オフロードバイク 110台目
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【ワ】オフロードバイク 109台目
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1608157813/
VIPQ2_EXTDAT: none:none:1000:512:: EXT was configured >>948
登録不可なKLX300Rなら並行で入れてる店があるぞ >>949
ガス検とブレーキ検査やね
新型式でとる場合、10台セットで検査せんとあかんから個人だとハードルは非常に高い
弱小ショップが10台ポッキリでやっても費用の分散がショボいから単価が高くなって現実味がないのでどこもやんない
最近聞いた話で裏は取れてないんだけど、
昔は10台で認定とったらあとは書類だけで済んだらしいんだけど、
今は10台ごとに取得必要だとか >>947 カリフォルニアがとんでもなく厳しいらしいね 書き忘れ
CM仕様だけど、カリフォルニアだけ規制が厳しくて、CM仕様の中にカリフォルニア仕様ってのがある
デチューンされまくってエアインジェクションも付いてる >>953
古い個体ならいいのだが、規制後の低速トルク死んでる重いサイレンサーを交換後も車検のために残さねばならないとかだと置き場に困るな >>907
乗りたい.
振動は殆ど不要.電動は電動の音があるから良い. 2stはもう期待薄なんで、電動に期待やな。
山で乗るにはエンジン音など無い方がいいし。 >>958
秋冬山で電動だと猟師に撃たれそう。。。 MUGEN E.REX Silent E-bike
https://www.youtube.com/watch?v=QAyu3C9hKSI
左手ブレーキ、クラッチ、シフトペダル無し >>962
プロトタイプのままのデザインで出して欲しかったなぁ 左手ブレーキええなぁ
ついでにシート高も低くしてくれて軽くして120km以上航続距離だせるようにしてナンバー付けれるようにしてくれりゃ
最高の林道お遊びバイクになんのになぁ 2017 TTZero TEAM MUGEN Digest Movie
https://www.youtube.com/watch?v=yKHDUuLNpS0
・車両重量(kg) : 248
・モーター形式 : 油冷式三相ブラシレスモーター
・最高出力(kW[ps]) : 120[163.2]
・最大トルク(N・m[kgf・m]) : 210[21.4]
・バッテリー仕様 : ラミネート形 リチウムイオンバッテリー
・バッテリー出力電圧(V) : 370以上
一般的なレシプロエンジンでのレースクラスは1レースで3周から6周するところ、
TTゼロチャレンジクラスはバッテリー性能と容量の兼ね合いから、現在1周約60kmのみのレースとなっている。 電動アシスト付きMTBのモーターがパワーアップしてMTB電動モペッドみたいになるのかな FanticのISSIMOだな
航続距離最大120km >>964
電動ならエンストもクソも無いけど,エンジンでもリクルス入れてずっと左手リアブレーキにしてるよ 駐車スペースがあったら125オフロード
を買いたいのだが しかしDT125Rの程度のいいやつはもう高いな。
大人しくトレールに徹するためにハンターカブ買うか荷物置き場ないけどモンキー買うのが無難かも ハンターカブは重すぎだろ
そして地上高も低すぎる
あんなんじゃトレール遊びしても満足できんよ しかしもう国内には公道走行可能なオフロードはないし、排ガス規制で低速トルク死んだバイクしか市販できないのでは林道で遭難するぞ。かといってオレンジ新車は高い 今日いい天気だったから久しぶりに林道行ったら地元自治体のパトロール車に注意された
何度も植林が荒らされていてオフロード車は通行禁止、これからは違法車両は警察に通報できるって言われた
関東ね >>977
>何度も植林が荒らされて
絶対やっちゃあかんヤツやないか >>979
道志、飯能・ときがわ辺りは有名だけど日の出も? スレ立規制されてた
>>985踏んだ人ヨロ
スレ立ては一行目に
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
を入れて作成する事 どこも林道を走る分には植林地帯を荒らしようがないはずだけどな。
道志の斜面みたいに林道外でエンデューロごっこする連中が悪いんじゃなかろうか。 >>980
日の出は即通報で警察出動数回の実績有り 管理側からすると区別できないから全面禁止だって
写真撮影ですと言ってたバイクに山荒らされたとか
貴方は違うでしょうけどとか言われたけどね >>969
リクルスって完全クラッチレスで運用可能なん? >>985
明らかに作業道入って動画あげる輩がいるからね ボッチとかワロスが悪い だいたいそういうヤカラって群れてるから
分かりやすいけどね >>986
クラッチレバーの操作はしなくてもいい
最近のはクラッチ操作も普通にできるが、オレみたいなヘタッピだと
リクルス任せにしといた方が上手
もちろん、クラッチ自体はある >>986
出来る
けど高いギアでイゴイゴとかしたら速攻で焼けるからちゃんとギアチェンジはしないといけない
あとHEDで使うような激下りではハンドブレーキないと死ぬ >>988
あいつらが筆頭でぼっちがセットその後ワロスメンが荒らして終了って流れだな >>994
なんでDRZの純正ミラーてこんなにもダサいんだろ >>992
ワロスメンなんて低速で転んばっかなのに荒らせないだろw もう近所の林道はどこもだめだからモタにしようと思っても無い KLX300SMほしい
DRZ400SMとどっちか輸入登録してくれぇ このスレッドは1000を超えました。
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