ホンダ スーパーカブ50 - Part189
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スーパーカブ50の話題はこちらで
【前スレ】
ホンダ スーパーカブ50 - Part188
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1603355241/ >>946
カブのようなアンダーボーン系は「オカマバイク」って言うらしいで.
跨がる系が男で,スクーター系が女らしい. なんかみなさんの林道のイメージとは違いすぎてるようで軽くカルチャーショックだわ
じぶんのイメージではクルマの2本ぶんワダチがあってそこ除いては草ぼぅぼぅ
平坦な箇所ではワダチに10pくらい水たまっててオタマがいたりするがサンショウウオのやつ
道路への落石はそれほど見かけないが倒木はけっこうある
まれにサルの群れに遭遇して威嚇される
路盤が大規模崩落してるところまではどうにか行ける
林道入口に注意看板はあってもゲートやロープで閉鎖はされてない
だいたいじぶんのふだん目的とする林道こんなふう
危なくて15q/ℎくらいしか出せないわ
シールド割れるw 信号待ちで横に並ばれたからチギってやった30年前のカブでも人力の0ccには勝てる >>952
俺はカブでも吉川晃司並みに足上げて跨る 俺も林道のイメージは>>953と大体同じだわ
たまーに倒木とか路肩崩落法面崩落がある位でほぼフラットダートって所ばっかりだから、
クロスだとかハンター辺りを出すまでも無いっていう Amazon SALEでカブやマグナ用80ボアアップキット6000円にてゲット
問題はこれをつけられるカブやマグナ持ってない事だ
エイプ、yb-1 はあるけどカブかマグナをオクで探すか 車体無いのにカスタムパーツを買って、それを装着する為に車体買うのか新しいな ワイは自転車もやるから、林道と言われると舗装された1級ないし2級森林管理道だわ。すまんな…… まあ趣味の人は余ったパーツから本体が生えてくるのは普通やさかいな… 交換レンズを栽培していたらカメラの実が成ることがしばしばある
デジタルカメラなんて数年前には手が出せなかった高級機が2〜3世代型落ちの中古になると、中学生のお年玉で買えるような値段になっちゃうんだからしょうがないわ AA01のfiカブをキャブ化するならエンジン一式とハーネス、燃料タンクを換えるだけokでしょうか?試みてる方があまり居なくて、 俺もpc20しか無かったのにいつのまにかモンキーが生えてきたなぁ… まあ無事生やすには汗水とお金をつぎ込むんですけどね >>963
車体ごと購入した方が早い安いので やる人がいないだけだと・・・ せっかくFIで始動性良いところをわざわざキャブにする必要はないし
いじりたいなら ボロいキャブ車を増車した方が良いが 一通りやると飽きてしまう人多い 結局無駄にお金と時間と労力とスペースを使ってしまうよ 良くpcでも グラボやCPUをグレードupさせると 何故かもう1台pcが出来てしまう事もあった
部品取り車のはずが 部品取り終わったカブを気づいたら動くところまで やってしまい 「誰か要らない?」とビールと交換したり
もったいないからと貧乏臭くやると微妙なカブの出来上がりw 外観ボロだがよくはしるのがよいカブとおもってるから
サビや塗装ハゲは極力のこすようにしてる。
補修の履歴もちょっと見わかる程度に残す。
錆や摩耗箇所を磨きこんで地金の黒ずんだ光沢でてくるくらいが
よく仕上がった盆栽カブ。
放置サビが目立つのは一段落ちる。
全塗でピカピカなのと錆止め塗装は2段落ち。 ホイールリムがサビサビなのは俺的にはダメだわ
スポークの深いサビから折れて事故に直結するからな リムの表面にクロームメッキ侵してまで出る錆だと致命的な腐食を疑うよ
タイヤ側の内部にも穴が開いてる可能性
リムそのものが中空構造なんで錆の進行は切断しないとわからない
指で押して陥没するようなら即交換
スポークまでやられるのは便所下水マス傍か肥料のきいた土壌近くでの長期間放置 放置車両のリムはかなりひどいことになってるケースが多いね
スポークホイールは水が内部に入るのが当然の構造で、走行することで呼吸し抜けていくものだから よくはしるのは最前提で外観ボロくないのがよいカブとおもってるから
サビたり塗装ハゲはすぐ直すわ
リムはタイヤ外して内側のサビ落としたらジンクスプレーを吹いておこう オレもカブだからボロい方が良いという価値観はどうかと思うなぁ
自分が長年乗ってボロくなったのは愛着わくけど、わざわざボロいの買うのはナンセンス 適当に錆びてボロいのがカッコいいなんて都会の価値観だろう?
港町や雪国だったらどんなに手入れしてもボロボロに腐るからな。
問答無用で3~5年で買い換えになるのに。 エキパイがすぐサビるんだけど
地道におとすしかないの?
そのうち穴があきそう >>963
なんでそんなことやりたいんだ?アニメみたの? なんでわかんないのにレスするんだ?
中華エンジン積みたいからじゃねえの?
もう一台買っちゃえよ 俺も車種なんでもいいから中華とか激安ボアアップキットとかのテスト車両ほしーなー
別で壊れると言う概念の無い通勤用フル純正カブ50維持しつつw >>987
エンジンなら中華のリジットモンキーフレームでよくね? 中華は耐久性無くて本当に直ぐ壊れるが、イジって勉強したい人には面白い素材だよな。
昭和の時代の整備の教科書に乗ってるバルブが段付き摩耗するからリフェイスとかバルブの端部が凹むから削って真っ直ぐに戻すなんてホンダの純正部品では数万キロ走らないと起こらないけど中華エンジンや部品はほんの数千キロ走行でガタガタのボロボロに摩耗するからね。
純正エンジンや部品では一生経験する事が無い修理メンテナンスに追われるので勉強には最適。 このMD50(1999年MD50X)のサイドカバーにあうものがほしいんだが、普通のカブだとどの型にあたるのか誰かわからないだろうか?
それっぽいのが見当たらなくて
http://imgur.com/EhtuRJ2.png >>991
行灯にはある穴がないけど鍵かなんかかな? エンジンだけ抜かれたかわいそうなCD90が激安で売られてるから狙い目だね >>992
行灯は年式によって鍵穴と鍵穴照明の穴が有るよ。
行灯がなくなった年式から穴無し。 >>997
Cちゃんはリトルカブに乗るんやで
2期には乗ることになるやろね 最後出てこなかったっけ?
相談しようかと思ったけど買っちゃったとか このスレッドは1000を超えました。
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