一つの根拠としては良いと思う
>88やらもまずこゆの出してくれれば、まだ良かったのに
>>165
ありがとう いや、だから、そうやって長文書く暇があったら、自分で探せやw
どんだけゆとりなんや >>208
焦点当てなきゃーじゃねぇよw
強度の話してたのに安全性とか論点ずらすの終わり無いからやめない？
強度はDカンのが上
サーキット、レギュレーションの安全上つけ忘れ、転倒時は器具の大きさも含めてリスクがあるから避けるべき
公道では快適性も含める為ご自由にどうぞで終わり >>215
その強度比較になんの意味もないってわからんの？
Dリングの強度が高くてもラチェット式やマグネット式が危険てわけじゃない >>214
あんたもそんなこと書き込むくらいなら、さっさと挙げればよかったのに。
知ってたんだとしたなら。
んで、金属製の話はどーなのよ？
>159やら>102は無視？そうですか。 >>219
まてまて、一回相手に動画貼って貰ってるんだから流れ的に次はお前が主張するDカン並みかそれ以上の金属製ラチェットの強度を証明する番だろ
それが見つからないならお前の主張は通らなくて終わり
人に偉そうに絡む前に話聞いてほしいなら頑張って探してこい >>203
そんなの付いてるのか
ショップで見て付いてるならシューマ買ってみよう >>220
もういいだろ、追い込みすぎると可哀想だから
見逃してやろうぜ。
ネット社会はやめ時が見つけにくいから
逃げ場を確保してやれば良いだろ。
まあ、もう俺NGにしてるから彼が何かいたのかもはや読めないんだけどなwww 俺はあご紐の固定方式なんてどっちでもいいんだが欲しくて買ったメットが
ことごとくDリング式なので未だにラチェット式を使ったことがない 基地外が複数人居たのかと思ったけど、自演だったって自供してくれてスッキリ >>220
だからさ、shoeiの公式とかは一つの根拠だろ？ちゃんと>219に書いてるじゃん
人に偉そうに絡む前に話聞いてほしいなら頑張ってちゃんと読んでからレスしろよ
>>224
きっとさ、俺に言ってるんだと思うけど俺このIDってゆーか、ワッチョイでしか書いてないぞ
アンタは自演してるの？ >>221
Dカンだけ独立して付いてるから切って持っていかれやすいよ
切っても普通に使えるから盗む方もデメリットがない
OGKのメットも最近は人気が高いから気を付けて >>192
写真うｐしとくね
https://i.imgur.com/4gUnqUl.jpg
https://i.imgur.com/JmC0JW2.jpg
ベルトの余りは100均とかホムセン・手芸屋で売ってるアジャスターをニッパーで切って後入れした
海外から取り寄せなくても特殊素材問屋ってとこで売ってるよ
アルミのベースを削るのに苦労するけどオススメ >>227
とりあえず安全運転して
絶対事故らないようにな。
見てるだけでゾッとする >>229
が怖くて踏めないんだが
どうせ踏み潰され系のグロだろ？知らんけど >>223
海外製安物ばっかり買ってる俺はDリング未体験 >>222
「NGにしてるから読んでない」って言ってるヤツがホントに読んでない確率は限りなく0に近い タンデム用はラチェットにしてるけど
自分用は全部D環
てか、D環しか信用ならん ogkのカムイ3レイアが気に入って検討してるのですが
安全性の規格がそれなりに通っていてこんな感じのデザインでインナーバイザー付で4万以下で収まるフルフェイスってなんかありますか？
蛍光イエローが入ってたり、女性向けっぽいデザインなものがあると嬉しいです 気に入ったものを買わないと結局それを買い直すことになる
ソースは俺 セールだからといって、微妙なカラーリングのグラフィックモデルに手を出しても似たような感じ。
やっぱり欲しいカラーは変わらないし、
自分が装着するものは妥協は難しい。 >>241
ヤマハのゼニスYF-9
バイザーあるしJISも通ってる
単色25000円グラフィック26000円
デザインは好みだ
バイザーが公式画像なら薄そうでオプションのダークスモークにしたくなる
俺が女子ならレイア買う ありがとうございます
仕事終わったらレイア買いに行ってきます！ とまーらーないー みらいをーめざーしてー
ゆずーれーないー ねがいをーだきしめてー あったあった。ﾅﾂｶｼ。
ラスボスが囚われの姫様なんだよな。 >>254
助けても助けてもまた拐われるんだよな
だから8回助けないといけない shoeiのZ7からogkのshumaに買い替えたけどコスパめっちゃ良かったわ
内装サラサラだしベンチレーション効くし何より安い
メーカーにこだわり無いから今後はogkで良いやってなった んなこたぁないだろ
RT-33を５年目だけど少しヘタってるがまだ使えてる
３年くらいなら全然問題ないと思う
そんな事言うヤツに限ってOGK長期使用してないんだよな うちのRT33はチークパッドの下側ボロボロだしエアロブレード3は3年目くらいで下側1周してるゴムが剥がれてきたぞ
長期使用すると酷いもんだぜ >>262
長期間と使用頻度はイコールじゃないから
単純な比較は出来ないと思うよ
うちはジェットとフルフェイスのOGK持ってるが
ヘタリ具合はSHOEI（X14等）と大差ないと思う >>263
いやぁ、さすがに内装の耐久性は、
ショウエイ＞アライ＞＞OGKじゃね？ アライのメット買って5年経つけど内装まだ何も変えてないわ 未使用のRT33チークパッドを予備として室内で保管してたが
1年後合皮部分が僅かだけどひび割れが発生してた
シェル下部のモールも2年ぐらいで剥がれた、それは無料で修理してくれた
10年以上使用したZ-5より内装がボロくなったから3年ぐらいで手放した >>261
バレルがぼろぼろになりエクシードに換えたけどアライ ショウエイと中の作りが違う アライのラパイドネオからagvのk6に替えようかと思うのですが体感できるくらい軽くなりますか？ >>269
ラパイドネオって最近出たばっかなのになんで買い替えるの？
次の候補にしてるから気になる
単に欲しいメットがあるから買い増しするなら分かるけど、文面から読み取ると軽さだけが理由でか？ ヘルメットの使用期限はおおむね3年程度と言われているよね
要は3年で買い替えろ
でOGKは3年でボロが出るし安いんだね
アラショーは10年持つのかな？で値段は倍近く高いのかな
コレって耐久性能に関してはOGKが最低ラインを守っていてコスパ良し
アラショーは無駄にオーバースペックでコスパ最悪ってことじゃない
どっちが良いかは人それぞれだけどちょっと考えさせられたな 269です ラパイドネオの見た目とフィット感が気に入って買ったのですが最近肩こりがひどくて(もちろんこれだけが原因ではないと思う
なので少しでも軽いのが欲しいなって タイミングよく来た。
そうか、なら仕方ないな。考えられる原因を少しでも取り除く方が気持ちよく乗れるし
ただ、多分上半身 (特に腕) に力入ってるのが有力だと思うぞ
メットの軽さで解決しなけりゃ乗車姿勢を改善だな、あとは慢性的な仕事疲れだ >>274
アラショー選ぶのはもはやブランドにお金を払えるかどうかってだけで安全性や品質はOGKと大差ないよ
3年で買い換え推奨してるのはむしろアラショーの方 アラショーも海外では3年って言ってないって誰か言ってたような
海外だと5年なんだっけ？ 品質耐久性に大差が無いなら、あとはあのダサいマークだけが弊害だな >>278
アライのヨーロッパ向けサイトでは「製造から7年，購入から5年」で交換しろと書いてある。
理由は発泡スチロールの経年劣化でアライの安全基準を満たせなくなるから、とのこと。
3年交換説は日本のSGの有効期限が3年であるからと言われている。 >>281
詳しくありがとう
ということは5年サイクルでいいね >>280
草
アライのステッカーでも貼っとけってな まあ被ったら見えないし
てかダサさで言ったらどこのロゴもダサいと思う…
ノーロゴバージョン作って欲しいよ 自転車メットの世界ではKabutoかBELLかっていうくらいのトップブランドで皆あのカブトマークに憧れてるんだよね、理解出来ん
あのカブトマークの上から貼れるOGKステッカーを作ったらメルカリでバカ売れしそう・・・いや無いか >>282
海外での5年ってのだって、一般使用方法においてメーカーとして安全性を十分担保できる期間だから、
実際、これ以上は使ってくれるなってメーカーが考える期間は多分もっと長いんだろうな。 >>286
数量限定で良いから、OGKロゴバージョンも出してくれれば良いんだよ
OGKに望むのはそれだけ >>289
つ 無印良品
バイク用品じゃないけどね OGKってヘルメットと自転車用品店で会社別なのか
で、自転車用ヘルメットだけは自転車用でもカブトの方で作ってるのね >>292
OGK技研とOGKカブトでしょ。グループ企業だね。
社長は兄弟なのかな。木村姓だし OGKの内装はフィット感がアライに比べて今一つの代わりに毎回内装選択してもアライみたいにクタクタにならないのが個人的には良い >>282
アライもSHOEIもメーカーに送ればインナーライナー交換してくれる
>>292
元が自転車のグリップ製造から始めて、ヘルメット製造業を分社化したんじゃなかった？ カブトロゴがぁ～ってロゴってそんなに気になる？
あんなの好みの問題だし俺は気にならん
例えばナイキみたいなロゴだったら逆に憧れられるんかな
他社のオデコマーク アライとかカッコいいと思うん？デザイン的に
冷静にジックリ見てみるとアレも大概なもんだと思うけどな カブトって高速域での静粛性能とか重さみたいなのはアラショーと比べてどうなん 全日本ライダーにOGKからオファーしても
アラショー契約ライダー連中に「断った方がいい」と丸め込まれて
OGKは断られるパターンが多いっていう噂は本当なのかね 「OGKからスポンサー契約のオファー来てるんだけど、どうしたらいい？」
「そんなもん自分で決めろや」
って場面しか思い浮かばないから、きっと嘘だ でもそうやってスポンサー契約みたいなのしだすと値段に跳ね返って高くなるよ
アラショーが高いのもそこまでの品質差というよりは
レース契約や宣伝に多額の投資してることが一番大きい理由なんだし 最近モトGPで使用率が一番高いからアライが最高って見なくなって寂しい >>301
単純にスポンサーとしての広告と収益が見合うかの問題では？
ライダーはそれほど稼げないからスポンサーしてくれるなら喜んで契約するでしょ
>>304
AGVが突出してるのはDAINESEとのセット商法、株主のロッシもホクホクな事だろう
FIM認可のエアバッグ搭載可能なレーシングスーツはヘルメット以上に限られるからね
アライはAGV, SHARKに次ぐ同率のシェア3位(SHOEI, HJC, SUOMY, KYT, NOLAN/x-liteが各2人ずつ) AGVかっこいいけど静粛性あまり考えられてないんだよな ロッシの本を出すためにロッシ一家に取材を申し込んだ日本のジャーナリストだか誰かが
ギャラは要らないからアライの4輪用ヘルメットを1個日本から持って来てくれと言われたらしく（ロッシは4輪やカートもやってた）
本当はアライが被りたかったんだなという話をしてた動画をどこかで見た記憶がある レース興味ないからロッシがレースでどこのヘルメット被ってるかも国がどこかも知らないんだけど
普通に本国でアライのヘルメットは手に入らないんだろうか？ スポンサー契約してるヘルメット以外購入禁止とかあったんかな
被るのはいいのか？って思うけども 友達に買ってもらうとかいくらでもやりようあると思うけどね 実際子供の頃はアライ被ってたよロッシ
シュワンツレプリカを被ってた縁で先週シュワンツ本人から
ロッシのゼッケン等を入れたアライのシュワンツメットをロッシにプレゼントした >>307
その話を信じてるの？
色々おかしいとは思わなかったの？w 金の有る奴程気に入ったら安いギャラでも構わないってのがあるけどな
ハリウッドだとエミリオエステベスが監督を務めたボビーなんかは友人という理由で超安いギャラで出演してる 追記
友人てのはリンジーローハンとかアンソニーホプキンスとかシャロンストーンとかのことね
他も豪華すぎて友人でもなかったら集まらない 自動車レースに出れるヘルメットをAGVが作ってなかった？ >>306
メット部長さんのインプレだとそうだね ロッシとかが使ってる20万円以上のトップモデルでも静粛性は大したことないみたい ヨーロッパ人との考え方の違いなんだろうけど 静粛性とか風音とか世界で１番気にするのは日本人だろう事は何となく分かる。 そもそもラパイドネオが１５００g前後なのでそんな重くない方だからね。
K6が１３５０gくらいらしいから軽いとは感じるだろうけど劇的な軽さの違いではないかと x14、GTAIRが1.6kgくらいでZ8が1.4kgやぞ X14意外と重いんやな
被ってると重さ感じないのに 重さより空気抵抗の方が
影響するのでしょう
ロードバイクと同じで軽量化は
ソコまで影響しない Ｘ－１４は高速とかじゃなければ長時間かぶってると疲れるよ。
A-FORCEとかヅラか？！ってくらい軽いぞ 高速走行時はヘルメット持ち上がるからねー
街乗りでは重さの差が如実に出てくる
ヅラは被ったことないからわからんけどあっ(察し >>326
すまん、俺もかぶったこよはないんだけど、バイク乗りにはわかりやすい表現かな？と思って。。。
てか禿げたら俺はスキンにする！ >>327
スキンはスキンで髭剃りのごとく毎日剃らないとみすぼらしくなるから頑張ってくれ
あ、俺はM字なんでそこは大丈夫 シスヘルが1.8kgとか1.9kgとかあっても愛用してる人は多いらしいし重さはツーリングユースならそんなに気にしなくてもいいのかもね
ただその一方で某1.7kgのメットで首ダメにしたって人もいるし、自分の体格とはよく相談が必要だろうけど >某1.7kgのメットで首ダメにしたって人もいるし
なんの根拠もないただの思い込みじゃん X9とZ7かぶり比べるとX9の方が首は疲れるね
レースやサーキットでX系を使う人は首も鍛えろってことか
そんなわけでX9がガレージの肥やしになって早数年 GT air2は風切り音がバカうるさくて高速乗ると頭おかしくなるからもっと静かなの欲しいわ ヘルメット前頂部？にある
SHOEI とかのロゴって上手いこと消せる方法ありますか？ ドイツ語でhelmは兜、ヘルメットだけどね
英語での略でもhelmは使われる ラパイドネオ買いに行ったけど試着したアストロGXが思いの外良くて迷っちゃって結局どっちも買えなかったわ
やっぱ高速そこそこ使うならアストロのほうがええんか？
ラパイドは高速弱いって聞くけどどうなん
あとアライって11月から一律2000円値上げするんだな >>339
野球業界じゃヘルメなのね
最近知ったよ システムヘルメットのおすすめってありますか
ちなみにネオテック２以外で ネオテック２で不満なのは
なんか専用のインカムがあって、それに縛られるのもなんだかなと思うんで
値段も気にはなるけど値段なりの価値があるなら気にしないけど
なんか他に比べて異常に高すぎない？って正直思うんですよ AGV SPORTMODULARが10万円超
これはカーボン使ってるからそれなりのお値段なんだろうけど、台湾企業の中国工場で生産、イタリアで最終組み立てした
ほぼmade in china
ROOF BOXERとか同価格帯だし、プレミアムクラスならこんなもんでは？
日本には入ってきてないだけでSchuberthやNOLAN/x-lite、BELLやAGVも専用のインカムが用意されてる
Schuberthの旧型向けがCardo Systems製で現行向けやその他メーカーのはSENA製 まあすっきりするデザインのかわりに他のメットに買い替えたら使えなくなるデメリットも大きいよな
安いもんでもないし >>332
GT-AIR2って、そんなに風切り音うるさいの？
ツーリング用プレミアムヘルメットと聞いてたから、もう少し静かなのかなと思ってた。
テッペンのベンチが原因なのかな？Z8の方が静かなのかな？ >>360
多分そう＞上部ベンチ
頭の角度をちょっと下にすると、音がしなくなって
わずかに上向けただけで音がすごい。
SSとかだと乗車姿勢が音しないのとうるさいのの境目くらいになるかも
なので、気になる
ネイキッドみたいに前傾してないモデルだとずーっと音がしてるから
むしろ気にならなくなるんじゃねーかな いやGT AIR2がうるさいのはサイドのえら？の部分だよ
他のヘルメットよりそこだけ幅があるからジャケットとの隙間風が強烈に剥離して風切り音になると思う
そこの箇所を手で塞ぐと音が収まるから間違ってないはず
ベンチは口のもうるさいね
これは閉じればなんとかなるけど
前持ってたOGKよりうるさいから正直後悔してる そもそもGT AIR2はSHOEIで一番静かなモデルだし、俺はうるささを感じない。
ただのいちゃもんレベル。 >>362
そうか。乗車姿勢で違うのかな。
俺の場合頭上げると頭上からうるさい
逆にサイドからの音は確かに鳴ってはいるけど、マシだな
気になり具合は感覚的には頭上10に対して、サイド3くらい >>364
フロントカウルで整流された他より早い流れが当たる箇所次第かもね
俺のバイクはやや前傾程度でスクリーンからの風は肩辺りにあたるからそういう弊害が出るんだと思う
頭上あたり来るときはそこがうるさくなるのかな
これが一番静かなモデルならショウエイの技術力はヤバいな笑 >>367
イベントでSHOEIの空洞試験データの風切音を各モデル聞き比べた。
中の人もそう言ってた。 実際静かだしなぁ
他のはロンツーで使えん身体になっちまった 両方使ったことあるけど、初代の方が静かだよ。
ネイキッド乗りね。
2は専用インカム入れるところから音がするからすぐ売った。 で、最終的にGT-AIR2はうるさいというこというのが結論でOKですか ヘルメット
ライダーの体格
ライディングフォーム
バイクのスクリーンの有無
等々風切り音が発生する要因は様々だからな LS2のG-MACにショーエイの立体ロゴステッカーを貼ってハードオフに売った奴誰だよ
2万円超えてたぞw INDEXのノリック風にSHOEIのステッカー貼ったメットが手元にあるんだが、これも高値で… >>376
>>377
買ってみなけりゃわからない、が結論ですね WINSのAフォースRSっていうカーボンメット使ってる人に聞きたいんですが
インカムのスピーカーって問題ない位置に付きますか？
どこかのインプレでスピーカーの取り付け位置が悪くて低評価だったのがあったんで ハードオフで二万円で売ってたって買取値はニ千円くらいだろうな ハードオフで内装が無いZ-7がジャンク品として2000円で売ってた
少しも調べないんだな シューベルトのC4も煩いという人がいるからな
メットのインプレは参考にするのが難しい
ワシはただ軽くて静かなメットが欲しいだけなんじゃ まずインカムを内蔵型に変えてみよう
それだけでだいぶ耳周りの風切り音が減る AGVもK6は静かだった
コルサがうるさいからあまり期待してなかったけど7Xよりは静かで驚いたわ
ショウエイはXr1100以来被ってないからもう比較できんが >>382
他のメーカーみたいにスピーカー取り付け用に丸く穴が開けてあるわけじゃないので
>>388の言うようにぴったりいい場所に合わせるのは面倒だし
せっかく合わせた位置なのに、かぶる時にちょっとズレたりする
アンダーキャップかぶると滑りがいいので多少はズレにくくなるよ
でもそれよりアゴ紐のカバーやチークパッドのスナップが外れやすいのでイライラするｗ
他の製品に代えがたいほどの軽さだけど、内装関係はイマイチですわ >>388
>>390
なるほど、イメージつかめました
カーボン製だし値段も手頃でよさげだと思ったんですけど、なんだか面倒くさそうですね
モデチェンでその辺りが改善されるの待って、今回はやめとこうかな
ありがとうございました >>389
コルサとかピスタGP RRとかはサーキットだと耳栓付けるから帽体自体の静音性なんかあまり気にして作ってないからね >>392
7Xもそういう思想だからあんまり静かじゃないのかな 7Xというかアライのヘルメットで風切り音が煩いのは左右のシールドカバー(ホルダー？)のせいだろ。 GT-air2はインナーバイザーモデルだからどうしても
利便性優先で静粛性とか涼しさはベストではないんでないの >>396
前モデルのGT-AIRは静粛性が良いって評判だったんだ。 フルフェイスかシムテムヘルメットで悩んでるメガネマンなんだけどさ
店でフィッティングしてもらったシステムヘルメットでも
被ったり脱いだりするとメガネがズレて落下しそうになるんかな？
候補はRyukiなんだけど >>398
メガネ付けたままでもズレないようにフィッティングしてもらえば？
ブカブカでもいいならできるんじゃないか？
知らんけど >>398
頭の形によるでは？
自分はジェットでも適正サイズだとメガネ外さんとズレるけど システムはメガネかけたまま着脱できるって言ってる人いたよね
確かに便利そうだけどそれだけに何回かに一回失敗した時に余計にイラッとしそう いや、結局位置整えたりしなきゃだからね
手間としてはシートに置くか置かないかぐらいの差でしか無い
システムは夏場の信号待ちの為にあるんだよ
ガシャ「ふ～」 メガネ外してフルフェイスでもそんな手間じゃないからシステムはメガネのために選ぶことない気がする
給水とかタバコとかメット被ったまままでしたい人用だと思ってる >>398
リュウキ使ってるけど、メガネはジェットでもシステムでもそのままかぶれば大抵ズレる
インナーキャップかぶって耳を少し覆えばかなり違う システムでメガネかけたまま被るけどズレないけどなぁ。
頭のてっぺんから入れてるからじゃない？
顔面から被ればズレない >>405
が、顔面から被るってのがイメージ出来ないんですけど… >>405
そりゃ頭の形やメガネの幅なんかで「そういう事もある」だろう
おれ達が話してるのは、一般論なので 上から↓ではなく前から→ってイメージかなと想像
フルフェイスにはできないかぶり方 ジェットの時はメガネ付けたまま被るな
それが最大のメリットだと思ってる
タバコ吸ったり水分補給したりは、休憩なので絶対脱ぐ まずシスヘルをガバッと開いた状態でシールドとチンガードの部分を顔面に合わせます
次に後ろ半分の帽体の部分をガチャリと閉じて装着完了です シスヘル買おうか迷ってるんだけど
メガネもかけないしタバコも吸わない自分にはあまりメリットなさそうですね シスヘルで出来る事はジェットで出来るから
シスヘルのメリットってアゴ部への安全性が少し高いのと見た目がフルフェな事
くらいでok？ ゼニスのジェット持ってるけど入口狭すぎてシスヘルのカザミの方が被りやすくてちょいのりに使ってる >>418
ジェッペルとフルフェのデメリットを掛け合わせたのがシスヘル GT-Air使ってるけど60km/hまではホントに静かなんだよ
それを超えるとうるさくなる
他のメットと比べてどうか？と聞かれてもほかのかぶってないからわからん >>421
自分もそんな気するけど
欧州であれだけ普及してる理由はなんだろうね
会話がしやすいとか言うけど、ツレとはインカムでしゃべるからフルフェだろうと関係ないし ジェットでメガネだけどチークの形状によると思うな。
今使ってるのだとJforceⅡは眼鏡したまんまかぶれるけどOGKのExceedは難しい。
前にかぶってたschuberthのJ1なんかは絶対無理。
アゴをしっかりガードしてくれるやつはヘルメットとしては優秀なんだけどね。 流石にデメリットだけ増えたみたいなことは無い
強いて言うならデカいからメットインに入らない >>418
それと、アゴ部の安全性は少しじゃなくてフルにほぼ匹敵くらい さすがに帽体一体になってるフルフェとチンだけ分割してるシスヘルの強度が一緒は言い過ぎ
てかそこが匹敵するならむしろフルフェに対してシスヘルのデメリットなんてほぼなくなってまう >>430
ジェットのアゴ部防御力なんて1～10で評価したら1とか2くらいだろ
まともなフルなら10、まともなシスヘルなら8くらいだろうから、ジェットから見ればほぼ匹敵と書いた メリット・デメリット関係なく 昔の変形メカとか現代ならトランスフォーマーとかかな
そんなのが好きな人がシスヘル好きなんだと思う 真相心理的には変身願望がある人 その数値は君の私見なだけでデータはないのだよね？
匹敵というからには正確な強度のデータ持ってこなきゃ話にならないよ まあ言うまでもなくジェットよりは強いのは事実だから
フルフェに匹敵じゃなくジェットより格段に防御力があるなら何も言わんよ >>433
それはデザインの問題でしょｗ俺はシスヘルフルフェイス関係なく加速しながらシールド降ろすだけで興奮してるわ ピーカンの日にフルフェイスのシールドをダークスモークにして、ちょっぴり戦隊ものヒーロー感を醸し出してみる。
まぁ首から下は怪人なんだけどな。
あとはインナーバイザーでエアウr(ry そもそもシスヘルをメリットないとか言ってる人はお前にとってないだけで、メーカーはお前基準で作ってねえって話。
需要があるから売られてるんだから、必要なけりゃ黙ってればいいじゃん ほんそれ
多様性こそ文化
排気量にしても、気筒数にしても、バイクに限らず何にしても、安置って可哀想
多様性を受け入れられない精神疾患って何だっけ そもそも否定派の人たちはどんなメットかぶってるんだろ？ >>447
イヤ…
そりゃジェットかフルフェイスだろ agvのk6欲しいけど顔でかアジアンＸＬだと帽体でかいんだよな～
小顔うらやましい >>452
帽体でかいけど被り心地とか機能はなかなかいいぞ
一番気に入ってる K6に限らず海外のメットってグラムスタと同じで大きいというか横に広い帽体の印象
それにアジアンフィットって帽体から変わってるの?内装で調整してあるもんだと思ってたわ >>454
あんまり知らないのになんとなくの予想で言うと、帽体を作り分けてる訳じゃなくて内装で調整してるんだけど、その結果帽体の大きさが切り替わるサイズが海外仕様と日本仕様では違ってくるってことじゃね？ 残念ながらK6はSーM・LーXLとシェルの大きさは3種類ある。 smとlxlの2種類かと思ってよく読んだらsとmlとxlだたのね AGVのアジア向けは内装じゃなくて帽体自体が違うから通販は止めとけ
2りんかんとかでちゃんと頭のサイズを測定してEU頭と言われたら通販は可能
こんな感じ あの耳栓付けるようにしてから
風切り音とかどーでも良くなった
昔の自分に耳栓を教えてあげたい 耳栓付けたらインカム聞きにくいからメット自体の静粛性は大事 ヘルメットにつけたインカム、それこそがうるさい一番の原因なんじゃ?
静かなのが、風切り音がと言ってる人がみんなインカム付けてるわけじゃないとわかってるけど ていうかアライは静粛性よりもワザと外部音聞こえるようにしてるんじゃないの？
アライの方がショーエイよりも静粛性明らかに低いけどエンジン音とかよく聞こえて乗ってて気持ちいい アライはシールドを固定してる部分を樹脂パーツで覆っているからなんか古臭い
ラパイドネオは樹脂パーツないからできないわけではないはず
意味あるのだろうが好きではない >>462
x14かぶってるけどたしかにエンジン音も聞こえにくいね
たまたまシールド開けてアクセルひねったらこんなに音出てたんかって驚く >>463
妄想だけど、古い考えの人の権力が強くて
若い新しい意見が通らない企業体質なんじゃないかと思う >>463
ラパイドネオは四輪用ヘルメットルックでカッコイイ >>463
限定品のメットとかで数年後にそこ壊れちゃうと替わりないからな
そこが辛いところだ フリマサイトで1万でメット買った
サイズ感はガチャだな
メーカーと品名言うとバレそうだから言わないけど
今まで教習所用で買ったリード工業のジェット使ってたからツーリングがちょっと憂鬱だったんだよな
閉所恐怖症だからフルフェイス大丈夫か不安 それでいいならいいけどツーリング用ならちゃんと新品買った方が安全なんじゃないかなあ ジェット程度で憂鬱ならバイク乗るの止めてオープンカーでも乗ったら？ >>471
読解力が無いなら、テキストのやりとりの掲示板はやめた方が良いよ >>476
マイナーなとこ来たね。
ジーロットは三つ持ってる どんだけ買いこんでんねん
オフロードのはわりと評判良さそうよね
ジェットは安すぎてちと怖いが >>478
ちょうどそれ両方持ってるよ。
マッドジャンパーはマジでおすすめ。ダースベイダーみたいだけど。
フライジェットは確かにそんな感じはするけど、軽さやばい。
確か７８０gとかなんだけどナップスで豆腐２丁分の重さですって説明見て笑ったw たまにさ、タンクの上にメットおいて買い物とかに行っちゃう人いるけど不安にならないんかね？
ちょっとしたことで落ちそう。
何か落ちない工夫があるのかな？ 昨日WEBIKEでSHARKのスパルタン・プリオナってヘルメットを衝動的にポチ
普段SHOEIのXLなんで同じXLにしたけど、頭が入るか心配 やっぱ店員に当たりハズレあるな
フィッティング明らかに失敗されたわ
再フィッティングに持ち込んだときの「え？これだれがやったん？」みたいな雰囲気で察したわ
測定し直されたし >>482
やっぱ新品買ってフィッティングまで済ませたほうが良いよなって書こうと思ったらまさかの失敗談
フィッティング直後は良くても使ってたらやっぱ違うもんなの？ やっぱりSHOEIは神田明神持ち込みがベストかな。 今はフィッティング有料だから東京近郊ならショールームで買うのが一番だな。 フィッティングしてもらっても髪が伸びたらキツくなるし >>483
いやもう最初からクソだったわ
おれも最初はそれで了承したから悪いんだけど
今までショーエイで初アライだったから勝手がわからんかった
家に帰って改めてかぶったらガバガバ過ぎてこれアカンやろと思って1回もツーリングで使わずに再度フィッティングしにいったわ
結果的に追加パッドもりもり仕様
明らかにサイズ選びから失敗してる
ワンサイズ下でよかったろコレっていう
今きちっとフィッティング合ってるヘルメット持ってるなら必ず持っていって被り比べろ
持ってないなら店員とやり取りして進めるしかないがちゃんとフィッティング合ってるならチークパッドやオデコに指一本も入る隙間はないから
きつすぎてもアレだけど >>480
え、気になるのそっち？ｗ
盗難じゃねぇのかよ 今もショウエイ頭とかアライ頭とかあるのか？
昔はアライしか無理だったのでそれ以降アライしか買ってない 動画で見たフィッティングはまずチークパッドを外すところから始まるみたいだね
そうするとセンターパッド（頭頂部）の具合がわかりやすくなるみたいだし
自分で試してみたら触るところがそこしかないから感覚がよくわかる
その上で被った時の深さの確認をするとかどうとか >>490
ライコ
>>491
まさにそのやり方で頭頂部の具合だけみてサイズ決めてチークパッドいれたらスッカスカだった
前2枚後1枚チークパッド3枚入ってるけどまだホールド甘い
入れすぎだろこれ 頭が大きくて頬が細い人だとそうなるんじゃね？
知らんけど そういう可能性もなくはないけどショーエイのときはそんな極端なフィッティング受けてないしなぁ
まあ初動は大事
おれみたいにミスるなってことよ
とくに帽体のサイズがかわる場合は一度持ち帰ったらもう取り返しつかんからな >>494
センターパッドがあってて深さも問題なし
チークパッドだけ緩いってのはある意味すごいな
シェルサイズを下げて頭頂部を薄く、チークを厚くって感じになるのかな
チークパッドもフィッティング用にはカタログにない厚みのものもあると聞いたことあるから対応幅はありそうだけど
在庫のないサイズで残したくなかったのかもしれんがそれだとしてもちょっと不誠実だよね >>495
サイズの選択権はおれにあったからそこはおれのミス
俺の頭の両サイドがけっこうでててMサイズだとヘルメットと頭頂部の間に隙間ができる状態だった
だからそこでLサイズを選択して前後とチークを追加パッドで埋める方向になった
今にして思えばMサイズを選択して頭頂部の隙間をパッドで埋めるという手段もあったんじゃないかと思う
ショーエイのときはそうしてたし ショーエイのときはそうしてたし
ショーエイのときはそうしてたし
ショーエイのときはそうしてたし
ショーエイのときはそうしてたし
ショーエイのときはそうしてたし 悪いのはお店のはずだがアライが悪いと脳内変換されたんだ ネットで見ただけだが、アライって頭周を計った後、
店員が頭全体をさわってその感覚で調整するようだから
やる人によって差は出るんじゃないだろうか。 お客さん頭の格好がケビン・コスナーに似てますねとか言われるかな 俺の場合アライだと鉢周りはXLで頬周り標準仕様15ミリだとスカスカなのでSサイズ標準仕様の25ミリにしたら良い塩梅になった。 >>502
最近、ハゲチャビン・コスナーと名乗るようになったよ ヘルメットの形もいろいろ、頭や顔の形も千差万別
そしてちょうどいいの感じ方もさまざまだもんね 外人の頭は上から見るとラグビーボール
我々日本人は丸い形 メガネと一緒で自分でフィッティング出来ないなら
999.9を直営店で買えみたいな話になってきたな とはいえ今回のフィッティングはする方もなんかおかしいなと思うよ
どこのライコかはわからないしその店のそのスタッフのみだと思いたいね 基本的にどこの店も丁寧に時間かけて相談のってくれるから
試着の相談するのってちょっと勇気いる 面倒くさいから
寝る前後に着脱必須は自分にはきつい 乾燥するとコンタクト外れるとか、そもそもドライアイ酷くてコンタクト付けれない人もいるぜ
ドライアイ酷いとコンタクト自体が眼球に張り付くからな ドライアイと悪条件重なってたのはあるけど、瞬きで目の中でソフトレンズが切れたことがあった
それ以降ずっとメガネだな
切れた破片が眼球の裏に行きそうになって焦りまくった
あと花粉症 瞼が張り付いて違和感しかなくなる
コンタクトを外すと白く濁ってるほど（おそらくタンパク）
4～5時間くらいの装着でそんなふうに
目薬を使っても全然ダメ
レンズを変えても変わらなかったから結局眼鏡に戻る
そりゃコンタクトが使えるならコンタクトの方が楽よ、ヘルメットだけじゃなく雨のゴルフとかさ ヘルメット用メガネ誂えてもええよね
うちは趣味で何本もあるけどちょい前に流行ったでかいやつはヘルメットに干渉した
ヘルメットには小さめ丸メガネがうまくハマってる 埼玉にバイク用メガネつくってくれるお店あるよねぇ
京都にもあったかな？ >>522
店としてはダブルオーグラスギア(京都市左京区)、カニヤ(川越市)、金栄堂(長井市)辺りが有名だが、
BIKER MEGANEやWillis&Geiger Eyeware for Biker、Fit-Bike/Fit-Sportsなどは取扱があればどこ
でも買える
>>523
テンプルが短めであまり湾曲しておらず、ヘルメットに差し込みやすい形状になってる
ノーズパッドの高さを前傾姿勢に合わせて変えられるものもあるが、老眼用の可変パッドとして市販
されてるので一体型じゃない限り自分で変えられる バイク用じゃないけど耳にかかる部分が真っ直ぐに近いのを使ってる カニヤで作ったが、あまり具合がよろしくない。個人差かなぁ。
SSでサーキットは想定してないのかも。 俺もダブルオーで作ったけど、自分が度がキツイのとレンズカーブが多いからか
牛乳瓶の底みたいなレンズになってカッコ悪くて長距離乗るときしか使ってないわ。
バイク乗るとき限定と考えれば普段使ってるメガネよりはいい。 >>523
ビリヤードを競技でやってる奴は上目遣い前提でフレームからナニから合わせてたわ。 情報きたぞ
【新製品】独創の新開発空力デバイスを採用した"全方向型エアロダイナミクス"リアルレーシングモデル「F-17（エフ・イチナナ）」を新発売。 | バイク用ヘルメット＆ギア | OGK KABUTO https://www.ogkkabuto.co.jp/about/topics/2021/10/f-17.html >>532
ブレスガードを逆さまに付けると「新開発空力デバイス」になるみたいだな。 >>532
一緒懸命見たけどどう頑張っても笑いどころが分かりません
馬鹿にもわかるように教えてもらえませんか？ R1乗ってDAINESE着てるのにカブトだからとか？ >>532
何度見てもわからん
どこに笑いが隠されてるんや これMoto2ライダーのモンテッラだから本人はないな なんだよこのドラマやアニメで伏線張られて
伏線回収しないまま終了みたいなモヤモヤ感は >>544
楽しみで楽しみで
発売目前になってにやけが止まらないんじゃないか
初マイカーを購入契約して納車されるまでの数週間
毎晩カタログ眺めながら（薄ら）笑いが止まらなかったが、そんな感じw カタログ見ながら選択したグレードに失望するん？
体験談 F17良いな。
サブのFF5が長いので買い足そうかな。
しかしガラスコーティング剤やピンロックシートとかいろんな物が同梱なのが嬉しいな。 ガラスコーティング剤はABみたいなグラフィックモデルが出て本領発揮ってところ 今日乗ってて思ったけど100キロ以下の騒音って殆ど首からの巻き込み風だな
チンカーテン+マフラーでだいぶ静かになるけど静音求めてる人は夏どうしてるんだ？ チンカーテンなんて外しても涼しくならんからそのまま >>532
でこれ何が面白いのか誰も解説してくれないの 内装の値段メーカーで全然違うな
質も違うのかな
ショウエイのやつなんだけどカブトのだと半額ぐらいなのが羨ましい HJCが安くて買ってみたけど何の問題なく使えるね
今までずっとSHOEI使ってたけど半値以下だしもうこれでいいやと思った >>556
え、ショウエイに入るの？
デコのプラスチック差し込むとこが問題になりそうだけど、どうなんだろうと思ってる
あと脱ぐ時に一緒にスッポ抜けそうな… 同メーカーでもモデルで使える内装違うんだから他者製品なんて無理に決まってるだろう HJCの内装がショウエイに使えると思ってんじゃね？
たまにいるよなこういう奴 >>557
そういうのがなんかの拍子に外に飛び出したとき
人はそれを事故と言うんだよ OGKのSHUMA買ったけど
全然なかの空気が抜けていかない
やっぱ安いのはダメなのか
Z-8買おうか SHUMAでダメならZ8も変わらんよ
メット以外に原因があると思う いやいや、流れ的に内装の話だと思うだろw
メットごとの話ね、勘違いスマン Z-8で風の通り抜けを感じるのは40キロくらいまで
以降は風が当たる感じはなく熱が抜けるだけ
そんなに風が入ってくる感じが欲しいならRX買え 速度上がれば普通に流速も上がるから通気ルート以外は感じないでしょ、むしろ風感感じるフルフェイスとか逆に不快感しかない
感じないけど換気されるのがいいメット 若さ故の過ちというものを（頭皮メンテナンスしてこなかった・・・） >>581
兄弟でも父系と母系で別れるからな
こっちがふさふさでも年下の弟の方は…
母方の親戚にふさふさは居ない RXなんて風感じないだろ？排気はちゃんとされてヘルメットの内部環境はいいとおもうけど。
むしろ風感じたいならX-fourteenがダントツかと X-Fourteen MARQUEZ 6 SPECIAL PACKAGE
SHOEIギャラリーのみの販売で限定93個だって。
https://news.bikebros.co.jp/goods/news20211021-04/ >>587
どーせ走行不可のシールドだったら
シールドにサインしてくれた方が良くね？
ってゆーか、ヘルメットにしろよな。
直筆って書いてあるけど、印刷とかってんじゃないよな ステッカー93枚にサイン書くのとヘルメット93個にサイン書くのどっちが楽かって話よ
ヘルメット93個なんて持ち運べないしな >>590
一般的には印刷されたものを直筆とは言わないとは思うけどよくわからないよね F-17の入荷し始めたようだな。
今週末に見に行くか。 >>587
悪いがマルケスなんかにそんなプレミアム価値有るかね？ shoeiがフィッティング有料ならwebikeで安い時に買ってフィッティングだけ実店舗でって手もあるのか >>595
ショールームでのフィッティング代は購入時のみの金額だぞ
フィッティングのみの値段だともっと取られるだろ >>582
髪なん飾りです!
偉い人にはそれがわからんのです!! >>594
+4万くらい出せるファンも100人くらいはいるんじゃね？
一応8度の世界王者だしマルケスヘルメットそこそこ見るし マルケスどうせなら完璧なレプリカで出せばいいのにな。
付属品で４万アップつーのはちょっと残念 >>600
マルケスはよー知らんけど、グラフィックモデルがそればっかりだから仕方なくその中から選んだよ >>597
見た目全振り
ベンチレーションは閉められない
パッドが薄くて風や音がガンガンはいってくる
シールドの上げ下げ機構がしょぼい >>604
版権を許諾してくれんらしいのでもう無理では？
息子がSHOEIかぶるようになればあるいは…(現在はNHK) そういや息子レプリカもないなw
ヤフオクに「【SHOEI X-Fourteen（X-14）用】ワインガードナーレプリカ作成用ステッカー」なんてのが出てる
ロスマンズ在籍初期の頃のカラーだね グレアムヒルレプリカなら自分で塗ってしまえば出来そう 用品店で頭のサイズを測って貰った。
前後がSサイズで、左右がXLサイズらしい( ﾟдﾟ) >>611
骨格が日本人なだけ
気にするな
と思ったけど国産ヘルでそれは… 頭のサイズの統計ってあるかな？
計ってもらったら56.5センチなんだけど
想定以上に小さくてヘルメット選びが振り出しだわw ショーエイのMサイズが57cmだぞ
別に特別小さいわけじゃない だよね？
自分でやってみたら59センチ
ヘルメットカウンターに居た人にやってもらったけど
56.5じゃなくて59.5じゃね？ってなってるw ああ、帽子の測り方とは違うか
ハチ周りやもんな、ごめん F17の重さ1550gか、レースユースにしては軽いな 自分で測ったときはメジャーかなんか使ったんだろ？
ちょっとでも斜めになったりすると数値でかくなるから 平均が57.5か(端数切り捨て)
明日ナップスでもう一回計ってくるわ
海外通販予定だから前後左右もやってもらう >>623
店はボランティアやってる訳じゃないことくらいは知ってるか？ >>623
そんなに何度も行くなら店舗で買えよ。店員はお前の小間使いじゃないんだぞ 測定だけは今でも無料だよ。
かといって何度も行くのはどうかと思うが。 >>617
メジャーくらいまともに使えないの？
ていうか自分の頭のサイズがデカイか小さいかなんて帽子なりなんなり被ったコトが一回でもありゃわかるだろ
56と59じゃSとLくらい違うんだから 教習所の白いSHOEIヘルメットがXLでピッタリだったんだけど
他のメーカーのもXLでいいかな？ 何故こんな雑な情報で明確な答えが返ってくると思うのかw
店で一通り被って決めろ >>637
俺
SHOEI XL 買ってきたまんまでちょうどいい
KABUTO XL 内装の額の当たる部分が直角で痛いのでナナメに削り落としてちょうどいい >>637
LあるいいはXL、もしかするとXXLがいいと思います おい、違うナップスで計ってもらったら59センチだったぞwww 昔から頭デカイと言われてきて当然のようにXL選んでたら店員さんに計測を勧められ測ってみたら59
ショーエイLサイズがピッタリでした だいたいの人間はヘルメットにぴったりはまる頭なんてもってないので最大値に合わせてギリギリ入るヘルメット選んだら隙間あいてるところに追加パッドいれてピッタリにするのよ
追加パッドいれるところは人それぞれだから
吊るしのままのヘルメットが合うなんてまずない 大抵の人はネットで安く買っちゃうからフィッティングなんてしないのよ よーし
これから別の店でZ-8試着してくるわ
Shuma狙ってる人は早めに行けよ
チークパッドの供給が遅れてるってさ
年末年始のセールだと明確に供給遅延が起きてるかもな～ お店で店員に「ちょっときついくらいがいいですよ、そのうち拡がってぴったりになります」と言われるがままに買い
何年経っても広がらずきついままで後悔してサイズ上げる犠牲者も多い
そりゃレースとかするならちょっときついくらいがちょうどいいのかもしれないが、街乗りツーリングだったらダメだと思う 試着したらフルフェイスxlだと顎はみ出るので
JF4のXLにしました… ふざけんなよ
「試着したいなら店員呼べ」
いつの時代の接客中だよwww あーいるいる店入ってきて声かけしても一切反応なし
勝手に棚漁って箱開けたりいじくりだして適当にそこらに置いといたり
多少物を触ったりはいいけど特に高額商品は勝手に触ってぶつけたり擦ったりされたら売り物にならない
ましてヘルメットは直接触れないように気を使ってる物なのに好き勝手されちゃ困るだろ
どうせサイズみたいだけでそこで買う気なんかないんだし
商品は店のもので好き勝手していいものじゃないんだって覚えておいて損はないと思うよ？ >>638
近くに店が無いのでネットで買おうと思って
>>640
KABUTOはちょっときついのね
ガバガバというわけではないなら安心したよ >>655
しょうがないのかもしれないけど、メット、シューズ、グローブは試着必須だよ
まあ、失敗するまでは失敗しない理論で突き進んでも良いけど >>646
自分でメジャーで測ったら62cmだったわ… >>657
シューズとグローブは今あるやつでいいかなと思ってるからあとヘルメットだけなのよね
町のバイク屋さん的なめっちゃ小さい店しかないんよ マジで悩むわ
AGVのK-6を試着無しでXXLで買うか
Shumaをフィッティングして買うか
XXLだからサイズ的には大丈夫だと思うけど
最大サイズの帽体だからどうなの？？ってなる
ヘルメットなんて今使ってるのも10年前？？の使ってるからな
気に入ってて好きなのを買うのが正解なんだろうけど 頭囲５９でなんでXXLなんだよ
ましてＫ－６はでかめだからＬ余裕だろ
おとなしく店員に相談して買えや >>652
今の時代だからこそ試着するときは店員呼ぶんだろ
いつから引きこもってんだw もうホント、バカほどうだうだしていかん
リスク受け入れるか回避するか選択するだけだろ >>650
いやこれに関しては半年かぶってきついなら再フィッティングにもってけっていう
一発で決まると思うなかれ
フィッティングは店員とライダーがやり取りして仕上げるもんだからどっちかが著しく低レベルだと仕上がりに時間かかる まあ自分はもうLが絶対無理なのは分かりきってるからXL買っちゃうわ
せっかくだからF17にしようかな街乗りとツーリングしかしないけど 頭が縮まない限り、最初に被ってきつかったらずっときつい事がほとんど 同じメーカー・サイズでも機種によってキツかったり緩かったりするから、本当試着飛ばしフィッティングサービス大事。 F17伏せると頭頂部のスポイラーからピュルピュル風切り音がでるぜ 通常ポジだと静粛性はかなり高いかな、たださっきも言った通り伏せると煩い
冬用グローブだとシールド開ける際にチンベンチを間違えて閉じてしまう事があるけど、これは慣れかねぇ 昼でも寒いから今日からチンガード付けたぜ
これにより気密性、静音性が高まり
ベンチレーションを頭皮で感じることが出来る >>673
サイドベンチが意外といい仕事してる、いま時期だと開けてると寒いｗ ヘルメットって燃えるゴミの日に出してもいいのかな？ 初めてミラーシールド使ったけど、やっぱ暗いな…
トンネルよw
暗くなる前に帰ろう！ >>677
自治体によるからこんな所でする質問じゃない 紙袋に包んで指定ゴミ袋に入れて燃える日に出す
ポイントは中身が見えない カブトのF17ネットで2ヶ月前から予約してたのに店の方が速いなら買わなきゃよかった
まだ納期わかんねぇーって >>677
新しく買ったら古いの店で引き取ってくれたよ >>682
このサイト便利だね 以前はオレも区民だった 今住んでるとこは出てない >>687
自治体の公式webでゴミ関連のページに分別方法あるはず
非公式だと更新されてなかったりするから公式が確実 >>687
さんあ～るってアプリで各自治体の見れるよ >>685
そりゃネットショップよりフィッティングやってる公認店舗のほうが早いだろ Nexx X.Viliturを持ってる方、持ってた方居ますか？被り心地やサイズ感が知りたいのですが試着できなくて二の足踏んでます。
また、Nexxというメーカーの評判はどうなのでしょうか？ コミネ HK-173は販売中止か 何かあったのかな?
製品情報へのリンクも消されて無かった事になってんね
>>691
こっちで質問した方が回答あると思うぞ
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1628865449/ ワンタッチで外せるってことはそれだけ事故時にわちゃわちゃした状況で外れやすいってことだからな
こんなん企画通したやつがアホだろ >>693-694
他3製品(HK-170,171,172)は売られてるのでFIDLOCKの問題じゃないでしょ
SG取れなかったとかかな？と推測 こんなんあったんか。安くて見た目オモロイしサブに欲しい。 フルフェイス（風）にもできるんだねぇ
ウィンズやNOLANしか知らんかった ゼニスとOGKどっちがいいの？
システムヘルメット 圧倒的にOGK
ZENITHのOEM元のHJCの同モデルとリュウキ持ってるけど、HJCは煩い、シールドペラペラ、内装しょぼい OGKとショウエイそんなに差がある？
ちなみに原付き二種乗り 昨日、ライコランドに行ったらF-17置いてあった。
かなりコンパクトでスッキリして見えた。なかなか良かったよ。 >>700
静粛性は天地の差
走り出す前の被っただけの段階ですでにかなり違う >>702
そんなに違うのか
価格は倍違うけど静かな方が疲れないよね
悩む >>695
Twitter見たらSG試験に不備あって帽体再開発になったって ゼニスとカブトがいつの間にかカブトとショウエイになってるけどいいの? >>702
カムイ2とYJ19だとYJ19の方が静かだったけどリュウキってそんなに静かなの？ >>706
OGKとショウエイの違いについての返答だからヤマハについて聞かれても困る >>706
カムイシリーズはうるさいので有名じゃね？
YJ19もかなりうるさい部類だよ、ついでにインナーバイザーのレバーとリリースボタンも頭頂部とかなり使い勝手悪い、インカム（BTヘッドセットで電話なので外部に何も出てない）も顎の巻き込み風入りまくって100キロ巡航だと会話にならん >>702
F17とX14だと被った瞬間の遮音性とかも似たようなもんよ、エアロブレードとz7だとz7のほうが静か、8は無いからわからん
でも天地の差ってほどじゃない アラショーってだけで崇拝してるやついるからね。プラシーボ効果ってやつだな。
そんなに音気になるなら車乗れ バイク歴30年のおっさんなんだけどアライ・ショウエイ・OGKと一通り使って今はOGKでいいじゃんってなった
3メーカーの差は人それぞれって言っちゃそれまでだけど、どこまで許容出来るかだよね 貸し出しヘルメットあれば、風切り音とか試せるのにね。 少し前まではそこまで価格差無かったからなぁ
今やショウエイとOGKじゃ倍ほど違うから、じゃあOGKでいいやとなるのも分かる 安いが中華という品質管理があやふやなOGKを買うか
安全は金の問題じゃないとして高価なアラショー買うか SHOEIのオフィシャルショールームが関西に進出！
SHOEIは2021年12月に“SHOEI Gallery OOSAKA”のオープンを発表した。
一大都市でありライダーも多い地域ということもあり、場所は新大阪駅から徒歩7分、
地下鉄 御堂筋線 西中島南方駅からは徒歩4分ほどという立地の良さ。
プロによるヘルメットのパーソナルフィッティングシステムおよび購入ができ、
SHOEI現行製品であれば持ち込みでのフィッティングも行なっている。
SHOEI Gallery TOKYOが2020年3月にオープンしてから1年半が経過し、
より多くの人にショールームを利用してもらいたいとのことから出店を決定。
さらにほかの地域への出店も検討段階にあるという。
ttps://www.tandem-style.com/news/93783/ >>716
他の部位のプロテクターは
どんなものをお使いかご教授願いたい 夏はベンチレーションの良いSHOEI
冬はインナーバイザーとピンロックが安いOGK >>719
ついに下半身のフィッティング始めたんじゃないか？w ツーリングサブ用にOGKのカザミ買おうかと思ってるんだけどどう？
インナーバイザー使いたい OOSAKAに引っかかるw
ガセネタじゃないかと気になる関西人は俺だけではないはずw >>719
なんですか僕は関東人だからよくわからないのですが
西中島南方駅というのはそんなにエロい街なんですか？
ちょっとよく教えて下さい何なら秋葉じゃなくてそちらのショールームに行ってもいいんです 秋葉のショールームの予約はホントすぐに一杯になるし、大阪に出来れば予約取りやすくなるのかな 大阪近郊からわざわざ東京まで行ってるのは極少数だろうから変わらないんじゃね？
むしろこのニュース見て客が増えるかも >>713
俺も同感だな…。
長年乗って色々とメットも被ると余り拘りが無くなったかな
カブトでもグレードは気にするけどw このメットSHOEI？
確認できるモデルのラインナップは見たけど無かった
このデザインのやつ欲しいな…
https://i.imgur.com/N6wgdsZ.jpg >>731
割と有名なバイク系ジャーナリスト・ライターの佐川健太郎(ケニー佐川)氏なんでオリジナル塗装でしょ >>733
>>732
ありがとう
カスタムペイント高いから手が出ないな… 最初のペーパー掛けと、最後のクリアさえ上手くいけば、ほぼほぼ綺麗になる
塗装の技術より、研ぎ出しの技術大事
ただね
スプレー缶とかウレタンクリアとか総コスト考えると、板金屋さんに持ち込んで、あいた時間にやってもらったが良い
カウルも同じだけど、全部取り外して塗るだけにして、塗り分けのマスキングもしとくと、かなり安価でやってくれるよ >>722
重いデカいシールドがちゃちい
まあ別に問題は無いと思う スマートヘルメットが都内のショールームとHYOD PLUSで試着できるらしい。
ヅラの人にも対応してるみたいだｗ
※一部特殊な部位に植毛施術を施されているユーザーさまより、
頭部フィッティングに関するお問い合わせを承っております。
https://news.bikebros.co.jp/goods/news20211027-02/ 最近アライのヘルメットにogkのブレスガードpro付けたんだけどメガネが曇ってな
しかし、メガネを少しだけ前にずらしてブレスガードに乗せることで全く曇らないのに気付いたわ
ピンロックシートでシールドは曇らないし、メガネは曇らないし
口元は隠れるし暖かいしオススメ 走行中に眼鏡が取れて視覚が遮られて上の3人が死ぬんだよな…
コンタクトにしていれば…
南無三 久々にこのスレきたけどOGKや海外メットの話しても絡んでくるキチガイいなくなってまともに進行してるんだな
メガネは曇り止めクロスでいいんじゃないの
表面触らなけりゃ1日余裕で持つよ >>746
またそんなフラグ立てなくてもいいのに。 OGKのブレスガードプロ便利だよね
プラ部分外してZ-7に付けてる shoeiのDRYLENSとpinlockEVOってどっちがより良いとかある？
何がどう違うのかメーカーサイト見ても分からん >>749
https://www.shoei.com/news/info/20210830_167147.html
先日よりご案内を行っておりますSHOEI DRYLENSでございますが、
SHOEI DRYLENS と PINLOCK EVO lensは同等の性能があり、互換性があるためどちらでもご使用可能でございます。
DRYLENSは自社製をうたってるのでPINLOCK社へのお布施が減るんじゃ？
アンチフォグシート自体はWishで200円ぐらから売ってるものだし >>741
メガネライダーは色々と大変だよね。
特に曇り止め対策はね…。
シールドの曇りはピンロックシートで対策できるけどメガネレンズの曇りも考えなきゃだもんな…。
しかしメガネを前にズラすのは考えたなw Z8の同梱がWeBike動画ではEVOだったけど
実際はDRYLENSになってたのはそれか カブトってアラショウと違って帽体がFRPじゃなくてプラスチックでポンポン作るイメージなのだが。最近の軽量モデルはFRPやカーボンになったの? なのだが
とか言われても知らねーよテメーのイメージなんか フルフェイスだと一番安いシューマだけプラスチックであとはFRP、カーボンはモデル次第でラインナップあり 通称プラと言ってもサーモプラ・ABS・ポリカやら色々あるし海外メーカーはメジャーブランド
でも普通に採用されてるし複層構造で各種使われてたりもするしでどれだから悪い
という訳でもないから難しいもんな、表層だけカーボンシート貼ってカーボンと称してます
ってのがタチ悪いと思うけど 耐貫通性、衝撃吸収性が求められるヘルメットには複数層の何層かをカーボン素材にするのが良いって考えみたいよメーカーは
フルカーボンより断然安く作れるし やっぱりカブトはプラが殆どか。
まあヘルメットの値段は被る頭の値段だから安いプラヘルで本人が良いならそれで良いけど。
世の中、半ヘルしてる人もいるくらいだしｗ
俺はアラショウ以外選ぶときは最低でもカーボン帽体だな。 アラショウしか選んだことねーからわからんわその感覚 F17、R33、AB5以外はカムイとシューマしか無いんだが殆どって一体 >>768
シェルが割れたり削れたりする違いはあるけど、強度的には安全性に変わりはないでしょ
インナーライナーの発泡スチロールで衝撃吸収性を高めてるんだし
経年劣化にはFRP系の方が強い F17見て来たけど結構重いな。
軽いイメージでいたから手に取った時「あれ？」ってなったわ。 繊維で強化されたプラッチック
和紙みたいなもんやな どんなイメージで行ったのかわからんけどZ7とかエアロブレードみたいなのを想像してたのか？ >>769
だよね
だから自分は材質はどっちでもいいかなーって感じた まぁMFJ公認メットの中ではかなり軽いけどツーリング用の軽量メットと比べれば重いわな 実物見てみないと分からないけどRT-33から換えるか悩むな
シールドの微開って出来るようになりました？
RT-33は唯一それだけが不満なんよね 特に今くらいの季節
ピンロックシート付けろって話はなしで >>779
センターをロックしなければ微開状態やで ロックしなければそうなるけど勢いあまって閉じてしまう >>769
安全性は結構あると思うぞ。
アライなんかFRPの繊維の密度や強度まで拘って作られてるのにプラだと強度増すには形状（厚み）くらいしかできないでしょ。
まあ逆にFRPは作り方で強度調整もできてしまうので昔からノウハウあるアラショウならともかくカブトねｗｗ
こだわりある造りしてれば良いけどね アラショー至上主義の人はアラショースレへ行ってどうぞ ABS樹脂とかなら、ガラス繊維強化版もあるんだがな。
（短繊維のチョップドガラス繊維だけど） 今はアラショーカブト全部複合素材のFRPだからね
つかFRPの厚みや強度の最適化なんてどこもやってるから ライコランドで11/1からアラショーカブトヘルメットの値段上がりますってチラシに書いてあるけどどのくらい上がるの？ 長期アクセス規制もあって書けなかったが、夏前くらいにRT33を買って
（グラフィックモデルが一挙に整理されてギリギリ流通在庫があった頃）
もうこれでアガリを引いちゃった感の強い私が来ましたよ。
良い意味で一昔前の軽さで、性能面ではこれが今時の水準ってやつかーという。
少なくとも実売価格からいってお買い得感は高い。
F-17に関していえば、おそらくはFF-5Vの正統なる後継ってことだろうし
FF-5系はそもそも軽くはないから、「RT-33との立ち位置の違い」て事でしょう。
>>782
そこで日本仕様でもECE R22を通してる（側頭部とフルフェイスでは顎部の衝撃基準あり、
さらに重量表記義務あり）のがOGK（現行商品ではRT33）だけだったりもしましてね。 アマゾンで売ってる紫に色の変わるシートが気になる
ある程度なら日差し防げるかな？
顔が見えるとかはあんまり気にしない 15年くらい前の2ちゃんによくいたタイプだな
時代が変わるだけでここまでキモくなるのか >>791
ヘルメットの内側に張り付けるタイプ?紫外線カットのシールドだとうっすら色が変わる程度で全く意味ないよ >>791
山城が扱ってるEXTRA TAC PHOTOCHROMICというピンロックみたいに防曇できて
調光もできるヤツもあるよ >>791
俺それ使ってる。シールドあげてはじめて日差しこんな強かったのかと何度かおもったから結構効果あるよ。
自然に調光してくれるから
「違和感ない装着感」
を体験できるよ 海外製ヘルメットの持ち込み
有料でフィッティングしてくれる店があればなぁ 先にヘルメットメーカーがフィッティング方法を公開しないとできないかと あーそうか
適当な自社スポンジとかでもええんやけどな
今のヘルメット、合わないとまでは言わないしサイズも間違ってないんやけど何か違和感があって
多分脳天が少しだけブカついてる
こめかみとかチークはメガネ入るけどしっかりホールドしてるので大丈夫そう
自分でスポンジ足すとしたらどれがおすすめとかある？ >>800
まじかw
このスレはずっとROMってたけどヘルメットに関しては初心者なもんで丸わかりやったかとw 天辺だけ合わないならダイソーのフライパンプロテクターでも突っ込んどけば? >>795
やっぱ意見割れるな…
ここはひとつ騙されたと思って買ってみるしかないか
サブメットに貼って最悪曇り止めだけでも役に立ってくれれば良いか 1800円くらいの紫に変わるシートは今使ってるけど
中からの視界は青くなるだけで眩しさはほぼ全く軽減されてなくて眩しさ対策としては役に立たんかった >>803
眩さは抑えるけど格好良いかどうかは...いまいちかも。
シールドに合わせたピンロックシートなら違和感ないけど汎用だから紫になったときシート貼ってますって感じで紫になるから。
それもあって最近はピンロックシートにゴーストフィルム貼って使ってるな。
外から顔見にくくなるし何より見た目がミラーフィルムそのものだから。
しかも夜中の山道でも余裕で行ける明るさだし >>802
お花の形のやつ、そういう使い方やったんか >>799
本来はモルトやペフを使うけど隙間テープで代用できる
コツとしては内装のスポンジに近い形に切って貼る
テープ部に浮きがあると髪に貼り付くので注意
スポンジが気になる部分は角を削ぎ落とす→フィッティング→まだ気になるならそこの部分を切って薄くする 大人しくフォトクロ買うか
出てるシート買うか
10倍違うな フォトクロミックはショウエイだけだから他のメーカーはそもそも開発されることを願うだけでしょ 急な参戦ですまん
安いシートで済むならと見てた
Z8かぶっとるのだよ ゼニスじゃなくてYAMAHAにブランドやロゴを変更してくれたらいいのに
カブトじゃなくてOGKにブランドやロゴを変更してくれたらいいのに エアロブレード５が発売からそろそろ5年だが
6は来年出てくれるだろうか >>814
え？
F-17ってRT-33の後継だと思ってた わりとどっちでもいい
どっちの後継だとしてもF17はF17でJIS規格とMFJ公認ってことで
ところでジョイントベースってなにに使うんだ? GT-air2にSRL2、BコムSB6X以外のインカム付けてる人いますか
インカムは安いの付けたいんだけど、専用インカム付ける部分が邪魔にならないかなと思って >>819
ありがとう
マイクどころかインカム、スピーカーすらつけたこともつける気もなくて
口元ひろびろ以降全然頭に入ってなかった >>821
専用インカム付ける場所に汎用インカム取り付けれるベースが発売されてるよ >>823
汎用のベースがあるんですか
Bコム用じゃなくてですか？ >>821
GT-Air2に↓付けてます
FODSPORTS バイク インカム M1-S Plus
スピーカーやマイクの穴はそのまま使えていい感じです
マイクのコードを収納する溝が右側にしかないのがもどかしいですが、それくらいかな
受信機部分は左側面のやや前に付属の3Mシールでアタッチメント貼り付けて問題なく使えてます >>825
821です
受信機はやや前側に付けるんですね
あの専用のマウント部分が邪魔そうで、大丈夫かなと思ってましたが
Z-8にしようかとも思ったけどインナーバイザー欲しいし、GT-air2で問題なさそうで安心
ありがとうございました >>826
3S調べてみ
外には操作部しか出ないから、メット選ばない
実売も15kぐらい
昼飯時に充電しとけば1日もつ F-17は気になってるが
値段はアラショーとあまり変わらなくなってるね >>827
調べてみました
こんなのがあるとは知りませんでした
操作部がめっちゃ小さくて目立たなくていいですね
値段も安いしいいかも ありがとうございました >>828
それでもトップカテゴリー同士で比べると多少は安いけどね
F17 51,700円
RX7X 61,600円
X-Fourteen 66,000円
単色なら大きくは変わらんけどグラフィックになるともっと差が開くだろう カブトは内装の質感は流石にアラショーの方が上だけど、それ以外の安全性とか静粛性はAB5あたりから大分追いついてきてるからな。肌に触れる部分はアラショーとそんな変わらんけど触れない部分が安っぽい、そういうとこでコスト下げてるんだろうけど ヘルメットというものが3～5年で買い換える必要がある消耗品として考えると、アラショーのトップモデルは高すぎる
8耐に出るとか本気でレースやるとかならまだしも ツーリングする程度だったらそんな空力とか気にする必要無いしねえ >>835
自分は長距離が多いから静粛性は気になるかも >>814
2012にAB3発売
2017にAB5発売
だから2022にAB6出てもおかしくはない アライは路面滑走時に引っかからないためにツルンとした卵型にしてるといいつつ
トップモデルはゴチャゴチャエアロパーツが付いて思いっきり引っかかりそうなメットになってるのが良く分からない >>834
いや、だからな
それ人それぞれなんよ
レースならスポンサーの絡みもあるだろうけど、ツーリングならただただ快適性全振りで選べるから
ゆーて、バイクの値段の差ほども無かろ？
中華の安いのと比べても3～4倍程度の差 >>839
その辺は脆く作ってあってぶつかったら即壊れるようになってる ぶつかったら壊れるかもしれないけど滑走したくらいで壊れるようには思えない いやアレペラッペラやぞ
落としただけで割れるわ
x14みたいに防体自体が異型なわけじゃないから >>834
買い換える必要はない。
ライナーと内装交換してもらえばいい。 >>842
触ったらわかるけど、柔らかいから滑走しても壊れるぞ ちゃちいのまで言い訳に使う徹底っぷり
なお、ベンチ穴は洗った時の水抜きと言う模様 壊れるにしても、滑走時に引っかからないために卵型にしてるというのに全く説得力がない凸凹した形のまま滑走して障害物があったらひっかかるでしょあれでは >>848
そうそう、引っかかる引っかかる
間違いないね、そうだろ？
引っかかったらヘルメット本体から分離すると>>843はじめ845、846が言ってるのが理解できないのか痛い アライは滑走して障害物にひっかかったらちゃんと分離するかのテストとかしてるの？想像で言ってない？
アライの言ってる事はもはや破綻してるのに信者は何故か擁護する事実の方が痛い 記憶が確かならあれってすぐ外れるような構造じゃなくて、強力な両面テープでガッチリ固定してるだけでしょ？
そんなものが滑走時に引っかかったら簡単に外れますとか言われてもね 以前ミニバイクレースやっててアライでコケた奴は腐るほど見てきたが
空力パーツが外れてるケースもあれば残ってるケースもあった
一部接着が剥がれてパカパカしてるのもあった ならArai被らねえでホムセンメットか通販中華メットでも被ってろよ。
そんなにあのスポイラー気に入らないなら猫耳ヘルメットのヤツらなんかどーすんの（笑）
結局はただの嫉妬だろ アライはうさみみエアロ何度も剥がれて嫌になったからもう買わない 一部地域でおなじみラジオCM、宇佐美ィー、と勘違いしました それはそう
あとベンチ口の塗装とか細部の処理が雑い
でもアストロGXとかインカム取り付け前提で色々考えられてるからちょっとずつ進化してるんよ ずーっとショウエイだったんだけど、最近やたら値段上がったところにアライXDが安くなってたから思わず買っちゃったんだけど、思ったよりうるさくないね
100キロくらいまでなら特に差がない
それ以上は出さないから分からんけど
ただ、口元のシャッターは被ってると操作できないな >>856
アライ信者は始末が悪いというよりアンチが絡んでるんだけどね
嫌なら使わなきゃそれでいいと思うんだ
使わない、使ったことないのにあれこれ言うのが変だと思わんか？ 虫との戦い
風切り音とかなんかより
こっちを何とかしたい そもそもARAI信者とか言って絡んでくるけど、ATAIだけしか持ってないと思ってるのかね？
すべての判断が自分ものさしで生活不自由そうだな。 通販でアラショー新品がスペアシールドおまけ付きで3万円台で買えた時代が懐かしい・・・ 初めてツーリングに誘ってくれたおっさんがアライの白いヘルメット被ってて口の狭いのが良い
締め付けられるのがたまらんわというのを見てアライは無くなったわw >>866
PONG知らんのけ？ってそりゃATARIか >>872
これは何が言いたいのかよくわからないんだけど？？ >>811
YAMAHAだったらYAMAHAに乗ってない人は買わないよね
間違いなく売れなくなるしデメリットしかないわ でもアライ、SHOEIからはYAMAHAで出しますw それはサブタイみたいんもんだから別にありなんだろ。
ただほとんどの場合コラボ扱いで数量限定が多いけどな。 何故か知らんけどお年寄りはアライを好むよな
若者たちはシュッとした今風のショウエイとかカブトが多いのに 高校～20代前半アライ
20代後半AGV
SHOEIは被ったことないや グラフィックが似たような派手なのばかりなのなんとかならんもんかね
もうちょっと街乗り向きなゆるーい色とか柄のがあってもいいのに >>883
ショウエイは放漫経営で一度倒産しているからな
そういう所を年寄りは信用していないのかも知れない 俺もラパイドの新色欲しい
被る時にめちゃ耳が痛いの慣れるだろうか… >>888
しかし、もう30年近く前の話だよな。
その後は立て直した社長が良くて、社風も変わった。 ラパイドネオ買おうと思ったけど63-64サイズがなかったでござる… >>894-895
お前たちには思いやりとか配慮とか慮るとかそういう気持ちはないのか⁉︎ もういいよ…フルフェイスは止めてジェットにするよ…
ところで質問なんだけど、アライのジェットってVZ-RAMが最高峰なの？
ひさしが付いてる分コスト的にはCT-Zの方が高そうな気がするんだけど
快適性や安全性に違いがあるのかな？ >>897
ディフューザーとエアロフィンを取り付ける手間賃分高いんじゃ？ >>898
あ、うんそうだけどPLUSはちっちゃいひさしがあるだけだから実質同じとして
>>899
あ、よく見たら頭の上のところの作りが違うのね
VZ-RAMの方が風の通りがよくて涼しいとかなのかな
そのくらいの違いならゴッツイひさしがカッコいいからCT-Zにしよっかな
と思って見たらCT-Zにも63-64サイズがねええええ！！！
っていうかアライのホームページ見たら全部61-62までみたいになってねえ？
アライって63-64サイズってなかったっけ？ >>897
RT-33XならXXXLまで対応してるから
これでダメなら諦めなさい >>901
今までショウエイでXL被ってたんだけど、フィッティングしてもらった時に
頭囲63cmって言われたからそこまで大きくなくてもいいんだけどもXXLサイズが欲しい…
>>902
おおありがと
てか63-64サイズ求めようとすると途端に選択肢が狭まるのねアライ… 自分180ごえで頭も大きいと思ってたけど59
本来Lだけど信じきれずXLにしてるけど
自分的にはずれることもなく快適だからいいと思ってる
63ごえってどんだけー むしろ俺は鉢周り53でSをむりやりフィッティングするかキッズサイズなんだが 俺は今までL選んでたけどちゃんと測ってもらったら58.5でMもいけることが分かったから帽体のサイズ選べるようになって嬉しい でも頭の形が縦長とか横長とかあるから頭囲だけじゃ分からんぞ 俺なんてフィッティングしてもらったら57cmジャスト。
頭の形的にショウエイはLサイズを勧められて部分的に内装足してもらって今に至る。 松井秀喜なんてバイク王のCMに出ているけど、もしバイクに乗るとしても
サイズの合うヘルメットはあるのだろうか？ 今までヘルメットはネットでばかり買ってて
SHOEIばっかなんだけどどれもXLでピッタリで、何も不自由は無かったんだけど
お店でフィッティングしてもらったらもっと格段に快適になるものなのでしょうか
もしそれなら一度やってみようかなと思ってみたり >>920
まず人の頭が左右完璧なシンメリトリーとかないから市販品がぴったりなんてありえないのでお前さんがぴったりだと思ってるのはぴったりじゃないよっていう >>921
それはそうなんだろうし、十分解ってるけど
普通にツーリングに使う分は不自由感じないというか、痛くも辛くもないから、これでいいやって思ってた
それがフィッティングでどれだけ快適になるのかなって思ったもんで >>923
街乗りで多少乗る程度なら変わらないんじゃないかな。
ただ高速使ったロングツーリングとかなら疲労度は変わるよ。 >>925
やっぱそうなんだ
長距離で疲労度が変わるならやるべきかもね
今ちょうど買い替え考えてたから、フィッティングしてもらうことにするよ ありがとう 俺、退院したら二時間位かけてフィッティングしに行くんだ… F17買いに行ったらフィッティングいらないですねーそのままでフィットしてますと言われた俺が通ります 俺コミュ障だから｢ｱ､ﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞﾃﾞｽwﾋﾟｯﾀﾘｽ…wﾚｼﾞ…｣って感じで無調整で買ったわ フィッティング有料になったけど1回フィッティングして合わなくて再フィッティングしてもらっても金とられんの？ 今日F-17試着してきた。
だいぶ流線的になったね。
比べたらX-fourteenよりもするどかった。
けど重い。RX-7Xと同じくらいだった。
これならRT-33のほうがいいや まさか手に持ってないよね？被るとバランス取れててフラッグシップ級ならこんなもんかと RT33は明らかに軽いから仕方ない、そもそもコンセプトが軽量だし >>933
手に持つことを試着とは言わないと思うが。
私はカーボンとか軽量のものも多く持つので。バランス取れてようが重いものは重い >>934
それに加えて空気抵抗もしっかり考えられてますしね。
RT-33Rも持ってますがさらに100gほど軽いので疲労度が桁外れですよ >>935
カーボンかよw
試着する前にわかるだろw x14はロックの位置がうざすぎ問題
シールド開けようとしてロックかかるのなんなん
まあそのほうが転倒時安全なのかもしれんけど >>937
カーボンじゃなくても軽いものはたくさんあるし。
鳥コンポジット素材とかいい例 >>939
話逸らすなよ、カーボンと比較するならカタログスペックで試着するまでもなくわかるだろって >>940
何に対して文句つけてるの？カーボン以外でもカーボンより軽いものあるから実際わからないって話だぞ？ >>941
カタログスペックも見比べないで比較対象は軽量がウリのカーボンで実際に試着してみないと重さがわからないってマジでどういう事？
それで重いってそりゃそうよって言いたいだけ
なんかおかしい？ >>935
多く持つのですか
たくさん持っるんだったらなんか役に立つ話してくれよ
つまんねーマウントじゃなくてさすがたくさん持ってる人は違うねって話聞かせてくれない？ RT33とF17比べるとF17の方が走行中は楽だぜ、重い軽いって話じゃなくてF17の方が断然振られないし
走っててどっちが疲れないかで言えば重くてもF17 >>942
え？みんなカタログスペックとか調べてから見に行くの？
俺ふらっと行った時なんかなんの情報もなしで見に行くけど。
先入観に囚われるのも嫌だし >>946
普通はそう
自分が今被ってるのすら何グラムだなんて覚えてないし把握もしてない なるほどね、だから軽量のカーボンとレーシングモデル比べて重いなんて言ってんだ
店で見ても調べない人ならそりゃ話合わんわ >>946
ずっとグラフィックモデル見ながら、ああここがもうちょっとこうなら…とか見送って、好みのが出たらスペックも値段もメーカーも気にせず買うw そもそもレーシングモデルって重いって観念が元々ないんだが。
Race-r-proとかSR-sportsとかKR-1とかカーボンじゃないやつでもすごい軽いしね。
だからこそ被った時に重くて、これで軽かったらなーって思ったわけだわ。
ただ、前述で被って走ると重さを感じないって情報は有益。その人ありがとう >>949
いいね！
聞いたことないメーカーでもためらいなく買えるその胆力は素晴らしい！ レーシングモデルは安全性確保しなきゃいけないからどっちかと言うと重い方だと思うけど、X14とかだって結構重いし スッカスカなEX-ZERO買ったらすっげー軽いでやんの
そりゃ軽い方がいいけど防御力で心もとないからスクーター用にしとるわ >>954
夏は暑くて冬は寒そうだけど使ってみてどう？ >>950
いやRACE R proもSRsportsも調べてみたけどカーボン使われてますけどw
そもそも重いって観念無いのに重いって言ってるの自分じゃんw
カーボン＝最軽量
F17＝軽量(現代では標準的？)なのに重い軽いの極論しかないんだろ。10万もする海外モデルと比べた150gそこいらの差なんて空力コンセプトすら人に聞かないと知らないレベルの奴はその僅差に縁は無いよ >>955
まぁ夏用だね。冬は使う気にならないもん
せいぜい片道150キロ程度の下道用 なんでアラショーはダサいグラフィックばかりなの？
古いテイストを無駄に引きずってるよな 業者にペイントしてもらえばいい
Qmadesignとかレーサーのペイントをやってるところとかな ホンダ純正のamipro使ってる人いたら感想教えてほしいです。 世の中には5万と良いデザイナーもイラストレーターもいるのに不思議だな グラフィックに関してはショウエイよりアライの方が格好良くない？
カタログ見比べてそう思った 好みはそれぞれだからなんとも
俺はあらいヘルメットでカッコいいグラフィックってどれよ？？？レベルで無いです >>966
おれもそう思う
ショウエイは好みに合わないどころかひどいと思うやつが多い
まあグラフィックがそもそも好きじゃないんだがな アライよりSHOEIの方が厨二心くすぐるデザインが多いんで好きだわ。 一時期よりドクロ～とか羽根～とかクロス～とか減ってるような気がする >>969
そこが分かれ目だよな
オタク心がくすぐられるのがショウエイ、ズルムケがアライって感じ X-14のエアロダインのシルバー
なぜそこにグリーンを入れた?と思う
そのわりに柳川のグリーンがいいんだよぬ、ゼッケン入ってなかったら買ってた ヘルメット自体のシルエットが好きで
ホントはGTairⅡのシルエット気に入ったんだけど
店でみたらZ8がいいなと
色もマット系単色がいいなと思ってたけどノクターンに心変わりした エアロブレードとリュウキどっち買うか悩むわ
用途的にはシステムなんだけどエアロの軽さが捨てがたい グラフィックがダサいダサくないは海外でも良いから
コレはカッコいいと自分が思うやつを挙げてもらわないと話しようがないんだよね シルエットが格好いいのはピスタ
高すぎて買えないけど ジェットとフルフェイスともってて、冬は寒いからフルフェイスだったんだけど、試しに鼻から隠せるネックウォーマー買ってみたのよ、Amazonで。
フルフェイスより暖かかった笑 AGVは一番安いK1が良い形してるね。
品質はあまり良くはなさそうだけど そりゃそうかもしれないね
ネックウォーマーで首からずっと保温できるわけだし
ネックウォーマーしてフルフェイス使ってみるかネックウォーマーなしでジェットかぶってみたら…
ウォーマーって偉大だ 鼻から隠せるネックウォーマーをフルフェイスで使えば最強ってコト！？ ジェットで使ってるので防寒性能はわかるんだけど
フルフェイスだと口まわりがものすごく窮屈にならない？ さすがにフルフェイスで口までネックウォーマーしてるやつはそうそういないだろ
テロリストの覆面みたいなタイプの奴なら使えるけど >>989
そうそうそんなの
厚手のやつは無理
薄手のやつでもけっこつパツパツだけどやっぱしてると違う
フルフェでも首元から入ってきた風で鼻とか口とか冷えるんだよなー >>989
薄手で伸縮性のあるやつを鼻まで伸ばしてると、シールドもメガネも曇りにくくて良いよ バラクラバ、ヘルメット被る時に100%ズレるから使ったことないな 数ヶ月前にバイザー付きヘルメットでここで相談して教えてもらったノーランn87がやっとで届いた！
400k圏内で置いてるところ無かったからポチってたんだぜ このスレッドは１０００を超えました。
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